Схема №4
Схема №5
Схема №6
Схема №7
Схема №8
Схема №9
Схема №10
Схема №11
Схема №12
Схема №13
Схема №14
Схема №15
Схема №16
- Поднять транспортное средство и снять колесо и шину в сборе (А) с переднего узла ступицы (Б). Момент затяжки Н.м (кгс.м, фунт-фут): 90-110 (9,0-11,0, 65-80)
- Ослабьте сливную пробку и слейте ATF.
- Снять стопорную гайку карданного вала с помощью долота и молотка.
- Отверните контргайку карданного вала (А) Момент затяжки Н.м (Кгс.м, фунт-фут): 245-275 (24,5-27,5 177-199)
- Снимите шплинт и контргайку с шарового соединения конца тяги, момент затяжки Н.м (Кгс.м, фунт-фут): 60-80 (6,0-8,0, 43-58)
- Отсоедините конец соединительной тяги (A) от шарнира с помощью SST (09568-4A000).
- Демонтировать шплинт и болт нижнего рычага с гайкой (А) Момент затяжки Н.м (Кгс.м, фунт-фут): 90-12 (9,0-12,0, 65-87)
- С помощью пластикового молотка отсоедините карданный вал (А) от переднего узла ступицы (В).
- Демонтаж карданного вала [ПРАВ]. Демонтировать тепловую защиту (А). Отвернуть болты крепления кронштейна подшипника внутреннего вала в сборе (A).момент затяжки Н.м (Кгс.м, фунт-фут): Бензин: 50-65 (5,0-6,5, 36-47)
- Вставьте пруток (C) между картером трансмиссии (B) и сочленением карданного вала (A), отделите карданный вал от коробки передач. ВНИМАНИЕ: Используйте пруток, соблюдая осторожность, чтобы не повредить трансмиссию и шарнир. Не вставляйте пруток слишком глубоко, так как это может привести к повреждению масляного уплотнения.
- Извлеките карданный вал из картера коробки передач. ВНИМАНИЕ: заглушите отверстие в картере коробки передач крышкой масляного уплотнения для предотвращения загрязнения. Заменяйте стопорное кольцо всякий раз, когда приводной вал снимается с картера трансмиссии.
Схема №17
- Проверьте сапоги карданного вала на наличие повреждений и повреждений.
- Проверьте шаровые шарниры на предмет износа и повреждений.
- Проверьте шлицы на предмет износа и повреждений.