Система освещения: Диагностика Kia Rio III рестайлинг

Индекс диагностического кода.

ИНДЕКС ДИАГНОСТИЧЕСКОГО КОДА.

Начальная точка диагностики - освещение

Начните диагностику системы с " Diagnostic проверка системы - Vehicle ". Проверка диагностической системы - транспортное средство предоставит следующую информацию (ref-301515-S32423278442008101700000)

1. Идентификация модулей управления, управляющих системой
2. Способность модулей управления обмениваться данными через последовательный канал передачи данных
3. Идентификация любых сохраненных диагностических кодов неисправностей (расшифровка кода ошибки) и их состояние

Использование функции «Проверка диагностической системы - транспортное средство» позволит определить правильную процедуру диагностики системы и место ее расположения.

Инструкции по диагностике

1. Выполните " Проверку диагностической системы - транспортное средство " перед использованием этой процедуры диагностики. (ref-301515-S32423278442008101700000)
2. Обзор диагностического подхода см. в разделе " Диагностика на основе стратегии ". (ref-301515-S06578354042008101700000)
3. В " Инструкциях по диагностическим процедурам " представлен обзор каждой диагностической категории. (ref-301515-S28090839972008101700000)

Диагностическая информация о сбое

Условия запуска расшифровки кода ошибки

Напряжение батареи должно быть в пределах 9-16 вольт.

Условия настройки расшифровки кода ошибки

БМВ обнаруживает короткое замыкание на массу в цепи непреднамеренной лампы питания.

Действие, выполняемое при установке расшифровки кода ошибки

BCM отключит случайное напряжение на лампах освещения.

Условия для очистки расшифровки кода ошибки

1. Условие, отвечающее за установку расшифровка кода ошибки, больше не существует.
2. Предыстория расшифровка кода ошибки будет устранена после того, как произойдет 100 последовательных циклов зажигания без сбоев.

Как протестировать цепи/систему

1. Зажигание ВЫКЛ., отсоедините соответствующий разъем жгута на каждом компоненте, запитанном от непреднамеренной цепи лампы питания.
2. Зажигание включено, с помощью сканирующего инструмента очистить расшифровка кода ошибки.
3. Эксплуатируйте систему в соответствии с Условиями работы расшифровка кода ошибки и убедитесь, что расшифровка кода ошибки не сбрасывается. Если расшифровка кода ошибки сбрасывается, проверьте цепь лампы питания на короткое замыкание на массу. Если цепь тестируется нормально, замените BCM.
4. Подключайте каждый компонент по одному и убедитесь, что расшифровка кода ошибки не сбрасывается. Если расшифровка кода ошибки сбрасывается, протестируйте или замените компонент, ответственный за установку расшифровка кода ошибки.

1. Выполните " Проверку диагностической системы - транспортное средство " перед использованием этой процедуры диагностики. (ref-301515-S32423278442008101700000)
2. Обзор диагностического подхода см. в разделе " Диагностика на основе стратегии ". (ref-301515-S06578354042008101700000)
3. В " Инструкциях по диагностическим процедурам " представлен обзор каждой диагностической категории. (ref-301515-S28090839972008101700000)

Напряжение батареи должно быть в пределах 9-16 вольт.

1. Зажигание выключено, отключите реле FRT FOG.
2. Включение зажигания, убедитесь в том, что контрольная лампа горит между цепью массы реле FRT FOG и B +. Если контрольная лампочка не светится, проверьте цепь массы на короткое замыкание до напряжения или разомкнутое / высокое сопротивление.
3. Подключите контрольную лампу между цепью массы реле FRT FOG и цепью управления реле FOGN.
4. Включите и выключите передние противотуманные фары с помощью сканирующего устройства. Контрольная лампа должна включаться и выключаться при переходе между заданными состояниями. Если контрольная лампа всегда включена, проверьте цепь управления на короткое замыкание на напряжение. Если цепь испытывается нормально, замените BCM. Если контрольная лампа всегда выключена, проверьте цепь управления на короткое замыкание на массу или разомкнутое / высокое сопротивление. Если цепь испытывается нормально, замените BCM.
5. Если все цепи тестируются нормально, замените реле FRT FOG.

1. Выполните " Проверку диагностической системы - транспортное средство " перед использованием этой процедуры диагностики. (ref-301515-S32423278442008101700000)
2. Обзор диагностического подхода см. в разделе " Диагностика на основе стратегии ". (ref-301515-S06578354042008101700000)
3. В " Инструкциях по диагностическим процедурам " представлен обзор каждой диагностической категории. (ref-301515-S28090839972008101700000)

Выключатель зажигания находится во включенном положении.

1. Зажигание выключено, отключите реле Bu / Lp.
2. Включение зажигания, убедитесь в том, что контрольная лампа горит между цепью B + реле Bu / Lp и землей. Если контрольная лампочка не светится, проверьте цепь B плюс на короткое замыкание на массу или разомкнутое / высокое сопротивление.
3. Подключите контрольную лампу между цепью B + реле Bu / Lp и цепью управления реле Fw / L.
4. Включите и выключите резервные лампы сканирующим инструментом. Контрольная лампа должна включаться и выключаться при переходе между заданными состояниями. Если контрольная лампа всегда включена, проверьте цепь управления на короткое замыкание на массу. Если цепь тестирует в норме, замените BCM. Если контрольная лампа всегда выключена, проверьте цепь управления на короткое замыкание на напряжение или разомкнутое / высокое сопротивление. Если цепь тестирует в норме, замените BCM.
5. Если все цепи протестированы нормально, замените реле Bu / Lp.

1. Выполните " Проверку диагностической системы - транспортное средство " перед использованием этой процедуры диагностики. (ref-301515-S32423278442008101700000)
2. Обзор диагностического подхода см. в разделе " Диагностика на основе стратегии ". (ref-301515-S06578354042008101700000)
3. В " Инструкциях по диагностическим процедурам " представлен обзор каждой диагностической категории. (ref-301515-S28090839972008101700000)

1. Напряжение батареи должно быть в пределах 9-16 вольт.
2. Сообщение посылается из BCM по цепи последовательных данных Gm LAN на переключатели двери водителя и пассажирской двери, чтобы активировать дверные фонари.

1. Расшифровка кода ошибки B2555 05 устанавливается, когда BCM обнаруживает короткое замыкание на напряжение в схеме управления лампой питания.
2. Для установки кода требуется 1 секунда.
3. BCM не может изменить подсветку с широтно-импульсной модуляцией (Pwm), когда включены парковочные лампы.
4. Состояние парковых ламп On и Day Night Mode равно состоянию Night и Parade Mode и имеет значение Correct или True.
5. Индикаторы парковки Вкл. (On) и Режим Парада (Parade Mode) имеют статус " Неверно " или " Ложно " (False).

Расшифровка кода ошибки B2555 05 присутствует, когда присутствует напряжение обрыв или замыкания на схему управления лампой питания.

1. Условие, отвечающее за установку расшифровка кода ошибки, больше не существует.
2. Для этого модуля коммутатора выдается команда сброс коды неисправностей средства сканирования.
3. История расшифровка кода ошибки будет очищена, как только произойдет 100 последовательных циклов без сбоев.

1. Отсоедините клемму В узла купола / лампы считывания.
2. Подключите контрольную лампу между клеммой B цепи управления лампы питания купольной / считывающей ламп и землей. Если контрольная лампа горит, найдите и устраните короткое замыкание на напряжение в цепи управления лампой питания.
3. Если проверка цепей прошла успешно, замените BCM.

1. Выполните " Проверку диагностической системы - транспортное средство " перед использованием этой процедуры диагностики. (ref-301515-S32423278442008101700000)
2. Обзор диагностического подхода см. в разделе " Диагностика на основе стратегии ". (ref-301515-S06578354042008101700000)
3. В " Инструкциях по диагностическим процедурам " представлен обзор каждой диагностической категории. (ref-301515-S28090839972008101700000)

1. Выключатель зажигания находится во включенном положении.
2. Датчик окружающего света воспринимает темное состояние, фары с автоматическим управлением лампами (ALC) включены.

1. Зажигание выключено, отключите реле ЛО / ЛУЧ.
2. Зажигание ВКЛ., убедитесь в том, что между цепью B + реле Lo / BEAM и землей горит контрольная лампа. Если контрольная лампочка не светится, проверьте цепь B > на короткое замыкание на массу или разомкнутое / высокое сопротивление.
3. Подключите контрольную лампу между цепью B + реле Lo / BEAM и цепью управления реле ЛО / ЛУЧ.
4. Включите и выключите резервные лампы сканирующим инструментом. Контрольная лампа должна включаться и выключаться при переходе между заданными состояниями. Если контрольная лампа всегда включена, проверьте цепь управления на короткое замыкание на массу. Если цепь тестирует в норме, замените BCM. Если контрольная лампа всегда выключена, проверьте цепь управления на короткое замыкание на напряжение или разомкнутое / высокое сопротивление. Если цепь тестирует в норме, замените BCM.
5. Если все цепи тестируются нормально, замените реле Lo / BEAM.

1. Выполните " Проверку диагностической системы - транспортное средство " перед использованием этой процедуры диагностики. (ref-301515-S32423278442008101700000)
2. Обзор диагностического подхода см. в разделе " Диагностика на основе стратегии ". (ref-301515-S06578354042008101700000)
3. В " Инструкциях по диагностическим процедурам " представлен обзор каждой диагностической категории. (ref-301515-S28090839972008101700000)

Выключатель зажигания находится во включенном положении.

1. Зажигание выключено, отключите реле HI / BEAM.
2. Зажигание ВКЛ., убедитесь в том, что между цепью B + реле HI / BEAM и землей горит контрольная лампа. Если контрольная лампочка не светится, проверьте цепь В + на короткое замыкание на массу или разомкнутое / высокое сопротивление.
3. Подключите контрольную лампу между цепью В + реле HI / BEAM и цепью управления реле ПРИВЕТ / ЛУЧ.
4. Включите и выключите резервные лампы сканирующим инструментом. Контрольная лампа должна включаться и выключаться при переходе между заданными состояниями. Если контрольная лампа всегда включена, проверьте цепь управления на короткое замыкание на массу. Если цепь тестирует в норме, замените BCM. Если контрольная лампа всегда выключена, проверьте цепь управления на короткое замыкание на напряжение или разомкнутое / высокое сопротивление. Если цепь тестирует в норме, замените BCM.
5. Если все цепи тестируются нормально, замените реле HI / BEAM.

1. Выполните " Проверку диагностической системы - транспортное средство " перед использованием этой процедуры диагностики. (ref-301515-S32423278442008101700000)
2. Обзор диагностического подхода см. в разделе " Диагностика на основе стратегии ". (ref-301515-S06578354042008101700000)
3. В " Инструкциях по диагностическим процедурам " представлен обзор каждой диагностической категории. (ref-301515-S28090839972008101700000)

1. Выключатель зажигания находится во включенном положении.
2. Датчик внешнего освещения определяет состояние темноты (автоматическое управление лампами (ALC) парковочные лампы включены).

1. Зажигание выключено, отключите реле ПРК Лп.
2. Зажигание ВКЛ., убедитесь в том, что между цепью B + реле PRK Lp и землей горит контрольная лампа. Если контрольная лампочка не светится, испытайте цепь В + на короткое замыкание на массу или разомкнутое / высокое сопротивление.
3. Подключите контрольную лампу между цепью В + реле ПРК Лп и цепью управления реле РРК Лр.
4. Включите и выключите резервные лампы сканирующим инструментом. Контрольная лампа должна включаться и выключаться при переходе между заданными состояниями. Если контрольная лампа всегда включена, проверьте цепь управления на короткое замыкание на массу. Если цепь тестирует в норме, замените BCM. Если контрольная лампа всегда выключена, проверьте цепь управления на короткое замыкание на напряжение или разомкнутое / высокое сопротивление. Если цепь тестирует в норме, замените BCM.
5. Если все цепи испытывают нормально, замените реле ПРК Лп.

1. Выполните " Проверку диагностической системы - транспортное средство " перед использованием этой процедуры диагностики. (ref-301515-S32423278442008101700000)
2. Обзор диагностического подхода см. в разделе " Диагностика на основе стратегии ". (ref-301515-S06578354042008101700000)
3. В " Инструкциях по диагностическим процедурам " представлен обзор каждой диагностической категории. (ref-301515-S28090839972008101700000)

1. Напряжение, подаваемое на БКМ, находится в нормальном рабочем диапазоне, примерно 9-14 вольт.
2. Выключатель зажигания должен находиться в положении АКСЕССУАР или РАБОТА.
3. Парковые лампы должны гореть.

1. BCM обнаруживает короткое замыкание на массу в цепи напряжения питания лампы приборной панели.
2. Вышеуказанное условие должно присутствовать более 1 секунды.

Лампы I / P вежливости не работают.

1. Расшифровка кода ошибки сбрасывает текущее состояние после того, как исправлено условие для установки отказа.
2. Предыстория расшифровка кода ошибки будет устранена после 100 последовательных циклов зажигания без наличия неисправности.

1. Проверьте цепь напряжения питания лампы приборной панели на короткое замыкание на массу.
2. Если все цепи тестируются нормально, замените BCM.

1. Выполните " Проверку диагностической системы - транспортное средство " перед использованием этой процедуры диагностики. (ref-301515-S32423278442008101700000)
2. Обзор диагностического подхода см. в разделе " Диагностика на основе стратегии ". (ref-301515-S06578354042008101700000)
3. В " Инструкциях по диагностическим процедурам " представлен обзор каждой диагностической категории. (ref-301515-S28090839972008101700000)

Напряжение системы должно быть в пределах 9-16 вольт.

1. Зажигание выключено, отсоедините датчик окружающего света.
2. Зажигание ВКЛ., убедитесь, что параметр датчика внешнего освещения сканирующего прибора составляет 0,02 вольта. Если значение меньше указанного диапазона, проверьте сигнальную цепь на короткое замыкание на массу. При нормальном тестировании цепи замените датчик внешнего освещения. если, Если оно превышает указанный диапазон, протестируйте сигнальную схему на наличие короткого замыкания на напряжение или разомкнутое / высокое сопротивление. В случае нормального тестирования цепи замените BCM.
3. Если все цепи тестируются нормально, замените BCM.

1. Выполните " Проверку диагностической системы - транспортное средство " перед использованием этой процедуры диагностики. (ref-301515-S32423278442008101700000)
2. Обзор диагностического подхода см. в разделе " Диагностика на основе стратегии ". (ref-301515-S06578354042008101700000)
3. В " Инструкциях по диагностическим процедурам " представлен обзор каждой диагностической категории. (ref-301515-S28090839972008101700000)

1. BCM должен быть запитан.
2. Этот тест выполняется непрерывно.

1. Отключите CHMSL.
2. Включение зажигания, убедитесь, что контрольная лампа горит между клеммами B и B + цепи массы. Если контрольная лампа не горит, проверьте цепь массы на короткое замыкание или разомкнутое / высокое сопротивление.
3. Убедитесь, что между сигнальной цепью выключателя стоп-сигнала А и землей не горит контрольная лампа. Если контрольная лампа горит, проверьте сигнальную цепь выключателя стоп-сигнала на короткое замыкание на напряжение.
4. Проверьте цепь сигнала переключения стоп-сигнала на короткое замыкание на массу или на обрыв / высокое сопротивление.
5. Если все цепи тестируются нормально, замените BCM.

1. Выполните " Проверку диагностической системы - транспортное средство " перед использованием этой процедуры диагностики. (ref-301515-S32423278442008101700000)
2. Обзор диагностического подхода см. в разделе " Диагностика на основе стратегии ". (ref-301515-S06578354042008101700000)
3. В " Инструкциях по диагностическим процедурам " представлен обзор каждой диагностической категории. (ref-301515-S28090839972008101700000)

1. Зажигание включено, сигналы включения выключены.
2. Наблюдайте за левым передним сигналом поворота. Сигнал поворота не должен светиться. Если сигнал поворота горит, проверьте цепь напряжения питания ламп левого сигнала поворота на короткое замыкание до напряжения.
3. Проверьте цепь напряжения питания ламп сигнала левого поворота на короткое замыкание на массу или на разомкнутое / высокое сопротивление.
4. Если все цепи тестируются нормально, замените BCM.

1. Выполните " Проверку диагностической системы - транспортное средство " перед использованием этой процедуры диагностики. (ref-301515-S32423278442008101700000)
2. Обзор диагностического подхода см. в разделе " Диагностика на основе стратегии ". (ref-301515-S06578354042008101700000)
3. В " Инструкциях по диагностическим процедурам " представлен обзор каждой диагностической категории. (ref-301515-S28090839972008101700000)

1. Зажигание включено, сигналы включения выключены.
2. Наблюдайте за правым передним сигналом поворота. Сигнал поворота не должен гореть. Если сигнал поворота горит, проверьте цепь напряжения питания ламп правого сигнала поворота на короткое замыкание до напряжения.
3. Проверьте цепь напряжения питания правых ламп сигнала поворота на короткое замыкание на массу или на разомкнутое / высокое сопротивление.
4. Если все цепи тестируются нормально, замените BCM.

1. Выполните " Проверку диагностической системы - транспортное средство " перед использованием этой процедуры диагностики. (ref-301515-S32423278442008101700000)
2. Обзор диагностического подхода см. в разделе " Диагностика на основе стратегии ". (ref-301515-S06578354042008101700000)
3. В " Инструкциях по диагностическим процедурам " представлен обзор каждой диагностической категории. (ref-301515-S28090839972008101700000)

1. Зажигание включено, сигналы включения выключены.
2. Наблюдайте за левым задним сигналом поворота. Сигнал поворота не должен гореть. Если сигнал поворота горит, проверьте цепь напряжения питания левой задней лампы остановки / поворота на короткое замыкание до напряжения.
3. Испытайте цепь напряжения питания левой задней лампы остановки / поворота на короткое замыкание на массу или на разомкнутое / высокое сопротивление.
4. Если все цепи тестируются нормально, замените BCM.

1. Выполните " Проверку диагностической системы - транспортное средство " перед использованием этой процедуры диагностики. (ref-301515-S32423278442008101700000)
2. Обзор диагностического подхода см. в разделе " Диагностика на основе стратегии ". (ref-301515-S06578354042008101700000)
3. В " Инструкциях по диагностическим процедурам " представлен обзор каждой диагностической категории. (ref-301515-S28090839972008101700000)

1. Зажигание включено, сигналы включения выключены.
2. Наблюдайте за правым задним сигналом поворота. Сигнал поворота не должен гореть. Если сигнал поворота горит, проверьте цепь напряжения питания правой задней лампы остановки / поворота на короткое замыкание до напряжения.
3. Проверьте цепь напряжения питания правой задней лампы остановки / поворота на короткое замыкание на массу или на разомкнутое / высокое сопротивление.
4. Если все цепи тестируются нормально, замените BCM.

1. Выполните " Проверку диагностической системы - транспортное средство " перед использованием этой процедуры диагностики. (ref-301515-S32423278442008101700000)
2. Обзор диагностического подхода см. в разделе " Диагностика на основе стратегии ". (ref-301515-S06578354042008101700000)
3. В " Инструкциях по диагностическим процедурам " представлен обзор каждой диагностической категории. (ref-301515-S28090839972008101700000)

Напряжение батареи должно быть в пределах 9-16 вольт.

Действия, выполняемые при установке расшифровки кода ошибки

1. Индикатор обслуживание Vehicle Soon включен.
2. Когда C0277 расшифровка кода ошибки установлен как текущий, транспортное средство не запускается.
3. Если расшифровка кода ошибки устанавливается во время движения транспортного средства, BCM активирует тормозные огни, когда трансмиссия транспортных средств не находится в положении PARK, и транспортное средство не ускоряется.

1. Условие, отвечающее за установку расшифровка кода ошибки, больше не существует.
2. Выполните команду сканирования сброс коды неисправностей.
3. История расшифровка кода ошибки будет очищена, как только произойдет 50 циклов без сбоев.
4. Расшифровка кода ошибки не будет сбрасывать текущее состояние до следующего цикла зажигания.

Средства диагностики

Если установлен датчик расшифровка кода ошибки C0277 09, замените датчик положения педали тормоза. Если расшифровка кода ошибки сбрасывается, замените BCM.

1. Зажигание выключено, отсоедините разъем жгута у датчика положения педали тормоза.
2. Зажигание ВЫКЛ., убедиться в том, что контрольная лампа горит между B + и клеммой А низшей эталонной цепи. Если контрольная лампа не горит, испытайте низшую эталонную цепь на обрыв / высокое сопротивление. Если цепь испытывается нормально, замените BCM.
3. Зажигание ВКЛ., испытание на напряжение 4,8-5,2 В между 5-вольтовой опорной цепью клеммы C и землей. Если напряжение меньше указанного диапазона, испытайте 5-вольтовую опорную цепь на короткое замыкание на массу или на обрыв / высокое сопротивление. Если цепь испытывается нормально, замените BCM. Если напряжение больше указанного диапазона, испытайте 5-вольтовую опорную цепь на короткое замыкание на напряжение. Если цепь испытывается нормально, замените BCM.
4. Убедитесь, что параметр сигнала датчика Bpp сканирующего прибора меньше 0,2 В. Если он превышает указанный диапазон, проверьте вывод B сигнальной цепи на короткое замыкание до напряжения. Если цепь тестируется нормально, замените BCM.
5. Установите перемычку с предохранителем 3A между клеммой B сигнальной цепи и 5-вольтовой клеммой C эталонной цепи. Убедитесь, что параметр сигнала датчика Bpp сканирующего устройства превышает 4,75 В. Если напряжение меньше указанного диапазона, проверьте сигнальную цепь на короткое замыкание на массу или разомкнутое / высокое сопротивление. Если схема тестируется нормально, замените BCM.
6. Если все цепи испытывают в нормальном состоянии, испытывают или заменяют датчик положения педали тормоза.

1. Выполните " Проверку диагностической системы - транспортное средство " перед использованием этой процедуры диагностики. (ref-301515-S32423278442008101700000)
2. Обзор диагностического подхода см. в разделе " Диагностика на основе стратегии ". (ref-301515-S06578354042008101700000)
3. В " Инструкциях по диагностическим процедурам " представлен обзор каждой диагностической категории. (ref-301515-S28090839972008101700000)

Напряжение батареи должно быть в пределах 9-16 вольт.

Расшифровка кода ошибки C0278 00 устанавливается, когда исходное положение датчика положения педали тормоза не изучено.

1. Индикатор обслуживание Vehicle Soon включен.
2. Когда C0278 расшифровка кода ошибки установлен как текущий, транспортное средство не запускается.
3. Стоп-сигналы могут не включаться при ожидаемых положениях педали тормоза.

1. Выполнена успешная калибровка датчика положения педали тормоза.
2. Условие, отвечающее за установку расшифровка кода ошибки, больше не существует.
3. Выполните команду сканирования сброс коды неисправностей.
4. История расшифровка кода ошибки будет очищена, как только произойдет 50 циклов без сбоев.

Если установлен расшифровка кода ошибки C0278 00, откалибруйте датчик положения педали тормоза.

1. Убедитесь, что расшифровка кода ошибки установлен в соответствии с условиями выполнения и настройки.
2. Выполните процедуру перекалибровки датчика положения педали тормоза.
3. Эксплуатируйте транспортное средство в условиях, которые испытал клиент, и убедитесь, что расшифровка кода ошибки не сбрасывается. При сбросе расшифровка кода ошибки замените датчик положения педали тормоза.

1. Выполните " Проверку диагностической системы - транспортное средство " перед использованием этой процедуры диагностики. (ref-301515-S32423278442008101700000)
2. Обзор диагностического подхода см. в разделе " Диагностика на основе стратегии ". (ref-301515-S06578354042008101700000)
3. В " Инструкциях по диагностическим процедурам " представлен обзор каждой диагностической категории. (ref-301515-S28090839972008101700000)

Напряжение батареи должно быть в пределах 9-16 вольт.

1. Индикатор обслуживание Vehicle Soon включен.
2. Если расшифровка кода ошибки устанавливается во время движения транспортного средства, BCM активирует тормозные огни, когда трансмиссия транспортных средств не находится в положении PARK, и транспортное средство не ускоряется.

1. Условие, отвечающее за установку расшифровка кода ошибки, больше не существует.
2. Выполните команду сканирования сброс коды неисправностей.
3. История расшифровка кода ошибки будет очищена, как только произойдет 50 циклов без сбоев.
4. Расшифровка кода ошибки не будет сбрасывать текущее состояние до следующего цикла зажигания.

Стоп-сигналы загораются только в том случае, если зажигание находится во включенном положении. Более подробную информацию о работе стоп-сигналов см. в разделе " Описание и работа систем наружного освещения ". (ref-301486-S36344237852008101700000)

1. Зажигание выключено, отсоедините разъем жгута у датчика положения педали тормоза.
2. Зажигание ВЫКЛ., убедиться в том, что контрольная лампа горит между B + и клеммой А низшей эталонной цепи. Если контрольная лампа не горит, испытайте низшую эталонную цепь на обрыв / высокое сопротивление. Если цепь испытывается нормально, замените BCM.
3. Зажигание ВКЛ., испытание на напряжение 4,8-5,2 В между 5-вольтовой опорной цепью клеммы C и землей. Если напряжение меньше указанного диапазона, испытайте 5-вольтовую опорную цепь на короткое замыкание на массу или на обрыв / высокое сопротивление. Если цепь испытывается нормально, замените BCM. Если напряжение больше указанного диапазона, испытайте 5-вольтовую опорную цепь на короткое замыкание на напряжение. Если цепь испытывается нормально, замените BCM.
4. Если все цепи испытывают в нормальном состоянии, испытывают или заменяют датчик положения педали тормоза.

Визуальный/физический осмотр

1. Проверьте устройства послепродажного обслуживания, которые могут повлиять на работу системы освещения. См. " Проверка аксессуаров Aftermarket ". (ref-301517-S04233661632008101700000)
2. Осмотрите легкодоступные или видимые компоненты системы на предмет очевидных повреждений или условий, которые могут вызвать симптом.

Список симптомов

Обратитесь к процедуре диагностики симптомов из следующего списка, чтобы диагностировать симптом

1. Неисправность резервных ламп
2. Неисправность ламп вежливости
3. Неисправность дневных ходовых огней
4. Неисправность передних противотуманных фар
5. Неисправность фар
6. Неисправность внутренней подсветки
7. Неисправность парковых ламп
8. Неисправность стоп-сигналов
9. Неисправность ламп и / или индикаторов поворотного сигнала

1. Выполните " Проверку диагностической системы - транспортное средство " перед использованием этой процедуры диагностики. (ref-301515-S32423278442008101700000)
2. Обзор диагностического подхода см. в разделе " Диагностика на основе стратегии ". (ref-301515-S06578354042008101700000)
3. В " Инструкциях по диагностическим процедурам " представлен обзор каждой диагностической категории. (ref-301515-S28090839972008101700000)

Резервные лампы всегда включены

1. Зажигание выключено, отключите реле Bu / Lp.
2. Зажигание ВКЛ., убедитесь в том, что резервные лампы не горят. Если резервные лампы светятся, проверьте выходную цепь с управляемым реле на короткое замыкание до напряжения. При нормальном тестировании всех цепей замените реле Bu / Lp.

Резервные лампы не работают

1. Зажигание выключено, отключите реле Bu / Lp.
2. Зажигание ВКЛ., убедитесь в том, что между цепью релейного переключателя B + и землей горит контрольная лампа. Если контрольная лампочка не светится, замените задний блок предохранителей.
3. Проверьте цепь релейно-управляемого выхода на короткое замыкание на массу или обрыв / высокое сопротивление. Если цепь тестируется нормально, замените реле Bu / Lp.

1. Выполните " Проверку диагностической системы - транспортное средство " перед использованием этой процедуры диагностики. (ref-301515-S32423278442008101700000)
2. Обзор диагностического подхода см. в разделе " Диагностика на основе стратегии ". (ref-301515-S06578354042008101700000)
3. В " Инструкциях по диагностическим процедурам " представлен обзор каждой диагностической категории. (ref-301515-S28090839972008101700000)

Лампы вежливости не работают

1. Зажигание выключено, отсоедините разъем жгута на соответствующей лампе питания.
2. Испытание на сопротивление менее 10 Ом между соответствующей клеммой цепи массы и заземлением: Источник внимания / лампа считывания - клемма A Зеркальная лампа тщеславия - Клемма B Индикаторная лампа рейки крыши - клемму А Если значение превышает указанный диапазон, испытайте цепь массы на разомкнутое / высокое сопротивление.
3. Подключите контрольную лампу между соответствующей клеммой цепи управления и землей: Лампа питания - клемма A, зеркальная лампа тщеславия - клемму B, куполообразная лампа - клемя B
4. Включить зажигание, дать команду внутренним лампам на включение и выключение с помощью сканирующего инструмента. Контрольная лампа должна включаться и выключаться при переходе между заданными состояниями. Если контрольная лампочка всегда включена, испытайте цепь управления на короткое замыкание до напряжения. В случае нормальной проверки цепи замените BCM. ЕСЛИ тестовая лампа всегда выключена, проверьте цепь контроля на наличие короткого замыкание на массу или разомкнутого / высокого сопротивления. При нормальной проверке цепи замените БКМ.
5. Если все цепи испытывают нормально, испытайте или замените соответствующую колбу лампы питания.

Лампа заднего отсека не работает

1. Зажигание ВКЛ., наблюдайте за параметром Trunk Приоткрыто выключатель сканирующего инструмента при открывании и закрывании крышки заднего отсека, параметр должен изменяться между Truck замкнут (Закрытый багажник) и Trung Agar. Если параметр не меняется, обратитесь к разделу Неисправность индикатора приямка багажника
2. Отсоедините фонарь освещения заднего отсека. Подключите контрольную лампу между выводами B и B + цепи управления. Должна загореться контрольная лампа. Если контрольная лампочка не горит, проверьте цепь управления на обрыв или высокое сопротивление.
3. Подключите контрольную лампу между выводом C цепи B + и землей. Должна загореться контрольная лампа. Если контрольная лампочка не горит, испытайте цепь B > на разомкнутое или высокое сопротивление.
4. Замените фонарь вежливости заднего отсека.

1. Выполните " Проверку диагностической системы - транспортное средство " перед использованием этой процедуры диагностики. (ref-301515-S32423278442008101700000)
2. Обзор диагностического подхода см. в разделе " Диагностика на основе стратегии ". (ref-301515-S06578354042008101700000)
3. В " Инструкциях по диагностическим процедурам " представлен обзор каждой диагностической категории. (ref-301515-S28090839972008101700000)

1. Зажигание выключено, отсоедините разъем жгута у датчика внешней освещенности.
2. Зажигание ВЫКЛ., испытание на сопротивление менее 5 Ом между соответствующей низшей эталонной цепью, указанной ниже, и землей. Клемма B (с C60) клемма C (со xtigx1) Если значение превышает указанный диапазон, испытайте низшую эталонную цепь на разомкнутое / высокое сопротивление. C68
3. Зажигание ВКЛ., убедитесь, что параметр датчика внешнего освещения сканирующего устройства превышает 4,65 вольт. Если значение меньше указанного диапазона, проверьте цепь сигнала на короткое замыкание на массу. Если проверка схемы прошла нормально, замените BCM.
4. Установите перемычку с предохранителем 3A между соответствующей сигнальной цепью и нижним эталоном, указанным ниже. Убедитесь в том, что параметр датчика внешнего освещения сканирующего устройства меньше 0 196 вольт. Клемма A и клемма B (с xtigx1) клемма D и вывод C (со C68) Если значение превышает указанный диапазон, испытайте сигнальную цепь на короткое замыкание до напряжения или разомкнутое / высокое сопротивление. При нормальных испытаниях цепи замените ВСМ. C60
5. Если все цепи испытывают нормально, испытайте или замените датчик внешнего освещения.

1. Выполните " Проверку диагностической системы - транспортное средство " перед использованием этой процедуры диагностики. (ref-301515-S32423278442008101700000)
2. Обзор диагностического подхода см. в разделе " Диагностика на основе стратегии ". (ref-301515-S06578354042008101700000)
3. В " Инструкциях по диагностическим процедурам " представлен обзор каждой диагностической категории. (ref-301515-S28090839972008101700000)

Противотуманные фары всегда включены

1. Зажигание выключено, отключите реле FRT FOG.
2. Включение зажигания, убедиться в том, что противотуманные фары не горят. Если противотуманы светятся, проверить выходную цепь с управляемым реле на короткое замыкание до напряжения; если все цепи испытывают нормально, заменить реле FRT FOG.

Противотуманные фары, не функционирующие на БВУ

1. Зажигание выключено, отключите реле FRT FOG.
2. Включение зажигания, убедитесь в том, что между цепью реле B + и землей горит контрольная лампа. Если контрольная лампочка не светится, замените блок предохранителей под капотом.
3. Проверьте выходную цепь, управляемую реле, на короткое замыкание на массу или обрыв / высокое сопротивление. Если схема протестирована нормально, замените реле FRT FOG.

Противотуманные фары не работают от переключателя

1. Убедитесь, что переключатель передней противотуманной фары сканирующего прибора неактивен. Если указанное значение не указано, проверьте цепь сигнала переключателя противотуманной фары на короткое замыкание на массу. Если цепь тестируется нормально, замените переключатель противотуманной фары.
2. Отсоедините разъем жгута на выключателе противотуманной фары.
3. Убедитесь, что контрольная лампа горит между клеммами A и B + цепи массы. Если контрольная лампа не горит, проверьте клемму A цепи массы на короткое замыкание до напряжения или разомкнутое / высокое сопротивление.
4. Установите перемычку с предохранителем 3A между клеммой C сигнальной цепи и землей. Убедитесь, что параметр переключателя передней противотуманной фары сканирующего устройства активен. Если указанное значение не указано, проверьте клемму C сигнальной цепи на короткое замыкание на напряжение или обрыв / высокое сопротивление. Если цепь тестируется нормально, замените BCM.

1. Выполните " Проверку диагностической системы - транспортное средство " перед использованием этой процедуры диагностики. (ref-301515-S32423278442008101700000)
2. Обзор диагностического подхода см. в разделе " Диагностика на основе стратегии ". (ref-301515-S06578354042008101700000)
3. В " Инструкциях по диагностическим процедурам " представлен обзор каждой диагностической категории. (ref-301515-S28090839972008101700000)

DRL в нерабочем состоянии

1. Отсоедините разъем жгута на датчике внешней освещенности.
2. Установите перемычку с предохранителем 3A между сигнальной цепью и цепью низкого опорного напряжения.
3. Убедитесь, что параметр " Состояние днем / ночью " сканирующего устройства имеет значение " День ". Если указанное значение не указано, проверьте цепь низкого опорного напряжения на короткое замыкание или разомкнутое / высокое сопротивление. При нормальном тестировании цепи замените BCM.
4. Если все цепи тестируются нормально, замените датчик внешнего освещения.

ALC не работает

1. Отсоедините разъем жгута на датчике внешней освещенности.
2. Убедитесь, что для параметра " Состояние днем / ночью " сканирующего устройства установлено значение " Ночь ". Если указанное значение не указано, проверьте цепь сигнала на короткое замыкание на массу или разомкнутое / высокое сопротивление. При нормальном тестировании цепи замените BCM.
3. Если все цепи тестируются нормально, замените датчик внешнего освещения.

Фары ближнего света не работают

1. Зажигание выключено, отключите реле ЛО / ЛУЧ.
2. Включение зажигания, убедитесь в том, что между цепью реле B + и землей горит контрольная лампа. Если контрольная лампочка не светится, замените блок предохранителей под капотом.
3. Подключите провод перемычки с предохранителем 10A между схемой B + релейного переключателя и выходной цепью, управляемой реле. Убедитесь в том, что фары ближнего света включены. Если фары дальнего света не активированы, замените блок предохранителей под капотом.
4. Замените реле Lo / BEAM.

Фары дальнего света не работают

1. Зажигание выключено, отключите реле HI / BEAM.
2. Включение зажигания, убедитесь в том, что между цепью реле B + и землей горит контрольная лампа. Если контрольная лампочка не светится, замените блок предохранителей под капотом.
3. Подключите перемычку с предохранителем 10A между релейным выключателем B + и управляемым реле выходным контуром. Убедитесь, что фары дальнего света активированы. Если фары ближнего света не активируются, замените блок предохранителей под капотом.
4. Замените реле HI / BEAM.

Неисправность переключателя фар

1. Зажигание выключено, отсоедините разъем жгута Х1 у поворотника/многофункционального выключателя.
2. Убедитесь, что контрольная лампа горит между клеммой 1 цепи массы и B +. Если контрольная лампа не горит, проверьте клемму 1 цепи массы на короткое замыкание или на разомкнутое / высокое сопротивление.
3. Зажигание ВКЛ., установите провод перемычки с предохранителем 3A между клеммой 2 сигнальной цепи и землей. Убедитесь, что сканирующий инструмент Фара на переключателе активен. Если указанное значение не указано, проверьте клемму 2 сигнальной цепи на короткое замыкание на напряжение или обрыв / высокое сопротивление. Если цепь тестируется нормально, замените BCM.
4. Установите перемычку с предохранителем 3A между клеммой 4 сигнальной цепи и землей. Убедитесь, что сканирующий инструмент Выключатель фары активен. Если указанное значение не указано, проверьте клемму 4 сигнальной цепи на короткое замыкание до напряжения или обрыв / высокое сопротивление. Если цепь тестируется нормально, замените BCM.
5. Зажигание ВЫКЛ., отсоедините разъем жгута Х2 у поворотника/многофункционального переключателя.
6. Убедитесь, что контрольная лампа горит между клеммой B цепи массы и B +. Если контрольная лампа не горит, проверьте клемму B цепи массы на короткое замыкание до напряжения или разомкнутое / высокое сопротивление.
7. Зажигание ВКЛ., установите перемычку с предохранителем 3A между клеммой C сигнальной цепи и землей. Убедитесь, что сканирующий прибор Flash to Pass выключатель активен. Если указанное значение не указано, проверьте клемму C сигнальной цепи на короткое замыкание на напряжение или разомкнутое / высокое сопротивление. Если цепь тестируется нормально, замените BCM.
8. Установите перемычку с предохранителем 3A между клеммой D сигнальной цепи и землей. Убедитесь, что сканирующее устройство Переключатель выбора дальнего света активен. Если указанное значение не указано, проверьте клемму D сигнальной цепи на короткое замыкание или разомкнутое / высокое сопротивление. Если цепь тестируется нормально, замените BCM.
9. Установите перемычку с предохранителем 10A между клеммой F сигнальной цепи и землей. Убедитесь, что фары ближнего света активированы. Если фары ближнего света не активируются, проверьте клемму F сигнальной цепи на короткое замыкание на напряжение или на разомкнутое / высокое сопротивление.
10. Если проверка всех цепей прошла нормально, замените поворотник/многофункциональный переключатель.

Фара не работает - один

1. Переведите выключатель фар во включенное положение неработающей лампы.
2. Отсоедините разъем жгута неработающей лампы.
3. Убедитесь, что контрольная лампа горит между клеммой B цепи массы и B +. Если контрольная лампа не горит, проверьте клемму B цепи массы на короткое замыкание до напряжения или разомкнутое / высокое сопротивление.
4. Проверьте клемму А цепи подачи напряжения на короткое замыкание на массу или на разомкнутое / высокое сопротивление.

Индикатор дальнего света не работает

1. Подать команду на приборную панель дисплей проверка ON с помощью сканирующего инструмента. Должен загореться индикатор дальнего света. Если индикатор дальнего света не загорается, замените панель приборов.
2. Если все цепи тестируются нормально, замените BCM.

1. Выполните " Проверку диагностической системы - транспортное средство " перед использованием этой процедуры диагностики. (ref-301515-S32423278442008101700000)
2. Обзор диагностического подхода см. в разделе " Диагностика на основе стратегии ". (ref-301515-S06578354042008101700000)
3. В " Инструкциях по диагностическим процедурам " представлен обзор каждой диагностической категории. (ref-301515-S28090839972008101700000)

Внутренняя подсветка не работает

1. Зажигание выключено, отсоедините разъем жгута у переключателя диммера.
2. Установите перемычку с предохранителем 3А между клеммой С сигнальной цепи и землей.
3. Зажигание ВКЛ, выключатель фары в положении ПАРК. Внутренняя подсветка должна светиться. Если внутренняя подсветка не горит, проверьте сигнальную цепь на короткое замыкание на массу или разомкнутое / высокое сопротивление.
4. Установите перемычку с предохранителем 3A между клеммой C сигнальной цепи и клеммой D низшей опорной цепи. Внутренняя подсветка должна подсвечиваться. Если внутренняя подсветка не горит, протестируйте низшую опорную цепь на короткое замыкание на напряжение или разомкнутое / высокое сопротивление. Если цепь тестируется нормально, замените BCM.
5. Если все цепи тестируются нормально, замените переключатель диммера.

Внутренняя подсветка не тускнеет

1. Зажигание выключено, отключите выключатель диммера.
2. Зажигание включено, выключатель фары находится в положении PARK. Внутренняя подсветка не должна светиться. Если внутренняя подсветка горит, проверьте сигнальную цепь на короткое замыкание на массу. При нормальном тестировании цепи замените BCM.
3. Если все цепи тестируются нормально, замените переключатель диммера.

1. Выполните " Проверку диагностической системы - транспортное средство " перед использованием этой процедуры диагностики. (ref-301515-S32423278442008101700000)
2. Обзор диагностического подхода см. в разделе " Диагностика на основе стратегии ". (ref-301515-S06578354042008101700000)
3. В " Инструкциях по диагностическим процедурам " представлен обзор каждой диагностической категории. (ref-301515-S28090839972008101700000)

Парковые лампы не работают от BCM

1. Зажигание выключено, отключите реле ЛАМПЫ ПРК.
2. Зажигание ВКЛ., убедитесь в том, что между цепью релейного переключателя B + и землей горит контрольная лампа. Если контрольная лампочка не светится, замените задний блок предохранителей.
3. Проверить цепь управляемого выхода реле на короткое замыкание на массу или разомкнутое / высокое сопротивление. Если цепь испытывается нормально, замените реле ЛАМПЫ ПРК.

Парковые лампы всегда включены от реле

1. Зажигание выключено, отключите реле ЛАМПЫ ПРК.
2. Зажигание ВКЛ., убедитесь в том, что парковочные лампы не горят. Если парковые лампы светятся, проверьте выходную цепь с управляемым реле на короткое замыкание до напряжения.
3. Если все цепи испытываются нормально, замените реле ЛАМПЫ ПРК.

Парковочные лампы не работают от переключателя

1. Отсоедините разъем жгута Х1 на поворотнике / многофункциональном выключателе.
2. Установите перемычку с предохранителем 3A между сигнальной клеммой 3 переключателя стояночной лампы и землей. Убедитесь, что параметр переключателя стояночной лампы сканирующего устройства активен. Если указанное значение не указано, проверьте сигнальную клемму 3 на короткое замыкание или обрыв / высокое сопротивление. Если цепь тестируется нормально, замените BCM.
3. Проверьте клемму 3 сигнальной цепи на короткое замыкание на массу. Если все цепи тестируются нормально, замените поворотный сигнал / многофункциональный переключатель.

1. Выполните " Проверку диагностической системы - транспортное средство " перед использованием этой процедуры диагностики. (ref-301515-S32423278442008101700000)
2. Обзор диагностического подхода см. в разделе " Диагностика на основе стратегии ". (ref-301515-S06578354042008101700000)
3. В " Инструкциях по диагностическим процедурам " представлен обзор каждой диагностической категории. (ref-301515-S28090839972008101700000)

Стоп-сигналы всегда включены

1. Проверьте, что параметр " Напряжение БППС " сканирующего устройства меньше 1 вольта. Если значение не соответствует заданному, выполните повторную калибровку БППС.В случае, если параметр " Напряжениеобъекта " БПСПС не менее 1 вольт, замените БППСБ.
2. Если все цепи тестируются нормально, замените BCM.

Стоп-сигналы не работают

1. Зажигание выключено, отсоедините разъем жгута при неработающем стоп-сигнале.
2. Убедитесь, что контрольная лампа горит между клеммами G и B + цепи массы. Если контрольная лампочка не светится, проверьте клемму G цепи массы на короткое замыкание или разомкнутое / высокое сопротивление.
3. Проверьте клемму A цепи подачи напряжения на короткое замыкание на массу или разомкнутое / высокое сопротивление. Если цепь тестируется нормально, замените BCM.

1. Выполните " Проверку диагностической системы - транспортное средство " перед использованием этой процедуры диагностики. (ref-301515-S32423278442008101700000)
2. Обзор диагностического подхода см. в разделе " Диагностика на основе стратегии ". (ref-301515-S06578354042008101700000)
3. В " Инструкциях по диагностическим процедурам " представлен обзор каждой диагностической категории. (ref-301515-S28090839972008101700000)

Сигналы поворота всегда включены

1. Зажигание ВЫКЛ., отсоедините разъем жгута Х2 у поворотника/многофункционального переключателя.
2. Зажигание включено, сигналы поворота не должны мигать. Если сигналы поворотов мигают, проверьте соответствующую сигнальную цепь на короткое замыкание на массу: Левый сигнал поворота - клемма G-Если схема тестируется в норме, замените BCM. Правый сигнал разворота - клемму H - Если цепь тестируется нормально, замените БКМ.
3. Если проверка всех цепей прошла нормально, замените поворотник/многофункциональный переключатель.

Сигналы поворота не работают от BCM

1. Зажигание выключено, отсоедините разъем жгута при неработающем сигнале поворота.
2. Подключите контрольную лампу между клеммами цепи массы G и B +. Если контрольная лампа не горит, проверьте клемму цепи массы на короткое замыкание до напряжения или разомкнутое / высокое сопротивление.
3. Проверьте клемму A цепи питающего напряжения на короткое замыкание на массу или на разомкнутое / высокое сопротивление. Если цепь тестируется нормально, замените BCM.

Индикаторы поворотников не работают

1. Подайте команду на приборную панель Индикация Тест ВКЛ с помощью сканирующего инструмента. Должны загореться индикаторы поворотников. Если индикаторы поворотников не загораются, замените панель приборов.
2. Если все цепи тестируются нормально, замените BCM.

Сигналы поворота не срабатывают от переключателя

1. Зажигание ВЫКЛ., отсоедините разъем жгута Х2 у поворотника/многофункционального переключателя.
2. Убедитесь, что контрольная лампа горит между клеммами B и B + цепи массы. Если контрольная лампа не горит, проверьте цепь массы на короткое замыкание до напряжения или разомкнутое / высокое сопротивление.
3. Установите между сигнальной цепью неработающего сигнала поворота и землей провод перемычки с предохранителем 3A Сигнал левого поворота - клемма G Сигнал правого поворота - зажим H
4. Зажигание включено, сигнал поворота должен светиться и мигать. Если сигнал поворота не светится и мигает, проверьте цепь сигнала на короткое замыкание до напряжения или разомкнутое / высокое сопротивление. Если цепь тестируется нормально, замените BCM.
5. Если проверка всех цепей прошла нормально, замените поворотник/многофункциональный переключатель.

Лампы опасности не работают

1. Зажигание выключено, отсоедините разъем жгута у выключателя опасности.
2. Убедитесь, что контрольная лампа горит между клеммами B и B + цепи массы. Если контрольная лампа не горит, проверьте цепь массы на короткое замыкание до напряжения или разомкнутое / высокое сопротивление.
3. Установите перемычку с предохранителем 3A между клеммой C сигнальной цепи и землей. Сигналы поворота должны светиться и мигать. Если сигналы поворотов не горят и мигают, проверьте клемму C на короткое замыкание до напряжения или обрыв / высокое сопротивление. При нормальном тестировании схемы замените BCM.
4. Если все цепи тестируются нормально, замените выключатель опасности.