Главная ОтзывыВозврат Нет вашего авто?
Главная/Kia/Rio/Kia Rio III (2011-2015)/Руководство по ремонту/Электронное рулевое управление/Диагностика рулевого управления с электроприводом: Техничес…
Содержание Электросхемы Раздел: Электронное рулевое управление Все разделы

Диагностика рулевого управления с электроприводом: Технические характеристики Kia Rio III

Электронное рулевое управление ~2 мин чтения

Характеристика

Летучая мышь. НапряжениеКлюч IG ВКЛ.ДВИГ. НА
Приблизительно 11,8 [В] ~ 12,5 [В]Прибл. 12,5 [В] ~ 14,5 [В]
Схема №64
Схема №65
  1. Подключить scantool к разъему канала передачи данных (диагностический разъём).
  2. Запустить двигатель и включить фару и тепловую проволоку.
  3. Проконтролировать на сканаторе параметр " НАПРЯЖЕНИЕ ПИТАНИЯ ".
  4. Поддержание двигателя на 2 500 об / мин (на холостом ходу) в течение 2 минут. Спецификация: Прибл. 12.5v ~ 14.5v
  5. Соответствует ли параметр техническим требованиям? ДА Неисправность является периодической и вызвана либо плохим контактом в разъемах или жгуте проводов, либо она была отремонтирована, а память EPS CM еще не очищена. Тщательно проверить все разъемы (и соединения) на предмет ослабления, изгиба, коррозии, загрязнения, износа и / или повреждения. Отремонтируйте или заменить по мере необходимости, а затем перейдите к процедуре " ПРОВЕРКА РЕМОНТА ТРАНСПОРТНОГО СРЕДСТВА ". НЕТ Перейдите к процедуре " ПРОВЕРКА ЖГУТА ".
Летучая мышь. НапряжениеКлюч IG ВКЛ.ДВИГ. НА
Приблизительно 11,8 [В] ~ 12,5 [В]Прибл. 12,5 [В] ~ 14,5 [В]
Схема №66
Схема №67
  1. Подключить scantool к разъему канала передачи данных (диагностический разъём).
  2. Запустить двигатель и включить фару и тепловую проволоку.
  3. Проконтролировать на сканаторе параметр " НАПРЯЖЕНИЕ ПИТАНИЯ ".
  4. Поддержание двигателя на 2 500 об / мин (холостой ход) в течение 2 минут. СПЕЦИФИКАЦИЯ НАПРЯЖЕНИЯ АККУМУЛЯТОРА Bat. Напряжение IG ключ ON ENG. ON Приблизительно 11,8 В ~ 12,5 В Приблизительно 12,5 В ~ 14,5 В
  5. Соответствует ли параметр техническим требованиям? ДА Неисправность является периодической и вызвана либо плохим контактом в разъемах или жгуте проводов, либо она была отремонтирована, а память EPS CM еще не очищена. Тщательно проверить все разъемы (и соединения) на предмет ослабления, изгиба, коррозии, загрязнения, износа и / или повреждения. Отремонтируйте или заменить по мере необходимости, а затем перейдите к процедуре " ПРОВЕРКА РЕМОНТА ТРАНСПОРТНОГО СРЕДСТВА ". НЕТ Перейдите к процедуре " ПРОВЕРКА ЖГУТА ".
Летучая мышь. НапряжениеКлюч IG ВКЛ.ДВИГ. НА
Приблизительно 11,8 [В] ~ 12,5 [В]Прибл. 12,5 [В] ~ 14,5 [В]
Схема №68
Схема №69
  1. Подключить scantool к разъему канала передачи данных (диагностический разъём).
  2. Запустить двигатель и включить фару и тепловую проволоку.
  3. Проконтролировать на сканаторе параметр " НАПРЯЖЕНИЕ ПИТАНИЯ ".
  4. Поддержание ДВИГАТЕЛЯ на 2 500 об / мин (на холостом ходу) в течение 2 минут. Технические условия
  5. Соответствует ли параметр техническим требованиям? ДА Неисправность является периодической и вызвана либо плохим контактом в разъемах или жгуте проводов, либо она была отремонтирована, а память EPS CM еще не очищена. Тщательно проверить все разъемы (и соединения) на предмет ослабления, изгиба, коррозии, загрязнения, износа и / или повреждения. Отремонтируйте или заменить по мере необходимости, а затем перейдите к процедуре " ПРОВЕРКА РЕМОНТА ТРАНСПОРТНОГО СРЕДСТВА ". НЕТ Перейдите к процедуре " ПРОВЕРКА ЖГУТА ".

Другие статьи — Диагностика рулевого управления с электроприводом