Справочная информация
Ссылка на схему
Схемы охлаждения двигателя
Ссылка на вид конца соединителя
- Виды компонентов системы охлаждения
- Виды концов соединителей системы охлаждения
- Виды концов соединителей модуля управления ядром
Устройство и принцип работы
Описание и работа вентилятора охлаждения
Справочная информация по электрической части
- Тестирование цепи
- Восстановление соединителя
- Тестирование на прерывистое состояние и плохое подключение
- Ремонт электропроводки
- Виды идентификации электрического центра
Ссылка на тип расшифровка кода ошибки
Определения типов диагностических кодов неисправностей силового агрегата (расшифровка кода ошибки)
Справочник по сканирующему инструменту
- Список данных средства сканирования
- Определения данных инструмента сканирования
- Элементы управления выводом средства сканирования
Как проверить цепи/систему
Зажигание ВКЛ, команда каждого реле ВКЛ и ВЫКЛ с помощью сканирующего инструмента. Почувствуйте или прослушайте, чтобы убедиться, что каждое реле включается и ВЫКЛ с каждой командой.
Процедуры ремонта
" Замена вентилятора и кожуха системы охлаждения (Lnf) " или замена вентиляторов и кожухов систем охлаждения (LE5) (ref-269827-S20151838002007110200000)
Как проверить ремонт
Включение зажигания, подача команды на включение и выключение реле сканирующим инструментом. Почувствуйте или прослушайте, чтобы убедиться, что реле включается и выключается с каждой командой.
- Зажигание включено, проверьте с помощью сканирующего устройства, что блок управления двигателем не управляет включением вентилятора.
- Зажигание ВКЛ., задайте скорость вентилятора охлаждения от 10-90 процентов сканирующим инструментом. Скорость вентилятора должна изменяться в соответствии с заданными состояниями.
- " Замена вентилятора и кожуха системы охлаждения (Lnf) " или замена вентиляторов и кожухов систем охлаждения (LE5) (ref-269827-S20151838002007110200000)
- " Справочник по модулям управления " для замены, настройки и программирования (ref-269797-S36626097862007110200000)
- Зажигание включено, проверьте с помощью сканирующего устройства, что блок управления двигателем не управляет включением вентилятора.
- Зажигание ВКЛ., задайте скорость вентилятора охлаждения от 10-90 процентов сканирующим инструментом. Скорость вентилятора должна изменяться в соответствии с заданными состояниями.
Признаки неисправностей - Охлаждение двигателя
| Важно | Проанализируйте работу системы, чтобы ознакомиться с ее функциями (см. " Описание и работа системы охлаждения "). (ref-269827-S03381751532007110200000) |
|---|
Неустойчивый
Неисправные электрические соединения или проводка могут быть причиной прерывистых условий. См. " Тестирование на прерывистые условия и плохие соединения ". (ref-269796-S32696990882007110200000)
Ссылка на схему
Схемы охлаждения двигателя
Ссылка на вид конца соединителя
Виды концов соединителей системы охлаждения
Устройство и принцип работы
Описание и работа системы охлаждения
Справочная информация по электрической части
- Тестирование цепи
- Восстановление соединителя
- Тестирование на прерывистое состояние и плохое подключение
- Ремонт электропроводки
Справочник по сканирующему инструменту
- Список данных средства сканирования
- Элементы управления выводом средства сканирования
- Включение зажигания при выключенном двигателе.
- Подать команду на включение и выключение индикаторов комбинации приборов с помощью сканирующего инструмента.
- Индикаторная лампа низкого уровня охлаждающей жидкости должна включаться и выключаться по команде.
- Индикатор низкой охлаждающей жидкости должен быть ВЫКЛЮЧЕН с охлаждающей жидкостью двигателя на должном уровне.
Выполните " Диагностическую верификацию ремонта " после завершения процедуры диагностики. (ref-269795-S38530773892007110200000)
- Замена уравнительного резервуара
- Ссылки на модули управления
- Замена приборной панели
Убедитесь, что индикатор низкой охлаждающей жидкости выключен, а уровень охлаждающей жидкости двигателя находится на должном уровне.
Ссылка на схему
Схемы охлаждения двигателя
Ссылка на вид конца соединителя
- Виды компонентов системы охлаждения
- Виды концов соединителей системы охлаждения
- Виды концов соединителей модуля управления ядром
Устройство и принцип работы
Описание и работа вентилятора охлаждения
Справочная информация по электрической части
- Тестирование цепи
- Восстановление соединителя
- Тестирование на прерывистое состояние и плохое подключение
- Ремонт электропроводки
- Виды идентификации электрического центра
- Если установлены коды неисправностей P0480 или P0481, то сначала выполните эту диагностику.
- Зажигание включено, проверьте с помощью сканирующего устройства, что блок управления двигателем не управляет включением вентилятора.
- Зажигание включено, обратите внимание, что вентилятор не включен.
" Замена вентилятора и кожуха системы охлаждения (Lnf) " или замена вентиляторов и кожухов систем охлаждения (LE5) (ref-269827-S20151838002007110200000)
- Зажигание включено, проверьте с помощью сканирующего устройства, что блок управления двигателем не управляет включением вентилятора.
- Зажигание включено, обратите внимание, что вентилятор не включен.
Ссылка на схему
- Схемы охлаждения двигателя
- Виды компонентов системы охлаждения
Ссылка на вид конца соединителя
- Виды концов соединителей системы охлаждения
- Виды концов соединителей модуля управления ядром
Устройство и принцип работы
Описание и работа вентилятора охлаждения
Справочная информация по электрической части
- Тестирование цепи
- Восстановление соединителя
- Тестирование на прерывистое состояние и плохое подключение
- Ремонт электропроводки
Ссылка на тип расшифровка кода ошибки
Определения типов диагностических кодов неисправностей силового агрегата (расшифровка кода ошибки)
Справочник по сканирующему инструменту
- Список данных средства сканирования
- Определения данных инструмента сканирования
- Элементы управления выводом средства сканирования
- Если установлены расшифровка кода ошибки P0480, P0691 или P0692, сначала выполните эту диагностику.
- Зажигание включено, проверьте с помощью сканирующего устройства, что блок управления двигателем не управляет включением вентилятора.
- Зажигание включено, обратите внимание, что вентилятор не включен. Если вентилятор включен, замените вентилятор охлаждения в сборе.
После завершения диагностической процедуры выполните операции " Замена вентилятора и кожуха охлаждения (Lnf) " или " Заменить вентилятор и кожух охлаждения (LE5) ". (ref-269827-S03211429582007110200000)(ref-269827-S20151838002007110200000)
- Зажигание включено, проверьте с помощью сканирующего устройства, что блок управления двигателем не управляет включением вентилятора.
- Зажигание включено, обратите внимание, что вентилятор не включен.
Ссылка на схему
Схемы охлаждения двигателя
Ссылка на вид конца соединителя
- Виды компонентов системы охлаждения
- Виды концов соединителей системы охлаждения
- Виды концов соединителей модуля управления ядром
Устройство и принцип работы
Описание и работа вентилятора охлаждения
Справочная информация по электрической части
- Тестирование цепи
- Восстановление соединителя
- Тестирование на прерывистое состояние и плохое подключение
- Ремонт электропроводки
Ссылка на тип расшифровка кода ошибки
Определения типов диагностических кодов неисправностей силового агрегата (расшифровка кода ошибки)
Справочник по сканирующему инструменту
- Список данных средства сканирования
- Определения данных инструмента сканирования
- Элементы управления выводом средства сканирования
- Если установлены расшифровка кода ошибки P0480 или P0481, сначала выполните эту диагностику.
- Зажигание ВКЛ, команда каждого реле ВКЛ и ВЫКЛ с помощью сканирующего инструмента. Соблюдайте, чтобы убедиться, что вентилятор включается и ВЫКЛ с каждой командой.
" Замена вентилятора и кожуха системы охлаждения (Lnf) " или замена вентиляторов и кожухов систем охлаждения (LE5) (ref-269827-S20151838002007110200000)
Включение зажигания, подача команды на включение и выключение реле сканирующим инструментом. Убедитесь, что вентилятор включается и выключается при каждой команде.
Ссылка на схему
- Схемы охлаждения двигателя
- Виды компонентов системы охлаждения
Ссылка на вид конца соединителя
- Виды концов соединителей системы охлаждения
- Виды концов соединителей модуля управления ядром
Устройство и принцип работы
Описание и работа вентилятора охлаждения
Справочная информация по электрической части
- Тестирование цепи
- Восстановление соединителя
- Тестирование на прерывистое состояние и плохое подключение
- Ремонт электропроводки
Ссылка на тип расшифровка кода ошибки
Определения типов диагностических кодов неисправностей силового агрегата (расшифровка кода ошибки)
Справочник по сканирующему инструменту
- Список данных средства сканирования
- Определения данных инструмента сканирования
- Элементы управления выводом средства сканирования
- Если установлены расшифровка кода ошибки P0480, P0691 или P0692, сначала выполните эту диагностику.
- Зажигание включено, проверьте с помощью сканирующего устройства, что блок управления двигателем не управляет включением вентилятора.
- Зажигание ВКЛ., задайте скорость вентилятора охлаждения от 10-90 процентов сканирующим инструментом. Скорость вентилятора должна изменяться в соответствии с заданными состояниями.
- " Замена вентилятора и кожуха системы охлаждения (Lnf) " или замена вентиляторов и кожухов систем охлаждения (LE5) (ref-269827-S20151838002007110200000)
- " Справочник по модулям управления " для замены, настройки и программирования (ref-269797-S36626097862007110200000)
- Зажигание включено, проверьте с помощью сканирующего устройства, что блок управления двигателем не управляет включением вентилятора.
- Зажигание ВКЛ., задайте скорость вентилятора охлаждения от 10-90 процентов сканирующим инструментом. Скорость вентилятора должна изменяться в соответствии с заданными состояниями.
Перегрев двигателя
| Шаг | Действие | Да | Нет |
|---|---|---|---|
| ОПРЕДЕЛЕНИЕ: Лампа температуры двигателя загорается и остается включенной, или датчик температуры показывает горячую температуру, или перетекание охлаждающей жидкости из уравнительного резервуара на массу во время работы двигателя. | |||
| 1 | Проверьте, нет ли потери охлаждающей жидкости. Обратитесь к разделу " Перегрев двигателя ". Есть ли потеря охлаждающей жидкости? (ref-269827-S01383773232007110200000) | Перейти к шагу 2 | Перейти к шагу 3 |
| 2 | Заполните систему до указанного уровня. Обратитесь к разделу " Система охлаждения слива и заправки (GE-47716) " или " Системы охлаждения дренажа и розлива (только 2.4L LE5) ". Двигатель все еще перегревается? (ref-269827-S28005560912007110200000)(ref-269827-S35142802562007110200000) | Перейти к шагу 3 | Система исправна |
| 3 | Проверьте наличие перекрученных или защемленных шлангов уравнительного резервуара, особенно у радиатора. Шланги уравнительного резервуара перегнуты или защемлены? | Перейти к шагу 4 | Перейти к шагу 5 |
| 4 | Устраните любые перегибы, перенаправив шланги. При необходимости замените шланги. Двигатель все еще перегревается? | Перейти к шагу 5 | Система исправна |
| 5 | Проверьте наличие незакрепленных, отсутствующих или поврежденных воздушных уплотнений радиатора или дефлекторов. Имеются ли свободные, отсутствующие или поврежденные воздушные уплотнения или дефлекторы радиатора? | Перейти к шагу 6 | Перейти к шагу 7 |
| 6 | Отремонтируйте или замените любые незакрепленные, отсутствующие или поврежденные воздушные уплотнения или дефлекторы радиатора. Двигатель все еще перегревается? | Перейти к шагу 7 | Система исправна |
| 7 | Проверьте концентрацию охлаждающей жидкости. Правильно ли тестируется концентрация хладагента? | Перейти к шагу 9 | Перейти к шагу 8 |
| 8 | При необходимости замените охлаждающую жидкость. Обратитесь к разделу " Система охлаждения для слива и заправки (GE-47716) " или " СИСТЕМА охлаждения для дренажа и розлива (только 2.4L LE5) ". Двигатель все еще перегревается? (ref-269827-S28005560912007110200000)(ref-269827-S35142802562007110200000) | Перейти к шагу 9 | Система исправна |
| 9 | ВАЖНО: Используйте правильный колпачок давления. Проверьте систему на предмет потери давления. Есть ли потеря давления? | Переход к шагу 10 | Переход к шагу 11 |
| 10 | При необходимости устраните любые утечки. Двигатель все еще перегревается? | Переход к шагу 11 | Система исправна |
| 11 | Проверьте датчик температуры охлаждающей жидкости (температура охлаждающей жидкости) неисправного двигателя. Неисправен датчик ЭСТ? | Переход к шагу 12 | Переход к шагу 13 |
| 12 | Замените датчик температура охлаждающей жидкости (см. раздел " Замена датчика температуры охлаждающей жидкости двигателя "). Двигатель все еще перегревается? (ref-269804-S31676658642007110200000) | Переход к шагу 13 | Система исправна |
| 13 | Проверьте радиатор на наличие препятствий для воздушного потока или загнутых ребер. Есть ли препятствие для воздушного потока или изогнутые ребра? | Переход к шагу 14 | Переход к шагу 15 |
| 14 | Удалите или переместите дополнительные детали, которые блокируют поток воздуха к радиатору. Очистите сердцевину радиатора от мусора. Двигатель все еще перегревается? | Переход к шагу 15 | Система исправна |
| 15 | Проверьте наличие блокированных проходов системы охлаждения. Есть ли заблокированные проходы системы охлаждения? | Переход к шагу 16 | Переход к шагу 17 |
| 16 | Устраните все препятствия. Промойте систему охлаждения в соответствии с требованиями. См. " Промывка ". Долейте охлаждающую жидкость. Обратитесь к разделу " Система охлаждения для слива и наполнения (GE-47716) " или " Установка системы охлаждения для дренажа и заполнения (только 2,4 л) ". Двигатель по-прежнему перегревается? LE5 (ref-269827-S35200622042007110200000)(ref-269827-S28005560912007110200000)(ref-269827-S35142802562007110200000) | Переход к шагу 17 | Система исправна |
| 17 | Проверьте, не работает ли вентилятор охлаждения. Вентилятор охлаждения не работает? | Переход к шагу 18 | Переход к шагу 19 |
| 18 | Замените охлаждающий вентилятор. Обратитесь к разделу " Замена вентилятора и кожуха охлаждения (Lnf) " или " Заменить вентилятор и кожух охлаждения (LE5) ". Двигатель все еще перегревается? (ref-269827-S03211429582007110200000)(ref-269827-S20151838002007110200000) | Переход к шагу 19 | Система исправна |
| 19 | Проверьте, нет ли застрявшего закрытого термостата. Термостат закрыт? | Переход к шагу 20 | Переход к шагу 21 |
| 20 | Замените термостат. Обратитесь к разделу " Замена терморегулятора (Lnf) " или " замена термостата (LE5) ". Двигатель все еще перегревается? (ref-269827-S03586085752007110200000)(ref-269827-S26093088832007110200000) | Переход к шагу 21 | Система исправна |
| 21 | Проверьте, нет ли неисправного водяного насоса. Лопасти рабочего колеса могут быть размыты или сломаны. Неисправен водяной насос? | Переход к шагу 22 | |
| 22 | Замените водяной насос. Обратитесь к разделу " Замена водяного насоса (Lnf) " или " замена водного насоса (LE5) ". Двигатель все еще перегревается? (ref-269827-S28067847672007110200000)(ref-269827-S20709785692007110200000) | Система исправна | |
| Важно |
|---|
| Используйте правильный колпачок. |
Перегрев двигателя
Потеря охлаждающей жидкости
| Шаг | Действие | Да | Нет |
|---|---|---|---|
| ОПРЕДЕЛЕНИЕ: Система охлаждения теряет хладагент либо внутри, либо снаружи. | |||
| 1 | Вы были отправлены сюда с симптомов или другой диагностической таблицы? | Перейти к шагу 2 | Перейти в раздел Симптомы - охлаждение двигателя |
| 2 | Отремонтируйте все имеющиеся датчики. Обратитесь к разделу " Проверка диагностической системы - транспортное средство ". Действие завершено? (ref-269795-S23164669932007110200000) | Перейти к шагу 3 | |
| 3 | Осмотрите уровень охлаждающей жидкости. Хладагент на должном уровне? | Перейти к шагу 6 | Перейти к шагу 4 |
| 4 | Заполните систему охлаждения до надлежащего уровня. Обратитесь к разделу " Слив и заполнение системы охлаждения (GE-47716) " или " Система слива и заполнения охлаждающей жидкости (только 2.4L xtangx1) ". Действие завершено? LE5 (ref-269827-S28005560912007110200000)(ref-269827-S35142802562007110200000) | Перейти к шагу 5 | |
| 5 | Если есть подозрение, что двигатель имеет утечку охлаждающей жидкости в цилиндр, охлаждающая жидкость может гидравлически заблокировать двигатель. Коленчатый вал двигателя вращается? | Перейти к шагу 6 | Переход к шагу 26 |
| 6 | Перегрев двигателя может вызвать потерю охлаждающей жидкости. Двигатель перегревается? | Переход к шагу 27 | Перейти к шагу 7 |
| 7 | Продолжительная работа с низким уровнем охлаждающей жидкости может привести к выходу из строя внутренних компонентов двигателя. Двигатель стучит? | Переход к шагу 29 | Перейти к шагу 8 |
| 8 | Холостой ход двигателя при нормальной рабочей температуре. Осмотрите выхлопную трубу на предмет сильного белого дыма. Присутствует ли тяжелый белый дым из выхлопной трубы? | Перейти к шагу 9 | Переход к шагу 10 |
| 9 | Хладагент в выхлопной системе создает отличительный, горящий запах хладагента в выхлопе. Конденсация в выхлопной системе может вызвать появление белого дыма без запаха во время прогрева двигателя. Имеет ли белый дым запах типа горящей охлаждающей жидкости? | Переход к шагу 28 | Переход к шагу 10 |
| 10 | На холостом ходу двигателя осмотрите уравнительный резервуар. Сбрасывает ли уравнительный резервуар хладагент во время работы двигателя на холостом ходу? | Переход к шагу 15 | Переход к шагу 11 |
| 11 | Визуально осмотрите шланги, трубы и хомуты для шлангов в следующих местах: Буферная емкость хладагента Сердцевина нагревателя Радиатор Не протекает ли какой-либо из шлангов, хомутов или труб? | Переход к шагу 20 | Переход к шагу 12 |
| 12 | Визуально осмотрите следующие компоненты: Колпачок давления охлаждающей жидкости Пробки сердечника Прокладки головки цилиндров Блок двигателя Впускной коллектор Радиатор Корпус термостата Водяной насос Протекает ли какой-либо из перечисленных компонентов? | Переход к шагу 20 | Переход к шагу 13 |
| 13 | Опрессовать систему охлаждения. См. " Проверка герметичности системы охлаждения ". При наличии давления в системе охлаждения визуально осмотрите компоненты, перечисленные на этапах 11 и 12. Есть ли какие-либо утечки? (ref-269827-S42517159812007110200000) | Переход к шагу 20 | Переход к шагу 14 |
| 14 | Опрессовать колпачок под давлением охлаждающей жидкости. Обратитесь к разделу " Испытание колпачка под давлением ". Держит ли давление в колпачке под давлением хладагента? (ref-269827-S37852621492007110200000) | Переход к шагу 16 | Переход к шагу 21 |
| 15 | Опрессовать колпачок под давлением охлаждающей жидкости. Обратитесь к разделу " Испытание колпачка под давлением ". Держит ли давление в колпачке под давлением хладагента? (ref-269827-S37852621492007110200000) | Переход к шагу 30 | Переход к шагу 21 |
| 16 | Проверьте следующие условия: Запах охлаждающей жидкости внутри транспортного средства Охлаждающая жидкость в дренажной трубке модуля ОВКВ Охлаждающая жидкость на покрытии пола транспортного средства рядом с модулем ОВКВ Охлаждающая жидкость присутствует? | Переход к шагу 22 | Переход к шагу 17 |
| 17 | Осмотрите нижнюю сторону крышки для заливки моторного масла на наличие серого/белого молочного вещества. Есть ли молочное вещество под крышкой для заливки масла? | Переход к шагу 18 | Переход к шагу 19 |
| 18 | Осмотрите указатель уровня масла в двигателе на предмет наличия серого/белого молочного вещества. Есть ли молочное вещество на индикаторе уровня масла в двигателе? | Переход к шагу 28 | Переход к шагу 19 |
| 19 | Проверьте индикатор уровня масла автоматической коробки передач, если он оборудован, на наличие серого/белого молочного вещества. Есть ли молочное вещество на индикаторе уровня жидкости автоматической коробки передач? | Переход к шагу 23 | Переход к шагу 31 |
| 20 | Отремонтируйте или замените протекающий компонент. См. соответствующий ремонт. Ремонт завершен? | Переход к шагу 31 | |
| 21 | Замените колпачок давления охлаждающей жидкости. Ремонт завершен? | Переход к шагу 31 | |
| 22 | Замените сердечник нагревателя. Обратитесь к разделу " Замена сердечника нагревателя ". Ремонт завершен? (ref-269779-S38321162192007110200000) | Переход к шагу 31 | |
| 23 | Снимите линии охладителя трансмиссионного масла с радиатора. Проверьте систему охлаждения под давлением. См. " Проверка герметичности системы охлаждения ". Осмотрите охладитель трансмиссионного масло на наличие охлаждающей жидкости. Присутствует ли охлаждающая жидкость? (ref-269827-S42517159812007110200000) | Перейти к шагу 24 | Переход к шагу 25 |
| 24 | Замените радиатор. См. раздел " Замена радиатора ". Обслуживание автоматической коробки передач. Обратитесь к разделу " Охлаждающая жидкость двигателя / вода в трансмиссии " для коробки передач 5L40-E / 5L50-E. Ремонт завершен? (ref-269827-S15768250342007110200000)(ref-269834-S36176679432007110200000) | Переход к шагу 31 | |
| 25 | Установите линии кулера к радиатору. Действие завершено? | Переход к шагу 31 | |
| 26 | Отремонтируйте двигатель без состояния кривошипа. Обратитесь к разделу " Двигатель не будет проворачиваться - коленчатый вал не будет вращаться " для двигателя 2.0L или " двигатель не будет поворачиваться - кривошип не будет вращается " для двигателей 2.4L. Ремонт завершен? (ref-269812-S13039803252007110200000)(ref-269812-S13039803252007110200000) | Переход к шагу 31 | |
| 27 | Восстановите состояние перегрева двигателя согласно " Перегрев двигателя ", ремонт завершен? (ref-269827-S01383773232007110200000) | Переход к шагу 31 | |
| 28 | Устраните внутреннюю утечку охлаждающей жидкости в двигателе. Обратитесь к разделу " Хладагент в камере сгорания " или " Охлаждающая жидкость в моторном масле " для двигателя объемом 2,0 л, либо к разделам " Охладитель в камере горения " и " Смазочная жидкость в двигательном масле " (двигатель объемом 2,4 л). Ремонт завершен? (ref-269812-S10291429582007110200000)(ref-269812-S05267371152007110200000)(ref-269813-S00941744492007110200000)(ref-269813-S27722062962007110200000) | Переход к шагу 31 | |
| 29 | Отремонтируйте стук двигателя. Обратитесь к разделу " Более низкий шум двигателя, независимо от частоты вращения двигателя " для двигателя 2.0L или " Ниже уровень шума двигателя, вне зависимости от частоты его вращения " для двигателей 2.4L. Ремонт завершен? (ref-269812-S23225372212007110200000)(ref-269813-S23643752462007110200000) | Переход к шагу 31 | |
| 30 | Устраните проблему с давлением сгорания в системе охлаждения. Обратитесь к разделу " Охлаждающая жидкость в камере сгорания " для двигателя 2.0L или " Охлаждающей жидкости в камере горения " для двигателей 2.4L. Ремонт завершен? (ref-269812-S10291429582007110200000)(ref-269813-S00941744492007110200000) | Переход к шагу 31 | |
| 31 | Эксплуатация системы для проверки ремонта. Вы нашли и исправили состояние? | Система исправна | Перейти к шагу 2 |
Потеря охлаждающей жидкости
Двигатель не достигает нормальной рабочей температуры
| Шаг | Действие | Значение (значения) | Да | Нет |
|---|---|---|---|---|
| 1 | Проверьте уровень охлаждающей жидкости в уравнительном резервуаре радиатора. Обратитесь к разделу " Система охлаждения для слива и заполнения (GE-47716) " или " Системы охлаждения при сливе и заполнении (только 2.4L xtangx1) ". Хладагент на надлежащем уровне? LE5 (ref-269827-S28005560912007110200000)(ref-269827-S35142802562007110200000) | Перейти к шагу 3 | Перейти к шагу 2 | |
| 2 | При необходимости добавьте хладагент в уравнительный резервуар радиатора. Двигатель все еще не достигает нормальных рабочих температур? | Перейти к шагу 3 | Система исправна | |
| 3 | Проверьте наличие засора в каналах охлаждающей жидкости. Есть ли блокировки в каналах охлаждающей жидкости? | Перейти к шагу 4 | Перейти к шагу 5 | |
| 4 | Промойте систему охлаждения или проверьте радиатор. См. " Промывка ". Двигатель все еще не достигает нормальных рабочих температур? (ref-269827-S35200622042007110200000) | Перейти к шагу 5 | Система исправна | |
| 5 | Проверьте, был ли установлен неправильный термостат или он застрял или застрял в открытом положении. Был ли неправильно установлен термостат, или он застрял или залипает в открытом положении? | Перейти к шагу 6 | ||
| 6 | Замените термостат. Обратитесь к разделу " Замена терморегулятора (Lnf) " или " замена термостата (LE5) ". Двигатель все еще не достигает нормальной рабочей температуры? (ref-269827-S03586085752007110200000)(ref-269827-S26093088832007110200000) | Система исправна |
Двигатель не достигает нормальной рабочей температуры
Необходимые инструменты
- J 26568 Тестер охлаждающей жидкости и аккумуляторной жидкости. См. " Специальные инструменты ". (ref-269827-S34546482532007110200000)
- J 42401 Адаптер давления радиатора. См. " Специальные инструменты ". (ref-269827-S34546482532007110200000)
Процедура заполнения
- Закрыть вручную кран слива радиатора.
- Установите сливную пробку водяного насоса, если она была удалена во время процесса слива. Затяните: Заверните пробку до 22 Н.м (16 фунтов футов).
- Опустите автомобиль.
- Отсоедините электрический соединитель датчика уровня охлаждающей жидкости.
- Снимите и утилизируйте фиксатор уравнительного бачка 2.
- Ослабьте гайку уравнительного резервуара (3).
- Поднять и установить уравнительный резервуар приблизительно на 350 мм (13,75 дюйма) выше кронштейна уравнительного резервуара.
- Медленно добавляйте смесь антифриза 50 / 50 DEX-COOL и деионизированной воды в систему охлаждения до тех пор, пока уровень охлаждающей жидкости не достигнет и не будет поддерживаться немного выше линии холодного заполнения уравнительного резервуара. См. " Приблизительные емкости для жидкостей ". (ref-269835-S14515462002007110200000)
- Установите уравнительный резервуар обратно на кронштейн уравнительного резервуара.
- Установите новый фиксатор уравнительного резервуара (2).
- Наверните гайку уравнительного бачка 3. Затянуть: Затянуть гайку до 9 Н.м (80 фунтов в дюйм).
- Подсоедините электрический соединитель датчика уровня охлаждающей жидкости.
- Запустите двигатель и на холостом ходу.
- Установите колпачок уравнительного резервуара 1.
- Запустите двигатель на 2000-2500 об/мин в течение 3 минут.
- Дайте двигателю поработать на холостом ходу в течение 30 секунд.
- Выключите двигатель.
- При необходимости долейте охлаждающую жидкость.
- Осмотрите систему охлаждения на предмет утечек.
- Смойте избыток охлаждающей жидкости из двигателя и моторного отсека.
Чистка радиатора
| Внимание | НИКОГДА не распыляйте воду на горячий радиатор. Образующийся пар может привести к травмам персонала. |
|---|
ПримечаниеРебра радиатора необходимы для хорошей теплоотдачи. Не чистите ребра щеткой. Это может привести к повреждению ребер, снижая теплоотдачу.
- Некоторые условия могут потребовать использования теплой воды и мягкого моющего средства.
- Очистите ребра конденсатора кондиционера.
- Произведите очистку между конденсатором кондиционера и радиатором.
- Очистите ребра охлаждения радиатора.
- Выправьте все поврежденные ребра охлаждения.
Схема №17
| Выноска | Наименование компонента |
|---|---|
| ПРИМЕЧАНИЕ: См. " Уведомление о крепеже ".технические требования к затяжке крепежа: см. " Технические условия на затяжку крепежа ".предварительная процедура: ВАЖНО: Слейте только жидкость из уравнительного резервуара радиатора. Осушите систему охлаждения. См " Система охлаждения слива и заправки (GE-47716) " или " Системы охлаждения дренажа и заливки (2.4L LE5 Only) ". (ref-269768-S31088373702007110200000)(ref-269827-S13892554062007110200000)(ref-269827-S28005560912007110200000)(ref-269827-S35142802562007110200000) | |
| 1 | Узел крышки уравнительного резервуара радиатора |
| 2 | Фиксатор уравнительного резервуара радиатора |
| 3 | Гайка уравнительного резервуара радиатора Затянуть: 9 н.м (80 фунтов в дюйм) |
| 4 | Наконечник уравнительного резервуара радиатора в сборе: использование J 38185 положение радиатор уравнительный резервуар шланг зажимы в сторону и удалить шланги из уравнительной емкости радиатора. См. " Специальные инструменты ". (ref-269827-S34546482532007110200000) |
| NOTE |
|---|
| См. раздел " Уведомление о креплении ". (ref-269768-S31088373702007110200000) |
| Важно |
|---|
| Слейте только жидкость из уравнительного резервуара радиатора. |
Замена уравнительного резервуара
Схема №18
| Выноска | Наименование компонента |
|---|---|
| ПРИМЕЧАНИЕ: См. " Уведомление о крепеже ".технические требования к затяжке крепежа: см. " Технические условия на затяжку крепежа ".предварительная процедура: ВАЖНО: Расположите уравнительный резервуар в сторону, оставляя систему охлаждения закрытой. Снимите уравнительную емкость. Обратитесь к разделу " Замена уравнивающего резервуара ". (ref-269768-S31088373702007110200000)(ref-269827-S13892554062007110200000)(ref-269827-S20107986602007110200000) | |
| 1 | Гайка кронштейна уравнительного резервуара радиатора (кол-во: 2) Затянуть: 9 Н.м (80 фунтов в дюйм) |
| 2 | Опорный кронштейн уравнительного резервуара радиатора |
| NOTE |
|---|
| См. раздел " Уведомление о креплении ". (ref-269768-S31088373702007110200000) |
| Важно |
|---|
| Установите уравнительный резервуар в сторону, оставляя систему охлаждения закрытой. |
Замена кронштейна бака хладагента/уравнительного резервуара
Схема №19
| Выноска | Наименование компонента |
|---|---|
| ПРИМЕЧАНИЕ: См. " Уведомление о креплении ".технические требования к затяжке крепежа: см. " Технические условия на затяжку крепежа ".предварительная процедура: Слить воду из системы охлаждения (см. раздел " Система охлаждения для слива и заполнения (GE-47716) " или " Системы охлаждения при сливе и заполнении (только 2.4L LE5) ". (ref-269768-S31088373702007110200000)(ref-269827-S13892554062007110200000)(ref-269827-S28005560912007110200000)(ref-269827-S35142802562007110200000) | |
| 1 | Шланг уравнительного резервуара радиатора в сборе - входной наконечник: Используя SA9111E положение радиатор уравнительный резервуар выходной шланг зажимы в сторону и удалить шланг из фитингов. Обратите внимание на прокладку впускного шланга уравнительной емкости радиатора для обеспечения надлежащей изоляции. |
| NOTE |
|---|
| См. раздел " Уведомление о креплении ". (ref-269768-S31088373702007110200000) |
Замена входного шланга/трубы уравнительного резервуара радиатора
Схема №20
| Выноска | Наименование компонента |
|---|---|
| Предварительная процедура Осушите систему охлаждения. Обратитесь к разделу " Система охлаждения для слива и заполнения (GE-47716) " или " Системы охлаждения при сливе и заполнении (только 2.4L xtigx1) ". Снимите решетчатую панель воздухозаборника. См. " Замена решетчатой панели воздухоприемника ". LE5 (ref-269827-S28005560912007110200000)(ref-269827-S35142802562007110200000)(ref-269798-S27457483042007110200000) | |
| 1 | Шланг уравнительного резервуара радиатора в сборе - наконечник на выходе: Использование SA9111E положения зажимов выходного шланга уравнительного резервуара радиатора в сторону и снятие шланга с фитингов. |
Замена выходного шланга / трубы уравнительного резервуара радиатора (Lnf)
Схема №21
| Выноска | Наименование компонента |
|---|---|
| Предварительная процедура Осушите систему охлаждения. Обратитесь к разделу " Слив и наполнение системы охлаждения (GE-47716) " или " Система слива и наполнения охлаждающей жидкости (только 2.4L xtigx1) ". Снимите выходной воздуховод воздухоочистителя. См. " Замена выходного воздуховода воздухоуловителя " для двигателя 2.0 л. Демонтируйте узел воздухоохладителя. См. раздел " замена узла воздухоочистки " Для двигателя 2.0 л. LE5 (ref-269827-S28005560912007110200000)(ref-269827-S35142802562007110200000)(ref-269808-S15294799362007110200000)(ref-269808-S42405638242007110200000) | |
| 1 | Наконечник впускного шланга радиатора в сборе: Используя SA9111E-позиционные хомуты для впускных шлангов радиаторов в сторону и снимите шланг с фитингов. |
Замена впускного шланга радиатора (Lnf)
Схема №22
| Выноска | Наименование компонента |
|---|---|
| Предварительная процедура Слейте воду из системы охлаждения. Обратитесь к разделу " Осушение и заполнение системы охлаждения (GE-47716) " или " Система осушения и заполнения системы охлаждения ". Снимите выходной воздуховод воздухоочистителя. См. " Замена выходного резонатора воздухоочищающего устройства " для двигателя 2.4L. Удалите узел воздухоочистки. См. раздел " Установка воздухоохладителя " Для двигателя 2.4 л. LE5 (ref-269827-S28005560912007110200000)(ref-269827-S35142802562007110200000)(ref-269804-S09420887832007110200000)(ref-269804-S04726421492007110200000) | |
| 1 | Наконечник впускного шланга радиатора в сборе: Используя SA9111E-позиционные хомуты для впускных шлангов радиаторов в сторону и снимите шланг с фитингов. |
Замена шланга на входе радиатора (LE5)
Схема №23
| Выноска | Наименование компонента |
|---|---|
| Предварительная процедура Осушите систему охлаждения. Обратитесь к разделу " Слив и заполнение системы охлаждения (GE-47716) " или " Система слива и заполнения системы охлаждения " (только 2.4L LE5). Снимите решетчатую панель воздухозаборника. См. " Замена решетки воздухоприемника ". Демонтируйте выходной воздуховод воздухоочистителя. См. раздел " Установка выходного резонатора воздухоуловителя " для двигателя объемом 2,4 л. (ref-269827-S28005560912007110200000)(ref-269827-S35142802562007110200000)(ref-269798-S27457483042007110200000)(ref-269804-S09420887832007110200000)(ref-269804-S04726421492007110200000) | |
| 1 | Наконечник выпускного шланга радиатора в сборе: Используя SA9111E положение зажимов выпускных шлангов радиаторов в сторону и снять шланг с фитингов. Снимите выпускной шланг радиатора нажмите на фиксатор из кронштейна двигателя и люльки. Обратите внимание на трассировку выпускного рукава радиатора, чтобы обеспечить надлежащую изоляцию. |
Замена выпускного шланга радиатора (LE5)
Схема №24
| Выноска | Наименование компонента |
|---|---|
| Предварительная процедура Осушите систему охлаждения. Обратитесь к разделу " Слив и наполнение системы охлаждения (GE-47716) " или " Система слива и наполнения системы охлаждения " (только 2.4L LE5). Снимите решетчатую панель воздухозаборника. См. " Замена панели решетки воздухоприемника ". Демонтируйте выходной воздуховод воздухоочистителя. См. раздел " Установка выходного воздуховода воздухоуловителя " для двигателя объемом 2,4 л. (ref-269827-S28005560912007110200000)(ref-269827-S35142802562007110200000)(ref-269798-S27457483042007110200000)(ref-269808-S15294799362007110200000)(ref-269808-S42405638242007110200000) | |
| 1 | Наконечник выпускного шланга радиатора в сборе: Используя SA9111E положение зажимов выпускных шлангов радиаторов в сторону и снимите шланг с фитингов. Обратите внимание на прокладку выходного шланга для обеспечения надлежащей изоляции. |
Замена выпускного шланга радиатора (Lnf)
Схема №25
| Выноска | Наименование компонента |
|---|---|
| Предварительные процедуры Демонтируйте впускную трубу охладителя наддувочного воздуха. См. " Замена впускной трубы охладителя нагнетательного воздуха ". Снимите выпускную трубу холодильника нагнетаемого воздуха. См. раздел " Установка воздухоочистителя в сборе ". Удалите узел воздухоочистки. Извлеките воздуховод воздухоочищающего устройства. Обратитесь к разделу " Смена выходного воздуховода воздухоохладителя ". Отсоедините электрический разъем электродвигателя вентилятора охлаждения. (ref-269808-S27907518832007110200000)(ref-269808-S27974399432007110200000)(ref-269808-S42405638242007110200000)(ref-269808-S15294799362007110200000) | |
| 1 | Болт радиатора в сборе ПРИМЕЧАНИЕ: см. " Уведомление о креплении ". Затянуть: 25 Н · м (18 фунтов футов) (ref-269768-S31088373702007110200000) |
| 2 | Вентилятор охлаждения и кожух двигателя в сборе |
| NOTE |
|---|
| См. раздел " Уведомление о креплении ". (ref-269768-S31088373702007110200000) |
Замена вентилятора охлаждения и кожуха (Lnf)
Схема №26
| Выноска | Наименование компонента |
|---|---|
| Предварительные процедуры Демонтируйте воздухоочиститель в сборе. Обратитесь к разделу " Замена воздухоохладителя в сборе ". Снимите воздуховод воздухоочищающего устройства. См. раздел " Установка выходного резонатора воздухоочистки ". Отсоедините электрический разъем двигателя вентилятора охлаждения. (ref-269804-S04726421492007110200000)(ref-269804-S09420887832007110200000) | |
| 1 | Болт радиатора в сборе (кол-во: 2) ПРИМЕЧАНИЕ: см. " Уведомление о креплении ". Затянуть: 25 Н.м (18 фунтов на фут) (ref-269768-S31088373702007110200000) |
| 2 | Вентилятор охлаждения и кожух двигателя в сборе |
| NOTE |
|---|
| См. раздел " Уведомление о креплении ". (ref-269768-S31088373702007110200000) |
Замена вентилятора охлаждения и кожуха (LE5)
J 43651 Инструмент для удержания водяного насоса. См. " Специальные инструменты ". (ref-269827-S34546482532007110200000)
J 43651 Инструмент для удержания водяного насоса. См. " Специальные инструменты ". (ref-269827-S34546482532007110200000)
Управление вентилятором охлаждения 2,0 л (Lnf)
Вентилятор охлаждения двигателя представляет собой вентилятор с переменной скоростью вращения. Модуль управления двигателем (блок управления двигателем) управляет скоростью вентилятора, посылая сигнал широтно-импульсной модуляции (ШИМ) в модуль управления охлаждающим вентилятором. Модуль управления вентилятором охлаждения изменяет падение напряжения на электродвигателе вентилятора охлаждения двигателя в зависимости от ШИМ-сигнала. Скорость вращения охлаждающего вентилятора можно регулировать от 10% до 94% рабочего цикла. 94 процента считается высокоскоростным вентилятором.
Блок управления двигателем выдает команду на включение вентиляторов при следующих условиях:
Управление вентилятором при работе двигателя (двигатель включен)
- Фиксированный 94-процентный рабочий цикл, управляемый при соблюдении следующих условий: Температура масла в двигателе выше 140°C. Температура передачи AT больше 140 ° C. Температура всасываемого воздуха выше 65 ° c, неисправность датчика температуры охлаждающей жидкости двигателя обнаружена (электрическая или рациональная).
- Переменный рабочий цикл от 15-95 процентов задается, когда: Из всех доступных запросов выбирается и управляется максимальный запрошенный рабочий цикл. В зависимости от температуры охлаждающей жидкости двигателя, 0 процентов до 92,9°C. Затем 15 процентов при 93 ° С (199,4o C) до более чем 94 процентов на 121 ° К. Зависит от датчика давления А / С, 0 процента до 10 979 л.с. выше, чем на 10 980 л.с. больше, чем 15 процентов во время работы.
Управление вентилятором после прогона (двигатель выключен)
- Фиксированный 36-процентный рабочий цикл, управляемый после останова, когда температура охлаждающей жидкости двигателя при останове выше 101°C.
- Фиксированный 60-процентный рабочий цикл, управляемый после останова, когда температура охлаждающей жидкости двигателя при останове превышает 108°C.
- Вентиляторы выключаются во время послегрузочного периода, когда: Напряжение системы менее 11,5 В. Время после запуска превышает 420 секунд. Температура охлаждающей жидкости падает ниже переменного порога.
Управление охлаждающим вентилятором 2.4L (LE5)
Система вентиляторов охлаждения двигателя состоит из одного вентилятора охлаждения и двух реле. Вентилятор охлаждения имеет 2 обмотки в двигателе, одна обмотка для низкой скорости, а другая - для высокой. Напряжение подается на реле через предохранители, модуль управления двигателем (блок управления двигателем) управляет работой низкооборотного вентилятора путем массы холодного вентилятора 1 цепь управления реле. Когда охлаждающий вентилятор 1, который является реле низкой частоты вращения, реле находится под напряжением, напряжение подается на обмотку низкой скорости вентилятора охлаждения.
Блок управления двигателем дает команду на включение низкоскоростных вентиляторов при следующих условиях
- Температура охлаждающей жидкости двигателя (температура охлаждающей жидкости) превышает приблизительно 106°C.
- Давление хладагента в кондиционере превышает 1 310 к Па (190 фунт / кв. дюйм).
- После того как автомобиль выключен, температура охлаждающей жидкости при отключении превышает 140°C и системное напряжение составляет более 12 вольт. Вентиляторы будут оставаться включенными в течение приблизительно 3 минут.
Блок управления двигателем выдает команду на включение высокоскоростных вентиляторов при следующих условиях:
- ЭСТ достигает 110°C.
- Давление хладагента кондиционер превышает 1 655 кПа (240 фунт/кв. дюйм).
- При установке определенных расшифровка кода ошибки
Когда запрос на включение вентилятора снимается, вентилятор может не выключаться до тех пор, пока выключатель зажигания не будет переведен в положение ВЫКЛ или скорость транспортного средства не превысит приблизительно 10 миль в час. Это необходимо для предотвращения чрезмерного циклического включения и выключения вентилятора на холостом ходу.
Система вентиляторов охлаждения двигателя состоит из одного вентилятора охлаждения и двух реле. Охлаждающий вентилятор имеет 2 обмотки в двигателе, одна обмотка для низкой скорости, а другая для высокой скорости. Напряжение на реле подается от предохранителей охлаждающего вентилятора 30 А 1 и охлаждающего вентилятора 30 А 2. Модуль управления двигателем (блок управления двигателем) управляет работой низкоскоростного вентилятора, заземляя цепь управления реле холодного вентилятора 1. При возбуждении реле охлаждающего вентилятора 1 напряжение подается на обмотку низкой частоты вращения охлаждающего вентилятора. блок управления двигателем управляет работой высокоскоростного вентилятора, заземляя цепь управления реле холодного вентилятора 2. При возбуждении реле вентилятора охлаждения 2 подается напряжение на высокоскоростную обмотку вентилятора охлаждения. Электродвигатель вентилятора охлаждения заземляется через собственную цепь массы.
Блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) выдает команду на включение низкоскоростных вентиляторов при следующих условиях:
- Температура охлаждающей жидкости двигателя (температура охлаждающей жидкости) превышает приблизительно 106°C.
- Давление хладагента кондиционер превышает 1 310 кПа (190 фунт/кв. дюйм).
- После отключения транспортного средства температура охлаждающей жидкости при отключении ключа превышает 140°C, а напряжение системы превышает 12 вольт. Вентиляторы будут оставаться включенными примерно 3 минуты.
Блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) выдает команду на включение высокоскоростных вентиляторов при следующих условиях:
- ЭСТ достигает 110°C.
- Давление хладагента кондиционер превышает 1 655 кПа (240 фунт/кв. дюйм).
- При установке определенных расшифровка кода ошибки
Низкий уровень охлаждающей жидкости
IPC освещает индикатор предупреждения о низком уровне охлаждающей жидкости, когда происходит любое из следующих событий:
- БМВ обнаруживает состояние низкого уровня хладагента в течение, по меньшей мере, 30 секунд. IPC принимает сообщение класса 2 от BCM, запрашивающего освещение.
- IPC выполняет тестирование дисплеев в начале каждого цикла зажигания. Индикатор светится примерно 3 секунды.
Нагреватель хладагента
Дополнительный нагреватель охлаждающей жидкости двигателя (RPO K05) работает от внешнего источника питания 110 В переменного тока и предназначен для подогрева охлаждающей жидкости в зоне блока цилиндров для улучшения запуска в очень холодную погоду -29°C. Подогреватель охлаждающей жидкости помогает снизить расход топлива при прогреве холодного двигателя. Блок оснащен съемным шнуром питания переменного тока. Для защиты штекера, когда он не используется, предусмотрен погодный экран на шнуре.
Функцией системы охлаждения является поддержание эффективной рабочей температуры двигателя при всех оборотах двигателя и условиях эксплуатации. Система охлаждения предназначена для отвода примерно одной трети тепла, производимого при сгорании воздушно-топливной смеси. Когда двигатель холодный, хладагент не течет к радиатору, пока не откроется термостат. Это позволяет двигателю быстро прогреваться.
Система охлаждения наддувочного воздуха (только для Lsj)
Функция системы охлаждения наддувочного воздуха заключается в снижении температуры воздушного заряда, который нагревается во время процесса наддув, что повышает эффективность работы системы нагнетания. Система охлаждения подзарядного воздуха представляет собой систему вода-воздух, которая использует специальный электрический насос охлаждающей жидкости, модифицированный впускной коллектор и отдельный радиатор охлаждения зарядного воздуха, расположенный между конденсатором и радиатором для охлаждения воздушного заряда.
Цикл охлаждения
Хладагент поступает с выхода радиатора и на вход водяного насоса. Некоторая часть хладагента течет от водяного насоса, к сердцевине нагревателя, затем обратно к водяному насосу. Это обеспечивает пассажирскому салону возможность нагрева и размораживания по мере прогрева хладагента.
Охлаждающая жидкость также поступает с выхода водяного насоса и в блок двигателя. В блоке двигателя хладагент циркулирует по водяным рубашкам, окружающим цилиндры, где поглощает тепло.
Затем хладагент течет через отверстия прокладки головки цилиндров и в головки цилиндров. В головках цилиндров хладагент протекает через водяные рубашки, окружающие камеры сгорания и седла клапанов, где поглощает дополнительное тепло.
Из головок цилиндров охлаждающая жидкость течет к термостату. Поток охлаждающей жидкости будет либо остановлен у термостата, пока двигатель не достигнет нормальной рабочей температуры, либо он будет течь через термостат и в радиатор, где он охлаждается. В этот момент цикл потока охлаждающей жидкости завершается.
Эффективная работа системы охлаждения требует надлежащего функционирования всех компонентов системы охлаждения. Система охлаждения состоит из следующих компонентов:
Охлаждающая жидкость
Охлаждающая жидкость двигателя представляет собой раствор, состоящий из смеси 50-50 DEX-COOL и подходящей питьевой воды. Раствор охлаждающей жидкости уносит избыточное тепло от двигателя к радиатору, где тепло рассеивается в атмосферу.
Радиатор
Радиатор представляет собой теплообменник. Состоит из ядра и двух баков. Алюминиевый сердечник представляет собой конструкцию с поперечным потоком труб и ребер, которая простирается от входного резервуара до выходного резервуара. Вокруг внешней стороны трубок размещены ребра для улучшения теплоотдачи в атмосферу.
Входной и выходной баки представляют собой формованный, высокотемпературный, армированный нейлоном пластиковый материал. Высокотемпературная резиновая прокладка уплотняет кромку фланца бака к алюминиевому сердечнику. Баки прижимаются к сердечнику лапками клинча. Лапки являются частью алюминиевого коллектора на каждом конце сердечника.
Радиатор также имеет сливной кран, расположенный в днище правого ручного бака. Узел сливного крана включает в себя сливной кран и уплотнение сливного крана.
Радиатор отводит тепло от проходящей через него охлаждающей жидкости. Ребра на активной зоне передают тепло от теплоносителя, проходящего по трубкам. Когда воздух проходит между ребрами, он поглощает тепло и охлаждает хладагент.
Крышка радиатора с клапаном
Нажимной колпачок герметизирует систему охлаждения. Он содержит продувочный или нагнетательный клапан и вакуумный или атмосферный клапан. Нагнетательный клапан удерживается у своего седла пружиной, которая защищает радиатор от избыточного давления системы охлаждения. Вакуумный клапан удерживается на своем седле пружиной, которая позволяет открывать клапан для сброса вакуума, создаваемого в системе охлаждения, когда он охлаждается. Вакуум, если его не снять, может вызвать разрушение радиатора и/или шлангов хладагента.
Колпачок давления позволяет нарастать давлению в системе охлаждения при повышении температуры. С ростом давления температура кипения хладагента увеличивается. Охлаждающая жидкость двигателя может безопасно работать при температуре, намного превышающей температуру кипения охлаждающей жидкости при атмосферном давлении. Чем горячее хладагент, тем быстрее тепло передается от радиатора к охладителю, пропуская воздух.
Давление в системе охлаждения может стать слишком высоким. Когда давление в системе охлаждения превышает номинальное давление колпачка, он поднимает клапан давления, сбрасывая избыточное давление.
По мере остывания двигателя температура охлаждающей жидкости падает и в системе охлаждения создается разрежение. Этот вакуум заставляет вакуумный клапан открываться, пропуская наружный воздух в уравнительный резервуар. Это выравнивает давление в системе охлаждения с атмосферным, предотвращая разрушение радиатора и шлангов охлаждающей жидкости.
Уравнительный резервуар
Уравнительный резервуар представляет собой пластиковый резервуар, на который устанавливается крышка под давлением. Бак монтируется в точке выше, чем все остальные каналы хладагента. Уравнительный резервуар обеспечивает воздушное пространство в системе охлаждения. Воздушное пространство позволяет хладагенту расширяться и сжиматься. Уравнительный резервуар также обеспечивает точку заполнения хладагентом и центральное место отбора воздуха. Во время использования автомобиля охлаждающая жидкость нагревается и расширяется. Хладагент, который вытесняется этим расширением, стекает в уравнительный резервуар. По мере циркуляции хладагента допускается выход воздуха. Это является преимуществом системы охлаждения. Хладагент без пузырьков поглощает тепло гораздо лучше, чем хладагент с пузырьками.
Воздушные перегородки и уплотнения
Система охлаждения использует дефлекторы, воздушные перегородки и воздушные уплотнения для увеличения возможностей системы охлаждения. Под автомобилем установлены дефлекторы для перенаправления воздушного потока под автомобилем и через радиатор для увеличения охлаждения двигателя. Воздушные перегородки также используются для направления воздушного потока через радиатор и увеличения охлаждающей способности. Воздушные уплотнения предотвращают перепуск воздуха в обход радиатора и конденсатора кондиционера, а также предотвращают рециркуляцию горячего воздуха для лучшего охлаждения в жаркую погоду и производительности конденсатора кондиционера.
Водяной насоса
Водяной насос представляет собой центробежный лопастной насос лопастного типа. Насос состоит из корпуса с каналами входа и выхода хладагента и рабочего колеса. Рабочее колесо установлено на валу насоса и состоит из ряда плоских или криволинейных лопаток или лопастей на плоской пластине. При вращении рабочего колеса хладагент между лопатками отбрасывается наружу под действием центробежной силы.
Вал рабочего колеса поддерживается одним или несколькими герметичными подшипниками. Уплотненные подшипники никогда не нуждаются в смазке. Смазка не может вытекать, грязь и вода не могут попасть внутрь, пока уплотнение не повреждено или не изношено.
Назначение водяного насоса - циркуляция хладагента по всей системе охлаждения. Водяной насос приводится в действие коленчатым валом через цепь газораспределения.
Термостат
Термостат является компонентом управления потоком хладагента. Его цель - помочь регулировать рабочую температуру двигателя. В нем используется чувствительный к температуре элемент в виде восковой гранулы. Элемент соединяется с клапаном через небольшой поршень. При нагревании элемента он расширяется и оказывает давление на малый поршень. Это давление заставляет клапан открываться. По мере охлаждения элемента он сжимается. Это сокращение позволяет пружине толкать клапан в закрытое положение.
Когда температура охлаждающей жидкости ниже номинальной температуры открытия термостата, клапан термостата остается закрытым. Это предотвращает циркуляцию охлаждающей жидкости к радиатору и позволяет двигателю прогреться. После того, как температура охлаждающей жидкости достигнет номинальной температуры открытия термостата, откроется клапан термостата. Затем охлаждающей жидкости дают возможность циркулировать через термостат к радиатору, где тепло двигателя рассеивается в атмосферу. Термостат также обеспечивает ограничение в системе охлаждения, после того, как она открылась. Это ограничение создает разность давлений, которая предотвращает кавитацию в водяном насосе и заставляет хладагент циркулировать через блок двигателя.
Охладитель трансмиссионного масла
Охладитель трансмиссионного масла представляет собой теплообменник. Он расположен внутри левого бокового торцевого бака радиатора. Температура трансмиссионной жидкости регулируется температурой охлаждающей жидкости двигателя в радиаторе.
Масляный насос коробки передач перекачивает жидкость через линию охладителя трансмиссионного масла в охладитель трансмиссионного масла. Затем жидкость протекает через охладитель, где охлаждающая жидкость двигателя поглощает тепло от жидкости. Затем жидкость перекачивается через возвратную линию охладителя трансмиссионного масла в трансмиссию.