Система рулевого управления с сервоусилителем: Диагностика Kia Rio III

Визуальный/физический осмотр

1. Проверьте устройства послепродажного обслуживания, которые могут повлиять на работу системы EPS. См. " Проверка аксессуаров Aftermarket " в разделе " Проводные системы ". (ref-196941-S26961180052005101000000)
2. Осмотрите легкодоступные или видимые компоненты системы на предмет очевидных повреждений или условий, которые могут вызвать симптом.
3. Осмотрите аккумуляторную батарею и систему зарядки транспортных средств на предмет надлежащего уровня напряжения.

Список симптомов

Обратитесь к разделу " Симптомы - система рулевого управления с усилителем ", чтобы диагностировать симптом. (ref-196975-S36570696362005101000000)

Список данных инструмента сканирования

Список данных инструмента сканирования

Определения данных инструмента сканирования

Описание цепи

Модуль управления усилителем рулевого управления (PSCM) получает сообщение о скорости транспортного средства класса 2 от модуля управления двигателем (блок управления двигателем) через схему последовательных данных класса 2. PSSM использует это сообщение о частоте вращения автомобиля и другие входные данные для определения желаемого количества помощи при рулении.

Дескриптор расшифровки кода ошибки

Эта диагностическая процедура поддерживает следующие расшифровка кода ошибки

Расшифровка кода ошибки C0000 Цепь информации о скорости транспортного средства

Условия запуска расшифровки кода ошибки

1. Зажигание включено.
2. Расшифровка кода ошибки U1300, U1301 или U2100 не заданы.
3. Скорость транспортного средства более 8,1 км / ч (5 миль / ч).

Условия настройки расшифровки кода ошибки

СИУП принимает недействительное сообщение о скорости транспортного средства от ЕСМ или не получает его вовсе.

Действие, выполняемое при установке расшифровки кода ошибки

1. Расшифровка кода ошибки C0000 хранится в памяти.
2. В центре сообщений панели приборов (IPC) отображается предупреждающее сообщение Pwr STR.
3. Уровень помощи при рулении по умолчанию составляет 120 км / ч (74,5 миль / ч), уровень помощи при скорости автомобиля.

Условия для очистки расшифровки кода ошибки

1. Текущий расшифровка кода ошибки будет устранен в следующем последовательном цикле зажигания без сбоев.
2. Контрольный сигнал расшифровка кода ошибки сбрасывается после 100 последовательных циклов зажигания без сбоев.

Модуль управления усилителем руля (PSCM) постоянно контролирует уровни напряжения и тока, подаваемые на двигатель электроусилителя руля (EPS). PSCM сравнивает желаемый и фактический уровни тока, чтобы обнаружить неисправности в двигателе EPS или цепях двигателя.

Эта диагностическая процедура поддерживает следующие расшифровка кода ошибки

Схема электродвигателя рулевого управления расшифровка кода ошибки C0475

1. Зажигание включено.
2. Датчики напряжения отсутствуют.

Замыкание на массу, короткое замыкание на напряжение или обрыв в электродвигателе EPS или цепи к двигателю.

1. Расшифровка кода ошибки C0475 хранится в памяти.
2. Центр сообщений IPC отображает предупреждающее сообщение Pwr STR.
3. Помощь при рулении не предоставляется.

1. Текущий расшифровка кода ошибки будет очищен в следующем цикле зажигания без сбоев.
2. История расшифровка кода ошибки будет очищена после 100 последовательных циклов без сбоев.
3. Использование средства сканирования

C0475 расшифровка кода ошибки

Модуль управления усилителем рулевого управления (PSCM) контролирует температуру системы электроусилителя руля. PSSM использует уровни напряжения и тока для расчета расчетной температуры системы. Если PSDM обнаруживает, что происходит высокая температура в системе, количество помощи уменьшается, чтобы снизить температуру системы EPS, чтобы предотвратить тепловое повреждение системы.

Эта диагностическая процедура поддерживает следующие расшифровка кода ошибки

Диапазон / производительность цепи электродвигателя рулевого управления расшифровка кода ошибки C0476

Зажигание включено.

Модуль PSCM обнаруживает высокую температуру системы.

1. Расшифровка кода ошибки C0476 хранится в памяти.
2. Уменьшается помощь при рулении.

1. Текущий расшифровка кода ошибки будет сброшен, когда температура системы EPS вернется к норме.
2. История расшифровка кода ошибки будет очищена после 100 последовательных циклов без сбоев.
3. Использование средства сканирования

Средства диагностики

1. Расшифровка кода ошибки C0476 не указывает на неисправность. Скорее, PSCM должен был ограничить ток двигателя EPS, чтобы избежать теплового повреждения системы.
2. Осмотрите зону под прочерком вокруг узла EPS. Убедитесь, что никакие другие компоненты не соприкасались с узлом EFS, например, под изоляцией тире или другими электрическими компонентами.
3. Убедитесь, что никакие компоненты рулевого управления после сборки EPS, такие как шаровые шарниры, концы тяг, универсальные шарниры или рулевая рейка и шестерня не являются механически связанными.

Система рулевого управления с электроусилителем (EPS) использует датчик крутящего момента для определения величины крутящего момента, прилагаемого к валу рулевой колонки, когда рулевое колесо поворачивается. Модуль управления рулевым управлением с усилителем (PSCM) использует этот датчик в качестве основного входного сигнала при определении количества необходимой помощи рулевого управления.

Эта диагностическая процедура поддерживает следующие расшифровка кода ошибки

Датчик входного крутящего момента рулевого колеса расшифровка кода ошибки C0545

Зажигание и двигатель включены.

Условие для установки расшифровки кода ошибки

1. Входной сигнал датчика крутящего момента pscms превышает 20,7 Н.м (15,2 фунта на фут) во время правого поворота.
2. Входной сигнал датчика крутящего момента pscms меньше -20,7 Н · м (15,2 фунта на фут) во время левого поворота.
3. Разница между двумя катушками датчика крутящего момента превышает 2,4 Н · м (1,7 фунта на фут).

1. Расшифровка кода ошибки C0545 хранится в памяти.
2. В центре сообщений панели приборов (IPC) отображается предупреждающее сообщение Pwr STR.
3. Помощь при рулении не предоставляется.

1. Текущий расшифровка кода ошибки будет очищен в следующем цикле зажигания без сбоев.
2. Контрольный сигнал расшифровка кода ошибки сбрасывается после 100 последовательных циклов зажигания без сбоев.
3. Использование средства сканирования

Датчик крутящего момента жестко соединен с PSCM, поэтому тестирование разъема или цепи не может быть выполнено. Если есть подозрение на прерывистую неисправность датчика вращающего момента или цепей к датчику момента, замените EPS в сборе. См. " Замена рулевой колонки " в рулевом колесе и колонке. Сканирующий инструмент можно использовать для просмотра значения датчика момента. (ref-196954-S33946586662005101000000)

Модуль управления корпусом (BCM) содержит 2-амперный предохранитель EPS. Этот предохранитель и цепь напряжения зажигания 1 подают напряжение зажигания на модуль управления усилителем руля (PSCM). Это напряжение зажигания используется для пробуждения PSCM.

Эта диагностическая процедура поддерживает следующие расшифровка кода ошибки

Расшифровка кода ошибки C0847 устройство зажигание 1 цепь низкий

Зажигание включено.

1. Цепь напряжения зажигания 1 закорочена на массу или разомкнута.
2. Коды неисправностей U1300 и U1301 не установлены.

1. Расшифровка кода ошибки C0847 хранится в памяти.
2. В центре сообщений панели приборов (IPC) отображается предупреждающее сообщение Pwr STR.
3. Система EPS отключена.

1. Текущий расшифровка кода ошибки будет устранен, когда неисправности больше нет.
2. История расшифровка кода ошибки будет очищена после 100 последовательных циклов без сбоев.
3. Использование средства сканирования

Цепь напряжения зажигания 1 снабжает несколько других модулей управления напряжением зажигания. Перед тем, как перейти к диагностической таблице ниже, убедитесь в том, что никакие другие модули управления, которые используют цепь зажигания 1 для подачи напряжения зажигания, не имеют каких-либо неисправностей по напряжению зажигания, таких как модуль обнаружения и диагностики (SDM) или модуль круиз-контроля (CCМ). См. " Схемы распределения питания " в системах электропроводки. Если существует прерывистая неисправность, обратитесь к разделу " Тестирование на прерывистое состояние тента и плохое соединение " в системе проводки. (ref-196941-S02709248032005101000000)(ref-196941-S32978396082005101000000)

Модуль управления рулевым управлением с усилителем (PSCM) получает сообщение о включении питания класса 2 от модуля управления кузовом (BSM) для определения положения выключателя зажигания. После получения сообщения об отключении режима питания, PSDM контролирует цепь напряжения зажигания 1, чтобы определить, существует ли короткое замыкание на неисправность напряжения.

Эта диагностическая процедура поддерживает следующие расшифровка кода ошибки

Расшифровка кода ошибки C0848 устройство зажигание 1 цепь высокий

1. Зажигание выключено.
2. Сообщение режима питания класса 2 указывает на выключение.

1. Цепь напряжения зажигания 1 МУПТ закорочена до напряжения.
2. Коды неисправностей U1300 и U1301 не установлены.

1. Расшифровка кода ошибки C0848 хранится в памяти.
2. В центре сообщений панели приборов (IPC) отображается предупреждающее сообщение Pwr STR.

Условия очистки контрольная лампа неисправности (проверить двигатель)/расшифровка кода ошибки

1. Текущий расшифровка кода ошибки будет сброшен в следующем последовательном цикле зажигания без сбоев.
2. История расшифровка кода ошибки будет очищена после 100 последовательных циклов без сбоев.
3. С помощью средства сканирования.

Расшифровка кода ошибки C0848

Схема №7

Войти

Модуль управления усилителем рулевого управления (PSCM) имеет дискретную цепь питания положительного напряжения аккумулятора. PSCM контролирует уровень напряжения в этой цепи, чтобы гарантировать, что система электрического усилителя рулевого управления (EPS) имеет адекватные уровни напряжения для выполнения функций системы.

Эта диагностическая процедура поддерживает следующие расшифровка кода ошибки

Диапазон / производительность напряжения устройства расшифровка кода ошибки C0896

Зажигание включено.

Напряжение аккумуляторной батареи системы ЭПС составляет 9-11 вольт.

1. Расшифровка кода ошибки C0896 хранится в памяти.
2. В центре сообщений панели приборов (IPC) отображается предупреждающее сообщение Pwr STR.
3. Уменьшается помощь при рулении.

1. Ток расшифровка кода ошибки исчезнет, когда напряжение системы EPS превысит 11 вольт.
2. Предыстория расшифровка кода ошибки будет устранена после 100 последовательных циклов зажигания с напряжением системы EPS более 11 вольт.
3. Использование средства сканирования

Инструмент сканирования можно использовать для просмотра количества случаев возникновения низкого напряжения батареи. Если существует периодическая неисправность, обратитесь к разделу " Тестирование на прерывистые состояния и плохие соединения " в разделе " Проводные системы " для дальнейшей диагностики. (ref-196941-S32978396082005101000000)

Модуль управления усилителем рулевого управления (PSCM) имеет дискретную цепь питания положительного напряжения аккумулятора. PSCM контролирует уровень напряжения в этой цепи, чтобы гарантировать, что система электрического усилителя рулевого управления (EPS) имеет адекватные уровни напряжения для выполнения функций системы.

Эта диагностическая процедура поддерживает следующие расшифровка кода ошибки

Низкое напряжение устройства расшифровка кода ошибки C0899

Зажигание включено.

Напряжение системы EPS менее 8 вольт

1. Расшифровка кода ошибки C0899 хранится в памяти.
2. В центре сообщений панели приборов (IPC) отображается предупреждающее сообщение Pwr STR.
3. Помощь при рулении не предоставляется.

1. Ток расшифровка кода ошибки будет сброшен, когда напряжение системы EPS превысит 8,65 вольт.
2. Предыстория расшифровка кода ошибки будет устранена после 100 последовательных циклов зажигания с напряжением системы EPS более 8,65 вольт.

Инструмент сканирования можно использовать для просмотра количества случаев, когда произошел сбой батареи. Если существует периодическая неисправность, обратитесь к разделу " Тестирование на периодические состояния и плохие соединения " в разделе " Системы электропроводки " для дальнейшей диагностики. (ref-196941-S32978396082005101000000)

Модуль управления усилителем руля (PSCM) имеет дискретную цепь питания от батареи. PSCM контролирует уровень напряжения на этой цепи, чтобы защитить себя от повреждения высоким напряжением.

Эта диагностическая процедура поддерживает следующие расшифровка кода ошибки

Высокое напряжение устройства расшифровка кода ошибки C0900

Зажигание включено.

Напряжение системы электроусилителя руля (EPS) больше 17 вольт.

1. Расшифровка кода ошибки C0900 хранится в памяти.
2. В центре сообщений панели приборов (IPC) отображается предупреждающее сообщение Pwr STR.
3. Блок PSCM отключен для обеспечения собственной защиты.

1. Ток расшифровка кода ошибки исчезнет, когда напряжение системы EPS вернется к значению менее 15,5 вольт.
2. История расшифровка кода ошибки будет очищена после 100 последовательных циклов зажигания с напряжением системы EPS менее 15,5 вольт.

Запуск транспортного средства может привести к установке расшифровка кода ошибки C0900. Если существует периодическая неисправность, обратитесь к разделу " Тестирование на прерывистые условия и плохие соединения " в разделе " Системы электропроводки " для дальнейшей диагностики. (ref-196941-S32978396082005101000000)

C0900 расшифровка кода ошибки

1. Проверьте устройства послепродажного обслуживания, которые могут повлиять на работу системы рулевого управления с усилителем.
2. Осмотрите легкодоступные или видимые компоненты системы на предмет очевидных повреждений или условий, которые могут вызвать симптом.

Обратитесь к процедуре диагностики симптомов из следующего списка, чтобы диагностировать симптом

1. Шум от системы рулевого управления с усилителем при дребезжании, ударе или тряске
2. Увеличение усилия при повороте рулевого колеса
3. Плохая отдача рулевого колеса
4. Скачки / рывки рулевого колеса при повороте

Грохот, глухие удары или шум от вибрации в системе рулевого управления с сервоусилителем