Главная ОтзывыВозврат
Главная/Kia/Sorento/Kia Sorento I (2002-2006)/Руководство по ремонту/Подъём и домкратные точки — общая информация/Введение: Диагностика
Содержание Электросхемы Раздел: Подъём и домкратные точки — общая информация Все разделы

Введение: Диагностика Kia Sorento I

Подъём и домкратные точки — общая информация 22 иллюстрации ~7 мин чтения

Как приступить к поиску и устранению неисправностей

HINT

Выполните поиск и устранение неисправностей в соответствии с приведенными ниже процедурами. Ниже приводится краткое описание основных процедур поиска и устранения неисправностей. Подробности в статьях " Диагностика " показывают наиболее эффективные методы для каждой цепи. Подтвердите процедуры устранения неполадок для схемы, над которой вы работаете, прежде чем приступить к поиску и устранению неисправностей.

  1. АВТОМОБИЛЬ ДОСТАВЛЕН В МАСТЕРСКУЮ СЛЕДУЮЩИЙ: Переходите к следующему шагу
  2. АНАЛИЗ ПРОБЛЕМ КЛИЕНТОВ Спросите клиента об условиях и среде, когда возникла проблема. ДАЛЕЕ: Перейдите к следующему шагу
  3. ПОДТВЕРЖДЕНИЕ СИМПТОМОВ И ПРОВЕРКА расшифровка кода ошибки (И ДАННЫЕ СТОП-КАДРА) Измерьте положительное напряжение батареи. Стандарт: от 11 до 14 В (двигатель остановлен) Визуально проверьте жгут проводов, разъемы и предохранители на обрыв и короткое замыкание. Прогрейте двигатель до нормальной рабочей температуры. Подтвердите симптомы проблем и условия, а также проверьте наличие коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки). Результат: ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ результата Перейдите к DAC выход B DEC не выводится A: Перейти к шагу 5
  4. Расшифровка кода ошибки CHART Подтвердите результаты, полученные на шаге 3. Затем подтвердите процедуры проверки системы или детали с помощью диаграммы DTS. ДАЛЕЕ: перейдите к шагу 6
  5. ТАБЛИЦА СИМПТОМОВ ПРОБЛЕМЫ Подтвердите результаты, полученные на шаге 3. Затем подтвердите процедуры проверки системы или детали с помощью таблицы симптомов проблемы. ДАЛЕЕ: Перейдите к следующему шагу
  6. ПРОВЕРКА ЦЕПИ ИЛИ ДЕТАЛЕЙ Убедитесь, что цепь или деталь является причиной неисправности. ДАЛЕЕ: Перейдите к следующему шагу
  7. РЕМОНТ Отремонтируйте поврежденную систему или деталь в соответствии с проверкой цепи или деталей. ДАЛЕЕ: Перейдите к следующему шагу
  8. ПРОВЕРКА ПОДТВЕРЖДЕНИЯ После завершения ремонта подтвердите, что неисправности больше не существует. Если неисправность не повторяется, выполните проверку подтверждения при тех же условиях и в той же среде, когда она произошла впервые. ДАЛЕЕ: КОНЕЦ

Подтверждение симптомов и расшифровка кода ошибки.

HINT

Диагностическая система в SCION Tc выполняет различные функции.

  1. Первая функция - это проверка расшифровка кода ошибки. расшифровка кода ошибки - это код, хранящийся в памяти ECU всякий раз, когда происходит сбой в сигнальных цепях к ECU.П ри проверке DCTC. во время устранения неполадок техник может проверить Dtc предыдущего сбоя.
  2. Другой функцией является проверка входного сигнала, которая проверяет правильность передачи сигналов от различных переключателей на ЭБУ. Используя эти функции, можно сузить проблемные области и более эффективно устранять неисправности. Диагностические функции включены в следующие системы SCION Tc
Схема №32
  1. При проверке расшифровка кода ошибки очень важно определить, является ли проблема, указанная DCC, либо: 1) все еще возникающей, либо 2) произошедшей в прошлом, но с тех пор вернулась к норме. Кроме того, DCS должен сравниваться с симптомом проблемы, чтобы увидеть, связаны ли они. По этой причине коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки) должны быть проверены до и после подтверждения симптомов (то есть существуют или нет симптомы проблемы) для определения текущих условий системы, как показано на блок-схеме ниже. Никогда не пропускайте случай необходимости проверки DSC для устранения неполадок.
  2. Блок-схема, показывающая, как приступить к устранению неполадок с помощью проверки расшифровка кода ошибки, показана ниже. Указания из блок-схемы будут указывать, как перейти либо к поиску и устранению неисправностей DTS, либо к устранению каждого симптома проблемы.
  1. Расшифровка кода ошибки проверить NEXT: перейти к следующему шагу
  2. ЗАПИШИТЕ ОТОБРАЖАЕМЫЕ коды неисправностей И ОЧИСТИТЕ ПАМЯТЬ ДАЛЕЕ: Перейдите к следующему шагу
  3. ПОДТВЕРЖДЕНИЕ СИМПТОМА Результат: ПОДТВЕРЖДЕНИЕ СИМПТОМОВ РЕЗУЛЬТАТ Результаты Перейти к Нет симптомов Симптомы существуют B B: Перейдите к шагу 5 A: Переходите к следующему шагу
  4. СИМУЛЯЦИОННЫЙ ТЕСТ С ИСПОЛЬЗОВАНИЕМ МЕТОДОВ СИМУЛЯЦИИ СИМПТОМОВ СЛЕДУЮЩИЙ: Перейдите к следующему шагу
  5. РЕЗУЛЬТАТ ПРОВЕРКИ расшифровка кода ошибки: Результат проверки DТС Результат Переход к DTS не выводится A Вывод DCS B: УСТРАНЕНИЕ НЕПОЛАДОК, УКАЗАННЫХ В СООБЩЕНИИ О ПРОБЛЕМЕ A: Перейти к следующему шагу
  6. РЕЗУЛЬТАТ ПОДТВЕРЖДЕНИЯ СИМПТОМА Результат перехода к отсутствию симптомов A Симптомы существуют B Если расшифровка кода ошибки был отображен в начальной проверке DTS, проблема могла возникнуть в жгуте проводов или разъеме в этой цепи в прошлом. Проверьте жгут проводов и разъемы (см. " ПРОЦЕДУРА ПРОВЕРКИ ЭЛЕКТРОННОЙ СХЕМЫ "). B: СИСТЕМА NORMAL A: УСТРАНЕНИЕ НЕПОЛАДОК КАЖДОЙ ПРОБЛЕМЫ СИМПТОМ Проблема все еще возникает в другом месте, чем первая диагностическая проблема. (ref-224750-S28128780772006031100000)

Симуляция симптомов

HINT

Самый сложный случай при устранении неполадок - это когда симптомы проблемы не возникают. В таких случаях необходимо провести тщательный анализ проблем клиента. Должно быть проведено моделирование тех же или аналогичных условий и среды, в которых возникла проблема в автомобиле клиента. Независимо от того, сколько навыков или опыта имеет техник, устранение неисправностей без подтверждения симптомов проблемы приведет к тому, что важные ремонты будут упущены из виду, а ошибки или задержки.

Например

С проблемой, которая возникает только тогда, когда двигатель холодный или возникает в результате вибрации, вызванной дорогой во время движения, проблема никогда не может быть определена, если симптомы проверяются на неподвижном транспортном средстве или транспортном средстве с прогретым двигателем.

Вибрация, тепло или проникновение воды (влаги) трудно воспроизвести. Приведенные ниже тесты симуляции симптомов являются эффективными заменителями условий и могут быть применены на стационарном транспортном средстве.

Важные моменты в симуляционном тесте симптомов

В тесте симуляции симптомов должны быть подтверждены симптомы проблемы, а также проблемная область или части. Сначала сузьте возможные проблемные цепи в соответствии с симптомами. Затем подключите тестер и проведите тест имитации симптомов, определив, является ли проверяемая цепь дефектной или нормальной. Кроме того, одновременно подтвердите симптомы проблемы. Обратитесь к таблице симптомов проблем для каждой системы, чтобы сузить возможные причины.

Схема №33
Схема №34
Схема №35
Схема №36
  1. МЕТОД ВИБРАЦИИ: Когда вибрация кажется основной причиной. ДЕТАЛЬ И ДАТЧИК Приложите небольшую вибрацию пальцем к части датчика, которая считается причиной проблемы, и проверьте, происходит ли неисправность или нет. ПОДСКАЗКА: Применение сильной вибрации к реле может открыть реле. СОЕДИНИТЕЛИ Слегка встряхните разъем вертикально и горизонтально. ЖГУТ ПРОВОДОВ Немного покачивайте жгут проводов по вертикали и горизонтали. Соединение разъема и точка опоры вибрации являются основными областями, которые следует тщательно проверить.
  2. СПОСОБ НАГРЕВА: Если кажется, что проблема возникает при нагреве рассматриваемой области. Нагрейте компонент, который является возможной причиной неисправности с помощью фена или аналогичного устройства. Проверьте, не происходит ли неисправность. ПРИМЕЧАНИЕ: Не нагревайте более 60°C. Превышение этой температуры может повредить компоненты. Не применяйте тепло непосредственно к деталям в ЭБУ.
  3. МЕТОД ВОДЯНОГО ОРОШЕНИЯ: Когда кажется, что неисправность возникает в дождливый день или при высокой влажности. Разбрызгивайте воду на автомобиль и проверьте, если неисправность происходит. ПОДСКАЗКА: Если у автомобиля есть или была проблема с утечкой воды, утечка могла повредить ЭБУ или соединения. Ищите признаки коррозии или коротких замыканий. Соблюдайте осторожность во время испытаний воды. ПРИМЕЧАНИЕ: Никогда не распыляйте воду непосредственно в моторный отсек. Косвенно изменяйте температуру и влажность путем нанесения брызг воды прямо на переднюю часть радиатора.
  4. МЕТОД ВЫСОКОЙ ЭЛЕКТРИЧЕСКОЙ НАГРУЗКИ: Когда кажется, что неисправность возникает при чрезмерной электрической нагрузке Включите вентилятор отопителя, фары, обогрев стекла заднего стекла и все другие электрические нагрузки. Проверьте, не повторяется ли неисправность.

Диагностическая карта кодов неисправностей

Используйте расшифровка кодов ошибок (коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки)) (из проверок расшифровка кода ошибки) в таблице ниже, чтобы определить область неисправности и надлежащую процедуру проверки. Таблица дополнительной удерживающей системы (SRS) DCC показана ниже в качестве примера.

Схема №37

Таблица симптомов проблем

Подозрительные цепи или детали для каждого симптома проблемы показаны в таблице ниже. Используйте эту таблицу, чтобы устранить неполадки, когда во время проверки расшифровка кода ошибки отображается код " Normal ", но проблема все еще возникает. Числа в таблице показывают порядок проверки, в котором цепи или части должны быть проверены.

HINT

В некоторых случаях проблема не обнаруживается диагностической системой, даже если присутствует симптом проблемы. Возможно, что проблема возникает за пределами диапазона обнаружения диагностической системы или что проблема происходит в совершенно другой системе.

Схема №38

Как проверить цепь

Как выполнять проверку цепей.

Схема №39
Схема №40
Схема №41
Схема №42
Схема №43
Схема №44
Схема №45
Схема №46
Схема №47
Схема №48
Схема №49
Схема №50
Схема №51
Схема №52
Схема №53
  1. ОСНОВНОЙ ОСМОТР. При повреждении клеммной колодки необходимо проверить контакт с разъемом для подключения кабеля. Если не указано, все измерения сопротивления должны проводиться при температуре окружающей среды 20°C. Измерение сопротивления может быть неточным, если измерено при высокой температуре, то есть сразу после того, как транспортное средство работает. Измерения следует проводить после охлаждения двигателя. ОБРАБОТКА соединителей сначала плотно сожмите сопрягаемые половины, чтобы освободить замок.
  2. Клеммный разъем 1 ( x 50). Проверьте сопротивление, измерьте напряжение (шаг b) или напряжение. Отсоедините разъемы A и C, а также измерьте сопротивление между ними. Стандарт ( 51): ПОДКЛЮЧЕНИЕ УКАЗАННОЕ УСЛОВИЕ ТЕСТЕР Соединение с указанным условием 5V 5V 0V
  3. ПРОВЕРЬТЕ НАЛИЧИЕ КОРОТКИХ ЗАМЫКАНИЙ - Если кабельный жгут заземлен, то разъем 1 указан ( 54), найдите секцию, проведя проверку сопротивления с помощью массы корпуса (ниже). Проверьте сопротивление с помощью земли. Отсоедините разъемы A и C и измерьте сопротивление. Стандарт ( ' 55): ПОДКЛЮЧЕНИЕ TESTER УКАЗАННОЕ УСЛОВИЕ СОЕДИНЕНИЕ ТЕСТЕР Указано состояние соединитель А Клемма 1 - слегка измеряйте землю под 1 ом Разъем 2 - корпус
  4. ПРОВЕРЬТЕ И ЗАМЕНИТЕ ECU, в конце концов: разъем не должен быть отсоединен от разъема ЭБУ. Проведите осмотр с обратной стороны разъема на стороне жгута проводов. Когда не указано ни одного условия измерения, выполните проверку при остановленном двигателе и включенном выключателе зажигания. Убедитесь, что разъемы полностью установлены. Проверьте наличие свободных, корродированных или сломанных проводов. Сначала проверьте цепь массы ЭКУ. Если она неисправна, отремонтируйте ее.

Другие статьи — Введение