Терминальная функция блока управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией)
Соединитель (CLG-A)
| Контакт | Описание |
|---|---|
| 1 | |
| 2 | |
| 3 | |
| 4 | |
| 5 | |
| 6 | |
| 7 | |
| 8 | |
| 9 | |
| 10 | Линия связи CAN (высокая) |
| 11 | |
| 12 | |
| 13 | |
| 14 | |
| 15 | |
| 16 | |
| 17 | |
| 18 | |
| 19 | |
| 20 | |
| 21 | |
| 22 | |
| 23 | |
| 24 | |
| 25 | |
| 26 | |
| 27 | Выключатель зажигания |
| 28 | |
| 29 | Переключатель вверх спортивного режима |
| 30 | |
| 31 | |
| 32 | |
| 33 | |
| 34 | |
| 35 | Линия связи CAN (низкий) |
| 36 | |
| 37 | |
| 38 | |
| 39 | |
| 40 | |
| 41 | |
| 42 | |
| 43 | |
| 44 | Сигнал переключения ингибитора 'S1' |
| 45 | Сигнал переключения ингибитора 'S2' |
| 46 | Сигнал переключения ингибитора 'S3' |
| 47 | Сигнал переключения ингибитора 'S4' |
| 48 | |
| 49 | |
| 50 | |
| 51 | |
| 52 | |
| 53 | |
| 54 | Переключатель вниз спортивного режима |
| 55 | |
| 56 | |
| 57 | |
| 58 | |
| 59 | |
| 60 | |
| 61 | |
| 62 | |
| 63 | |
| 64 | |
| 65 | |
| 66 | |
| 67 | |
| 68 | |
| 69 | |
| 70 | |
| 71 | |
| 72 | |
| 73 | |
| 74 | |
| 75 | |
| 76 | |
| 77 | |
| 78 | |
| 79 | Спортивный режим Переключатель выбора |
| 80 | |
| 81 | |
| 82 | |
| 83 | |
| 84 | Соленоид блокировки переключения передач |
| 85 | Реле лампы заднего хода |
| 86 | Реле P/N |
| 87 | |
| 88 |
ССЫЛКА НА КЛЕММЫ
Соединитель (CLG-B)
| Контакт | Описание |
|---|---|
| 1 | Электромагнитный клапан управления муфтой с ускоряющей передачей (Od / C VFS) |
| 3 | Входной сигнал датчика скорости |
| 4 | Выходной сигнал датчика скорости |
| 26 | Электромагнитный клапан управления гидротрансформатором (T / conevfs) |
| 27 | 35R электромагнитный клапан управления сцеплением (35R / C |
| 28 | Двухпозиционный электромагнитный клапан A (SS-A) |
| 29 | Мощность датчика входной скорости |
| 51 | Электромагнитный клапан регулирования давления в линии (LINEКVFS) |
| 52 | Электромагнитный клапан управления тормозами под приводом (Ud / B |
| 53 | Двухпозиционный электромагнитный клапан B (SS-B) |
| 54 | Выходная мощность датчика скорости |
| 55 | Датчик температуры масла (-) |
| 57 | Датчик температуры масла (+) |
| 76 | Питание соленоида 1 |
| 77 | Питание соленоида 2 |
| 78 | 26 Электромагнитный клапан управления тормозами (26 / B |
ССЫЛКА НА КЛЕММЫ
Входной / выходной сигнал терминала блока управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией)
Соединитель (CLG-A)
| No вывода | Сигнал | Состояние | Напечатать | Уровень |
|---|---|---|---|---|
| 29 | Переключатель вверх спортивного режима | ВВЕРХ ПО | Вход | Выкл: АТИГН-0.5в мин вкл.: 1.0в макс |
| Другие | ||||
| 44 | Сигнал переключения ингибитора 'S1' | Высоко | Вход | Вкл.: ATIGN-0.5v мин Выкл: 1.0v Макс |
| Низко | ||||
| 45 | Сигнал переключения ингибитора 'S2' | Высоко | Вход | Вкл.: ATIGN-0.5v мин Выкл: 1.0v Макс |
| Низко | ||||
| 46 | Сигнал переключения ингибитора 'S3' | Высоко | Вход | Вкл.: ATIGN-0.5v мин Выкл: 1.0v Макс |
| Низко | ||||
| 47 | Сигнал переключения ингибитора 'S4' | Высоко | Вход | Вкл.: ATIGN-0.5v мин Выкл: 1.0v Макс |
| Низко | ||||
| 54 | Переключатель вниз спортивного режима | ВНИЗ ПО | Вход | Выкл: АТИГН-0.5в мин вкл.: 1.0в макс |
| Другие | ||||
| 79 | Переключатель выбора спортивного режима | Спортивный режим | Вход | Выкл: АТИГН-0.5в мин вкл.: 1.0в макс |
| Другие | ||||
| 84 | Соленоид блокировки переключения передач | Высоко | Выход | Vвысокой = IGN - 0,5v (min) Vлоу = 1V (max) |
| Низко | ||||
| 85 | Реле лампы заднего хода | R ВКЛ. | Выход | Vвысокой = IGN - 0,5v (min) Vлоу = 1V (max) |
| Другие | ||||
| 86 | Реле P/N | Высоко | Выход | Vвысокой = IGN - 0,5v (min) Vлоу = 1V (max) |
| Низко |
ССЫЛКА НА КЛЕММЫ
Соединитель (CLG-B)
| No вывода | Сигнал | Состояние | Напечатать | Уровень |
|---|---|---|---|---|
| 1 | Электромагнитный клапан управления муфтой с ускоряющей передачей (Od / C VFS) | Выход | Частота сглаживания: 250 ~ 300Hz Базовая частота: 2 ~ 4khz | |
| 3 | Входной сигнал датчика скорости | Высоко | Вход | 40% 0.5hz |
| Низко | ||||
| 4 | Выходной сигнал датчика скорости | Высоко | Вход | 40% 0.5hz |
| Низко | ||||
| 26 | Электромагнитный клапан управления гидротрансформатором (T / conevfs) | Выход | Частота сглаживания: 250 ~ 300Hz Базовая частота: 2 ~ 4khz | |
| 27 | 35R электромагнитный клапан управления сцеплением (35R / C | Выход | 0V / Vbatt Level (уровень ватт) xтагх1 < Vбат Level (уровень вольт) < xtагх2 9V 16V | |
| 28 | Двухпозиционный электромагнитный клапан A (SS-A) | Выход | 0V / Vbatt Level (уровень ватт) xтагх1 < Vбат Level (уровень вольт) < xtагх2 9V 16V | |
| 29 | Мощность датчика входной скорости | ON | Питание | Диапазон напряжения: 8V ± 0.хтагx1 25V |
| OFF | ||||
| 51 | Электромагнитный клапан регулирования давления в линии (LINEКVFS) | Выход | 0V / Vbatt Уровень хтагх1 Уровень < хтегх2 9V 16V | |
| 52 | Электромагнитный клапан управления тормозами под приводом (Ud / B | Выход | 0V / Vbatt Уровень хтагх1 Уровень < хтегх2 9V 16V | |
| 53 | Двухпозиционный электромагнитный клапан B (SS-B) | Выход | 0V / Vbatt Уровень хтагх1 Уровень < хтегх2 9V 16V | |
| 54 | Выходная мощность датчика скорости | ON | Питание | Диапазон напряжения: 8V ± 0.хтагx1 25V |
| OFF | ||||
| 55 | Датчик температуры масла (-) | ON | GND | Vmax = 3.26V @ -40 ° C Vмин = 0.хтагx1 @ 150 ° c 29V |
| OFF | ||||
| 76 | Питание соленоида 1 | ON | Питание | БАТТ ± 0,1в @ 450 об / мин -- > |
| OFF | ||||
| 77 | Питание соленоида 2 | ON | Питание | БАТТ ± 0,1в @ 450 об / мин -- > |
| OFF | ||||
| 78 | 26 Электромагнитный клапан управления тормозами (26 / B | Выход | 0V / Vbatt Level (уровень ватт) xтагх1 < Vбат Level (уровень вольт) < xtагх2 9V 16V |
ССЫЛКА НА КЛЕММЫ
Обучение блока управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией)
При возникновении толчка при переключении передач или замене деталей, связанных с коробкой передач, следует выполнить обучение блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией). В следующем случае требуется обучение блок управления трансмиссией.
- Замена узла трансмиссия
- Замена блок управления трансмиссией (TCM)
- Модернизация блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией)
Схема №56
- Условия обучения блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией) Температура ATF: 60 ~ 115 ° C (140 ~ 115°C)
- Процедура обучения блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией) Stop learning Повторите приведенную ниже схему переключения передач четыре или более раз, нажимая на тормоз. Обучение вождению Привод автомобиля через все передачи в диапазоне D. Привод от остановки до 1-й до 2-й, 3-й и 4-й с 5-й по 6-ю при сохранении фиксированного открытия дроссельной заслонки.