Антиблокировочная система (ABS): Обзор Kia Sephia I рестайлинг

Устройство и принцип работы антиблокировочной системы (ABS): обзора

Дополнительная антиблокировочная тормозная система (ABS) работает на всех колесах. Датчики скорости колес и блок управления ABS контролируют все 4 колеса и могут регулировать гидравлическое давление на каждое колесо, поддерживая оптимальное торможение, предотвращая блокировку колес. Система ABS состоит из 4 датчиков скорости колес, задних дисковых тормозов, блока управления ABS и гидравлического блока управления (Hcu). (Рисунок 1)

Описание антиблокировочной системы (ABS): обзора

Если напряжение батареи не доступно для блока управления ABS, или если напряжение ниже 8 вольт, блок управления ABS не будет работать. В результате основное реле не будет включено, и предупреждающий свет ABS загорается. Некоторые начальные цепи или компоненты для проверки будут

1. Изношенный или поврежденный выключатель зажигания.
2. Открыть проводку зажигания к блоку управления АБС.
3. Низкое напряжение аккумулятора (менее 8 вольт).
4. Перегорел взрыватель ENG.
5. Разомкнут в цепи массы системы.

Блок управления ABS обнаружил открытый или закороченный серый / зеленый провод от клеммы 20 жгута блока управления ABS до клеммы 17 гидравлического блока управления (Hcu). Открытая или закороченная передняя левая катушка изолирующего электромагнитного клапана или выходной драйвер в блоке управления ABS также установит этот код.

Блок управления ABS обнаружил либо разомкнутый, либо закороченный красный провод от клеммы 2 жгута блока управления ABS до клеммы 18 гидравлического блока управления (Hcu). Открытая или закороченная передняя левая катушка электромагнитного клапана сброса или выходной драйвер в блоке управления ABS также установит этот код.

Блок управления ABS обнаружил открытый или закороченный черный / красный провод от клеммы 38 жгута блока управления ABS до клеммы 15 гидравлического блока управления (Hcu). Открытая или закороченная правая передняя отключающая катушка электромагнитного клапана или выходной драйвер в блоке управления ABS также установит этот код.

Блок управления ABS обнаружил открытый или закороченный белый / коричневый провод от клеммы 21 жгута блока управления ABS до клеммы 16 гидравлического блока управления (Hcu). Открытая или закороченная правая передняя катушка электромагнитного клапана сброса или выходной драйвер в блоке управления ABS также установит этот код.

Блок управления ABS обнаружил открытый или закороченный зеленый / красный провод от клеммы 55 жгута блока управления ABS до клеммы 2 гидравлического блока управления (Hcu). Открытая или закороченная правая отключающая катушка электромагнитного клапана или выходной драйвер в блоке управления ABS также установит этот код.

Блок управления ABS обнаружил открытый или закороченный синий / белый провод от клеммы 18 жгута блока управления ABS до клеммы 3 гидравлического блока управления (Hcu). Открытая или закороченная правая задняя катушка электромагнитного клапана сброса или выходной драйвер в блоке управления ABS также установит этот код.

Блок управления ABS обнаружил открытый или закороченный фиолетовый провод от клеммы № 54 жгута блока управления ABS до клеммы № 4 блока гидравлического управления (Hcu). Открытая или закороченная левая катушка электромагнитного клапана изоляции или выходной драйвер в блоке управления ABS также установит этот код.

Блок управления ABS обнаружил открытый или закороченный черный / желтый провод от клеммы 36 жгута блока управления ABS до клеммы 5 гидравлического блока управления (Hcu). Открытая или закороченная левая катушка соленоидного клапана сброса или выходной драйвер в блоке управления ABS также установит этот код.

Блок управления ABS указывает на потерю электроэнергии. Либо прерывистое подключение батареи, плохое состояние батареи, перегоревший предохранитель ABS (30A) (находится в панели предохранителей для пассажиров), либо неисправное реле установит этот код.

Блок управления ABS обнаружил одно из следующих состояний. Обрыв или замыкание катушки датчика скорости левого переднего колеса. Обрыв или замыкание черного провода от клеммы № 48 разъема кабеля блока управления ABS до клеммы № 2 датчика скорости левого переднего колеса. Обрыв или замыкание коричневого провода от клеммы № 30 разъема кабеля блока управления ABS до клеммы № 1 датчика скорости левого переднего колеса. Или неисправен блок управления ABS.

Блок управления ABS обнаружил одно из следующих состояний. Обрыв или короткое замыкание катушки датчика скорости правого переднего колеса. Обрыв или короткое замыкание черного провода от клеммы № 47 разъема кабеля блока управления ABS до клеммы № 2 датчика скорости правого переднего колеса. Обрыв или короткое замыкание коричневого провода от клеммы № 29 разъема кабеля блока управления ABS до клеммы № 1 датчика скорости правого переднего колеса. Или неисправен блок управления ABS.

Блок управления ABS обнаружил одно из следующих состояний. Обрыв или короткое замыкание катушки датчика скорости правого заднего колеса. Обрыв или короткое замыкание в черном проводе от клеммы 45 разъема кабеля блока управления ABS к клемме 2 датчика скорости правого заднего колеса. Обрыв или короткое замыкание в коричневом проводе от клеммы 27 разъема кабеля блока управления ABS к клемме 1 датчика скорости правого заднего колеса. Или неисправен блок управления ABS.

Блок управления ABS обнаружил одно из следующих состояний. Обрыв или замыкание катушки датчика скорости левого заднего колеса. Обрыв или замыкание в черном проводе от клеммы № 46 разъема кабеля блока управления ABS до клеммы № 2 датчика скорости левого заднего колеса. Обрыв или замыкание в коричневом проводе от клеммы № 28 разъема кабеля блока управления ABS до клеммы № 1 датчика скорости левого заднего колеса. Или неисправен блок управления ABS.

Блок управления АБС обнаружил, что двигатель насоса АБС не работает.

Схема №1

Войти

1. Выньте предохранитель АБС (40A) из панели предохранителей моторного отсека и осмотрите на предмет открытия. При необходимости замените предохранитель. Отсоедините разъем блока управления АБС. Включите зажигание. С помощью проводов-перемычек временно подскочите клеммы № 34 и 1 и подскочите клеммы № 15 и 19 разъема жгута АБС. Проверьте работу мотора насоса, прослушивая звук мотора насоса. Если слышен, переходите к шагу 7). Если мотор насоса не работает, переходите к следующему шагу.
2. Отсоедините 4-контактный разъем реле двигателя насоса АБС. Проверьте сопротивление клемм разъема жгута двигателя насоса № 1 (красный провод) и 2 (коричневый провод). Сопротивление должно быть 3-4 Ом. Если показания не соответствуют указанным, замените двигатель насоса АБС. Если показания соответствуют указанным, переходите к следующему шагу.
3. Отсоедините 4-контактный и 9-контактный разъемы реле двигателя насоса АБС. Проверьте сопротивление между клеммами реле № 4 (9-контактный разъем Желтый / Синий провод) и № 6 (Красный / Белый провод). (Красный / Белый провод). Показание сопротивления должно быть 42-58 Ом. Если показание не соответствует указанному, замените реле. Если показание соответствует указанному, переходите к следующему шагу.
4. С помощью перемычек подключите напряжение аккумуляторной батареи к клемме реле № 4 (9-контактный разъем Желтый / Синий провод) и подключите № 6 (9-контактный разъем Красный / Белый провод) к земле. ( 7) Проверьте сопротивление между клеммой реле № 1 (4-контактный разъем Красный провод) и клеммой № 2 (9-контактный разъем Синий провод). Если сопротивление меньше одного ом, перейдите к следующему шагу. Если показания не соответствуют указанным, замените реле.
5. Вынуть предохранитель ABS (40A) 9, расположенный в панели предохранителей отсека двигателя. Отсоединить 4-контактный и 9-контактный разъемы реле двигателя насоса ABS и разъем блока управления ABS. Проверить сопротивление между клеммой реле двигателя / 9-контактного разъема ABS и клеммой указанного разъема. ( 7) См. ТАБЛИЦА ПРОВЕРКИ ПРОВОДКИ ДВИГАТЕЛЯ НАСОСА ABS. ТАБЛИЦА ПРОВЕРКИ 9-контактного разъема (цвет провода)
6. Проверьте сопротивление от 9-контактных клемм реле двигателя насоса ABS, за исключением клеммы № 8, к заземлению шасси. Если сопротивление превышает 10 МО м, подключите все разъемы и перейдите к следующему шагу. Если показания не соответствуют указанным, найдите и отремонтируйте короткое замыкание на массу по мере необходимости.
7. Отсоедините 4-контактный разъем реле АБС. Проверьте сопротивление между клеммами № 3 (Красный провод) и 4 (Красный провод). Если сопротивление 11-15 Ом, переходите к следующему шагу. Если сопротивление не соответствует указанному, замените электродвигатель насоса АБС.
8. Отсоедините оба разъема реле двигателя насоса АБС. Проверьте целостность цепи на клеммах реле от 4-контактной клеммы № 3 (красный провод) до 9-контактной клеммы № 7 (черный провод). Проверьте целостность цепи на клеммах реле от 4-контактной клеммы № 4 до 9-контактной клеммы № 9. Если целостности цепи не существует, замените реле. Если целостность цепи существует, подключите разъемы реле и перейдите к следующему шагу.
9. Отсоедините 4-контактный разъем от реле двигателя насоса АБС. Проверьте сопротивление от клеммы № 2 и № 3 к корпусу двигателя насоса АБС. Если показание больше 10 МО м, перейдите к следующему шагу. Если показание не соответствует указанному, замените двигатель насоса АБС.
10. Подключите все разъемы. Удалите расшифровка кодов ошибок. См. СТИРАНИЕ КОДОВ в разделе " ПОИСК КОДОВ ". Если расшифровка кода ошибки 4-1-3-3 все еще присутствует, замените блок управления ABS и повторите ТЕСТ 0. Если код неисправности является прерывистым, см. " ПОИСК НЕИСПРАВНОСТЕЙ ". (ref-47727-S12036612822001011500000)(ref-47727-S33438157172001011500000)

Блок управления ABS обнаружил, что двигатель насоса ABS работает постоянно.