Датчик солнечной нагрузки в сборе
Датчик солнечной нагрузки представляет собой 2-проводной фотодиод. Автомобиль использует один датчик солнечной нагрузки. Датчик интегрирован в узел датчика солнечной нагрузки вместе с датчиком окружающего света. Масса кузова и сигнальные цепи дают возможность работать датчику. С увеличением солнечной нагрузки сигнал датчика уменьшается. Датчик работает в диапазоне интенсивности от полностью темного до очень яркого. Сигнал датчика варьируется в пределах от 0 до 5 вольт. Модуль управления телом (BCM) преобразует сигнал в диапазон от 0 до 255 отсчетов. Датчик солнечной нагрузки обеспечивает модуль управления Кондиционирование измерением количества света, освещающего транспортное средство. Яркий свет или свет высокой интенсивности вызывает повышение температуры внутри транспортных средств. Система ОВК компенсирует повышенную температуру, отводя дополнительный холодный воздух в автомобиль.
Клапан режима в сборе
Пленочная клапанная система имеет несколько рабочих характеристик
- Время цикла для смены режима будет изменяться на основе начальной точки пленочного клапана относительно запрошенного положения режима.
- Максимальное время достижения изменения режима имеет место, когда пленочный клапан перемещается между вентиляционным отверстием и размораживанием.
- Время изменения режима может очень незначительно зависеть от изменений воздушного потока системы, температуры и напряжения.
- Количество шума воздушного броска, слышимого, когда запрашивается изменение режима, которое заставляет пленочный клапан перемещаться через 3 или более основных режимов, зависит от скорости вентилятора.
- Повторная калибровка обычно происходит, когда двигатель выключен. Шум привода, слышимый при повторной калибровке, может быть более заметным, чем при нормальной работе.