Двигатель механический: Снятие и установка Kia Sorento I

Как заменить двигатель механический: снятия и установки

ОПИСАНИЕ СИСТЕМЫ ИНИЦИАЛИЗАЦИИ

Схема №25

Войти

Схема №26

Войти

Схема №27

Войти

Схема №28

Войти

Схема №29

Войти

Схема №30

Войти

Схема №31

Войти

Схема №32

Войти

Схема №33

Войти

Схема №34

Войти

Схема №35

Войти

Схема №36

Войти

Схема №37

Войти

Схема №38

Войти

Схема №39

Войти

Схема №40

Войти

Схема №41

Войти

Схема №42

Войти

Схема №43

Войти

Схема №44

Войти

Схема №45

Войти

Схема №46

Войти

Схема №47

Войти

Схема №48

Войти

Схема №49

Войти

Схема №50

Войти

Схема №51

Войти

Схема №52

Войти

Схема №53

Войти

Схема №54

Войти

Схема №55

Войти

Схема №56

Войти

Схема №57

Войти

1. ДАВЛЕНИЕ В ТОПЛИВНОЙ СИСТЕМЕ НАГНЕТАНИЯ (см. " ТОПЛИВО - ТОПЛИВНАЯ СИСТЕМА (2AZ-FE) ") (ref-224766-S02956210462006031100000)
2. ОТСОЕДИНИТЕ ОТРИЦАТЕЛЬНЫЙ ВЫВОД БАТАРЕИ
3. СНЯТЬ ПЕРЕДНИЕ КОЛЕСА
4. ДЕМОНТАЖ ДВИГАТЕЛЯ ПОД КРЫШКОЙ ПРАВ.
5. ДВИГАТЕЛЬ ПОД КРЫШКОЙ ЛЕВ.
6. СНЯТЬ ПРАВОЕ УПЛОТНЕНИЕ ФАРТУКА ПЕРЕДНЕГО КРЫЛА (см. " ЗАМЕНА ") (ref-224772-S06982846242006031100000)
7. СНЯТЬ ПОДУЗЕЛ № 1 КРЫШКИ ДВИГАТЕЛЯ (см. " ЗАМЕНА ") (ref-224768-S11554739982006031100000)
8. СЛЕЙТЕ ОХЛАЖДАЮЩУЮ ЖИДКОСТЬ ДВИГАТЕЛЯ (См. " ОХЛАЖДАЮЩАЯ Жидкость Двигателя (2AZ-FE) ") (ref-224770-S13931103942006031100000)
9. СЛЕЙТЕ АВТОМАТИЧЕСКУЮ ТРАНСМИССИОННУЮ ЖИДКОСТЬ (АВТОМАТИЧЕСКАЯ ТРАНСМИССИЯ) (См. " ЗАМЕНА ") (ref-224780-S03150983572006031100000)
10. СЛИВ МАСЛА трансмиссия С РУЧНЫМ УПРАВЛЕНИЕМ (см. раздел " ЗАМЕНА ") (ref-224781-S07346935602006031100000)
11. ОТСОЕДИНИТЬ ВХОД ШЛАНГА РАДИАТОРА
12. ОТСОЕДИНИТЬ ВЫХОД ШЛАНГА РАДИАТОРА
13. ОТСОЕДИНИТЬ ВХОДНОЙ ПАТРУБОК № 1 МАСЛООХЛАДИТЕЛЯ (АВТОМАТИЧЕСКИЙ ТРАНСАКСЕЛЬ)
14. ОТСОЕДИНИТЬ ВЫХОДНУЮ ТРУБКУ № 1 МАСЛООХЛАДИТЕЛЯ (АВТОМАТИЧЕСКИЙ ТРАНСАКСЕЛЬ)
15. СНЯТЬ РАДИАТОР В СБОРЕ (см. " ЗАМЕНА ") (ref-224770-S06269267862006031100000)
16. СНЯТЬ ВОЗДУХООЧИСТИТЕЛЬ В СБОРЕ Снимите колпачок воздухоочистителя (См. " УЗЕЛ КОРПУСА ДРОССЕЛЬНОЙ ЗАСЛОНКИ (2AZ-FE) ").снимите фильтрующий элемент воздухоохладителя (См. " Узел корпуса дроссельной заслонки (xt Gx1-Fe)).отстыкуйте зажим провода двигателя. Отверните 3 болта с кожуха воздухоочищающего устройства. Отсоедините корпус воздухоулователя от впускного отверстия № 1. 2AZ (ref-224765-S18214347842006031100000)(ref-224765-S18214347842006031100000)
17. СНЯТЬ БАТАРЕЮ
18. СНИМИТЕ ЛОТОК ДЛЯ АККУМУЛЯТОРОВ
19. СНИМИТЕ ДЕРЖАТЕЛЬ АККУМУЛЯТОРА Отсоедините зажим провода двигателя. Отверните 4 болта, затем выньте держатель аккумулятора.
20. ОТСОЕДИНИТЬ ПОДУЗЕЛ ТОПЛИВНОЙ ТРУБКИ (См. " ЗАМЕНА ") SST 09268-21010 (ref-224766-S16305639062006031100000)
21. ОТСОЕДИНИТЬ ШТУЦЕР К ШЛАНГУ ТРУБКИ СОЕДИНИТЕЛЯ Отсоедините штуцер к шлангу трубки соединителя от вакуумной трубки бустера.
22. ОТСОЕДИНИТЬ ШЛАНГ ВПУСКА ВОДЫ НАГРЕВАТЕЛЯ А Отсоедините шланг впуска воды нагревателя от трубки кондиционера.
23. ОТСОЕДИНИТЬ ШЛАНГ ВЫХОДА ВОДЫ ОБОГРЕВАТЕЛЯ А (ОТ БЛОКА НАГРЕВАТЕЛЕЙ) Отсоедините шланг выхода воды отопителя от трубки кондиционера.
24. ОТДЕЛЬНЫЙ КАБЕЛЬ УПРАВЛЕНИЯ КОРОБКОЙ ПЕРЕДАЧ В СБОРЕ (АВТОМАТИЧЕСКИЙ ТРАНСАКСЕЛЬ) (СМ. " ЗАМЕНА ") (ref-224780-S03150983572006031100000)
25. ОТДЕЛЬНЫЙ КАБЕЛЬ УПРАВЛЕНИЯ КОРОБКОЙ ПЕРЕДАЧ В СБОРЕ (РУЧНОЙ ТРАНСАКСЕЛЬ) (СМ. " ЗАМЕНА ") (ref-224781-S07346935602006031100000)
26. ОТДЕЛЬНЫЙ ЦИЛИНДР ВЫКЛЮЧЕНИЯ СЦЕПЛЕНИЯ В СБОРЕ (трансмиссия С РУЧНЫМ УПРАВЛЕНИЕМ) (см. " ЗАМЕНА ") (ref-224781-S07346935602006031100000)
27. ДЕМОНТАЖ КЛИНОВОГО РЕМНЯ ВЕНТИЛЯТОРА И ГЕНЕРАТОРА (См. " РЕМЕНЬ V-ОБРАЗНЫЙ ДЛЯ ВЕНТИЛЯТОРОВ С ГЕНЕРАТОРОМ (2AZ-FE) ") SST 09249-63010 (ref-224768-S30284662712006031100000)
28. СНЯТЬ ГЕНЕРАТОР В СБОРЕ (см. " ЗАМЕНА ") (ref-224773-S33649139362006031100000)
29. РАЗДЕЛЬНЫЙ С / ШКИВОМ КОМПРЕССОР В СБОРЕ (см. " ЗАМЕНА ") ПОДСКАЗКА: разделите компрессор вместе со шлангами низкого и высокого давления, затем закрепите его на стороне автомобиля при помощи троса. (ref-224785-S18279915692006031100000)
30. ДЕМОНТИРОВАТЬ ДВЕРНОЙ УЗЕЛ ПЕРЧАТОЧНОГО ОТСЕКА (СМ. " НИЖНЯЯ ПОДУЗЕЛ ПАНЕЛИ ПРИБОРОВ ") (ref-224792-S32836266652006031100000)
31. ОТСОЕДИНИТЬ ПРОВОД ДВИГАТЕЛЯ Отсоедините провод двигателя от блок управления двигателем и клеммной колодки. Вытащите из него провод двигателя. Снимите крышку релейного блока машинного отделения. Выньте 2 клешни и 2 разъема, а затем подтолкните жгут проводов двигателя вверх. Отверните 2 зажима провода двигателя. Отвинтите гайку положительной клеммы аккумуляторной батареи для отсоединения провода двигателя; снимите болт, после чего отсоедините клемму массы.
32. ДЕМОНТИРОВАТЬ УЗЕЛ ВЫХЛОПНОЙ ТРУБЫ СПЕРЕДИ (См. " ВЫХЛОП ") (ref-224769)
33. УДАЛИТЬ ЛИСТ ГЛУШИТЕЛЯ КРЫШКИ ОТВЕРСТИЯ КОЛОННЫ
34. Отдельный промежуточный вал рулевого управления в сборе № 2 (см. " КАПИТАЛЬНЫЙ РЕМОНТ ") (ref-224784-S12474833262006031100000)
35. СНЯТЬ ЛЕВУЮ ГАЙКУ СТУПИЦЫ ПЕРЕДНЕГО МОСТА (См. " КАПИТАЛЬНЫЙ РЕМОНТ ") SST 09930-00010 (ref-224777-S00379100242006031100000)
36. СНЯТЬ ПРАВУЮ ГАЙКУ СТУПИЦЫ ПЕРЕДНЕЙ ОСИ SST 09930-00010 ПОДСКАЗКА: Выполните ту же процедуру, что и выше на противоположной стороне.
37. ОТДЕЛЬНЫЙ ЛЕВЫЙ УЗЕЛ ЗВЕНА ПЕРЕДНЕГО СТАБИЛИЗАТОРА (см. " КАПИТАЛЬНЫЙ РЕМОНТ ") (ref-224777-S00379100242006031100000)
38. ОТДЕЛЬНО СТОЯЩЕЕ ПЕРЕДНЕЕ ЗВЕНО СТАБИЛИЗАТОРА В СБОРЕ ПРАВАЯ ПОДСКАЗКА: Выполните ту же процедуру, что и выше на противоположной стороне.
39. ОТДЕЛЬНЫЙ ДАТЧИК СКОРОСТИ ПЕРЕДНИЙ ЛЕВЫЙ (см. " КАПИТАЛЬНЫЙ РЕМОНТ ") (ref-224777-S00379100242006031100000)
40. ОТДЕЛЬНЫЙ ДАТЧИК СКОРОСТИ ПЕРЕДНЯЯ ПРАВАЯ ПОДСКАЗКА: Выполните ту же процедуру, что и выше на противоположной стороне.
41. ОТДЕЛЬНАЯ КОНЦЕВАЯ ПОДСБОРКА СОЕДИНИТЕЛЬНОЙ ТЯГИ, ЛЕВАЯ (СМ. " КАПИТАЛЬНЫЙ РЕМОНТ ") SST 09628-0001 1 (ref-224777-S00379100242006031100000)
42. ОТДЕЛЬНАЯ КОНЦЕВАЯ ПОДУЗЕЛ ТЯГИ ПРАВЫЙ SST 09628-0001 1 ПОДСКАЗКА: Выполните ту же процедуру, что и выше на противоположной стороне.
43. ОТДЕЛЬНЫЙ ПОДУЗЕЛ РЫЧАГА ПЕРЕДНЕЙ ПОДВЕСКИ, НИЖНИЙ № 1, ЛЕВЫЙ (см. " КАПИТАЛЬНЫЙ РЕМОНТ ") (ref-224777-S00379100242006031100000)
44. ОТДЕЛЬНЫЙ ПОДУЗЕЛ РЫЧАГА ПЕРЕДНЕЙ ПОДВЕСКИ НИЖНИЙ № 1 ПРАВЫЙ ПОДСКАЗКА: Выполните ту же процедуру, что и выше на противоположной стороне.
45. ОТДЕЛЬНЫЙ ПЕРЕДНИЙ МОСТ В СБОРЕ ЛЕВ (см. " КАПИТАЛЬНЫЙ РЕМОНТ ") (ref-224777-S00379100242006031100000)
46. ОТДЕЛЬНЫЙ УЗЕЛ ПЕРЕДНЕЙ ОСИ ПРАВАЯ ПОДСКАЗКА: Выполните ту же процедуру, что и выше на противоположной стороне.
47. ДВИГАТЕЛЬ В СБОРЕ С ТРАНСАКСЕЛЕМ 282отсоедините масляный резервуар от болта № 1210 подвески насоса. Отсоедините возвратную трубку. Установите подъемник двигателя. Снимите болт и 2 гайки, затем отделите монтажный кронштейн двигателя № 2 Рх. Выверните сквозной болт-гайку, после чего отсоедините изолятор монтажа двигателя 81. Отверните 8 болтов и скобу переднего элемента подвески задний ПРАВЫЙ и ЛЕВЫЙ. Удалите показанные на иллюстрации 2 болта и 2 гаек, как показано на рисунке.
48. ОТДЕЛЬНЫЙ ЛОПАСТНОЙ НАСОС В СБОРЕ (см. " КАПИТАЛЬНЫЙ РЕМОНТ ") (ref-224784-S39497530042006031100000)
49. СНЯТЬ ПОПЕРЕЧИНУ ПЕРЕДНЕЙ ПОДВЕСКИ С ЦЕНТРАЛЬНЫМ ЭЛЕМЕНТОМ Отвернуть сквозной болт и гайку, затем отделить изолятор крепления двигателя Фр от кронштейна крепления двигателя Fr. Удалить сквозной винт, после чего отсоединить утеплитель крепления двигателя РРР от кронштейнов крепления двигателя НРД. Отделить двигатель и трансосел в сборе от траверсы подвески и элемента крепления двигателя.
50. ДЕМОНТИРОВАТЬ ПЕРЕДНИЙ ПРИВОДНОЙ ВАЛ В СБОРЕ ЛЕВ. (СМ. " КАПИТАЛЬНЫЙ РЕМОНТ ") SST 09520-01010, 09 520-24010 (09 520 20-32040) (ref-224777-S00379100242006031100000)
51. СНЯТЬ ПЕРЕДНИЙ ПРИВОДНОЙ ВАЛ В СБОРЕ СПРАВА (см. " КАПИТАЛЬНЫЙ РЕМОНТ ") (ref-224777-S00379100242006031100000)
52. ДЕМОНТИРОВАТЬ СТАРТЕР В СБОРЕ (см. " УЗЕЛ ПУСКАТЕЛЯ (2AZ-FE) ") (ref-224773-S21441689822006031100000)
53. СНЯТЬ АВТОМАТИЧЕСКИЙ ТРАНСАКСЕЛЬНЫЙ УЗЕЛ (АКПП) (см. " ЗАМЕНА ") (ref-224780-S03150983572006031100000)
54. СНЯТЬ РУЧНОЙ ТРАНСАКСЕЛЬНЫЙ УЗЕЛ (МКПП) (см. " ЗАМЕНА ") (ref-224781-S07346935602006031100000)
55. СНЯТЬ КРЫШКУ СЦЕПЛЕНИЯ В СБОРЕ (трансмиссия С РУЧНЫМ УПРАВЛЕНИЕМ) (см. раздел " БЛОК МУФТЫ (MTM) ") (ref-224782-S01438104112006031100000)
56. ДЕМОНТИРОВАТЬ ДИСК СЦЕПЛЕНИЯ В СБОРЕ (трансмиссия С РУЧНЫМ УПРАВЛЕНИЕМ) (см. " БЛОК МУФТЫ (MTM) ") (ref-224782-S01438104112006031100000)
57. СНЯТЬ ПОДУЗЕЛ ВЕДУЩЕЙ ПЛИТЫ И ЗУБЧАТОГО ВЕНЦА (АВТОМАТИЧЕСКИЙ ТРАНСАКСЕЛЬ) (См. " МАСЛЯНОЕ УПЛОТНЕНИЕ ЗАДНЕЙ ЧАСТИ ДВИГАТЕЛЯ (2AZ-FE) ") SST 09213-54015 (91651-60855), 09330-00021 (ref-224768-S39672838162006031100000)
58. СНЯТЬ МАХОВИКОВЫЙ ПОДУЗЕЛ (трансмиссия MANUAL) (См. " МАСЛЯНОЕ УПЛОТНЕНИЕ ЗАДНЕЙ ЧАСТИ ДВИГАТЕЛЯ (2AZ-FE) ") SST 09213-54015 (91651-60855), 09330-00021 (ref-224768-S39672838162006031100000)
59. СНЯТЬ КРОНШТЕЙН ПОДШИПНИКА приводного вала Снимите 3 болта и кронштейн подшипника ведущего вала.
60. ДЕМОНТАЖ ПОДСБОРКИ ДАТЧИКА УРОВНЯ МАСЛА
61. СНИМИТЕ УКАЗАТЕЛЬ УРОВНЯ МАСЛА (См. " ЗАМЕНА ") (ref-224768-S36196097092006031100000)
62. ДЕМОНТИРОВАТЬ впускной коллектор (см. " ЗАМЕНА ") (ref-224768-S36196097092006031100000)
63. ДЕМОНТИРОВАТЬ ОСТАНОВ впускной коллектор № 2 (см. " ЗАМЕНА ") (ref-224768-S36196097092006031100000)
64. СНЯТЬ ТЕПЛОВОЙ ИЗОЛЯТОР No1 ВЫПУСКНОГО КОЛЛЕКТОРА (СМ. " ЗАМЕНА ") (ref-224768-S36196097092006031100000)
65. СНЯТЬ ПОДУЗЕЛ ПРЕОБРАЗОВАТЕЛЯ ВЫПУСКНОГО КОЛЛЕКТОРА (СМ. " ЗАМЕНА ") (ref-224768-S36196097092006031100000)
66. УДАЛИТЬ ВПУСК ВОДЫ (См. " ЗАМЕНА ") (ref-224770-S30444153672006031100000)
67. СНИМИТЕ ТЕРМОСТАТ
68. СНИМИТЕ ОБВОДНУЮ ТРУБУ ДЛЯ ВОДЫ № 1 Отверните болт и 2 гайки, затем выньте трубу перепуска воды. Снимите прокладку с блока цилиндров.
69. ДЕМОНТАЖ ВПУСКНОГО КОЛЛЕКТОРА (См. " ЗАМЕНА ") (ref-224765-S16938301462006031100000)
70. СНЯТЬ ИЗОЛЯТОР № 1 ВПУСКНОГО КОЛЛЕКТОРА
71. СНЯТЬ УЗЕЛ НАТЯЖИТЕЛЯ РЕМНЯ С V-ОБРАЗНЫМ РЕБРОМ (СМ. " ЗАМЕНА ") (ref-224768-S11554739982006031100000)
72. ДЕМОНТИРОВАТЬ КАТУШКУ ЗАЖИГАНИЯ В СБОРЕ (СМ. " СБОРКА КАТУШКИ РОЗЖИГА (2AZ-FE) ") (ref-224772-S39140322102006031100000)
73. ДЕМОНТИРОВАТЬ ПОДУЗЕЛ ТОПЛИВОПОДКАЧИВАЮЩЕГО ТРУБОПРОВОДА (см. " ЗАМЕНА ") (ref-224766-S16305639062006031100000)
74. ДЕМОНТИРОВАТЬ МАСЛЯНЫЙ РЕГУЛИРУЮЩИЙ КЛАПАН ГАЗОРАСПРЕДЕЛЕНИЯ РАСПРЕДЕЛИТЕЛЬНОГО ВАЛА В СБОРЕ (См. " Узел масляного регулирующего клапана газораспределения распределительного вала (2AZ-FE) ") (ref-224765-S32397363092006031100000)
75. СНИМИТЕ ДАТЧИК ДЕТОНАЦИИ (см. раздел " ЗАМЕНА ") (ref-224765-S16938301462006031100000)
76. СНЯТЬ РАДИОПРИЕМНИК НАСТРОЙКИ Снимите болт и конденсатор.
77. СНЯТЬ БЛОК РЕЛЕ ДАВЛЕНИЯ МАСЛА ДВИГАТЕЛЯ (См. " СИСТЕМА СМАЗКИ (2AZ-FE) ") (ref-224771-S40337973372006031100000)
78. ДЕМОНТИРОВАТЬ ДАТЧИК ТЕМПЕРАТУРЫ ОХЛАЖДАЮЩЕЙ ЖИДКОСТИ ДВИГАТЕЛЯ (См. " Датчик температуры охлаждающей жидкости двигателя (2AZ-FE) ") SST 09817-33190 (ref-224765-S42923728762006031100000)
79. ЗАМЕНИТЬ ЧАСТИЧНЫЙ УЗЕЛ ДВИГАТЕЛЯ
80. УСТАНОВИТЬ ДАТЧИК ТЕМПЕРАТУРЫ ОХЛАЖДАЮЩЕЙ ЖИДКОСТИ ДВИГАТЕЛЯ (См. " Датчик температуры охлаждающей жидкости двигателя (2AZ-FE) ") SST 09817-33190 (ref-224765-S42923728762006031100000)
81. УСТАНОВИТЬ БЛОК РЕЛЕ ДАВЛЕНИЯ МАСЛА ДВИГАТЕЛЯ (См. " СИСТЕМА СМАЗКИ (2AZ-FE) ") (ref-224771-S40337973372006031100000)
82. УСТАНОВИТЬ РАДИОУСТАНОВОЧНЫЙ КОНДЕНСАТОР Установите конденсатор с болтом. Крутящий момент: 10 Н.м (102 кгс.см, 7 фут.lbf)
83. УСТАНОВИТЬ ДАТЧИК ДЕТОНАЦИИ (см. " ЗАМЕНА ") (ref-224765-S16938301462006031100000)
84. УСТАНОВИТЬ МАСЛЯНЫЙ РЕГУЛИРУЮЩИЙ КЛАПАН ГАЗОРАСПРЕДЕЛЕНИЯ РАСПРЕДЕЛИТЕЛЬНОГО ВАЛА В СБОРЕ (См. " Масляный регулирующий клапан газораспределения распределительного вала в сборе (2AZ-FE) ") (ref-224765-S32397363092006031100000)
85. УСТАНОВИТЬ ПОДУЗЕЛ ТОПЛИВОПРОВОДА (СМ. " ЗАМЕНА ") (ref-224766-S16305639062006031100000)
86. УСТАНОВИТЬ КАТУШКУ ЗАЖИГАНИЯ В СБОРЕ (см. " СБОРКА КАТУШКИ РОЗЖИГА (2AZ-FE) ") (ref-224772-S39140322102006031100000)
87. УСТАНОВКА НАТЯЖНОГО УСТРОЙСТВА РЕМНЯ С V-ОБРАЗНЫМИ РЕБРАМИ (СМ. " ЗАМЕНА ") (ref-224768-S11554739982006031100000)
88. УСТАНОВИТЬ ИЗОЛЯТОР ВПУСКНОГО КОЛЛЕКТОРА № 1
89. УСТАНОВИТЬ ВПУСКНОЙ КОЛЛЕКТОР (см. " ЗАМЕНА ") (ref-224765-S16938301462006031100000)
90. УСТАНОВИТЬ ТРУБУ ПЕРЕПУСКА ВОДЫ № 1 Установите новую прокладку и трубу перепуска воды с болтом и 2 гайками. Момент затяжки: 9,0 Н.м (92 кгс.см, 80 дюйм.лбф)
91. УСТАНОВКА ТЕРМОСТАТА (см. раздел " ЗАМЕНА ") (ref-224770-S30444153672006031100000)
92. УСТАНОВИТЬ ВПУСК ВОДЫ (см. " ЗАМЕНА ") (ref-224770-S30444153672006031100000)
93. МОНТАЖ ПОДУЗЛА ПРЕОБРАЗОВАТЕЛЯ ВЫПУСКНОГО КОЛЛЕКТОРА (СМ. " ЗАМЕНА ") (ref-224768-S36196097092006031100000)
94. УСТАНОВИТЬ ТЕПЛОВОЙ ИЗОЛЯТОР No1 ВЫПУСКНОГО КОЛЛЕКТОРА (СМ. " ЗАМЕНА ") (ref-224768-S36196097092006031100000)
95. МОНТАЖ впускной коллектор, ОСТАНОВ № 2 (См. " ЗАМЕНА ") (ref-224768-S36196097092006031100000)
96. УСТАНОВИТЬ впускной коллектор (см. " ЗАМЕНА ") (ref-224768-S36196097092006031100000)
97. УСТАНОВИТЬ УКАЗАТЕЛЬ УРОВНЯ МАСЛА (СМ. " ЗАМЕНА ") (ref-224768-S36196097092006031100000)
98. МОНТАЖ ПОДУЗЛА УРОВНЕМЕРА МАСЛА
99. УСТАНОВКА КРОНШТЕЙНА ПОДШИПНИКА ПРИВОДНОГО ВАЛА Установите кронштейн подшипника приводного вала с помощью 3-х болтов. Крутящий момент: 64 Н.м (653 кгс.см, 47 фут.лбф)
100. УСТАНОВИТЬ ПОДУЗЕЛ ВЕДУЩЕЙ ПЛИТЫ И ЗУБЧАТОГО ВЕНЦА (АВТОМАТИЧЕСКИЙ ТРАНСАКСЕЛЬ) (См. " МАСЛЯНОЕ УПЛОТНЕНИЕ ДВИГАТЕЛЯ СЗАДИ (2AZ-FE) ") SST 09213-54015 (91651-60855), 09330-00021 (ref-224768-S39672838162006031100000)
101. УСТАНОВИТЬ МАХОВИК В СБОРЕ (трансмиссия С РУЧНЫМ УПРАВЛЕНИЕМ) (См. " МАСЛЯНОЕ УПЛОТНЕНИЕ ДВИГАТЕЛЯ СЗАДИ (2AZ-FE) ") SST 09213-54015 (91651-60855), 09330-00021 (ref-224768-S39672838162006031100000)
102. УСТАНОВИТЬ ДИСК СЦЕПЛЕНИЯ В СБОРЕ (трансмиссия С РУЧНЫМ УПРАВЛЕНИЕМ) (СМ. " БЛОК МУФТЫ (MTM) ") SST 09301-00220 (ref-224782-S01438104112006031100000)
103. УСТАНОВКА КРЫШКИ СЦЕПЛЕНИЯ В СБОРЕ (трансмиссия С РУЧНЫМ УПРАВЛЕНИЕМ) (см. " БЛОК МУФТЫ (MTM) ") (ref-224782-S01438104112006031100000)
104. УСТАНОВКА АВТОМАТИЧЕСКОГО ТРАНСАКСЕЛЬНОГО УЗЛА (АКПП) (см. " ЗАМЕНА ") (ref-224780-S03150983572006031100000)
105. УСТАНОВИТЬ РУЧНОЙ ТРАНСАКСЕЛЬНЫЙ УЗЕЛ (МКПП) (См. " ЗАМЕНА ") (ref-224781-S07346935602006031100000)
106. УСТАНОВКА СТАРТЕРА В СБОРЕ (см. раздел " УЗЕЛ ПУСКАТЕЛЯ (2AZ-FE) ") (ref-224773-S21441689822006031100000)
107. УСТАНОВИТЬ ПЕРЕДНИЙ ПРИВОДНОЙ ВАЛ В СБОРЕ СПРАВА (см. " КАПИТАЛЬНЫЙ РЕМОНТ ") (ref-224777-S00379100242006031100000)
108. УСТАНОВИТЬ ПЕРЕДНИЙ ПРИВОДНОЙ ВАЛ В СБОРЕ СЛЕВА (см. " КАПИТАЛЬНЫЙ РЕМОНТ ") (ref-224777-S00379100242006031100000)
109. УСТАНОВИТЬ ПОПЕРЕЧИНУ ПЕРЕДНЕЙ ПОДВЕСКИ.lb. С ЦЕНТРАЛЬНЫМ ЭЛЕМЕНТОМ Прикрепить двигатель и трансаксель в сборе к поперечине подвески и установочному элементу двигателя. Ввернуть сквозной болт, который используется для крепления монтажного изолятора двигателя Rr, в кронштейн монтажа двигателя Рр. Крутящий момент: 87 Н.м (887 кгс.см, 64 фт.л. Бф) Завернуть болт., которым крепится монтажный изолятор двигателя Fp 30, в монтажный кронштейн двигателя G5km.
110. МОНТАЖ ЛОПАСТНОГО НАСОСА В СБОРЕ (см. " КАПИТАЛЬНЫЙ РЕМОНТ ") (ref-224784-S39497530042006031100000)
111. УСТАНОВИТЕ ДВИГАТЕЛЬ В СБОРЕ С трансмиссия. Момент затяжки:.lf6, установить узел двигателя с поперечиной 8 на подъемник двигателя. Временно затянуть болт крепления подвески с 2 болтами и 2 гайками. Установить монтажный изолятор двигателя Lh со сквозным болтом и гайкой. Крутящий момент: 87 Nm (887 kgf.cm, 64 ft.lbf) Установить изолятор для монтажа двигателя Rx с помощью 4 болтов и 2 гаек.
112. УСТАНОВИТЬ ЛЕВУЮ ПЕРЕДНЮЮ ОСЬ В СБОРЕ (см. " КАПИТАЛЬНЫЙ РЕМОНТ ") (ref-224777-S00379100242006031100000)
113. УСТАНОВКА ПЕРЕДНЕЙ ОСИ В СБОРЕ ПРАВАЯ ПОДСКАЗКА: Выполните ту же процедуру, что и выше на противоположной стороне.
114. УСТАНОВИТЬ ПОДУЗЕЛ РЫЧАГА ПЕРЕДНЕЙ ПОДВЕСКИ НИЖНИЙ No1 ЛЕВ (СМ. " КАПИТАЛЬНЫЙ РЕМОНТ ") (ref-224777-S00379100242006031100000)
115. УСТАНОВИТЬ ПОДУЗЕЛ РЫЧАГА ПЕРЕДНЕЙ ПОДВЕСКИ НИЖНИЙ № 1 ПРАВЫЙ ПОДСКАЗКА: Проведите ту же процедуру, что и выше на противоположной стороне.
116. УСТАНОВИТЬ ПОДВЕСКУ КОНЦА ШТАНГИ В СБОРЕ (см. " КАПИТАЛЬНЫЙ РЕМОНТ ") (ref-224777-S00379100242006031100000)
117. УСТАНОВКА КОНЦЕВОГО ПОДУЗЛА ТЯГИ ПРАВАЯ ПОДСКАЗКА: Выполните ту же процедуру, что и выше на противоположной стороне.
118. УСТАНОВИТЬ ДАТЧИК СКОРОСТИ ПЕРЕДНИЙ ЛЕВЫЙ (см. " КАПИТАЛЬНЫЙ РЕМОНТ ") (ref-224777-S00379100242006031100000)
119. УСТАНОВКА ДАТЧИКА СКОРОСТИ ПЕРЕДНЯЯ ПРАВАЯ ПОДСКАЗКА: Выполните ту же процедуру, что и выше на противоположной стороне.
120. УСТАНОВИТЬ ЛЕВЫЙ УЗЕЛ ЗВЕНА ПЕРЕДНЕГО СТАБИЛИЗАТОРА (См. " КАПИТАЛЬНЫЙ РЕМОНТ ") (ref-224777-S00379100242006031100000)
121. Установить передний STABILIZER LINK ASSY Rh HINT: Выполните ту же процедуру, что и выше на противоположной стороне.
122. УСТАНОВИТЬ ЛЕВУЮ ГАЙКУ СТУПИЦЫ ПЕРЕДНЕГО МОСТА (см. " КАПИТАЛЬНЫЙ РЕМОНТ ") (ref-224777-S00379100242006031100000)
123. УСТАНОВИТЬ ГАЙКУ СТУПИЦЫ ПЕРЕДНЕЙ ОСИ ПРАВУЮ ПОДСКАЗКА: Выполните ту же процедуру, что и выше на противоположной стороне.
124. ПОДСОЕДИНИТЬ ПРОМЕЖУТОЧНЫЙ ВАЛ РУЛЕВОГО УПРАВЛЕНИЯ В СБОРЕ № 2 (СМ. " КАПИТАЛЬНЫЙ РЕМОНТ ") (ref-224784-S12474833262006031100000)
125. МОНТАЖ ЛИСТА ГЛУШИТЕЛЯ ДЛЯ КРЫШКИ ОТВЕРСТИЯ КОЛОННЫ
126. МОНТАЖ ПЕРЕДНЕГО УЗЛА ВЫХЛОПНОЙ ТРУБЫ (СМ. " ВЫХЛОП ") (ref-224769)
127. ПОДСОЕДИНИТЕ ПРОВОД ДВИГАТЕЛЯ
128. МОНТАЖ ДВЕРЦЫ ПЕРЧАТОЧНОГО ОТСЕКА В СБОРЕ
129. УСТАНОВИТЬ УЗЕЛ ШКИВНОГО КОМПРЕССОРА (См. " ЗАМЕНА ") (ref-224785-S18279915692006031100000)
130. УСТАНОВКА ГЕНЕРАТОРА В СБОРЕ (см. " ЗАМЕНА ") (ref-224773-S33649139362006031100000)
131. МОНТАЖ КЛИНОВОГО РЕМНЯ ВЕНТИЛЯТОРА И ГЕНЕРАТОРА (См. " КЛИНОВОЙ РЕМЕНЬ (2AZ-FE) ") SST 09249-63010 (ref-224768-S30284662712006031100000)
132. УСТАНОВИТЬ ЦИЛИНДР ВЫКЛЮЧЕНИЯ СЦЕПЛЕНИЯ В СБОРЕ (трансмиссия MANUAL) (СМ. " ЗАМЕНА ") (ref-224781-S07346935602006031100000)
133. МОНТАЖ ТРОСА УПРАВЛЕНИЯ КОРОБКОЙ ПЕРЕДАЧ В СБОРЕ (АВТОМАТИЧЕСКИЙ ТРАНСАКСЕЛЬ) (СМ. " ЗАМЕНА ") (ref-224780-S03150983572006031100000)
134. МОНТАЖ ТРОСА УПРАВЛЕНИЯ КОРОБКОЙ ПЕРЕДАЧ В СБОРЕ (трансмиссия MANUAL) (СМ. " ЗАМЕНА ") (ref-224781-S07346935602006031100000)
135. ПОДСОЕДИНИТЬ ВОДОНАГРЕВАТЕЛЬ К ВЫХОДНОМУ ШЛАНГУ А (ОТ БЛОКА НАГРЕВАТЕЛЯ)
136. ПОДСОЕДИНИТЬ НАГРЕВАТЕЛЬ К ШЛАНГУ A ДЛЯ ВПУСКА ВОДЫ
137. ПОДСОЕДИНИТЕ ШТУЦЕР К ТРУБНОМУ ШЛАНГУ СОЕДИНИТЕЛЯ
138. ПОДСОЕДИНИТЬ ПОДУЗЕЛ ТОПЛИВНОЙ ТРУБКИ (см. " ЗАМЕНА ") (ref-224766-S16305639062006031100000)
139. УСТАНОВИТЬ ДЕРЖАТЕЛЬ АККУМУЛЯТОРА Установите держатель аккумулятора с помощью 4 болтов. Крутящий момент: 12,8 Н.м (131 кгс.см, 9 фут.лбф) Подсоедините зажим провода двигателя.
140. УСТАНОВКА БАТАРЕЙНОГО ЛОТКА
141. УСТАНОВКА БАТАРЕИ
142. УСТАНОВИТЕ ВОЗДУХООЧИСТИТЕЛЬ В СБОРЕ Подсоедините корпус воздухоочистителя к впускному отверстию № 1. С помощью 3-х болтов установите корпус воздухочистителя. Крутящий момент: 5,0 Н.м (51 кгс.см, 44 in.lbf) Присоедините зажим провода двигателя. Установите фильтрующий элемент воздухоуловителя (См. " УЗЕЛ ДРОССЕЛЬНОГО КОРПУСА (2AZ-FE) ").установите колпачок воздухоуборщика (см. " THORROTTLE Xx1 ". 2AZ (ref-224765-S18214347842006031100000)(ref-224765-S18214347842006031100000)
143. УСТАНОВКА РАДИАТОРА В СБОРЕ (см. " ЗАМЕНА ") (ref-224770-S06269267862006031100000)
144. ПОДСОЕДИНИТЕ ВЫХОДНУЮ ТРУБКУ № 1 МАСЛООХЛАДИТЕЛЯ (АВТОМАТИЧЕСКИЙ ТРАНСАКСЕЛЬ)
145. ПОДСОЕДИНИТЬ ВПУСКНУЮ ТРУБУ № 1 МАСЛООХЛАДИТЕЛЯ (АВТОМАТИЧЕСКИЙ ТРАНСАКСЕЛЬ)
146. ПОДСОЕДИНИТЬ ВЫХОД ШЛАНГА РАДИАТОРА
147. ПОДСОЕДИНИТЬ ВХОД ШЛАНГА РАДИАТОРА
148. УСТАНОВКА ПЕРЕДНИХ КОЛЕС Крутящий момент: 103 Н.м (1 050 кгс.см, 76 фут.lbf)
149. ВЫПУСК ЖИДКОСТИ ГИДРОУСИЛИТЕЛЯ РУЛЯ
150. ДОБАВИТЬ АВТОМАТИЧЕСКУЮ ТРАНСМИССИОННУЮ ЖИДКОСТЬ (АВТОМАТИЧЕСКАЯ ТРАНСМИССИЯ)
151. ДОБАВЛЕНИЕ МАСЛА С РУЧНОЙ ТРАНСМИССИЕЙ (трансмиссия MANUAL)
152. ПРОВЕРКА МАСЛА ДЛЯ РУЧНОЙ КОРОБКИ ПЕРЕДАЧ (трансмиссия MANUAL) (См. " Масло для ручной коробки передач (MTM) ") (ref-224781-S12061915642006031100000)
153. ДОБАВИТЬ ОХЛАЖДАЮЩУЮ ЖИДКОСТЬ ДВИГАТЕЛЯ (См. " Охлаждающая жидкость двигателя (2AZ-FE) ") (ref-224770-S13931103942006031100000)
154. ПОДСОЕДИНИТЕ ОТРИЦАТЕЛЬНУЮ КЛЕММУ БАТАРЕИ Крутящий момент: 5,4 Н.м (55 кгс.см, 48 in.lbf)
155. ПРОВЕРКА НА УТЕЧКУ ЖИДКОСТИ
156. ПРОВЕРКА УТЕЧКИ ОХЛАЖДАЮЩЕЙ ЖИДКОСТИ ДВИГАТЕЛЯ (См. " СИСТЕМА ОХЛАЖДЕНИЯ (2AZ-FE) ") (ref-224770-S17497212542006031100000)
157. ПРОВЕРКА НА УТЕЧКУ ТОПЛИВА
158. ПРОВЕРКА НА УТЕЧКУ ВЫХЛОПНОГО ГАЗА
159. ОСМОТРЕТЬ И ОТРЕГУЛИРОВАТЬ ЦЕНТРОВКУ ПЕРЕДНИХ КОЛЕС (СМ. " ЦЕНТРОВКА ПЕРЕДНЕГО КОЛЕСА ") (ref-224774-S02083852832006031100000)
160. ПРОВЕРЬТЕ СИГНАЛ ДАТЧИКА СКОРОСТИ АБС (см. " МЕРЫ ПРЕДОСТОРОЖНОСТИ ") (ref-224755-S38822527172006031100000)
161. ПРОВЕРКА УГЛА ОПЕРЕЖЕНИЯ ЗАЖИГАНИЯ (См. " ДВИГАТЕЛЬ (2AZ-FE) ") SST 09843-18040 (ref-224768-S26228873732006031100000)
162. ПРОВЕРКА ЧАСТОТЫ ВРАЩЕНИЯ ДВИГАТЕЛЯ НА ХОЛОСТОМ ХОДУ (см. " ДВИГАТЕЛЬ (2AZ-FE) ") SST 09843-18030 (ref-224768-S26228873732006031100000)
163. ПРОВЕРИТЬ CO / HC (См. " ДВИГАТЕЛЬ (2AZ-FE) ") (ref-224768-S26228873732006031100000)
164. УСТАНОВИТЬ ПОДУЗЕЛ № 1 КРЫШКИ ДВИГАТЕЛЯ (СМ. " ЗАМЕНА ") (ref-224768-S11554739982006031100000)
165. УСТАНОВИТЬ ПРАВОЕ УПЛОТНЕНИЕ ФАРТУКА ПЕРЕДНЕГО КРЫЛА (см. " ЗАМЕНА ") (ref-224772-S06982846242006031100000)
166. УСТАНОВИТЕ ДВИГАТЕЛЬ ПОД ЛЕВУЮ КРЫШКУ
167. УСТАНОВИТЕ ДВИГАТЕЛЬ ПОД ПРАВОЙ КРЫШКОЙ

Схема №58

Войти

Схема №59

Войти

Схема №60

Войти

Схема №61

Войти

Схема №62

Войти

Схема №63

Войти

Схема №64

Войти

Схема №65

Войти

Схема №66

Войти

Схема №67

Войти

Схема №68

Войти

Схема №69

Войти

Схема №70

Войти

Схема №71

Войти

Схема №72

Войти

Схема №73

Войти

Схема №74

Войти

Схема №75

Войти

Схема №76

Войти

Схема №77

Войти

Схема №78

Войти

Схема №79

Войти

Схема №80

Войти

Схема №81

Войти

Схема №82

Войти

Схема №83

Войти

Схема №84

Войти

Схема №85

Войти

Схема №86

Войти

Схема №87

Войти

Схема №88

Войти

Схема №89

Войти

Схема №90

Войти

Схема №91

Войти

Схема №92

Войти

Схема №93

Войти

Схема №94

Войти

Схема №95

Войти

Схема №96

Войти

Схема №97

Войти

Схема №98

Войти

Схема №99

Войти

Схема №100

Войти

Схема №101

Войти

Схема №102

Войти

Схема №103

Войти

Схема №104

Войти

Схема №105

Войти

Схема №106

Войти

Схема №107

Войти

Схема №108

Войти

Схема №109

Войти

Схема №110

Войти

Схема №111

Войти

Схема №112

Войти

Схема №113

Войти

Схема №114

Войти

Схема №115

Войти

Схема №116

Войти

Схема №117

Войти

Схема №118

Войти

Схема №119

Войти

Схема №120

Войти

Схема №121

Войти

Схема №122

Войти

Схема №123

Войти

Схема №124

Войти

Схема №125

Войти

Схема №126

Войти

Схема №127

Войти

Схема №128

Войти

Схема №129

Войти

Схема №130

Войти

Схема №131

Войти

Схема №132

Войти

Схема №133

Войти

Схема №134

Войти

Схема №135

Войти

Схема №136

Войти

Схема №137

Войти

Схема №138

Войти

Схема №139

Войти

Схема №140

Войти

Схема №141

Войти

Схема №142

Войти

Схема №143

Войти

Схема №144

Войти

Схема №145

Войти

Схема №146

Войти

Схема №147

Войти

Схема №148

Войти

Схема №149

Войти

Схема №150

Войти

Схема №151

Войти

Схема №152

Войти

Схема №153

Войти

Схема №154

Войти

Схема №155

Войти

Схема №156

Войти

Схема №157

Войти

Схема №158

Войти

Схема №159

Войти

Схема №160

Войти

Схема №161

Войти

Схема №162

Войти

Схема №163

Войти

Схема №164

Войти

Схема №165

Войти

Схема №166

Войти

Схема №167

Войти

Схема №168

Войти

Схема №169

Войти

Схема №170

Войти

Схема №171

Войти

Схема №172

Войти

Схема №173

Войти

Схема №174

Войти

Схема №175

Войти

Схема №176

Войти

Схема №177

Войти

Схема №178

Войти

Схема №179

Войти

Схема №180

Войти

Схема №181

Войти

Схема №182

Войти

Схема №183

Войти

Схема №184

Войти

Схема №185

Войти

Схема №186

Войти

Схема №187

Войти

1. ДЕМОНТИРОВАТЬ СВЕЧУ ЗАЖИГАНИЯ
2. СНЯТЬ ПОДУЗЕЛ КРЫШКИ МАСЛОЗАПОЛНИТЕЛЯ
3. СНЯТЬ ПРОКЛАДКУ КРЫШКИ МАСЛОЗАПОЛНИТЕЛЯ
4. ДЕМОНТАЖ ПОДУЗЛА ВЕНТИЛЯЦИОННОГО КЛАПАНА
5. СНЯТЬ ПОДУЗЕЛ КРЫШКИ ГОЛОВКИ ЦИЛИНДРОВ Отверните 8 болтов и 2 гайки, затем снимите крышку головки цилиндров.
6. СНЯТЬ ПРОКЛАДКУ КРЫШКИ ГОЛОВКИ ЦИЛИНДРОВ
7. ДЕМОНТИРОВАТЬ ПОДУЗЕЛ МАСЛОФИЛЬТРА С ПОМОЩЬЮ ППС, снять масляный фильтр. SST 09228-06501
8. СНЯТЬ ШТУЦЕР МАСЛЯНОГО ФИЛЬТРА С помощью торцевого шестигранного ключа 12 снимите штуцер масляного фильтра.
9. ДЕМОНТИРОВАТЬ ДАТЧИК ПОЛОЖЕНИЯ РАСПРЕДЕЛИТЕЛЬНОГО ВАЛА
10. СНЯТЬ ДАТЧИК ПОЛОЖЕНИЯ КОЛЕНЧАТОГО ВАЛА
11. СНЯТЬ ШКИВ ВОДЯНОГО НАСОСА С ПОМОЩЬЮ SST, отвернуть 4 болта и демонтировать шкив водяного насоса. SSD 09960-10010 (09962-01000, 09963-00700)
12. СНЯТЬ ВОДЯНОЙ НАСОС В СБОРЕ Отвернуть 4 болта, 2 гайки, кронштейн и водяной насос.
13. Снять масляный поддон DRAIN PLUG Снимите сливную пробку масляного поддона и прокладку.
14. СНЯТЬ ПОД-УЗЕЛ МАСЛЯНОГО ПОДДОНА Отверните 12 болтов и 2 гайки. Вставьте лопатку SST между картером, цепной крышкой и масляным поддоном, затем отрежьте нанесенный герметик и снимите масляный поддон. SST 09032-00100 ПРИМЕЧАНИЕ: Будьте осторожны, чтобы не повредить контактную поверхность картера, крышки цепи и масляного поддона.
15. ВЫНУТЬ ШКИВ КОЛЕНЧАТОГО ВАЛА 21 09054 Повернуть шкив коленчатого вала 09020 до совмещения его паза и метки газораспределения 5030 с помощью крышки цепи ГРМ. Проверить, что каждая метка газораспределителя 51 находится на крышках подшипников № 1 и № 2, как показано на иллюстрации. В противном случае провернуть коленчатый вал на 1 оборот (360 °) и вывернуть метки газовыделения, как указано выше. При помощи SST зафиксировать шкив 813.
16. СНЯТЬ НАТЯЖИТЕЛЬ ЦЕПИ В СБОРЕ № 1 Отвернуть 2 гайки, натяжитель цепи и прокладку. ПРИМЕЧАНИЕ: Запрещается проворачивать коленчатый вал без натяжителя цепи.
17. СНЯТЬ ЦЕПЬ ГРМ ИЛИ КРЫШКУ РЕМНЯ ПОД-В СБОРЕ Отверните 14 болтов и 2 гайки. Снимите крышку цепи ГРД, вывинтив отверткой части между крышкой цепочки ГРП, головкой цилиндра и блоком цилиндров. ПРИМЕЧАНИЕ: Будьте осторожны, чтобы не повредить контактные поверхности крышки цепи синхронизации, головки цилиндра и блока цилиндров.
18. СНЯТЬ МАСЛЯНОЕ УПЛОТНЕНИЕ КАРТЕРА ГАЗОРАСПРЕДЕЛИТЕЛЬНОГО МЕХАНИЗМА ИЛИ КОРПУСА ЦЕПИ ГРМ С помощью отвертки и молотка постучите по масляному уплотнению.
19. СНЯТЬ ПЛАСТИНУ ДАТЧИКА ПОЛОЖЕНИЯ КОЛЕНЧАТОГО ВАЛА № 1
20. СНЯТЬ НАПРАВЛЯЮЩУЮ ЦЕПИ ГРМ Снимите болт и направляющую цепи ГРД.
21. СНЯТЬ БАШМАК НАТЯЖИТЕЛЯ ЦЕПИ Снимите болт и башмак натяжителя цепи.
22. ДЕМОНТАЖ ПОДСБОРКИ ЦЕПИ
23. СНЯТЬ ГАСИТЕЛЬ КОЛЕБАНИЙ ЦЕПИ № 1 Отвернуть 2 болта и снять гаситель колебаний цепи.
24. СНЯТЬ МЕХАНИЗМ ГАЗОРАСПРЕДЕЛЕНИЯ КОЛЕНЧАТОГО ВАЛА ИЛИ ЗВЕЗДОЧКУ
25. СНЯТЬ ПОДУЗЕЛ ЦЕПИ № 2 Провернуть коленчатый вал против часовой стрелки на 90 ° для совмещения регулировочного отверстия шестерни вала привода масляного насоса с проточкой масляного помпы. Вставить планку диаметром 4 мм в регулировочное отверстие зубчатого колеса вала привода маслонасоса для фиксации на месте, затем отвернуть гайку. Вывернуть болт, после чего вывинтить пластину натяжителя цепи и пружину. Снять шестерню привода масляной помпы, валик привода масляной помпы и цепь № 2.
26. СНЯТЬ МАСЛЯНЫЙ НАСОС В СБОРЕ Отверните 3 болта, затем снимите маслонасос и прокладку.
27. СНЯТЬ КУЛАЧКОВЫЕ ВАЛЫ С помощью нескольких шагов равномерно ослабьте и снимите 20 болтов крышки подшипника в последовательности, показанной на иллюстрации. Снимите 10 крышек подшипников, затем снимите кулачковый вал и распределительный вал № 2.
28. СНЯТЬ ПОДШИПНИК РАСПРЕДЕЛИТЕЛЬНОГО ВАЛА № 1 Вынуть подшипник распределительного вала № 1 из колпачка подшипника распредвала № 1.
29. СНЯТЬ ПОДШИПНИК РАСПРЕДЕЛИТЕЛЬНОГО ВАЛА № 2 Вынуть из головки цилиндров подшипник распределительного вала № 2.
30. СНЯТЬ МЕХАНИЗМ ГАЗОРАСПРЕДЕЛЕНИЯ ИЛИ ЗВЕЗДОЧКУ Зажмите распределительный вал в тисках, затем снимите болт и зубчатое колесо механизма газораспределения. ПРИМЕЧАНИЕ: Будьте осторожны, чтобы не повредить кулачковый вал.
31. СНЯТЬ КУЛАЧКОВЫЙ ВАЛИК ЗУБЧАТОЕ КОЛЕСО В СБОРЕ. Обратите внимание, что кулачковый вал вряд ли может быть заблокирован в тисках и убедитесь, что шестерня распределительного вала не вращается. Закройте все масляные порты виниловой лентой, кроме отверстия для подачи масла, показанного на иллюстрации. Приложите давление воздуха к масляному порту 100 КП а (1,0 кгс / см 2 14 фунт / кв.
32. СНЯТЬ МАСЛЯНЫЙ КЛАПАН УПРАВЛЕНИЯ СИНХРОНИЗАЦИЕЙ РАСПРЕДЕЛИТЕЛЬНОГО ВАЛА В СБОРЕ Выверните болт, затем снимите масляный клапан управления синхронизацией распределительного вала. Снимите уплотнительное кольцо с масляного клапана управления синхронизацию распределительным валом.
33. ДЕМОНТИРОВАТЬ ПОДУЗЕЛ ГОЛОВКИ ЦИЛИНДРОВ Используя несколько шагов, равномерно ослабьте и снимите 10 болтов головки цилиндров с помощью двугранного ключа 10 мм в последовательности, показанной на иллюстрации. Удалите 10 винтов головки цилиндра и 10 пластинчатых шайб. ПРИМЕЧАНИЕ: Будьте осторожны, чтобы не опустить пластинчатые шайбы в головку блока цилиндров. Коробление или растрескивание головки может произойти из-за удаления болтов в неправильном порядке.
34. СНЯТЬ ПРОКЛАДКУ ГОЛОВКИ ЦИЛИНДРА
35. ДЕМОНТИРОВАТЬ ПЕРЕХОДНИК СЛИВНОГО КРАНА БЛОКА ЦИЛИНДРОВ
36. СНЯТЬ ФИЛЬТР МАСЛОРЕГУЛИРУЮЩЕГО КЛАПАНА С помощью торцевого шестигранного ключа 6 снимите вилку и прокладку, извлеките фильтр маслорегулирующего клапана.
37. СНЯТЬ С ГОЛОВКОЙ КОНУСНУЮ ВИНТОВУЮ ПРОБКУ № 1 Вынуть пробку из блока цилиндров.
38. ОСЕВАЯ НАГРУЗКА НА БАЛАНСИРОВОЧНЫЙ ВАЛ Замерьте с помощью циферблатного индикатора величину осевой нагрузки при возвратно-поступательном движении балансировочного вала. Стандартный осевой зазор: от 0,05 до 0,09 мм (от 0,0020 до 0,0035 дюйма) Максимальный упорный зазор: 0.09 мм (0,0035 дюймов) Если величина упорного зазора больше максимальной, замените корпус и подшипники балансирного вала. В случае необходимости замените балансировочный вал.
39. БАЛКА 0.08шт 0,9м ащение ШКВОРНЯ 0,5мм. + 4ШТ.ПОВЕРХНОСТНОГО ПОДШИПНИКА 0,3мн. + 5шп. - 0,2мм. -6мм. - 0,09мм. = 0,4шт. + 0,7мм. / вых. - 1,2шт (отм. + 2,5мм) - 0,4мм.: + 0,5шт. - 0,5хр. - (Отм., отм. + 0,2шл. - до Отш. + отм-1. - разм. - 2) - Отл. - 0,9см. - Для м. - До М м - отм. + Отл.: От- отд. - отм. - 0,01м.
40. ДЕМОНТИРОВАТЬ БАЛАНСИРОВОЧНЫЙ ВАЛ
41. СНЯТЬ ПОДШИПНИК ВАЛА БАЛАНСИРОВКИ1
42. СНИМИТЕ ЗАДНИЙ САЛЬНИК ДВИГАТЕЛЯ С помощью ножа отрежьте губку масляного уплотнения. При помощи отвертки, наконечником обернутой лентой, вытащите масляное уплотнение. ПРИМЕЧАНИЕ: После снятия проверьте коленчатый вал на наличие повреждений. В случае повреждения разровняйте поверхность наждачной бумагой 400-зернистостью.
43. СНЯТЬ УЗЕЛ КАРТЕРА ЖЕСТКОСТИ С помощью нескольких шагов равномерно ослабьте и снимите 11 болтов в последовательности, показанной на иллюстрации. Извлеките картер путем выколотки участков между картером и блоком цилиндров. ПРИМЕЧАНИЕ: Будьте осторожны, чтобы не повредить контактные поверхности картера и блока цилиндров. Удалите уплотнительное кольцо из блока цилиндра.
44. ОСМОТРЕТЬ НАТЯЖИТЕЛЬ ЦЕПИ В СБОРЕ № 1 Проверить плавность хода плунжера при поднятой пальцем собачке храповика Освободить собачку храпового механизма, после чего убедиться в том, что плунжер зафиксирован на месте собачкой трещотки и не перемещается при нажатии пальцем.
45. ПРОВЕРИТЬ ЦЕПЬ В СБОРЕ Используя штангенциркуль, измерьте длину 16 звеньев с полностью натянутой цепью. Максимальное удлинение цепи: 122,6 мм (4 827 дюйма) Если удлинения цепи больше максимального, замените цепь. ПОДСКАЗКА: Проведите те же измерения, потянув за 3 или более места, выбранных случайным образом.
46. С помощью штангенциркуля измерьте износ натяжного устройства. Максимальный износ: 1,0 мм (0 039 дюйма) Если изношенность превышает максимальную, замените натяжное устройство.
47. ОСМОТРИТЕ ВИБРОГАСИТЕЛЬ ЦЕПИ № 1 С помощью штангенциркуля замерьте износ гасителя колебаний. Максимальный износ: 1,0 мм (0 039 дюйма) Если же износ больше максимального, замените гаситель колебаний.
48. ПРОВЕРИТЬ ЗУБЧАТОЕ КОЛЕСО ИЛИ ЗВЕЗДОЧКУ СИНХРОНИЗАТОРА КОЛЕНЧАТОГО ВАЛА Обмотайте цепь вокруг шестерни синхронизатора. С помощью нониусных суппортов измерьте диаметр зубчатого колеса синхронизатора цепью. Минимальный диаметр зубчатой передачи (ш / цепи): 51,6 мм (2 031 дюйма) ПРИМЕЧАНИЕ: При измерении суппорты верньера должны соприкасаться с роликами цепи. Если диаметр шестерни меньше минимального, замените цепь и зубчатую передачу.
49. ОСМОТР ШЕСТЕРНИ ПРИВОДА МАСЛЯНОГО НАСОСА Обмотайте цепь вокруг приводной шестерни. С помощью штангенциркуля измерьте диаметр ведущей шестерни цепью. Минимальный диаметр шестерни (ш / цепи): 48,2 мм (1 898 дюйма) ПРИМЕЧАНИЕ: При измерении суппорты верньера должны соприкасаться с роликами цепи. Если диаметр зубчатой передачи меньше минимального, замените цепь и ведущую шестерню.
50. ОСМОТР ШЕСТЕРНИ ВЕДУЩЕГО ВАЛА МАСЛЯНОГО НАСОСА Обмотайте цепь вокруг шестерни ведущего вала. С помощью штангенциркуля измерьте диаметр шестерни приводного вала цепью. Минимальный диаметр зубчатого колеса (с цепью): 48,2 мм (1 898 дюйма) ПРИМЕЧАНИЕ: При измерении штангенглубины верньера должны соприкасаться с роликами цепи. Если диаметр передачи меньше минимального, замените цепь и шестерню ведомого вала.
51. ОСМОТР МЕХАНИЗМА ГАЗОРАСПРЕДЕЛЕНИЯ РАСПРЕДЕЛИТЕЛЬНОГО ВАЛА ИЛИ ЗВЕЗДОЧКИ Обмотайте цепь вокруг шестерни газораспределения. При помощи нониусных суппортов измерьте диаметр зубчатого колеса с помощью цепи. Минимальный диаметр зубчатой передачи (с цепью): 97,3 мм (3 831 дюйма) ПРИМЕЧАНИЕ: При измерении суппорты должны соприкасаться с роликами цепи. Если диаметр шестерни меньше минимального, замените цепь и шестерню газораспределителя.
52. ПРОВЕРЬ КУЛАЧКОВЫЙ ВАЛ.975 Проверить диаметр цапфы распределительного вала на биение 0 962 мм. Установить кулачковый вал на V-образные блоки, измерить биение круга у центральной цапфы с помощью индикатора по лимбу. Максимальное биение кулачка: 0,03 мм (0,0012 дюйма) Если биения круга больше максимального, заменить кулачковый валик. Осмотреть выступы цапф с помощью микрометра, замерить высоту выступа кулачка не менее 46 495 до 46 545 мм.
53. ОСМОТРЕТЬ № 2 РАСПРЕДВАЛ Диаметр шейки кулачкового вала не должен быть равен 0 945 мм. Осмотреть шейку кулачка диаметром 9473 мм. Установить распределительный вал на клиновые упоры 8067. С помощью циферблатного индикатора измерить биение круга в центральной шейке кулачка. Максимальное биение по кругу: 0,03 мм (0,0012 дюйма). Если биения круга больше максимального, заменить кулачковый вал. Проверить выступы кулачка с помощью микрометра, замерить высоту кулачка от 45 983 до 1 884 мм до 1,08 мм.
54. ОСМОТРИТЕ УСТАНОВОЧНЫЙ БОЛТ ГОЛОВКИ ЦИЛИНДРОВ С помощью штангенциркуля замерьте длину болтов головки от седла до конца. Стандартная длина болта: 161,3-162,7 мм (6 350-6 406 дюйма) Максимальная длина болтового соединения: 164,2 мм. (6 465 дюйма) Если длина затяжки болта больше максимальной, замените болт.
55. УСТАНОВИТЬ БАЛАНСИРОВОЧНЫЙ ПОДШИПНИК № 1 Установите подшипники на картер и корпус балансировочного вала, смажьте подшипники легким слоем моторного масла.
56. УСТАНОВИТЬ БАЛАНСИР Закрутите передние болты № 1 балансира, показанные на рис. 90 ° в направлении вращения до тех пор, пока он не упрется в стопор. Убедитесь, что метки соответствия на ведомом зубчатом колесе № 4 и № 2 выровнены. Совместите метки соответствия балансиров № 1 и № 2, как показано на рисунке. Установите балансиры № 1, № 2 на картер коленчатого вала. Нанесите легкий слой масла на резьбу и под головки 8 болтов.
57. БОЛТ ДЛЯ РЕГУЛИРОВКИ ЗАТЯЖКИ ШКВОРНЯ.ly Временно удалить любой старый упаковочный материал и не ронять никакое масло на контактных поверхностях блока цилиндров и картера. Нанести непрерывный буртик уплотнительной набивки (диаметр от 2,5 до 3,0 мм (от 0 098 до 0 118 дюйма), как показано на иллюстрации. Уплотнение: деталь № 08826-00080 или эквивалент ПРИМЕЧАНИЕ: удалите любое масло с контактной поверхности. Установить картер в течение 3 минут после уплотнения масла.
58. УСТАНОВИТЕ ЗАДНИЙ САЛЬНИК ДВИГАТЕЛЯ Нанесите многоцелевую смазку на новую губку масляного уплотнения. ПРИМЕЧАНИЕ: Держите губку свободной от посторонних предметов. Используя SST и молоток, постучите по масляному уплотнению до тех пор, пока его поверхность не окажется заподлицо с краем фиксатора заднего сальника. SSD 09223-15030, 09950-70010 (09951-07100) ПРИМЕЧАНИЕ. Удалите лишнюю смазку с коленчатого вала.
59. УСТАНОВИТЬ С ГОЛОВКОЙ КОНУСНУЮ ВИНТОВУЮ ПРОБКУ № 1 Нанесите клей на 2 или 3 нитки пробки, и установите его. Крутящий момент: 26 Н.м (265 кгс.см, 19 фт.лбф) Клей: Деталь № 08833-00070, ТРИ СВЯЗКИ 1324 или аналог ПРИМЕЧАНИЕ: Установите пробку в течение 3 минут после нанесения клея. Не вводите охлаждающую жидкость по крайней мере через час после установки пробки.
60. УСТАНОВИТЬ ФИЛЬТР МАСЛОРЕГУЛИРУЮЩЕГО КЛАПАНА Проверить отсутствие посторонних предметов на сетчатой части фильтра маслорегулирующего клапана. С помощью торцевого шестигранного ключа 6 установить новую прокладку и фильтр маслорегулировочного клапана с пробкой. Крутящий момент: 30 Н.м (306 кгс.см, 22 фт.лбф)
61. УСТАНОВИТЬ БЛОК ЦИЛИНДРОВ МОМЕНТ СЛИВА ВОДЫ КРАН ПОД-В СБОРЕ Правильно нанести клей на 2 или 3 нитки сливного крана. Клей: № детали 08833-00070, ТРИ БОНДА 1324 или аналог После затяжки спускного крана до указанного момента повернуть спускной кран по часовой стрелке как показано на иллюстрации Крутящий момент: 25 Н.м (255 кгс.см, 18 л.б.ф) ПРИМЕЧАНИЕ: Установить сливной кран не менее чем за 3 минуты до нанесения клея не следует ставить охлаждающую жидкость на оборот.
62. УСТАНОВИТЕ ПРОКЛАДКУ ГОЛОВКИ ЦИЛИНДРОВ Поместите новую прокладку на поверхность блока цилиндров штампом с номером партии вверх. ПРИМЕЧАНИЕ: Удалите любое масло с контактной поверхности. Будьте осторожны в направлении установки. Аккуратно поставьте головку цилиндров, чтобы избежать повреждения прокладки нижней частью головки.
63. УСТАНОВИТЬ ГОЛОВКУ ЦИЛИНДРОВ В СБОРЕ ПРИМЕЧАНИЕ: болты головки цилиндров затягиваются за 2 последовательных шага. Нанесите легкое покрытие из моторного масла на резьбу и под головки болтов головки цилиндров. Используя несколько шагов, равномерно установите и затяните 10 болтов крышки цилиндра и пластинчатые шайбы с помощью двугнездового гаечного ключа 10 мм в последовательности, показанной на иллюстрации. Крутящий момент: 78,5 Н.м (800 кгс.м, 58 фт.бф) Отметьте переднюю часть болтов проверочной головки цилиндра на 90-й последовательностью окраски.
64. УСТАНОВИТЬ МАСЛЯНЫЙ РЕГУЛИРУЮЩИЙ КЛАПАН ГАЗОРАСПРЕДЕЛЕНИЯ РАСПРЕДЕЛИТЕЛЬНОГО ВАЛА В СБОРЕ Нанести легкий слой моторного масла на новое уплотнительное кольцо, затем установить его на масляный регулирующий клапан газораспределения распределительного вала. Установите масляный управляющий клапан ГАЗГРМ с болтом. Крутящий момент: 9,0 Н.м (92 кгс.см, 80 дюйм.лбф)
65. УСТАНОВИТЬ ЗУБЧАТОЕ КОЛЕСО РАСПРЕДЕЛИТЕЛЬНОГО ВАЛА В СБОРЕ С ШЕСТЕРНЕЙ МЕХАНИЗМА РАСПРЕДЕЛЕНИЯ КРУТЯЩЕГО МОМЕНТА 54 Поставьте шестерню механизма распределения 55вала и кулачковый вал вместе с прямым штифтом из канавки под ключ. Поверните зубчатое колесо механизма распределения кулачкового вала влево, как показано на иллюстрации, осторожно прижимая его к кулачковому валу. Нажмите дальше в положение, где штифт входит в канавку. ВНИМАНИЕ: убедитесь, что не поворачивайте шестерню механизма распределения распределительного вала в сторону фиксированного угла (правого угла). Проверьте отсутствие зазора между кулачковым валом
66. УСТАНОВКА МЕХАНИЗМА ГАЗОРАСПРЕДЕЛЕНИЯ РАСПРЕДЕЛИТЕЛЬНОГО ВАЛА ИЛИ ЗВЕЗДОЧКИ Зажмите распределительный вал в тисках, затем болтом установите механизм газораспределения распределительного вала. Крутящий момент: 54 Н.м (551 кгс.см, 40 фут.лбф) ПРИМЕЧАНИЕ: Будьте осторожны, чтобы не повредить распредвал № 2.
67. УСТАНОВИТЬ ПОДШИПНИК РАСПРЕДЕЛИТЕЛЬНОГО ВАЛА № 2 Зачистить контактные поверхности подшипника и головки цилиндров. Установить на головку цилиндров подшипник распределительного вала № 2. ПРИМЕЧАНИЕ: Не наносить моторное масло на подшипник и его контактную поверхность.
68. УСТАНОВИТЬ ПОДШИПНИК РАСПРЕДЕЛИТЕЛЬНОГО ВАЛА № 1 Зачистить контактные поверхности подшипника и крышки подшипника № 1. Совместить клешню подшипника с канавкой для клешни крышки подшипника № 1, и втолкнуть подшипник. ПРИМЕЧАНИЕ: Не наносить моторное масло на подшипник и его контактную поверхность.
69. УСТАНОВИТЬ КУЛАЧКОВЫЕ ВАЛЫ.ЗАГОЛОВОК № 2 Установите легкое покрытие моторного масла на участок цапфы распределительного вала. Отметьте 2 распредвала на головке цилиндра выступами кулачка № 1, как показано на иллюстрации. Осмотрите передние знаки и номера и проверьте последовательность установки крышек подшипников на головку цилиндров. Нанесите легкое покрытие машинного масла на резьбу и под головки болтов крышки подшипника. С помощью нескольких шагов равномерно затяните 20 болтов подшипника в показанной последовательности.
70. УСТАНОВКА МАСЛЯНОГО НАСОСА В СБОРЕ Установите новую прокладку и масляный насос с помощью 3 болтов. Крутящий момент: 19 Н.м (194 кгс.см, 14 футов.lbf)
71. УСТАНОВИТЬ № 2 ЦЕПЬ ПОД-СБОРКУ Затянуть шпонку коленчатого вала 90 в левое горизонтальное положение. Повернуть вырез приводного вала наверх. Совместить звенья желтой метки с отметками ГРМ каждой шестерни как показано на иллюстрации. Установить шестерни на коленчатый вал и вал масляного насоса при намотанной цепи. Временно затянуть шестерню вала привода маслонасоса гайкой. Вставить пружину демпфера в регулировочное отверстие, затем установить пластину натяжителя цепи с болтом 122.
72. УСТАНОВКА ШЕСТЕРНИ ГАЗОРАСПРЕДЕЛЕНИЯ КОЛЕНЧАТОГО ВАЛА ИЛИ ЗВЕЗДОЧКИ
73. УСТАНОВИТЬ ГАСИТЕЛЬ КОЛЕБАНИЙ ЦЕПИ № 1 Установите гаситель колебаний цепи 2-мя болтами. Момент затяжки: 9,0 Н.м (92 кгс.см, 80 дюйм фунт / фут)
74. УСТАНОВКА ЦЕПИ SUB-ASSY Установите цилиндр № 1 на TDC / сжатие. Поверните распределительные валы ключом по шестигранному лепестку для совмещения меток ГРМ распредвала с каждой меткой, расположенной на крышках подшипников № 1 и № 2 как показано на иллюстрации. При помощи болта шкива коленчатого вала поверните коленчатый вал, чтобы расположить ключ на золотом валу газораспределения вверх.
75. УСТАНОВИТЬ МЕХАНИЗМ НАТЯЖЕНИЯ ЦЕПИ Установите механизм натяжения цепи вместе с болтом. Крутящий момент: 19 Н.м (194 кгс.см, 14 футов.lbf)
76. УСТАНОВИТЬ НАПРАВЛЯЮЩУЮ ЦЕПИ ГАЗОРАСПРЕДЕЛЕНИЯ Установите направляющую цепи газораспределения вместе с болтом. Крутящий момент: 9,0 Н.м (92 кгс.см, 80 дюйм.лбф)
77. УСТАНОВИТЬ ПЛАСТИНУ ДАТЧИКА ПОЛОЖЕНИЯ КОЛЕНЧАТОГО ВАЛА № 1 Установите пластину датчика меткой " F ", обращенной вперед.
78. УСТАНОВИТЬ САЛЬНИК КАРТЕРА ГАЗОРАСПРЕДЕЛИТЕЛЬНОГО МЕХАНИЗМА ИЛИ МАСЛЯНЫЙ УПЛОТНИТЕЛЬ КОРПУСА ЦЕПИ ГРМ Нанесите многоцелевую смазку на новую кромку сальника. ПРИМЕЧАНИЕ: Не допускайте попадания посторонних предметов на кромку фланца. Используя SST и молоток, постучите по новому сальнику до тех пор, пока его поверхность не окажется заподлицо с краем крышки цепи газораспределения. SSТ 09223-22010
79. БОЛТ ЦЕПИ ИЛИ РЕМНЯ 2.514 мм Длина болта с резьбой n.ff Длина фланцевого соединения 32 мм Болт с резьбовым соединением 30 мм (болт с болтовым креплением не более 50 мм) Болты с резьбовыми креплениями 1 / 2 мм (резьба с резьбовой резьбой 2 мм, резьба c резьбовым уплотнением 2 мм). Болтовое уплотнение: деталь № 08826-00080 или аналогичное ПРИМЕЧАНИЕ: Снимите крышку цепи в течение 3 минут нанесения уплотнения.
80. УСТАНОВКА НАТЯЖНОГО УСТРОЙСТВА ЦЕПИ В СБОРЕ № 1 Отпустите собачку храповика, затем полностью втолкните плунжер и зацепите крюк за палец так, чтобы он оказался на месте. Установите новую прокладку и натяжное устройство цепи с 2-мя гайками Крутящий момент: 9,0 Н.м (92 кгс.см, 80 ин.лбф) ПРИМЕЧАНИЕ: при установке натяжного устройства цепи снова поставьте крюк, если крючок освободит плунжера.
81. УСТАНОВИТЬ ШКИВ КОЛЕНЧАТОГО ВАЛА С ПОМОЩЬЮ SST зафиксируйте шкив и затяните болт. SST 09213-54015 (91651-60855), 09330-00021 Крутящий момент: 180 Н.м (1 835 кгс.см, 133 фт.лбф) Провернуть коленчатый вал против часовой стрелки, затем отсоединить от крюка ударник плунжера, после чего проверить выдвинутый плунжер по часовой стрелке.
82. УСТАНОВИТЬ МАСЛОСБОРНИК ПОД-УЗЛОМ.lf Снять любой старый упаковочный материал и соблюдать осторожность, чтобы не ронять масло на контактные поверхности блока цилиндров и масляного поддона. Нанести непрерывный валик уплотнительной набивки (диаметр от 3,0 до 4,0 мм (от 0 118 до 0 157 дюйма)) как показано на иллюстрации. Уплотнение: деталь № 08826-00080 или эквивалент ПРИМЕЧАНИЕ: удалить любое масло с контактной поверхности. Установить масляный поддон в течение 3 минут после нанесения сальниковой набивки.
83. УСТАНОВКА СЛИВНОЙ ПРОБКИ МАСЛЯНОГО ПОДДОНА Установите новую прокладку на сливную пробку масляного поддона, затем установите ее на масляный поддон. Крутящий момент: 40 Н.м (408 кгс.см, 30 футов.lbf)
84. УСТАНОВИТЬ ВОДЯНОЙ НАСОС В СБОРЕ. Снять любой старый упаковочный материал и соблюдать осторожность, чтобы не ронять масло на контактные поверхности блока цилиндров и водяного насоса. Нанести непрерывный валик уплотнительной набивки (диаметр от 2,2 до 2,5 мм (от 0 087 до 0 098 дюйма)) как показано на иллюстрации. Уплотнение: деталь № 08826-00080 или эквивалент ПРИМЕЧАНИЕ: удалить любое масло с контактной поверхности. Установить водяной насос в течение 3 минут после нанесения уплотнения.
85. УСТАНОВКА ШКИВА ВОДЯНОГО НАСОСА Используя SST, установите шкив водяного насоса 4-мя болтами. SSD 09960-10010 (09962-01000, 09963-00700) Крутящий момент: 26 Н.м (265 кгс.см, 19 фт.лбф) ПРИМЕЧАНИЕ: Будьте осторожны, чтобы уплотнительное кольцо не треснуло и не заклинило при установке.
86. УСТАНОВИТЬ ДАТЧИК ПОЛОЖЕНИЯ КОЛЕНЧАТОГО ВАЛА Нанесите легкий слой моторного масла на уплотнительное кольцо датчика положения коленчатого вала. Установите датчик положения коленвала с помощью 2-х болтов. Крутящий момент: 9,0 Н.м (92 кгс.см, 80 in.lbf) ПРИМЕЧАНИЕ: При установке следите за тем, чтобы кольцевое уплотнение не растрескалось и не заклинилось. Убедитесь в том, что проволочный жгут датчика размещен так, как показано на рисунке.
87. УСТАНОВИТЬ ДАТЧИК ПОЛОЖЕНИЯ РАСПРЕДЕЛИТЕЛЬНОГО ВАЛА Нанесите легкий слой моторного масла на уплотнительное кольцо датчика положения распределительного вала. Установите датчик положения распредвала вместе с болтом Крутящий момент: 9,0 Н.м (92 кгс.см, 80 in.lbf) ПРИМЕЧАНИЕ: Будьте осторожны, чтобы при установке не произошло растрескивание или заклинивание уплотнительного кольца.
88. УСТАНОВКА МУФТЫ МАСЛЯНОГО ФИЛЬТРА С помощью торцевого шестигранного ключа 12 установите муфту масляного фильтра. Крутящий момент: 29,5 Н.м (301 кгс.cm, 22 фт.лбф)
89. УСТАНОВИТЬ МАСЛОФИЛЬТР ПОДУЗЕЛ Проверить и очистить установочную поверхность масляного фильтра. Смазать чистым моторным маслом прокладку нового маслофильтра. Слегка прикрутить масляный фильтр на место, затем затянуть его до соприкосновения прокладки с сиденьем. Используя SST, затянуть еще 3 / 4 оборота. SSТ 09228-06501 Крутящий момент: 13 Н.м (133 кгф.км, 10 фут.лбф)
90. Проверить ЗАЗОР КЛАПАНА Установите цилиндр № 1 в положение 0.58 мм для подъема / сжатия. Поверните шкив коленчатого вала до тех пор, пока его канавка и отметка времени " 0 " крышки цепи газораспределения не будут совмещены. Проверьте, что каждая отметка времени зубчатых колес распределительного вала выровнена с каждой отметкой времени, расположенной на крышках подшипников № 1 и № 2, как показано на иллюстрации. Если нет, поворачивайте коленчатый вал на 1 оборот (360 °), чтобы совместить отметки времени, указанные выше.
91. Вращающийся шкив. Установите кулачковый подшипник = 0,50 мм, поверните маховичок (см. (Рис. 2).для регулировки рабочего колеса в соответствии с цилиндровой.колесы вала на оси вращения на осевом валу 5).приведите (См. 2шт).задайте (Мин. 5шт. + Макс.
92. УСТАНОВИТЬ ПРОКЛАДКУ КРЫШКИ головки цилиндров Установите прокладку на крышку головки цилиндров.
93. УСТАНОВКА КРЫШКИ ГОЛОВКИ ЦИЛИНДРА 14.lf Снять любой старый уплотнительный материал с контактной поверхности. Нанести уплотнительную прокладку на 2 места, показанные на иллюстрации. Уплотнение уплотнения: № детали 08826-00080 ПРИМЕЧАНИЕ: Удалить любое масло с контактирующей поверхности. Установить крышку головки блока цилиндров в течение 3 минут после нанесения уплотнительной прокладки. Не помещать моторное масло по крайней мере на 2 часа после установки крышки головки цилиндра. Поставить крышку блока цилиндров с 8 болтами и 2 гайками Gkm крутящий момент G8.
94. УСТАНОВИТЬ ПОДУЗЕЛ ВЕНТИЛЯЦИОННОГО КЛАПАНА Нанести клей на резьбу вентиляционного клапана. Крутящий момент: 19 Н.м (194 кгс.см, 14 фт.лбф) Клей: № детали 08833-00070 ТРИ СВЯЗКИ 1324 или аналог
95. УСТАНОВИТЬ ПРОКЛАДКУ КРЫШКИ МАСЛОЗАПОЛНИТЕЛЯ
96. УСТАНОВИТЬ ПОДУЗЕЛ КРЫШКИ МАСЛОЗАПОЛНИТЕЛЯ
97. УСТАНОВИТЬ СВЕЧУ ЗАЖИГАНИЯ Крутящий момент: 19 Н.м (194 кгс.см, 14 фут.лбф)

Схема №188

Войти

Схема №189

Войти

Схема №190

Войти

Схема №191

Войти

ОПИСАНИЕ СИСТЕМЫ ИНИЦИАЛИЗАЦИИ

Схема №192

Войти

Схема №193

Войти

Схема №194

Войти

Схема №195

Войти

Схема №196

Войти

Схема №197

Войти

Схема №198

Войти

Схема №199

Войти

Схема №200

Войти

Схема №201

Войти

Схема №202

Войти

Схема №203

Войти

Схема №204

Войти

Схема №205

Войти

Схема №206

Войти

Схема №207

Войти

Схема №208

Войти

Схема №209

Войти

Схема №210

Войти

Схема №211

Войти

Схема №212

Войти

Схема №213

Войти

Схема №214

Войти

Схема №215

Войти

Схема №216

Войти

Схема №217

Войти

Схема №218

Войти

Схема №219

Войти

Схема №220

Войти

Схема №221

Войти

Схема №222

Войти

Схема №223

Войти

Схема №224

Войти

Схема №225

Войти

Схема №226

Войти

Схема №227

Войти

Схема №228

Войти

Схема №229

Войти

Схема №230

Войти

Схема №231

Войти

Схема №232

Войти

Схема №233

Войти

Схема №234

Войти

Схема №235

Войти

Схема №236

Войти

Схема №237

Войти

Схема №238

Войти

Схема №239

Войти

Схема №240

Войти

Схема №241

Войти

Схема №242

Войти

Схема №243

Войти

Схема №244

Войти

Схема №245

Войти

Схема №246

Войти

Схема №247

Войти

Схема №248

Войти

Схема №249

Войти

Схема №250

Войти

Схема №251

Войти

Схема №252

Войти

Схема №253

Войти

Схема №254

Войти

Схема №255

Войти

Схема №256

Войти

Схема №257

Войти

Схема №258

Войти

1. ОТСОЕДИНИТЕ ОТРИЦАТЕЛЬНЫЙ ВЫВОД БАТАРЕИ
2. ДЕМОНТАЖ ПОДКАПОТНОГО УЗЛА
3. Снять передний WHEEL RH (СНИМИТЕ ПРАВОЕ ПЕРЕДНЕЕ КОЛЕСО)
4. ДЕМОНТАЖ ДВИГАТЕЛЯ ПОД КРЫШКОЙ ПРАВ.
5. ДВИГАТЕЛЬ ПОД КРЫШКОЙ ЛЕВ.
6. СНЯТЬ ПРАВОЕ УПЛОТНЕНИЕ ФАРТУКА ПЕРЕДНЕГО КРЫЛА (см. " ЗАМЕНА ") (ref-224772-S06982846242006031100000)
7. СНЯТЬ ПОДУЗЕЛ № 1 КРЫШКИ ДВИГАТЕЛЯ Отверните 2 гайки, затем снимите крышку No1 двигателя.
8. СЛЕЙТЕ МАСЛО ИЗ ДВИГАТЕЛЯ (см. " ПОДУЗЕЛ МАСЛЯНОГО ФИЛЬТРА (2AZ-FE) ") (ref-224771-S15692372992006031100000)
9. ДЕМОНТИРОВАТЬ УЗЕЛ ВЫХЛОПНОЙ ТРУБЫ СПЕРЕДИ (См. " ВЫХЛОП ") (ref-224769)
10. ДЕМОНТАЖ КЛИНОВОГО РЕМНЯ ВЕНТИЛЯТОРА И ГЕНЕРАТОРА (См. " РЕМЕНЬ V-ОБРАЗНЫЙ ДЛЯ ВЕНТИЛЯТОРОВ С ГЕНЕРАТОРОМ (2AZ-FE) ") SST 09249-63010 (ref-224768-S30284662712006031100000)
11. СНЯТЬ ГЕНЕРАТОР В СБОРЕ (см. " ЗАМЕНА ") (ref-224773-S33649139362006031100000)
12. Отдельный лопастной насос в сборе (см. " КАПИТАЛЬНЫЙ РЕМОНТ ") SST 09249-63010 (ref-224784-S39497530042006031100000)
13. ЩИТОК ДЛЯ МОНТАЖА ДВИГАТЕЛЯ Rh Снять болт и запасной бак радиатора. Отсоединить масляный резервуар лопастного насоса от кронштейна маслобака № 1. ПРИМЕЧАНИЕ: не отсоединять 2 шланга. Отвернуть 2 болта, затем отделить возвратную трубку. Вывернуть два болта и кронштейн маслосборника No1.удалить болт, после чего отсоединить протектор жгута проводов. Отстыковать 2 зажима провода двигателя. Демонтировать болт домкрата коробки под двигателем, затем надеть деревянную колодку.
14. ДЕМОНТИРОВАТЬ КАТУШКУ ЗАЖИГАНИЯ В СБОРЕ (СМ. " СБОРКА КАТУШКИ РОЗЖИГА (2AZ-FE) ") (ref-224772-S39140322102006031100000)
15. СНЯТЬ ПОДУЗЕЛ КРЫШКИ ГОЛОВКИ ЦИЛИНДРОВ Отсоединить 2 вентиляционных шланга от крышки головки цилиндров. Отстыковать хомут провода двигателя. Вывернуть болт, затем расстыковать провод двигателя. Отвернуть 8 болтов и 2 гайки, после чего снять крышку головки цилиндра.
16. СНЯТЬ УСТРОЙСТВО НАТЯЖЕНИЯ РЕМНЯ С V-ОБРАЗНЫМИ РЕБРАМИ Поднимите двигатель вверх при помощи трансмиссионного домкрата, затем снимите болт и гайку, показанные на иллюстрации. ПРИМЕЧАНИЕ: Не поднимайте двигатель больше, чем необходимо. Снимите устройство натяжения ремня с V - образными ребрами.
17. СНЯТЬ ДАТЧИК ПОЛОЖЕНИЯ КОЛЕНЧАТОГО ВАЛА (См. " ЗАМЕНА ") (ref-224772-S06982846242006031100000)
18. СНЯТЬ ПОДДОН КАРТЕРА SUB-ASSY Установить подвеску двигателя № 1 и № 2 с болтами, как показано на иллюстрации. Крутящий момент: 38 Н.м (387 кгс.см, 28 фут.лбф) ДЕТАЛИ ОБРЕЗАТЬ МАСЛО ОПИСАНИЕ подвески двигателя № № 1 12281-28010 Подвеска двигателя № 2 12282-280010 Болт Примечание 91512-61020 Снимите крышку картера со строповочным устройством, двигатель.
19. КОМПЛЕКТ № 1 ЦИЛИНДР В ВМТ / СЖАТИЕ Поверните шкив коленчатого вала до совмещения его канавки и метки синхронизации " 0 " крышки цепи газораспределения. Проверьте, что каждая метка синхронизации шестерен ГРМ распределительного вала совмещена с каждой меткой синхронизации, расположенной на крышках подшипников № 1 и № 2, как показано на иллюстрации. Если нет - поверните коленчатый вал на 1 оборот (360 °) для совмещения меток синхронизации, как указано выше.
20. СНЯТЬ ШКИВ КОЛЕНЧАТОГО ВАЛА При помощи SST зафиксируйте шкив и ослабьте болт шкива.SST 09213-54015 (91651-60855), 09330-00021 С помощью SSD и болта шкива снимите шкив коленчатого вала SSR 09950-50013 (09951-05010, 09952-05010).
21. СНЯТЬ НАТЯЖНОЕ УСТРОЙСТВО ЦЕПИ В СБОРЕ № 1 Вывернуть болт. Отсоединить зажим протектора электрожгута. Отвернуть 2 гайки, натяжное устройство цепи и прокладку. ПРИМЕЧАНИЕ: запрещается проворачивать коленчатый вал без натяжного устройства цепи.
22. СНЯТЬ ЦЕПЬ ГРМ ИЛИ ПОДУЗЕЛ КРЫШКИ РЕМНЯ С помощью розетки Torx E10 вынуть шпильку для устройства натяжения клинового ремня. Отвернуть 14 болтов и 2 гайки. Вывернуть крышку цепи ГРД путем притирки отверткой участков между крышкой цепи, головкой цилиндра и блоком цилиндров. ПРИМЕЧАНИЕ: Будьте осторожны, чтобы не повредить контактные поверхности крышки цепи синхронизации, головки цилиндра и блока цилиндров.
23. СНЯТЬ МАСЛЯНОЕ УПЛОТНЕНИЕ КАРТЕРА ГАЗОРАСПРЕДЕЛИТЕЛЬНОГО МЕХАНИЗМА ИЛИ КОРПУСА ЦЕПИ ГРМ С помощью отвертки и молотка постучите по масляному уплотнению.
24. СНЯТЬ ПЛАСТИНУ ДАТЧИКА ПОЛОЖЕНИЯ КОЛЕНЧАТОГО ВАЛА № 1
25. СНЯТЬ НАПРАВЛЯЮЩУЮ ЦЕПИ ГРМ Снимите болт и направляющую цепи ГРД.
26. СНЯТЬ БАШМАК НАТЯЖИТЕЛЯ ЦЕПИ Снимите болт и башмак натяжителя цепи.
27. ДЕМОНТАЖ ПОДСБОРКИ ЦЕПИ
28. СНЯТЬ ГАСИТЕЛЬ КОЛЕБАНИЙ ЦЕПИ № 1 Отвернуть 2 болта и снять гаситель колебаний цепи.
29. СНЯТЬ МЕХАНИЗМ ГАЗОРАСПРЕДЕЛЕНИЯ КОЛЕНЧАТОГО ВАЛА ИЛИ ЗВЕЗДОЧКУ
30. СНЯТЬ ПОДУЗЕЛ ЦЕПИ № 2 Провернуть коленчатый вал на 90 ° против часовой стрелки для совмещения регулировочного отверстия шестерни вала привода масляного насоса с канавкой масляной помпы. Вставить в регулировочное отверстие шестерни валика привода маслонасоса планку диаметром 4 мм для фиксации положения, затем отвернуть гайку. Вывернуть болт, после чего вывинтить пластину натяжителя цепи и пружину. Демонтировать шестерню привода масляных насосов, зубчатое колесо приводного насоса и цепь № 2.
31. УСТАНОВИТЬ № 2 ЦЕПЬ ПОД-СБОРКУ Затянуть шпонку коленчатого вала 90 в левое горизонтальное положение. Повернуть вырез приводного вала наверх. Совместить звенья желтой метки с отметками ГРМ каждой шестерни как показано на иллюстрации. Установить шестерни на коленчатый вал и вал масляного насоса при намотанной цепи. Временно затянуть шестерню вала привода маслонасоса гайкой. Вставить пружину демпфера в регулировочное отверстие, затем установить пластину натяжителя цепи с болтом 122.
32. УСТАНОВКА ШЕСТЕРНИ ГАЗОРАСПРЕДЕЛЕНИЯ КОЛЕНЧАТОГО ВАЛА ИЛИ ЗВЕЗДОЧКИ
33. УСТАНОВИТЬ ГАСИТЕЛЬ КОЛЕБАНИЙ ЦЕПИ № 1 Установите гаситель колебаний цепи 2-мя болтами. Момент затяжки: 9,0 Н.м (92 кгс.см, 80 дюйм фунт / фут)
34. УСТАНОВКА ЦЕПИ SUB-ASSY Установите цилиндр № 1 на TDC / сжатие. Поверните распределительные валы ключом по шестигранному лепестку для совмещения меток ГРМ распредвала с каждой меткой, расположенной на крышках подшипников № 1 и № 2 как показано на иллюстрации. При помощи болта шкива коленчатого вала поверните коленчатый вал, чтобы расположить ключ на золотом валу газораспределения вверх.
35. УСТАНОВИТЬ МЕХАНИЗМ НАТЯЖЕНИЯ ЦЕПИ Установите механизм натяжения цепи вместе с болтом. Крутящий момент: 19 Н.м (194 кгс.см, 14 футов.lbf)
36. УСТАНОВИТЬ НАПРАВЛЯЮЩУЮ ЦЕПИ ГАЗОРАСПРЕДЕЛЕНИЯ Установите направляющую цепи газораспределения вместе с болтом. Крутящий момент: 9,0 Н.м (92 кгс.см, 80 дюйм.лбф)
37. УСТАНОВИТЬ ПЛАСТИНУ ДАТЧИКА ПОЛОЖЕНИЯ КОЛЕНЧАТОГО ВАЛА № 1 Установите пластину датчика меткой " F ", обращенной вперед.
38. УСТАНОВИТЬ САЛЬНИК КАРТЕРА ГАЗОРАСПРЕДЕЛИТЕЛЬНОГО МЕХАНИЗМА ИЛИ МАСЛЯНЫЙ УПЛОТНИТЕЛЬ КОРПУСА ЦЕПИ ГРМ Нанесите многоцелевую смазку на новую кромку сальника. ПРИМЕЧАНИЕ: Не допускайте попадания посторонних предметов на кромку фланца. Используя SST и молоток, постучите по новому сальнику до тех пор, пока его поверхность не окажется заподлицо с краем крышки цепи газораспределения. SSТ 09223-22010
39. ФЛАНЕЦ С ГОЛОВКОЙ ПОД КРУТЯЩИЙ МОМЕНТ. Длина: 0,14 мм, резьба.ff, длина: 0,25 мм, болт: 0,11 мм, маслосъемная часть - 0,15 мм, резьбовая часть - 1,18 мм, фланцевая часть - 2 мм, болтовое соединение - 0,50 мм (фланцевое соединение - 0 079 дюйма), резьбовые соединения - 0,38 мм, подшипниковое уплотнение - 0,81 мм, соединительное соединение - 0,0080 или эквивалентное соединение - 3 минут. E10
40. УСТАНОВКА НАТЯЖНОГО УСТРОЙСТВА ЦЕПИ В СБОРЕ № 1 Отпустите собачку храповика, затем полностью втолкните плунжер и зацепите крюк за палец так, чтобы он оказался на месте. Установите новую прокладку и натяжное устройство цепи с 2-мя гайками Крутящий момент: 9,0 Н.м (92 кгс.см, 80 ин.лбф) ПРИМЕЧАНИЕ: при установке натяжного устройства цепи снова поставьте крюк, если крючок освободит плунжера.
41. УСТАНОВИТЬ ШКИВ КОЛЕНЧАТОГО ВАЛА.lf С помощью SST зафиксируйте шкив и заверните болт. SST 09213-54015 (91651-60855), 09330-00021 Крутящий момент: 180 Н.м (1 835 кгс.см, 133 фт.лбф) Поверните коленчатый вал против часовой стрелки, затем отсоедините от крюка толкатель плунжера Стяните шток болта от гака по часовой стрелке 4, после чего произведите плунжер.
42. УСТАНОВИТЬ МАСЛОПРОВОД В СБОРЕ. Снять любой старый упаковочный материал для двигателя № 2 и соблюдать осторожность, чтобы не ронять никакое масло под контактными поверхностями блока цилиндров и картера. Нанести непрерывный валик уплотнения (диаметр от 3,0 до 4,0 мм (от 0 118 до 0 157 дюйма)) как показано на рисунке. Уплотнение: Часть № 08826-00080 или эквивалент ПРИМЕЧАНИЕ: удалить любое масло с контактной поверхности. Установить масляный поддон по крайней мере через 3 минуты после установки уплотнительного сальника.
43. УСТАНОВИТЬ ДАТЧИК ПОЛОЖЕНИЯ КОЛЕНЧАТОГО ВАЛА (см. раздел " ЗАМЕНА ") (ref-224772-S06982846242006031100000)
44. УСТАНОВКА УСТРОЙСТВА НАТЯЖЕНИЯ РЕМНЯ С V-ОБРАЗНЫМ РЕБРОМ В СБОРЕ Установите устройство натяжения ремня с V - образным ребром вместе с болтом и гайкой. Крутящий момент: 59,5 Н.м (607 кгс.см, 44 фт.лбф) ПРИМЕЧАНИЕ: Не поднимайте двигатель больше, чем необходимо.
45. УСТАНОВИТЬ ГАЙКУ ГОЛОВКИ ЦИЛИНДРОВ 14.lf Присоединить болт двигателя с усилием затяжки 0 185 к контактной поверхности. Нанести уплотнительную прокладку на 2 места, показанные на иллюстрации. Уплотняющая прокладка: № детали 08826-00080 или аналог ПРИМЕЧАНИЕ: удалить любое масло с контактной поверхности; установить крышку головки цилиндров в течение 3 минут после нанесения уплотнительной прокладки. Не заливать моторное масло по крайней мере 2 часа после установки крышки головки цилиндров. Установить крышку головки цилиндра с помощью 8 болтов и 2 гаек.
46. УСТАНОВИТЬ КАТУШКУ ЗАЖИГАНИЯ В СБОРЕ (см. " СБОРКА КАТУШКИ РОЗЖИГА (2AZ-FE) ") (ref-224772-S39140322102006031100000)
47. УСТАНОВИТЕ МАСЛОБАК ДВИГАТЕЛЯ Момент затяжки.lff 2. Установить изолятор крепления двигателя Rh с 4 болтами и 2 гайками. Крутящий момент: 52 Н.м (530 кгс.см, 38 футов.lbf) Установить маслобак крепления двигателя Фр с болтом и гайкой. Момент: 52 Н м. (530 кгс см, 38 кв.лбф) Подсоединить 2 зажима провода Двигателя.установите протектор жгута проводов 69 болтом № 1.
48. МОНТАЖ ЛОПАСТНОГО НАСОСА В СБОРЕ (СМ. " КАПИТАЛЬНЫЙ РЕМОНТ ") SST 09249-63010 (ref-224784-S39497530042006031100000)
49. УСТАНОВКА ГЕНЕРАТОРА В СБОРЕ (см. " ЗАМЕНА ") (ref-224773-S33649139362006031100000)
50. МОНТАЖ КЛИНОВОГО РЕМНЯ ВЕНТИЛЯТОРА И ГЕНЕРАТОРА (См. " КЛИНОВОЙ РЕМЕНЬ (2AZ-FE) ") SST 09249-63010 (ref-224768-S30284662712006031100000)
51. МОНТАЖ ПЕРЕДНЕГО УЗЛА ВЫХЛОПНОЙ ТРУБЫ (СМ. " ВЫХЛОП ") (ref-224769)
52. ДОБАВИТЬ МОТОРНОЕ МАСЛО (См. " ПОДУЗЕЛ МАСЛЯНОГО ФИЛЬТРА (2AZ-FE) ") (ref-224771-S15692372992006031100000)
53. ПОДСОЕДИНИТЕ ОТРИЦАТЕЛЬНУЮ КЛЕММУ БАТАРЕИ Крутящий момент: 5,4 Н.м (55 кгс.см, 48 in.lbf)
54. ПРОВЕРКА НА УТЕЧКУ МОТОРНОГО МАСЛА
55. ПРОВЕРКА НА УТЕЧКУ ВЫХЛОПНОГО ГАЗА
56. УСТАНОВИТЬ ПОДУЗЕЛ КРЫШКИ ДВИГАТЕЛЯ № 1 Установите крышку двигателя No1 с 2-мя гайками. Крутящий момент: 7,0 Н.м (70 кгс.см, 62 дюйм.лбф)
57. УСТАНОВИТЬ ПРАВОЕ УПЛОТНЕНИЕ ФАРТУКА ПЕРЕДНЕГО КРЫЛА (см. " ЗАМЕНА ") (ref-224772-S06982846242006031100000)
58. УСТАНОВИТЕ ДВИГАТЕЛЬ ПОД ЛЕВУЮ КРЫШКУ
59. УСТАНОВИТЕ ДВИГАТЕЛЬ ПОД ПРАВОЙ КРЫШКОЙ
60. УСТАНОВКА ПРАВОГО ПЕРЕДНЕГО КОЛЕСА Крутящий момент: 103 Н.м (1 050 кгс.см, 76 фут.лбф)
61. УСТАНОВИТЬ ПОДУЗЕЛ КОЛПАКА (см. " КОЛПАК ") (ref-224796-S19869784622006031100000)

Схема №259

Войти

Схема №260

Войти

Схема №261

Войти

Схема №262

Войти

ОПИСАНИЕ СИСТЕМЫ ИНИЦИАЛИЗАЦИИ

Схема №263

Войти

Схема №264

Войти

Схема №265

Войти

Схема №266

Войти

Схема №267

Войти

Схема №268

Войти

Схема №269

Войти

Схема №270

Войти

Схема №271

Войти

Схема №272

Войти

Схема №273

Войти

Схема №274

Войти

Схема №275

Войти

Схема №276

Войти

Схема №277

Войти

Схема №278

Войти

Схема №279

Войти

Схема №280

Войти

Схема №281

Войти

Схема №282

Войти

Схема №283

Войти

Схема №284

Войти

Схема №285

Войти

1. ОТСОЕДИНИТЕ ОТРИЦАТЕЛЬНЫЙ ВЫВОД БАТАРЕИ
2. Снять передний WHEEL RH (СНИМИТЕ ПРАВОЕ ПЕРЕДНЕЕ КОЛЕСО)
3. ДЕМОНТАЖ ДВИГАТЕЛЯ ПОД КРЫШКОЙ ПРАВ.
4. ДВИГАТЕЛЬ ПОД КРЫШКОЙ ЛЕВ.
5. СНЯТЬ ПРАВОЕ УПЛОТНЕНИЕ ФАРТУКА ПЕРЕДНЕГО КРЫЛА (см. " ЗАМЕНА ") (ref-224772-S06982846242006031100000)
6. СНЯТЬ ПОДУЗЕЛ № 1 КРЫШКИ ДВИГАТЕЛЯ (см. " ЗАМЕНА ") (ref-224768-S11554739982006031100000)
7. ДЕМОНТАЖ КЛИНОВОГО РЕМНЯ ВЕНТИЛЯТОРА И ГЕНЕРАТОРА (См. " РЕМЕНЬ V-ОБРАЗНЫЙ ДЛЯ ВЕНТИЛЯТОРОВ С ГЕНЕРАТОРОМ (2AZ-FE) ") SST 09249-63010 (ref-224768-S30284662712006031100000)
8. Отдельный лопастной насос в сборе (см. " КАПИТАЛЬНЫЙ РЕМОНТ ") SST 09249-63010 (ref-224784-S39497530042006031100000)
9. СНЯТЬ ПРАВЫЙ МОНТАЖНЫЙ ИЗОЛЯТОР ДВИГАТЕЛЯ (см. " ЗАМЕНА ") (ref-224768-S11554739982006031100000)
10. ДЕМОНТИРОВАТЬ КАТУШКУ ЗАЖИГАНИЯ В СБОРЕ (СМ. " СБОРКА КАТУШКИ РОЗЖИГА (2AZ-FE) ") (ref-224772-S39140322102006031100000)
11. СНЯТЬ ПОДУЗЕЛ КРЫШКИ ГОЛОВКИ ЦИЛИНДРОВ (см. " ЗАМЕНА ") (ref-224768-S11554739982006031100000)
12. УСТАНОВИТЬ ЦИЛИНДР № 1 НА ВМТ / СЖАТИЕ (СМ. " ЗАМЕНА ") (ref-224768-S11554739982006031100000)
13. СНЯТЬ № 2 КУЛАЧКОВЫЙ ВАЛ Нанесите следы краски на зубчатые колеса вала цепи и распределительного вала. Снимите болт. Отсоедините зажим механизма газораспределения электрожгута. Отверните 2 гайки, устройство для развинчивания кулачка цепи и прокладку. ПРИМЕЧАНИЕ: Не поворачивайте коленчатый вал без устройства натяжения цепи. Удерживая кулачковый вал ключом, ослабьте комплект зубчатых колес механизма распределения кулачкового вала. Обратите внимание: удалите осторожно, чтобы повредить подъемник клапана с помощью нескольких шагов.
14. СНЯТИЕ РАСПРЕДЕЛИТЕЛЬНОГО ВАЛА С помощью нескольких шагов равномерно ослабьте и снимите 10 болтов крышки подшипника в последовательности, показанной на иллюстрации. Снимите 5 крышек подшипников. Удалите кулачковый вал и зубчатое колесо механизма газораспределения, удерживая цепь ГРМ от руки. Привяжите цепочку механизма газификации струной, как показано на рисунке. ПРИМЕЧАНИЕ: Будьте осторожны, чтобы ничего не ронять внутрь крышки цепи газораспределителя.
15. СНЯТЬ КУЛАЧКОВЫЙ ВАЛ ЗУБЧАТОЕ КОЛЕСО В СБОРЕ. Обратите внимание на то, что кулачковый вал вряд ли может быть заперт в тисках, и убедитесь, что шестерня распределительного вала не вращается. Покройте все масляные отверстия виниловой лентой, кроме бокового отверстия для подачи масла, показанного на иллюстрации. Приложите давление воздуха к масляному тракту 100 КП а (1,0 кгс / см 2 14 фунт / кв.
16. УСТАНОВИТЬ ЗУБЧАТОЕ КОЛЕСО РАСПРЕДЕЛИТЕЛЬНОГО ВАЛА В СБОРЕ С ШЕСТЕРНЕЙ МЕХАНИЗМА РАСПРЕДЕЛЕНИЯ КРУТЯЩЕГО МОМЕНТА 54 Поставьте шестерню механизма распределения 55вала и кулачковый вал вместе с прямым штифтом из канавки под ключ. Поверните зубчатое колесо механизма распределения кулачкового вала влево, как показано на иллюстрации, осторожно прижимая его к кулачковому валу. Нажмите дальше в положение, где штифт входит в канавку. ВНИМАНИЕ: убедитесь, что не поворачивайте шестерню механизма распределения распределительного вала в сторону фиксированного угла (правого угла). Проверьте отсутствие зазора между кулачковым валом
17. УСТАНОВИТЬ РАСПРЕДЕЛИТЕЛЬНЫЙ ВАЛ Крышка подшипника №.80 Нанести легкое покрытие из моторного масла на шейку распредвала.0. Установить цепь ГРМ на зубчатое колесо газораспределительного вала с отметкой краской, совмещенной с меткой газораспределения на зубчатом колесе газораспределителя, как показано на иллюстрации 22 Осмотреть передние марки и номера и проверить последовательность выполнения работ в соответствии с иллюстрацией Затем установить крышки подшипников на головку цилиндров. Нанести небольшое покрытие из машинного масла на резьбу и под головки болтов крышек подшипников равномерно затянуть несколькими шагами.
18. Установите № 2 кулачковый вал.клапан. Вращающий момент, приложенный к плунжеру N.lfwt: поверните болт шарнира на 90 ° С-образной формы. Нажмите на шкворень, чтобы вытянуть шейку вала, и поверните кулачок на 80 ° C-цилиндрическую форму. (См. (Рис. 3). Проверьте затяжку кулачкового валика.
19. ЗАЗОР ОБРАТНОГО КЛАПАНА (См. " Зазор клапана (2AZ-FE) ") (ref-224768-S17236351722006031100000)
20. РЕГУЛИРОВКА ЗАЗОРА КЛАПАНА (См. " Зазор клапана (2AZ-FE) ") (ref-224768-S17236351722006031100000)
21. УСТАНОВИТЬ ПОДУЗЕЛ КРЫШКИ ГОЛОВКИ ЦИЛИНДРОВ (СМ. " ЗАМЕНА ") (ref-224768-S11554739982006031100000)
22. УСТАНОВИТЬ КАТУШКУ ЗАЖИГАНИЯ В СБОРЕ (см. " СБОРКА КАТУШКИ РОЗЖИГА (2AZ-FE) ") (ref-224772-S39140322102006031100000)
23. УСТАНОВИТЬ ПРАВЫЙ МОНТАЖНЫЙ ИЗОЛЯТОР ДВИГАТЕЛЯ (см. " ЗАМЕНА ") (ref-224768-S11554739982006031100000)
24. МОНТАЖ ЛОПАСТНОГО НАСОСА В СБОРЕ (СМ. " КАПИТАЛЬНЫЙ РЕМОНТ ") SST 09249-63010 (ref-224784-S39497530042006031100000)
25. МОНТАЖ КЛИНОВОГО РЕМНЯ ВЕНТИЛЯТОРА И ГЕНЕРАТОРА (См. " КЛИНОВОЙ РЕМЕНЬ (2AZ-FE) ") SST 09249-63010 (ref-224768-S30284662712006031100000)
26. ПОДСОЕДИНИТЕ ОТРИЦАТЕЛЬНУЮ КЛЕММУ БАТАРЕИ Крутящий момент: 5,4 Н.м (55 кгс.см, 48 in.lbf)
27. ПРОВЕРКА НА УТЕЧКУ МОТОРНОГО МАСЛА
28. УСТАНОВИТЬ ПОДУЗЕЛ № 1 КРЫШКИ ДВИГАТЕЛЯ (СМ. " ЗАМЕНА ") (ref-224768-S11554739982006031100000)
29. УСТАНОВИТЬ ПРАВОЕ УПЛОТНЕНИЕ ФАРТУКА ПЕРЕДНЕГО КРЫЛА (см. " ЗАМЕНА ") (ref-224772-S06982846242006031100000)
30. УСТАНОВИТЕ ДВИГАТЕЛЬ ПОД ЛЕВУЮ КРЫШКУ
31. УСТАНОВИТЕ ДВИГАТЕЛЬ ПОД ПРАВОЙ КРЫШКОЙ
32. УСТАНОВКА ПРАВОГО ПЕРЕДНЕГО КОЛЕСА Крутящий момент: 103 Н.м (1 050 кгс.см, 76 фут.лбф)

Схема №286

Войти

Схема №287

Войти

Схема №288

Войти

Схема №289

Войти

Схема №290

Войти

Схема №291

Войти

Схема №292

Войти

Схема №293

Войти

Схема №294

Войти

Схема №295

Войти

ОПИСАНИЕ СИСТЕМЫ ИНИЦИАЛИЗАЦИИ

Схема №296

Войти

Схема №297

Войти

Схема №298

Войти

Схема №299

Войти

Схема №300

Войти

Схема №301

Войти

Схема №302

Войти

Схема №303

Войти

Схема №304

Войти

Схема №305

Войти

Схема №306

Войти

Схема №307

Войти

Схема №308

Войти

Схема №309

Войти

Схема №310

Войти

Схема №311

Войти

Схема №312

Войти

Схема №313

Войти

Схема №314

Войти

Схема №315

Войти

Схема №316

Войти

Схема №317

Войти

Схема №318

Войти

Схема №319

Войти

Схема №320

Войти

1. ДАВЛЕНИЕ В ТОПЛИВНОЙ СИСТЕМЕ НАГНЕТАНИЯ (см. " ТОПЛИВО - ТОПЛИВНАЯ СИСТЕМА (2AZ-FE) ") (ref-224766-S02956210462006031100000)
2. ОТСОЕДИНИТЕ ОТРИЦАТЕЛЬНЫЙ ВЫВОД БАТАРЕИ
3. ДЕМОНТАЖ ПОДКАПОТНОГО УЗЛА
4. Снять передний WHEEL RH (СНИМИТЕ ПРАВОЕ ПЕРЕДНЕЕ КОЛЕСО)
5. ДЕМОНТАЖ ДВИГАТЕЛЯ ПОД КРЫШКОЙ ПРАВ.
6. ДВИГАТЕЛЬ ПОД КРЫШКОЙ ЛЕВ.
7. СНЯТЬ ПРАВОЕ УПЛОТНЕНИЕ ФАРТУКА ПЕРЕДНЕГО КРЫЛА (см. " ЗАМЕНА ") (ref-224772-S06982846242006031100000)
8. СНЯТЬ ПОДУЗЕЛ № 1 КРЫШКИ ДВИГАТЕЛЯ (см. " ЗАМЕНА ") (ref-224768-S11554739982006031100000)
9. СНЯТЬ КОЛПАЧОК ГОЛОВКИ ПЕРЕДНЕГО РЫЧАГА СТЕКЛООЧИСТИТЕЛЯ (СМ. " ЭЛЕКТРОДВИГАТЕЛЬ УСТРОЙСТВА ОЧИСТКИ ВЕТРОВОГО СТЕКЛА В СБОРЕ ") (ref-224789-S33009965512006031100000)
10. СНИМИТЕ КРОНШТЕЙН СТЕКЛООЧИСТИТЕЛЯ Шп ЛЕВ (СМ. " ЭЛЕКТРОДВИГАТЕЛЬ УСТРОЙСТВА ОЧИСТКИ ВЕТРОВОГО СТЕКЛА ") (ref-224789-S33009965512006031100000)
11. ДЕМОНТИРОВАТЬ РЫЧАГ СТЕКЛООЧИСТИТЕЛЯ ПРАВОГО (СМ. " ДВИГАТЕЛЬ ЩЕТКИ В СБОРЕ ") (ref-224789-S33009965512006031100000)
12. Снять колпак с верхним уплотнением капота (см. " ДВИГАТЕЛЬ СТЕКЛООЧИСТИТЕЛЯ В СБОРЕ ") (ref-224789-S33009965512006031100000)
13. СНИМИТЕ ЖАЛЮЗИ ВЕРХНЕГО ВЕНТИЛЯТОРА КАПОТА (см. " ДВИГАТЕЛЬ СТЕКЛООЧИСТИТЕЛЯ В СБОРЕ ") (ref-224789-S33009965512006031100000)
14. СНЯТЬ ЗВЕНО СТЕКЛООЧИСТИТЕЛЯ В СБОРЕ (СМ. " ЭЛЕКТРОДВИГАТЕЛЬ УСТРОЙСТВА ОЧИСТКИ ВЕТРОВОГО СТЕКЛА ") (ref-224789-S33009965512006031100000)
15. СНЯТЬ НАРУЖНУЮ ЧАСТЬ ВЕРХНЕЙ ПАНЕЛИ КАПОТА (СМ. " ЗАМЕНА ") (ref-224765-S16938301462006031100000)
16. СНИМИТЕ НИЖНИЙ ЛЕВЫЙ КРОНШТЕЙН КРЕПЛЕНИЯ КОРПУСА КАПОТА (см. " ЗАМЕНА ") (ref-224765-S16938301462006031100000)
17. СЛЕЙТЕ ОХЛАЖДАЮЩУЮ ЖИДКОСТЬ ДВИГАТЕЛЯ (См. " ОХЛАЖДАЮЩАЯ Жидкость Двигателя (2AZ-FE) ") (ref-224770-S13931103942006031100000)
18. СЛЕЙТЕ МАСЛО ИЗ ДВИГАТЕЛЯ (см. " ПОДУЗЕЛ МАСЛЯНОГО ФИЛЬТРА (2AZ-FE) ") (ref-224771-S15692372992006031100000)
19. СНЯТЬ ПОДУЗЕЛ КРЫШКИ ВОЗДУХООЧИСТИТЕЛЯ (см. " УЗЕЛ КОРПУСА ДРОССЕЛЬНОЙ ЗАСЛОНКИ (2AZ-FE) ") (ref-224765-S18214347842006031100000)
20. ДЕМОНТИРОВАТЬ КОРПУС ДРОССЕЛЬНОЙ ЗАСЛОНКИ В СБОРЕ (См. " Узел корпуса дроссельной заслонки (2AZ-FE) ") (ref-224765-S18214347842006031100000)
21. ДЕМОНТИРОВАТЬ ПОДУЗЕЛ ТРУБОПРОВОДА ПОДАЧИ ТОПЛИВА (См. " ЗАМЕНА ") SST 09268-21010 (ref-224766-S16305639062006031100000)
22. ДЕМОНТАЖ ВПУСКНОГО КОЛЛЕКТОРА (См. " ЗАМЕНА ") (ref-224765-S16938301462006031100000)
23. СНЯТЬ ИЗОЛЯТОР № 1 ВПУСКНОГО КОЛЛЕКТОРА
24. ДЕМОНТИРОВАТЬ УЗЕЛ ВЫХЛОПНОЙ ТРУБЫ СПЕРЕДИ (См. " ВЫХЛОП ") (ref-224769)
25. ДЕМОНТАЖ КЛИНОВОГО РЕМНЯ ВЕНТИЛЯТОРА И ГЕНЕРАТОРА (См. " РЕМЕНЬ V-ОБРАЗНЫЙ ДЛЯ ВЕНТИЛЯТОРОВ С ГЕНЕРАТОРОМ (2AZ-FE) ") SST 09249-63010 (ref-224768-S30284662712006031100000)
26. СНЯТЬ ГЕНЕРАТОР В СБОРЕ (см. " ЗАМЕНА ") (ref-224773-S33649139362006031100000)
27. Отдельный лопастной насос в сборе (см. " КАПИТАЛЬНЫЙ РЕМОНТ ") SST 09249-63010 (ref-224784-S39497530042006031100000)
28. СНЯТЬ ПРАВЫЙ МОНТАЖНЫЙ ИЗОЛЯТОР ДВИГАТЕЛЯ (см. " ЗАМЕНА ") (ref-224768-S11554739982006031100000)
29. ДЕМОНТИРОВАТЬ КАТУШКУ ЗАЖИГАНИЯ В СБОРЕ (СМ. " СБОРКА КАТУШКИ РОЗЖИГА (2AZ-FE) ") (ref-224772-S39140322102006031100000)
30. СНЯТЬ ПОДУЗЕЛ КРЫШКИ ГОЛОВКИ ЦИЛИНДРОВ (см. " ЗАМЕНА ") (ref-224768-S11554739982006031100000)
31. СНЯТЬ УЗЕЛ НАТЯЖИТЕЛЯ РЕМНЯ С V-ОБРАЗНЫМ РЕБРОМ (СМ. " ЗАМЕНА ") (ref-224768-S11554739982006031100000)
32. СНЯТЬ ДАТЧИК ПОЛОЖЕНИЯ КОЛЕНЧАТОГО ВАЛА (См. " ЗАМЕНА ") (ref-224772-S06982846242006031100000)
33. ДЕМОНТИРОВАТЬ ПОДУЗЕЛ МАСЛЯНОГО ПОДДОНА (См. " ЗАМЕНА ") SST 09032-00100 (ref-224768-S11554739982006031100000)
34. УСТАНОВИТЬ ЦИЛИНДР № 1 НА ВМТ / СЖАТИЕ (СМ. " ЗАМЕНА ") (ref-224768-S11554739982006031100000)
35. ДЕМОНТИРОВАТЬ ШКИВ КОЛЕНЧАТОГО ВАЛА (См. " ЗАМЕНА ") SST 09213-54015 (91651-60855), 09330-00021, 09950-50013 (09951-05010, 09 952-05 010,09 953-05020, 9 954-0 5021) (ref-224768-S11554739982006031100000)
36. СНЯТЬ УЗЕЛ НАТЯЖИТЕЛЯ ЦЕПИ № 1 (СМ. " ЗАМЕНА ") (ref-224768-S11554739982006031100000)
37. СНЯТЬ ЦЕПЬ ГРМ ИЛИ УЗЕЛ КРЫШКИ РЕМНЯ (СМ. " ЗАМЕНА ") (ref-224768-S11554739982006031100000)
38. СНЯТЬ САЛЬНИКОВОЕ УПЛОТНЕНИЕ КАРТЕРА ГАЗОРАСПРЕДЕЛИТЕЛЬНОГО МЕХАНИЗМА ИЛИ КОЖУХА ЦЕПИ (СМ. " ЗАМЕНА ") (ref-224768-S11554739982006031100000)
39. СНЯТЬ ПЛАСТИНУ ДАТЧИКА ПОЛОЖЕНИЯ КОЛЕНЧАТОГО ВАЛА № 1
40. СНЯТЬ НАПРАВЛЯЮЩУЮ ЦЕПИ ГРМ (см. раздел " ЗАМЕНА ") (ref-224768-S11554739982006031100000)
41. СНИМИТЕ МЕХАНИЗМ НАТЯЖЕНИЯ ЦЕПИ (См. " ЗАМЕНА ") (ref-224768-S11554739982006031100000)
42. ДЕМОНТАЖ ПОДСБОРКИ ЦЕПИ
43. СНЯТЬ ГАСИТЕЛЬ КОЛЕБАНИЙ № 1 ЦЕПИ (см. " ЗАМЕНА ") (ref-224768-S11554739982006031100000)
44. ДЕМОНТАЖ ПОДСБОРКИ ДАТЧИКА УРОВНЯ МАСЛА
45. СНЯТЬ УКАЗАТЕЛЬ УРОВНЯ МАСЛА Выверните болт, затем снимите указатель уровня масла и снимите уплотнительное кольцо с указателя уровня масла.
46. ДЕМОНТИРОВАТЬ впускной коллектор Вынуть болт и гайку, затем снять останов впускной коллектор.
47. ДЕМОНТИРОВАТЬ ВЕНТИЛЬНЫЙ БЛОК № 2 Отвернуть болт и гайку, затем снять вентильный блок № 2.
48. СНЯТЬ ТЕПЛОВОЙ ИЗОЛЯТОР ВЫПУСКНОГО КОЛЛЕКТОРА № 1 Отсоединить разъем датчика состава топливовоздушной смеси, отвернуть 3 болта и гайку, после чего демонтировать теплоизолятор выпускного коллектора.
49. СНЯТЬ ПОДУЗЕЛ ПРЕОБРАЗОВАТЕЛЯ ВЫПУСКНОГО КОЛЛЕКТОРА Отверните 5 гаек, затем снимите преобразователь выпускного коллектора. Снимите прокладку с головки цилиндров.
50. ДЕМОНТИРОВАТЬ МАСЛЯНЫЙ РЕГУЛИРУЮЩИЙ КЛАПАН ГАЗОРАСПРЕДЕЛЕНИЯ РАСПРЕДЕЛИТЕЛЬНОГО ВАЛА В СБОРЕ (См. " Узел масляного регулирующего клапана газораспределения распределительного вала (2AZ-FE) ") (ref-224765-S32397363092006031100000)
51. СНЯТЬ КУЛАЧКОВЫЕ ВАЛЫ С помощью нескольких шагов равномерно ослабьте и снимите 20 болтов крышки подшипника в последовательности, показанной на иллюстрации. Снимите 10 крышек подшипников, затем снимите кулачковый вал и распределительный вал № 2.
52. СНЯТЬ ПОДШИПНИК РАСПРЕДЕЛИТЕЛЬНОГО ВАЛА № 2 Вынуть из головки цилиндров подшипник распределительного вала № 2.
53. СНЯТЬ ГОЛОВКУ ЦИЛИНДРОВ ПОД-В СБОРЕ Отсоединить вход шланга радиатора. Разъединить разъем конденсатора радиоперестройки. Отстыковать разъем сигнализатора давления масла двигателя. Расстыковывать разъем датчика положения распределительного вала. Вывернуть болт, затем отсоединить масса двигателя. Несколькими шагами равномерно ослабить и отвернуть 10 болтов головки блока цилиндров двуглавым ключом на 10 мм в последовательности, показанной на иллюстрации. Вынуть 10 винчивых болтов крышки блока цилиндров и 10 пластинчатых шайб не следует Осторожно опустить на страницу головок головки.
54. СНЯТЬ ПРОКЛАДКУ ГОЛОВКИ ЦИЛИНДРА
55. ОСМОТРИТЕ УСТАНОВОЧНЫЙ БОЛТ ГОЛОВКИ ЦИЛИНДРОВ С помощью штангенциркуля замерьте длину болтов головки от седла до конца. Стандартная длина болта: 161,3-162,7 мм (6 350-6 406 дюйма) Максимальная длина болтового соединения: 164,2 мм. (6 465 дюйма) Если длина затяжки болта больше максимальной, замените болт.
56. УСТАНОВИТЕ ПРОКЛАДКУ ГОЛОВКИ ЦИЛИНДРОВ Поместите новую прокладку на поверхность блока цилиндров с номером партии штампа вверх. ПРИМЕЧАНИЕ: Удалите любое масло с контактной поверхности. Будьте осторожны в направлении установки. Аккуратно разместите головку цилиндров, чтобы избежать повреждения прокладки.
57. МОНТАЖ ГОЛОВКИ ЦИЛИНДРОВ ПОДУЗЕЛ ПРИМЕЧАНИЕ: Соедините штуцер впускного патрубка цилиндра 74. Болты головки цилиндров затягиваются за 2 последовательных шага. Нанесите легкое покрытие из моторного масла на резьбу и под головки болтов головки цилиндров. Используя несколько шагов, равномерно установите и затяните 10 болтов головок цилиндров и пластинчатые шайбы двуглавым ключом 10 мм в последовательности, показанной на иллюстрации. Крутящий момент: 78,5 Н.м (800 кг.см, 58 фт.лбф) Отметьте переднюю часть головки головки цилиндров болтами с шагом 90.
58. УСТАНОВИТЬ ПОДШИПНИК РАСПРЕДЕЛИТЕЛЬНОГО ВАЛА № 2 Зачистить контактные поверхности подшипника и головки цилиндров. Установить на головку цилиндров подшипник распределительного вала № 2. ПРИМЕЧАНИЕ: Не наносить моторное масло на подшипник и его контактную поверхность.
59. УСТАНОВИТЬ КУЛАЧКОВЫЙ ВАЛ.ЗАГОЛОВОК № 2 Установите легкое покрытие моторного масла на участок цапфы распределительного вала. Отметьте 2 распредвала на головке цилиндра с выступами кулачка № 1, как показано на иллюстрации. Осмотрите передние знаки и номера и проверьте последовательность установки крышек подшипников на головку цилиндров. Нанесите легкое покрытие машинного масла на резьбу и под головки болтов крышки подшипника.
60. УСТАНОВИТЬ МАСЛЯНЫЙ РЕГУЛИРУЮЩИЙ КЛАПАН ГАЗОРАСПРЕДЕЛЕНИЯ РАСПРЕДЕЛИТЕЛЬНОГО ВАЛА В СБОРЕ (См. " Масляный регулирующий клапан газораспределения распределительного вала в сборе (2AZ-FE) ") (ref-224765-S32397363092006031100000)
61. УСТАНОВИТЬ ПОДУЗЕЛ ПРЕОБРАЗОВАТЕЛЯ ВЫПУСКНОГО КОЛЛЕКТОРА Установите новую прокладку на головку цилиндра. Временно затяните преобразователь выпускного коллектора 5 гайками. Затяните 5 гаек в последовательности, показанной на иллюстрации. Крутящий момент: 37 Н.м (377 кгс.см, 27 фут.лбф)
62. УСТАНОВИТЬ ТЕПЛОИЗОЛЯТОР ВЫПУСКНОГО КОЛЛЕКТОРА № 1 Установить теплоизолятор выпускного коллектора с 3-мя болтами и гайкой. Крутящий момент: 12 Н.м (122 кгс.см, 9 фут.лбф) Подсоединить разъем датчика состава топливовоздушной смеси.
63. МОНТАЖ впускной коллектор № 2 Установить впускной коллектор № 2 с болтом и гайкой. Крутящий момент: 44 Н.м (449 кгс.см, 32 фт.лбф)
64. УСТАНОВИТЬ впускной коллектор НА МЕСТО Установите впускной коллектор на место вместе с болтом и гайкой. Крутящий момент: 44 Н.м (449 кгс.cm, 32 фт.лбф)
65. УСТАНОВИТЬ УКАЗАТЕЛЬ УРОВНЯ МАСЛА Нанести тонкий слой моторного масла на новое уплотнительное кольцо и установить его на направляющую указателя уровня масла. Установить указатель уровня масла с болтом. Крутящий момент: 9,0 Н.м (92 кгс.см, 80 дюйм фунт-сила)
66. МОНТАЖ ПОДУЗЛА УРОВНЕМЕРА МАСЛА
67. УСТАНОВИТЬ ГАСИТЕЛЬ КОЛЕБАНИЙ № 1 ЦЕПИ (СМ. " ЗАМЕНА ") (ref-224768-S11554739982006031100000)
68. МОНТАЖ ЦЕПИ В СБОРЕ (СМ. " ЗАМЕНА ") SST 09309-37010 (ref-224768-S11554739982006031100000)
69. УСТАНОВИТЬ МЕХАНИЗМ НАТЯЖЕНИЯ ЦЕПИ (см. " ЗАМЕНА ") (ref-224768-S11554739982006031100000)
70. УСТАНОВИТЬ НАПРАВЛЯЮЩУЮ ЦЕПИ ГРМ (см. " ЗАМЕНА ") (ref-224768-S11554739982006031100000)
71. УСТАНОВИТЬ ПЛАСТИНУ ДАТЧИКА ПОЛОЖЕНИЯ КОЛЕНЧАТОГО ВАЛА № 1 (см. " ЗАМЕНА ") (ref-224768-S11554739982006031100000)
72. УСТАНОВИТЬ САЛЬНИКОВОЕ УПЛОТНЕНИЕ КАРТЕРА ГАЗОРАСПРЕДЕЛИТЕЛЬНОГО МЕХАНИЗМА ИЛИ КОРПУСА ЦЕПИ (СМ. " ЗАМЕНА ") SST 09223-22010 (ref-224768-S11554739982006031100000)
73. УСТАНОВКА ЦЕПИ ГРМ ИЛИ УЗЛА КРЫШКИ РЕМНЯ (СМ. " ЗАМЕНА ") (ref-224768-S11554739982006031100000)
74. УСТАНОВКА НАТЯЖНОГО УСТРОЙСТВА ЦЕПИ В СБОРЕ № 1 (см. " ЗАМЕНА ") (ref-224768-S11554739982006031100000)
75. Монтаж шкива коленчатого вала (см. " ЗАМЕНА ") SST 09213-54015 (91651-60855), 09330-00021 (ref-224768-S11554739982006031100000)
76. УСТАНОВИТЬ ПОД-УЗЕЛ МАСЛЯНОГО ПОДДОНА (См. " ЗАМЕНА ") (ref-224768-S11554739982006031100000)
77. УСТАНОВИТЬ ДАТЧИК ПОЛОЖЕНИЯ КОЛЕНЧАТОГО ВАЛА (см. раздел " ЗАМЕНА ") (ref-224772-S06982846242006031100000)
78. УСТАНОВКА НАТЯЖНОГО УСТРОЙСТВА РЕМНЯ С V-ОБРАЗНЫМИ РЕБРАМИ (СМ. " ЗАМЕНА ") (ref-224768-S11554739982006031100000)
79. УСТАНОВИТЬ ПОДУЗЕЛ КРЫШКИ ГОЛОВКИ ЦИЛИНДРОВ (СМ. " ЗАМЕНА ") (ref-224768-S11554739982006031100000)
80. УСТАНОВИТЬ КАТУШКУ ЗАЖИГАНИЯ В СБОРЕ (см. " СБОРКА КАТУШКИ РОЗЖИГА (2AZ-FE) ") (ref-224772-S39140322102006031100000)
81. УСТАНОВИТЬ ПРАВЫЙ МОНТАЖНЫЙ ИЗОЛЯТОР ДВИГАТЕЛЯ (см. " ЗАМЕНА ") (ref-224768-S11554739982006031100000)
82. МОНТАЖ ЛОПАСТНОГО НАСОСА В СБОРЕ (СМ. " КАПИТАЛЬНЫЙ РЕМОНТ ") SST 09249-63010 (ref-224784-S39497530042006031100000)
83. УСТАНОВКА ГЕНЕРАТОРА В СБОРЕ (см. " ЗАМЕНА ") (ref-224773-S33649139362006031100000)
84. МОНТАЖ КЛИНОВОГО РЕМНЯ ВЕНТИЛЯТОРА И ГЕНЕРАТОРА (См. " КЛИНОВОЙ РЕМЕНЬ (2AZ-FE) ") SST 09249-63010 (ref-224768-S30284662712006031100000)
85. МОНТАЖ ПЕРЕДНЕГО УЗЛА ВЫХЛОПНОЙ ТРУБЫ (СМ. " ВЫХЛОП ") (ref-224769)
86. УСТАНОВИТЬ ИЗОЛЯТОР ВПУСКНОГО КОЛЛЕКТОРА № 1
87. УСТАНОВИТЬ ВПУСКНОЙ КОЛЛЕКТОР (см. " ЗАМЕНА ") (ref-224765-S16938301462006031100000)
88. УСТАНОВИТЬ ПОДУЗЕЛ ТОПЛИВОПРОВОДА (СМ. " ЗАМЕНА ") (ref-224766-S16305639062006031100000)
89. УСТАНОВИТЬ КОРПУС ДРОССЕЛЬНОЙ ЗАСЛОНКИ В СБОРЕ (см. " УЗЕЛ КОРПУСА Дроссельной заслонки (2AZ-FE) ") (ref-224765-S18214347842006031100000)
90. УСТАНОВИТЬ ПОДУЗЕЛ КРЫШКИ ВОЗДУХООЧИСТИТЕЛЯ (СМ. " УЗЕЛ КОРПУСА ДРОССЕЛЯ (2AZ-FE) ") (ref-224765-S18214347842006031100000)
91. ДОБАВИТЬ ОХЛАЖДАЮЩУЮ ЖИДКОСТЬ ДВИГАТЕЛЯ (См. " Охлаждающая жидкость двигателя (2AZ-FE) ") (ref-224770-S13931103942006031100000)
92. ДОБАВИТЬ МОТОРНОЕ МАСЛО (См. " ПОДУЗЕЛ МАСЛЯНОГО ФИЛЬТРА (2AZ-FE) ") (ref-224771-S15692372992006031100000)
93. ПОДСОЕДИНИТЕ ОТРИЦАТЕЛЬНУЮ КЛЕММУ БАТАРЕИ Крутящий момент: 5,4 Н.м (55 кгс.см, 48 in.lbf)
94. ПРОВЕРКА НА УТЕЧКУ ТОПЛИВА
95. ПРОВЕРКА УТЕЧКИ ОХЛАЖДАЮЩЕЙ ЖИДКОСТИ ДВИГАТЕЛЯ (См. " СИСТЕМА ОХЛАЖДЕНИЯ (2AZ-FE) ") (ref-224770-S17497212542006031100000)
96. ПРОВЕРКА НА УТЕЧКУ МОТОРНОГО МАСЛА
97. ПРОВЕРКА НА УТЕЧКУ ВЫХЛОПНОГО ГАЗА
98. ПРОВЕРКА УГЛА ОПЕРЕЖЕНИЯ ЗАЖИГАНИЯ (См. " ДВИГАТЕЛЬ (2AZ-FE) ") SST 09843-18040 (ref-224768-S26228873732006031100000)
99. ПРОВЕРКА ЧАСТОТЫ ВРАЩЕНИЯ ДВИГАТЕЛЯ НА ХОЛОСТОМ ХОДУ (см. " ДВИГАТЕЛЬ (2AZ-FE) ") SST 09843-18030 (ref-224768-S26228873732006031100000)
100. ПРОВЕРИТЬ КОМПРЕССИЮ (см. " ДВИГАТЕЛЬ (2AZ-FE) "), SST 09992-00500 (ref-224768-S26228873732006031100000)
101. ПРОВЕРИТЬ CO / HC (См. " ДВИГАТЕЛЬ (2AZ-FE) ") (ref-224768-S26228873732006031100000)
102. УСТАНОВИТЕ НИЖНИЙ ЛЕВЫЙ КРОНШТЕЙН КРЕПЛЕНИЯ КОРПУСА КАПОТА (см. " ЗАМЕНА ") (ref-224765-S16938301462006031100000)
103. УСТАНОВИТЬ НАРУЖНУЮ ЧАСТЬ ВЕРХНЕЙ ПАНЕЛИ КАПОТА (см. " ЗАМЕНА ") (ref-224765-S16938301462006031100000)
104. УСТАНОВИТЬ ЗВЕНО СТЕКЛООЧИСТИТЕЛЯ В СБОРЕ (СМ. " ЭЛЕКТРОДВИГАТЕЛЬ УСТРОЙСТВА ОЧИСТКИ ВЕТРОВОГО СТЕКЛА ") (ref-224789-S33009965512006031100000)
105. МОНТАЖ ЖАЛЮЗИ ВЕРХНЕГО ВЕНТИЛЯТОРА КАПОТА ЛЕВ.
106. УСТАНОВИТЬ КОЛПАК НА ВЕРХНЕЕ УПЛОТНЕНИЕ КОЛПАКА
107. УСТАНОВИТЬ РЫЧАГ СТЕКЛООЧИСТИТЕЛЯ Шп ПРАВ. (СМ. " ЭЛЕКТРОДВИГАТЕЛЬ ЩЕТКИ В СБОРЕ ") (ref-224789-S33009965512006031100000)
108. УСТАНОВИТЬ РЫЧАГ СТЕКЛООЧИСТИТЕЛЯ Шп ЛЕВ (СМ. " ЭЛЕКТРОДВИГАТЕЛЬ УСТРОЙСТВА ОЧИСТКИ ВЕТРОВОГО СТЕКЛА В СБОРЕ ") (ref-224789-S33009965512006031100000)
109. УСТАНОВИТЬ ПЕРЕДНЮЮ ГОЛОВКУ РЫЧАГА СТЕКЛООЧИСТИТЕЛЯ
110. УСТАНОВИТЬ ПОДУЗЕЛ № 1 КРЫШКИ ДВИГАТЕЛЯ (СМ. " ЗАМЕНА ") (ref-224768-S11554739982006031100000)
111. УСТАНОВИТЬ ПРАВОЕ УПЛОТНЕНИЕ ФАРТУКА ПЕРЕДНЕГО КРЫЛА (см. " ЗАМЕНА ") (ref-224772-S06982846242006031100000)
112. УСТАНОВИТЕ ДВИГАТЕЛЬ ПОД ЛЕВУЮ КРЫШКУ
113. УСТАНОВИТЕ ДВИГАТЕЛЬ ПОД ПРАВОЙ КРЫШКОЙ
114. УСТАНОВКА ПРАВОГО ПЕРЕДНЕГО КОЛЕСА Крутящий момент: 103 Н.м (1 050 кгс.см, 76 фут.лбф)
115. УСТАНОВИТЬ ПОДУЗЕЛ КОЛПАКА (см. " КОЛПАК ") (ref-224796-S19869784622006031100000)

Схема №321

Войти

Схема №322

Войти

1. Снять передний WHEEL RH (СНИМИТЕ ПРАВОЕ ПЕРЕДНЕЕ КОЛЕСО)
2. СНЯТЬ ПРАВОЕ УПЛОТНЕНИЕ ФАРТУКА ПЕРЕДНЕГО КРЫЛА (см. " ЗАМЕНА ") (ref-224772-S06982846242006031100000)
3. ДЕМОНТАЖ КЛИНОВОГО РЕМНЯ ВЕНТИЛЯТОРА И ГЕНЕРАТОРА (См. " РЕМЕНЬ V-ОБРАЗНЫЙ ДЛЯ ВЕНТИЛЯТОРОВ С ГЕНЕРАТОРОМ (2AZ-FE) ") SST 09249-63010 (ref-224768-S30284662712006031100000)
4. ДЕМОНТИРОВАТЬ ШКИВ КОЛЕНЧАТОГО ВАЛА (См. " ЗАМЕНА ") SST 09213-54015 (91651-60855), 09330-00021, 09950-50013 (09951-05010, 09 952-05 010,09 953-05020, 9 954-0 5021) (ref-224768-S11554739982006031100000)
5. СНЯТЬ МАСЛЯНОЕ УПЛОТНЕНИЕ КАРТЕРА ГАЗОРАСПРЕДЕЛИТЕЛЬНОЙ ШЕСТЕРНИ ИЛИ КОРПУСА ЦЕПИ ГРМ С помощью ножа срезать губку масляного уплотнения. При помощи отвертки, наконечником обернутой лентой, вынуть масляное уплотнение. ПРИМЕЧАНИЕ: После снятия проверить коленчатый вал на наличие повреждений. В случае повреждения загладить поверхность наждачной бумагой 400-зернистостью.
6. УСТАНОВИТЕ САЛЬНИК КАРТЕРА ГАЗОРАСПРЕДЕЛИТЕЛЬНОГО МЕХАНИЗМА ИЛИ МАСЛЯНОГО УПЛОТНИТЕЛЯ КОРПУСА ЦЕПИ ГРМ Нанесите многоцелевую смазку на новую кромку сальника. ПРИМЕЧАНИЕ: Не допускайте попадания посторонних предметов на фланец. Используя SST и молоток, постучите по новому сальнику до тех пор, пока его поверхность не окажется заподлицо с краем крышки цепи газораспределения. SSТ 09223-22010 ПРИМЕЧАНИЕ. Удалите лишнюю смазку с коленчатого вала.
7. Монтаж шкива коленчатого вала (см. " ЗАМЕНА ") SST 09213-54015 (91651-60855), 09330-00021 (ref-224768-S11554739982006031100000)
8. МОНТАЖ КЛИНОВОГО РЕМНЯ ВЕНТИЛЯТОРА И ГЕНЕРАТОРА (См. " КЛИНОВОЙ РЕМЕНЬ (2AZ-FE) ") SST 09249-63010 (ref-224768-S30284662712006031100000)
9. ПРОВЕРКА НА УТЕЧКУ МОТОРНОГО МАСЛА
10. УСТАНОВИТЬ ПРАВОЕ УПЛОТНЕНИЕ ФАРТУКА ПЕРЕДНЕГО КРЫЛА (см. " ЗАМЕНА ") (ref-224772-S06982846242006031100000)
11. УСТАНОВКА ПРАВОГО ПЕРЕДНЕГО КОЛЕСА Крутящий момент: 103 Н.м (1 050 кгс.см, 76 фут.лбф)

Схема №323

Войти

Схема №324

Войти

Схема №325

Войти

Схема №326

Войти

Схема №327

Войти

Схема №328

Войти

Схема №329

Войти

Схема №330

Войти

Схема №331

Войти

Схема №332

Войти

1. СНЯТЬ РУЧНОЙ ТРАНСАКСЕЛЬНЫЙ УЗЕЛ (МКПП) (см. " ЗАМЕНА ") (ref-224781-S07346935602006031100000)
2. СНЯТЬ АВТОМАТИЧЕСКИЙ ТРАНСАКСЕЛЬНЫЙ УЗЕЛ (АКПП) (см. " ЗАМЕНА ") (ref-224780-S03150983572006031100000)
3. СНЯТЬ КРЫШКУ СЦЕПЛЕНИЯ В СБОРЕ (трансмиссия С РУЧНЫМ УПРАВЛЕНИЕМ) (см. раздел " БЛОК МУФТЫ (MTM) ") (ref-224782-S01438104112006031100000)
4. ДЕМОНТИРОВАТЬ ДИСК СЦЕПЛЕНИЯ В СБОРЕ (трансмиссия С РУЧНЫМ УПРАВЛЕНИЕМ) (см. " БЛОК МУФТЫ (MTM) ") (ref-224782-S01438104112006031100000)
5. СНЯТЬ ПОДУЗЕЛ МАХОВИКА (ТРАНСАКСЕЛЬ РУЧНОЙ) С помощью SST удерживайте коленчатый вал.SST 09213-54015 (91651-60855), 09330-00021 Отверните 8 болтов и маховик.
6. СНЯТЬ ПОДУЗЕЛ ВЕДУЩЕЙ ПЛИТЫ И ЗУБЧАТОГО ВЕНЦА (АВТОМАТИЧЕСКИЙ ТРАНСАКСЕЛЬ) С помощью SST удерживайте коленчатый вал.SST 09213-54015 (91651-60855), 09330-00021 Отверните 8 болтов, заднюю проставку, приводную плиту и переднюю распорку.
7. СНИМИТЕ ЗАДНИЙ САЛЬНИК ДВИГАТЕЛЯ С помощью ножа отрежьте губку масляного уплотнения. При помощи отвертки, наконечником обернутой лентой, вытащите масляное уплотнение. ПРИМЕЧАНИЕ: После снятия проверьте коленчатый вал на наличие повреждений. В случае повреждения разровняйте поверхность наждачной бумагой 400-зернистостью.
8. УСТАНОВКА ЗАДНЕГО МАСЛЯНОГО УПЛОТНЕНИЯ ДВИГАТЕЛЯ Нанесите многоцелевую смазку на новую губку масляного уплотнения. ПРИМЕЧАНИЕ: Держите губку свободной от посторонних предметов. Используя SST и молоток, постучите по новому масляному уплотнению до тех пор, пока его поверхность не окажется заподлицо с кромкой фиксатора заднего сальника. SSD 09223-15030, 09950-70010 (09951-07100) ПРИМЕЧАНИЕ.: смойте лишнюю смазку с коленчатого вала.
9. УСТАНОВИТЬ ВРАЩАЮЩУЮ ПЛАСТИНУ И КОЛЬЦЕВУЮ ШЕСТЕРНЮ ПОД-УЗЕЛ (АВТОМАТИЧЕСКИЙ ТРАНСАКСЕЛЬ 000) С помощью SST затянуть коленчатый вал.SST 09213-54015 (91651-60855), 09330-00021 Очистить 8 болтов и 8 отверстий для болтов. Нанести клей на 2 или 3 резьбы 8 болта. Клей: деталь № 08833-00070, ТРИ СВЯЗКИ или эквивалентный монтаж нескольких проставок
10. УСТАНОВИТЬ МАХОВИК.lf ПОДУЗЕЛ (РУЧНАЯ ТРАНСАКСЕЛЬ) С помощью SST придерживать коленчатый вал. SST 09213-54015 (91651-60855), 09330-00021 Зачистить 8 болтов и 8 отверстий для промокания. Нанести клей на 2 или 3 резьбы 8 болта. Клей: Болты детали № 08833-00070 ТРИ СВЯЗКИ или эквивалентные им.
11. УСТАНОВИТЬ ДИСК СЦЕПЛЕНИЯ В СБОРЕ (трансмиссия С РУЧНЫМ УПРАВЛЕНИЕМ) (СМ. " БЛОК МУФТЫ (MTM) ") SST 09301-00220 (ref-224782-S01438104112006031100000)
12. УСТАНОВКА КРЫШКИ СЦЕПЛЕНИЯ В СБОРЕ (трансмиссия С РУЧНЫМ УПРАВЛЕНИЕМ) (см. " БЛОК МУФТЫ (MTM) ") (ref-224782-S01438104112006031100000)
13. УСТАНОВКА АВТОМАТИЧЕСКОГО ТРАНСАКСЕЛЬНОГО УЗЛА (АКПП) (см. " ЗАМЕНА ") (ref-224780-S03150983572006031100000)
14. УСТАНОВИТЬ РУЧНОЙ ТРАНСАКСЕЛЬНЫЙ УЗЕЛ (МКПП) (См. " ЗАМЕНА ") (ref-224781-S07346935602006031100000)

Схема №333

Войти

Схема №334

Войти

Схема №335

Войти

Схема №336

Войти

Схема №337

Войти

Схема №338

Войти

Схема №339

Войти

Схема №340

Войти

Схема №341

Войти

Схема №342

Войти

Схема №343

Войти

Схема №344

Войти

Схема №345

Войти

Схема №346

Войти

Схема №347

Войти

Схема №348

Войти

Схема №349

Войти

Схема №350

Войти

Схема №351

Войти

Схема №352

Войти

Схема №353

Войти

Схема №354

Войти

Схема №355

Войти

Схема №356

Войти

Схема №357

Войти

Схема №358

Войти

Схема №359

Войти

Схема №360

Войти

Схема №361

Войти

Схема №362

Войти

Схема №363

Войти

Схема №364

Войти

Схема №365

Войти

Схема №366

Войти

Схема №367

Войти

Схема №368

Войти

Схема №369

Войти

1. УДАЛИТЬ ПОДСКАЗКУ ПОДЪЕМНИКА КЛАПАНА: Расположите подъемники клапана в правильном порядке.
2. ДЕМОНТИРОВАТЬ ВПУСКНОЙ КЛАПАН Установить головку цилиндров на деревянные колодки. С помощью SST сжать пружину, затем снять 2 фиксатора фиксаторов. SSD 09202-70020 (09202- 00010) Снять фиксатор, пружину и клапан с головки цилиндров. ПОДСКАЗКА: Расположить снятые детали в правильном порядке.
3. ДЕМОНТИРОВАТЬ ВЫПУСКНОЙ КЛАПАН Установить головку цилиндра на деревянные колодки. С помощью SST сжать пружину, затем снять 2 фиксатора фиксаторов. SSD 09202-70020 (09203-00010) Снять фиксатор, пружину и клапан с головки цилиндров. ПОДСКАЗКА: Расположить снятые детали в правильном порядке.
4. УДАЛИТЬ МАСЛО ИЛИ КОЛЬЦО ШТОКА КЛАПАНА Используя клещи с игольчатым наконечником, снимите 16 масляных уплотнений.
5. СНЯТЬ СЕДЛО ПРУЖИНЫ КЛАПАНА
6. СНЯТЬ ШПИЛЬКУ Используя торцовые торцевые ключи Е5 и Е7, выверните 11 шпилек.
7. ПРОВЕРИТЬ ГОЛОВКУ ЦИЛИНДРА НА КОРОБЛЕНИЕ Используя прецизионную прямую кромку и щуп, измерьте поверхность, которая находится в контакте с блоком цилиндров и коллекторами на коробление. Максимальное коробления: 0,08 мм (0,0032 дюйма) Если коромысло больше максимального, замените головку цилиндра.
8. ПРОВЕРИТЬ ГОЛОВКУ ЦИЛИНДРОВ НА НАЛИЧИЕ ТРЕЩИН С помощью проникающего красителя проверьте камеру сгорания, впускные окна, выпускные отверстия и поверхность блока цилиндров на отсутствие трещин. В случае появления трещины замените головку цилиндров.
9. ПРОВЕРИТЬ СЕДЛА КЛАПАНОВ Нанесите на поверхность клапана светлое покрытие прусского синего цвета (или белый свинец). Слегка прижмите клапан к седлу. ПРИМЕЧАНИЕ: не поворачивайте клапан. Проверьте торец и седло клапана в соответствии со следующей процедурой. Если синий цвет появляется на 360 ° вокруг торца, то клапан концентричен. В случае отсутствия голубого цвета замените клапан. При наличии синего цвета 360о вокруг седла клапана направляющая часть и лицевая сторона являются концентрическими. а В противном случае вновь установите седло на 0,01,0 мм от поверхности седла.
10. РЕМОНТ СЕДЕЛ КЛАПАНА ПРИМЕЧАНИЕ: Постепенное стравливание давления резака седла помогает сделать поверхности седла клапана более гладкими. Если седло слишком высоко на торце клапана, используйте резаки 30 ° и 45 ° для исправления седла.
11. ПРОВЕРЬТЕ ЗАЗОР ТЯГИ РАСПРЕДЕЛИТЕЛЬНОГО ВАЛА Установите 2 распредвала. С помощью циферблатного индикатора измерьте зазор тяги, перемещая распределительный вал взад и вперед. Стандартный зазор тяги: от 0 040 до 0 095 мм (0,0016-0,0037 дюйма) для впуска от 0 080 до 0 135 мм (от 0,0032 до 0,0053 дюйма) при максимальной тяге выпускного цилиндра: 0 110 мм (0,0043 дюйма) на впуск 0 150 мм (0.0059 дюймов повреждений) Замените кулачковый вал в случае обнаружения максимального зазора.
12. От 0 525 мм до 0 010 мм (от 0 375 мм до 0 035 мм). От 0,5 мм до 0,7 мм, от 0,1 мм до 1,0 мм до 1 мм. От 1,52 мм до 0,05 мм до 0 005 мм (до 0,04 мм) От 0,2 мм до 0,3 мм до 0,4 мм до 0,25 мм (для уменьшения зазора между цилиндрами). (ref-224768-S27225882122006031100000)(ref-224768-S27225882122006031100000)
13. ПРОВЕРИТЬ ПОДЪЕМНИК КЛАПАНА С помощью микрометра измерьте диаметр подъемника. Диаметр подъемника: от 30 966 до 30.976 мм (от 1,2191 до 1,2195 дюйма) Если диаметр не соответствует указанному, замените подъемник клапана.
14. МАСЛЯНЫЙ ЗАЗОР ПОДЪЕМНИКА ОБРАТНОГО КЛАПАНА Используя калибратор, измерьте диаметр отверстия подъемника клапана в головке цилиндра. Диаметр канала подъемника: от 31 009 до 31 025 мм (от 1.2208 до 1,2215 дюйма) Если диаметр не соответствует указанному, замените головку цилиндра. Вычесть измерение диаметра подъемника клапанов из измерения диаметра канала подъема клапана. Стандартный масляный зазор: от 0 033 до 0 059 мм (0,0013-0,0023 дюйма) Максимальный масляного зазора: 0 079 мм (0,31 дюйма) при необходимости замены масла.
15. ОСМОТРЕТЬ ВНУТРЕННЮЮ ПРУЖИНУ СЖАТИЯ С помощью штангенциркуля замерить свободную длину пружины клапана. Свободная длина: 45,7 мм (1 799 дюйма) При несоответствии длины замените пружину сжатия. Используя стальной квадрат, измерить отклонение внутренней пружины сжатия. Максимальное отклонение: 1,6 мм (0 063 дюйма) Максимальный угол (эталон): 2 ° Если отклонение больше максимального, заменить пружину давления.
16. ПРОВЕРИТЬ ЗАПАС НА ВПУСК Измерьте с помощью штангенциркуля общую длину клапана. Стандартная общая толщина: 101,71 мм (4,0043 дюйма) Минимальная общая длина: 101,21 мм (3,9839 дюйма) Если полная длина меньше минимальной, замените клапан. При помощи микрометра измерьте диаметр штока клапана. Диаметр штока вентиля: от 5 470 до 5 485 мм (0,2154-0,2159 дюйма), если диаметр не указан, измерьте минимум 1,0 мм.
17. ПРОВЕРИТЬ ЗАПАС НА ВЫХЛОПЕ КЛАПАН Измерьте с помощью штангенциркуля общую длину клапана. Стандартная общая толщина: 101,15 мм (3,9823 дюйма), минимальная общая длина: 100,70 мм (3.9697 дюймов). Если общая длина меньше минимальной, замените клапан. При помощи микрометра измерьте диаметр клапанного штока. Диаметр клапанного шпинделя: от 5 465 до 5.480 мм (от 0,2152 до 0,2158 дюймов), если диаметр не указан, то заменить головку.
18. ОСМОТР НАПРАВЛЯЮЩЕГО КЛАПАНА МАСЛЯНЫЙ ЗАЗОР ВТУЛКИ Используя калибр, измерьте внутренний диаметр направляющей втулки клапана 0,26 мм. Внутренний диаметр втулки: от 5 510 до 5 530 мм (от 0,2169 до 0,2177 дюйма) Если внутренний диаметр не соответствует указанному, замените направляющую втулку клапана. Вычтите измерение диаметра штока клапана из измерения внутреннего диаметра направляющей втулки. Стандартное масло: ITEM характеристика Пункт спецификации впускного отверстия от 0 025 до 0 060 мм. (от 0,0010 до 0,0024 дюйма до 0,05 дюйма)
19. СНЯТЬ НАПРАВЛЯЮЩУЮ ВТУЛКУ ВПУСКНОГО КЛАПАНА С ПОМОЩЬЮ SST, постучать по направляющей втулке.SST 09201-10000 (09201- 01050), 09950-70010 (09951-07100)
20. СНЯТЬ НАПРАВЛЯЮЩУЮ ВТУЛКУ ВЫПУСКНОГО КЛАПАНА С ПОМОЩЬЮ SST, постучать по направляющей втулке.SST 09201-10000 (09201- 01050), 09950-70010 (09951-07100)
21. УСТАНОВИТЕ СТАНДАРТНУЮ НАПРАВЛЯЮЩУЮ ДЛЯ ВПУСКНОГО КЛАПАНА С помощью калибратора измерьте диаметр отверстия втулки головки цилиндра 0.025 мм. Диаметр: от 10.285 до 10.360 мм (от 0,4049 до 0,4058 дюйма) Установить втулку STD, если диаметр находится в пределах указанного диаметра. Стандартный диаметр: от 10 333 до 10 344 мм (0,4068-0,4072 дюйма) Используя SST, постучать новую направляющую втулку между 910-1050 высотой выступа.
22. УСТАНОВИТЬ СТАНДАРТНУЮ НАПРАВЛЯЮЩУЮ ДЛЯ ВЫПУСКНОГО КЛАПАНА С помощью калибратора измерьте диаметр отверстия втулки 0,30 мм головки цилиндра. Диаметр: от 10 285 до 10 306 мм (от 0,4049 до 0,4058 дюйма) Установите направляющую для масла STD, если диаметр находится в пределах указанного диаметра. Стандартный диаметр: От 10 333 до 10 344 мм (0,4068-0,4072 дюйма) Используя SST, постучите новую направляющую втулку между указанной высотой выступа 910 SST 09201-1050 (0902-10000).
23. УСТАНОВИТЕ КОЛЬЦО С ГОЛОВКОЙ. Используя молоток с пластиковой поверхностью, постучите в новые 4 кольцевых штифта на указанную высоту выступа. Высота выступа: 3,0 мм (0,12 дюйма)
24. УСТАНОВИТЬ ШПИЛЬКУ Используя торцовые гаечные ключи Е5 и Е7, установите 11 шпилек. Момент затяжки: 5,0 Н.м (51 кгс.см, 44 дюйм.лбф) для болта А 5,0 Н. м
25. УСТАНОВКА МАСЛА ИЛИ УПЛОТНИТЕЛЬНОГО КОЛЬЦА ШТОКА КЛАПАНА Нанесите легкий слой моторного масла на новые масляные уплотнения. ПРИМЕЧАНИЕ: Обратите особое внимание при установке впускных и выпускных масляных уплотнений. Смешивание двух уплотнений может привести к проблемам с установкой. Подсказка: масляное уплотнение штока впускного клапана имеет серый цвет, а сальниковое уплотнение - черный. Используя SST, вручную надавите 16 масляных уплотнителей. SST 09201-41020
26. УСТАНОВИТЬ ВПУСКНОЙ КЛАПАН Поместите головку цилиндра на деревянные колодки. Установите клапан, пружину и фиксатор на головку блока цилиндров. С помощью SST сожмите пружину, а также разместите 2 стопора фиксатора вокруг штока клапана. SST 09202-70020 (09202- 00010) Используя молоток с пластиковой поверхностью и выброшенный клапан (его наконечник обернут лентой) слегка постучите установленный клапан по месту. ПРИМЕЧАНИЕ: будьте осторожны во избежание повреждения наконечника штока крана.
27. УСТАНОВИТЬ ВЫПУСКНОЙ КЛАПАН Поместите головку цилиндра на деревянные колодки. Установите клапан, пружину и фиксатор на головку цилиндров. С помощью SST сожмите пружину, а также разместите 2 стопора фиксатора вокруг штока клапана. SST 09202-70020 (09202- 00010) Используя молоток с пластиковой поверхностью и выброшенный клапан (его наконечник обернут лентой), слегка постучите установленный клапан по месту. ПРИМЕЧАНИЕ: будьте осторожны, чтобы не повредить наконечник штока крана.
28. УСТАНОВИТЬ ПОДЪЕМНИК КЛАПАНА Соберите подъемник клапана и наконечник штока клапана с нанесенным легким слоем моторного масла. ПРИМЕЧАНИЕ: Установите подъемники клапанов на исходные места.

Схема №370

Войти

Схема №371

Войти

Схема №372

Войти

Схема №373

Войти

Схема №374

Войти

Схема №375

Войти

Схема №376

Войти

Схема №377

Войти

Схема №378

Войти

Схема №379

Войти

Схема №380

Войти

Схема №381

Войти

Схема №382

Войти

Схема №383

Войти

Схема №384

Войти

Схема №385

Войти

Схема №386

Войти

Схема №387

Войти

Схема №388

Войти

Схема №389

Войти

Схема №390

Войти

Схема №391

Войти

Схема №392

Войти

Схема №393

Войти

Схема №394

Войти

Схема №395

Войти

Схема №396

Войти

Схема №397

Войти

Схема №398

Войти

Схема №399

Войти

Схема №400

Войти

Схема №401

Войти

Схема №402

Войти

Схема №403

Войти

Схема №404

Войти

Схема №405

Войти

Схема №406

Войти

Схема №407

Войти

Схема №408

Войти

Схема №409

Войти

Схема №410

Войти

Схема №411

Войти

Схема №412

Войти

Схема №413

Войти

Схема №414

Войти

Схема №415

Войти

Схема №416

Войти

Схема №417

Войти

Схема №418

Войти

Схема №419

Войти

Схема №420

Войти

Схема №421

Войти

Схема №422

Войти

Схема №423

Войти

Схема №424

Войти

Схема №425

Войти

Схема №426

Войти

Схема №427

Войти

Схема №428

Войти

Схема №429

Войти

1. ПРОВЕРКА ЗАЗОРА ТЯГИ ШАТУНА Измерьте при помощи циферблатного индикатора зазор тяги, перемещая шатун взад-вперед. Стандартный зазор тяги: от 0 160 до 0 362 мм (от 0,0063 до 0,0143 дюйма) Максимальный зазор для тяги: 0 362мм (0,0143дюйм) Если зазор между тягой больше максимального - замените шатун. В случае необходимости - замените коленчатый вал.
2. ПРОВЕРЬТЕ ШАТУН МАСЛЯНЫЙ ЗАЗОР ПРИМЕЧАНИЕ: Не поворачивайте коленчатый вал во время измерения. Используя маркировочную краску, удалите согласованный номер цилиндра на каждом шатуне и крышке. ПОДСКАЗКА: метки зазора на шатунах и колпачках предназначены для обеспечения правильной повторной сборки. С помощью 12-миллиметрового торцевого ключа снимите 2 болта и крышку шатуна. Очистите палец кривошипа и подшипник. Установите полосу из пальца кривошипного вала и подшипника для образования ямков и царапин
3. УДАЛИТЬ ПОРШЕНЬ В СБОРЕ С ШАТУНОМ Используя гребневой расширитель, удалите весь углерод из верхней части цилиндра. Протолкните поршень, узел шатуна и верхний подшипник через верхнюю часть блока цилиндров. ПОДСКАЗКА: Держите подшипник, шатун и крышку вместе. Расположите поршневые и шатунные узлы в правильном порядке.
4. СНЯТЬ ПОДШИПНИК ШАТУНА
5. СНЯТЬ КОМПЛЕКТ ПОРШНЕВЫХ КОЛЕЦ С помощью расширителя поршневого кольца снимите 2 компрессионных кольца. Удалите 2 боковые рейки и расширитель вручную.
6. УДАЛИТЬ СТОПОРНОЕ КОЛЬЦО ОТВЕРСТИЯ ПОРШНЕВОГО ПАЛЬЦА Используя небольшую отвертку, вытяните 2 стопорных кольца.
7. УДАЛИТЬ ПОРШЕНЬ Постепенно нагревайте поршень до температуры от 80 до 90 ° C (от 176 до 90°C). Используя пластиковый молоток и латунный пруток, слегка постучите по поршневому пальцу, затем снимите шатун. ПОДСКАЗКА: Поршень и палец представляют собой согласованный набор. Расположите поршень, штифт, кольцо, шатун и подшипники в правильном порядке.
8. ПРОВЕРКА УПОРНОГО ЗАЗОРА КОЛЕНЧАТОГО ВАЛА С помощью циферблатного индикатора измерьте упорный зазор, наводя при этом отверткой коленчатый вал взад и вперед. Стандартный упорный клиренс: от 0,04 до 0,24 мм (от 0,0016 до 0,0095 дюйма) Максимальный напорный зазор: 0,30 мм (0,0118 дюйма) Если тяговый зазор больше максимального, замените упорные шайбы в комплекте. ПОДСКАЗКА: Толщина упорной шайбы составляет от 1,93 до 1,98 мм (0.0760 до 0,0760)
9. СНЯТИЕ КОЛЕНЧАТОГО ВАЛА С помощью нескольких шагов равномерно ослабьте и снимите 10 болтов крышки подшипника в последовательности, показанной на иллюстрации. Снимите 5 крышек подшипников с блока цилиндров. Извлеките коленчатый вал из блока цилиндра.
10. СНЯТЬ ВЕРХНЮЮ УПОРНУЮ ШАЙБУ КОЛЕНЧАТОГО ВАЛА
11. УДАЛИТЬ ПОДСКАЗКУ О ПОДШИПНИКЕ КОЛЕНЧАТОГО ВАЛА: Расположите подшипники в правильном порядке.
12. УДАЛИТЬ ПОДШИПНИК КОЛЕНЧАТОГО ВАЛА № 2 ПОДСКАЗКА: Расположите подшипники в правильном порядке.
13. ИЗВЛЕЧЬ ШПИЛЬКУ Выверните 8 шпилек.
14. ПРОВЕРИТЬ БЛОК ЦИЛИНДРОВ НА КОРОБЛЕНИЕ Используя прецизионную прямую кромку и щуп, измерьте коробление поверхности, которая соприкасается с прокладкой головки блока цилиндров. Максимальное коробления: 0,05 мм (0,0020 дюйма) Если коромысло больше максимального, замените блок цилиндров.
15. ОСМОТРИТЕ ОТВЕРСТИЕ ЦИЛИНДРА Используя цилиндрический манометр, измерьте диаметр отверстия цилиндра в положениях А и Б в осевом и упорном направлениях. Стандартный диаметр: от 88.500 до 88.513 мм (от 3.4843 до 3,4848 дюйма) максимальный диаметр: 88.633 мм (3,4895 дюйма) Если средний диаметр 4-х положений больше максимального, замените блок цилиндров.
16. ОСМОТР ПОРШНЯ С помощью микрометра измерьте диаметр поршня под прямым углом к отверстию поршневого пальца, а у поршня 30,3 мм (1 193 дюйма) от головки поршня. Диаметр поршня: 88 439-88,4449 мм (3,4819-3,4822 дюйма) Если диаметр не соответствует указанному, замените поршень.
17. ПРОВЕРКА МАСЛЯНОГО ЗАЗОРА ПОРШНЯ Вычесть измерение диаметра поршня из измерения диаметра отверстия цилиндра. Стандартный масляный зазор: от 0 051 до 0 074 мм (от 0,0020 до 0,0029 дюйма) Максимальный масляной зазор: 0,10 мм (0,0039 дюйма) Если масляной зазор больше максимального, замените все поршни. При необходимости заменить блок цилиндров.
18. ПРОВЕРИТЬ ЗАЗОР МЕЖДУ КАНАВКАМИ КОЛЕЦ Измерьте щупом зазор между новым поршневым кольцом и стенкой кольцевой канавки. ЗАЗОР В КАНАВКАХ КОЛЬЦА: СПЕЦИФИКАЦИЯ ИЗДЕЛИЯ Спецификация изделия № 1 кольцо 0,17-0,22 мм (0,0067-0,0087 дюйма) № 2 кольцо 0,17.0,21 мм (от 0,0067 до 0,0083 дюйма) Масляное кольцо 0,21-0,29 мм (0.0083-0,0114 дюйма) Если зазор в канавке не указан, замените поршень.
19. ПРОВЕРИТЬ КОЛЬЦО ПОРШНЕВОЕ КОНЦЕВОЙ ЗАЗОР Используя поршень, протолкните поршневое кольцо немного за пределы нижней части хода кольца, на 110 мм (4,33 дюйма) от верхней части блока цилиндров. С помощью щупа замените 1 элемент Измерить концевой зазор. СТАНДАРТНЫЙ КОНЕЦ ЗАЗОРА: ДЕТАЛЬ Спецификация Элемент № 1 кольцо 0,22-0,32 мм (0,0087-0,0126 дюйма) Кольцо № 2 от 0,50 до 0,60 мм (0,0197-0,0236 дюйма) Масляное кольцо от 0,10 до 0,00 мм.
20. Диаметр ПОРШНЯ 0,00.63 до максимального диаметра поршня 0,86шт.), обозначенный как максимальный диаметр поршня 0,65мм (от 0,87мм до 0,68мм), с указанным диаметром поршневого отверстия 0,6мм, с максимальным диаметром поршневой полости 0,6х6 (от 0,06х2 до 0,66х5 дюйма), в зависимости от того, что соответствует диаметру поршневых отверстий 0,8х2а.
21. ОСМОТР ШАТУННОГО ПЕРЕВОДНИКА С помощью центратора шатуна и щупа проверить соосность шатуна. Проверить отсутствие перекоса. Максимальный перекос: 0,05 мм (0,0020 дюйма) на 100 мм (3,94 дюйма) Если несоосность больше максимальной, заменить шатун. Проверьте наличие закручивания. Максимальная закрутка: 0,15 мм (0,0059 дюймов) на 100мм (3,9 дюйма), если скручивание больше максимального, то заменить шатунок.
22. ОСМОТР ШАТУННОГО БОЛТА С помощью нониусных штангенциркулей измерьте диаметр натяжной части болтов. Стандартный диаметр: от 7,2 до 7,3 мм (от 0 283 до 0 287 дюйма) максимальный диаметр: 7,0 мм (0 276 дюйма) Если диаметр меньше минимального, замените шатунный болт.
23. Проверьте, что диаметр коленчатого вала составляет 0 995 дюйма в соответствии с указанным диаметром кривошипа и 0 994 мм (см. рис. 2.45). Максимальный диаметр кривошипа равен 0,98 мм (см. Рис. 2.54). Для уменьшения диаметра кривошип должен быть изменен следующим образом: 0,03 мм (0,0012 дюйма). Замените коленчатый вал. Используйте микрометр, измерьте диаметр каждой коренной шейки: от 54 988 до 55 000 мм (макс. 2.1654 дюйма)
24. ПРОВЕРЬТЕ УСТАНОВЛЕННЫЙ БОЛТ КРЫШКИ ПОДШИПНИКА КОЛЕНЧАТОГО ВАЛА С помощью штангенциркуля измерьте диаметр натяжной части болтов. Стандартный диаметр: от 7,5 до 7,6 мм (от 0 295 до 0 299 дюйма) Минимальный диаметром: 7,5 мм (0 298 дюйма) Если диаметр меньше минимального, замените болт.
25. См. 0.0SHAFT, см. рис. 4 " Подшипниковый подшипник ".для замены фланцевого подшипника на подшипниковом подшипнике 3 ".поверхностный подшипник 2 ".выполните замену фланцевым подшипниковым подшипником 5 ".найдите болты с резьбой на фланцевом подшипнике 1 ".чтобы заменить фланцевый подшипник 4 ".смажьте фланцевые подшипниковые подшипники. Установите верхний подшипник масляной канавкой на блок блока цилиндров. Примечание: не наносите моторное масло или его.
26. УСТАНОВИТЬ ГЕРМЕТИЧНУЮ ПРОБКУ Нанести клей вокруг новых герметичных пробок. Клей: № детали 08833-00070, ТРИ СВЯЗКИ 1324 или аналог. С помощью SST установить 2 герметичные пробки.SST 09950-60010 (09951-00200), 09950- 70010 / 09951- 07100 / СТАНДАРТНАЯ ГЛУБИНА: ГЕРМЕТИЧНАЯ ПРОБКА СТАНДАРТНАЯ ТОЛЩИНА 0,09 или эквивалентная величина от 0,07 до 0,11 мм.
27. УСТАНОВИТЬ КОЛЬЦЕВОЙ ШТИФТ Используя пластиковый молоток, установите 12 новых кольцевых штифтов. ВЫСОТА ВЫСТУПА: ВЫСОТА КОЛЬЦЕВОГО ШТЫРЯ СПЕЦИФИКАЦИЯ ИЗДЕЛИЯ Спецификация изделия A 6 мм (0,24 дюйма) B 5 мм (0.20 дюйма)
28. УСТАНОВИТЬ ПРЯМОЙ ШТИФТ Используя пластиковый молоток, установите 8 новых прямых штифтов. ВЫСОТА ВЫСТУПА: СПЕЦИФИКАЦИЯ ВЫСОТЫ ПРЯМОГО ШТЫРЯ Спецификация позиции A 8 мм (0,31 дюйма) B 7,5 мм (0.30 дюймов) C 12 мм (.047 дюймов) D 5 мм (.20 дюймов)
29. УСТАНОВКА ШПИЛЬКИ Вверните 8 шпилек в блок цилиндров. КРУТЯЩИЙ МОМЕНТ: ШПИЛКА КРУТЯЩЕГО МОМЕНТА ТЕХНИЧЕСКИЕ УСЛОВИЯ Изделие Технические характеристики А 5,0 Н · м (51 кгс.см, 44 in.lbf) Б 21,5 Н € м (219 кгс.см, 16 ft.lbf.) Ц 5,0 N · m (51 кгс · м, 44 ин.лбф) Д 9,5 Н м (97 к гфсм, 84 in.lb)
30. УСТАНОВКА ПОРШНЯ С помощью небольшой отвертки установите новое защелкивающееся кольцо на один конец отверстия для поршневого пальца. ПОДСКАЗКА: Убедитесь, что концевой зазор стопорного кольца не совмещен с вырезом отверстия под штифт в части поршня. Постепенно нагревайте поршень до температуры от 80 до 90 ° C (от 176 до 90°C). Выровняйте передние метки поршня и шатуна, затем надавите на поршневой палец большим пальцем до тех пор, пока штифт не войдет в контакт со стопорным кольцом. Используйте небольшое отвертывающее отверстие на другом.
31. УСТАНОВКА КОМПЛЕКТА ПОРШНЕВЫХ КОЛЕЦ Установите вручную расширитель и 2 боковые рейки. С помощью расширителя поршневых колец установите 2 компрессионных кольца с окрашенной меткой, как показано на иллюстрации. ПРИМЕЧАНИЕ: Установите компрессионное кольцо № 2 кодовой меткой (2n) вверх. Расположите поршневые кольца так, чтобы концы колец были такими, как это показано на рисунке.
32. УСТАНОВИТЬ ПОДШИПНИК КОЛЕНЧАТОГО ВАЛА Установите верхний подшипник с масляной канавкой на блок цилиндров. ПРИМЕЧАНИЕ: Не наносите моторное масло на подшипник или его контактную поверхность.
33. УСТАНОВИТЬ ПОДШИПНИК КОЛЕНЧАТОГО ВАЛА № 2 Установите нижний подшипник на крышку подшипника. ПРИМЕЧАНИЕ: Не наносите моторное масло на подшипник или его контактную поверхность.
34. УСТАНОВИТЬ ВЕРХНЮЮ УПОРНУЮ ШАЙБУ КОЛЕНЧАТОГО ВАЛА Установите 2 упорные шайбы на положение цапфы № 3 блока цилиндров масляными канавками наружу.
35. УСТАНОВИТЬ КОЛЕНЧАТЫЙ ВАЛ Теперь плавно нанесите на верхний подшипник колпачок двигателя °, и установите болты коленчатого вала на блок цилиндров. Осмотрите передние метки и номера и установите крышки подшипников на блоке цилиндров 90 в последовательности, показанной на иллюстрации. Нанесите легкое покрытие из моторного масла на резьбу и под головки болтов крышек подшипника. С помощью нескольких шагов равномерно установите и затяните 10 болтов колпачка подшипника в порядке, показанном на рисунке. Крутящий момент: 40 Н.м (408 кгф.к.см)
36. УСТАНОВИТЕ ШАТУННЫЙ ПОДШИПНИК Совместите зубец подшипника с масляной канавкой шатуна или колпачка шатуна. ПРИМЕЧАНИЕ: Не наносите моторное масло на подшипник или его контактную поверхность.
37. УСТАНОВИТЬ ШТОК ПОРШНЕВОГО ПЕРЕВОДНИКА.ШТ болты с динамометрическим моментом, показанные на рис. 18, плавно затянуть болты двигателя со стенками цилиндра, поршнями и поверхностями шатунных подшипников. Проверить положение торцов поршневых колец. При помощи компрессора поршневого кольца правильно протолкнуть пронумерованный поршень и шатун в каждый цилиндр передней меткой поршня, обращенной вперед. Проверьте, чтобы передняя метка крышки шатуна была обращена в правильном направлении. ПРИМЕЧАНИЕ: совместить несколько болтов с шатуном, нанести легкий слой масла в головки под торцевым ключом.