Система сцепления: Диагностика Kia Rio II

Как проверить систему сцепления: диагностики

1. Проверить вал педали и втулку на износ.
2. Проверить педаль сцепления на изгиб или кручение.
3. Проверить возвратную пружину на наличие повреждений или порчи.
4. Проверить педальную накладку на наличие повреждений или износа.

Как проверить замок зажигания

Снять выключатель замка зажигания и проверить целостность цепи между клеммами. Если непрерывность не соответствует указанной, заменить переключатель.

Схема №5

Войти

Нормативное значение

Полный ход (А): 12,0 ± 0,3 мм (0 472 ± 0 012 дюйма)

Точка включения-выключения (B): 2,0 ± 0,3мм (0 078 ± 0 012 дюйма)

Схема №6

Войти

Схема №7

Войти

Схема №8

Войти

1. Нанести на педаль сцепления и втулки указанную смазку, смазку шасси: SAE J310a, Nlgi No1
2. Установить болты крепления педали сцепления (А) и гайки (Б). КРУТЯЩИЙ МОМЕНТ: 25-35 Н.м (250-350 кгс.см, 18-25 фунт-фут)
3. Смазать штифт серьги и шайбу указанной смазкой, смазкой подшипника колеса SAE J310, Nlgi No2
4. Установить толкатель на педаль сцепления.
5. Отрегулировать педаль сцепления в пределах стандартного значения, затем закрепить, затянув контргайку. Стандартное значение Свободный ход (А): 6-13 мм (0,24-0,51 дюйма) Высота (В): 163,9 мм (6,45 дюйма)

Схема №9

Войти

Схема №10

Войти

1. Отсоединить трубку сцепления (А).
2. Снять крепежный болт цилиндра выключения сцепления.

Схема №11

Войти

1. Снять шланг сцепления, тарелку клапана, пружину, толкатель и колпачок.
2. Удалить любую грязь из отверстия отверстия поршня цилиндра привода.
3. Извлечь поршень из цилиндра привода с помощью сжатого воздуха. ВНИМАНИЕ: Использовать ветошь, чтобы предотвратить выскакивание поршня и получение травмы. Медленно применять сжатый воздух. Держите жидкость от брызг в глазах или на коже.

Схема №12

Войти

1. Проверить расточку цилиндра привода на наличие ржавчины и повреждений.
2. Измерить отверстие цилиндра привода в трех местах (внизу, посередине и вверху) с помощью манометра цилиндра и заменить цилиндр привода в сборе, если зазор между отверстием и поршнем превышает предельный. Предельный зазор до поршня: 0,15 мм (0 006 дюйма)
3. Проверить цилиндр выключения сцепления на утечку жидкости.
4. Проверить сапоги цилиндров выключения сцепления на наличие повреждений.

Схема №13

Войти

1. Нанести указанную тормозную жидкость на отверстие цилиндра привода и наружную поверхность поршня и поршневого стакана, и протолкните узел поршневого стакана в цилиндр. Указанная жидкость: Тормозная жидкость DOT 3 или DOT 4
2. Установить тарелку клапана (A), пружину (B), толкатель (C) и колпачок (D).

Схема №14

Войти

Схема №15

Войти

1. Нанести на шток серьги указанную смазку: CASMOLY L9508
2. Установить цилиндр стравливания (А) на трансаксель. КРУТЯЩИЙ МОМЕНТ: 15-22 Н.м (150-220 кгс.см, 11-16 фунт-фут)
3. Установить трубку сцепления (А).