Описание цепи/системы
Напряжение аккумулятора подается на модуль управления корпусом (BCM) от предохранителя INT LAMPS, расположенного в заднем блоке предохранителей. Затем BCM подает это напряжение на следующие лампы:
- Вежливые лампы для чтения
- Купольная лампа
- Фонарь освещения заднего отсека/грузовой фонарь
- Тщеславные зеркальные лампы
В том случае, если какой-либо из этих огней будет гореть более 20 минут при выключенном выключателе зажигания, БМВ отключит цепь непреднамеренных ламп питания, чтобы предотвратить полный разряд батареи.
Сигнальная цепь переключателя передней противотуманной фары мгновенно заземляется нажатием переключателя передней противотуманной фары. Модуль управления кузовом (BCM) включает реле передней противотуманной фары, подавая положительное напряжение батареи на цепь управления реле передних противотуманных фар, когда реле передней противотуманной фары включено, положительное напряжение батареи подается на цепь напряжения питания передних противотуманных фар, которая освещает передние противотуманные фары.
Реле резервной лампы управляется модулем управления корпусом (БКМ). БКМ обеспечивает масса цепи управления реле резервной лампы для того, чтобы включить реле резервной лампы. Когда цепь управления реле резервной лампы размыкается, замыкается накоротко на напряжение или замыкается накоротко на массу без команды на включение со стороны БКМ, устанавливается расшифровка кода ошибки B2545.
Режим BCM В настоящее время Bm переключается на ночной режим. Включение дневного или ночного режима. При освещении дневным светом BSM включается дневной свет, а при освещении фонарем - через 3-х позиционный переключатель (OFF, дверь, ON). Когда переключатель фонаря / освещения находится в положении " ДВЕРЬ ", фонари должны управляться с помощью BPM. Если открыта какая-либо дверца, замкните контакты.
Модуль управления кузовом (BCM) включает реле низкий BEAM, когда датчик внешнего освещения обнаруживает темное состояние или фары ближнего света запрашиваются ON. Положительное напряжение батареи постоянно подается на реле низкий BEAM. BCM заземляет цепь управления реле низкий BEAM, чтобы активировать реле.
Реле дальнего света управляется модулем управления корпусом (BCM). BCM обеспечивает масса цепи управления реле дальнего света для включения реле дальнего света. Когда цепь управления реле дальнего света размыкается, замыкается на напряжение или замыкается на массу без команды включения BCM, устанавливается расшифровка кода ошибки B2580.
Модуль управления кузовом (BCM) включает реле PARK лампа, когда датчик окружающего света обнаруживает темное состояние или парковочные лампы запрашиваются ON. Положительное напряжение батареи постоянно подается на реле PARK лампа. BCM заземляет цепь управления реле PARK лампа, чтобы активировать реле.
Модуль управления кузовом (BCM) контролирует цепь управления затемнением ламп приборной панели (I / P), чтобы определить интенсивность освещения ламп I / P. Когда BCM получает сигнал переменного напряжения на цепи управления затемнением ламп I / P, он подает соответствующий сигнал напряжения с широтно-импульсной модуляцией (Pwm) через цепь напряжения питания ламп I / P на все лампы I / P.
Модуль управления кузовом (BCM) контролирует сигнальную цепь датчика окружающего света, чтобы определить, следует ли включить дневные ходовые огни (DRL) или автоматическое управление лампами (ALC) в режиме AUTO. Когда BCM чувствует, что напряжение датчика окружающего света находится в пределах 1,75-4,9 вольт, либо DRL будет включен, либо ALC будет включен.
Модуль управления кузовом (BCM) подает напряжение на центральный высокий стоп-сигнал (CHMSL) и модуль управления силовым агрегатом (блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом)), когда стоп-сигналы активны.
Модуль управления кузовом (BCM) управляет левым передним сигналом поворота, аварийным фонарем и дневным ходовым огнем (DRL). BCM подает напряжение для управления функциями освещения. BCM контролирует цепь напряжения питания лампы левого сигнала поворота для правильной работы.
Модуль управления кузовом (BCM) управляет правым передним сигналом поворота, аварийным фонарем и дневным ходовым огнем (DRL). BCM подает напряжение для управления функциями освещения. BCM контролирует цепь напряжения питания лампы правого сигнала поворота для правильной работы.
Модуль управления кузовом (BCM) управляет левым задним сигналом поворота и лампой опасности. BCM подает напряжение для управления функциями освещения. BCM контролирует цепь напряжения питания левого заднего стоп-сигнала / лампы поворота для правильной работы.
Модуль управления кузовом (BCM) управляет правым задним сигналом поворота и лампой опасности. BCM подает напряжение для управления функциями освещения. BCM контролирует цепь напряжения питания правого заднего стоп-сигнала / лампы поворота для правильной работы.
Датчик положения реле стоп-сигнала тормозной педали предназначен для восприятия действия лампы реле стоп-сигнала водителя при нажатии на педаль тормоза. Датчик положения педали тормоза подает аналоговый сигнал напряжения, который будет увеличиваться при нажатии на педаль тормоза. Модуль контроля кузова (BCM) подает низкий опорный сигнал и 5-вольтовое опорное напряжение на датчик положения педали тормоза. Когда переменный сигнал достигает порога напряжения, указывающего на то, что тормоза применены, BCM подаст положительное напряжение аккумулятора на лампы стоп-сигнала, модуль управления трансмиссией (блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией)) подает также на блок управления землей и управляет двигателем.
Датчик положения реле стоп-сигнала тормозной педали предназначен для восприятия действия лампы реле стоп-сигнала водителя при нажатии на педаль тормоза. Датчик положения педали тормоза подает аналоговый сигнал напряжения, который будет увеличиваться при нажатии на педаль тормоза. Модуль контроля кузова (BCM) подает низкий опорный сигнал и 5-вольтовое опорное напряжение на датчик положения педали тормоза. Когда переменный сигнал достигает порога напряжения, указывающего на то, что тормоза применены, BCM подаст положительное напряжение аккумулятора на лампы стоп-сигнала, модуль управления трансмиссией (блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией)) подает также на блок управления землей и управляет двигателем.
Датчик положения реле стоп-сигнала тормозной педали предназначен для восприятия действия лампы реле стоп-сигнала водителя при нажатии на педаль тормоза. Датчик положения педали тормоза подает аналоговый сигнал напряжения, который будет увеличиваться при нажатии на педаль тормоза. Модуль контроля кузова (BCM) подает низкий опорный сигнал и 5-вольтовое опорное напряжение на датчик положения педали тормоза. Когда переменный сигнал достигает порога напряжения, указывающего на то, что тормоза применены, BCM подаст положительное напряжение аккумулятора на лампы стоп-сигнала, модуль управления трансмиссией (блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией)) подает также на блок управления землей и управляет двигателем.
Предохранитель R-BEC 1 в блоке предохранителей под капотом подает положительное напряжение аккумуляторной батареи на реле РЕЗЕРВНАЯ ЛАМПА через предохранитель РЕЗЕРВНАЯ ЛАМПА. При постановке селектора переключения передач на задний ход модуль управления кузовом (БКМ) подает масса на реле РЕЗЕРВНАЯ ЛАМПА. Это запитывает реле РЕЗЕРВНАЯ ЛАМПА и ток протекает от реле РЕЗЕРВНАЯ ЛАМПА на резервные лампы, а затем на массу. Резервные лампы заземляются на xtag0 и xtag1. G401 G403
Высокая схема управления лампой куртуазного освещения подает напряжение на лампы куртуазного освещения и грузовые лампы. Лампы загораются, когда они получают положительное напряжение батареи от схемы управления лампой куртуазного освещения модуля управления кузовом (BCM). BCM будет подавать напряжение на схему управления лампой куртуазного освещения для освещения входа при следующих условиях:
- Зажигание находится в положении замок.
- Переключатель диммера I / P находится в положении двери.
- Вход дверного косяка переходит в активное состояние (открытие двери).
- Использование RKE для отпирания боковых дверей
Когда водитель использует передатчик привода с дистанционной функцией для отпирания дверей, BCM будет освещать лампы вежливого освещения в течение приблизительно 40 секунд, если только другая функция BSM не приведет к тому, что лампы останутся активными. Если переключатель зажигания переведен в положение RUN или START, лампочки вежливости немедленно выключаются. Когда сигнальная цепь переключателя дверной защелки активна, при зажигании в положении OFF Бцм включит лампочки любезности. Лампочки вежливой подсветки будут оставаться неактивными в течение примерно 25 секунд после того момента, как сработает выключатель выключателя двери.
Датчик окружающего света используется для мониторинга условий наружного освещения. Модуль управления кузовом (BCM) обеспечивает 5-вольтовый опорный сигнал для датчика окружающего света. Датчик представляет собой переменный резистор, его сопротивление изменяется по мере изменения условий наружного освещения. Когда переключатель фары находится в положении AUTO, BCM контролирует сигнальную цепь датчика, чтобы определить, являются ли условия наружного освещения правильными для дневных ходовых огней (DRL) или для фар низкого света. В условиях дневного света BCM будет командовать BCM при низком освещении.
При включенном положении фары зажигания и включенном состоянии противотуманных фар или фар ближнего света противотуманные фары загораются, когда водитель нажимает выключатель противотуманной фары. Предохранитель FRT FOG в блоке предохранителей под капотом подает положительное напряжение батареи на сторону переключателя реле FRT противотуманной фары. Когда нажат выключатель противотуманной фары, вход модуля управления кузовом (BCM) противотуманные фары заземлен. Земля предоставляется в xtag0. G203 G101 G102
Фары могут быть включены 2 различными способами. Во-первых, когда водитель устанавливает переключатель фары в положение фары, для нормальной работы. Во-вторых, когда переключатель фары установлен в положение AUTO, для автоматического управления лампой (ALC). Во время ALC, фары будут выключены в дневном свете или в условиях низкой освещенности. Батарея положительное напряжение подается на реле низкой освещенности и реле высокой освещенности в блоке под капотом. G101 G102 G101 G102
Датчик дневного света - это чувствительный к свету транзистор, который изменяет свой сигнал напряжения на модуле управления кузовом (BCM) в ответ на изменения уровня внешнего (окружающего) освещения. Когда БКМ получит этот сигнал, он либо включит дневные ходовые огни (DRL), либо фары, если переключатель фар находится в положении AUTO. Любая функция или условие, при котором фары будут выключены, отменят работу DRL.С переключателем фар в положении АВТО
Модуль управления корпусом (BCM) отвечает за приглушение внутренних светильников. BSM получает изменяющийся сигнал от переключателя диммера I / P. На основании положения переключателя диммер I \ P, затем BPM подает соответствующее количество напряжения к внутренним лампам. Когда переключатель головного света переведен в положение PARK или HEADLAMP, вся задняя подсветка накаливания включается при максимальном уровне затемнения, указанном переключателем диммера Я / P Min.
Сигнальные лампы сигнального реле T0, включая лампу сигнального реле T0, включаются при установке переключателя xxx фары в положение PARK или ФАРА, или в любое время при запросе фар. Предохранитель PARK LAMPS в заднем блоке предохранителей 1 подает положительное напряжение аккумуляторной батареи на контакты переключателя реле PARK лампа. Предохранитель PARK в заднем блоке предохранителей также подает положительное напряжение аккумуляторной батареи на катушку реле PARK лампа. Когда сигнальные лампы включены, модуль управления кузовом (BCM) и подает напряжение. G101 G102 G401 G403
Модуль управления кузовом (БКМ) отвечает за управление стоп-сигналами. Когда водитель нажимает на педаль тормоза, БКМ получит сигнал от датчика положения педали тормоза. Затем БКМ подает положительное напряжение аккумулятора как на левый и правый узлы стоп-сигналов, так и на центральный высоко установленный стоп-сигнал (CHMSL). Стоп-сигналы заземляются на G401 и G403. CHMSL Заземляется на G302.
Модуль контроля кузова (БКМ) отвечает за управление сигналами поворота и лампами опасности. При установке переключателя сигналов поворота либо в положение левого поворота, либо в положение правого поворота БКМ получает сигнал от переключателя сигналов поворота. Затем BCM посылает сигнал напряжения включения-выключения на левый или правый сигналы поворота и индикатор их панели приборов (IPC). При нажатии на выключатель опасности БКМ получает сигнал от выключателя опасности. Затем БКМ подаст сигнал напряжения включения-выключения на все лампы поворотников. Все лампы сигнала поворота будут мигать, включая оба индикатора сигнала поворота IPC.