Как протестировать систему рулевого управления - силовая: диагностики
| Применение | Характеристика |
|---|---|
| Момент поворота рулевого колеса (1) | 7-22 дюйма (0,8-2,5 Н.м) |
| Открывается предохранительный клапан насоса | 1000-1100 фунт / кв. дюйм (70-77 кг / см2) |
| Поток | 1,7-2,1 гал / мин (6,4-7,9 л / мин.) |
| (1) Передние колеса оторвались от земли. | |
| (1) | Передние колеса оторвались от земли. |
|---|
ХАРАКТЕРИСТИКИ ИСПЫТАНИЯ РУЛЕВОГО УПРАВЛЕНИЯ С УСИЛИТЕЛЕМ
Как проверить систему рулевого управления - силовая: диагностики
Осмотрите все детали на предмет износа или повреждений. Проверьте лопатки и корпус на наличие задиров. Замените любые изношенные или дефектные детали.
Как осмотреть и повторная сборка
- Проверьте все детали на предмет износа или повреждения. Убедитесь, что каждое тефлоновое кольцо на клапане разделено. Если нет, используйте лезвие бритвы, чтобы прорезать щель глубиной от 20 до 28 дюймов (5-7 мм) через каждое кольцо. Разрезайте кольца только с помощью давления; НЕ используйте движение пиления.
- Смажьте шестерню, зубья реек, подшипники и уплотнение пылезащитной крышки литиевой смазкой. Все гидравлические детали смажьте жидкостью гидроусилителя руля.
- С помощью втулки съемника / установщика (90 06 407) установить втулку верхней шестерни. Установить уплотнение фаской вверх. Постучать в нижнюю шестерню, используя 19-мм гнездо. Поставить стопорное кольцо.
- Установите пломбу на штатив. Используйте протектор (89 95 946) для закрытия зубьев штатива, чтобы защитить уплотнительную кромку пломбы. Запрессуйте штатив в корпус. Не используйте усилие более 500 фунтов (225 кг).
- Установите новое уплотнительное кольцо на наружный фиксатор уплотнения, установите уплотнение, сдвиньте и опломбируйте фиксатор на стойку, центрируйте стойку. Поверните стойку так, чтобы зубья рейки вошли в зацепление с зубьями шестерни, установите подшипник и пломбы на клапан.
- Удерживайте клапан с прорезью на конце вала в положении 11 o ' часов. Золотниковый клапан до упора, затем прижмите его к дому втулкой (78 41 067). При установке прорезь в валу должна быть в положении 12 o ' часы. Установите стопорное кольцо. Наверните контргайку вала-шестерни.
- Установите торцевую крышку на место с помощью втулки (78 41 067). Смажьте ярмо демпфера литиевой смазкой. Установите хомут, пружину, пробку регулятора и стопорную гайку. Отцентрируйте стойку. Затяните пробку до 6-11 футов фунтов (8-15 Н · м). Отверните вилку регулятора на 50-60 градусов. Заверните контргайку.
- Подвезите рейку к концу хода в направлении ведущей шестерни, смонтируйте узел в тисках с мягким перекосом и перед установкой внутреннего шарового шарнира установите на конец вала проставку (89 46 360).
- Зафиксируйте шаровой шарнир в нужном положении, постукивая лапками по 2-м лыскам на рейке. Прижмите концевой упор в нужное положение и установите стопорное кольцо в корпус. Для возможности последующего демонтажа убедитесь, что конец стопорного кольца находится напротив отверстия в корпусе.
- Установите проставку (89 46 360) на конец вала перед установкой внутреннего шарового шарнира. Установите оставшийся внутренний шаровой шарнир. НЕ удерживайте шестерню при затяжке шарового шарнирного соединения. Зафиксируйте шаровое соединение в нужном положении, постукивая лапками по 2-м лыскам держателя.
- Обратная процедура разборки для завершения сборки. Затянуть болты в соответствии со спецификацией. См. таблицу " СПЕЦИФИКАЦИИ КРУТЯЩЕГО МОМЕНТА ". Навинтить стопорные гайки конца стяжной тяги на стяжные тяги на расстояние, записанное во время демонтажа. (ref-55137-S04003492402001011700000)