Схема №1
Схема №2
Схема №3
Схема №4
Схема №5
Схема №6
Схема №7
- ОСМОТРИТЕ ОХЛАЖДАЮЩУЮ ЖИДКОСТЬ ДВИГАТЕЛЯ (см. " СИСТЕМА ОХЛАЖДЕНИЯ (2AZ-FE) ")
- ПРОВЕРИТЬ МОТОРНОЕ МАСЛО (см. " СИСТЕМА СМАЗКИ (2AZ-FE) ") (/kia/sorento/i-2002-2006/remont/sistema-smazki-dvigatelia/#smazka)
- ПРОВЕРКА АККУМУЛЯТОРНОЙ БАТАРЕИ (См. " ОСМОТР ТРАНСПОРТНОГО СРЕДСТВА ")
- ПРОВЕРКА ПОДСБОРКИ ФИЛЬТРУЮЩЕГО ЭЛЕМЕНТА ВОЗДУХООЧИСТИТЕЛЯ
- ОСМОТРЕТЬ СВЕЧУ ЗАЖИГАНИЯ (см. " ОСМОТР ")
- ОСМОТРИТЕ ВЕНТИЛЯТОР И ГЕНЕРАТОР V ПОЯСОК РЕМНЯ: Вам не нужно проверять прогиб ремня, потому что был принят автоматический натяжитель.
- Двигатель ЗАЖИГАНИЯ ПРИМЕЧАНИЕ: поверните все электрические системы и А / С, чтобы отключить зажигание. Проверьте частоту вращения двигателя. См. Рис. 1. Установите переключатель зажигания. Включите выключатель зажигания. DLC3 DLC3 DLC3 DLC3
- ПРОВЕРЬ АВТОМАТ ОБОРОТОВ ДВИГАТЕЛЯ ПРИМЕЧАНИЕ: Поверните все электрические системы и выключатель A / C. Проверьте частоту вращения холостого хода при выключенном вентиляторе. При проверке частоты вращения на холостом ходу переведите коробку передач в нейтральное положение. Прогрейте и остановите двигатель. Если используется ручной тестер или бортовая система диагностики II инструмент для сканирования: подключите ручной прибор для измерения частоты вращения к прибору DLC3. DLC3 DLC3
- Проверьте КОМПРЕССИЮ. Установите двигатель на место, нажмите кнопку зажигания 19. Снимите крышку двигателя № 1 (см. " ЗАМЕНА "). Удалите 4 катушки зажигания в сборе (2AZ / FE). Выньте 4 свечи зажигания. Отсоедините 4 топливных инжектора давления сжатия. Вставьте манометр сжатия в отверстие свечи зажигания SST 09992-00500 Полностью откройте дроссельную заслонку. 2AZ
- ПРОВЕРИТЬ Xo / HC ПОДСКАЗКА: Датчик блок управления двигателем должным образом контролирует концентрацию CO / НС в выхлопном газе. Запустите двигатель. Запустить двигатель при 2 500 об / мин примерно на 180 секунд. Вставьте измерительный зонд СО / УВ не менее 40 см (1,3 фута) в выхлопную трубу во время холостого хода. Проверьте концентрацию Co / Нс на холостом ходу и / или при 2 500 о / мин. Если концентрация СО не соответствует правилам, устраните неисправность деталей в порядке ниже. P0136 P0137 P0138 (/kia/sorento/i-2002-2006/remont/testirovanie-i-diagnostika-sistemy-upravleniia-dvigatelem/#sistema-posledovatelnyi-vprysk-topliva-2az-fe)
Схема №8
- СНЯТЬ ПРАВОЕ УПЛОТНЕНИЕ ФАРТУКА ПЕРЕДНЕГО КРЫЛА (см. " ЗАМЕНА ")
- СНЯТЬ КЛИНОВОЙ РЕМЕНЬ ВЕНТИЛЯТОРА И ГЕНЕРАТОРА Используя SST, ослабьте рычаг натяжного устройства ремня с V-образными ребрами по часовой стрелке, затем снимите клиновой ремень вентилятора и генератора. SST 09249-63010 ПРИМЕЧАНИЕ: Обязательно соедините SSТ и инструменты так, чтобы они были расположены на одной линии при использовании. При втягивании натяжителя медленно поворачивайте его по часовой стрелки за 3 секунды или более. Не прилагайте быстро усилие после того, как натяжитель будет убран полностью.
- УСТАНОВИТЬ V РЕМЕНЬ ВЕНТИЛЯТОРА И ГЕНЕРАТОРА Используя SST, ослабьте рычаг натяжителя ремня с V-образными ребрами по часовой стрелке, затем установите V пояс вентилятора и генератора. SST 09249-63010 ПРИМЕЧАНИЕ: Обязательно соедините SSТ и инструменты так, чтобы они были в линию при использовании. При втягивании натяжного устройства медленно поворачивайте его по часовой стрелки за 3 секунды или более. Не прилагайте быстро усилие после того, как необходимое натяжное устройство убирается полностью.
- УСТАНОВИТЬ ПРАВОЕ УПЛОТНЕНИЕ ФАРТУКА ПЕРЕДНЕГО КРЫЛА (см. " ЗАМЕНА ")