Условия установки расшифровки кода ошибки
- На схеме последовательных данных класса 2 допустимые сообщения не обнаружены.
- Уровень напряжения, обнаруженный в цепи последовательных данных класса 2, находится в одном из следующих состояний: высокий низкий
- Вышеуказанные условия выполняются в течение приблизительно 3 секунд.
Действие, выполняемое при установке расшифровки кода ошибки
Неустойчивый
Неисправные электрические соединения или проводка могут быть причиной прерывистых условий. См. " Тестирование на прерывистые условия и плохие соединения " в системах проводки. (ref-196941-S32978396082005101000000)
Сохраненное питание аксессуара (RAP) после тайм-аута
| Шаг | Действие | Да | Нет |
|---|---|---|---|
| Ссылка на схему: Схемы сохраненной мощности аксессуаров (RAP) | |||
| 1 | Вы проводили проверку диагностической системы - транспортное средство? | Перейти к шагу 2 | Перейдите к разделу " Проверка диагностической системы - транспортное средство " в разделе Информация о расшифровка кода ошибки транспортного средства (ref-196940-S27536559152005101000000) |
| 2 | Установите сканирующее устройство. С помощью сканирующего устройства наблюдайте за всеми переключателями дверного косяка. Открывайте и закрывайте каждую дверь. Меняется ли дисплей сканирующих устройств с активного на неактивный? | Перейти к шагу 3 | Перейдите к разделу " Проверка диагностической системы - транспортное средство " в разделе Информация о расшифровка кода ошибки транспортного средства (ref-196940-S27536559152005101000000) |
| 3 | Закройте все двери. Поверните выключатель зажигания в положение ON (вкл), затем в положение OFF (выкл). Подождите 10 минут. Попытайтесь включить радио и / или электрические стеклоподъемники через 10 минут после того, как истечет время. Работает ли какой-либо из элементов по истечении 10 минут? | Перейти к шагу 4 | Переход к шагу 10 |
| 4 | Снимите реле аксессуара (ACC) с модуля управления кузовом (BCM). Протестируйте реле АСС + клемму управления на BSM на напряжение батареи по истечении 10-минутного таймера. Обратитесь к разделу " Тестирование цепей " и " Ремонт проводки " в разделе " Системы электропроводки ". Существует ли напряжение батареи после истечения 10 минут? (ref-196941-S24203714422005101000000)(ref-196941-S18892974492005101000000) | Перейти к шагу 8 | Перейти к шагу 5 |
| 5 | При снятом с BCM реле ACC работает ли радио или окна питания? | Перейти к шагу 6 | Перейти к шагу 7 |
| 6 | Устраните короткое замыкание на напряжение в выходной цепи реле положительного напряжения батареи, которое питает окна радио и питания. Обратитесь к разделу " Ремонт проводки " и " Тестирование схемы " в разделе " Системы электропроводки ". Ремонт завершен? (ref-196941-S18892974492005101000000)(ref-196941-S24203714422005101000000) | Переход к шагу 10 | |
| 7 | Замените реле ACC на BCM. Ремонт завершен? | Переход к шагу 10 | |
| 8 | Проверьте BCM на предмет плохих соединений и прерывистых неисправностей. Обратитесь к следующему разделу в разделе " Системы электропроводки: " Тестирование на периодические состояния и плохие соединения " " Ремонт разъемов " " Индуцирование периодических повреждений " " Испытание на электрические прерывания " Вы нашли и исправили состояние? (ref-196941-S32978396082005101000000)(ref-196941-S18967929122005101000000)(ref-196941-S35940022522005101000000)(ref-196941-S32169701302005101000000) | Переход к шагу 10 | Перейти к шагу 9 |
| 9 | Замените BCM. Обратитесь к " Справкам по модулям управления " для замены, настройки и программирования. Вы завершили замену? (ref-196943-S33241539982005101000000) | Переход к шагу 10 | |
| 10 | Эксплуатировать систему для проверки ремонта. Нормально ли работает режим питания удерживаемого аксессуара (RAP)? | Система исправна | Перейти к шагу 2 |
Сохраненное питание аксессуара (RAP) после тайм-аута
Оставшийся вспомогательный источник питания (RAP) не работает
| Шаг | Действие | Да | Нет |
|---|---|---|---|
| Ссылка на схему: Схемы сохраненной мощности аксессуаров (RAP) | |||
| 1 | Вы проводили проверку диагностической системы - транспортное средство? | Перейти к шагу 2 | Перейдите к разделу " Проверка диагностической системы - транспортное средство " в разделе Информация о расшифровка кода ошибки транспортного средства (ref-196940-S27536559152005101000000) |
| 2 | Протестируйте следующие цепи модуля управления кузовом (BCM) на обрыв или короткое замыкание на массу: Входное напряжение аккумуляторной батареи входное напряжение зажигания выходное напряжение розжига Обратитесь к следующему: " Принципиальные схемы системы контроля кузова " " Тестирование цепей " в системах электропроводки " Ремонт проводки " в схемах электропроводки Вы нашли и исправили состояние? (ref-196943-S10427996532005101000000)(ref-196941-S24203714422005101000000)(ref-196941-S18892974492005101000000) | Система исправна | Перейти к шагу 3 |
| 3 | Подключите сканирующее устройство. С помощью сканирующего устройства наблюдайте за всеми переключателями дверного косяка. Открывайте и закрывайте каждую дверь. Изменяется ли отображение сканирующих устройств с активного на неактивное? | Перейти к шагу 4 | Перейдите к разделу " Проверка диагностической системы - транспортное средство " в разделе Информация о расшифровка кода ошибки транспортного средства (ref-196940-S27536559152005101000000) |
| 4 | Когда все двери закрыты, включите зажигание при выключенном двигателе. Выключите зажигание. Работайте радио и электрические стеклоподъемники в течение 10-минутного периода удерживаемой мощности аксессуара (RAP). Работает ли какой-либо из предметов по истечении 10 минут? | Переход к шагу 11 | Перейти к шагу 5 |
| 5 | Проверьте источник напряжения аккумуляторной батареи перед контактами реле аксессуара (ACC). Обратитесь к разделам " Тестирование цепи " и " Ремонт проводки " в разделе Системы электропроводки. Присутствует ли напряжение аккумулятора? (ref-196941-S24203714422005101000000)(ref-196941-S18892974492005101000000) | Перейти к шагу 7 | Перейти к шагу 6 |
| 6 | Найдите и устраните неисправность напряжения питания реле ACC. Обратитесь к разделу " Тестирование на короткое замыкание до напряжения " в разделе " Системы электропроводки ". Была ли неактивная цепь питания BCM, и вы ее отремонтировали? (ref-196941-S32867486092005101000000) | Переход к шагу 11 | Перейти к шагу 9 |
| 7 | При включенном режиме питания RAP проверьте наличие напряжения на выходе аккумуляторной батареи после реле ACC. См. " Тестирование цепей " и " Ремонт проводки " в разделе " Системы электропроводки ". Вы обнаружили и устранили неисправность? (ref-196941-S24203714422005101000000)(ref-196941-S18892974492005101000000) | Переход к шагу 11 | Перейти к шагу 8 |
| 8 | Замените реле ACC. Замена завершена? | Переход к шагу 11 | |
| 9 | Проверьте, нет ли плохих соединений или повреждений клемм в BCM. См. " Тестирование на прерывистые условия и плохие соединения " и " Ремонт разъемов " в системах электропроводки. Вы нашли и исправили состояние? (ref-196941-S32978396082005101000000)(ref-196941-S18967929122005101000000) | Переход к шагу 11 | Переход к шагу 10 |
| 10 | Замените BCM. Обратитесь к " Справкам по модулям управления " для замены, настройки и программирования. Вы завершили замену? (ref-196943-S33241539982005101000000) | Переход к шагу 11 | |
| 11 | Включите режим питания RAP, чтобы проверить восстановление. Вы исправили условие? | Система исправна | Перейти к шагу 2 |
Оставшийся вспомогательный источник питания (RAP) не работает
Модуль управления Справочные сведения
| Модуль управления | Схематичный | Инструкция по ремонту | Программирование и настройка |
|---|---|---|---|
| " Diagnostic проверка системы - Vehicle " (проверка диагностической системы - транспортное средство) в разделе информации расшифровка кода ошибки о транспортном средстве " расшифровка кода ошибки (Дкн) - Транспортное средство " (список диагностических кодов неисправностей - транспортные средства) (ref-196940-S27536559152005101000000)(ref-196940-S26563916852005101000000)(ref-196940-S21331020192005101000000) | |||
| Усилитель звука | " Схема радио / аудиосистемы " в сфере развлечений (ref-196947-S35450086132005101000000) | " Замена усилителя " в развлекательной программе (ref-196947-S12873156232005101000000) | Это устройство не требует программирования или настройки. |
| Блок управления кузовом (BCM) | Схема системы контроля кузова | Замена модуля управления корпусом | Программирование и настройка модуля управления корпусом |
| Модуль коммуникационного интерфейса (OnStar ®) | " onstar Schematics " в сотовой связи (ref-196939-S01534950472005101000000) | " Замена коммуникационного интерфейсного модуля " в сотовой связи (ref-196939-S26977127542005101000000) | " Onstar Reconfiguration (Gen 6) " или " onstar Реконфигурация (Gene 6.1) " в сотовой связи после замены интерфейсного модуля связи (ref-196939-S10192714772005101000000)(ref-196939-S27374822372005101000000) |
| Цифровой радиоприемник (DRR) | " Схема радио / аудиосистемы " в сфере развлечений (ref-196947-S35450086132005101000000) | " Замена ресивера - цифровое радио " в развлекательной программе (ref-196947-S36045272972005101000000) | " Настройка цифрового радиоприемника " в развлекательной программе после замены DRR (ref-196947-S04789616372005101000000) |
| Электронный модуль управления тормозами (антиблокировочная система) | " Схемы АБС " в антиблокировочной тормозной системе (ref-196978-S18680069402005101000000) | " Замена электронного модуля управления тормозами " в антиблокировочной системе (ref-196978-S35830644712005101000000) | Это устройство не требует программирования или настройки. |
| Блок управления двигателем | " Схемы органов управления двигателем " в органах управления двигателем - 2,2 л (L61) (ref-196955-S39702958202005101000000) | " Замена модуля управления двигателем (блок управления двигателем) " в системе управления двигателем - 2,2 л (L61) (ref-196955-S34470032742005101000000) | Программирование и настройка модуля управления двигателем |
| Блок управления зажиганием | " Схемы органов управления двигателем " в органах управления двигателем - 2,2 л (L61) (ref-196955-S39702958202005101000000) | " Замена модуля управления зажиганием " в системе управления двигателем - 2,2 л (L61) (ref-196955-S09936001132005101000000) | Это устройство не требует программирования или настройки. |
| Модуль измерения и диагностики надувных удерживающих устройств (дополнительное надувное удерживающее устройство) | " SIR Schematics " в ПСА (ref-196951-S15115450822005101000000) | " Замена модуля измерения и диагностики надувных удерживающих устройств " в SIR (ref-196951-S23006628252005101000000) | Программирование и настройка модуля измерения и диагностики надувных удерживающих устройств |
| Панель приборов | " Схемы групп приборов " на приборной панели, датчиках и консоли (ref-196967-S03905031302005101000000) | " Замена группы приборных панелей (IPC) " на панели приборов, датчиках и консоли (ref-196967-S02331203992005101000000) | Это устройство не требует программирования или настройки. |
| Модуль управления усилителем руля (электроусилитель руля) | " Схема системы усилителя рулевого управления " в системе усилителя руля (ref-196975-S42301273692005101000000) | " Замена рулевой колонки " в рулевом колесе и колонке (ref-196954-S33946586662005101000000) | Программирование и настройка модуля управления усилителем руля |
| Блок управления силовым агрегатом (PCM) | " управление двигателем Schematics " в элементах управления двигателем - 2.0L (ref-196953-S40950117072005101000000) | " Замена модуля управления силовым агрегатом (блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом)) " в системе управления двигателем - 2.0 л (ref-196953-S18656329512005101000000) | Программирование и настройка модуля управления силовым агрегатом |
| Радио | " Схема радио / аудиосистемы " в сфере развлечений (ref-196947-S35450086132005101000000) | " Замена радио " в развлечениях (ref-196947-S26182251462005101000000) | " Настройка радио " в развлекательной программе после замены радио (ref-196947-S29942243342005101000000) |
| Блок управления трансмиссией (TCM) | " Схема управления автоматической коробкой передач " в автоматическом трансмиссия - 4T40-E / 4T45-e (ref-196985-S34314993592005101000000) | Программирование и настройка модуля управления передачей | |
Модуль управления Справочные сведения
Каналы обмена данными - Ссылки
В этой таблице указано, какой последовательный канал передачи данных используется конкретным модулем для передачи данных внутри транспортного средства. Некоторые модули могут использовать более одного канала передачи данных для обмена данными. У некоторых модулей может быть несколько каналов связи, проходящих через них без активного обмена данными по этому каналу передачи данных. Эта таблица используется для содействия в исправлении сбоя связи. Описание и работа этих последовательных каналов передачи данных см. в " Описании и работе линий передачи данных ". (ref-196943-S22911853872005101000000)
| Модуль управления | Тип канала передачи данных | Процедура диагностики |
|---|---|---|
| Справочник по схемам: Схемы соединителей каналов передачи данных (диагностический разъём) | ||
| Модуль управления кузовом (BCM) | Высокоскоростная сеть GMLAN класса 2 | Средство сканирования не обменивается данными с высокоскоростным устройством GMLAN (ref-196943-S15878844672005101000000) |
| Электронный модуль управления тормозами (EBCM) | Высокоскоростная сеть GMLAN класса 2 | Средство сканирования не обменивается данными с высокоскоростным устройством GMLAN (ref-196943-S15878844672005101000000) |
| Модуль управления двигателем (блок управления двигателем) | Высокоскоростная сеть GMLAN класса 2 | Средство сканирования не обменивается данными с высокоскоростным устройством GMLAN (ref-196943-S15878844672005101000000) |
| Надувной ограничительный сенсорно-диагностический модуль (SDM) | Класс 2 | Средство сканирования не обменивается данными с устройством класса 2 |
| Панель приборов (IPC) | Класс 2 | Средство сканирования не обменивается данными с устройством класса 2 |
| Модуль рулевого управления с усилителем (PSCM) | Класс 2 | Средство сканирования не обменивается данными с устройством класса 2 |
| Радио | Низкоскоростной GMLAN | Средство сканирования не взаимодействует с низкоскоростным устройством GMLAN |
| Модуль управления передачей (блок управления трансмиссией (TCM)) | Высокоскоростной GMLAN | Средство сканирования не обменивается данными с высокоскоростным устройством GMLAN |
| Модуль интерфейса связи транспортного средства (VCIM) | Класс 2 | Средство сканирования не обменивается данными с устройством класса 2 |
Каналы обмена данными - Ссылки
Программирование модуля управления корпусом (BCM )/настройка RPO
- Модуль управления кузовом (BCM) должен быть запрограммирован с надлежащими конфигурациями RPO. BSM хранит информацию относительно опций транспортного средства, и если BPM не сконфигурирован должным образом с правильными кодами RPC, BDM не будет контролировать все функции надлежащим образом. Убедитесь в том, что существуют следующие условия для подготовки к программированию BMM: батарея полностью заряжена. Выключатель зажигания находится во включенном положении. Разъем канала передачи данных (диагностический разъём) доступен для всех устройств программирования до отключения.
- Чтобы настроить новый BCM, используйте Tech 2 в сочетании с системой остановки обслуживания Saturn. Обратитесь к разделу " Система программирования услуг (SPS) " в разделе Программирование и настройка. (ref-196948-S25874455652005101000000)
- Если BCM не может принять программу, выполните следующие шаги: Проверьте все соединения BCM. Убедитесь, что средство сканирования имеет последнюю версию программного обеспечения.
Процедуры обучения Passlock
| Важно | Если какой-либо модуль или устройство из списка заменяется, программирование модуля должно быть выполнено до выполнения процедуры Passlock Learn. |
|---|
Выполните процедуру обучения, если какой-либо из следующих компонентов был заменен
- Модуль управления кузовом (BCM)
- Выключатель зажигания
- Модуль управления двигателем (МУД)
Обратитесь к разделу " Программирование компонентов системы предотвращения краж " в документе Предотвращение краж для получения информации о надлежащей процедуре. (ref-196961-S05204491162005101000000)
| Важно | После программирования выполните следующие действия, чтобы избежать ошибочного диагноза в будущем |
|---|
- Выключить зажигание на 10 секунд.
- Подключите сканирующее устройство к разъему канала передачи данных.
- Включить зажигание при выключенном двигателе.
- Используйте средство сканирования для извлечения архивных расшифровка кода ошибки из всех модулей.
- Очистить все архивные расшифровка кода ошибки.
Соединитель канала передачи данных (диагностический разъём)
Разъем канала передачи данных (диагностический разъём) является стандартизированным 16-полостным разъемом. Конструкция и расположение разъема определяется отраслевым стандартом и требуется для обеспечения следующего
- Положительное напряжение батареи питания сканирующего прибора на клемме 16
- Масса питания сканирующего прибора на клемме 4
- Общее сигнальное масса на клемме 5
- Сигнал класса 2 на клемме 2
- Высокий уровень GMLAN на клемме 6
- Низкий уровень в цепи GMLAN на клемме 14
Последовательная линия передачи данных GMLAN
Схема последовательной передачи данных GMLAN, используемая на этом транспортном средстве, имеет линейную топологию. Следующие модули подключены к линии связи, в порядке от диагностический разъём до конца линейной конфигурации
Следующие модули обмениваются данными с последовательным каналом передачи данных GMLAN
- Модуль управления двигателем (МУД)
- Радио
- Модуль управления передачей (блок управления трансмиссией (TCM))
Линия последовательной передачи данных класса 2
Схема последовательной передачи данных класса 2 на этом автомобиле находится в конфигурации кольцевой звезды.
Следующие модули обмениваются данными с последовательным каналом передачи данных класса 2
- Модуль управления кузовом (BCM)
- Электронный модуль управления тормозами (EBCM)
- Электроусилитель руля (EPS)
- Панель приборов (IPC)
- Модуль обнаружения и диагностики надувных удерживающих устройств (SDM)
- Модуль коммуникационного интерфейса транспортного средства (VCIM)
Мастер режима питания
Эти транспортные средства BCM функционирует как Питание Mode Master (PMM). Обратитесь к разделу " Описание и работа режима питания " для получения полного описания функций режима питания. (ref-196943-S32941285002005101000000)
Блок управления кузовом (BCM)
Различные входные и выходные схемы модуля управления корпусом (BCM) описаны в соответствующих функциональных областях, указанных на электрических схемах BCM. Функции BCM включают в себя следующее:
- Запрос на компрессор кондиционера - см. " Описание и работа температуры воздуха " в руководстве по системам ОВКВ. (ref-196990-S13132004112005101000000)
- Вентилятор охлаждения кондиционера - см. " Описание и работа системы подачи воздуха " в руководстве по системам ОВКВ. (ref-196990-S08986362412005101000000)
- Защита от истощения батареи (непреднамеренное питание) - см. " Описание и работа систем внутреннего освещения " в разделе " Системы освещения ". (ref-196945-S19153949522005101000000)
- Измерение уровня тормозной жидкости - см. " Описание и работа системы предупреждения о торможении " в разделе Гидравлические тормоза. (ref-196979-S15535191102005101000000)
- Проверка ламп - см. раздел " Описание и работа группы приборных панелей (IPC) " на панели приборов, датчиках и консоли. (ref-196967-S01185220972005101000000)
- Куранты - см. раздел " Звуковые предупреждения Описание и работа " на приборной панели, датчиках и консоли. Проверьте датчики Предупреждение о приоткрытой двери Фары ВКЛ Ключ-в-зажигании Сброс масла Стояночный тормоз предупреждение Не пристегнут ремень безопасности Включение сигнала поворота (ref-196967-S26666832892005101000000)
- Интерфейс дверного замка - см. раздел " Описание и работа силовых дверных замков " в разделе " Двери ". (ref-196946-S28587569892005101000000)
- Электронное рулевое управление (ESC) - см. раздел " Описание и работа системы усилителя руля " в разделе " Система усилителя рулевого управления ". (ref-196975-S05408842342005101000000)
- Измерение уровня охлаждающей жидкости в двигателе - см. раздел " Описание и работа системы охлаждения " документа Охлаждение двигателя. (ref-196980-S12078392632005101000000)
- Управление наружным и внутренним освещением - см. раздел " Описание и работа систем наружного освещения " в разделе Системы освещения. Автоматическое управление освещением Дневные ходовые огни (DRL) Противотуманные фары Парковые тормозные фонари Лампы опасности поворота (ref-196945-S08180006272005101000000)
- Контроль датчиков - см. раздел " Описание и работа группы приборных панелей (IPC) " на панели приборов, датчиках и консоли. (ref-196967-S01185220972005101000000)
- Интерфейс сирены - см. " Описание и работа системы сирен " в разделе " Сирена. (ref-196944-S20197825302005101000000)
- Управление индикатором приборной панели - см. раздел " Описание и работа группы приборных панелей (IPC) " на панелях приборов, датчиках и консоли. (ref-196967-S01185220972005101000000)
- Внутреннее освещение - см. " Описание и работа систем внутреннего освещения " в разделе " Системы освещения ". (ref-196945-S19153949522005101000000)
- Распознавание ключа в замке зажигания - см. раздел " Звуковые предупреждения Описание и работа " на приборной панели, датчиках и консоли. (ref-196967-S26666832892005101000000)
- Определение состояния стояночного тормоза - см. " Описание и работа системы предупреждения о торможении " в разделе " Гидравлические тормоза ". (ref-196979-S15535191102005101000000)
- Сохраненная мощность аксессуара (RAP) - см. раздел " Описание и работа сохраненной мощности аксессуара ". (ref-196943-S42419798172005101000000)
- Интерфейс заднего отсека - см. раздел " Описание и работа замков дверей с электроприводом " в разделе " Двери ". (ref-196946-S28587569892005101000000)
- Задний обогрев стекла - обратитесь к разделу " Описание и работа устройства для защиты заднего окна " в разделе " Стационарные окна ". (ref-196942-S18937187062005101000000)
- Дистанционное управление - см. " Описание и работа системы бесключевого доступа " в разделе " Бесключевой доступ ". (ref-196959-S22174068142005101000000)
- Использование ремня безопасности - см. " Описание и работа системы ремней безопасности " в разделе Ремни безопасности. (ref-196983-S23999570092005101000000)
- Предотвращение краж - см. раздел " Описание и работа систем предотвращения краж " в документе Предупреждение краж. (ref-196961-S12223538302005101000000)
- Измерение уровня растворителя в промывочной жидкости - см. раздел " Описание и работа системы очистки / промывки " в разделе " Система очистки / мойки ". (ref-196964-S36332362712005101000000)
- Стеклоочиститель / омыватель - см. раздел " Описание и работа системы стеклоочистителя / омыватель " в разделе " Системы стеклоомывателей / омыватель ". (ref-196964-S36332362712005101000000)
Ведущее устройство режима питания последовательных данных
На транспортных средствах, которые имеют несколько модулей управления, соединенных последовательными цепями данных, один модуль является ведущим устройством режима мощности (PMM). На этом транспортном средстве PММ является модулем управления кузовом (BCM).PPM принимает 3 дискретных сигнала переключателя зажигания для различения того, какой режим мощности будет отправлен по цепям последовательных данных. Таблица ниже иллюстрирует состояние этих входов в соответствии с положением переключателя зажигания
| Положение выключателя зажигания | Соучастник | Ход/проворот | Выкл./Ход/Проворот | Передача режима мощности |
|---|---|---|---|---|
| ВАЖНО: Состояния, отмеченные *, указывают положительный уровень напряжения Passlock, а не положительное напряжение аккумулятора транспортного средства. | ||||
| Прочь | 0 | 0 | 0 Выход ключа 1 Вход ключа | OFF/Awake или RAP |
| Начать | 0 | 1 | 1* | Заводная рукоятка |
| Соучастник | 1 | 0 | 0 | Соучастник |
| Управляемый | 1 | 1 | 1 | Управляемый |
| Важно |
|---|
| Состояния, отмеченные *, указывают положительный уровень напряжения Passlock, а не положительное напряжение аккумулятора транспортного средства. |
3-провод Таблица выключателей зажигания
Режим питания с релейным управлением
Модуль управления корпусом (BCM) использует дискретные входы выключателя зажигания Off / Run / Crank, Accessory и Run-Crink для определения правильного режима питания. Эти цепи также маршрутизируются на реле запуска / прокрутки и аксессуары для релейно управляемой подачи энергии во время соответствующего режима мощности.
Реле хода/проворота
Реле постоянно использует горячий источник питания B +, получаемый из электрического центра под капотом. Реле Run / Crank подает сигнал питания в следующие цепи при выборе режима работы или прокрутки
- Цепь резервной лампы
- Электронный модуль управления тормозами (EBCM)
- Модуль управления двигателем (МУД)
- Модуль управления зажиганием (блок управления зажиганием)
- Стояночный переключатель нейтрального положения
- Цепь передачи 1 и 2
Реле аксессуара (ACC)
Реле аксессуара (ACC) возбуждается, когда выбран режим питания Run или Accessory. Реле использует источник питания Hot At All Times B +, полученный из электрического центра под капотом. На реле ACС также подается питание от BCM для подачи питания во время режима питания retained assessment Питание (RAP). Следующие устройства управляются этим реле
- Вспомогательные силовые розетки
- Зеркала Эк
- Соленоид замка зажигания
- Электростеклоподъёмники
- Силовые зеркала
- Радио
- Освобождение крышки заднего отсека
- Панорамная крыша (люк)
- Стеклоочистители
Безотказная работа
Поскольку работа систем транспортного средства зависит от режима мощности, существует план безотказной работы, если ведущее устройство режима мощности (PMM) не может отправить сообщение режима мощности. План обеспечения отказоустойчивости охватывает те модули, в которых используется исключительно последовательное управление данными режима питания, а также модули с дискретными входами сигналов зажигания.
Последовательные сообщения данных
Модули, которые зависят исключительно от последовательных сообщений данных для режимов мощности, остаются в состоянии, диктуемом последним действительным сообщением PMM, пока они не смогут проверить состояние флага запуска двигателя на цепях последовательных данных. Если PMM выходит из строя, модули контролируют цепь последовательных данных для последовательной информации флага запуска двигателя. Если серийные данные флага запуска двигателя имеют значение True, указывающее на то, что двигатель работает, модули безотказно запускаются. В этом состоянии модули и их подсистемы могут поддерживать все требования оператора. Если серийные данные флага работы двигателя имеют значение False, указывающее на то, что двигатель не работает, модули отказоустойчивы и находятся в состоянии OFF-AWAKE. В этом состоянии модули постоянно проверяют наличие сообщения об изменении состояния в цепях последовательных данных и могут реагировать как на локальные входы, так и на последовательные входы данных от других модулей транспортного средства.
Дискретные сигналы зажигания
Те модули, которые имеют дискретные входы сигнала зажигания, также остаются в состоянии, диктуемом последним действительным сообщением PMM, принятым по последовательным цепям данных. Затем они проверяют состояние своего дискретного входа зажигания, чтобы определить текущее действительное состояние. Если дискретный вход зажигания активен, напряжение батареи положительное, модули будут отказоустойчивы к режиму питания RUN. Если дискретный вход зажигания не активен, разомкнут или 0 вольт, модули будут отказоустойчивы в состоянии OFF-AWAKE. В этом состоянии модули постоянно проверяют наличие сообщения об изменении состояния в цепях последовательных данных и могут реагировать как на локальные входы, так и на последовательные входы данных от других модулей транспортного средства.
Состояния пробуждения/сна BCM
Модуль управления телом (БМВ) способен управлять или выполнять все функции БМВ в состоянии пробуждения. БМВ переходит в спящий режим, когда активное управление или мониторинг функций системы прекращается, и БМВ снова переходит в режим ожидания. БМВ должен обнаруживать определенные входы пробуждения до входа в состояние пробуждения. БМВ контролирует эти входы во время спящего состояния, где БМВ способен обнаруживать переходы переключения, которые вызывают пробуждение БМВ при активации или деактивации. Для восприятия как ввода ключа зажигания, так и запрашиваемого режима мощности требуется множество входов переключателя. Это позволило бы БМВ войти в неактивное состояние, когда ключ находится в состоянии IN или OUT из зажигания.
BCM перейдет в состояние пробуждения при обнаружении любого из следующих входов пробуждения
- Активность на линии последовательных данных
- Обнаружение состояния отключения и повторного подключения батареи
- Фары включены.
- Зажигание включено.
- Ключ зажигания
- Включены парковые лампы.
BCM перейдет в спящий режим при наличии всех следующих условий
- Выключатель зажигания выключен.
- На линии последовательных данных активность отсутствует.
- Команды на вывод отсутствуют.
- Никакие таймеры задержки не ведут активный подсчет.
- Входы пробуждения отсутствуют.
Если все эти условия выполнены, BCM перейдет в состояние низкого энергопотребления или спящего режима. Это условие указывает на то, что BSM, который является PMM транспортного средства, отправил сообщение OFF-SLEEP другим системам по последовательной линии данных.
Сохраненный режим питания аксессуара (RAP)
Сохраненная мощность аксессуара (RAP) - это режим питания, который позволяет работать выбранным предметам удобства клиента в течение приблизительно 10 минут после выключения выключателя зажигания.
БКМ контролирует положение выключателя зажигания, напряжение аккумуляторной батареи и состояние двери пассажирского салона для определения того, должен ли включаться режим питания РАП. Если выключатель зажигания переходит из положения " включено " в положение " выключено ", напряжение аккумулятора находится в пределах допустимого диапазона, а двери пассажирского отсека закрыты, то БСМ включает режим питания РП.ПО истечении 10 минут БММ прекратит выдавать режим питания RAP.
Некоторые функции BCM, такие как внутренние лампы вежливости, будут функционировать после истечения 10-минутного лимита времени RAP. Это нормально и не означает, что режим питания RAD неисправен. BSM включает следующие функции в режиме питания PAR
- Радио
- Люк в крыше, внутренний по отношению к BCM - если оборудован
- Электростеклоподъемники, внутренние по отношению к BCM - если оборудованы
RAP отключается, когда
- Дверь открыта.
- BCM обнаруживает низкое напряжение батареи.
- Переход выключателя зажигания из положения " ВЫКЛ " в положение " ВКЛ " или ACC.
- После выключения зажигания прошло 10 минут.
| Важно | Могут быть некоторые функции автомобиля, которые жестко подключены прямо к аккумулятору; это исключения. |
|---|
Реле ACC
Реле аксессуаров (ACC) переключает питание аксессуара на транспортное средство, а также отключается как реле удерживаемого питания аксессуара (RAP), когда модуль управления кузовом (BCM) управляет режимом питания RAP.Р еле АКК устанавливается непосредственно на ВСМ и его ток питания извлекается из соединительной коробки под капотом блока предохранителей. ВСM на этом транспортном средстве интегрирован с шинопроводным электрическим центром (BEK), потому что BSM и BEP интегрированы только для ремонта массы или короткого замыкания.