Система рулевого управления - силовая: Капитальный ремонт Kia Rio IV рестайлинг

Как разобрать систему рулевого управления - силовая: капитального ремонта

1. Снимите шкив при помощи ролика (89 96 423), надавите на торцевую крышку внутрь и вставьте отвертку в отверстие корпуса для выведения стопорного кольца из канавки. Извлеките стопорное кольцо и постучите насосом по столу для снятия торцевой крышки.
2. Снять ротор и лопатки в сборе. Демонтировать насосное кольцо и установочные штифты; снять торцевую пластину и уплотнительное кольцо на торцевой пластине; вынуть пружину и штифт; удалить оставшееся кольцевое уплотнение.

Повторная сборка

Обратная процедура демонтажа для сборки насоса. Установите шкив на вал с помощью установщика (89 96 415).

Схема №1

Войти

Схема №2

Войти

1. Сняв рулевой механизм с автомобиля, снимите контргайки и концы тяг. Снимите резиновые сапоги и дыхательную трубку. Снимите гидравлические магистрали с рулевого клапана и рулевого корпуса.
2. Вынуть регулировочную контргайку, пробку регулятора, пружину и поршень из корпуса рулевого управления. Снять крышку под клапаном рулевого механизма. Используя гнездо 11 / 16 ", предотвратить вращение шестерни при снятии гайки ведущей шестерни. Удалить стопорное кольцо пылезащитной крышки с верхней шестерни (рисунок 2).
3. Нажмите на шестерню и золотниковый клапан рулевого механизма. Подшипник, опора, уплотнение и уплотнение пылезащитной крышки выйдут вместе с шестерней. ПРИМЕЧАНИЕ: Не используйте молоток для удаления шестерни.
4. Уберите внутренний шаровой шарнир, наиболее удаленный от шестерни. Зажмите рейку в тисках с мягкими челюстями. Отодвиньте пластиковую гильзу. Открутите шаровой шарнирный узел.
5. Снимите стопорное кольцо с торца корпуса. Вставьте зубчатую рейку в корпус редуктора до упора. Наденьте на нее втулку для демонтажа / установки (89 96 407) и затяните внутренний шаровой шарнир, чтобы запрессовать корпус уплотнения внутрь.
6. С помощью пуансона выведите стопорное кольцо из канавки, затем извлеките его из канавки. Снимите шаровой шарнир и специальную втулку. Выпрессуйте рейку вместе с уплотнением, шайбой и втулкой. Убедитесь в отсутствии заусенцев на рейке перед снятием уплотнения и втулки.
7. Вставьте под уплотнение губки съемника / установщика уплотнений (89 96 399), с противоположного торца корпуса проденьте уплотнение длинным пуансоном. (Рисунок 4) Снимите стопорное кольцо и подшипник нижней шестерни. Снимите уплотнение и втулку сверху корпуса.

Схема №3

Войти

Схема №4

Войти

1. Смажьте шестерню, зубья реек, подшипники и уплотнение пылезащитной крышки литиевой смазкой. Все гидравлические детали смажьте жидкостью гидроусилителя руля.
2. Установить подшипник нижней шестерни закрытой стороной подшипника вниз, установить стопорное кольцо фаской наружу и с помощью втулки (90 06 407) установить втулку верхней шестерни и уплотнить.
3. Установите внутреннее уплотнение на штатив. Используйте тонкую пластиковую оболочку или металлическую фольгу, чтобы закрыть зубья штатива для защиты уплотнения. Установите штатив в корпус. Вставьте внутреннее гидравлическое уплотнение в корпус с помощью поршня штативов в качестве пресса. Не применяйте усилие более 500 фунтов (225 кг).
4. Установите втулку внутрь корпуса с меньшим отверстием, наденьте на нее шайбу и установите новое уплотнительное кольцо на наружный фиксатор уплотнения. Установите уплотнение. Осторожно надвиньте фиксатор уплотнительного кольца на держатель во избежание повреждения уплотнительной манжеты. При помощи втулки (83 90 148) запрессуйте фиксатор уплотняющего кольца в корпус.
5. Центральная рейка. Вращайте рейку так, чтобы зубья зубчатого колеса входили в зацепление с зубьями шестерни при ее установке. Удерживайте шестерню золотниковым клапаном таким образом, чтобы канавка на конце вала была направлена к положению часов 9 o ', когда зубья шестерни входят в контакт с зубцами зубчатой рейки. (Рисунок 5)
6. Вставить шестерню. Шестерня должна вращаться так, чтобы канавка в конце шестерни была направлена вперед (положение на 12 часов), а зубчатая рейка центрирована. Наверните контргайку шестерни. Затяните контргайку. Установите крышку.
7. Установить шайбу, подшипник, уплотнительное кольцо, пылезащитную крышку и стопорное кольцо на верхнюю часть шестерни (золотниковый клапан). Защитить кромки уплотнения лентой или пластмассовой втулкой по шлицам шестерни. Установить поршень, пружину и пробку доводчика в корпус зубчатой передачи. Затянуть пробку наладчика до плотного контакта поршня подшипника с рейкой. Отвернуть пробку регулировщика на 30-50 градусов. Поставить и затянуть контргайку.
8. Соберите пластмассовые гильзы, внутренние шаровые шарниры и тяги к концам стойки. Держите стойку в тисках с мягкими челюстями. Затяните шаровые шарнирные соединения. Законтрите внутренние шариковые шарниры путем постукивания язычка на шаровом шарнире в стойку. НЕ удерживайте шестерню при ослаблении или затягивании шаровых шарниров.
9. Установите в корпус кольцо-фиксатор уплотнительного кольца, поверните шестерню до прижатия внутреннего шарового шарнира к кольцу-фиксатору и запрессуйте в него, одновременно установив в канавку кольцо уплотнительное, установите резиновые сапоги, трубку суфлирования и гидролинии.

Как разобрать (серия 9000)

1. При снятом с автомобиля рулевом приводе замерьте и запишите расстояние между контргайкой каждой тяги и концом тяги, отверните контровочные гайки и концы тяг, снимите резиновые сапоги и трубку суфлера, снимите гидролинии с рулевого клапана и корпуса руля.
2. Уберите внутренний шаровой шарнир, наиболее удаленный от шестерни. Зажмите рейку в тисках с мягким изломом. Постучите по упорной шайбе вниз. Снимите шариковый шарнир и упорную шайбу. НЕ удерживайте шестерню при снятии шарового шарнира.
3. Отожмите стопорное кольцо внутрь, затем снимите его проволочным крюком. Удалите оставшийся шаровой шарнир. Отвинтите контргайку, пробку доводчика, пружину и демпфер. Коснитесь торцевой крышки снизу корпуса шестерни. Удерживайте шестерню при снятии контргаек.
4. Снимите стопорное кольцо пылезащитного колпачка с верхнего конца клапана. Выпрессуйте шестерню, клапан, уплотнения и подшипники в сборе. Удалите стойку, фиксатор уплотнения и втулку. Вставьте под уплотнение губки съемника / установщика уплотнений (89 96 399). Вывинтите уплотнение длинным пуансоном. (Рис. 4) Снимите замковое кольцо и нижний подшипник шестерни. Извлеките уплотнение и втулки из верхней части корпуса.