Описание цепи/системы
Модуль управления кузовом (БКМ) контролирует сигнализатор ключа зажигания. Когда ключ находится в замке зажигания, выключатель сигнализации ключа зажигания замкнут, а сигнальная цепь находится на низком уровне. Когда ключа нет в замке зажигания, выключатель сигнализации ключа зажигания разомкнут, а сигнальная цепь находится на высоком уровне.
Датчик уровня топлива изменяет сопротивление в ответ на уровень топлива. Модуль управления двигателем (МУД) контролирует сигнальную цепь датчика уровня топлива с целью определения уровня топлива. Когда топливный бак заполнен, сопротивление датчика низкое, и блок управления двигателем воспринимает низкое напряжение сигнала. Когда топливный бак пуст, сопротивление датчика высокое, и блок управления двигателем воспринимает высокое напряжение сигнала. ЭСУД использует сигнальную цепь датчика уровня топлива для того, чтобы вычислить процент оставшегося топлива в баке. блок управления двигателем посылает процентное содержание уровня топлива через схему последовательных данных в модуль управления кузовом (BCM). BCM отправляет последовательные сообщения данных на панель приборов (IPC) для управления датчиком топлива и отображения уровня топлива.
Датчик уровня топлива изменяет сопротивление в ответ на уровень топлива. Модуль управления двигателем (МУД) контролирует сигнальную цепь датчика уровня топлива с целью определения уровня топлива. Когда топливный бак заполнен, сопротивление датчика низкое, и блок управления двигателем воспринимает низкое напряжение сигнала. Когда топливный бак пуст, сопротивление датчика высокое, и блок управления двигателем воспринимает высокое напряжение сигнала. ЭСУД использует сигнальную цепь датчика уровня топлива для того, чтобы вычислить процент оставшегося топлива в баке. блок управления двигателем посылает процентное содержание уровня топлива через схему последовательных данных в модуль управления кузовом (BCM). BCM отправляет последовательные сообщения данных на панель приборов (IPC) для управления датчиком топлива и отображения процента уровня топлива.
Датчик уровня топлива изменяет сопротивление в ответ на уровень топлива. Модуль управления двигателем (МУД) контролирует сигнальную цепь датчика уровня топлива с целью определения уровня топлива. Когда топливный бак заполнен, сопротивление датчика низкое, и блок управления двигателем воспринимает низкое напряжение сигнала. Когда топливный бак пуст, сопротивление датчика высокое, и блок управления двигателем воспринимает высокое напряжение сигнала. ЭСУД использует сигнальную цепь датчика уровня топлива для того, чтобы вычислить процент оставшегося топлива в баке. блок управления двигателем посылает процентное содержание уровня топлива через схему последовательных данных в модуль управления кузовом (BCM). BCM отправляет последовательные сообщения данных на панель приборов (IPC) для управления датчиком топлива и отображения процента уровня топлива.
Переключатель давления масла в двигателе (EOP) представляет собой нормально замкнутый переключатель, который открывается при надлежащем давлении масла. При включенном выключателе зажигания и неработающем двигателе модуль управления двигателем (блок управления двигателем) должен обнаружить низкое входное напряжение сигнала. При работающем двигателе реле давления размыкается, и МУД должен обнаружить высокое входное напряжение сигнала. ЭСУД тестирует состояние цепи ЭОП при включенном выключателе зажигания, а двигатель выключен. Когда давление масла низкое, блок управления двигателем отправляет последовательное сообщение данных GMLAN в модуль управления кузовом (BCM) с запросом включенного индикатора EOP. Панель приборов (IPC) освещает индикатор EOP, когда IPC получает последовательное сообщение данных от BCM с запросом включенного индикатора EOP.
Радио генерирует звуковое предупреждение через левый динамик. Радио принимает звуковые предупреждающие запросы через последовательные данные GMLAN от панели приборов (IPC) или модуля управления кузовом (BCM).
Радио генерирует звуковое предупреждение через левый динамик. Радио принимает звуковые предупреждающие запросы через последовательные данные GMLAN от панели приборов (IPC) или модуля управления кузовом (BCM).
Модуль управления кузовом (БКМ) подает напряжение на каждый узел дверной защелки по сигнальным цепям выключателя дверного косяка. Узлы дверной защелки постоянно заземлены на G201. Дверные приоткрытые выключатели нормально открыты, когда двери полностью закрыты. При открывании двери контакты приоткрывающего переключателя двери замыкаются, обеспечивая путь к земле. Информационный центр водителя (DIC), расположенный в нижней части панели приборов (IPC), освещает индикатор дверь Приоткрыто, когда BCM обнаруживает, что одна из дверей открыта. IPC принимает последовательное сообщение данных GMLAN от BCM, указывающее состояние приоткрытой двери. Если это сообщение отображается и скорость транспортного средства превышает 4,8 км/ч (3 миль/ч), прозвучит звуковой сигнал.
Переключатели центра информации о драйвере (DIC) обычно разомкнуты мгновенно. Питание от аккумулятора подается на переключатель DIC через панель приборов (IPC), а сигнальная цепь переключателя DIC подключается к напряжению аккумулятора в IPC. Цепь положительного напряжения батареи сплавляется в модуле управления корпусом (БКМ). Панель приборов (IPC) взаимодействует с коммутатором (ами) информационного центра водителя (DIC) через две дискретные цепи. Вход коммутатора (ов) в кластер понижается или заземляется при активации коммутатора. IPC считывает напряжение на аналоговом входе, чтобы определить, какой переключатель (ы) нажат. Вход коммутатора (ов) в кластер настроен в формате резисторной лестницы. Переключатели DIC включают в себя переключатели INFO и SET/RESET. Одновременное нажатие и удерживание кнопок INFO (информация) и SET/RESET (установка/сброс) приводит в действие кнопку MENU (меню). Переключатель MENU является третьим встроенным переключателем, используемым для активации различных меню персонализации DIC.
Данная процедура диагностики относится к серийному датчику температуры охлаждающей жидкости двигателя, расположенному в панели приборов (IPC).
Переключатель давления масла в двигателе (EOP) представляет собой нормально замкнутый переключатель, который открывается при надлежащем давлении масла. При включенном выключателе зажигания и неработающем двигателе модуль управления двигателем (блок управления двигателем) должен обнаружить низкое входное напряжение сигнала. При работающем двигателе реле давления размыкается, и МУД должен обнаружить высокое входное напряжение сигнала. ЭСУД тестирует состояние цепи ЭОП при включенном выключателе зажигания, а двигатель выключен. Когда давление масла низкое, блок управления двигателем отправляет последовательное сообщение данных GMLAN в модуль управления кузовом (BCM) с запросом включенного индикатора EOP. Панель приборов (IPC) освещает индикатор EOP, когда IPC получает последовательное сообщение данных от BCM с запросом включенного индикатора EOP.
Датчик уровня топлива изменяет сопротивление в ответ на уровень топлива. Модуль управления двигателем (МУД) контролирует сигнальную цепь датчика уровня топлива с целью определения уровня топлива. Когда топливный бак заполнен, сопротивление датчика низкое, и блок управления двигателем воспринимает низкое напряжение сигнала. Когда топливный бак пуст, сопротивление датчика высокое, и блок управления двигателем воспринимает высокое напряжение сигнала. ЭСУД использует сигнальную цепь датчика уровня топлива для того, чтобы вычислить процент оставшегося топлива в баке. блок управления двигателем посылает процентное содержание уровня топлива через схему последовательных данных в модуль управления кузовом (BCM). БМВ передает информацию о топливе на панель приборов через схему последовательных данных для управления датчиком топлива и отображения уровня топлива.
Модуль управления кузовом (BCM) вычисляет пробег на основе схемы сигнала скорости транспортного средства от модуля управления двигателем (блок управления двигателем). Затем BCM отправляет последовательное сообщение данных на панель приборов (IPC) с указанием значения одометра. Одометр будет отображать «ошибку», если обнаружен внутренний сбой памяти BCM. Одометр отображает либо мили, либо километры, и к нужным единицам можно получить доступ, нажав переключатель отключения/сброса.
Панель приборов (IPC) отображает скорость автомобиля на основе информации от модуля управления кузовом (BCM). ЕСМ посылает информацию сигнала скорости транспортного средства через схему последовательных данных GMLAN в BCM. BCM отправляет сообщение GMLAN в IPC, указывающее скорость транспортного средства. IPC отображает скорость транспортного средства на основе последовательного сообщения данных GMLAN от BCM.
Панель приборов (IPC) отображает скорость двигателя на основе данных о скорости двигателя от модуля управления кузовом (BCM). Затем МУД посылает информацию сигнала скорости двигателя через схему последовательных данных GMLAN в БМВ. BCM посылает сообщение GMLAN в IPC с указанием скорости двигателя. IPC отображает скорость двигателя на основе последовательного сообщения данных GMLAN от BCM.
Центр информации о водителе (DIC), расположенный в нижней части панели приборов (IPC), высвечивает индикатор TRUNK Приоткрыто, когда модуль управления кузовом (BCM) обнаруживает, что приоткрытый переключатель задней крышки отсека закрыт на массу, указывая на то, что задняя крышка отсека открыта. МПК получает сообщение с последовательными данными GMLAN, указывающее состояние приоткрытой крышки заднего отсека. Если это сообщение отображается более подробно и скорость транспортного средства относится к 4.8 км / ч. (ref-269783-S07257856562007110200000)
Центр информации о водителе (DIC), расположенный в нижней части панели приборов (IPC), высвечивает индикатор TRUNK Приоткрыто, когда модуль управления кузовом (BCM) обнаруживает, что приоткрытый переключатель задней крышки отсека закрыт на массу, указывая на то, что задняя крышка отсека открыта. МПК получает сообщение с последовательными данными GMLAN, указывающее состояние приоткрытой крышки заднего отсека. Если это сообщение отображается более подробно и скорость транспортного средства относится к 4.8 км / ч. (ref-269783-S07257856562007110200000)
Звуковые предупредительные сигналы Описания и принцип работы
Звуковые предупреждения предупреждают водителя о проблемах с системой или критическом состоянии транспортного средства. Радио генерирует звуковые предупреждения через динамик. Радиостанция принимает звуковые предупреждающие запросы от модуля управления кузовом (BCM) по последовательной линии передачи данных GMLAN. Если радиостанция получает несколько звуковых предупреждающих запросов, сначала звучит предупреждение с наивысшим приоритетом. Ниже перечислены приоритет звукового предупреждения и частота пульса
- Быстрый сигнал (200 импульсов в минуту)
- Утор средней скорости (150 импульсов в минуту)
- Низкоскоростной звуковой сигнал (50 импульсов в минуту)
- Одиночный курант
Описание и работа информационного центра водителя (DIC)
Информационный центр водителя (DIC) отображает важную информацию о транспортном средстве при первом включении питания. DIC также используется для отображения информации одометра, когда другая важная информация о транспортном средстве не отображается. Информация одометра передается на панель приборов (IPC) по GMLAN для отображения в DIC. Модуль контроля кузова (БКМ) отвечает за считывание информации одометра сезона. Переключатели DIC являются аналоговыми переключателями, которые используют многозвенную цепь резисторов для передачи информации о нажатии кнопки. Цепочка резисторов переключателя DIC состоит из 1,27 К Ом для переключателя INFO и 715 Ом для переключателя Reset/Select. Нагрузочный резистор на 4,22 кОм для зажигания является аналоговым входом и является внутренним для IPC. IPC считывает напряжения и путем сравнения уровня напряжения определяет, какой переключатель нажат. Вход коммутатора в кластер нормально разомкнут и находится на опорном напряжении.
На IPC есть 2 кнопки DIC
- INFO
- СБРОС/ВЫБОР
Однако 2 кнопки DIC обеспечивают 3 функции переключения. Одновременное нажатие кнопок INFO (информация) и RESET/SELECT (сброс/выбор) обеспечивает функцию переключения MENU (меню).
Описание и использование индикаторов и предупреждающих сообщений
Описание системы управления двигателем: См. раздел " Система аварийного торможения и управление двигателем " (см. " Описание двигателя и его работа "). См. подраздел " Системы автоматического регулирования низкого давления в двигателе ". См. " SIR система устройство и принцип работы ". Тормозная система. (ref-269802-S07738712162007110200000)(ref-269774-S41029572152007110200000)(ref-269803-S20265680282007110200000)(ref-269786-S06260931402007110200000)(ref-269827-S03381751532007110200000)(ref-269782-S31002459162007110200000)(ref-269782-S31002459162007110200000)(ref-269808-S19582366022007110200000)(ref-269808-S19582366022007110200000)(ref-269782-S31002459162007110200000)(ref-269804-S22974998932007110200000)(ref-269808-S15014022532007110200000)(ref-269832-S38013329072007110200000)(ref-269817-S42867091272007110200000)(ref-269802-S07738712162007110200000)(ref-269782-S31002459162007110200000)
Схема №32
Схема №33
Схема №34
Схема №35
Схема №36
Схема №37
Схема №38
Схема №39
Схема №40
Схема №41
| Символ | Описание |
|---|---|
| AUTO LIGHTS OFF (АВТООСВЕЩЕНИЕ ОТКЛЮЧЕНО) | Обратитесь к разделу " Описание и работа систем наружного освещения ". (ref-269782-S31002459162007110200000) |
| AUTO LIGHTS ON (АВТООСВЕЩЕНИЕ ВКЛЮЧЕНО) | Обратитесь к разделу " Описание и работа систем наружного освещения ". (ref-269782-S31002459162007110200000) |
| ВКЛЮЧЕН ПРЕДОХРАНИТЕЛЬ БАТАРЕИ | Обратитесь к разделу " Описание и работа системы зарядки ". (ref-269786-S06260931402007110200000) |
| ТОРМОЗ | См. раздел " Описание и работа системы предупреждения о торможении ". (ref-269803-S20265680282007110200000) |
| СИСТЕМА ЗАРЯДКИ АКТИВНА | Обратитесь к разделу " Описание и работа системы зарядки ". (ref-269786-S06260931402007110200000) |
| ЗАМЕНИТЬ МАСЛО В БЛИЖАЙШЕЕ ВРЕМЯ | Информационный центр водителя (DIC) отображает сообщение CHANGE двигатель масло, когда модуль управления двигателем (блок управления двигателем) определяет, что срок службы масла двигателя составляет 5 процентов. Обратитесь к разделу " Сброс системы Gm-масла ". (ref-269835-S40007278732007110200000) |
| ПРОВЕРКА ГАЗОВОЙ ШАПКИ | См. описание системы ограничения выбросов в результате испарения для " двигателя 2.0 л " или " двигателя 2.4 л ". (ref-269808-S03518524202007110200000)(ref-269804-S23307065602007110200000) |
| ДВЕРЬ Приоткрыто | Информационный центр водителя (DIC) освещает индикатор дверь Приоткрыто, когда модуль управления кузовом (BCM) обнаруживает, что одна из дверей открыта. Если это сообщение отображается и скорость автомобиля превышает 4,8 км / ч (3 миль в час), прозвучит курант. |
| ВОЗМОЖЕН ЛЕД | Информационный центр водителя (DIC) выводит на экран сообщение ICE POSSIBLE, когда температура наружного воздуха опускается ниже 2°C. При повышении температуры выше 5,5 ° C. |
| КЛЮЧ FOB BATT низкий (НИЗК.) | Обратитесь к разделу " Описание и работа системы без ключа ". (ref-269801-S41755135012007110200000) |
| НИЗКИЙ УРОВЕНЬ ОХЛАЖДАЮЩЕЙ ЖИДКОСТИ | Обратитесь к разделу " Описание и работа системы охлаждения ". (ref-269827-S03381751532007110200000) |
| Низкий топливо (МАЛО ТОПЛИВА) | Информационный центр водителя (DIC) отображает сообщение о низком уровне топлива, определяемое модулем управления двигателем. блок управления двигателем контролирует сигнал датчика уровня топлива и запросит сообщение низкий топливо от модуля управления кузовом (BCM), когда уровень топлива составляет менее 14 процентов. |
| НИЗКИЙ УРОВЕНЬ МАСЛА | Информационный центр водителя (DIC) отображает сообщение низкий масло LEVEL, когда модуль управления двигателем (блок управления двигателем) обнаруживает состояние низкого уровня масла от датчика / переключателя уровня масла в двигателе. |
| НИЗКАЯ ПРОМЫВОЧНАЯ ЖИДКОСТЬ | См. Описание и работа системы стеклоочистителя / омыватель |
| Усилитель рулевого управления | См. раздел " Описание и работа системы рулевого управления с усилителем ". (ref-269810-S19549204792007110200000) |
| ПОНИЖЕННАЯ МОЩНОСТЬ ДВИГАТЕЛЯ. | Обратитесь к разделу " Описание системы управления приводом дроссельной заслонки (TAC) " для двигателя объемом 2,4 л или разделу " Руководство по системе управления исполнительным механизмом дроссельных заслонок (ТАЦ) для двигателя емкостью 2,0 л ". (ref-269804-S22974998932007110200000)(ref-269808-S15014022532007110200000) |
| СЛУЖЕБНАЯ ПОДУШКА БЕЗОПАСНОСТИ | Обратитесь к разделу " Описание и работа системы SIR ". (ref-269774-S41029572152007110200000) |
| ЗАПУСК ОТКЛЮЧЕН | Обратитесь к разделу " Описание и работа системы запуска ". (ref-269786-S24406073692007110200000) |
| МАГИСТРАЛЬНЫЙ Приоткрыто | Информационный центр водителя (DIC) освещает индикатор TRUNK Приоткрыто, когда модуль управления кузовом (BCM) обнаруживает, что приоткрытый переключатель крышки заднего отсека закрыт на массу, указывая на то, что крышка заднего отсека открыта. Если это сообщение отображается и скорость автомобиля превышает 4,8 км / ч (3 миль в час), прозвучит утор. |
Информационный центр для водителей
Работа магистральной индикаторной системы Приоткрыто.
Функция системы индикации приоткрытого багажника заключается в том, чтобы предупреждать оператора транспортного средства о том, что крышка заднего отсека транспортного средства случайно осталась приоткрытой или открытой. Неисправность системы индикации приоткрытого багажника не влияет на работу крышки заднего отсека или любой другой системы транспортного средства.
Информационный центр водителя (DIC), расположенный в нижней части панели приборов (IPC), освещает индикатор TRUNK Приоткрыто, когда модуль управления кузовом (BCM) обнаруживает, что приоткрытый переключатель крышки заднего отсека закрыт на массу, указывая на то, что крышка заднего отсека открыта. IPC получает сообщение последовательных данных GMLAN от BCM, указывающее состояние крышки заднего отсека. Если это сообщение отображается и скорость транспортного средства превышает 4,8 км/ч (3 миль/ч), прозвучит звуковой сигнал.