Осветительные приборы: Диагностика Kia Rio IV

Индекс диагностического кода.

ИНДЕКС ДИАГНОСТИЧЕСКОГО КОДА.

Начните диагностику системы с " Diagnostic проверка системы - Vehicle ". Проверка диагностической системы - транспортное средство предоставит следующую информацию (ref-354807-S42683203032010011800000)

1. Идентификация модулей управления, управляющих системой
2. Способность модулей управления обмениваться данными через последовательный канал передачи данных
3. Идентификация любых сохраненных диагностических кодов неисправностей (расшифровка кода ошибки) и их состояние

Использование диагностической проверки системы - транспортное средство определит правильную процедуру диагностики системы и место, где эта процедура находится.

Инструкции по диагностике

1. Выполните " Проверку диагностической системы - транспортное средство " перед использованием этой процедуры диагностики. (ref-354807-S42683203032010011800000)
2. Обзор диагностического подхода см. в разделе " Диагностика на основе стратегии ". (ref-354807-S42546804282010011800000)
3. В " Инструкциях по диагностическим процедурам " представлен обзор каждой диагностической категории. (ref-354807-S02736715252010011800000)

Диагностическая информация о сбое

Условия запуска расшифровки кода ошибки

1. Напряжение батареи должно быть в пределах 9-16 вольт.
2. Сигналы правого поворота включены.

Как протестировать цепи/систему

1. Зажигание выключено, отсоедините разъем жгута на соответствующей фаре в сборе.
2. Зажигание ВЫКЛ., внешние лампы ВЫКЛ., испытание для менее чем 5,0 Ом между клеммой 1 цепи массы и землей. Если больше, чем указанный диапазон, испытание цепи массы на разомкнутое / высокое сопротивление.
3. Подключите контрольную лампу между клеммой 5 цепи управления и землей.
4. Подать команду на включение и выключение теста переднего поворотного сигнала с помощью сканирующего устройства. Контрольная лампа должна включаться и отключаться при переходе между заданными состояниями. Если контрольная лампочка всегда включена, проверьте цепь управления на короткое замыкание до напряжения. ЕСЛИ цепь тестирует в норме, замените UEC., если тестовая лампа всегда выключена, проверьте схему управления на замыкание на массу или разомкнутое / высокое сопротивление.
5. Если все цепи тестируются нормально, замените неработающий передний поворотник.

1. Выполните " Проверку диагностической системы - транспортное средство " перед использованием этой процедуры диагностики. (ref-354807-S42683203032010011800000)
2. Обзор диагностического подхода см. в разделе " Диагностика на основе стратегии ". (ref-354807-S42546804282010011800000)
3. В " Инструкциях по диагностическим процедурам " представлен обзор каждой диагностической категории. (ref-354807-S02736715252010011800000)

1. Напряжение батареи должно быть в пределах 9-16 вольт.
2. Тормоза ВКЛЮЧЕНЫ.

Условия настройки расшифровки кода ошибки

Расшифровка кода ошибки B0655 5a будет устанавливаться, когда REC обнаруживает короткое замыкание на напряжение, короткое замыкание на массу или разомкнутое / высокое сопротивление в цепи сигнала датчика положения педали тормоза при подаче команды включения стоп-сигналов.

Действия, выполняемые при установке расшифровки кода ошибки

REC будет хранить расшифровка кода ошибки в памяти.

Условия для очистки расшифровки кода ошибки

1. Условие, отвечающее за установку расшифровка кода ошибки, больше не существует.
2. История расшифровка кода ошибки будет очищена, как только произойдет 100 циклов без сбоев.

1. Зажигание выключено, отсоедините разъем жгута у датчика положения педали тормоза.
2. Зажигание выключено, испытайте на напряжение более 11,0 вольт между клеммой 1 цепи управления и землей. Если меньше указанного значения, проверьте цепь управления на короткое замыкание на массу или разомкнутое / высокое сопротивление. При нормальном испытании цепи замените UEC.
3. Зажигание выключено, испытайте на напряжение более 11,0 вольт между клеммой 3 цепи управления и землей. Если оно меньше указанного значения, проверьте цепь управления на короткое замыкание на массу или разомкнутое / высокое сопротивление.
4. С помощью сканирующего инструмента проверьте входы модуля управления, перечисленные ниже, отображают НЕАКТИВНО. Внешнее освещение кузова / индикатор поворота система тормоза Переключатель тормозной лампы электронного модуля управления торможением (EBCM) 1 Электронный модуль управления тормозом (ЭБСМ) Переключатель стоп-сигнала 2 Блок управления двигателем (блок управления двигателем) Выключатель тормозного модуля 2 REC тормоз Переключатель модуля управления трансмиссией (TSM) Если значение не указано, то испытайте цепь управления на короткое замыкание при наличии напряжения.
5. Установите перемычку с предохранителем 3A между клеммой 1 цепи управления и клеммой 2 сигнальной цепи. Проверьте входы модуля управления, перечисленные ниже, на дисплее активно. Тормозной переключатель системы наружного освещения / указателя поворота кузова Выключатель стоп-сигнала электронного модуля управления тормозами (EBCM) 2 Переключатель тормоза модуля управления двигателем (блок управления двигателем) 1 тормозной переключатель REC тормозного переключателя Модуль управления трансмиссией (TSM) Если не указано значение, протестируйте цепь управления на короткое замыкание на массу или обрыв / высокое сопротивление, если соответствующая схема испытания.
6. Установите перемычку с предохранителем 3A между клеммой 3 цепи управления и клеммой 4 сигнальной цепи. Проверьте, что на входах модуля управления, перечисленных ниже, отображается активно. Выключатель тормозной лампы электронного модуля управления тормозами (EBCM) 1 Переключатель тормоза модуля управления двигателем (блок управления двигателем) 2 Если указанное значение не указано, протестируйте цепь управления на короткое замыкание на массу или обрыв / высокое сопротивление. В случае нормальных испытаний цепи замените соответствующий модуль управления.
7. Если все цепи испытываются нормально, замените датчик положения педали тормоза.

1. Выполните " Проверку диагностической системы - транспортное средство " перед использованием этой процедуры диагностики. (ref-354807-S42683203032010011800000)
2. Обзор диагностического подхода см. в разделе " Диагностика на основе стратегии ". (ref-354807-S42546804282010011800000)
3. В " Инструкциях по диагностическим процедурам " представлен обзор каждой диагностической категории. (ref-354807-S02736715252010011800000)

1. Напряжение батареи должно быть в пределах 9-16 вольт.
2. Фара AUTO включена.

Расшифровка кода ошибки устанавливается, когда IPC обнаруживает неисправность в переключателе AUTO фары.

При наличии расшифровка кода ошибки B1456 05 сигнальная цепь фары AUTO будет отключена.

1. Условие, отвечающее за установку расшифровка кода ошибки, больше не существует.
2. История расшифровка кода ошибки будет очищена, как только произойдет 100 последовательных циклов без сбоев.

1. Зажигание выключено, отсоедините разъем жгута у переключателя фар.
2. Зажигание ВЫКЛ., убедитесь, что контрольная лампа горит между B + и клеммой 11 цепи массы. Если контрольная лампочка не светится, проверьте цепь массы на короткое замыкание до напряжения или разомкнутое / высокое сопротивление.
3. Включение зажигания, убедитесь, что параметр автоматического привода фары сканирующего устройства выключен. Если указанное значение не указано, проверьте клемму 5 сигнальной цепи на короткое замыкание на массу. При нормальном тестировании схемы замените IPC.
4. Установите перемычку с предохранителем 3A между клеммой 5 сигнальной цепи и землей. Убедитесь, что параметр автоматического привода фары сканирующего инструмента включен. Если указанное значение не указано, проверьте сигнальную цепь на короткое замыкание до напряжения или разомкнутое / высокое сопротивление. При нормальном тестировании схемы замените IPC.
5. Если все цепи испытывают нормально, замените выключатель фар.

1. Выполните " Проверку диагностической системы - транспортное средство " перед использованием этой процедуры диагностики. (ref-354807-S42683203032010011800000)
2. Обзор диагностического подхода см. в разделе " Диагностика на основе стратегии ". (ref-354807-S42546804282010011800000)
3. В " Инструкциях по диагностическим процедурам " представлен обзор каждой диагностической категории. (ref-354807-S02736715252010011800000)

1. Напряжение батареи должно быть в пределах 9-16 вольт.
2. Передние противотуманные фары включены.

Расшифровка кода ошибки устанавливается, когда UEC обнаруживает короткое замыкание на массу или разомкнутое / высокое сопротивление в цепи управления реле передней противотуманной фары.

При наличии расшифровка кода ошибки B2530 00 передние противотуманные фары не будут работать при включенных парковых огнях и включенном выключателе передних противотуманных фар.

1. Условие, отвечающее за установку расшифровка кода ошибки, больше не существует.
2. История расшифровка кода ошибки будет очищена, как только произойдет 100 последовательных циклов без сбоев.

1. Зажигание выключено, отключите реле передней противотуманной фары.
2. Подключите контрольную лампу между выводом 85 схемы B + и выводом 86 схемы управления.
3. Подать команду на включение и выключение передней противотуманной фары с помощью сканирующего устройства. Контрольная лампа должна включаться и выключаться при переключении между заданными состояниями. Если контрольная лампочка всегда включена, замените УЭК.
4. Если все цепи испытаны в нормальном режиме, испытайте или замените реле передней противотуманной фары.

1. Выполните " Проверку диагностической системы - транспортное средство " перед использованием этой процедуры диагностики. (ref-354807-S42683203032010011800000)
2. Обзор диагностического подхода см. в разделе " Диагностика на основе стратегии ". (ref-354807-S42546804282010011800000)
3. В " Инструкциях по диагностическим процедурам " представлен обзор каждой диагностической категории. (ref-354807-S02736715252010011800000)

1. Напряжение батареи должно быть в пределах 9-16 вольт.
2. Резервные лампы включены.

REC отключит цепь управления резервной лампой, в которой присутствует неисправность.

1. Условие, отвечающее за установку расшифровка кода ошибки, больше не существует.
2. История расшифровка кода ошибки будет очищена, как только произойдет 100 циклов без сбоев.

1. Зажигание выключено, отсоедините разъем жгута при неработающей резервной лампе.
2. Зажигание выключено, внешние лампы выключены, испытание проводится менее чем на 5 Ом между соответствующей клеммой цепи массы, указанной ниже, и заземлением. Левая хвостовая лампа клемма массы 1-3 Дверь Левая концевая лампа заземляющая клемма 6-5 Дверь Правая концевую лампу заземляющую клемму 6-3 Двери Правую хвостовую лампу соединительную клемму 1-5 Дверца Если больше указанного диапазона, испытайте цепь массы на разомкнутое / высокое сопротивление.
3. Подсоедините контрольную лампу между соответствующей клеммой цепи управления, перечисленной ниже, и землей. Левая резервная лампа контрольной клеммы 2-3 Дверь Левый резервный фонарь управляющей клеммы 1-5 Дверь Правый резервный светильник управляющей клеммной колодки 5-3 Дверца Правый запасной фонарь управляющая клемма 6-5 Двери
4. Подать команду на включение и выключение теста обратного освещения с помощью сканирующего устройства. Контрольная лампа должна включаться и отключаться при переходе между заданными состояниями. Если тестовая лампа всегда включена, протестируйте цепь управления на короткое замыкание до напряжения. В случае нормальной проверки цепи замените REC. ЕСЛИ ТЕСТОВАЯ ЛАМПА всегда ОТКЛЮЧЕНА, проверьте схему управления на наличие короткого замыкание на массу или разомкнутого / высокого сопротивления. При нормальных испытаниях цепи замените МУОВ.
5. Если все цепи тестируются нормально, замените неисправную плату концевой лампы.

1. Выполните " Проверку диагностической системы - транспортное средство " перед использованием этой процедуры диагностики. (ref-354807-S42683203032010011800000)
2. Обзор диагностического подхода см. в разделе " Диагностика на основе стратегии ". (ref-354807-S42546804282010011800000)
3. В " Инструкциях по диагностическим процедурам " представлен обзор каждой диагностической категории. (ref-354807-S02736715252010011800000)

1. Напряжение батареи должно быть в пределах 9-16 вольт.
2. Задний люк ОТКРЫТ.

Расшифровка кода ошибки устанавливается, когда REC обнаруживает короткое замыкание на массу или разомкнутое / высокое сопротивление в цепи управления грузовым фонарем при открытом заднем люке.

РИЦ отключит цепь управления грузовой лампой.

1. Условие, отвечающее за установку расшифровка кода ошибки, больше не существует.
2. История расшифровка кода ошибки будет очищена, как только произойдет 100 циклов без сбоев.

1. Зажигание выключено, отсоедините разъем жгута при неработающей грузовой лампе.
2. Зажигание ВЫКЛ., внешние лампы ВЫКЛ., испытание менее чем на 5,0 Ом между клеммой 2 цепи массы и заземлением. Если превышает указанный диапазон, испытайте цепь массы на разомкнутое / высокое сопротивление.
3. Подключите контрольную лампу между клеммой 1 цепи управления и землей.
4. Подать команду на включение и выключение теста лампы багажника с помощью сканирующего устройства. Контрольная лампа должна включаться и отключаться при переходе между заданными состояниями. Если тестовая лампа всегда включена, протестируйте цепь управления на короткое замыкание до напряжения. В случае нормального тестирования цепи замените REC. ЕСЛИ ТЕСТОВАЯ ЛАМПА ВСЕГДА ВЫКЛЮЧЕНА, проверьте схему управления на наличие короткого замыкание на массу или разомкнутого / высокого сопротивления.
5. Если все цепи испытываются нормально, замените неработающую грузовую лампу.

1. Выполните " Проверку диагностической системы - транспортное средство " перед использованием этой процедуры диагностики. (ref-354807-S42683203032010011800000)
2. Обзор диагностического подхода см. в разделе " Диагностика на основе стратегии ". (ref-354807-S42546804282010011800000)
3. В " Инструкциях по диагностическим процедурам " представлен обзор каждой диагностической категории. (ref-354807-S02736715252010011800000)

1. Напряжение батареи должно быть в пределах 9-16 вольт.
2. Фары включены.

ОДК отключит цепь управления ближнего света фар, в которой присутствует неисправность.

1. Условие, отвечающее за установку расшифровка кода ошибки, больше не существует.
2. История расшифровка кода ошибки будет очищена, как только произойдет 100 циклов без сбоев.

1. Зажигание выключено, отсоедините разъем жгута при неработающей фаре.
2. Зажигание выключено, внешние лампы выключены, испытание проводится при сопротивлении менее 5,0 Ом между клеммой 10 цепи массы и заземлением. Если оно превышает указанный диапазон, испытайте цепь массы на разомкнутое / высокое сопротивление.
3. Подключите контрольную лампу между клеммой 3 цепи управления и землей.
4. Подать команду на включение и выключение передней испытательной лампы ближнего света с помощью сканирующего инструмента. Контрольная лампа должна включаться и отключаться при переходе между заданными состояниями. Если тестовая лампа всегда включена, протестируйте цепь управления на короткое замыкание до напряжения.
5. Если все цепи испытывают нормально, замените неработающую фару ближнего света.

1. Выполните " Проверку диагностической системы - транспортное средство " перед использованием этой процедуры диагностики. (ref-354807-S42683203032010011800000)
2. Обзор диагностического подхода см. в разделе " Диагностика на основе стратегии ". (ref-354807-S42546804282010011800000)
3. В " Инструкциях по диагностическим процедурам " представлен обзор каждой диагностической категории. (ref-354807-S02736715252010011800000)

1. Напряжение батареи должно быть в пределах 9-16 вольт.
2. Фары дальнего света включены.

ОДК отключит цепь управления дальним светом фар, в которой присутствует неисправность.

1. Условие, отвечающее за установку расшифровка кода ошибки, больше не существует.
2. История расшифровка кода ошибки будет очищена, как только произойдет 100 циклов без сбоев.

1. Зажигание выключено, отсоедините разъем жгута при неработающей фаре.
2. Зажигание выключено, внешние лампы отключены, испытание проводится при сопротивлении менее 5,0 Ом между клеммой 9 цепи массы и землей. Если оно превышает указанный диапазон, испытайте цепь массы на разомкнутое / высокое сопротивление.
3. Подключите контрольную лампу между клеммой 2 цепи управления и землей.
4. Подать команду на включение и выключение передней лампы дальнего света с помощью сканирующего инструмента. Контрольная лампа должна включаться и выключаться при переходе между заданными состояниями. Если тестовая лампа всегда включена, испытайте цепь управления на короткое замыкание до напряжения. В случае нормальной проверки цепи замените UEC. ЕСЛИ тестовая лампочка всегда выключена, проверьте цепь контроля на наличие короткого замыкание на массу или разомкнутое / высокое сопротивление.
5. Если все цепи испытывают нормально, замените неработающую фару дальнего света.

1. Выполните " Проверку диагностической системы - транспортное средство " перед использованием этой процедуры диагностики. (ref-354807-S42683203032010011800000)
2. Обзор диагностического подхода см. в разделе " Диагностика на основе стратегии ". (ref-354807-S42546804282010011800000)
3. В " Инструкциях по диагностическим процедурам " представлен обзор каждой диагностической категории. (ref-354807-S02736715252010011800000)

1. Напряжение батареи должно быть в пределах 9-16 вольт.
2. Парковые лампы включены.

УЭК отключит схему управления передней парковой лампой, в которой присутствует неисправность.

1. Условие, отвечающее за установку расшифровка кода ошибки, больше не существует.
2. История расшифровка кода ошибки будет очищена, как только произойдет 100 последовательных циклов без сбоев.

1. Зажигание выключено, отсоедините разъем жгута при неработающей фаре в сборе.
2. Зажигание ВЫКЛ., внешние лампы ВЫКЛ., испытание для менее чем 5,0 Ом между клеммой 1 цепи массы и землей. Если больше, чем указанный диапазон, испытание цепи массы на разомкнутое / высокое сопротивление.
3. Подключите контрольную лампу между клеммой 4 цепи управления и землей.
4. Подать команду на включение и выключение передней стояночной лампы при помощи сканирующего устройства. Контрольная лампа должна включаться и отключаться при переходе между заданными состояниями. Если тестовая лампа всегда включена, протестируйте цепь управления на короткое замыкание до напряжения. В случае нормальной проверки цепи замените UEC. ЕСЛИ тестовая лампочка всегда выключена, проверьте цепь контроля на наличие короткого замыкание на массу или разомкнутое / высокое сопротивление.
5. Если все цепи тестируются нормально, замените неработающую стояночную лампу.

1. Выполните " Проверку диагностической системы - транспортное средство " перед использованием этой процедуры диагностики. (ref-354807-S42683203032010011800000)
2. Обзор диагностического подхода см. в разделе " Диагностика на основе стратегии ". (ref-354807-S42546804282010011800000)
3. В " Инструкциях по диагностическим процедурам " представлен обзор каждой диагностической категории. (ref-354807-S02736715252010011800000)

1. Напряжение батареи должно быть в пределах 9-16 вольт.
2. Парковые лампы включены.

IPC не будет затемнять или освещать любые индикаторы, поставляемые схемой управления затемнением светодиодной подсветки.

1. Условие, отвечающее за установку расшифровка кода ошибки, больше не существует.
2. История расшифровка кода ошибки будет очищена, как только произойдет 100 последовательных циклов без сбоев.

1. С помощью средства сканирования очистите расшифровка кода ошибки.
2. Зажигание выключено, отсоедините разъемы жгута на следующих компонентах, запитываемых от цепи управления затемнением светодиодной подсветки. Индикатор селектора диапазона передачи Купольная лампа - передняя Куполообразная лампочка - центр Переключатель опасности Модуль управления ОВК Люк в крыше
3. Управляйте транспортным средством в условиях, необходимых для работы расшифровка кода ошибки, и убедитесь, что этот контроллер не перезагружается. Если происходит перезагрузка, проверьте цепь управления затемнением светодиодной подсветки на короткое замыкание на напряжение или на массу. При нормальном состоянии цепей замените IPC.
4. Подключите каждый компонент по одному и убедитесь, что расшифровка кода ошибки не сбрасывается как текущий. Если расшифровка кода ошибки сбрасывается как текущий, протестируйте или замените компонент, ответственный за настройку расшифровка кода ошибки.

1. Выполните " Проверку диагностической системы - транспортное средство " перед использованием этой процедуры диагностики. (ref-354807-S42683203032010011800000)
2. Обзор диагностического подхода см. в разделе " Диагностика на основе стратегии ". (ref-354807-S42546804282010011800000)
3. В " Инструкциях по диагностическим процедурам " представлен обзор каждой диагностической категории. (ref-354807-S02736715252010011800000)

Напряжение батареи должно быть в пределах 9-16 вольт.

Расшифровка кода ошибки B2652 02 устанавливается, когда REC обнаруживает короткое замыкание на массу в случайной схеме управления лампой питания.

REC отключит непреднамеренную схему управления лампой вежливости.

1. Условие, отвечающее за установку расшифровка кода ошибки, больше не существует.
2. История расшифровка кода ошибки будет очищена, как только произойдет 100 последовательных циклов без сбоев.

1. Зажигание выключено, отстыковать разъемы жгута при следующих составных частях.
2. Зажигание ВКЛ., проверьте, что контрольная лампа горит между клеммами цепи управления, перечисленными ниже, и землей. Вывод 6 купольной лампы - верхний уровень Вывод 2 куполообразной лампы - стандартный вывод A зеркала тщеславия - левый вывод А зеркала Tanity - правый Если тестовая лампа не светится, испытайте цепь управления на короткое замыкание на массу или обрыв / высокое сопротивление. В случае нормальных испытаний цепи замените МУОВ.
3. Подключите каждый компонент по одному и проверьте с помощью средства сканирования, сбрасывается ли расшифровка кода ошибки как текущий.
4. Если расшифровка кода ошибки перезагружается, протестируйте или замените неработающий компонент.

1. Выполните " Проверку диагностической системы - транспортное средство " перед использованием этой процедуры диагностики. (ref-354807-S42683203032010011800000)
2. Обзор диагностического подхода см. в разделе " Диагностика на основе стратегии ". (ref-354807-S42546804282010011800000)
3. В " Инструкциях по диагностическим процедурам " представлен обзор каждой диагностической категории. (ref-354807-S02736715252010011800000)

1. Напряжение батареи должно быть в пределах 9-16 вольт.
2. Парковые лампы включены.

Расшифровка кода ошибки устанавливается, когда IPC обнаруживает короткое замыкание на напряжение или разомкнутое / высокое сопротивление в сигнальной цепи переключателя стояночной лампы.

При наличии расшифровка кода ошибки B2662 00 сигнальная цепь переключения индикаторов парковки будет отключена.

1. Условие, отвечающее за установку расшифровка кода ошибки, больше не существует.
2. История расшифровка кода ошибки будет очищена, как только произойдет 100 последовательных циклов без сбоев.

1. Зажигание выключено, отсоедините разъем жгута у переключателя фар.
2. Зажигание ВЫКЛ., убедитесь, что контрольная лампа горит между B + и клеммой 11 цепи массы. Если контрольная лампочка не светится, проверьте цепь массы на короткое замыкание до напряжения или разомкнутое / высокое сопротивление.
3. Зажигание ВКЛ., убедитесь, что сканирующий инструмент Parking фонарь Status параметр выключен. Если не указано значение, проверьте клемму 2 сигнальной цепи на короткое замыкание на массу. При нормальном тестировании схемы замените IPC.
4. Установите перемычку с предохранителем 3A между клеммой 2 сигнальной цепи и землей. Убедитесь, что параметр состояния стояночной лампы сканирующего устройства включен. Если указанное значение не указано, протестируйте сигнальную цепь на короткое замыкание до напряжения или разомкнутое / высокое сопротивление. При нормальном тестировании схемы замените IPC.
5. Если все цепи испытывают нормально, замените выключатель фар.

1. Выполните " Проверку диагностической системы - транспортное средство " перед использованием этой процедуры диагностики. (ref-354807-S42683203032010011800000)
2. Обзор диагностического подхода см. в разделе " Диагностика на основе стратегии ". (ref-354807-S42546804282010011800000)
3. В " Инструкциях по диагностическим процедурам " представлен обзор каждой диагностической категории. (ref-354807-S02736715252010011800000)

1. Напряжение батареи должно быть в пределах 9-16 вольт.
2. Передние противотуманные фары включены.

При наличии расшифровка кода ошибки B2740 передние противотуманные фары не будут работать, когда включены парковочные огни и включен выключатель передних противотуманных фонарей.

1. Условие, отвечающее за установку расшифровка кода ошибки, больше не существует.
2. История расшифровка кода ошибки будет очищена, как только произойдет 100 последовательных циклов без сбоев.

1. Зажигание выключено, отсоедините разъем жгута у переключателя фар.
2. Зажигание ВЫКЛ., убедитесь, что контрольная лампа горит между B + и клеммой 11 цепи массы. Если контрольная лампочка не светится, проверьте цепь массы на короткое замыкание до напряжения или разомкнутое / высокое сопротивление.
3. Зажигание ВКЛ., стояночные лампы ВКЛ. убедитесь в том, что сканирующий прибор передний Fog Lights выключатель Status имеет параметр Off (Выкл.). Если указанное значение не указано, проверьте клемму 8 сигнальной цепи на короткое замыкание на массу. При нормальном состоянии цепи замените IPC.
4. Установите перемычку с предохранителем 3A между клеммой 8 сигнальной цепи и землей. Убедитесь, что для сканирующего инструмента передний Fog Lights выключатель Status (переключатель передних противотуманных фар) установлен параметр On (включен). Если значение не указано, проверьте сигнальную цепь на короткое замыкание до напряжения или разомкнутое / высокое сопротивление. При нормальном тестировании цепи замените IPC.
5. Если все цепи испытывают нормально, замените выключатель фар.

1. Выполните " Проверку диагностической системы - транспортное средство " перед использованием этой процедуры диагностики. (ref-354807-S42683203032010011800000)
2. Обзор диагностического подхода см. в разделе " Диагностика на основе стратегии ". (ref-354807-S42546804282010011800000)
3. В " Инструкциях по диагностическим процедурам " представлен обзор каждой диагностической категории. (ref-354807-S02736715252010011800000)

1. Напряжение батареи должно быть в пределах 9-16 вольт.
2. Лампы опасности включены.

Расшифровка кода ошибки устанавливается, когда IPC обнаруживает короткое замыкание на массу или разомкнутое / высокое сопротивление в сигнальной цепи аварийного переключателя.

При наличии расшифровка кода ошибки B3596 05 сигнальная схема аварийного переключения будет отключена.

1. Условие, отвечающее за установку расшифровка кода ошибки, больше не существует.
2. История расшифровка кода ошибки будет очищена, как только произойдет 100 последовательных циклов без сбоев.

1. Зажигание выключено, отсоедините разъем жгута у выключателя опасности.
2. Зажигание ВЫКЛ., убедитесь, что контрольная лампа горит между B + и клеммой 2 цепи массы. Если контрольная лампочка не светится, проверьте цепь массы на разомкнутое / высокое сопротивление.
3. Зажигание ВКЛ., убедитесь в том, что параметр сканирующего устройства Hazard предупреждение выключатель выключен. Если указанное значение не указано, проверьте клемму 6 сигнальной цепи на короткое замыкание на массу.
4. Установите перемычку с предохранителем 3A между клеммой 6 сигнальной цепи и землей. Убедитесь, что параметр переключателя предупреждения об опасности сканирующего инструмента включен. Если указанное значение не указано, проверьте сигнальную цепь на короткое замыкание до напряжения или разомкнутое / высокое сопротивление. При нормальном тестировании схемы замените IPC.
5. Если все цепи тестируются нормально, замените выключатель опасности.

1. Выполните " Проверку диагностической системы - транспортное средство " перед использованием этой процедуры диагностики. (ref-354807-S42683203032010011800000)
2. Обзор диагностического подхода см. в разделе " Диагностика на основе стратегии ". (ref-354807-S42546804282010011800000)
3. В " Инструкциях по диагностическим процедурам " представлен обзор каждой диагностической категории. (ref-354807-S02736715252010011800000)

1. Напряжение батареи должно быть в пределах 9-16 вольт.
2. Парковые лампы включены.

1. Переключатель диммера I/P не будет работать.
2. Лампы регулировки яркости I/P не горят.

1. Условие, отвечающее за установку расшифровка кода ошибки, больше не существует.
2. История расшифровка кода ошибки будет очищена, как только произойдет 100 последовательных циклов без сбоев.

1. С помощью средства сканирования очистите расшифровка кода ошибки.
2. Зажигание выключено, отсоедините разъем жгута у переключателя фар.
3. Выключите зажигание, убедитесь в том, что контрольная лампа горит между B + и клеммой 11 цепи низкого уровня. Если контрольная лампочка не светится, проверьте цепь массы на короткое замыкание до напряжения или разомкнутое / высокое сопротивление. При нормальных испытаниях схемы замените IPC.
4. Убедитесь, что для параметра " Затемнение подсветки переключателя " сканирующего устройства отображается значение DISABLED или INVALID. Если указанное значение не указано, проверьте клемму 4 сигнальной цепи на короткое замыкание до напряжения. При нормальном тестировании схемы замените IPC.
5. Установите перемычку с плавким предохранителем 3A между клеммой 4 сигнальной цепи и клеммой 11 нижней опорной цепи. Проверьте, что в окне параметра выключатель Illumination Dimming сканирующего устройства отображается значение BRIGHT (яркость) или DARK (темнота). Если указанное значение не указано, протестируйте сигнальную цепь на короткое замыкание на массу или разомкнутое / высокое сопротивление. При нормальном тестировании схемы замените IPC.
6. Если все цепи протестированы нормально, протестируйте или замените переключатель диммера I/P.

1. Выполните " Проверку диагностической системы - транспортное средство " перед использованием этой процедуры диагностики. (ref-354807-S42683203032010011800000)
2. Обзор диагностического подхода см. в разделе " Диагностика на основе стратегии ". (ref-354807-S42546804282010011800000)
3. В " Инструкциях по диагностическим процедурам " представлен обзор каждой диагностической категории. (ref-354807-S02736715252010011800000)

Напряжение батареи должно быть в пределах 9-16 вольт.

Модуль рулевой колонки отключит функцию переключения, в которой присутствует неисправность.

1. Условие, отвечающее за установку расшифровка кода ошибки, больше не существует.
2. История расшифровка кода ошибки будет очищена, как только произойдет 100 последовательных циклов без сбоев.

Расшифровка кода ошибки B3634 5a через DTS B3652 5a

1. Включение зажигания, с помощью сканирующего инструмента выполнить функцию Сброс ЭБУ, расположенную в программировании для модуля рулевой колонки.
2. Включить функцию сигнала поворота / многофункционального переключателя в соответствии с условиями эксплуатации расшифровка кода ошибки, убедиться в том, что не происходит сброс ДТС. Если ДТП сбрасывается, заменить модуль рулевой колонки.

Расшифровка кода ошибки B3840 00

1. Зажигание ВКЛ, с помощью сканирующего инструмента выполнить конфигурацию программного варианта, расположенного в программировании для модуля рулевой колонки.
2. Включение зажигания, с помощью сканирующего инструмента выполнить функцию Сброс ЭБУ, расположенную в программировании для модуля рулевой колонки.
3. Включить функцию сигнала поворота / многофункционального переключателя в соответствии с условиями эксплуатации расшифровка кода ошибки, убедиться в том, что не происходит сброс ДТС. Если ДТП сбрасывается, заменить модуль рулевой колонки.

1. Выполните " Проверку диагностической системы - транспортное средство " перед использованием этой процедуры диагностики. (ref-354807-S42683203032010011800000)
2. Обзор диагностического подхода см. в разделе " Диагностика на основе стратегии ". (ref-354807-S42546804282010011800000)
3. В " Инструкциях по диагностическим процедурам " представлен обзор каждой диагностической категории. (ref-354807-S02736715252010011800000)

1. Напряжение батареи должно быть в пределах 9-16 вольт.
2. Лампы опасности включены.

При наличии расшифровка кода ошибки B3795 схема контрольного сигнала аварийного переключения будет отключена.

1. Условие, отвечающее за установку расшифровка кода ошибки, больше не существует.
2. История расшифровка кода ошибки будет очищена, как только произойдет 100 последовательных циклов без сбоев.

1. Зажигание выключено, отсоедините разъем жгута у выключателя опасности.
2. Зажигание ВЫКЛ., убедитесь, что контрольная лампа горит между B + и клеммой 2 цепи массы. Если контрольная лампочка не светится, проверьте цепь массы на разомкнутое / высокое сопротивление.
3. Подключите контрольную лампу между клеммой 15 цепи управления и землей.
4. Подать команду на включение и выключение светодиода предупреждения об опасности с помощью сканирующего устройства. Контрольная лампа должна включаться и отключаться при переходе между заданными состояниями. Если тестовая лампа всегда отключена, проверьте цепь управления на короткое замыкание на массу или разомкнутое / высокое сопротивление. В случае нормального тестирования цепи замените IPC. ЕСЛИ ТЕСТОВАЯ ЛАМПА всегда ВКЛЮЧЕНА, протестируйте схему управления на наличие короткого замыкания на напряжение.
5. Если все цепи тестируются нормально, замените выключатель опасности.

1. Выполните " Проверку диагностической системы - транспортное средство " перед использованием этой процедуры диагностики. (ref-354807-S42683203032010011800000)
2. Обзор диагностического подхода см. в разделе " Диагностика на основе стратегии ". (ref-354807-S42546804282010011800000)
3. В " Инструкциях по диагностическим процедурам " представлен обзор каждой диагностической категории. (ref-354807-S02736715252010011800000)

1. Напряжение батареи должно быть в пределах 9-16 вольт.
2. Сигналы левого или правого поворота включены.

1. Зажигание выключено, отсоедините разъем жгута при неработающей лампе повторителя.
2. Зажигание ВЫКЛ., внешние лампы ВЫКЛ., испытание менее чем на 5,0 Ом между клеммой 2 цепи массы и заземлением. Если превышает указанный диапазон, испытайте цепь массы на разомкнутое / высокое сопротивление.
3. Подключите контрольную лампу между клеммой 1 цепи управления и землей.
4. Подать команду на включение и выключение теста бокового ретранслятора с помощью сканирующего устройства. Контрольная лампа должна включаться и отключаться при переходе между заданными состояниями. Если тестовая лампа всегда включена, протестируйте цепь управления на короткое замыкание до напряжения. В случае нормального тестирования цепи замените UEC. ЕСЛИ тестовая лампочка всегда выключена, проверьте цепь управления для короткого замыкание на массу или разомкнутое / высокое сопротивление. При нормальном тестировании цепи замените УЭК.
5. Если все цепи тестируются нормально, замените неработающую лампу повторителя.

1. Выполните " Проверку диагностической системы - транспортное средство " перед использованием этой процедуры диагностики. (ref-354807-S42683203032010011800000)
2. Обзор диагностического подхода см. в разделе " Диагностика на основе стратегии ". (ref-354807-S42546804282010011800000)
3. В " Инструкциях по диагностическим процедурам " представлен обзор каждой диагностической категории. (ref-354807-S02736715252010011800000)

1. Напряжение батареи должно быть в пределах 9-16 вольт.
2. Парковые лампы включены.

Расшифровка кода ошибки устанавливается, когда REC обнаруживает короткое замыкание на массу или разомкнутое / высокое сопротивление в цепи управления лампой лицензии.

При наличии расшифровка кода ошибки B3883 00 схема управления лампой лицензии будет отключена.

1. Условие, отвечающее за установку расшифровка кода ошибки, больше не существует.
2. История расшифровка кода ошибки будет очищена, как только произойдет 100 последовательных циклов без сбоев.

1. Зажигание ВЫКЛ., отсоедините разъем жгута при неработающей лампе лицензии.
2. Зажигание ВЫКЛ., внешние лампы ВЫКЛ., испытание для менее чем 5,0 Ом между клеммой 1 цепи массы и землей. Если больше, чем указанный диапазон, испытание цепи массы на разомкнутое / высокое сопротивление.
3. Подключите контрольную лампу между клеммой 2 цепи управления и землей.
4. Подать команду на включение и выключение лампы освещения номерного знака с помощью сканирующего инструмента. Контрольная лампа должна включаться и отключаться при переходе между заданными состояниями. Если контрольная ламба всегда включена, проверьте цепь управления на короткое замыкание до напряжения. ЕСЛИ цепь тестирует в норме, замените REC., если контрольная лампочка всегда отключена, проверьте схему управления на наличие короткого замыкание на массу или разомкнутое / высокое сопротивление.
5. Если все цепи тестируются нормально, замените неработающую фонари подсветки номера.

1. Выполните " Проверку диагностической системы - транспортное средство " перед использованием этой процедуры диагностики. (ref-354807-S42683203032010011800000)
2. Обзор диагностического подхода см. в разделе " Диагностика на основе стратегии ". (ref-354807-S42546804282010011800000)
3. В " Инструкциях по диагностическим процедурам " представлен обзор каждой диагностической категории. (ref-354807-S02736715252010011800000)

1. Напряжение батареи должно быть в пределах 9-16 вольт.
2. Парковые лампы включены.

Расшифровка кода ошибки устанавливается, когда REC обнаруживает короткое замыкание на массу или разомкнутое / высокое сопротивление в цепи управления задних боковых габаритных огней.

При наличии расшифровка кода ошибки B3871 00 схема управления фонарями заднего габарита будет отключена.

1. Условие, отвечающее за установку расшифровка кода ошибки, больше не существует.
2. История расшифровка кода ошибки будет очищена, как только произойдет 100 последовательных циклов без сбоев.

1. Зажигание выключено, отсоедините разъем жгута при неработающей боковой лампе-маркере.
2. Зажигание ВЫКЛ., внешние лампы ВЫКЛ., испытание для менее чем 5,0 Ом между клеммой 1 цепи массы и землей. Если больше, чем указанный диапазон, испытание цепи массы на разомкнутое / высокое сопротивление.
3. Подключите контрольную лампу между клеммой 2 цепи управления и землей.
4. Подача команды на включение и выключение задних боковых маркеров при помощи сканирующего устройства. Контрольная лампа должна включаться и отключаться при переходе между заданными состояниями. Если контрольная лампочка всегда включена, испытайте цепь управления на короткое замыкание до напряжения.
5. Если все цепи тестируются нормально, замените неработающую боковую габаритную лампу.

1. Выполните " Проверку диагностической системы - транспортное средство " перед использованием этой процедуры диагностики. (ref-354807-S42683203032010011800000)
2. Обзор диагностического подхода см. в разделе " Диагностика на основе стратегии ". (ref-354807-S42546804282010011800000)
3. В " Инструкциях по диагностическим процедурам " представлен обзор каждой диагностической категории. (ref-354807-S02736715252010011800000)

1. Напряжение батареи должно быть в пределах 9-16 вольт.
2. Тормоза ВКЛЮЧЕНЫ.

REC деактивизирует схему управления CHMSL.

1. Условие, отвечающее за установку расшифровка кода ошибки, больше не существует.
2. История расшифровка кода ошибки будет очищена, как только произойдет 100 циклов без сбоев.

1. Зажигание выключено, отсоедините разъем жгута на плате CHMSL.
2. Зажигание ВЫКЛ., испытайте менее 5,0 Ом между клеммой 1 цепи массы и землей. Если больше указанного диапазона, проверьте цепь массы на разомкнутое / высокое сопротивление.
3. Подключите контрольную лампу между клеммой 2 цепи управления и землей.
4. Подать команду на включение и выключение центральной лампы освещения тормозной системы с помощью сканирующего устройства. Контрольная лампа должна включаться и выключаться при переключении между заданными состояниями. Если контрольная лампочка всегда включена, испытайте цепь управления на короткое замыкание до напряжения.
5. Если все каналы тестируются нормально, замените CHMSL.

1. Выполните " Проверку диагностической системы - транспортное средство " перед использованием этой процедуры диагностики. (ref-354807-S42683203032010011800000)
2. Обзор диагностического подхода см. в разделе " Диагностика на основе стратегии ". (ref-354807-S42546804282010011800000)
3. В " Инструкциях по диагностическим процедурам " представлен обзор каждой диагностической категории. (ref-354807-S02736715252010011800000)

1. Напряжение батареи должно быть в пределах 9-16 вольт.
2. Фара AUTO включена.

Расшифровка кода ошибки устанавливается, когда IPC обнаруживает короткое замыкание на напряжение или разомкнутое / высокое сопротивление в цепи сигнала AUTO переключателя фар.

При наличии расшифровка кода ошибки B3909 05 сигнальная цепь фары AUTO будет отключена.

1. Условие, отвечающее за установку расшифровка кода ошибки, больше не существует.
2. История расшифровка кода ошибки будет очищена, как только произойдет 100 последовательных циклов без сбоев.

1. Зажигание выключено, отсоедините разъем жгута у переключателя фар.
2. Зажигание ВЫКЛ., убедитесь, что контрольная лампа горит между B + и клеммой 11 цепи массы. Если контрольная лампочка не светится, проверьте цепь массы на короткое замыкание до напряжения или разомкнутое / высокое сопротивление.
3. Включение зажигания, убедитесь, что параметр автоматического привода фары сканирующего устройства выключен. Если указанное значение не указано, проверьте клемму 5 сигнальной цепи на короткое замыкание на массу. При нормальном тестировании схемы замените IPC.
4. Установите перемычку с предохранителем 3A между клеммой 5 сигнальной цепи и землей. Убедитесь, что параметр автоматического привода фары сканирующего инструмента включен. Если указанное значение не указано, проверьте сигнальную цепь на короткое замыкание до напряжения или разомкнутое / высокое сопротивление. При нормальном тестировании схемы замените IPC.
5. Если все цепи испытывают нормально, замените выключатель фар.

Визуальный/физический осмотр

1. Проверьте устройства послепродажного обслуживания, которые могут повлиять на работу системы освещения. См. " Проверка аксессуаров Aftermarket ". (ref-354809-S02962897522010011800000)
2. Осмотрите легкодоступные или видимые компоненты системы на предмет очевидных повреждений или условий, которые могут вызвать симптом.

Список симптомов

Обратитесь к процедуре диагностики симптомов из следующего списка, чтобы диагностировать симптом

1. " Неисправность резервных ламп (автоматическая коробка передач) " или Неисправна резервная лампа (ручная КПП) (ref-354795-S08095697772010011800000)
2. Неисправность ламп вежливости
3. Неисправность передних противотуманных фар
4. Неисправность ламп аварийной сигнализации
5. Неисправность фар
6. Неисправность внутренней подсветки
7. Сбой парковки, лицензии и / или концевых ламп
8. Неисправность стоп-сигналов
9. Неисправность ламп и / или индикаторов поворотного сигнала

1. Выполните " Проверку диагностической системы - транспортное средство " перед использованием этой процедуры диагностики. (ref-354807-S42683203032010011800000)
2. Обзор диагностического подхода см. в разделе " Диагностика на основе стратегии ". (ref-354807-S42546804282010011800000)
3. В " Инструкциях по диагностическим процедурам " представлен обзор каждой диагностической категории. (ref-354807-S02736715252010011800000)

Неисправность переключателя стояночного/нейтрального положения

1. Зажигание выключено, отсоедините разъем жгута на переключателе стояночного / нейтрального положения.
2. Зажигание выключено, внешние лампы выключены, испытание проводится при сопротивлении менее 5 Ом между клеммой 9 цепи массы и землей. Если оно превышает указанный диапазон, испытайте цепь массы на разомкнутое / высокое сопротивление.
3. Зажигание ВКЛ., убедитесь в том, что параметр сканирующего прибора Reverse передача выключатель неактивен. Если не указано значение, проверьте клемму 7 сигнальной цепи на короткое замыкание на массу.
4. Установите перемычку с предохранителем 3A между клеммой 7 сигнальной цепи и землей. Убедитесь, что параметр Reverse передача выключатель сканирующего инструмента активен. Если значение не указано, протестируйте сигнальную цепь на короткое замыкание до напряжения или разомкнутое / высокое сопротивление. При нормальном тестировании схемы замените UEC.
5. Если все цепи тестируются нормально, замените переключатель стояночного / нейтрального положения.

Фонари заднего хода Неисправность

1. Зажигание выключено, отсоедините разъем жгута при неработающей резервной лампе.
2. Зажигание выключено, внешние лампы выключены, испытание проводится менее чем на 5 Ом между соответствующей клеммой цепи массы, указанной ниже, и заземлением. Левая хвостовая лампа клемма массы 1-3 Дверь Левая концевая лампа заземляющая клемма 6-5 Дверь Правая концевую лампу заземляющую клемму 6-3 Двери Правую хвостовую лампу соединительную клемму 1-5 Дверца Если больше указанного диапазона, испытайте цепь массы на разомкнутое / высокое сопротивление.
3. Подсоедините контрольную лампу между соответствующей клеммой цепи управления, перечисленной ниже, и землей. Левая резервная лампа контрольной клеммы 2-3 Дверь Левый резервный фонарь управляющей клеммы 1-5 Дверь Правый резервный светильник управляющей клеммной колодки 5-3 Дверца Правый запасной фонарь управляющая клемма 6-5 Двери
4. Подать команду на включение и выключение теста обратного освещения с помощью сканирующего устройства. Контрольная лампа должна включаться и отключаться при переходе между заданными состояниями. Если тестовая лампа всегда включена, протестируйте цепь управления на короткое замыкание до напряжения. В случае нормальной проверки цепи замените REC. ЕСЛИ ТЕСТОВАЯ ЛАМПА всегда ОТКЛЮЧЕНА, проверьте схему управления на наличие короткого замыкание на массу или разомкнутого / высокого сопротивления. При нормальных испытаниях цепи замените МУОВ.
5. Если все цепи тестируются нормально, замените неисправную плату концевой лампы.

1. Выполните " Проверку диагностической системы - транспортное средство " перед использованием этой процедуры диагностики. (ref-354807-S42683203032010011800000)
2. Обзор диагностического подхода см. в разделе " Диагностика на основе стратегии ". (ref-354807-S42546804282010011800000)
3. В " Инструкциях по диагностическим процедурам " представлен обзор каждой диагностической категории. (ref-354807-S02736715252010011800000)

Неисправность переключателя резервной лампы

1. Зажигание выключено, отсоедините разъем жгута у выключателя резервной лампы.
2. Зажигание ВЫКЛ., внешние лампы ВЫКЛ., испытание на сопротивление менее 5 Ом между клеммой цепи массы А и землей. Если оно превышает указанный диапазон, испытайте цепь массы на разомкнутое / высокое сопротивление.
3. Зажигание ВКЛ., убедитесь в том, что параметр сканирующего прибора Reverse передача выключатель неактивен. Если не указанное значение, проверьте клемму B сигнальной цепи на короткое замыкание на массу. При нормальном тестировании схемы замените UEC.
4. Установите перемычку с предохранителем 3A между клеммой B сигнальной цепи и землей. Убедитесь, что переключатель обратной передачи сканирующего устройства активен. Если указанное значение не указано, протестируйте сигнальную цепь на короткое замыкание до напряжения или разомкнутое / высокое сопротивление. При нормальном тестировании схемы замените UEC.
5. Если все цепи тестируются нормально, замените выключатель резервной лампы.

Фонари заднего хода Неисправность

1. Зажигание выключено, отсоедините разъем жгута при неработающей резервной лампе.
2. Зажигание выключено, внешние лампы выключены, испытание проводится менее чем на 5 Ом между соответствующей клеммой цепи массы, указанной ниже, и заземлением. Левая хвостовая лампа клемма массы 1-3 Дверь Левая концевая лампа заземляющая клемма 6-5 Дверь Правая концевую лампу заземляющую клемму 6-3 Двери Правую хвостовую лампу соединительную клемму 1-5 Дверца Если больше указанного диапазона, испытайте цепь массы на разомкнутое / высокое сопротивление.
3. Подсоедините контрольную лампу между соответствующей клеммой цепи управления, перечисленной ниже, и землей. Левая резервная лампа контрольной клеммы 2-3 Дверь Левый резервный фонарь управляющей клеммы 1-5 Дверь Правый резервный светильник управляющей клеммной колодки 5-3 Дверца Правый запасной фонарь управляющая клемма 6-5 Двери
4. Подать команду на включение и выключение теста обратного освещения с помощью сканирующего устройства. Контрольная лампа должна включаться и отключаться при переходе между заданными состояниями. Если тестовая лампа всегда включена, протестируйте цепь управления на короткое замыкание до напряжения. В случае нормальной проверки цепи замените REC. ЕСЛИ ТЕСТОВАЯ ЛАМПА всегда ОТКЛЮЧЕНА, проверьте схему управления на наличие короткого замыкание на массу или разомкнутого / высокого сопротивления. При нормальных испытаниях цепи замените МУОВ.
5. Если все цепи тестируются нормально, замените неисправную плату концевой лампы.

1. Выполните " Проверку диагностической системы - транспортное средство " перед использованием этой процедуры диагностики. (ref-354807-S42683203032010011800000)
2. Обзор диагностического подхода см. в разделе " Диагностика на основе стратегии ". (ref-354807-S42546804282010011800000)
3. В " Инструкциях по диагностическим процедурам " представлен обзор каждой диагностической категории. (ref-354807-S02736715252010011800000)

Неисправность грузовой лампы

1. Зажигание выключено, отсоедините разъем жгута при неработающей грузовой лампе.
2. Зажигание ВЫКЛ., внешние лампы ВЫКЛ., испытание менее чем на 5,0 Ом между клеммой 2 цепи массы и заземлением. Если превышает указанный диапазон, испытайте цепь массы на разомкнутое / высокое сопротивление.
3. Подключите контрольную лампу между клеммой 1 цепи управления и землей.
4. Подать команду на включение и выключение теста лампы багажника с помощью сканирующего устройства. Контрольная лампа должна включаться и отключаться при переходе между заданными состояниями. Если тестовая лампа всегда включена, протестируйте цепь управления на короткое замыкание до напряжения. В случае нормального тестирования цепи замените REC. ЕСЛИ ТЕСТОВАЯ ЛАМПА ВСЕГДА ВЫКЛЮЧЕНА, проверьте схему управления на наличие короткого замыкание на массу или разомкнутого / высокого сопротивления.
5. Если все цепи испытываются нормально, замените неработающую грузовую лампу.

Купол / чтение лампы неисправность

1. Зажигание выключено, отсоедините разъем жгута у соответствующей купольной лампы.
2. Зажигание ВЫКЛ., испытание менее чем на 5,0 Ом между соответствующей клеммой цепи массы, указанной ниже, и землей. Масса куполообразной лампы - передняя клемма 5 Закругленная лампа - центральная клемма 1 Если больше указанного диапазона, испытайте цепь массы на разомкнутое / высокое сопротивление.
3. Зажигание ВКЛ., убедитесь в том, что контрольная лампа горит между соответствующей клеммой цепи управления, перечисленной ниже, и землей. Управление купольной лампой - передняя клемма 6 Управление подкупольной лампы - центральная клемма 2 Если тестовая лампа не светится, проверьте цепь управления на короткое замыкание на массу или обрыв / высокое сопротивление. Если цепь испытывает нормальное состояние, замените МУК.
4. Подключите контрольную лампу между B + и соответствующей клеммой схемы управления, указанной ниже. Управление купольной лампой - передняя клемма 7
5. Подать команду на включение и выключение теста внутренней лампы с помощью сканирующего устройства. Контрольная лампа должна включаться и выключаться при переходе между заданными состояниями. Если тестовая лампа всегда включена, протестируйте цепь управления на короткое замыкание на массу.
6. Если все цепи испытываются нормально, замените соответствующую купольную лампу.

Дверные лампы вежливости неисправность

1. Зажигание выключено, отсоедините разъем жгута на неработающей лампе освещения передней двери.
2. Зажигание ВЫКЛ., испытание менее 5,0 Ом между клеммой 3 цепи массы и заземлением. Если больше, чем указанный диапазон, испытайте цепь массы на разомкнутое / высокое сопротивление.
3. Подключите контрольную лампу между клеммой 1 цепи управления и землей.
4. Выполните команду включения и выключения внутренней лампы с помощью сканирующего устройства. Контрольная лампа должна включаться и выключаться при переходе между заданными состояниями. Если тестовая лампа всегда отключена, проверьте цепь управления на короткое замыкание на массу или разомкнутое / высокое сопротивление.
5. Если все цепи тестируются нормально, замените неработающую лампу передней двери.

Неисправность лампы отсека приборной панели (I / P)

1. Зажигание выключено, отсоедините разъем жгута на лампе отсека ввода / вывода.
2. Зажигание выключено, испытайте на сопротивление менее 1,0 Ом между клеммой 1 цепи массы и землей. Если оно превышает указанный диапазон, проверьте цепь массы на разомкнутое / высокое сопротивление.
3. Включение зажигания: убедитесь, что между клеммой 2 цепи управления и землей горит контрольная лампа. Если контрольная лампочка не загорается, проверьте цепь управления на короткое замыкание на массу или обрыв / высокое сопротивление.
4. Если все цепи тестируются нормально, замените выключатель лампы отсека I / P.

Vanity Зеркало Лампы Неисправность

1. Зажигание выключено, отсоедините разъем жгута при неработающем зеркале суеты.
2. Зажигание выключено, сканирующее устройство отключено, внутренние лампы выключены, испытание на сопротивление менее 1,0 Ом между клеммой B цепи массы и землей. Если оно превышает указанный диапазон, испытайте цепь массы на разомкнутое / высокое сопротивление.
3. Включение зажигания: убедитесь, что между клеммой А цепи управления и землей горит контрольная лампа. Если контрольная лампочка не светится, проверьте цепь управления на короткое замыкание на массу или обрыв / высокое сопротивление.
4. Если все цепи тестируются нормально, замените неработающее зеркало тщеславия.

1. Выполните " Проверку диагностической системы - транспортное средство " перед использованием этой процедуры диагностики. (ref-354807-S42683203032010011800000)
2. Обзор диагностического подхода см. в разделе " Диагностика на основе стратегии ". (ref-354807-S42546804282010011800000)
3. В " Инструкциях по диагностическим процедурам " представлен обзор каждой диагностической категории. (ref-354807-S02736715252010011800000)

1. Выполните " Проверку диагностической системы - транспортное средство " перед использованием этой процедуры диагностики. (ref-354807-S42683203032010011800000)
2. Обзор диагностического подхода см. в разделе " Диагностика на основе стратегии ". (ref-354807-S42546804282010011800000)
3. В " Инструкциях по диагностическим процедурам " представлен обзор каждой диагностической категории. (ref-354807-S02736715252010011800000)

1. Выполните " Проверку диагностической системы - транспортное средство " перед использованием этой процедуры диагностики. (ref-354807-S42683203032010011800000)
2. Обзор диагностического подхода см. в разделе " Диагностика на основе стратегии ". (ref-354807-S42546804282010011800000)
3. В " Инструкциях по диагностическим процедурам " представлен обзор каждой диагностической категории. (ref-354807-S02736715252010011800000)

1. Выполните " Проверку диагностической системы - транспортное средство " перед использованием этой процедуры диагностики. (ref-354807-S42683203032010011800000)
2. Обзор диагностического подхода см. в разделе " Диагностика на основе стратегии ". (ref-354807-S42546804282010011800000)
3. В " Инструкциях по диагностическим процедурам " представлен обзор каждой диагностической категории. (ref-354807-S02736715252010011800000)

Неисправность переключателя диммера I/P

1. С помощью средства сканирования очистите расшифровка кода ошибки.
2. Зажигание выключено, отсоедините разъем жгута у переключателя фар.
3. Выключите зажигание, убедитесь в том, что контрольная лампа горит между B + и клеммой 11 цепи низкого уровня. Если контрольная лампочка не светится, проверьте цепь массы на короткое замыкание до напряжения или разомкнутое / высокое сопротивление. При нормальных испытаниях схемы замените IPC.
4. Убедитесь, что для параметра сканирования выключатель Illumination Dimming отображается Disabled или Invalid. Если указанное значение не указано, проверьте клемму 4 сигнальной цепи на короткое замыкание до напряжения. При нормальном тестировании схемы замените IPC.
5. Установите перемычку с предохранителем 3A между клеммой 4 сигнальной цепи и клеммой 11 нижней эталонной цепи. Убедитесь, что для параметра " Затемнение подсветки переключателя " сканирующего устройства отображается яркое или темное значение. Если указанное значение не указано, протестируйте сигнальную цепь на короткое замыкание на массу или разомкнутое / высокое сопротивление. При нормальном тестировании схемы замените IPC.
6. Если все цепи протестированы нормально, протестируйте или замените переключатель диммера I/P.

Неисправность внутренней подсветки - затемнение

1. Зажигание выключено, отсоедините разъем кабеля на компоненте с неработающей подсветкой светорегулирующего светодиода.
2. Зажигание выключено, сканирующее устройство отключено, внутренние лампы выключены, двери закрыты, тест на менее чем 5 Ом между соответствующей клеммой цепи массы, указанной ниже, и землей. Индикатор диапазона передачи клемма 2 массы куполообразный переключатель ламп - передняя клемма массы 5 реле опасности клемма массы 2 Модуль управления ОВКВ клемма 1 Люк модуля управления заземлением X2 Клемма 1 Если больше указанного значения, испытайте цепь массы на разомкнутое / высокое сопротивление.
3. Подсоедините контрольную лампу между соответствующей клеммой цепи управления, перечисленной ниже, и землей. Переключатель диапазонов передачи. Управляющая клемма регулировки яркости 7. Купольный выключатель лампы - передняя клемма регулирования яркости 14. Клемма регулятора яркости 18. Управляющий зажим модуля управления ОВКВ.
4. Подать команду на включение и выключение регулятора приглушенного освещения с помощью сканирующего прибора. Контрольная лампа должна включаться и отключаться при переключении между заданными состояниями. Если контрольная лампочка всегда отключена, проверьте цепь управления на короткое замыкание на массу или разомкнутое / высокое сопротивление.
5. Если все цепи протестированы нормально, протестируйте или замените компонент с неработающей светодиодной подсветкой.

Неисправность подсветки переключателя фар

1. Зажигание выключено, отсоедините разъем жгута у переключателя фар.
2. Зажигание выключено, убедитесь в том, что контрольная лампа горит между B + и клеммой 6 цепи массы. Если контрольная лампочка не светится, проверьте цепь массы на обрыв / высокое сопротивление.
3. Зажигание выключено, убедитесь, что контрольная лампа не горит между клеммой 7 цепи управления и землей. Если контрольная лампочка горит, проверьте цепь управления на короткое замыкание до напряжения.
4. Включение зажигания, убедитесь, что контрольная лампа горит между клеммой 7 цепи управления и землей. Если контрольная лампочка не светится, проверьте цепь управления на короткое замыкание на массу или разомкнутое / высокое сопротивление.
5. Если все цепи испытывают в нормальном режиме, испытайте или замените выключатель фары.

1. Выполните " Проверку диагностической системы - транспортное средство " перед использованием этой процедуры диагностики. (ref-354807-S42683203032010011800000)
2. Обзор диагностического подхода см. в разделе " Диагностика на основе стратегии ". (ref-354807-S42546804282010011800000)
3. В " Инструкциях по диагностическим процедурам " представлен обзор каждой диагностической категории. (ref-354807-S02736715252010011800000)

Неисправность переключателя лампы парковки

1. Зажигание выключено, отсоедините разъем жгута у переключателя фар.
2. Зажигание ВЫКЛ., убедитесь, что контрольная лампа горит между B + и клеммой 11 цепи массы. Если контрольная лампочка не светится, проверьте цепь массы на короткое замыкание до напряжения или разомкнутое / высокое сопротивление.
3. Зажигание ВКЛЮЧЕНО, парковочные лампы ВКЛЮЧЕНЫ, убедитесь, что сканирующий инструмент Parking фонарь Status имеет параметр Off. Если значение не указано, проверьте клемму 2 сигнальной цепи на короткое замыкание на массу. При нормальном тестировании схемы замените IPC.
4. Установите перемычку с предохранителем 3A между клеммой 2 сигнальной цепи и землей. Убедитесь, что сканирующий инструмент Parking фонарь Status имеет параметр On (включен). Если значение не указано, протестируйте сигнальную цепь на короткое замыкание до напряжения или разомкнутое / высокое сопротивление. При нормальном тестировании схемы замените IPC.
5. Если все цепи испытывают нормально, замените выключатель фар.

Неисправность передних парковых ламп

1. Зажигание выключено, отсоедините разъем жгута на соответствующей фаре в сборе.
2. Зажигание ВЫКЛ., внешние лампы ВЫКЛ., испытание менее 5 Ом между клеммой 1 цепи массы и землей. Если значение превышает указанный диапазон, проверьте цепь массы на обрыв/высокое сопротивление.
3. Подключите контрольную лампу между клеммой 4 цепи управления и землей.
4. Подать команду на включение и выключение передней стояночной лампы при помощи сканирующего устройства. Контрольная лампа должна включаться и отключаться при переходе между заданными состояниями. Если тестовая лампа всегда включена, протестируйте цепь управления на короткое замыкание до напряжения. В случае нормальной проверки цепи замените UEC. ЕСЛИ тестовая лампочка всегда выключена, проверьте цепь контроля на наличие короткого замыкание на массу или разомкнутое / высокое сопротивление.
5. Если все цепи тестируются нормально, замените неработающий передний стояночный фонарь.

Неисправность задних парковых фонарей

1. Зажигание выключено, отсоедините разъем жгута при неработающем заднем хвостовом фонаре в сборе.
2. Зажигание выключено, внешние лампы выключены, испытание проводится менее чем на 5 Ом между соответствующим выводом цепи массы, перечисленным ниже, и заземлением. Левая задняя концевая лампа клемма массы 1-3 Дверь Левый задний концевой ламповый вывод массы 6-5 Дверь Правый задний задний фонарь вывод массы - 6-3 Дверца Правая задняя хвостовая лампочка массы клемма 1-5 Дверка Если больше указанного диапазона, испытайте цепь массы на разомкнутое / высокое сопротивление.
3. Подключите контрольную лампу между соответствующей клеммой цепи управления, указанной ниже, и землей. Левая задняя контрольная клемма стояночной лампы 5 Правая задняя управляющая клемма парковочной лампы 2
4. Подать команду на включение и выключение задней внешней комбинированной лампы с помощью сканирующего устройства. Контрольная лампа должна включаться и выключаться при переходе между заданными состояниями. Если тестовая лампа всегда горит, испытайте цепь управления на короткое замыкание до напряжения. В случае нормальной проверки цепи замените МУОВ. При постоянной отключенной контрольной лампе проверьте цепь контроля на наличие короткого замыкание на массу или разомкнутое / высокое сопротивление.
5. Если все цепи тестируются нормально, замените неисправную плату концевой лампы.

Неисправность фонари подсветки номера

1. Зажигание ВЫКЛ., отсоедините разъем жгута при неработающей лампе лицензии.
2. Зажигание ВЫКЛ., внешние лампы ВЫКЛ., испытание менее 5 Ом между клеммой 1 цепи массы и землей. Если значение превышает указанный диапазон, проверьте цепь массы на обрыв/высокое сопротивление.
3. Подключите контрольную лампу между клеммой 2 цепи управления и землей.
4. Подать команду на включение и выключение лампы освещения номерного знака с помощью сканирующего инструмента. Контрольная лампа должна включаться и отключаться при переходе между заданными состояниями. Если контрольная ламба всегда включена, проверьте цепь управления на короткое замыкание до напряжения. ЕСЛИ цепь тестирует в норме, замените REC., если контрольная лампочка всегда отключена, проверьте схему управления на наличие короткого замыкание на массу или разомкнутое / высокое сопротивление.
5. Если все цепи тестируются нормально, замените неработающую фонари подсветки номера.

Неисправность боковых габаритных огней

1. Зажигание выключено, отсоедините разъем жгута при неработающей боковой лампе-маркере.
2. Зажигание ВЫКЛ., внешние лампы ВЫКЛ., испытание менее 5 Ом между клеммой 1 цепи массы и землей. Если значение превышает указанный диапазон, проверьте цепь массы на обрыв/высокое сопротивление.
3. Подключите контрольную лампу между клеммой 2 цепи управления и землей.
4. Подача команды на включение и выключение задних боковых маркеров при помощи сканирующего устройства. Контрольная лампа должна включаться и отключаться при переходе между заданными состояниями. Если контрольная лампочка всегда включена, испытайте цепь управления на короткое замыкание до напряжения.
5. Если все цепи тестируются нормально, замените неработающую боковую габаритную лампу.

1. Выполните " Проверку диагностической системы - транспортное средство " перед использованием этой процедуры диагностики. (ref-354807-S42683203032010011800000)
2. Обзор диагностического подхода см. в разделе " Диагностика на основе стратегии ". (ref-354807-S42546804282010011800000)
3. В " Инструкциях по диагностическим процедурам " представлен обзор каждой диагностической категории. (ref-354807-S02736715252010011800000)

Нарушение функционирования стоп-сигналов

1. Зажигание выключено, отсоедините разъем жгута при неработающем заднем хвостовом фонаре в сборе.
2. Зажигание выключено, внешние лампы выключены, испытание проводится менее чем на 5 Ом между соответствующим выводом цепи массы, перечисленным ниже, и заземлением. Левая задняя концевая лампа клемма массы 1-3 Дверь Левый задний концевой ламповый вывод массы 6-5 Дверь Правый задний задний фонарь вывод массы - 6-3 Дверца Правая задняя хвостовая лампочка массы клемма 1-5 Дверка Если больше указанного диапазона, испытайте цепь массы на разомкнутое / высокое сопротивление.
3. Подсоедините контрольную лампу между соответствующей клеммой цепи управления, указанной ниже, и землей. Левая контрольная клемма стоп-сигнала 6-3 Дверь Левая контрольные клеммы стоп-сигналов 4-5 Дверь Правая контрольные клеммы 1-3 Двери Правый контрольный зажим стоп-ламп 3-5
4. Подать команду на включение и выключение стоп-сигнала с помощью сканирующего устройства. Контрольная лампа должна включаться и отключаться при переходе между заданными состояниями. Если контрольная ламма всегда включена, проверьте цепь управления на короткое замыкание до напряжения. ЕСЛИ схема тестирует в норме, замените REC., Если тестовая лампа всегда отключена, протестируйте схему управления на наличие короткого замыкание на массу или разомкнутое / высокое сопротивление.
5. Если все цепи тестируются нормально, замените неисправную плату концевой лампы.

Высокая установленная лампа стоп-сигнала Неисправность

1. Зажигание выключено, отсоедините разъем жгута на плате CHMSL.
2. Зажигание ВЫКЛ., испытайте на менее чем 5 Ом между клеммой 1 цепи массы и землей. Если больше, чем указанный диапазон, испытайте цепь массы на разомкнутое / высокое сопротивление.
3. Подключите контрольную лампу между клеммой 2 цепи управления и землей.
4. Включите и выключите центральную лампу освещения тормозной системы с помощью сканирующего устройства. Контрольная лампа должна включаться и отключаться при переходе от одного состояния к другому. Если тестовая лампа всегда включена, испытайте цепь управления на короткое замыкание до напряжения. В случае нормальной проверки цепи замените МУОВ. ЕСЛИ ТЕСТОВАЯ ЛАМПА ВСЕГДА ВЫКЛЮЧЕНА, проверьте схему управления на наличие короткого замыкание на массу или разомкнутого / высокого сопротивления.
5. Если все каналы тестируются нормально, замените CHMSL.

Неисправность датчика положения педали тормоза

1. Зажигание выключено, отсоедините разъем жгута у датчика положения педали тормоза.
2. Зажигание выключено, проверьте напряжение более 11 вольт между клеммой 1 цепи управления и землей. Если оно меньше указанного значения, проверьте цепь управления на короткое замыкание на массу или разомкнутое / высокое сопротивление. При нормальном тестировании цепи замените UEC.
3. Зажигание ВЫКЛ., испытание на напряжение более 11 вольт между клеммой 3 цепи управления и землей. Если меньше указанного значения, испытайте цепь управления на короткое замыкание на массу или разомкнутое / высокое сопротивление.
4. С помощью сканирующего устройства проверьте входные сигналы модуля управления, перечисленные ниже. Дисплей неактивен. Внешнее освещение кузова / индикатор поворота система тормоза Переключатель тормозных огней электронного модуля управления тормозами (EBCM) 1 Электронный модуль управления тормозом (ЕССМ) Переключатель стоп-сигналов 2 Блок управления двигателем (блок управления двигателем) Выключатель тормозного модуля 2 REC тормозной переключатель Модуль управления трансмиссией (ТСМ) Если значение не указано, то испытайте цепь управления на короткое замыкание при наличии напряжения.
5. Установите перемычку с предохранителем 3A между клеммой 1 цепи управления и клеммой 2 сигнальной цепи. Проверьте входы модуля управления, перечисленные ниже Дисплей Активный Наружное освещение кузова / система указателя поворота тормозной выключатель тормозного светофора Электронный модуль управления тормозами (EBCM) Переключатель тормозов модуля управления двигателем (блок управления двигателем) 1 Тормозной выключатель REC тормозного переключателя Модуль управления трансмиссией (TСМ) Если значение не указано, то протестируйте цепь управления на короткое замыкание на массу или обрыв / высокое сопротивление при соответствующих испытаниях схемы управления.
6. Установите перемычку с предохранителем 3A между клеммой 3 цепи управления и клеммой 4 сигнальной цепи. Проверьте, что на входах модуля управления, перечисленных ниже, отображается Активный. Выключатель тормозной лампы электронного модуля управления тормозами (EBCM) 1 Переключатель тормоза модуля управления двигателем (блок управления двигателем) 2 Если указанное значение не указано, протестируйте цепь управления на короткое замыкание на массу или обрыв / высокое сопротивление. При нормальном испытании цепи замените соответствующий модуль управления.
7. Если все цепи испытываются нормально, замените датчик положения педали тормоза.

1. Выполните " Проверку диагностической системы - транспортное средство " перед использованием этой процедуры диагностики. (ref-354807-S42683203032010011800000)
2. Обзор диагностического подхода см. в разделе " Диагностика на основе стратегии ". (ref-354807-S42546804282010011800000)
3. В " Инструкциях по диагностическим процедурам " представлен обзор каждой диагностической категории. (ref-354807-S02736715252010011800000)