Функции наружного освещения
Функция внешнего освещения должна обеспечивать освещение и сигнализацию транспортного средства; она контролирует различные доступные огни впереди или сзади транспортного средства
- Парковочные и задние огни (с боковыми габаритными огнями)
- Лампы номерного знака
- Фары ближнего света
- Фары дальнего света
- Передние и задние противотуманные фары (с индикатором переключения задних противотуманных фонарей)
- Стоп-сигналы
- Резервные лампы
- Поворотный сигнал и боковые лампы-повторители.
Схема №186
- Необходимые условия для включения: Путем установки переключателя фар в положение ' Park и Задний фонарь ' или ' Head лампа низкий Beam ' или Auto фонарь activation or DRL activated
- Необходимые условия для выключения: Если они отпущены выключателем головного фонаря (функция автоматической подсветки отключена) и если функция DRL деактивирована.
- Функциональная схема
Схема №187
- Необходимые условия для включения: Путем установки переключателя головного фонаря в положение " фара ближнего света " или автоматического включения света или DRL-активации.
- Необходимые условия для выключения: Если они разблокированы переключателем фар (функция автоматической подсветки отключена) и если функция DRL деактивирована.
- Функциональная схема
Схема №188
- Необходимые условия для включения: путем нажатия на рычажный переключатель дальнего света, если выключатель головного фонаря находится в положении " фара ближнего света " или фары ближнего света были включены функцией автоматической подсветки. Путем подтягивания рычажного переключателя дальнего света к водителю (вспышка проходит активацию) при активации функции DRL для Канады.
- Необходимые условия для выключения: оттягивая назад рычажный переключатель дальнего света (ручной сброс водителем) или если головные лампы ближнего света выключены, или если функция автоматической подсветки активна, но состояние сигнала датчика автоматической засветки не ' Hl ON ') или Путем отпускания активации Flash To Pass и если функция DRL деактивирована для Канады.
- Функциональная схема
Схема №189
- Необходимые условия для включения (если они стандартные): При включении аварийной разблокировки Во время открытия / закрытия двери багажника входом PTG Прерыватель указателей поворота С дистанционным бесключевым доступом для блокировки / разблокировки автомобиля Путем активации сигнала тревоги Путем панической активации с помощью дистанционного бесключевой доступ Посредством включения лампы опасности переключателем опасности и выключением положения зажигания, ACC или RUN Используя переключатель поворота с выключателем зажигания в положении ON.
- Необходимые условия для выключения (если они стандартные): Выключатель зажигания в положении ВЫКЛ для отключения аварийного отпирания мигание Отключение сигнализации или по окончании последовательности мигания сигнализации Выключение тревожной последовательности нажатием любой кнопки Дистанционного бесключевого входа или по окончанию последовательности паники Включение команды рычажного переключателя в положении ОТКЛ., либо выключателя зажигания в положениях ВЫКЛ.-ПАК. или ПУСК для остановки включения проблеска рычага Блокировка выключенного положения или выключателя Зажигание выключателя в положении ПУСК.
- Во время запуска транспортного средства (ключ зажигания в положении СТАРТ): Лампы сигнала поворота, активируемые переключателем рычага поворота, временно выключаются. Если продолжительность времени в положении Пуск составляет более 10 секунд и двигатель работает, лампочки сигнала поворота снова управляются так, как если бы ключ зажигания находился во включенном положении; последовательность мигания ламп опасности немедленно прекращается, если они были активированы кнопкой опасности. При продолжительности времени в состоянии Запуск больше 10 секунд, а работа двигателя - последовательностью миганий ламп опасности, которые не управлялись вновь, если ключ зажигания был включен.
- Функциональная схема
Схема №190
Схема №191
Схема №192
- Необходимые условия для включения: с помощью ножки: Выключатель головного фонаря в положении " фара ближнего света " и передняя противотуманная лампа sw ON Когда функция автоматической подсветки активирована, а состояние сигнала датчика автоматической засветки - " Hl ON " и передний противотуманный фонарь Sw
- Необходимые условия для выключения: Когда функция автоматического освещения активирована, а состояние сигнала датчика автоматической подсветки не включено.
- Функциональная схема
Схема №193
- Необходимые условия для включения: Когда запрет sw ' R ', считанный FAM, активен и передается в ОЗУ по сигналу CAN.
- Необходимые условия для выключения: Когда запрет sw ' R ', считанный FAM, не активен и передается в ОЗУ по сигналу CAN.
- Функциональная схема
Схема №194
- Необходимые условия для ВКЛЮЧЕНИЯ стоп-сигналов: Нажатие на педаль тормоза.
- Необходимые условия для выключения стоп-сигналов: Отпускание педали тормоза.
- Функциональная схема
Функция автоматической подсветки
- Функция автоматической подсветки активна, когда переключатель фар установлен в положение ' Auto ' и клавиша находится в положении RUN. Автоматический датчик света включается по состоянию ACC, START и RUN положения клавиши. Основываясь на значениях датчика освещения, соответствующих внешнему уровню яркости, он автоматически управляет освещением парка и хвостовыми лампами или / и светом ближнего света фар в зависимости от страны.
- Авто свет Таблица обнаружения датчика AUTO фонарь датчик DETECTION Mode Задние габаритные лампы Фары головного света Lux (люкс) Напряжение (В) Люкс (Люкс) Напряжения (V) Вкл. < 24 ± 5,2 < 1,77 ± 0,08V То же, что и задние фонари ОТКЛ. > 48 ± 10,5 > 3,47 ± 0,1в то же, как задние габаритные фонари
Схема №195
- Функция Auto DRL управляет головными лампами дальнего света при 50% полной освещенности. Парк и задний габарит управляются датчиком автоматической подсветки. Функция Авто ДХЛ активна, если: Переключатель зажигания находится в положении RUN Работает двигатель. Выключатель стояночного тормоза выключен.
- Когда функция DRL активна, фары дальнего света не могут быть включены, за исключением активации Flash To Pass.
- Функциональная схема
Схема №196
Схема №197
- Необходимые условия для активации функции экономии заряда батареи: не выключайте парковочную / хвостовую лампу при преднамеренном включении. Если переключатель напоминания о ключе включен, а выключатель парковочной / хвостовой лампы выключен, следует сбросить значение " ВКЛ "., если дверь водителя открыта и ключ не находится в отверстии под ключом, тогда как выключатель головной лампы все еще находится в положении ' парковочная и хвостовая лампа ' или ' фара ближнего света ', немедленно включаются парковочные и задние габаритные фонари (и передняя противотумачивающая фара).
- Необходимые условия для отмены функции аккумулятор Saver: как только ключ вводится в ключевой цилиндр IGN или выключатель Head лампа переводится в положение OFF.
- Функциональная схема
Схема №198
- Если фары ближнего света включаются переключателем фар дальнего света или выключателем автоматической подсветки, когда переключатель зажигания переведен из положения ON в положение ACC или OFF.
- Фары ближнего света выключаются: через 30 секунд после закрытия двери водителя. Когда многофункциональный переключатель не находится в положении включения фар или автоматического освещения, через 20 минут после того, как дверь водителя открыта 20mn после выхода IGN из положений RUN на ACC или OFF. Если IPM получает команду RKE " замок " два раза
- Функция сопровождения включает только " Head лампа низкий Beam ", поэтому парковочная / хвостовая лампа должна быть выключена, когда дверь водителя открывается при выходе из ключа (функция экономии батареи).
- Функциональная схема
Схема №199
- Комнатные лампы могут управляться вручную с помощью трехпозиционного переключателя (ON, дверь, OFF) или заднего зонального модуля (RAM). Главный выключатель, расположенный слева от рулевого колеса, используется в качестве главного управляющего выключателя. Логика работы ламп будет варьироваться в зависимости от положения главного выключателя ВКЛ., ДВЕРЬ или ВЫКЛ.
- Режим работы. При выключении всех дверей в помещении переключатель " ВКЛ / ВЫП " должен находиться в положении " Открыто / ОТКР ", " Закрыто / Выкл / Выкл.ключ / Откл ". Включается и выключается положение " Включено / Нет ". Если ключ находится в положении RUN или START, загораются все дверцы.
- Функциональная схема
- Выключен Pm: Включен, 20rаtе. При отключении Mn выкл. 20 мин. Таймер 30 (RAM) выкл.откл. комнатные лампы LS (дверца) * Вкл. Освещение комнаты Лампа включения помещения Вкл.-включение двери ОТКЛ.
Схема №200
- Управление лампами карты может осуществляться вручную или с помощью заднего зонального модуля (RAM).
- Функциональная схема
- Таблица ИСТИННОСТИ ЛАМПА 20ЗАД Индикатор состояния 20 мин Таймер открытия двери (RAM) Внутренняя лампа камеры (CAN) Индикация карты Выключена * Вкл. / выкл.перекл: Вкл.-включен / откл. + выкл. - вкл. -выключен * вкл * вкл. + вкл в течение 20 мин вкл / вкл.
Лампа багажная
- Условия работы Таймер на 20 минут не зависит от статуса напоминания ключа. После того, как 20минутная лампа багажа выключена при открытой задней двери, багажные лампы снова включаются, когда: Задняя дверь закрывается, а затем задняя дверь открывается снова Ключ зажигания находится в положении RUN или START.
- Таблица истинности БАГАЖНАЯ ЛАМПА ПРАВДА Главная комнатная Лампа sw Дверь багажника status (RAM) Багажная лампа LS Багажный фонарь Выключатель багажной лампы Выключение дверцы Вкл. Откл. выкл. Вкл.выключать в течение 20 мин, затем непосредственно вкл. / выкл. во время 20 мин.
Схема №201
- Условия работы При открытой двери водителя или помощника должна немедленно включаться связанная с ней контрольная лампа дверцы. Когда дверь водителя закрыта, контрольная лампочка дверцы гаснет в течение 5 ± 0,5 секунд с разрешением более 32 шагов. Модули ADM и DDM управляют этим спадом. Если во время затухания ключ зажигания переходит в положение RUN или START, модуль RAM отправляет переменную CAN со значением OFF на ADM- (Dm), а вспомогательная контрольная кнопка дверцы немедленно выключается.
- Функциональная схема
- Таблица истинности ДВЕРНЫЕ ЛАМПЫ ВЕЖЛИВОСТИ Водитель или помощник Состояние двери Зажигание Sw ключ замок Reminder Su Sts Lu Interior Lp Ctrl (CAN) DD Courtess Ld управление (MAN) Comment обрыв -- > CLOSE OFF, ACC - - OFF DECAY (5,5 с) Открыть -- > ЗАКРЫТЬ ПРОБЕГ, СТАРТ - ВЫКЛЮЧИТЬ ОТКВКЛ (20 мм) Таймер ВЫКЛ.
Схема №202
- Условия работы Ключевой цилиндр подсвечивается, когда водитель и / или вспомогательная дверь открыты.
- Условия тушения ключевой дыры: цилиндр ключа выключается через 10 с после закрытия дверей водителя и помощника. Цилиндр ключа отключается сразу же, если ключ вставлен в отверстие и установлен в положение RUN или START. Для транспортных средств, оснащенных оружием со взломом, цилиндр ключа выключен немедленно, когда система переходит в режим ARM WAIT во время 10-х годов после того, как двери водителя и ассистента закрыты.
- Функциональная схема
Схема №203
- Условия работы Переключатели " дальнего света " и " вспышка для прохода " Mf не влияют на управление подсветкой огней панели и аварийного компьютера, подсветку задней воздуходувки и подсветку заднего монитора.
- Функциональная схема
DIMMABLE подсветка
- Условия работы Подсветка Dimmable напрямую управляется реостатом.
Схема №204
- Рабочие условия IPM отправляет сообщение CAN в DDM, чтобы этот модуль освещал переключатели питания кресла.
- Функциональная схема
Схема №205
- Условия работы переднего стеклоочистителя Эти функции активны при включении выключателя Ign2 В состояниях OFF и ACC передний стеклоомыватель не активизируется. Если IGN2 выключается во время работы стеклоочищающего устройства, то стеклоулавливающее устройство останавливается на текущей позиции и переместится в парковое положение при следующем включенном xtangx1. В этих состояниях передняя шайба не активирована. IGN2
- Рабочее состояние передней шайбы Функция передней шайбы непосредственно доступна водителю. Она заключается в активации насоса передней шайбы, который расположен под капотом. Пока водитель активирует многофункциональный переключатель омывателя, передняя шайба активна.
- Функциональная схема
Схема №206
Схема №207
- Задние стеклоочистители доступны в состоянии RUN (работа). В состоянии START (запуск) все выходы стеклоомывателя и омыватель останавливаются, а затем снова активируются. При состояниях OFF (выключено) и ACC задний стеклоуловитель прекращает свое движение в текущем положении. Задний стеклопакет переместится в парковое положение при следующем IGN ON (включено).
- Рабочее состояние заднего стеклоочистителя Если сигнал омывателя активен менее чем на 60 мс, то этот сигнал игнорируется. Если в течение T1 (между 60 мс и 300 мс) активирован сигнал омыватель, то после включения омыватель включается выход заднего стеклопакета для Т2 (2,5 ~ 3,8 сек), Т3 (300 мсек). Задняя омыватель активируется в течение Т1: [60 мс; 300 мс]
- Функциональная схема
Устранить запотевание
Эта функция управляет решетками обогрев стекла на лобовом стекле, заднем стекле и зеркалах заднего вида.
Схема №208
Схема №209
- Условия работы Функция defog может быть активирована только тогда, когда двигатель работает и ключ зажигания находится в положении RUN. При нажатии на задний выключатель дефог лобового стекла Defog активируется в течение 20 минут. Во время включения стеклоудаления загорается кнопка обогрев стекла ветрового стекла. Если переключатель снова нажат, пока дефог уже активен, defog останавливается.
- Пауза заднего дефога Когда IPM получает сообщение Tailgate Прерыватель указателей поворота CAN, задний дефог блокируется на 30 с Во время этой паузы 20-минутный таймер заднего дефага замораживается. Если пользователь включает заднюю функцию дефога в то время, как эта пауза продолжается, задняя блокировка Ctrl включается только в конце паузы. Эта пауза не влияет на подсветку переключателя заднего дефона. Когда IPM получает описанное выше значение перехода сообщения Дверь багажника обрыв в режим ОТКРЫТИЯ, этот 30 с паузы также запускается.
- Функциональная схема
Электростеклоподъёмники
- Эта функция полностью реализована в DDM и ADM (дверные модули), а роль DMS для этой функции ограничивается подачей сигналов через шину CAN.
Силовое сиденье с интерфейсом памяти.
Эта функция полностью реализована в IMS (Сиденье модуль), и роль DMS для этой функции ограничивается подачей сигналов через шину CAN.
Схема №210
- Эту функцию реализует IMS. Эта функция регулирует положение педали при нажатии переключателя педаль назад / вперед.
- Функциональная схема
Схема №211
- Регулировка педали позволяет активировать функцию регулируемой педали для автомобиля, не оснащенного IMS, IPM необходимо управлять источником питания (с помощью управления катушкой реле) блока регулируемого педального переключателя.
- Функциональная схема
Внешнее боковое зеркало реверсивного привода
Эту функцию реализует DDM. Эта функция поворачивает 2 внешних зеркала заднего хода вниз, когда коробка передач находится в положении заднего хода.
Схема №212
- Условия работы Эта функция доступна, когда ключ зажигания находится в положении RUN и в течение 30 секунд после окончания RUN. Четвертными стеклами можно управлять с помощью переключателей, расположенных рядом с водителем или переключателями, расположенными рядом с сиденьем заднего пассажира (3-й ряд кресел). При нажатии переключателя выход двигателя включен до тех пор, пока переключатель не будет отпущен или через 5 + / - 1 секунду. Выключатель должен быть освобожден и нажат снова, чтобы снова включить выход двигателя. Если блокировка окна питания активирована только боковым выключателем водителя.
- Функциональная схема
Схема №213
- Функциональная схема
Катушка реле солнечной крыши
Эта функция определяет условие для включения или выключения подачи питания на катушку реле солнечной крыши. Данная функция доступна в положении RUN и во время таймера после запуска ON.
Таймер окна питания
Эта функция определяет условия, позволяющие использовать электрические стеклоподъемники, четверть стекла и подачу на катушку реле люка.
Схема №214
- Условия работы Эта функция доступна, когда ключ зажигания находится в положении RUN и в течение 30 секунд после окончания RUN. Работа окна будет отменена, если дверь водителя или ассистента открывается в течение периода 30 сек после того, как ключ переведен из положения RUN в положение ACC или OFF.
- Функциональная схема
Схема №215
- Описание В транспортном средстве имеются две раздвижные двери и одна задняя дверь. На каждой B-стойке установлен переключатель, позволяющий активировать силовую раздвижную дверь. Для задней двери также есть один кнопочный выключатель. Эти переключатели используются для подачи сигнала минимум 200 мс на модуль PSD (или PTG).
- Функциональная схема
Схема №216
- Описание Функция легкого доступа позволяет автоматически перемещать сиденье водителя назад при извлечении ключа из цилиндра. Автоматическое перемещение сиденья водителя вперед будет происходить, когда ключ вставлен в цилиндр. Эта функция будет включена на транспортных средствах, оборудованных IMS, когда нажата кнопка AUTO. Переключатель блокировки должен находиться в положении P для операции простого доступа.
- Функциональная схема
Схема №217
- Перечисленные ниже индикаторы приборной панели управляются встроенным модулем (IPM), передним зональным модулем (FAM) или задним зональным модулям. Этими индикаторами являются: Состояние коробки передач Давление масла седиментационный топливный фильтр Вакуумная тормозная жидкость Промывочная жидкость Ремень безопасности Парковочный тормоз Зарядное напряжение Индикаторы поворота передней балки Передние противотуманные двери открыты Дверь багажника открыта Лампа стоп-сигнала спереди и сзади
- Функциональная схема
Состояние редуктора
Состояние коробки передач посылается по сети CAN, когда сеть CAN доступна.
Состояние реле давления масла
Состояние реле давления масла посылается по сети CAN, когда сеть CAN доступна.
Состояние топливного фильтра
FAM получает по цифровому входу состояние топливного фильтра (топливный фильтр вход) и отправляет его в CAN-сеть.
Состояние ремня безопасности
IPM получает на цифровой вход состояние переключателя ремня безопасности и отправляет предупреждение о ремне безопасности в сеть CAN.
Если переключатель зажигания находится в положении RUN (РАБОТА) или START (ПУСК), то при включенном питании ремня безопасности индикатор предупреждения о ремне безопасности мигает в течение 6 секунд.
Когда переключатель ремня безопасности вход НЕ ПРИСТЕГНУТ, индикатор предупреждения о ремнях безопасности мигает в течение 6 секунд.
Если переключатель ремня безопасности вход (ввод) находится в положении FASTENED (пристегнут) в течение 6 секунд, предупреждающий индикатор ремней безопасности мигает до конца 6 секунд.
В Северной Америке
Индикатор предупреждения о ремне безопасности мигает, когда выключатель зажигания находится в состоянии RUN (ПУСК) или START (ЗАПУСК) и вход системы ремня безопасности НЕ ПРИСТЕГНУТ.
Индикатор стояночного тормоза
Индикатор управляет 3 функциями: датчик тормозной жидкости, предупреждение о стояночном тормозе и вакуумный выключатель.
Функция вакуума доступна только для дизельного двигателя
FAM получает на цифровой вход состояние вакуумного выключателя и предупреждение ABS EBD и отправляет их в сеть CAN.
Состояние вакуумного выключателя и предупреждение ABS EBD отправляются по сети CAN, когда сеть CAN доступна.
FAM получает на цифровом входе состояние датчика тормозной жидкости и отправляет его в сеть CAN.
Состояние датчика тормозной жидкости передается по сети CAN, когда сеть CAN доступна.
IPM получает на цифровой вход состояние переключателя стояночного тормоза и по сети CAN состояние вакуумного переключателя, состояние предупреждения ABS EBD, состояние датчика тормозной жидкости и скорость транспортного средства.
IPM передает управление индикатором стояночного тормоза в сеть CAN.
Индикатор загорается, если включен вакуумный выключатель или предупреждение ABS EBD или датчик тормозной жидкости находится в низком состоянии или включен переключатель стояночного тормоза.
Если скорость транспортного средства превышает 10 км / ч, а выключатель зажигания находится в состоянии RUN (работа), индикатор стояночного тормоза мигает при 50% -ной нагрузке через 0,6 секунды, если активен вход переключателя стояночных тормозов. В этом случае вакуумный переключатель, предупреждение ABS EBD и датчик тормозной жидкости игнорируются.
Индикатор стояночного тормоза мигает в то же время, когда звонит утор. Если сигнал CAN между вакуумным выключателем, предупреждающим сигналом EBD или переключателем датчиков тормозной жидкости является INVALID, вне диапазона или не получен этот сигнал может считаться отключенным.
Если сигнал CAN на скорости транспортного средства является недействительным или не принимается, он считается равным 0 км / ч.
Регулирование напряжения зарядки
ИПМ принимает на аналоговый вход напряжение генератора и посылает предупреждение.
Когда напряжение генератора L проходит строго выше 10V, состояние переменной CAN.
Состояние указателей поворота
Состояние индикаторов поворота передается по сети CAN, когда сеть CAN доступна.
Состояние дальнего света
Состояние дальнего света посылается по сети CAN, когда сеть CAN доступна.
Состояние передней противотуманной фары
Состояние передней противотуманной фары (молния и состояние лампочек) посылается по сети CAN, когда сеть CAN доступна.
Предупреждение об открытии дверей
Оперативная память принимает по цифровому входу состояние переключателя открытия двери водителя и отправляет его в сеть CAN.
Оперативная память принимает по цифровому входу состояние переключателя открытия пассажирской двери и отправляет его в сеть CAN.
Оперативная память получает по цифровому входу состояние выключателя открытия левой раздвижной двери и отправляет его в сеть CAN.
Оперативная память принимает по цифровому входу состояние правого переключателя открытия раздвижной двери и отправляет его в сеть CAN.
Когда скорость транспортного средства ниже 10 км / ч, ключ зажигания не вставлен и дверь ОТКРЫТА, дверной проем остается включенным в течение 20 минут, а затем выключается.
Состояние переключателя открытия задней двери
Когда скорость автомобиля ниже 10 км / ч, ключ зажигания вставлен и переключатель открытия двери багажника ОТКРЫТ, предупреждение об открытии двери багажного отделения остается включенным навсегда (IPM может войти в спящий режим).
Когда скорость транспортного средства составляет менее 10 км / ч, ключ зажигания не вставлен и выключатель открытой двери ОТКРЫТ, предупреждение об открытии двери багажника остается включенным в течение 20 минут, а затем выключается.
Схема №218
- Звуковой сигнал предупреждает водителя о том, что возникла проблема. Эти предупреждения: Ремень безопасности Парковка на повышенной скорости Ключевое напоминание Свет Предупреждение Двери Открыть дверь багажника Открытое предупреждение
- Приоритет звука утора: 1-й: Предупреждение о ремне безопасности 2-е: Оповещение о превышении скорости 3-е. Предупреждение об открытии двери 4-e: T / Gate обрыв предупреждение 5: ключ operated предупреждение 6: стояночный тормоз предупреждение 7: фонарь ON предупреждение 8: Keep learning sound
- Если в одно и то же время возникают два различных состояния предупреждения, утор должен работать только для самого высокого состояния предупреждения.
- Кластерные индикаторы должны работать на два предупреждающих поведения.
- Описание поведения
Предупреждение о ремнях безопасности
IPM получает на цифровой вход состояние переключателя ремня безопасности.
Утор активируется в течение 6 секунд, когда ремень безопасности не пристегнут.
Курант немедленно остановится, если ремень безопасности пристегнут в течение 6 секунд утора.
Предупреждение о стояночном тормозе
На цифровой вход ИПМ поступает информация о состоянии переключателя стояночного тормоза.
IPM получает скорость транспортного средства по сети CAN.
Утор активируется при включенном стояночном тормозе, включенном выключателе зажигания RUN и скорости автомобиля свыше 10 км / ч.
Индикатор стояночного тормоза мигает в то же время, когда звонит курант.
Предупреждение о превышении скорости
IPM получает предупреждение о превышении скорости от сети CAN.
Утор активируется, когда предупреждение о превышении скорости находится в состоянии Overspeed.
Напоминание о ключе
IPM получает информацию о состоянии клавиши на цифровом входе.
IPM получает от сети CAN информацию о состоянии переключателя открытия двери водителя.
Звуковой сигнал активируется, когда ключ вставлен и дверь водителя открыта.
Световое предупреждение
IPM получает от сети CAN информацию о состоянии переключателя открытия двери водителя.
Предупреждение о световом уторе активируется, когда открыта дверь водителя и включены парковые и задние габаритные фонари.
Оперативная память получает по цифровому входу состояние переключателя открытия двери водителя / пассажира / левого раздвижного / правого сдвижного и отправляет его в сеть CAN.
IPM принимает по сети CAN скорость транспортного средства.
Сигнал предупреждения об открытии дверей включается, когда одна или несколько из четырех дверей открыты и скорость транспортного средства превышает 10 км / ч.
Предупреждение об открытии двери багажника
Оперативная память принимает по цифровому входу состояние переключателя открытия двери багажника и отправляет его в сеть CAN.
IPM принимает по сети CAN скорость транспортного средства.
Предупреждающий сигнал открытия двери багажника активируется, когда дверь багажника открыта и скорость транспортного средства превышает 10 км / ч.
Схема №219
- Цель этой функции состоит в том, чтобы принимать сигнал брелка и декодировать его. Есть 8 различных данных, включенных в радиочастотную рамку, отправленную RKE на модуль IPM: Центральный дверной замок Центральная разблокировка двери Паническая функция Закрытие окна двери водителя (длительное нажатие на кнопку блокировки РКЕ) Окно двери водителя открыто (долгое нажатие кнопки разблокировки Ркэ) Левая раздвижная дверь открыта / закрыта Правая сдвижная дверца открывается / закрывается
- Каждое транспортное средство может иметь максимум 2 связанных брелка. Брелок физически отделен от самого ключа (отдельное устройство).
- Определение и характеристики ввода / вывода
Схема №220
- Управление центральной логикой блокировки / разблокировки осуществляется с помощью ИПМ. Входы блокировки / отпирания расположены в ADM, DDM (переключатель замок / разблокировка, ручки дверей, цилиндр дверного ключа) и в ИПТ (приемник РКЕ).
- Приводы блокировки / разблокировки расположены в ADM для пассажирской двери, DDM для двери водителя и RAM для раздвижных дверей и двери багажника. Существует 5 способов работы центрального замка / отпирания: С ключом RKE С дверным замком / Отпиранием переключателями, расположенными на ADM- / DDN с дверью дверного замка Выключатели контроля, расположенные на пассажирской / водительской двери с дверцей / задним ходом Ключ цилиндра Блокировка / отпирая переключателей, расположенных на дверь багажника или пассажира / водителя.
- Функциональная схема
Схема №221
- Ключ напоминания о разблокировке двери не учитывает команды блокировки / разблокировки от переключателей RKE, ключевого цилиндра или замка двери. Он только принимает во внимание состояние переключателя контроля дверного замка, переключатель напоминания ключа и статус открытия двери для того, чтобы продолжить последовательность разблокировки или нет.
- Функциональная схема
Схема №222
- Рабочие условия Функция паники RKE активна только тогда, когда ключ выходит из ключевого цилиндра. После запуска операция паники не прекращается при вставленном ключе зажигания, зажигании ACC, RUN или START, либо дверь открывается или закрывается.
- Функциональная схема
Схема №223
- Условия работы Необходимые ключевые позиции: При любом положении ключа в цилиндре для активации стебля звукового сигнала, При Ключ из цилиндра с ключом для активации замка звукового сигнала или для панической активации.
- Функциональная схема
Схема №224
- Основная концепция Следующие функции были получены от сигнала тревоги RKE и охранной сигнализации в зависимости от состояния двери. Блокировка дверей, разблокировка PSD (как для левого, так и для правого) PTG, открытие / закрытие автомобиля. Если ключ IGN вставлен в ключевой цилиндр, функции передатчика RKER не работают. Блокировка двери сигналом RKA: Когда этот сигнал получен, блокировка двери не может мигать один раз в течение 1 секунды.
- Функциональная схема
Режим СУО
- Если время таймера 30 секунд истекло без каких-либо изменений по сравнению с режимом ARM WAIT, то система переходит в режим АРМ.
- Всякий раз, когда сигнал блокировки RKE принимается в состоянии ARM, система делает вспышку опасности (1 секунда) и посылает импульс блокировки двери.
Режим упреждения
- Если транспортное средство заперто с помощью передатчика RKE или цилиндра дверного замка, а одна или несколько дверей находятся в состоянии обрыв (открыто), система выдает импульс замок (блокировка) и переходит в состояние PREARM.
- Если в состоянии PREARM все двери закрыты, то система переходит в режим ОЖИДАНИЯ АРМ, и лампы опасности будут мигать один раз.
- В состоянии PREARM, если переключатель напоминания о ключах f находится во включенном положении и IGN 1 и IGN2 включены в этом состоянии, система немедленно переходит в состояние DISAR.
Режим ожидания арм
- Режим ARM WAIT активен в течение 30 секунд. Если какой-либо вход (капот, двери, дверь багажника) открыт, любая ручка блокировки переведена в состояние разблокировка или выключатель зажигания включен, система немедленно перейдет в режим DISARM.С истема войдет в состояние ARМ, если ни одно из ранее упомянутых условий не произошло во время режима 30-секундного ожидания ARMS.
Схема №225
DISARM MODE (Режим отключения)
- При поступлении сигнала разблокировки RKE выдается сигнал разблокировка (РАЗБЛОКИРОВКА) вместе с миганием сигнальной лампы (два раза) и система переходит в состояние DISARM.
- При поступлении сигнала разблокировки механического клавишного переключателя в течение 500 мс выдается сигнал разблокировка, и система переходит в состояние DISARM.
- При входе в систему DISARM из состояния ТРЕВОГА текущая сигнализация будет отменена, а выход привода реле охранной сигнализации выключен.
- При повторном поступлении сигнала разблокировки RKE в состоянии DISARM снова выдается сигнал разблокировка, а также мигает аварийная лампа (два раза).
Режим тревоги
- Если один или несколько входов открыты в состоянии ARM или REARМ, то выход привода реле охранной сигнализации включается для того, чтобы запретить условие запуска, а аварийная лампа и сирена включаются на 3 последовательных цикла продолжительностью 27 секунд.
- Выход сирены и лампа опасности должны быть синхронизированы, чтобы получить одинаковый период выхода.
- Даже если все двери закрыты во время тревоги, сигнализация продолжает работать в течение оставшегося времени.
- Когда происходит новая атака (при этом один из подъездов по-прежнему открыт) в автомобиле после завершения вывода сигнала тревоги, сигнализация не должна запускаться снова.
Схема №226
После состояния тревоги
- Если цикл ALARM истек, система переходит в состояние AFTER ALIGNMENT.
- Во время этого состояния выход привода реле охранной сигнализации остается включенным. Сирена и выход лампы опасности остановлены.
- Если во время состояния AFTER ALARM открывается другой вход, выход привода реле охранной сигнализации остается включенным, но сирена не будет повторно активирована.
Состояние REARM
- Если во время состояния ПОСЛЕ ТРЕВОГИ все входы закрыты, система переходит в состояние REARM.
Паника
- Если получен сигнал RKE PANIC, выход сирены и индикатор опасности работают в течение 27 секунд, после чего система возвращается к предыдущему состоянию сразу же по окончании работы функции паники.
- Функция паники будет остановлена, если какой-либо сигнал RKE получен во время активации PANIC.
- Если переключатель напоминания о нажатии клавиши находится в положении ON (вкл) во время работы функции PANIC, то функция паники немедленно останавливается.
- Если система переходит в режим ALARM (тревога) во время работы функции PANIC (паника), то немедленно прекращается работа этой функции и затем должна быть активирована функция тревожной сигнализации.
- В состоянии ALARM (тревога); Если получен сигнал RKE PANIC (паника), то сохраняется режим сигнализации и следует игнорировать функцию PANI.
- В состоянии AFTERMAR ALARM, при поступлении сигнала RKE PANIC сохраняется режим AFTRKALAR и должна быть активирована функция PANY.
Безопасный и спасательный режим
Цель этих режимов состоит в том, чтобы иметь возможность справляться со сбоями, которые могут произойти на некоторых из наиболее важных функциональных возможностей (для безопасности водителя) системы.
Безопасный режим
Безопасный режим вводится в случае системных проблем, таких как
- Некогерентные входы на отслеживаемых сигналах. В этом случае безопасный режим - это время отладки, прежде чем входы будут считаться НЕДЕЙСТВИТЕЛЬНЫМИ. Обратите внимание, что сегодня у нас нет способа определить, находится ли датчик дождя / света в рабочей работе или нет. Это означает, что в случае отказа этого датчика потребуется действие водителя
- Потеря кадра CAN, содержащего контролируемый сигнал
- Потеря сети CAN: CAN переходит в состояние шина OFF, безопасный режим - это время необходимое для обнаружения состояния BIS OUT.
Во всех случаях действие в безопасном режиме заключается в поддержании прежнего состояния системы (для освещения и обтирания). Перечень контролируемых сигналов такой же, как и в спасательном режиме
Выход из безопасного режима
Выход из безопасного программного режима и возврат модуля в обычный режим при
- На IPM аппаратные входы возвращаются в согласованное состояние
- Потерянный сигнал CAN возвращается, пока тайм-аут не истек
- Сеть CAN возвращается в нормальное состояние, не достигая состояния шина OFF.
Выход из безопасного программного режима происходит и при входе в режим спасения ПО (проблема не исчезает).
Аппаратный безопасный режим выходит и модуль возвращается в нормальный режим, если внутренняя проблема исчезает (сторожевой таймер снова срабатывает правильно).
Режимы спасения
Режим спасения заключается в активации некоторых функций безопасности, когда IGN2 = ON
- Включение ближнего света (FAM), фонарей для парковки (FIM), задних фонарей (RAM-) и кластерной подсветки (IPM-)
- Разблокировка всех створок при входе в режим спасения с IGN2 = ON
- Передние стеклоочистители не должны включаться программным обеспечением в режиме спасения, потому что стеклоомыватели могут быть включены путем ручной установки переключателя Mf на низкую скорость. Программное обеспечение FAM должно сохранять то же состояние, что и перед входом в режим спасения.
- При IGN2 = OFF выключаются ближний свет, парковые / задние габаритные лампы и кластерная подсветка.
Вход в спасательные режимы
Режим спасения вводится, когда какой-либо важный сигнал CAN или аппаратный вход недоступны.
IPM
- Тайм-аут сигнала CAN запрещает, чтобы обнаружить потерю соединения CAN с FAM.
- Тайм-аут на прерываниях сигнала CAN, чтобы обнаружить потерю соединения CAN с RAM.
- Информация о переключателе Mf фонарь выключатель неверна: когда сигналы, поступающие от переключателя света Mf- не когерентны более 2 с, посылается сигнал CAN parktailheadlpctrl со значением INVALID и вводится режим спасения.
- Информация о переднем переключателе Mf стеклоочистителя неверна: когда сигналы, поступающие от переднего переключателя Mф стеклопакета, не когерентны более 2 с, посылается сигнал CAN fwiperc-trl со значением INVALID и вводится режим спасения.
- CAN находится в выключенном состоянии шины
RAM
- Тайм-аут сигнала CAN запрещает, чтобы обнаружить потерю соединения CAN с FAM.
- Тайм-аут сигнала CAN parktailheadlpctrl или fwiperctrl для обнаружения потери соединения CAN с IPM.
- Parktailheadlpctrl = НЕДОПУСТИМОЕ или неизвестное значение
- Fwiperctrl = НЕДОПУСТИМОЕ или неизвестное значение
- CAN находится в выключенном состоянии шины
FAM
- Тайм-аут на прерываниях сигнала CAN, для обнаружения потери соединения CAN с RAM
- Тайм-аут сигнала CAN parktailheadlpctrl или fwiperctrl для обнаружения потери соединения CAN с IPM
- Parktailheadlpctrl = НЕДОПУСТИМОЕ или неизвестное значение
- Fwiperctrl = НЕДОПУСТИМОЕ или неизвестное значение
- CAN находится в выключенном состоянии шины
Для всех сигналов CAN длительность тайм-аута в 2,5 раза превышает периодичность сигнала.
Схема №227
Схема №228
Схема №229
Схема №230
Схема №231
Схема №232
- Инструмент диагностики поддерживает быструю диагностику поддерживаемых электрических систем организма посредством мониторинга ввода / вывода и тестирования срабатывания.
- Для диагностики функции БКМ выберите меню модуля управления моделью и телом.
- Выберите меню модуля для диагностики.
- Функция ТЕКУЩИЕ ДАННЫЕ используется для контроля условий ввода / вывода.
- Используйте режим ACTIVATION проверка (проверка срабатывания), чтобы заставить устройства вывода работать в целях тестирования.
- Используйте режим " коды неисправностей (расшифровка кода ошибки) " (расшифровка кодов ошибок).
Схема №233
- Система телесной сети состоит из нескольких ecus, которые обмениваются данными через шину CAN. Диагностический тестер не подключен напрямую к шине CAN, но использует однопроводную линию связи (K-line), которая соединяется со шлюзом в IPM ECU.
- Модуль IPM напрямую связывается с диагностическим тестером, но другие устройства выполняют самодиагностику, контроль ввода / вывода и управление исполнительным механизмом через модуль IPT по протоколу CAN.
IPM (внутрипанельный модуль)
| Нет. | Выключатель ввода | Единица |
|---|---|---|
| 1 | Доступность узла IPM | ПРИСУТСТВУЕТ / ОТСУТСТВУЕТ |
| 2 | Доступность узла FAM | ПРИСУТСТВУЕТ / ОТСУТСТВУЕТ |
| 3 | Доступность узла ОЗУ | ПРИСУТСТВУЕТ / ОТСУТСТВУЕТ |
| 4 | Доступность узла DDM | ПРИСУТСТВУЕТ / ОТСУТСТВУЕТ |
| 5 | Доступность узла ADM | ПРИСУТСТВУЕТ / ОТСУТСТВУЕТ |
| 6 | Доступность узла IMS | ПРИСУТСТВУЕТ / ОТСУТСТВУЕТ |
| 7 | Доступность узла CLU | ПРИСУТСТВУЕТ / ОТСУТСТВУЕТ |
| 8 | Отказ узла IPM | ОТКАЗ / O.k |
| 9 | Отказ узла FAM | ОТКАЗ / O.k |
| 10 | Отказ узла RAM | ОТКАЗ / O.k |
| 11 | Отказ узла DDM | ОТКАЗ / O.k |
| 12 | Отказ узла ADM | ОТКАЗ / O.k |
| 13 | Отказ узла IMS | ОТКАЗ / O.k |
| 14 | Отказ узла CLU | ОТКАЗ / O.k |
| 15 | Автоматический головной фонарь | ВКЛ./ВЫКЛ. |
| 16 | Фара ближнего света | ВКЛ./ВЫКЛ. |
| 17 | Дальний свет | ВКЛ./ВЫКЛ. |
| 18 | Задняя противотуманная фара | ВКЛ./ВЫКЛ. |
| 19 | Передняя противотуманная фара | ВКЛ./ВЫКЛ. |
| 20 | Фонарь парковый хвостовой | ВКЛ./ВЫКЛ. |
| 21 | Главная комнатная лампа | ВКЛ./ВЫКЛ. |
| 22 | Дверь светильника в главной комнате | ВКЛ./ВЫКЛ. |
| 23 | Левый поворотник | ВКЛ./ВЫКЛ. |
| 24 | Правый поворотник | ВКЛ./ВЫКЛ. |
| 25 | Низкая скорость переднего стеклоочистителя (от датчика дождя) | ВКЛ./ВЫКЛ. |
| 26 | Переключатель низкой скорости переднего стеклоочистителя (от многофункционального переключателя) | ВКЛ./ВЫКЛ. |
| 27 | Высокая скорость переднего стеклоочистителя (от датчика дождя) | ВКЛ./ВЫКЛ. |
| 28 | Быстродействующий переключатель переднего стеклоочистителя (от многофункционального переключателя) | ВКЛ./ВЫКЛ. |
| 29 | Задний переключатель низкой скорости стеклоочистителя | ВКЛ./ВЫКЛ. |
| 30 | Задний прерывистый выключатель стеклоочистителя | ВКЛ./ВЫКЛ. |
| 31 | Прерывистый переключатель переднего стеклоочистителя | ВКЛ./ВЫКЛ. |
| 32 | Шайба передняя | ВКЛ./ВЫКЛ. |
| 33 | Шайба задняя | ВКЛ./ВЫКЛ. |
| 34 | Стеклоочиститель лобового стекла | ВКЛ./ВЫКЛ. |
| 35 | Задний дефог | ВКЛ./ВЫКЛ. |
| 36 | Стояночный тормоз | ВКЛ./ВЫКЛ. |
| 37 | Переключатель опасности | ВКЛ./ВЫКЛ. |
| 38 | Ремень безопасности | ВКЛ./ВЫКЛ. |
| 39 | VAS | ВКЛ./ВЫКЛ. |
| 40 | Передний переключатель тумблера стеклоочистителя | ВКЛ./ВЫКЛ. |
| 41 | Люк в крыше открыт (при работе) | ОТКРЫТО/ЗАКРЫТО |
| 42 | Сигнал включения / выключения ИПУ PTG | ВКЛ./ВЫКЛ. |
| 43 | Вспышка для прохождения | ВКЛ./ВЫКЛ. |
| 44 | Напоминание о ключе зажигания | ВСТАВЛЕННЫЕ / НЕ ВСТАВЛЯЕМЫЕ |
| 45 | Lh PSD обрыв / close (Over head console) | ВКЛ./ВЫКЛ. |
| 46 | PTG обрыв / close (верхняя консоль) | ВКЛ./ВЫКЛ. |
| 47 | Rh PSD обрыв / close (Over head console) | ВКЛ./ВЫКЛ. |
| 48 | Вход датчика аварии от блока подушки безопасности | ВКЛ./ВЫКЛ. |
| 49 | Регулируемая педаль назад | ВКЛ./ВЫКЛ. |
| 50 | Регулируемая педаль вперед | ВКЛ./ВЫКЛ. |
| 51 | IGN1 | ВКЛ./ВЫКЛ. |
| 52 | IGN2 | ВКЛ./ВЫКЛ. |
| 53 | ACC | ВКЛ./ВЫКЛ. |
| 54 | Вход разблокировки МТС | ВКЛ./ВЫКЛ. |
| 55 | Выключатель Hood обрыв | ОТКРЫТО/ЗАКРЫТО |
СПРАВОЧНАЯ КАРТА
FAM (фронтальный зональный модуль)
| Нет. | Выключатель ввода | Единица |
|---|---|---|
| 1 | Нейтраль переключателя ингибитора | ВКЛ./ВЫКЛ. |
| 2 | Блок переключателей ингибиторов | ВКЛ./ВЫКЛ. |
| 3 | Обратное переключение ингибитора | ВКЛ./ВЫКЛ. |
| 4 | Состояние датчика тормозной жидкости | ОК / Низкий |
| 5 | Состояние датчика промывочной жидкости | ОК / Низкий |
| 6 | Состояние топливного фильтра | OK/NG |
| 7 | Состояние реле давления масла | ОК / Низкий |
| 8 | Состояние вакуумного выключателя | ОК / Низкий |
| 9 | IGN2 | ВКЛ./ВЫКЛ. |
| 10 | Состояние переключателя переднего стеклоочистителя | Парк / вне парка |
| 11 | Вход проверки предохранителя стоп-сигнала | OK/NG |
| 12 | Проверка работы защиты от запотевания лобового стекла | OK/NG |
СПРАВОЧНАЯ КАРТА
RAM (задний зональный модуль)
| Нет. | Выключатель ввода | Единица |
|---|---|---|
| 1 | Сигнал мигателя заднего борта (от PTG) | ВКЛ./ВЫКЛ. |
| 2 | Выключатель стоп-сигнала | ВКЛ./ВЫКЛ. |
| 3 | Реле контроля блокировки дверей PSD PTG | ОТПЕРТ / ЗАПЕРТ |
| 4 | Переключатель открытия пассажирской двери | ВКЛ./ВЫКЛ. |
| 5 | Выключатель открытия двери водителя | ОТКРЫТЬ/ЗАКРЫТЬ |
| 6 | Переключатель открытия двери багажника | ОТКРЫТЬ/ЗАКРЫТЬ |
| 7 | RSD разомкнутый переключатель | ОТКРЫТЬ/ЗАКРЫТЬ |
| 8 | LSD разомкнутый переключатель | ОТКРЫТЬ/ЗАКРЫТЬ |
| 9 | Переключатель окна питания RSD | ВКЛ./ВЫКЛ. |
| 10 | Выключатель RSD Электростеклоподъёмник Down | ВКЛ./ВЫКЛ. |
| 11 | Переключатель LSD Электростеклоподъёмник Up | ВКЛ./ВЫКЛ. |
| 12 | Переключатель вниз окна питания LSD | ВКЛ./ВЫКЛ. |
| 13 | Выключатель включения силового двигателя Rqg | ВКЛ./ВЫКЛ. |
| 14 | Rqg Выключатель силового двигателя | ВКЛ./ВЫКЛ. |
| 15 | Замыкающий переключатель силового двигателя LOG | ВКЛ./ВЫКЛ. |
| 16 | Размыкатель силового двигателя Lqg | ВКЛ./ВЫКЛ. |
| 17 | IGN2 | ВКЛ./ВЫКЛ. |
| 18 | Задний выключатель стеклоочистителя | Парк / вне парка |
| 19 | Вход контроля работы заднего дефога | ВКЛ. / Нг |
| 20 | Переключатель разблокировки цилиндра ключа двери багажника | ВКЛ./ВЫКЛ. |
| 21 | Переключатель блокировки цилиндра ключа двери багажника | ВКЛ./ВЫКЛ. |
СПРАВОЧНАЯ КАРТА
DDM (модуль двери водителя)
| Нет. | Выключатель ввода | Единица |
|---|---|---|
| 1 | Выключатель контроля дверного замка | Замок/разблокировка (БЛОКИРОВКА/РАЗБЛОКИРОВКА) |
| 2 | Выключатель блокировки дверей | ВКЛ./ВЫКЛ. |
| 3 | Выключатель разблокировки двери | ВКЛ./ВЫКЛ. |
| 4 | Ключ цилиндр дверной замок переключатель | ВКЛ./ВЫКЛ. |
| 5 | Ключ цилиндра двери разблокировать переключатель | ВКЛ./ВЫКЛ. |
| 6 | Выключатель открытия дверцы топливозаправщика | ВКЛ./ВЫКЛ. |
| 7 | Переключатель перемещения сиденья с электроприводом вперед | ВКЛ./ВЫКЛ. |
| 8 | Переключатель сползания сиденья назад | ВКЛ./ВЫКЛ. |
| 9 | Переключатель увеличения высоты переднего сиденья с электроприводом | ВКЛ./ВЫКЛ. |
| 10 | Переключатель уменьшения высоты переднего сиденья с электроприводом | ВКЛ./ВЫКЛ. |
| 11 | Выключатель Питание Сиденье задний Height Up | ВКЛ./ВЫКЛ. |
| 12 | Переключатель уменьшения высоты задней части сиденья с электроприводом | ВКЛ./ВЫКЛ. |
| 13 | Переключатель откидной линии сиденья с электроприводом | ВКЛ./ВЫКЛ. |
| 14 | Переключатель откидывания сиденья назад | ВКЛ./ВЫКЛ. |
| 15 | Автоматическое переключение IMS | ВКЛ./ВЫКЛ. |
| 16 | Переключатель режима 1 IMS | ВКЛ./ВЫКЛ. |
| 17 | Переключатель режима 2 IMS | ВКЛ./ВЫКЛ. |
| 18 | Переключатель аппарата IMS | ВКЛ./ВЫКЛ. |
| 19 | Переключатель выбора стороны OSRVM | ПРАВ / ЛЕВ / ОТКЛ. |
| 20 | Переключатель выбора направления OSRVM | ВПРАВО / ВЛЕВО / ВНИЗ / ВВЕРХ / ВЫКЛ |
| 21 | Коммутатор IGN 2 | ВКЛ./ВЫКЛ. |
| 22 | Переключатель блокировки окна | ВКЛ./ВЫКЛ. |
| 23 | Переключатель переднего левого окна вверх | ВКЛ./ВЫКЛ. |
| 24 | Переключатель переднего левого окна вниз | ВКЛ./ВЫКЛ. |
| 25 | Автоматическое переключение переднего левого окна | ВКЛ./ВЫКЛ. |
| 26 | Переключатель переднего правого окна вверх | ВКЛ./ВЫКЛ. |
| 27 | Переключатель переднего правого окна вниз | ВКЛ./ВЫКЛ. |
| 28 | Переключатель UP окна левой раздвижной двери | ВКЛ./ВЫКЛ. |
| 29 | Переключатель вниз окна левой раздвижной двери | ВКЛ./ВЫКЛ. |
| 30 | Правый раздвижной выключатель окна двери ВВЕРХ | ВКЛ./ВЫКЛ. |
| 31 | Переключатель опускания окна правой раздвижной двери | ВКЛ./ВЫКЛ. |
| 32 | Левый четверть стеклянный открытый переключатель | ВКЛ./ВЫКЛ. |
| 33 | Левая четверть стекла закрыть переключатель | ВКЛ./ВЫКЛ. |
| 34 | Правый четверть стеклянный открытый переключатель | ВКЛ./ВЫКЛ. |
| 35 | Правый четверть стеклянный замыкающий переключатель | ВКЛ./ВЫКЛ. |
СПРАВОЧНАЯ КАРТА
ADM (вспомогательный дверной модуль)
| Нет. | Выключатель ввода | Единица |
|---|---|---|
| 1 | Выключатель контроля дверного замка | ВКЛ./ВЫКЛ. |
| 2 | Выключатель блокировки дверей | ВКЛ./ВЫКЛ. |
| 3 | Выключатель разблокировки двери | ВКЛ./ВЫКЛ. |
| 4 | Ключ цилиндр дверной замок переключатель | ВКЛ./ВЫКЛ. |
| 5 | Ключ цилиндра двери разблокировать переключатель | ВКЛ./ВЫКЛ. |
| 6 | Коммутатор IGN2 | ВКЛ./ВЫКЛ. |
| 7 | Переключатель переднего правого окна вверх | ВКЛ./ВЫКЛ. |
| 8 | Переключатель переднего правого окна вниз | ВКЛ./ВЫКЛ. |
СПРАВОЧНАЯ КАРТА
Модуль IMS
| Нет. | Выключатель ввода | Единица |
|---|---|---|
| 1 | Коммутатор IGN2 | ВКЛ./ВЫКЛ. |
| 2 | Ползунковый передний ручной переключатель | ВКЛ./ВЫКЛ. |
| 3 | Сдвижной задний ручной переключатель | ВКЛ./ВЫКЛ. |
| 4 | Ползун переднего концевого выключателя | ВКЛ./ВЫКЛ. |
| 5 | Задний концевой выключатель скольжения | ВКЛ./ВЫКЛ. |
| 6 | Откинуть передний ручной выключатель | ВКЛ./ВЫКЛ. |
| 7 | Откинуть задний ручной переключатель | ВКЛ./ВЫКЛ. |
| 8 | Сигнализатор положения " Р " | ВКЛ./ВЫКЛ. |
СПРАВОЧНАЯ КАРТА
Перечень исполнительных механизмов IPM
| Нет. | Описание | Стоимость | Контроль |
|---|---|---|---|
| 1 | Выход индикатора выключателя защиты от запотевания лобового стекла | ВКЛ./ВЫКЛ. | Постоянно включен |
| 2 | Выход индикатора заднего выключателя отключения | ВКЛ./ВЫКЛ. | Постоянно включен |
| 3 | Выход индикатора переключения задней противотуманной фары | ВКЛ./ВЫКЛ. | Постоянно включен |
| 4 | Выход индикатора переключения VAS | ВКЛ./ВЫКЛ. | Постоянно включен |
| 5 | Выход резервного сигнала | ВКЛ./ВЫКЛ. | Постоянно включен |
| 6 | Выход релейного привода микро-охранная сигнализация | ВКЛ./ВЫКЛ. | Постоянно включен |
| 7 | Освещение отверстия ключа зажигания | ВКЛ./ВЫКЛ. | Постоянно включен |
| 8 | Регулируемый выходной сигнал включения и выключения педали | ВКЛ./ВЫКЛ. | Постоянно включен |
| 9 | Подача питания на катушку реле люка | ВКЛ./ВЫКЛ. | Постоянно включен |
| 10 | Привод реле сирены | ВКЛ./ВЫКЛ. | 0,5 с вкл., затем выкл. |
| 11 | Выход сигнала отключения звука | ВКЛ./ВЫКЛ. | Постоянно включен |
| 12 | Панель освещения Отключение Выход компьютера | ВКЛ./ВЫКЛ. | Постоянно включен |
| 13 | Микро МТС охранная сигнализация выход | ВКЛ./ВЫКЛ. | Постоянно включен |
| 14 | Автоматический датчик освещенности 5V Ref | ВКЛ./ВЫКЛ. | Постоянно включен |
| 15 | Индикатор охранной сигнализации | ВКЛ./ВЫКЛ. | Постоянно включен |
| 16 | Выход Av Задний габарит | ВКЛ./ВЫКЛ. | Постоянно включен |
| 17 | VAS | ВКЛ./ВЫКЛ. | Одна выдача речевого аварийного сообщения |
| 18 | Перезвон | ВКЛ./ВЫКЛ. | Постоянно включен с периодом 0,6 сек |
ПЕРЕЧЕНЬ ИСПОЛНИТЕЛЬНЫХ МЕХАНИЗМОВ IPM
Перечень исполнительных механизмов ТВС
| Нет. | Описание | Стоимость | Контроль |
|---|---|---|---|
| 1 | Передняя шайба | ВКЛ./ВЫКЛ. | 1 с Вкл., затем Выкл (однократно) |
| 2 | Задняя шайба | ВКЛ./ВЫКЛ. | 2 с ВКЛ., затем ОТКЛ. (однократно) |
| 3 | Правая фара высокая | ВКЛ./ВЫКЛ. | Постоянно включен |
| 4 | Правая фара низкая | ВКЛ./ВЫКЛ. | Постоянно включен |
| 5 | Правый ламповый парк | ВКЛ./ВЫКЛ. | Постоянно включен |
| 6 | Правая противотуманная фара | ВКЛ./ВЫКЛ. | Постоянно включен |
| 7 | Правый поворотник | ВКЛ./ВЫКЛ. | Непрерывно ВКЛ с (80 + / - 5) циклов в минуту, нагрузка: 50% |
| 8 | Левая фара высокая | ВКЛ./ВЫКЛ. | Постоянно включен |
| 9 | Левая фара низкая | ВКЛ./ВЫКЛ. | Постоянно включен |
| 10 | Левый ламповый парк | ВКЛ./ВЫКЛ. | Постоянно включен |
| 11 | Левая противотуманная фара | ВКЛ./ВЫКЛ. | Постоянно включен |
| 12 | Левый поворотник | ВКЛ./ВЫКЛ. | Непрерывно ВКЛ с (80 + / - 5) циклов в минуту, нагрузка: 50% |
| 13 | Элемент управления IGN2 | ВКЛ./ВЫКЛ. | Постоянно включен |
| 14 | Таймер дефога лобового стекла | ВКЛ./ВЫКЛ. | Постоянно включен |
| 15 | Стеклоочиститель включен / выключен | ВКЛ./ВЫКЛ. | Постоянно включен |
| 16 | Стеклоочиститель низкая скорость | ВКЛ./ВЫКЛ. | 3 протирка с НИЗКОЙ скоростью |
| 17 | Стеклоочиститель Высокая скорость | ВКЛ./ВЫКЛ. | 3 протирка с ВЫСОКОЙ скоростью |
| 18 | Сирена охранной сигнализации | ВКЛ./ВЫКЛ. | Непрерывно ВКЛ с 60 циклами в минуту, обязанность: 50% |
ПЕРЕЧЕНЬ ИСПОЛНИТЕЛЬНЫХ МЕХАНИЗМОВ ТВС
Список приводов RAM
| Нет. | Описание | Стоимость | Контроль |
|---|---|---|---|
| 1 | Комнатная лампа LS | ВКЛ./ВЫКЛ. | Постоянно включен |
| 2 | Комнатная лампа LS дверь | ВКЛ./ВЫКЛ. | Постоянно включен |
| 3 | Багажная лампа LS | ВКЛ./ВЫКЛ. | Постоянно включен |
| 4 | Закрытие двигателя Lqg | ВКЛ./ВЫКЛ. | 3 с Вкл., затем Выкл (однократно) |
| 5 | Двигатель Lqg открыт | ВКЛ./ВЫКЛ. | 3 с Вкл., затем Выкл (однократно) |
| 6 | Закрытие двигателя Rqg | ВКЛ./ВЫКЛ. | 3 с Вкл., затем Выкл (однократно) |
| 7 | Двигатель Rqg открыт | ВКЛ./ВЫКЛ. | 3 с Вкл., затем Выкл (однократно) |
| 8 | Окно питания RSD вверх | ВКЛ./ВЫКЛ. | 3 с Вкл., затем Выкл (однократно) |
| 9 | Окно питания RSD вниз | ВКЛ./ВЫКЛ. | 3 с Вкл., затем Выкл (однократно) |
| 10 | Окно питания LSD вверх | ВКЛ./ВЫКЛ. | 3 с Вкл., затем Выкл (однократно) |
| 11 | Окно питания LSD вниз | ВКЛ./ВЫКЛ. | 3 с Вкл., затем Выкл (однократно) |
| 12 | Сигнал открытия и закрытия ИПУ лев | ВКЛ./ВЫКЛ. | 0,5 с вкл., затем выкл. (однократно) |
| 13 | Сигнал открытия и закрытия ИПУ прав. | ВКЛ./ВЫКЛ. | 0,5 с вкл., затем выкл. (однократно) |
| 14 | Сигнал на открытие и закрытие PTG | ВКЛ./ВЫКЛ. | 0,5 с вкл., затем выкл. (однократно) |
| 15 | Сигнал включения и выключения PSD PTG | ВКЛ./ВЫКЛ. | Постоянно включен |
| 16 | Парковочный сигнал | ВКЛ./ВЫКЛ. | Постоянно включен |
| 17 | Стартовый сигнал | ВКЛ./ВЫКЛ. | Постоянно включен |
| 18 | Задний Дефог | ВКЛ./ВЫКЛ. | Постоянно включен |
| 19 | Задние противотуманные фары | ВКЛ./ВЫКЛ. | Постоянно включен |
| 20 | Правая сигнальная лампа поворота | ВКЛ./ВЫКЛ. | Непрерывно ВКЛ с (80 + / - 5) циклов в минуту, нагрузка: 50% |
| 21 | Левая сигнальная лампа поворота | ВКЛ./ВЫКЛ. | Непрерывно ВКЛ с (80 + / - 5) циклов в минуту, нагрузка: 50% |
| 22 | Резервная лампа резервного блока системы предупреждения | ВКЛ./ВЫКЛ. | Постоянно включен |
| 23 | Левый / правый концевой лицензионный боковой маркер | ВКЛ./ВЫКЛ. | Постоянно включен |
| 24 | Дверной замок | ВКЛ./ВЫКЛ. | 0,5 с вкл., затем выкл. (однократно) |
| 25 | Разблокировка двери | ВКЛ./ВЫКЛ. | 0,5 с вкл., затем выкл. (однократно) |
| 26 | Задний двигатель стеклоочистителя | ВКЛ./ВЫКЛ. | 5 с вкл., затем выкл. (однократно) |
| 27 | Задний переключатель воздуходувки ' amp; amp; амп; подсветка заднего монитора | ВКЛ./ВЫКЛ. | Постоянно включен |
| 28 | Соленоид дверцы топливозаправщика | ВКЛ./ВЫКЛ. | 0,5 с вкл., затем выкл. (однократно) |
| 29 | Карта лампа LS | ВКЛ./ВЫКЛ. | Постоянно включен |
СПИСОК ПРИВОДОВ RAM
Список приводов DDM
| Нет. | Описание | Стоимость | Контроль |
|---|---|---|---|
| 1 | Дверная лампа | ВКЛ./ВЫКЛ. | Постоянно включен |
| 2 | Блокировка дверей | ВКЛ./ВЫКЛ. | 0,5 с вкл., затем выкл. (однократно) |
| 3 | Разблокировка двери | ВКЛ./ВЫКЛ. | 0,5 с вкл., затем выкл. (однократно) |
| 4 | Система OSRVM Up | ВКЛ./ВЫКЛ. | 3 с Вкл., затем Выкл (однократно) |
| 5 | ОСРВМ вниз | ВКЛ./ВЫКЛ. | 3 с Вкл., затем Выкл (однократно) |
| 6 | ОСРВМ левый | ВКЛ./ВЫКЛ. | 3 с Вкл., затем Выкл (однократно) |
| 7 | ОСРВМ справа | ВКЛ./ВЫКЛ. | 3 с Вкл., затем Выкл (однократно) |
| 8 | Очистка OSRVM | ВКЛ./ВЫКЛ. | Постоянно включен |
| 9 | Складная подача питания двигателя | ВКЛ./ВЫКЛ. | Постоянно включен |
| 10 | Безопасное окно питания Auto Up Out | ВКЛ./ВЫКЛ. | 0,2 с вкл., затем выкл. (однократно) |
| 11 | Безопасное окно питания вверх | ВКЛ./ВЫКЛ. | 3 с Вкл., затем Выкл (однократно) |
| 12 | Безопасность Электростеклоподъёмник Auto Down Out | ВКЛ./ВЫКЛ. | 0,2 с вкл., затем выкл. (однократно) |
| 13 | Безопасное окно питания вниз | ВКЛ./ВЫКЛ. | 3 с Вкл., затем Выкл (однократно) |
| 14 | Окно питания вышло | ВКЛ./ВЫКЛ. | 3 с Вкл., затем Выкл (однократно) |
| 15 | Окно питания выключено | ВКЛ./ВЫКЛ. | 3 с Вкл., затем Выкл (однократно) |
| 16 | Выход освещения | ВКЛ./ВЫКЛ. | Постоянно включен |
СПИСОК ПРИВОДОВ DDM
Список исполнительных механизмов ADM
| Нет. | Описание | Стоимость | Контроль |
|---|---|---|---|
| 1 | Дверная лампа | ВКЛ./ВЫКЛ. | Постоянно включен |
| 2 | Блокировка дверей | ВКЛ./ВЫКЛ. | 0,5 с вкл., затем выкл. (однократно) |
| 3 | Разблокировка двери | ВКЛ./ВЫКЛ. | 0,5 с вкл., затем выкл. (однократно) |
| 4 | Система OSRVM Up | ВКЛ./ВЫКЛ. | 3 с Вкл., затем Выкл (однократно) |
| 5 | ОСРВМ вниз | ВКЛ./ВЫКЛ. | 3 с Вкл., затем Выкл (однократно) |
| 6 | ОСРВМ левый | ВКЛ./ВЫКЛ. | 3 с Вкл., затем Выкл (однократно) |
| 7 | ОСРВМ справа | ВКЛ./ВЫКЛ. | 3 с Вкл., затем Выкл (однократно) |
| 8 | Очистка OSRVM | ВКЛ./ВЫКЛ. | Постоянно включен |
| 9 | Окно питания вышло | ВКЛ./ВЫКЛ. | 3 с Вкл., затем Выкл (однократно) |
| 10 | Окно питания выключено | ВКЛ./ВЫКЛ. | 3 с Вкл., затем Выкл (однократно) |
| 11 | Выход освещения | ВКЛ./ВЫКЛ. | Постоянно включен |
СПИСОК ИСПОЛНИТЕЛЬНЫХ МЕХАНИЗМОВ ADM
Список исполнительных механизмов IMS
| Нет. | Описание | Стоимость | Контроль |
|---|---|---|---|
| 1 | Двигатель скольжения вперед сиденья с электроприводом | ВКЛ./ВЫКЛ. | Постоянно включен |
| 2 | Моторы сползания назад сиденья силы | ВКЛ./ВЫКЛ. | Постоянно включен |
| 3 | Двигатель Fr высоты сиденья с электроприводом | ВКЛ./ВЫКЛ. | Постоянно включен |
| 4 | Двигатель Fr высоты вниз сиденья с электроприводом | ВКЛ./ВЫКЛ. | Постоянно включен |
| 5 | Питание Сиденье Rr Высота вверх мотор | ВКЛ./ВЫКЛ. | Постоянно включен |
| 6 | Двигатель Rr высоты сиденья с электроприводом | ВКЛ./ВЫКЛ. | Постоянно включен |
| 7 | Двигатель откидного сиденья с электроприводом | ВКЛ./ВЫКЛ. | Постоянно включен |
| 8 | Питание Сиденье откидывающийся назад двигатель | ВКЛ./ВЫКЛ. | Постоянно включен |
| 9 | Педаль двигателя вперед | ВКЛ./ВЫКЛ. | Постоянно включен |
| 10 | Задний двигатель педали | ВКЛ./ВЫКЛ. | Постоянно включен |
СПИСОК ИСПОЛНИТЕЛЬНЫХ МЕХАНИЗМОВ IMS
Схема №234
Схема №235
- Отсоедините отрицательную (-) клемму аккумулятора.
- Снимите нижнюю панель аварийной площадки (A). (см. " АВАРИЙНАЯ ПЛОЩАДКА ") (ref-269624-S13157458082007110100000)
- Снимите бесключевой антенный кабель и модуль IPM (A) после ослабления 3 гаек и отсоединения 5 разъемов.
- Монтаж является обратным снятию.
Схема №236
Схема №237
- Отсоедините отрицательную (-) клемму аккумулятора.
- Снимите крышку FAM с машинного отделения.
- Снимите 2 разъема FAM (A) и клеммную гайку батареи (B).
- Снимите IPM (B) с экрана от брызг (C), ослабив крепежные болты (A) и зажим для крепления IPS.
- Отсоедините разъем от брызгозащитного экрана.
- Монтаж является обратным снятию.
Схема №238
- Отсоедините отрицательную (-) клемму аккумулятора.
- Снимите отделку левой стороны багажа (см. " ВНУТРЕННЯЯ ОТДЕЛКА ") (ref-269624-S09573173372007110100000)
- Извлеките RAM (A), ослабив 7 разъемов и 3 крепежных болта оперативной памяти (А).
- Монтаж является обратным снятию.
Схема №239
Как проверить ремонт транспортного средства
После ремонта необходимо убедиться, что неисправность устранена.
- Подключите scantool и выберите режим «коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки) (расшифровка кода ошибки)», а затем очистите расшифровка кода ошибки.
- Управлять транспортным средством и контролировать расшифровка кода ошибки на scantool.
- Присутствуют ли какие-либо расшифровка кода ошибки? ДА Перейдите к соответствующей процедуре поиска и устранения неисправностей. В настоящее время система НЭ работает в соответствии со спецификацией.
Схема №240
См. раздел " расшифровка кода ошибки B1102 ". (ref-269631-S12116127802007110100000)
См. раздел " расшифровка кода ошибки B1102 ". (ref-269631-S12116127802007110100000)
См. раздел " расшифровка кода ошибки B1102 ". (ref-269631-S12116127802007110100000)
См. раздел " расшифровка кода ошибки B1102 ". (ref-269631-S12116127802007110100000)
Схема №241
См. раздел " расшифровка кода ошибки B1102 ". (ref-269631-S12116127802007110100000)
См. раздел " расшифровка кода ошибки B1102 ". (ref-269631-S12116127802007110100000)
Схема №242
См. раздел " расшифровка кода ошибки B1102 ". (ref-269631-S12116127802007110100000)
См. раздел " расшифровка кода ошибки B1102 ". (ref-269631-S12116127802007110100000)
Схема №243
См. раздел " расшифровка кода ошибки B1102 ". (ref-269631-S12116127802007110100000)
Схема №244
См. раздел " расшифровка кода ошибки B1102 ". (ref-269631-S12116127802007110100000)
Схема №245
См. раздел " расшифровка кода ошибки B1102 ". (ref-269631-S12116127802007110100000)
Схема №246
См. раздел " расшифровка кода ошибки B1102 ". (ref-269631-S12116127802007110100000)
Схема №247
См. раздел " расшифровка кода ошибки B1102 ". (ref-269631-S12116127802007110100000)
См. раздел " расшифровка кода ошибки B1102 ". (ref-269631-S12116127802007110100000)
См. раздел " расшифровка кода ошибки B1102 ". (ref-269631-S12116127802007110100000)
См. раздел " расшифровка кода ошибки B1102 ". (ref-269631-S12116127802007110100000)
Схема №248
См. раздел " расшифровка кода ошибки B1102 ". (ref-269631-S12116127802007110100000)
Схема №249
После ремонта необходимо убедиться, что неисправность устранена.
- Подключите scantool и выберите режим " коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки) (расшифровка кода ошибки) s ", а затем очистите DTS.
- Управлять транспортным средством и контролировать расшифровка кода ошибки на scantool.
- Присутствуют ли какие-либо расшифровка кода ошибки? ДА Перейдите к соответствующей процедуре поиска и устранения неисправностей. В настоящее время ни одна система не работает в соответствии со спецификацией.
См. раздел " расшифровка кода ошибки B1910 ". (ref-269631-S40210412882007110100000)
Схема №250
После ремонта необходимо убедиться, что неисправность устранена.
- Подключите scantool и выберите режим «коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки) (расшифровка кода ошибки)», а затем очистите расшифровка кода ошибки.
- Управлять транспортным средством и контролировать расшифровка кода ошибки на scantool.
- Присутствуют ли какие-либо расшифровка кода ошибки? ДА Перейдите к соответствующей процедуре поиска и устранения неисправностей. В настоящее время система НЭ работает в соответствии со спецификацией.
См. раздел " расшифровка кода ошибки B1912 ". (ref-269631-S19146340192007110100000)
См. раздел " расшифровка кода ошибки B1910 ". (ref-269631-S40210412882007110100000)
Схема №251
После ремонта необходимо убедиться, что неисправность устранена.
- Подключите scantool и выберите режим «коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки) (расшифровка кода ошибки)», а затем очистите расшифровка кода ошибки.
- Управлять транспортным средством и контролировать расшифровка кода ошибки на scantool.
- Присутствуют ли какие-либо расшифровка кода ошибки? ДА Перейдите к соответствующей процедуре поиска и устранения неисправностей. В настоящее время система НЭ работает в соответствии со спецификацией.
См. раздел " расшифровка кода ошибки B1954 ". (ref-269631-S17867096562007110100000)
См. раздел " расшифровка кода ошибки B1954 ". (ref-269631-S17867096562007110100000)
См. раздел " расшифровка кода ошибки B1954 ". (ref-269631-S17867096562007110100000)
Схема №252
См. раздел " расшифровка кода ошибки B1954 ". (ref-269631-S17867096562007110100000)
Схема №253
После ремонта необходимо убедиться, что неисправность устранена.
- Подключите scantool и выберите режим «коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки) (расшифровка кода ошибки)», а затем очистите расшифровка кода ошибки.
- Эксплуатация ТС в условиях расшифровка кода ошибки Enable в разделе Общая информация.
- Присутствуют ли какие-либо расшифровка кода ошибки? ДА Перейдите к соответствующей процедуре поиска и устранения неисправностей. В настоящее время система НЭ работает в соответствии со спецификацией.
Схема №254
См. раздел " расшифровка кода ошибки B1102 ". (ref-269631-S12116127802007110100000)
См. раздел " расшифровка кода ошибки B1910 ". (ref-269631-S40210412882007110100000)
См. раздел " расшифровка кода ошибки B1910 ". (ref-269631-S40210412882007110100000)
См. раздел " расшифровка кода ошибки B1912 ". (ref-269631-S19146340192007110100000)
См. раздел " расшифровка кода ошибки B1912 ". (ref-269631-S19146340192007110100000)
См. раздел " расшифровка кода ошибки B1910 ". (ref-269631-S40210412882007110100000)
Схема №255
См. раздел " расшифровка кода ошибки B2115 ". (ref-269631-S26341557382007110100000)
См. раздел " расшифровка кода ошибки B1910 ". (ref-269631-S40210412882007110100000)
См. раздел " расшифровка кода ошибки B1954 ". (ref-269631-S17867096562007110100000)
См. раздел " расшифровка кода ошибки B1954 ". (ref-269631-S17867096562007110100000)
Схема №256
См. раздел " расшифровка кода ошибки B2119 ". (ref-269631-S25274459732007110100000)
Схема №257
См. раздел " расшифровка кода ошибки B2115 ". (ref-269631-S26341557382007110100000)
Схема №258
См. раздел " расшифровка кода ошибки B1910 ". (ref-269631-S40210412882007110100000)
См. раздел " расшифровка кода ошибки B1910 ". (ref-269631-S40210412882007110100000)
Схема №259
См. раздел " расшифровка кода ошибки B1912 ". (ref-269631-S19146340192007110100000)
Схема №260
См. раздел " расшифровка кода ошибки B2119 ". (ref-269631-S25274459732007110100000)
См. раздел " расшифровка кода ошибки B2119 ". (ref-269631-S25274459732007110100000)
Схема №261
См. раздел " расшифровка кода ошибки B2119 ". (ref-269631-S25274459732007110100000)
См. раздел " расшифровка кода ошибки B2119 ". (ref-269631-S25274459732007110100000)
См. раздел " расшифровка кода ошибки B2119 ". (ref-269631-S25274459732007110100000)
См. раздел " расшифровка кода ошибки B2119 ". (ref-269631-S25274459732007110100000)
См. раздел " расшифровка кода ошибки B2119 ". (ref-269631-S25274459732007110100000)
См. раздел " расшифровка кода ошибки B2119 ". (ref-269631-S25274459732007110100000)
См. раздел " расшифровка кода ошибки B2119 ". (ref-269631-S25274459732007110100000)
См. раздел " расшифровка кода ошибки B2119 ". (ref-269631-S25274459732007110100000)
См. раздел " расшифровка кода ошибки B2119 ". (ref-269631-S25274459732007110100000)
См. раздел " расшифровка кода ошибки B2119 ". (ref-269631-S25274459732007110100000)
См. раздел " расшифровка кода ошибки B2119 ". (ref-269631-S25274459732007110100000)
См. раздел " расшифровка кода ошибки B2119 ". (ref-269631-S25274459732007110100000)
См. раздел " расшифровка кода ошибки B2119 ". (ref-269631-S25274459732007110100000)
См. раздел " расшифровка кода ошибки B2119 ". (ref-269631-S25274459732007110100000)
См. раздел " расшифровка кода ошибки B2119 ". (ref-269631-S25274459732007110100000)
После ремонта необходимо убедиться, что неисправность устранена.
- Подключите scantool и выберите режим «коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки) (расшифровка кода ошибки)», а затем очистите расшифровка кода ошибки.
- Эксплуатация ТС в условиях расшифровка кода ошибки Enable в разделе Общая информация.
- Присутствуют ли какие-либо расшифровка кода ошибки? ДА Перейдите к соответствующей процедуре поиска и устранения неисправностей. В настоящее время система НЭ работает в соответствии со спецификацией.
См. раздел " расшифровка кода ошибки B2119 ". (ref-269631-S25274459732007110100000)
См. раздел " расшифровка кода ошибки B2119 ". (ref-269631-S25274459732007110100000)
Схема №262
См. раздел " расшифровка кода ошибки B2115 ". (ref-269631-S26341557382007110100000)
См. раздел " расшифровка кода ошибки B2119 ". (ref-269631-S25274459732007110100000)
Схема №263
См. раздел " расшифровка кода ошибки B2115 ". (ref-269631-S26341557382007110100000)
См. раздел " расшифровка кода ошибки B2115 ". (ref-269631-S26341557382007110100000)
См. раздел " расшифровка кода ошибки B2115 ". (ref-269631-S26341557382007110100000)
См. раздел " расшифровка кода ошибки B2115 ". (ref-269631-S26341557382007110100000)
Схема №264
Обратитесь к разделу " расшифровка кода ошибки B2115 задний DEFOG реле отказ ". (ref-269631-S26341557382007110100000)
См. раздел " расшифровка кода ошибки B2115 ". (ref-269631-S26341557382007110100000)