Описание цепи/системы
Модуль управления запускает программу для обнаружения внутренней неисправности при подаче команды на включение питания.
Некоторые модули управления должны быть сконфигурированы с серийными номерами, вариантами транспортных средств или другой информацией. Если модуль управления не был правильно сконфигурирован после установки, этот модуль может установить B1001 расшифровка кода ошибки.
Внутреннее обнаружение неисправностей выполняется внутри модуля управления.
Электрически стираемое программируемое постоянное запоминающее устройство (EEPROM) для обнаружения ошибок контрольной суммы обрабатывается внутри модуля управления.
При включении зажигания микропроцессор запускает диагностическую программу для обнаружения внутренней неисправности при подаче команды на включение питания. При обнаружении внутренней неисправности модуль управления сохраняет C0550 расшифровка кода ошибки в своей памяти.
Высокоскоростные последовательные каналы передачи данных GMLAN представляют собой высокоскоростные последовательные шины передачи данных, используемые для передачи информации между модулями управления. Типичные скорости передачи данных должны быть достаточно высокими, чтобы гарантировать поддержание требуемого отклика в реальном времени. Высокоскоростные последовательные каналы передачи данных GMLAN также подключаются непосредственно к разъему канала передачи данных (диагностический разъём).
Модули, подключенные к высокоскоростным и низкоскоростным цепям последовательной передачи данных GMLAN, контролируют последовательную передачу данных во время нормальной эксплуатации транспортного средства. Рабочая информация и команды обмениваются между модулями.
Модуль управления корпусом (BCM) активирует последовательную передачу данных и дополнительные цепи последовательной передачи данных пробуждения путем подачи напряжения, когда ключ зажигания находится в состоянии ACC, ON или START. Только модули, использующие высокоскоростные последовательные данные GMLAN, подключаются к цепям включения или пробуждения. Чтобы определить, какие модули активируются с помощью цепей включения или побуждения см. раздел " Схемы обмена данными ". (ref-301496-S07735488862008101700000)
Модули, подключенные к высокоскоростным и низкоскоростным цепям последовательной передачи данных GMLAN, контролируют последовательную передачу данных во время нормальной эксплуатации автомобиля. Между модулями происходит обмен рабочей информацией и командами. Модули имеют предварительно записанную информацию о том, какими сообщениями необходимо обмениваться по последовательным каналам передачи данных, для каждой виртуальной сети. Сообщения контролируются, а также некоторые периодические сообщения используются модулем приемника в качестве индикации доступности модуля передатчика. Каждое сообщение содержит идентификационный номер модуля передатчика.
Модуль управления корпусом (BCM) активирует высокоскоростное последовательное пробуждение данных GMLAN и дополнительные цепи последовательного пробуждения данных путем подачи напряжения, когда ключ зажигания находится в состоянии ACC, ON или START. Высокоскоростная схема последовательного пробуждения данных GMLAN активизирует электронный модуль управления тормозами (EBCM) для обмена данными по шине, а схема последовательного пробуждения данных аксессуара активизирует модуль управления двигателем (блок управления двигателем) и модуль управления трансмиссией (блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией)).
Разъем канала передачи данных (диагностический разъём) является стандартизированным 16-полостным разъемом. Конструкция и расположение разъема определяется отраслевым стандартом и требуется для обеспечения следующего
- Напряжение на клемме 16 сканирующего устройства B +
- Масса сканирующего прибора на клемме 4
- Общее масса на клемме 5
Модули, подключенные к высокоскоростным последовательным цепям данных GMLAN, контролируют последовательную передачу данных во время нормальной работы автомобиля. Рабочая информация и команды обмениваются между модулями, когда переключатель зажигания находится в любом положении, кроме выключенного. Высокоскоростные последовательные цепи данных GMLAN должны быть работоспособны для запуска автомобиля благодаря связи модуля управления кузовом (BCM) и модуля управления двигателем (блок управления двигателем).
Модули, подключенные к низкоскоростному монитору цепи последовательных данных GMLAN для последовательной передачи данных во время нормальной работы автомобиля. Рабочая информация и команды обмениваются между модулями, когда переключатель зажигания находится в любом положении, кроме ВЫКЛЮЧЕННОГО. Низкоскоростная цепь последовательных данных GMLAN должна быть работоспособной для запуска автомобиля, чтобы модуль предотвращения угона автомобиля (Vtd) и модуль контроля кузова (BCM) могли обмениваться данными. Низкоскоростные цепи последовательных данных GMLAN используют Jx 300 (Spice pack Comb) в качестве общего соединения между некоторыми модулями.
Модули, подключенные к низкоскоростному монитору цепи последовательных данных GMLAN для последовательной передачи данных во время нормальной работы автомобиля. Рабочая информация и команды обмениваются между модулями, когда переключатель зажигания находится в любом положении, кроме ВЫКЛЮЧЕННОГО. Низкоскоростная цепь последовательных данных GMLAN должна быть работоспособной для запуска автомобиля, чтобы модуль предотвращения угона автомобиля (Vtd) и модуль контроля кузова (BCM) могли обмениваться данными. Низкоскоростные цепи последовательных данных GMLAN используют Jx 300 (Spice pack Comb) в качестве общего соединения между некоторыми модулями.
Описание и принцип работы системы управления кузовным оборудованием
Модуль управления кузовом этого автомобиля (БКМ) имеет встроенный в корпус шинный электрический центр. Реле управления кузовом и предохранители устанавливаются непосредственно на БКМ, что упрощает проводку и соединительные колодки на автомобиле. Система управления кузовом (BCM) состоит из БКМ и связанных с ним органов управления. Положительное напряжение батареи подается на БКМ от предохранителя IBCM BATT 1 и предохранителя IBCM BATT 2 в блоке предохранителей под капотом. Массы модуля подключены к G201 массы, G203 и G305. BCM подключен к шине передачи данных GMLAN высокий скорость serial и шине передачи данных GMLAN низкий скорость, а также к клеммам дискретного ввода и вывода для управления функциями кузова автомобиля.