Как собрать сборку главного вала
ПримечаниеПрекрасно очистить каждую деталь перед сборкой.
- Установить обратный игольчатый подшипник на главный вал.
ПримечаниеСмазать обратный игольчатый подшипник смазкой.
- Установить передачу заднего хода и кольцо синхронизатора (Реверс).
ПримечаниеПроверить и отделите кольцо синхронизатора каждой шестерни перед сборкой, как показано ниже.
| Кольцо синхронизатора | 1-я/2-я | Тройной конус |
|---|---|---|
| 3-й/4-й | Двойной конус | |
| 5th/задний ход | Одинарный/двойной конус |
- С помощью SST (0K552 171 AA0) установить втулку в сборе на 5 футов.
- Установить стопорное кольцо.
- Измерить зазор между втулкой и стопорным кольцом с помощью щупа после установки стопорного кольца. Конечный люфт: 0,0 ~ 0,08мм (0-0,0031 дюйма)
- Установить 5-й игольчатый подшипник и 5-е кольцо синхронизатора (одинарный конус).
ПримечаниеСмазать игольчатый подшипник трансмиссионным маслом.
- Вставить шарик, как показано на рисунке ниже, после установки 5-й передачи.
- Установить пространство с помощью подходящего инструмента после нанесения трансмиссионного масла на пространство.
- Установить двойной подшипник с помощью SST (09432-3A100) после установки кронштейна опоры двойного подшипника плоской гранью вверх.
- Затянуть стопорную гайку ступицы. Момент затяжки: 170-190N · м (1700-1900 кг · см, 120-140 фунт · фут)
- Отогните одну часть контргайки с помощью подходящего инструмента.
- Установить стопорное кольцо под задний шарикоподшипник коренного вала.
- Установить с помощью SST (09432-22000) задний шарикоподшипник коренного вала, затем на верхний торец заднего шарикового подшипника установить стопорное кольцо.
- Повернуть главный вал в обратном направлении и установить 1-й игольчатый подшипник.
ПримечаниеСмазать трансмиссионным маслом 1-й игольчатый подшипник.
- Установить 1-ю передачу и кольцо синхронизатора (1-е).
- Используя SST (0K552 171 AA0), установить 1stm ' 2nd втулку синхронизатора и ступицу.
- Установить стопорное кольцо.
- Измерить зазор между втулкой и стопорным кольцом с помощью щупа после установки 1-й втулки и стопорного кольца. Люфт в конце: 0,0-0,08мм (0-0,0031 дюйма)
- Установить 2-й игольчатый подшипник и кольцо синхронизатора (2-е).
ПримечаниеСмазать трансмиссионным маслом 2-й игольчатый подшипник.
- Установить стопорное кольцо 2-й передачи после установки направляющей стопорного кольца. (09432-3E800)
- Установить 2-ю передачу на главный вал.
- Используя SST (09432-22000), установить втулку подшипника шестерни 3-й скорости.
- Измерить зазор между 2-й передачей и втулкой главного вала с помощью щупа. Люфт на конце: 0,13 ~ 0,28 мм (0,0051-0,0110 дюйма)
- Установить 3-й игольчатый подшипник.
ПримечаниеСмазать трансмиссионным маслом 3-й игольчатый подшипник.
- Установить 3-ю передачу на главный вал. Люфт торца: 0,1-0,2 мм (0,0039-0,0079 дюйма)
- Установить 3-е кольцо синхронизатора (3-е).
- Используя SST (0K9A1 190 004), установить 3rd ' 4-ю втулку синхронизатора и ступицу.
- Измерить зазор между втулкой и стопорным кольцом с помощью щупа после установки стопорного кольца. Конечный люфт: 0,0 ~ 0,08мм (0-0,0031 дюйма)
- Установить 4-е кольцо синхронизатора (4-е).
- Установить 4-й игольчатый подшипник.
ПримечаниеСмазать трансмиссионным маслом 4-й игольчатый подшипник.
- Установить ведущую шестерню главного привода на главный вал.
- Измерить зазор 1-й и задней передач. Конечный люфт: 1я: 0,10 ~ 0,20 мм (0,0039-0,0079 дюйма); R: 0,08 ~ 0,18 мм (0.0031-0,0071 дюйма)
- Измерить зазор 2-й и 3-й передач. Конечный люфт: 2я: 0,1 ~ 0,25 мм (0,0039-0,0098 дюйма); 3я: 0.1 ~ 0,2 мм (0.0039-0.0079 дюйма)
- Измерить зазор 5-й передачи. Конечный люфт: 0,13 ~ 0,28 мм (0,0051-0,0110 дюйма)
- Измерить длину главного вала.
| Длина главного вала | 4х2 | 558,6-559 мм; (21,99-22,00 дюйма) |
|---|---|---|
| 4х4 | 490-490,4 мм; (19,29-19,30 дюйма) |