Главная ОтзывыВозврат
Главная/Kia/Sedona/Kia Sedona II (2005-2010)/Руководство по ремонту/BCM (модуль управления кузовом) — процедуры ремонта/FAM
Содержание Электросхемы Раздел: BCM (модуль управления кузовом) — процедуры ремонта Все разделы

FAM Kia Sedona II

BCM (модуль управления кузовом) — процедуры ремонта 7 иллюстраций ~1 мин чтения

FAM

  1. Тайм-аут на прерываниях сигнала CAN, для обнаружения потери соединения CAN с RAM
  2. Тайм-аут сигнала CAN parktailheadlpctrl или fwiperctrl для обнаружения потери соединения CAN с IPM
  3. Parktailheadlpctrl = НЕДОПУСТИМОЕ или неизвестное значение
  4. Fwiperctrl = НЕДОПУСТИМОЕ или неизвестное значение
  5. CAN находится в выключенном состоянии шины

Для всех сигналов CAN длительность тайм-аута в 2,5 раза превышает периодичность сигнала.

Схема №227
Схема №228
Схема №229
Схема №230
Схема №231
Схема №232
  1. Инструмент диагностики поддерживает быструю диагностику поддерживаемых электрических систем организма посредством мониторинга ввода / вывода и тестирования срабатывания.
  2. Для диагностики функции БКМ выберите меню модуля управления моделью и телом.
  3. Выберите меню модуля для диагностики.
  4. Функция ТЕКУЩИЕ ДАННЫЕ используется для контроля условий ввода / вывода.
  5. Используйте режим ACTIVATION проверка (проверка срабатывания), чтобы заставить устройства вывода работать в целях тестирования.
  6. Используйте режим " коды неисправностей (расшифровка кода ошибки) " (расшифровка кодов ошибок).
Схема №233
  1. Система телесной сети состоит из нескольких ecus, которые обмениваются данными через шину CAN. Диагностический тестер не подключен напрямую к шине CAN, но использует однопроводную линию связи (K-line), которая соединяется со шлюзом в IPM ECU.
  2. Модуль IPM напрямую связывается с диагностическим тестером, но другие устройства выполняют самодиагностику, контроль ввода / вывода и управление исполнительным механизмом через модуль IPT по протоколу CAN.