Система подушек безопасности - диагностика классификации по весу: Обзор Kia Sedona II рестайлинг

Общее описание

Дополнительный модуль управления системой ограничителей (SRSCM) проверяет входное напряжение, когда " IG ON " обеспечивает правильную работу системы подушек безопасности.

Если входное напряжение выходит за пределы нормального диапазона, то может быть неисправность в работе системы. В этом случае Проверьте батарею и систему зарядки.

Описание кода неисправности

SRSCM устанавливает расшифровка кода ошибки B1101 и включает предупредительную лампу, если напряжение превышает пороговое значение более чем на 4 сек. (Если в течение 4 сек обнаруживается напряжение в пределах порогового значения.

Дополнительный модуль управления системой ограничителей (SRSCM) проверяет входное напряжение, когда " IG ON " обеспечивает правильную работу системы подушек безопасности.

Если входное напряжение выходит за пределы нормального диапазона, то может быть неисправность в работе системы. В этом случае Проверьте батарею и систему зарядки.

SRSCM устанавливает расшифровка кода ошибки B1102 и включает предупредительную лампу, если напряжение превышает пороговое значение более чем на 4 сек. (Если в течение 4 сек обнаруживается напряжение в пределах порогового значения.

В отличие от первоначальных одноступенчатых систем подушек безопасности, новые удерживающие системы включают сложную логику для выбора или, в качестве альтернативы, подавления различных уровней развертывания системы безопасности.

Для усовершенствованной удерживающей системы характерна способность распознавать информацию о пассажирах, предназначенную для обеспечения этих входных данных с помощью системы Оу для измерения веса.

Целью такой системы безопасности является снижение риска и уровня травм путем автоматической адаптации подушки (подушек) безопасности и устройства предварительного натяжения ремня безопасности к состоянию вождения транспортного средства, его пассажиров и тяжести дорожно-транспортного происшествия.

Современная система Oc, описанная в этом описании, непрерывно распознает и классифицирует сиденье переднего пассажира.

OCS использует надежную технологию измерения веса. Таким образом, при возникновении любого из следующих условий следует выполнить " команду ноль " и " проверку точности "

Производится замена ЭБУ весовой классификации или любого из датчиков.

Транспортное средство доставляется в ремонтную мастерскую из-за аварии или аварии, даже если степень тяжести кажется незначительной.

Индикатор включения пассажирской подушки безопасности не горит, когда пассажирское сиденье не занято.

Индикатор включения пассажирской подушки безопасности задерживается более чем на 10 секунд, чтобы быть выключенным, когда взрослый пассажир садится в.

Пассажирское сиденье снимается с автомобиля и собирается заново.

Любые аксессуары (боковой столик, столик для спинки сиденья и чехол для сидения и т.д.) заменяются или устанавливаются.

SRSCM устанавливает расшифровка кода ошибки B1322, если имеется какой-либо сбой в цепи датчика системы классификации веса.

В отличие от первоначальных одноступенчатых систем подушек безопасности, новые удерживающие системы включают сложную логику для выбора или, в качестве альтернативы, подавления различных уровней развертывания системы безопасности.

Для усовершенствованной удерживающей системы характерна способность распознавать информацию о наличии пассажиров.

Предполагается, что эти входы обеспечиваются через весоизмерительную систему Oc.

Целью такой системы безопасности является снижение риска и уровня травм путем автоматической адаптации подушки (подушек) безопасности и устройства предварительного натяжения ремня безопасности к состоянию вождения транспортного средства, его пассажиров и тяжести дорожно-транспортного происшествия.

Современная система Oc, описанная в этом описании, непрерывно распознает и классифицирует сиденье переднего пассажира.

OCS использует надежную технологию измерения веса. Таким образом, при возникновении любого из следующих условий следует выполнить " команду ноль " и " проверку точности "

Производится замена ЭБУ весовой классификации или любого из датчиков.

Транспортное средство доставляется в ремонтную мастерскую из-за аварии или аварии, даже если степень тяжести кажется незначительной.

Индикатор включения пассажирской подушки безопасности не горит, когда пассажирское сиденье не занято.

Индикатор включения пассажирской подушки безопасности задерживается более чем на 10 секунд, чтобы быть выключенным, когда взрослый пассажир садится в.

Пассажирское сиденье снимается с автомобиля и собирается заново.

Любые аксессуары (боковой столик, столик для спинки сиденья и чехол для сидения и т.д.) заменяются или устанавливаются.

SRSCM устанавливает расшифровка кода ошибки B1322, если имеется какой-либо сбой в цепи датчика системы классификации веса.

В отличие от первоначальных одноступенчатых систем подушек безопасности, новые удерживающие системы включают сложную логику для выбора или, в качестве альтернативы, подавления различных уровней развертывания системы безопасности.

Для усовершенствованной удерживающей системы характерна способность распознавать информацию о наличии пассажиров.

Предполагается, что эти входы обеспечиваются через весоизмерительную систему Oc.

Целью такой системы безопасности является снижение риска и уровня травм путем автоматической адаптации подушки (подушек) безопасности и устройства предварительного натяжения ремня безопасности к состоянию вождения транспортного средства, его пассажиров и тяжести дорожно-транспортного происшествия.

Современная система Oc, описанная в этом описании, непрерывно распознает и классифицирует сиденье переднего пассажира.

OCS использует надежную технологию измерения веса. Таким образом, при возникновении любого из следующих условий следует выполнить " команду ноль " и " проверку точности "

Производится замена ЭБУ весовой классификации или любого из датчиков.

Транспортное средство доставляется в ремонтную мастерскую из-за аварии или аварии, даже если степень тяжести кажется незначительной.

Индикатор включения пассажирской подушки безопасности не горит, когда пассажирское сиденье не занято.

Индикатор включения пассажирской подушки безопасности задерживается более чем на 10 секунд, чтобы быть выключенным, когда взрослый пассажир садится в.

Пассажирское сиденье снимается с автомобиля и собирается заново.

Любые аксессуары (боковой столик, столик для спинки сиденья и чехол для сидения и т.д.) заменяются или устанавливаются.

SRSCM устанавливает расшифровка кода ошибки B1325, если обнаружен датчик системы классификации веса с неправильным идентификатором

Передний датчик удара (FIS), расположенный по обе стороны передней части машинного отделения, обнаруживает лобовое столкновение. Когда FIS подает сигнал столкновения в SRSCM, SRSCM проверяет, обнаруживает ли аварийный датчик, расположенный в SRSCM, сговор. И если FIS и аварийный датчик обнаруживают столкновение одновременно, SRSCM работает с передней подушкой безопасности.

SRSCM устанавливает расшифровка кода ошибки B1328, если есть какая-либо неисправность в датчике переднего удара со стороны водителя.

Передний датчик удара (FIS), расположенный по обе стороны передней части машинного отделения, обнаруживает лобовое столкновение. Когда FIS подает сигнал столкновения в SRSCM, SRSCM проверяет, обнаруживает ли аварийный датчик, расположенный в SRSCM, сговор. И если FIS и аварийный датчик обнаруживают столкновение одновременно, SRSCM работает с передней подушкой безопасности.

SRSCM устанавливает расшифровка кода ошибки B1329, если есть какие-либо ошибки во взаимодействии между DFIS и SRSCM

Передний датчик удара (FIS), расположенный по обе стороны передней части машинного отделения, обнаруживает лобовое столкновение. Когда FIS подает сигнал столкновения в SRSCM, SRSCM проверяет, обнаруживает ли аварийный датчик, расположенный в SRSCM, сговор. И если FIS и аварийный датчик обнаруживают столкновение одновременно, SRSCM работает с передней подушкой безопасности.

SRSCM устанавливает расшифровка кода ошибки B1333, если есть какая-либо неисправность в датчике переднего удара пассажира

Передний датчик удара (FIS), расположенный по обе стороны передней части машинного отделения, обнаруживает лобовое столкновение. Когда FIS подает сигнал столкновения в SRSCM, SRSCM проверяет, обнаруживает ли аварийный датчик, расположенный в SRSCM, сговор. И если FIS и аварийный датчик обнаруживают столкновение одновременно, SRSCM работает с передней подушкой безопасности.

SRSCM устанавливает расшифровка кода ошибки B1334, если имеется какая-либо ошибка во взаимодействии между PFIS и SRSCM

Модуль подушки безопасности водителя (DAB), расположенный в центре рулевого колеса, защищает водителя за счет уменьшения воздействия удара при столкновении. DAV состоит из подушки безопасности, крышки и надувающего устройства. В надувающем устройстве есть питание, цепь для зажигания, газогенератор и рассеивающая решетка. Подушка безопасности уменьшает воздействие столкновения заполненным газом. При столкновении крышка разделяется и через эту трещину воздушный мешок выходит и разворачивается. Газ надувного устройства генерирует воздушный мешок. контактное кольцо руля расположена между рулевым колесом и колонкой SRM подключается к SCAB.

SRSCM устанавливает расшифровка кода ошибки B1346, если измеренное значение сопротивления цепи DAB больше порогового значения.

* В этом случае SRSCM проверяет, есть ли какая-либо неисправность в цепи, посылая ток на некоторое время.

Модуль подушки безопасности водителя (DAB), расположенный в центре рулевого колеса, защищает водителя за счет уменьшения воздействия удара при столкновении. DAV состоит из подушки безопасности, крышки и надувающего устройства. В надувающем устройстве есть питание, цепь для зажигания, газогенератор и рассеивающая решетка. Подушка безопасности уменьшает воздействие столкновения заполненным газом. При столкновении крышка разделяется и через эту трещину воздушный мешок выходит и разворачивается. Газ надувного устройства генерирует воздушный мешок. контактное кольцо руля расположена между рулевым колесом и колонкой SRM подключается к SCAB.

SRSCM устанавливает расшифровка кода ошибки B1347, если измеренное значение сопротивления цепи DAB меньше порогового значения (1,0 Ом)

* В этом случае SRSCM проверяет, есть ли какая-либо неисправность в цепи, посылая ток на некоторое время.

Модуль подушки безопасности водителя (DAB), расположенный в центре рулевого колеса, защищает водителя за счет уменьшения воздействия удара при столкновении. DAV состоит из подушки безопасности, крышки и надувающего устройства. В надувающем устройстве есть питание, цепь для зажигания, газогенератор и рассеивающая решетка. Подушка безопасности уменьшает воздействие столкновения заполненным газом. При столкновении крышка разделяется и через эту трещину воздушный мешок выходит и разворачивается. Газ надувного устройства генерирует воздушный мешок. контактное кольцо руля расположена между рулевым колесом и колонкой SRM подключается к SCAB.

SRSCM устанавливает расшифровка кода ошибки B1348 при коротком замыкание на массу в жгуте DAB

* В этом случае SRSCM проверяет, есть ли какая-либо неисправность в цепи, посылая ток на некоторое время.

Модуль подушки безопасности водителя (DAB), расположенный в центре рулевого колеса, защищает водителя за счет уменьшения воздействия удара при столкновении. DAV состоит из подушки безопасности, крышки и надувающего устройства. В надувающем устройстве есть питание, цепь для зажигания, газогенератор и рассеивающая решетка. Подушка безопасности уменьшает воздействие столкновения заполненным газом. При столкновении крышка разделяется и через эту трещину воздушный мешок выходит и разворачивается. Газ надувного устройства генерирует воздушный мешок. контактное кольцо руля расположена между рулевым колесом и колонкой SRM подключается к SCAB.

SRSCM устанавливает расшифровка кода ошибки B1349 при коротком замыкании в жгуте DAB

* В этом случае SRSCM проверяет, есть ли какая-либо неисправность в цепи, посылая ток на некоторое время.

Пассажирский воздушный мешок (PAB) модуль, расположенный на пассажирской стороне раздавить подушку защищает пассажира за счет уменьшения воздействия столкновения. ПАБ состоит из воздушного мешка, pat крышки и инфлятор. Воздушный мешок уменьшает воздействие столкновения заправленным газом. Inflator держит газ и использует его для развертывания подушки безопасности при столкновении.

SRSCM устанавливает расшифровка кода ошибки B1352, если измеренное значение сопротивления цепи PAB больше порогового значения.

* В этом случае SRSCM проверяет, есть ли какая-либо неисправность в цепи, посылая ток на некоторое время

Пассажирский воздушный мешок (PAB) модуль, расположенный на пассажирской стороне раздавить подушку защищает пассажира за счет уменьшения воздействия столкновения. ПАБ состоит из воздушного мешка, pat крышки и инфлятор. Воздушный мешок уменьшает воздействие столкновения заправленным газом. Inflator держит газ и использует его для развертывания подушки безопасности при столкновении.

SRSCM устанавливает расшифровка кода ошибки B1353, если измеренное значение сопротивления цепи PAB меньше порогового значения.

* В этом случае SRSCM проверяет, есть ли какая-либо неисправность в цепи, посылая ток на некоторое время

Пассажирский воздушный мешок (PAB) модуль, расположенный на пассажирской стороне раздавить подушку защищает пассажира за счет уменьшения воздействия столкновения. ПАБ состоит из воздушного мешка, pat крышки и инфлятор. Воздушный мешок уменьшает воздействие столкновения заправленным газом. Inflator держит газ и использует его для развертывания подушки безопасности при столкновении.

SRSCM устанавливает расшифровка кода ошибки B1354 при коротком замыкание на массу в жгуте PAB

* В этом случае SRSCM проверяет, есть ли какая-либо неисправность в цепи, посылая ток на некоторое время

Пассажирский воздушный мешок (PAB) модуль, расположенный на пассажирской стороне раздавить подушку защищает пассажира за счет уменьшения воздействия столкновения. ПАБ состоит из воздушного мешка, pat крышки и инфлятор. Воздушный мешок уменьшает воздействие столкновения заправленным газом. Inflator держит газ и использует его для развертывания подушки безопасности при столкновении.

SRSCM устанавливает расшифровка кода ошибки B1355, если в жгуте PAB имеется короткое замыкание на питание.

* В этом случае SRSCM проверяет, есть ли какая-либо неисправность в цепи, посылая ток на некоторое время

Устройство предварительного натяжения ремня безопасности (Bpt) расположено с обеих сторон центральной стойки. Перед развертыванием подушки безопасности он затягивает ремень безопасности, чтобы защитить пассажира от удара о подушку раздавливания, рулевое колесо и переднее окно. В БПТ есть цепь зажигания и цилиндр для перемотки ремня. Цилиндр имеет поршень, который может перематывать ремень безопасности. Газовая камера создает расширяющую силу газов, чтобы толкать поршень в цилиндре.

SRSCM устанавливает расшифровка кода ошибки B1361, если измеренное значение сопротивления схемы DBPT превышает пороговое значение.

* В этом случае SRSCM проверяет, есть ли какая-либо неисправность в цепи, посылая ток на некоторое время.

Устройство предварительного натяжения ремня безопасности (Bpt) расположено с обеих сторон центральной стойки. Перед развертыванием подушки безопасности он затягивает ремень безопасности, чтобы защитить пассажира от удара о подушку раздавливания, рулевое колесо и переднее окно. В БПТ есть цепь зажигания и цилиндр для перемотки ремня. Цилиндр имеет поршень, который может перематывать ремень безопасности. Газовая камера создает расширяющую силу газов, чтобы толкать поршень в цилиндре.

SRSCM устанавливает расшифровка кода ошибки B1362, если измеренное значение сопротивления схемы DBPT меньше порогового значения.

* В этом случае SRSCM проверяет, есть ли какая-либо неисправность в цепи, посылая ток на некоторое время.

Устройство предварительного натяжения ремня безопасности (Bpt) расположено с обеих сторон центральной стойки. Перед развертыванием подушки безопасности он затягивает ремень безопасности, чтобы защитить пассажира от удара о подушку раздавливания, рулевое колесо и переднее окно. В БПТ есть цепь зажигания и цилиндр для перемотки ремня. Цилиндр имеет поршень, который может перематывать ремень безопасности. Газовая камера создает расширяющую силу газов, чтобы толкать поршень в цилиндре.

SRSCM устанавливает расшифровка кода ошибки B1363, если в жгуте DBPT имеется короткое замыкание на массу.

* В этом случае SRSCM проверяет, есть ли какая-либо неисправность в цепи, посылая ток на некоторое время.

Устройство предварительного натяжения ремня безопасности (Bpt) расположено с обеих сторон центральной стойки. Перед развертыванием подушки безопасности он затягивает ремень безопасности, чтобы защитить пассажира от удара о подушку раздавливания, рулевое колесо и переднее окно. В БПТ есть цепь зажигания и цилиндр для перемотки ремня. Цилиндр имеет поршень, который может перематывать ремень безопасности. Газовая камера создает расширяющую силу газов, чтобы толкать поршень в цилиндре.

SRSCM устанавливает расшифровка кода ошибки B1364, если в жгуте DBPT имеется короткое замыкание на питание.

* В этом случае SRSCM проверяет, есть ли какая-либо неисправность в цепи, посылая ток на некоторое время.

Устройство предварительного натяжения ремня безопасности (Bpt) расположено с обеих сторон центральной стойки. Перед развертыванием подушки безопасности он затягивает ремень безопасности, чтобы защитить пассажира от удара о подушку раздавливания, рулевое колесо и переднее окно. В БПТ есть цепь зажигания и цилиндр для перемотки ремня. Цилиндр имеет поршень, который может перематывать ремень безопасности. Газовая камера создает расширяющую силу газов, чтобы толкать поршень в цилиндре.

SRSCM устанавливает расшифровка кода ошибки B1367, если измеренное значение сопротивления цепи Pbpt превышает пороговое значение.

* В этом случае SRSCM проверяет, есть ли какая-либо неисправность в цепи, посылая ток на некоторое время

Устройство предварительного натяжения ремня безопасности (Bpt) расположено с обеих сторон центральной стойки. Перед развертыванием подушки безопасности он затягивает ремень безопасности, чтобы защитить пассажира от удара о подушку раздавливания, рулевое колесо и переднее окно. В БПТ есть цепь зажигания и цилиндр для перемотки ремня. Цилиндр имеет поршень, который может перематывать ремень безопасности. Газовая камера создает расширяющую силу газов, чтобы толкать поршень в цилиндре.

SRSCM устанавливает расшифровка кода ошибки B1368, если измеренное значение сопротивления цепи Pbpt меньше порогового значения.

* В этом случае SRSCM проверяет, есть ли какая-либо неисправность в цепи, посылая ток на некоторое время

Устройство предварительного натяжения ремня безопасности (Bpt) расположено с обеих сторон центральной стойки. Перед развертыванием подушки безопасности он затягивает ремень безопасности, чтобы защитить пассажира от удара о подушку раздавливания, рулевое колесо и переднее окно. В БПТ есть цепь зажигания и цилиндр для перемотки ремня. Цилиндр имеет поршень, который может перематывать ремень безопасности. Газовая камера создает расширяющую силу газов, чтобы толкать поршень в цилиндре.

SRSCM устанавливает расшифровка кода ошибки B1369, если имеется короткое замыкание на массу в жгуте Pbpt.

* В этом случае SRSCM проверяет, есть ли какая-либо неисправность в цепи, посылая ток на некоторое время

Устройство предварительного натяжения ремня безопасности (Bpt) расположено с обеих сторон центральной стойки. Перед развертыванием подушки безопасности он затягивает ремень безопасности, чтобы защитить пассажира от удара о подушку раздавливания, рулевое колесо и переднее окно. В БПТ есть цепь зажигания и цилиндр для перемотки ремня. Цилиндр имеет поршень, который может перематывать ремень безопасности. Газовая камера создает расширяющую силу газов, чтобы толкать поршень в цилиндре.

SRSCM устанавливает расшифровка кода ошибки B1370, если в жгуте Pbpt имеется короткое замыкание на питание.

* В этом случае SRSCM проверяет, есть ли какая-либо неисправность в цепи, посылая ток на некоторое время

Боковая подушка безопасности (SAB), расположенная на водительском и пассажирском сиденье, защищает голову и плечо пассажира. SAB состоит из подушки безопасности и инфлятора. Воздушная подушка уменьшает воздействие столкновения за счет наполненного газа. Инфлятор удерживает газ и использует его для развертывания подушки безопасности при столкновении.

SRSCM устанавливает расшифровка кода ошибки B1378, если измеренное значение сопротивления цепи DSAB больше порогового значения.

* В этом случае SRSCM проверяет, есть ли какая-либо неисправность в цепи, посылая ток на некоторое время.

Боковая подушка безопасности (SAB), расположенная на водительском и пассажирском сиденье, защищает голову и плечо пассажира. SAB состоит из подушки безопасности и инфлятора. Воздушная подушка уменьшает воздействие столкновения за счет наполненного газа. Инфлятор удерживает газ и использует его для развертывания подушки безопасности при столкновении.

SRSCM устанавливает расшифровка кода ошибки B1379, если измеренное значение сопротивления цепи DAB меньше порогового значения.

* В этом случае SRSCM проверяет, есть ли какая-либо неисправность в цепи, посылая ток на некоторое время.

Боковая подушка безопасности (SAB), расположенная на водительском и пассажирском сиденье, защищает голову и плечо пассажира. SAB состоит из подушки безопасности и инфлятора. Воздушная подушка уменьшает воздействие столкновения за счет наполненного газа. Инфлятор удерживает газ и использует его для развертывания подушки безопасности при столкновении.

SRSCM устанавливает расшифровка кода ошибки B1380 при наличии короткого замыкание на массу в жгуте DSAB.

* В этом случае SRSCM проверяет, есть ли какая-либо неисправность в цепи, посылая ток на некоторое время.

Боковая подушка безопасности (SAB), расположенная на водительском и пассажирском сиденье, защищает голову и плечо пассажира. SAB состоит из подушки безопасности и инфлятора. Воздушная подушка уменьшает воздействие столкновения за счет наполненного газа. Инфлятор удерживает газ и использует его для развертывания подушки безопасности при столкновении.

SRSCM устанавливает расшифровка кода ошибки B1381, если в жгуте DSAB имеется короткое замыкание на питание.

* В этом случае SRSCM проверяет, есть ли какая-либо неисправность в цепи, посылая ток на некоторое время.

Боковая подушка безопасности (SAB), расположенная на водительском и пассажирском сиденье, защищает голову и плечо пассажира. SAB состоит из подушки безопасности и инфлятора. Воздушная подушка уменьшает воздействие столкновения за счет наполненного газа. Инфлятор удерживает газ и использует его для развертывания подушки безопасности при столкновении.

SRSCM устанавливает расшифровка кода ошибки B1382, если измеренное значение сопротивления цепи PSAB превышает пороговое значение.

* В этом случае SRSCM проверяет, есть ли какая-либо неисправность в цепи, посылая ток на некоторое время.

Боковая подушка безопасности (SAB), расположенная на водительском и пассажирском сиденье, защищает голову и плечо пассажира. SAB состоит из подушки безопасности и инфлятора. Воздушная подушка уменьшает воздействие столкновения за счет наполненного газа. Инфлятор удерживает газ и использует его для развертывания подушки безопасности при столкновении.

SRSCM устанавливает расшифровка кода ошибки B1383, если измеренное значение сопротивления схемы PSAB меньше порогового значения.

* В этом случае SRSCM проверяет, есть ли какая-либо неисправность в цепи, посылая ток на некоторое время.

Боковая подушка безопасности (SAB), расположенная на водительском и пассажирском сиденье, защищает голову и плечо пассажира. SAB состоит из подушки безопасности и инфлятора. Воздушная подушка уменьшает воздействие столкновения за счет наполненного газа. Инфлятор удерживает газ и использует его для развертывания подушки безопасности при столкновении.

SRSCM устанавливает расшифровка кода ошибки B1384 в случае короткого замыкание на массу в жгуте PSAB.

* В этом случае SRSCM проверяет, есть ли какая-либо неисправность в цепи, посылая ток на некоторое время.

Боковая подушка безопасности SAB), расположенная на водительском и пассажирском сиденье, защищает голову и плечо пассажира. SAB состоит из подушки безопасности и инфлятора. Воздушная подушка уменьшает воздействие столкновения заправленным газом. Инфлятор удерживает газ и использует его для развертывания подушки безопасности при столкновении.

SRSCM устанавливает расшифровка кода ошибки B1385, если в жгуте PSAB имеется короткое замыкание на питание.

* В этом случае SRSCM проверяет, есть ли какая-либо неисправность в цепи, посылая ток на некоторое время.

STPS, расположенный под пассажирским сиденьем, определяет горизонтальное положение пассажирского сиденья и доставляет его в SRSCM. Сигнал STPS является одним из основных параметров, которые определяют способ развертывания подушки безопасности с двойным выходом.

SRSCM устанавливает расшифровка кода ошибки B1387 при коротком замыкание на массу в жгуте драйвера STPS.

STPS, расположенный под пассажирским сиденьем, определяет горизонтальное положение пассажирского сиденья и доставляет его в SRSCM. Сигнал STPS является одним из основных параметров, которые определяют способ развертывания подушки безопасности с двойным выходом.

SRSCM устанавливает расшифровка кода ошибки B1388, если имеется короткое замыкание в жгуте драйвера STPS.

STPS, расположенный под пассажирским сиденьем, определяет горизонтальное положение пассажирского сиденья и доставляет его в SRSCM. Сигнал STPS является одним из основных параметров, которые определяют способ развертывания подушки безопасности с двойным выходом.

SRSCM устанавливает расшифровка кода ошибки B1389 при наличии какого-либо отказа в цепи STPS.

Каждый модуль подушек безопасности имеет свою цепь зажигания, которая воспламеняет порох для развертывания подушки безопасности по сигналу SRSCM. SRSCM проверяет каждый модуль подушки безопасности при зажигании " ON ". После обнаружения любой неисправности она стирается только скантолом.

SRSCM устанавливает расшифровка кода ошибки B1395, если есть какое-либо короткое замыкание в жгуте каждой цепи зажигания друг с другом.

Датчик бокового удара (SIS) расположен с обеих сторон центральной стойки и обнаруживает широкое столкновение. Когда SIS- передает сигнал столкновения в SRSCM, SRSCM проверяет, обнаружил ли аварийный датчик, размещенный в SSRCM, сговор. И если как SAS, так и аварийный датчик обнаруживают столкновение одновременно, то SRSCHM- срабатывает боковой воздушный мешок.

SRSCM устанавливает расшифровка кода ошибки B1400, если имеется какой-либо сбой в цепи DSIS.

Датчик бокового удара (SIS) расположен с обеих сторон центральной стойки и обнаруживает широкое столкновение. Когда SIS- передает сигнал столкновения в SRSCM, SRSCM проверяет, обнаружил ли аварийный датчик, размещенный в SSRCM, сговор. И если как SAS, так и аварийный датчик обнаруживают столкновение одновременно, то SRSCHM- срабатывает боковой воздушный мешок.

SRSCM устанавливает расшифровка кода ошибки B1403, если имеется какой-либо сбой в цепи PSIS.

Датчик бокового удара (SIS) расположен с обеих сторон центральной стойки и обнаруживает широкое столкновение. Когда SIS- передает сигнал столкновения в SRSCM, SRSCM проверяет, обнаружил ли аварийный датчик, размещенный в SSRCM, сговор. И если как SAS, так и аварийный датчик обнаруживают столкновение одновременно, то SRSCHM- срабатывает боковой воздушный мешок.

SRSCM устанавливает расшифровка кода ошибки B1409, если есть какие-либо ошибки во взаимодействии между DSIS и SRSCM.

Датчик бокового удара (SIS) расположен с обеих сторон центральной стойки и обнаруживает широкое столкновение. Когда SIS- передает сигнал столкновения в SRSCM, SRSCM проверяет, обнаружил ли аварийный датчик, размещенный в SSRCM, сговор. И если как SAS, так и аварийный датчик обнаруживают столкновение одновременно, то SRSCHM- срабатывает боковой воздушный мешок.

SRSCM устанавливает расшифровка кода ошибки B1410, если есть какие-либо ошибки во взаимодействии между PSIS и SRSCM.

Датчик бокового удара (SIS) расположен с обеих сторон центральной стойки и обнаруживает широкое столкновение. Когда SIS- передает сигнал столкновения в SRSCM, SRSCM проверяет, обнаружил ли аварийный датчик, размещенный в SSRCM, сговор. И если как SAS, так и аварийный датчик обнаруживают столкновение одновременно, то SRSCHM- срабатывает боковой воздушный мешок.

SRSCM устанавливает расшифровка кода ошибки B1412, если есть какие-либо ошибки в связи между RDSIS и SRSC.

Датчик бокового удара (SIS) расположен с обеих сторон центральной стойки и обнаруживает широкое столкновение. Когда SIS- передает сигнал столкновения в SRSCM, SRSCM проверяет, обнаружил ли аварийный датчик, размещенный в SSRCM, сговор. И если как SAS, так и аварийный датчик обнаруживают столкновение одновременно, то SRSCHM- срабатывает боковой воздушный мешок.

SRSCM устанавливает расшифровка кода ошибки B1413, если есть какие-либо ошибки во взаимодействии между RPSIS и SRSC.

Датчик бокового удара (SIS) расположен с обеих сторон центральной стойки и обнаруживает широкое столкновение. Когда SIS- передает сигнал столкновения в SRSCM, SRSCM проверяет, обнаружил ли аварийный датчик, размещенный в SSRCM, сговор. И если как SAS, так и аварийный датчик обнаруживают столкновение одновременно, то SRSCHM- срабатывает боковой воздушный мешок.

SRSCM устанавливает расшифровка кода ошибки B1418, если имеется какой-либо сбой в схеме RDSIS.

Датчик бокового удара (SIS) расположен с обеих сторон центральной стойки и обнаруживает широкое столкновение. Когда SIS- передает сигнал столкновения в SRSCM, SRSCM проверяет, обнаружил ли аварийный датчик, размещенный в SSRCM, сговор. И если как SAS, так и аварийный датчик обнаруживают столкновение одновременно, то SRSCHM- срабатывает боковой воздушный мешок.

SRSCM устанавливает расшифровка кода ошибки B1419, если имеется какой-либо сбой в цепи RPSIS.

Воздушная подушка безопасности (CAB) расположена со стороны водителя и пассажира фары. Она защищает голову и плечо пассажира от осколков стекла или чего-то резкого, вызванного переворотом. Кабина состоит из подушки безопасности и наполнителя. Надувной мешок уменьшает воздействие столкновения заправленным газом. Наполнитель удерживает газ и использует его для развертывания подушки безопасности при столкновении.

SRSCM устанавливает расшифровка кода ошибки B1473, если измеренное значение сопротивления схемы DCAB превышает пороговое значение.

* В этом случае SRSCM проверяет, есть ли какая-либо неисправность в цепи, посылая ток на некоторое время.

Воздушная подушка безопасности (CAB) расположена со стороны водителя и пассажира фары. Она защищает голову и плечо пассажира от осколков стекла или чего-то резкого, вызванного переворотом. Кабина состоит из подушки безопасности и наполнителя. Надувной мешок уменьшает воздействие столкновения заправленным газом. Наполнитель удерживает газ и использует его для развертывания подушки безопасности при столкновении.

SRSCM устанавливает расшифровка кода ошибки B1474, если измеренное значение сопротивления схемы DCAB меньше порогового значения.

* В этом случае SRSCM проверяет, есть ли какая-либо неисправность в цепи, посылая ток на некоторое время.

Воздушная подушка безопасности (CAB) расположена со стороны водителя и пассажира фары. Она защищает голову и плечо пассажира от осколков стекла или чего-то резкого, вызванного переворотом. Кабина состоит из подушки безопасности и наполнителя. Надувной мешок уменьшает воздействие столкновения заправленным газом. Наполнитель удерживает газ и использует его для развертывания подушки безопасности при столкновении.

SRSCM устанавливает расшифровка кода ошибки B1475, если имеется короткое замыкание на массу в жгуте DCAB.

* В этом случае SRSCM проверяет, есть ли какая-либо неисправность в цепи, посылая ток на некоторое время.

Навесная подушка безопасности (AB) расположена со стороны водителя и пассажира. Она защищает голову и плечо пассажира от осколков стекла или чего-то резкого, вызванного переворотом. CAB состоит из подушки безопасности и наполнителя. Надувной мешок уменьшает воздействие столкновения заправленным газом. Наполнитель удерживает газ и использует его для развертывания подушки безопасности при столкновении.

SRSCM устанавливает расшифровка кода ошибки B1476, если в жгуте DCAB имеется короткое замыкание на питание.

* В этом случае SRSCM проверяет, есть ли какая-либо неисправность в цепи, посылая ток на некоторое время.

Навесная подушка безопасности (CAB) расположена со стороны водителя и пассажира головного обтекателя. Она защищает голову и плечо пассажира от осколков стекла или чего-то резкого, вызванного переворотом. Кабина состоит из подушки безопасности и инфлятора. Надувной мешок уменьшает воздействие столкновения заправленным газом. Инфлятор удерживает газ и использует его для развертывания подушки безопасности при столкновении.

SRSCM устанавливает расшифровка кода ошибки B1477, если измеренное значение сопротивления схемы PCAB больше порогового значения.

* В этом случае SRSCM проверяет, есть ли какая-либо неисправность в цепи, посылая ток на некоторое время.

Навесная подушка безопасности (CAB) расположена со стороны водителя и пассажира головного обтекателя. Она защищает голову и плечо пассажира от осколков стекла или чего-то резкого, вызванного переворотом. Кабина состоит из подушки безопасности и инфлятора. Надувной мешок уменьшает воздействие столкновения заправленным газом. Инфлятор удерживает газ и использует его для развертывания подушки безопасности при столкновении.

SRSCM устанавливает расшифровка кода ошибки B1478, если измеренное значение сопротивления схемы PCAB меньше порогового значения.

* В этом случае SRSCM проверяет, есть ли какая-либо неисправность в цепи, посылая ток на некоторое время.

Навесная подушка безопасности (CAB) расположена со стороны водителя и пассажира головного обтекателя. Она защищает голову и плечо пассажира от осколков стекла или чего-то резкого, вызванного переворотом. Кабина состоит из подушки безопасности и инфлятора. Надувной мешок уменьшает воздействие столкновения заправленным газом. Инфлятор удерживает газ и использует его для развертывания подушки безопасности при столкновении.

SRSCM устанавливает расшифровка кода ошибки B1479 при наличии короткого замыкание на массу в жгуте PCAB.

* В этом случае SRSCM проверяет, есть ли какая-либо неисправность в цепи, посылая ток на некоторое время.

Навесная подушка безопасности (CAB) расположена со стороны водителя и пассажира головного обтекателя. Она защищает голову и плечо пассажира от осколков стекла или чего-то резкого, вызванного переворотом. Кабина состоит из подушки безопасности и инфлятора. Надувной мешок уменьшает воздействие столкновения заправленным газом. Инфлятор удерживает газ и использует его для развертывания подушки безопасности при столкновении.

SRSCM устанавливает расшифровка кода ошибки B1480, если в жгуте PCAB имеется короткое замыкание на питание.

* В этом случае SRSCM проверяет, есть ли какая-либо неисправность в цепи, посылая ток на некоторое время.

Модуль подушки безопасности водителя (DAB), расположенный в центре рулевого колеса, защищает водителя за счет уменьшения воздействия удара при столкновении. DAV состоит из подушки безопасности, крышки и надувающего устройства. В надувающем устройстве есть питание, цепь для зажигания, газогенератор и рассеивающая решетка. Подушка безопасности уменьшает воздействие столкновения заполненным газом. При столкновении крышка разделяется и через эту трещину воздушный мешок выходит и разворачивается. Газ надувного устройства генерирует воздушный мешок. контактное кольцо руля расположена между рулевым колесом и колонкой SRM подключается к SCAB.

Надувная подушка безопасности с двойным выходом развертывает два мешка в последовательности в течение указанного промежутка времени. Он может защитить водителя с меньшим воздействием силы расширения газа, что может уменьшить травму водителя. Составляющая такая же, как надувная подушка безопасности с одним выходом.

SRSCM устанавливает расшифровка кода ошибки B1481, если измеренное значение сопротивления цепи DAB больше порогового значения.

* В этом случае SRSCM проверяет, есть ли какая-либо неисправность в цепи, посылая ток на некоторое время.

Модуль подушки безопасности водителя (DAB), расположенный в центре рулевого колеса, защищает водителя за счет уменьшения воздействия удара при столкновении. DAV состоит из подушки безопасности, крышки и надувающего устройства. В надувающем устройстве есть питание, цепь для зажигания, газогенератор и рассеивающая решетка. Подушка безопасности уменьшает воздействие столкновения заполненным газом. При столкновении крышка разделяется и через эту трещину воздушный мешок выходит и разворачивается. Газ надувного устройства генерирует воздушный мешок. контактное кольцо руля расположена между рулевым колесом и колонкой SRM подключается к SCAB.

Надувная подушка безопасности с двойным выходом развертывает два мешка в последовательности в течение указанного промежутка времени. Он может защитить водителя с меньшим воздействием силы расширения газа, что может уменьшить травму водителя. Составляющая такая же, как надувная подушка безопасности с одним выходом.

SRSCM устанавливает расшифровка кода ошибки B1482, если измеренное значение сопротивления цепи DAB меньше порогового значения (1,0 Ом)

* В этом случае SRSCM проверяет, есть ли какая-либо неисправность в цепи, посылая ток на некоторое время.

Модуль подушки безопасности водителя (DAB), расположенный в центре рулевого колеса, защищает водителя за счет уменьшения воздействия удара при столкновении. DAV состоит из подушки безопасности, крышки и надувающего устройства. В надувающем устройстве есть питание, цепь для зажигания, газогенератор и рассеивающая решетка. Подушка безопасности уменьшает воздействие столкновения заполненным газом. При столкновении крышка разделяется и через эту трещину воздушный мешок выходит и разворачивается. Газ надувного устройства генерирует воздушный мешок. контактное кольцо руля расположена между рулевым колесом и колонкой SRM подключается к SCAB.

Надувная подушка безопасности с двойным выходом развертывает два мешка в последовательности в течение указанного промежутка времени. Он может защитить водителя с меньшим воздействием силы расширения газа, что может уменьшить травму водителя. Составляющая такая же, как надувная подушка безопасности с одним выходом.

SRSCM устанавливает расшифровка кода ошибки B1483 при коротком замыкание на массу в жгуте DAB

* В этом случае SRSCM проверяет, есть ли какая-либо неисправность в цепи, посылая ток на некоторое время.

Модуль подушки безопасности водителя (DAB), расположенный в центре рулевого колеса, защищает водителя за счет уменьшения воздействия удара при столкновении. DAV состоит из подушки безопасности, крышки и надувающего устройства. В надувающем устройстве есть питание, цепь для зажигания, газогенератор и рассеивающая решетка. Подушка безопасности уменьшает воздействие столкновения заполненным газом. При столкновении крышка разделяется и через эту трещину воздушный мешок выходит и разворачивается. Газ надувного устройства генерирует воздушный мешок. контактное кольцо руля расположена между рулевым колесом и колонкой SRM подключается к SCAB.

Надувная подушка безопасности с двойным выходом развертывает два мешка в последовательности в течение указанного промежутка времени. Он может защитить водителя с меньшим воздействием силы расширения газа, что может уменьшить травму водителя. Составляющая такая же, как надувная подушка безопасности с одним выходом.

SRSCM устанавливает расшифровка кода ошибки B1484 при коротком замыкании в жгуте DAB

* В этом случае SRSCM проверяет, есть ли какая-либо неисправность в цепи, посылая ток на некоторое время.

Пассажирский воздушный мешок (PAB) модуль, расположенный на пассажирской стороне раздавить подушку защищает пассажира за счет уменьшения воздействия столкновения. ПАБ состоит из воздушного мешка, pat крышки и инфлятор. Воздушный мешок уменьшает воздействие столкновения заправленным газом. Inflator держит газ и использует его для развертывания подушки безопасности при столкновении.

Надувная подушка безопасности с двойным выходом развертывает два мешка в последовательности в течение указанного промежутка времени. Он может защитить водителя с меньшим воздействием силы расширения газа, что может уменьшить травму водителя. Составляющая такая же, как надувная подушка безопасности с одним выходом.

SRSCM устанавливает расшифровка кода ошибки B1485, если измеренное значение сопротивления цепи PAB больше порогового значения.

* В этом случае SRSCM проверяет, есть ли какая-либо неисправность в цепи, посылая ток на некоторое время

SRSCM устанавливает расшифровка кода ошибки B1486, если измеренное значение сопротивления цепи PAB меньше порогового значения.

* В этом случае SRSCM проверяет, есть ли какая-либо неисправность в цепи, посылая ток на некоторое время

Пассажирский воздушный мешок (PAB) модуль, расположенный на пассажирской стороне раздавить подушку защищает пассажира за счет уменьшения воздействия столкновения. ПАБ состоит из воздушного мешка, pat крышки и инфлятор. Воздушный мешок уменьшает воздействие столкновения заправленным газом. Inflator держит газ и использует его для развертывания подушки безопасности при столкновении.

Надувная подушка безопасности с двойным выходом развертывает два мешка в последовательности в течение указанного промежутка времени. Он может защитить водителя с меньшим воздействием силы расширения газа, что может уменьшить травму водителя. Составляющая такая же, как надувная подушка безопасности с одним выходом.

SRSCM устанавливает расшифровка кода ошибки B1487 при коротком замыкание на массу в жгуте PAB

* В этом случае SRSCM проверяет, есть ли какая-либо неисправность в цепи, посылая ток на некоторое время

Пассажирский воздушный мешок (PAB) модуль, расположенный на пассажирской стороне раздавить подушку защищает пассажира за счет уменьшения воздействия столкновения. ПАБ состоит из воздушного мешка, pat крышки и инфлятор. Воздушный мешок уменьшает воздействие столкновения заправленным газом. Inflator держит газ и использует его для развертывания подушки безопасности при столкновении.

Надувная подушка безопасности с двойным выходом развертывает два мешка в последовательности в течение указанного промежутка времени. Он может защитить водителя с меньшим воздействием силы расширения газа, что может уменьшить травму водителя. Составляющая такая же, как надувная подушка безопасности с одним выходом.

SRSCM устанавливает расшифровка кода ошибки B1488, если в жгуте PAB имеется короткое замыкание на питание.

* В этом случае SRSCM проверяет, есть ли какая-либо неисправность в цепи, посылая ток на некоторое время

Переключатель пряжки ремня безопасности (SBBS) расположен на сиденье водителя и пассажира. SRSCM проверяет, пристегнут ли ремень безопасности по сигналу SBBS.

SRSCM управляет модулем подушки безопасности и Bpt по-разному в соответствии со скоростью транспортного средства в момент столкновения и сигналом от SBBS.

Модуль SRSCM устанавливает расшифровка кода ошибки B1511 при обрыве цепи или коротком замыкании на питание жгута DSBBS.

Переключатель пряжки ремня безопасности (SBBS) расположен на сиденье водителя и пассажира. SRSCM проверяет, пристегнут ли ремень безопасности по сигналу SBBS.

SRSCM управляет модулем подушки безопасности и Bpt по-разному в соответствии со скоростью транспортного средства в момент столкновения и сигналом от SBBS.

SRSCM устанавливает расшифровка кода ошибки B1512 при наличии короткого замыкания или замыкание на массу в кабельном жгуте DSBBS.

Переключатель пряжки ремня безопасности (SBBS) расположен на сиденье водителя и пассажира. SRSCM проверяет, пристегнут ли ремень безопасности по сигналу SBBS.

SRSCM управляет модулем подушки безопасности и Bpt по-разному в соответствии со скоростью транспортного средства в момент столкновения и сигналом от SBBS.

SRSCM устанавливает расшифровка кода ошибки B1513, если есть обрыв цепи или короткое замыкание для питания жгута PSBBS.

Переключатель пряжки ремня безопасности (SBBS) расположен на сиденье водителя и пассажира. SRSCM проверяет, пристегнут ли ремень безопасности по сигналу SBBS.

SRSCM управляет модулем подушки безопасности и Bpt по-разному в соответствии со скоростью транспортного средства в момент столкновения и сигналом от SBBS.

SRSCM устанавливает расшифровка кода ошибки B1514, если в жгуте PSBBS имеется короткое замыкание или замыкание на массу.

Переключатель пряжки ремня безопасности (SBBS) расположен на сиденье водителя и пассажира. SRSCM проверяет, пристегнут ли ремень безопасности по сигналу SBBS.

SRSCM управляет модулем подушки безопасности и Bpt по-разному в соответствии со скоростью транспортного средства в момент столкновения и сигналом от SBBS.

SRSCM устанавливает расшифровка кода ошибки B1515, если имеется какой-либо сбой в канале DSBBS.

Переключатель пряжки ремня безопасности (SBBS) расположен на сиденье водителя и пассажира. SRSCM проверяет, пристегнут ли ремень безопасности по сигналу SBBS.

SRSCM управляет модулем подушки безопасности и Bpt по-разному в соответствии со скоростью транспортного средства в момент столкновения и сигналом от SBBS.

SRSCM устанавливает расшифровка кода ошибки B1516, если имеется какой-либо сбой в цепи PSBBS.

Переключатель пряжки ремня безопасности (SBBS) расположен на сиденье водителя и пассажира. SRSCM проверяет, пристегнут ли ремень безопасности по сигналу SBBS.

SRSCM управляет модулем подушки безопасности и Bpt по-разному в соответствии со скоростью транспортного средства в момент столкновения и сигналом от SBBS.

SRSCM устанавливает расшифровка кода ошибки B1517, если значение переключателя пряжки ремня безопасности часто изменяется.

Переключатель пряжки ремня безопасности (SBBS) расположен на сиденье водителя и пассажира. SRSCM проверяет, пристегнут ли ремень безопасности по сигналу SBBS.

SRSCM управляет модулем подушки безопасности и Bpt по-разному в соответствии со скоростью транспортного средства в момент столкновения и сигналом от SBBS.

SRSCM устанавливает расшифровка кода ошибки B1518, если значение переключателя пряжки ремня безопасности часто изменяется.

При столкновении SRSCM посылает ток в соответствующую подушку безопасности для развертывания. Кроме того, SRSCM выполняет диагностику всей системы подушек безопасности и световой сигнальной лампы, если в ней есть какие-либо неисправности. Основные функции SRSCM заключаются в следующем.

1. Обнаружение столкновений и присутствия пассажиров.
2. Определение срабатываний БПТ, БУПТ и подушки безопасности в соответствии с заданным условием.
3. Внутренняя и внешняя диагностика системы подушек безопасности.
4. Предупреждение с помощью предупреждающей лампы, если есть какая-либо неисправность в системе подушки безопасности.
5. Предоставление данных для диагностики scantool.

SRSCM устанавливает расшифровка кода ошибки B1620 при наличии какого-либо сбоя в SRSCM.

При столкновении SRSCM посылает ток в соответствующую подушку безопасности для развертывания. Кроме того, SRSCM выполняет диагностику всей системы подушек безопасности и световой сигнальной лампы, если в ней есть какие-либо неисправности. Основные функции SRSCM заключаются в следующем.

1. Обнаружение столкновений и присутствия пассажиров.
2. Определение срабатываний БПТ, БУПТ и подушки безопасности в соответствии с заданным условием.
3. Внутренняя и внешняя диагностика системы подушек безопасности.
4. Предупреждение с помощью предупреждающей лампы, если есть какая-либо неисправность в системе подушки безопасности.
5. Предоставление данных для диагностики scantool.

SRSCM устанавливает расшифровка кода ошибки B1650, если развертывается DAB или PAB.

При столкновении SRSCM посылает ток в соответствующую подушку безопасности для развертывания. Кроме того, SRSCM выполняет диагностику всей системы подушек безопасности и световой сигнальной лампы, если в ней есть какие-либо неисправности. Основные функции SRSCM заключаются в следующем.

1. Обнаружение столкновений и присутствия пассажиров.
2. Определение срабатываний БПТ, БУПТ и подушки безопасности в соответствии с заданным условием.
3. Внутренняя и внешняя диагностика системы подушек безопасности.
4. Предупреждение с помощью предупреждающей лампы, если есть какая-либо неисправность в системе подушки безопасности.
5. Предоставление данных для диагностики scantool.

SRSCM устанавливает расшифровка кода ошибки B1651, если развертывается DSAB.

При столкновении SRSCM посылает ток в соответствующую подушку безопасности для развертывания. Кроме того, SRSCM выполняет диагностику всей системы подушек безопасности и световой сигнальной лампы, если в ней есть какие-либо неисправности. Основные функции SRSCM заключаются в следующем.

1. Обнаружение столкновений и присутствия пассажиров.
2. Определение срабатываний БПТ, БУПТ и подушки безопасности в соответствии с заданным условием.
3. Внутренняя и внешняя диагностика системы подушек безопасности.
4. Предупреждение с помощью предупреждающей лампы, если есть какая-либо неисправность в системе подушки безопасности.
5. Предоставление данных для диагностики scantool.

SRSCM устанавливает расшифровка кода ошибки B1652 в случае развертывания PSAB.

При столкновении SRSCM посылает ток в соответствующую подушку безопасности для развертывания. Кроме того, SRSCM выполняет диагностику всей системы подушек безопасности и световой сигнальной лампы, если в ней есть какие-либо неисправности. Основные функции SRSCM заключаются в следующем.

1. Обнаружение столкновений и присутствия пассажиров.
2. Определение срабатываний БПТ, БУПТ и подушки безопасности в соответствии с заданным условием.
3. Внутренняя и внешняя диагностика системы подушек безопасности.
4. Предупреждение с помощью предупреждающей лампы, если есть какая-либо неисправность в системе подушки безопасности.
5. Предоставление данных для диагностики scantool.

SRSCM устанавливает расшифровка кода ошибки B1657 при развертывании любого Bpt.

При столкновении SRSCM посылает ток в соответствующую подушку безопасности для развертывания. Кроме того, SRSCM выполняет диагностику всей системы подушек безопасности и световой сигнальной лампы, если в ней есть какие-либо неисправности. Основные функции SRSCM заключаются в следующем.

1. Обнаружение столкновений и присутствия пассажиров.
2. Определение срабатываний БПТ, БУПТ и подушки безопасности в соответствии с заданным условием.
3. Внутренняя и внешняя диагностика системы подушек безопасности.
4. Предупреждение с помощью предупреждающей лампы, если есть какая-либо неисправность в системе подушки безопасности.
5. Предоставление данных для диагностики scantool.

Когда авария (предварительный натяжитель ремня 6 раз развертывания) записана в SRSCM.

При столкновении SRSCM посылает ток в соответствующую подушку безопасности для развертывания. Кроме того, SRSCM выполняет диагностику всей системы подушек безопасности и световой сигнальной лампы, если в ней есть какие-либо неисправности. Основные функции SRSCM заключаются в следующем.

1. Обнаружение столкновений и присутствия пассажиров.
2. Определение срабатываний БПТ, БУПТ и подушки безопасности в соответствии с заданным условием.
3. Внутренняя и внешняя диагностика системы подушек безопасности.
4. Предупреждение с помощью предупреждающей лампы, если есть какая-либо неисправность в системе подушки безопасности.
5. Предоставление данных для диагностики scantool.

Когда Авария зафиксирована в полной стадии в модуле SRS управление.

Воздушная подушка безопасности (CAB) расположена со стороны водителя и пассажира фары. Она защищает голову и плечо пассажира от осколков стекла или чего-то резкого, вызванного переворотом. Кабина состоит из подушки безопасности и наполнителя. Надувной мешок уменьшает воздействие столкновения заправленным газом. Наполнитель удерживает газ и использует его для развертывания подушки безопасности при столкновении.

SRSCM устанавливает расшифровка кода ошибки B1722, если измеренное значение сопротивления схемы RDCAB больше порогового значения.

* В этом случае SRSCM проверяет, есть ли какая-либо неисправность в цепи, посылая ток на некоторое время.

Воздушная подушка безопасности (CAB) расположена со стороны водителя и пассажира фары. Она защищает голову и плечо пассажира от осколков стекла или чего-то резкого, вызванного переворотом. Кабина состоит из подушки безопасности и наполнителя. Надувной мешок уменьшает воздействие столкновения заправленным газом. Наполнитель удерживает газ и использует его для развертывания подушки безопасности при столкновении.

SRSCM устанавливает расшифровка кода ошибки B1723, если измеренное значение сопротивления цепи RDCAB меньше порогового значения. * В этом случае SRSCM проверяет, есть ли какая-либо неисправность в цепи, посылая ток на некоторое время.

Воздушная подушка безопасности (CAB) расположена со стороны водителя и пассажира фары. Она защищает голову и плечо пассажира от осколков стекла или чего-то резкого, вызванного переворотом. Кабина состоит из подушки безопасности и наполнителя. Надувной мешок уменьшает воздействие столкновения заправленным газом. Наполнитель удерживает газ и использует его для развертывания подушки безопасности при столкновении.

SRSCM устанавливает расшифровка кода ошибки B1724, если в жгуте RDCAB имеется короткое замыкание на массу.

* В этом случае SRSCM проверяет, есть ли какая-либо неисправность в цепи, посылая ток на некоторое время.

Воздушная подушка безопасности (CAB) расположена со стороны водителя и пассажира фары. Она защищает голову и плечо пассажира от осколков стекла или чего-то резкого, вызванного переворотом. Кабина состоит из подушки безопасности и наполнителя. Надувной мешок уменьшает воздействие столкновения заправленным газом. Наполнитель удерживает газ и использует его для развертывания подушки безопасности при столкновении.

SRSCM устанавливает расшифровка кода ошибки B1725, если в жгуте RDCAB имеется короткое замыкание на питание.

* В этом случае SRSCM проверяет, есть ли какая-либо неисправность в цепи, посылая ток на некоторое время.

Навесная подушка безопасности (CAB) расположена со стороны водителя и пассажира головного обтекателя. Она защищает голову и плечо пассажира от осколков стекла или чего-то резкого, вызванного переворотом. Кабина состоит из подушки безопасности и инфлятора. Надувной мешок уменьшает воздействие столкновения заправленным газом. Инфлятор удерживает газ и использует его для развертывания подушки безопасности при столкновении.

SRSCM устанавливает расшифровка кода ошибки B1726, если измеренное значение сопротивления схемы RPCAB больше порогового значения.

* В этом случае SRSCM проверяет, есть ли какая-либо неисправность в цепи, посылая ток на некоторое время.

Навесная подушка безопасности (CAB) расположена со стороны водителя и пассажира головного обтекателя. Она защищает голову и плечо пассажира от осколков стекла или чего-то резкого, вызванного переворотом. Кабина состоит из подушки безопасности и инфлятора. Надувной мешок уменьшает воздействие столкновения заправленным газом. Инфлятор удерживает газ и использует его для развертывания подушки безопасности при столкновении.

SRSCM устанавливает расшифровка кода ошибки B1727, если измеренное значение сопротивления схемы RPCAB меньше порогового значения.

* В этом случае SRSCM проверяет, есть ли какая-либо неисправность в цепи, посылая ток на некоторое время.

Навесная подушка безопасности (CAB) расположена со стороны водителя и пассажира головного обтекателя. Она защищает голову и плечо пассажира от осколков стекла или чего-то резкого, вызванного переворотом. Кабина состоит из подушки безопасности и инфлятора. Надувной мешок уменьшает воздействие столкновения заправленным газом. Инфлятор удерживает газ и использует его для развертывания подушки безопасности при столкновении.

SRSCM устанавливает расшифровка кода ошибки B1728, если в жгуте RPCAB имеется короткое замыкание на массу.

* В этом случае SRSCM проверяет, есть ли какая-либо неисправность в цепи, посылая ток на некоторое время.

Навесная подушка безопасности (CAB) расположена со стороны водителя и пассажира головного обтекателя. Она защищает голову и плечо пассажира от осколков стекла или чего-то резкого, вызванного переворотом. Кабина состоит из подушки безопасности и инфлятора. Надувной мешок уменьшает воздействие столкновения заправленным газом. Инфлятор удерживает газ и использует его для развертывания подушки безопасности при столкновении.

SRSCM устанавливает расшифровка кода ошибки B1729, если имеется короткое замыкание на питание в жгуте RPCAB.

* В этом случае SRSCM проверяет, есть ли какая-либо неисправность в цепи, посылая ток на некоторое время.

Датчик давления и датчик заднего бокового удара установлены соответственно на левой и правой сторонах передней двери и в нижней части C-образной стойки.

Датчик удара со стороны давления воспринимает удар, основанный на ускорении при аварии. В отличие от обычного датчика ускорения, датчик давления воспринимает давление воздуха с помощью искаженной двери при аварии и измеряет удар.

SRSCM обнаруживает сигналы удара датчика давления и датчика заднего бокового удара и сравнивает их с сигналами безопасного датчика внутри. Если сигналы всех датчиков оцениваются как столкновение, боковая подушка безопасности и шторка будут развернуты.

SRSCM устанавливает расшифровка кода ошибки B1739, если есть какой-либо сбой в схеме удара со стороны давления (драйвер).

Датчик давления и датчик заднего бокового удара установлены соответственно на левой и правой сторонах передней двери и в нижней части C-образной стойки.

Датчик удара со стороны давления воспринимает удар, основанный на ускорении при аварии. В отличие от обычного датчика ускорения, датчик давления воспринимает давление воздуха с помощью искаженной двери при аварии и измеряет удар.

SRSCM обнаруживает сигналы удара датчика давления и датчика заднего бокового удара и сравнивает их с сигналами безопасного датчика внутри. Если сигналы всех датчиков оцениваются как столкновение, боковая подушка безопасности и шторка будут развернуты.

SRSCM устанавливает расшифровка кода ошибки B1742, если есть какие-либо ошибки во взаимодействии между давление-сторона Impact (драйвером) и SRSCM.

Датчик давления и датчик заднего бокового удара установлены соответственно на левой и правой сторонах передней двери и в нижней части C-образной стойки.

Датчик удара со стороны давления воспринимает удар, основанный на ускорении при аварии. В отличие от обычного датчика ускорения, датчик давления воспринимает давление воздуха с помощью искаженной двери при аварии и измеряет удар.

SRSCM обнаруживает сигналы удара датчика давления и датчика заднего бокового удара и сравнивает их с сигналами безопасного датчика внутри. Если сигналы всех датчиков оцениваются как столкновение, боковая подушка безопасности и шторка будут развернуты.

SRSCM устанавливает расшифровка кода ошибки B1745, если есть какой-либо сбой в схеме удара со стороны давления (драйвер).

Датчик давления и датчик заднего бокового удара установлены соответственно на левой и правой сторонах передней двери и в нижней части C-образной стойки.

Датчик удара со стороны давления воспринимает удар, основанный на ускорении при аварии. В отличие от обычного датчика ускорения, датчик давления воспринимает давление воздуха с помощью искаженной двери при аварии и измеряет удар.

SRSCM обнаруживает сигналы удара датчика давления и датчика заднего бокового удара и сравнивает их с сигналами безопасного датчика внутри. Если сигналы всех датчиков оцениваются как столкновение, боковая подушка безопасности и шторка будут развернуты.

SRSCM устанавливает расшифровка кода ошибки B1748, если есть какая-либо ошибка во взаимодействии между давление-сторона Impact (водитель) и SRSCM.

Сигнальная лампа подушки безопасности расположена на блоке. Когда ключ находится в положении " зажигание включено ", SRSCM выполняет диагностику всей системы подушки безопасности. Если неисправности нет, подушка безопасности. Сигнальная лампа в блоке мигает некоторое время, а затем гаснет. SRSCM измеряет напряжение на клемме выхода сигнальной лампы, чтобы проверить, работает ли сигнальная лампа в соответствии с сигналом, который посылает SRSCM.

SRSCM устанавливает расшифровка кода ошибки B2500, если имеется какой-либо сбой в цепи сигнальной лампы подушек безопасности.

Лампа SRS Telltale лампа расположена в центре аварийной панели с цифровыми часами.

Когда пассажирское сиденье не занято, лампочка Telltale загорается для уведомления, а если пассажир занят под сиденьем, лампа Tell Tale гаснет автоматически.

Расшифровка кода ошибки B2502 регистрируется при возникновении неисправности в системе индикаторов Telltale.