Антиблокировочная тормозная система, TCS и VSES: Диагностика Kia Rio II

Индекс диагностического кода.

ИНДЕКС ДИАГНОСТИЧЕСКОГО КОДА.

Диагностическая начальная точка - антиблокировочная система

Начните диагностику системы с " Diagnostic проверка системы - Vehicle ". Проверка диагностической системы предоставит следующую информацию (ref-269795-S23164669932007110200000)

1. Идентификация модулей управления, управляющих системой
2. Способность модулей управления обмениваться данными через последовательный канал передачи данных
3. Идентификация любых сохраненных диагностических кодов неисправностей (расшифровка кода ошибки) и их состояние

Использование Диагностической проверки системы позволит выявить правильную процедуру диагностики системы и место нахождения процедуры.

Элементы управления выводом средств сканирования

Элементы управления выводом средства сканирования

Список данных инструмента сканирования

Списки данных сканирующего инструмента электронного модуля управления тормозами (EBCM) содержат все параметры антиблокировочной тормозной системы, доступные на сканирующем инструменте. Параметры в списке расположены в алфавитном порядке. Столбец «Data List»(Список данных) указывает местоположение параметра в меню сканирующего устройства.

Используйте списки данных сканирующего инструмента EBCM в соответствии с диагностической таблицей или для дополнения диагностических процедур. Начните все диагностические процедуры с диагностической начальной точки антиблокировочной системы (ABS). Используйте списки данных сканирующего инструмента EBCM только после того, как будет определено следующее

1. Нет ни опубликованной процедуры расшифровка кода ошибки, ни опубликованной процедуры симптомов для клиента. ИЛИ
2. Процедура диагностики расшифровка кода ошибки или симптомов, указанная при проверке диагностической системы, не решает проблему клиента.

Типичные значения данных получены от правильно работающего транспортного средства при условиях, указанных в первой строке таблицы списка данных сканирующего прибора. Сравнение значений параметров из подозрительного транспортного средства с типичными значениями данных может выявить источник беспокойства клиента.

Меню ID Information расположено на главном экране EBCM.

Список данных сканирования EBCM

Определения данных инструмента сканирования

Определения данных сканирующего прибора АБС содержат краткое описание всех связанных с АБС параметров, доступных на сканирующем приборе. Параметры, доступные на сканирующем устройстве, перечислены ниже в алфавитно-цифровом порядке.

Диагностический тест-драйв

При обслуживании транспортных средств, антиблокировочная тормозная система транспортного средства (ABS), тест-драйвы будут необходимы для проведения всех испытаний, а также для включения и выполнения всех функций системы. Тест-драйв может также потребоваться для дублирования конкретных датчиков, описанных в этом разделе. Диагностическая проверка системы (включая тест-драйв) должна проводиться после завершения ремонта транспортного средства, чтобы проверить ремонт.

Диагностический тест-драйв будет варьироваться для проблем ABS.

1. Прочитайте средства диагностики и условия настройки расшифровка кода ошибки.
2. Повторно подключите все ранее отсоединенные компоненты.
3. Запустите двигатель.
4. Управляйте транспортным средством в следующих условиях не менее 10 минут. Ни в коем случае не выполняйте никаких незаконных или небезопасных маневров. Вождение по шоссе. Неровные дороги. Проверьте обеспокоенность клиентов и дублируйте условия вождения. При работающем двигателе используйте инструмент сканирования и проверьте наличие каких-либо коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки). Если установлены какие-либо коды неисправностей, выполните соответствующую таблицу расшифровка кода ошибки.

Исторические данные

Расширенная диагностическая информация находится в функции исторических данных сканирующего устройства. Расширенная диагностическая информация предоставляет специалисту по обслуживанию конкретную информацию о возникновении неисправности.

Инструмент сканирования будет отображать последние 3 коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки), которые должны произойти, по одной за раз. расшифровка кода ошибки с самым последним вхождением будет отображаться первым. Каждый расшифровка кода ошибки будет включать в себя следующее

1. Число циклов дисковода с момента последнего расшифровка кода ошибки.
2. Количество вхождений для расшифровка кода ошибки с момента последней очистки информации расшифровка кода ошибки средства сканирования.

Самый последний расшифровка кода ошибки также будет отображать различные параметры данных со значениями из времени возникновения расшифровка кода ошибки.

Стратегия диагностики

В сложных диагностических ситуациях используйте приведенную выше информацию для выявления тенденций возникновения неисправностей. Задайте такой вопрос, как следующий

1. Возникала ли неисправность только один раз за большое количество ездовых циклов, что указывает на наличие необычного состояния при ее возникновении?
2. Возникает ли неисправность нечасто на протяжении большого числа ездовых циклов, указывая на то, что для выявления источника неисправности могут потребоваться специальные методы диагностики?

Неисправность, которая возникает чаще, увеличивает шансы найти причину неисправности.

Используйте эту информацию, чтобы определить, является ли расшифровка кода ошибки прерывистым. Используйте эту информацию, чтобы определить, не устанавливал ли расшифровка кода ошибки в течение длительных периодов времени из-за изменений погоды или ремонта до этого посещения.

Инструкции по диагностике

1. Выполните " Проверку диагностической системы - транспортное средство " перед использованием этой процедуры диагностики. (ref-269795-S23164669932007110200000)
2. Обзор диагностического подхода см. в разделе " Инструкции по выполнению диагностических процедур ". (ref-269795-S09314557472007110200000)
3. " Диагностика на основе стратегии " предоставляет обзор каждой диагностической категории. (ref-269795-S26920309082007110200000)

Диагностическая информация о сбое

C0035-C0050 расшифровка кода ошибки

Условия запуска расшифровки кода ошибки

C003-C0050 00

1. Зажигание включено.
2. Напряжение зажигания больше 9,5 вольт.

C0035-C0050 0F

1. Зажигание включено.
2. Напряжение зажигания больше 9,5 вольт.
3. Педаль тормоза не нажата.
4. Расшифровка кода ошибки не устанавливается для другой схемы скорости колеса на той же оси.

C0035-C0050 18

1. Зажигание включено.
2. Напряжение зажигания больше 9,5 вольт.
3. Педаль тормоза не нажата.
4. Другие схемы скорости вращения колес расшифровка кода ошибки не установлены.
5. По крайней мере, 2 другие скорости колес не равны 0 км/ч.

Условия настройки расшифровки кода ошибки

C0035-C0050 00

1. На сигнальной цепи датчика скорости колеса обнаруживается обрыв.
2. Замыкание на массу обнаруживается на сигнальной цепи датчика скорости колеса.
3. На сигнальной цепи датчика скорости колеса обнаруживается замыкание на напряжение.

C0035-C0050 18

1. Скорость одного колеса - 2 км/ч (1,2 миль/ч).
2. Остальные скорости колес больше 10 км/ч (6,2 миль/ч).
3. Разница между остальными скоростями колес составляет менее 8 км/ч (5 миль/ч) друг от друга в течение 180 секунд.

OR

1. Входы датчика скорости 2-х колес равны 0 и установлены расшифровка кода ошибки.
2. Скорость 2 подозрительного колеса равна нулю в течение 6 секунд.
3. Другие скорости колес больше 15 км/ч (10 миль/ч).
4. Другие скорости колес находятся в пределах 11 км/ч (7 миль/ч) друг от друга.

Действие, выполняемое при установке расшифровки кода ошибки

1. EBCM отключает систему управления антиблокировочной тормозной системой (ABS) на время цикла зажигания.
2. Индикатор ABS включается.
3. Информационный центр водителя (DIC) отображает сообщение ABS неисправность.
4. Если установлены значения расшифровка кода ошибки скорости обоих задних колес, динамическое заднее дозирование (DRP) отключается и включается индикатор предупреждения о торможении.

Условия очистки контрольная лампа неисправности (проверить двигатель)/расшифровка кода ошибки

1. Условия для установки расшифровка кода ошибки больше нет, и расшифровка кода ошибки очищается с помощью средства сканирования.
2. EBCM автоматически очищает хронологический расшифровка кода ошибки, когда текущий расшифровка кода ошибки не обнаруживается в 100 последовательных циклах дисковода.
3. Контрольный сигнал АБС будет оставаться включенным до тех пор, пока скорость транспортного средства не достигнет 13 км/ч (8 миль/ч) или более, если только сканирующее устройство не будет использовано для очистки расшифровка кода ошибки.

Средства диагностики

Если 2 или более датчика скорости колеса не работают, диагностируйте каждый датчик скорости колеса отдельно.

Если клиент отмечает, что индикатор ABS горит только во влажных условиях окружающей среды: дождь, снег, мойка автомобиля и т. Д., Проверьте проводку датчика скорости вращения колес на наличие признаков проникновения воды. Если расшифровка кода ошибки не работает, очистите все коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки) и смоделируйте последствия проникновения воды, используя следующую процедуру.

1. Опрыскать подозрительную область 5-процентным раствором соленой воды. Чтобы создать 5-процентный раствор соленой воды, добавьте 2 чайные ложки соли к 8 мкл унции воды (10 г соли к 200 мл воды).
2. Испытайте транспортное средство на различных дорожных поверхностях, неровностях, поворотах и т. Д. Выше 40 км/ч (25 миль/ч) в течение не менее 30 секунд. Также поверните рулевое колесо от упора до упора для прерывистого состояния, вызванного раскрытием или перетиранием жгута датчика скорости переднего колеса.
3. Если расшифровка кода ошибки возвращается, замените датчик предполагаемой скорости вращения колеса или отремонтируйте проводку датчика скорости вращения колеса.
4. После завершения тщательно промойте участок.

Как протестировать цепи/систему

Примечание: Рекомендуется, чтобы тестирование компонентов проводилось до тестирования цепей при диагностике датчиков скорости вращения колес.

Примечание: Выполнение тестирования цепи с отсоединенным разъемом EBCM и ключом приведет к установке кодов U. Очистите расшифровка кода ошибки после выполнения теста.

1. При выключенном зажигании отсоедините разъем датчика скорости колеса. Зажигание включено, измерьте напряжение выше 7,5 В на сигнальной цепи датчика скорости колес. Если напряжение ниже 7,5 проверьте короткое замыкание на массу, откройте или замените EBCM.
2. Выключите зажигание, отсоедините разъем EBCM. При отключенном разъеме EBSM и включенном зажигании измерьте 0 вольт между сигнальной цепью датчика частоты вращения колеса или низко-эталонной цепью датчиков частоты вращения колес и землей на разъеме ЭБСМ. Если напряжение превышает 0 Вольт, устраните короткое замыкание до напряжения в цепи сигнала датчика скорости вращения колес или цепи питающего напряжения датчика оборотов колес.
3. При выключенном зажигании и отсоединенном жгуте датчика скорости колеса измерьте бесконечное сопротивление между землей и сигналом датчика скорости колеса и цепью низкого опорного сигнала датчика скорости колеса от разъема EBCM. Если значение меньше бесконечного Ом, устраните короткое замыкание на массу в сигнале датчика или цепи низкого уровня.
4. Измерьте сопротивление в бесконечных омах между сигнальной цепью датчика скорости колеса и опорной цепью низкой скорости колеса на разъеме EBCM. Если оно меньше, чем бесконечные ом, устраните короткое замыкание между сигнальным контуром датчика частоты вращения колеса и эталонной цепью низкого числа оборотов колеса.
5. Если все цепи испытываются нормально, замените подозрительный датчик частоты вращения колеса.

Как протестировать компоненты

1. Зажигание выключено, отсоедините разъем датчика частоты вращения колес. Измерьте напряжение 12 вольт в цепи сигнала датчика частоты вращения колеса.
2. Измерьте напряжение 12 вольт в сигнальной цепи датчика частоты вращения колеса. Если напряжение ниже 7,5, проверьте короткое замыкание на массу, откройте или замените EBCM.
3. На датчике частоты вращения колеса 16 подключите выходной сигнал датчика скорости колеса ma с предохранителем 3 А между контрольной клеммой датчика низкой частоты вращения и нижней опорной клеммой разъема жгута частот вращения колеса. Установите DMM для измерения тока (ма / А). Подключите положительную клемму DMT к сигнальной клемме датчика частоты вращения колес на разъеме жгута датчиков скорости колеса, а отрицательную клемму - к сигнальному выводу сенсора скорости колеса. Вращайте колесо очень медленно, при этом выходная сила должна падать и подниматься в диапазоне от 4 до 16 м А.

1. Выполните " Проверку диагностической системы - транспортное средство " перед использованием этой процедуры диагностики. (ref-269795-S23164669932007110200000)
2. Обзор диагностического подхода см. в разделе " Инструкции по выполнению диагностических процедур ". (ref-269795-S09314557472007110200000)
3. " Диагностика на основе стратегии " предоставляет обзор каждой диагностической категории. (ref-269795-S26920309082007110200000)

C0110 04

1. Выключатель зажигания находится во включенном положении.
2. Инициализация завершена.

C0110 61

1. Испытание начинается один раз за цикл зажигания, когда скорость транспортного средства превышает 8 км/ч (5 миль/ч) и при последнем цикле зажигания была выявлена неисправность.
2. Скорость транспортного средства превышает 20 км/ч (13 миль/ч), и тормоз не задействован.
3. Скорость транспортного средства превышает 40 км/ч (26 миль/ч).

1. При выключенном зажигании отсоедините разъем жгута EBCM и подключите контрольную лампу между клеммой цепи положительного напряжения батареи, идущей к двигателю насоса ABS, и землей. Важно, чтобы контрольная лампа была подключена до включения зажигания.
2. Если контрольная лампа не горит, устраните разомкнутое или высокое сопротивление в цепи положительного напряжения батареи.
3. Подключите контрольную лампу между цепью положительного напряжения батареи и цепью массы двигателя насоса на разъеме EBCM, убедитесь, что контрольная лампа горит. Если контрольная лампа не горит, устраните разомкнутое или высокое сопротивление в цепи массы двигателя насоса.
4. При выключенном зажигании отделить EBCM от Bpmv
5. Проверьте соединение EBCM с Bpmv на наличие таких условий, как повреждение, коррозия или наличие тормозной жидкости. Если коррозия или повреждение соединителя очевидны, замените Bpmv и / или EBCM по мере необходимости. Если тормозная жидкость присутствует, замените как Bpmv, так и EBCM.
6. Подключите жгут EBCM к EBCM, при этом BPMV все еще отделен.
7. Подключите контрольную лампу между цепями двигателя насоса, внутренний разъем EBCM.
8. При включенном зажигании проведите проверку двигателя насоса с помощью сканирующего прибора. Если контрольная лампа горит, замените Bpmv, если контрольная лампочка не горит - замените EBCM и БПМВ.

1. Выполните " Проверку диагностической системы - транспортное средство " перед использованием этой процедуры диагностики. (ref-269795-S23164669932007110200000)
2. Обзор диагностического подхода см. в разделе " Инструкции по выполнению диагностических процедур ". (ref-269795-S09314557472007110200000)
3. " Диагностика на основе стратегии " предоставляет обзор каждой диагностической категории. (ref-269795-S26920309082007110200000)

C0131 расшифровка кода ошибки

1. Зажигание включено.
2. Напряжение зажигания выше 9,5 В

1. Сигнал давления не коррелирует с расчетным давлением во времени.
2. Сигнал торможения не коррелирует с сигналом давления.
3. Сигнал является неустойчивым и изменяется быстрее, чем физически допускается.

1. EBCM отключает VSES и TCS на время цикла зажигания.
2. Включается контрольный сигнал электронного контроля устойчивости (ESC).

Условия для очистки расшифровки кода ошибки

1. Условия для установки расшифровка кода ошибки больше нет, и расшифровка кода ошибки очищается с помощью средства сканирования.
2. EBCM автоматически очищает хронологический расшифровка кода ошибки, когда текущий расшифровка кода ошибки не обнаруживается в 100 последовательных циклах дисковода.

Датчик давления является неотъемлемой частью клапана модулятора тормозного давления (BPMV). Датчик давления не исправен.

Осмотрите контакты датчика тормозного давления на предмет правильности соединений.

1. Включите и отпустите педаль тормоза. Проверьте правильность работы тормозных ламп. Если тормозные лампы не работают должным образом, см. Симптомы - Системы освещения.
2. Заменить EBCM/клапан модулятора тормозного давления (BPMV) в сборе.

1. Выполните " Проверку диагностической системы - транспортное средство " перед использованием этой процедуры диагностики. (ref-269795-S23164669932007110200000)
2. Обзор диагностического подхода см. в разделе " Инструкции по выполнению диагностических процедур ". (ref-269795-S09314557472007110200000)
3. " Диагностика на основе стратегии " предоставляет обзор каждой диагностической категории. (ref-269795-S26920309082007110200000)

1. Зажигание включено.
2. Скорость транспортного средства превышает 16 км/ч (10 миль/ч).
3. Напряжение зажигания больше 9,5 вольт.

1. Педаль тормоза воспринимается как нажатая.
2. Скорость транспортного средства превышает 40 км/ч (25 миль/ч).
3. Ускорение транспортных средств превышает 8 км/ч в секунду (5 миль/ч в секунду).
4. Педаль тормоза не задействована.
5. Давление в главном цилиндре превышает 150 фунтов на квадратный дюйм.
6. Скорость транспортного средства превышает 24 км/ч (14 миль/ч).
7. Замедление транспортных средств превышает 11,5 км/ч в секунду (7 миль в час в секунду).

ABS/TCS/ESC сохраняет работоспособность.

1. Состояние для расшифровка кода ошибки больше не присутствует, и расшифровка кода ошибки очищается с помощью средства сканирования.
2. EBCM автоматически очищает хронологический расшифровка кода ошибки, когда текущий расшифровка кода ошибки не обнаруживается в 100 последовательных циклах дисковода.

Расшифровка кода ошибки C0161 00 может быть установлен, если транспортное средство управлялось с включенным тормозом во время ускорения.

1. Выполните " Проверку диагностической системы - транспортное средство " перед использованием этой процедуры диагностики. (ref-269795-S23164669932007110200000)
2. Обзор диагностического подхода см. в разделе " Диагностика на основе стратегии ". (ref-269795-S26920309082007110200000)
3. В " Инструкциях по диагностическим процедурам " представлен обзор каждой диагностической категории. (ref-269795-S09314557472007110200000)

C0186 расшифровка кода ошибки

Выключатель зажигания находится во включенном положении.

1. Датчик комбинации рыскания/бокового перемещения сообщает о внутреннем отказе.
2. Датчик комбинации рыскания/поперечных колебаний определяет неправильное значение смещения.
3. Неправильно установлен датчик рыскания/боковой датчик.

Может произойти одно или несколько из следующих действий

1. Система повышения устойчивости автомобиля (ВСЭС) отключена.
2. Загорится индикатор ВСЭС
3. Информационный центр водителя (DIC) отображает сообщение обслуживание ESC.

1. Условие для расшифровка кода ошибки больше не присутствует.
2. EBCM автоматически очищает хронологический расшифровка кода ошибки, когда текущий расшифровка кода ошибки не обнаруживается в 100 последовательных циклах дисковода.

1. Возможные причины этого расшифровка кода ошибки следующие
2. Неправильно установлен датчик рыскания/боковой датчик.
3. Внутренний отказ в датчике рыскания/поперечных колебаний
4. Прерывистые проводные соединения.

1. Зажигание выключено, отсоедините датчик скорости рыскания/боковой разъем акселерометра.
2. Испытание на сопротивление менее 1 Ом между низко-опорной цепью и землей. Если более 1 ом, испытайте низкочастотную опорную цепь и заземляющую цепь EBCM на короткое замыкание или разомкнутое / высокое сопротивление.
3. Проверьте опорную цепь 5 вольт датчика скорости рыскания / поперечных колебаний на короткое замыкание на напряжение, на массу, разомкнутое или высокое сопротивление.
4. Проверьте цепь датчика угла рыскания / бокового смещения CAN HI и Lo на короткое замыкание, напряжение короткого замыкание на массу, разомкнутое или высокое сопротивление. Если цепи частоты вращения при рыскании / боковое смещение CAN Hi или L0 не протестировали нормальное состояние, устраните неисправность в схеме, если все цепи тестируются нормально, замените датчик угла скольжения / поперечного смещения.
5. Выполните диагностический тест-драйв. Если расшифровка кода ошибки установлен как текущий DTS, замените EBCM.

1. Выполните " Проверку диагностической системы - транспортное средство " перед использованием этой процедуры диагностики. (ref-269795-S23164669932007110200000)
2. Обзор диагностического подхода см. в разделе " Диагностика на основе стратегии ". (ref-269795-S26920309082007110200000)
3. В " Инструкциях по диагностическим процедурам " представлен обзор каждой диагностической категории. (ref-269795-S09314557472007110200000)

C0196 расшифровка кода ошибки

1. Выключатель зажигания находится во включенном положении.
2. Напряжение зажигания больше 9,5 вольт.

1. Датчик комбинации рыскания/бокового перемещения сообщает о внутреннем отказе.
2. Датчик комбинации рыскания и поперечных колебаний распознает неверное значение смещения
3. Неправильно установлен датчик рыскания/боковой датчик.

Может произойти одно или несколько из следующих действий

1. Система повышения устойчивости автомобиля (VSES) отключена.
2. Загорится индикатор ВСЭС.
3. Информационный центр водителя (DIC) отображает сообщение обслуживание ESC.

1. Условие для расшифровка кода ошибки больше не присутствует.
2. EBCM автоматически очищает хронологический расшифровка кода ошибки, когда текущий расшифровка кода ошибки не обнаруживается в 100 последовательных циклах дисковода.

1. Возможные причины этого расшифровка кода ошибки следующие
2. Осмотрите крепление датчика рыскания, чтобы убедиться в правильной ориентации и установке датчика.
3. На ровной поверхности считайте значение смещения датчика рыскания, чтобы убедиться, что оно находится в нужном диапазоне.

1. Зажигание выключено, отсоедините датчик скорости рыскания/боковой разъем акселерометра.
2. Испытание на сопротивление менее 1 Ом между низко-опорной цепью и землей. Если более 1 ом, испытайте низкочастотную опорную цепь и заземляющую цепь EBCM на короткое замыкание или разомкнутое / высокое сопротивление.
3. Проверьте опорную цепь 5 вольт датчика скорости рыскания / поперечных колебаний на короткое замыкание на напряжение, на массу, разомкнутое или высокое сопротивление.
4. Проверьте цепь датчика угла рыскания / бокового смещения CAN HI и Lo на короткое замыкание, напряжение короткого замыкание на массу, разомкнутое или высокое сопротивление. Если цепи частоты вращения при рыскании / боковое смещение CAN Hi или L0 не протестировали нормальное состояние, устраните неисправность в схеме, если все цепи тестируются нормально, замените датчик угла скольжения / поперечного смещения.
5. Выполните диагностический тест-драйв. Если расшифровка кода ошибки установлен как текущий DTS, замените EBCM.

1. Выполните " Проверку диагностической системы - транспортное средство " перед использованием этой процедуры диагностики. (ref-269795-S23164669932007110200000)
2. Обзор диагностического подхода см. в разделе " Инструкции по выполнению диагностических процедур ". (ref-269795-S09314557472007110200000)
3. " Диагностика на основе стратегии " предоставляет обзор каждой диагностической категории. (ref-269795-S26920309082007110200000)

1. Напряжение зажигания больше 9,5 вольт.
2. Электромагнитное реле получает команду ВКЛ.

Существует одно или несколько из следующих условий

1. EBCM обнаруживает обрыв в цепи положительного напряжения батареи на реле электромагнитного клапана.
2. EBCM обнаруживает застревание открытого реле электромагнитного клапана или разомкнутую цепь между реле электромагнитного клапана и электромагнитными клапанами.

1. EBCM отключает ABS/динамическую заднюю пропорцию (DRP) на время цикла зажигания.
2. Индикатор ABS включается.
3. Загорится красный индикатор предупреждения о торможении.

1. Условия для установки расшифровка кода ошибки больше нет.
2. EBCM автоматически очищает хронологический расшифровка кода ошибки, когда текущий расшифровка кода ошибки не обнаруживается в 100 последовательных циклах дисковода.

Испытание на обрыв или короткое замыкание на массу в цепи положительного напряжения батареи электромагнитных клапанов.

1. Если цепь положительного напряжения батареи тестируется нормально, замените блок EBCM/BPMV.

1. Выполните " Проверку диагностической системы - транспортное средство " перед использованием этой процедуры диагностики. (ref-269795-S23164669932007110200000)
2. Обзор диагностического подхода см. в разделе " Инструкции по выполнению диагностических процедур ". (ref-269795-S09314557472007110200000)
3. " Диагностика на основе стратегии " предоставляет обзор каждой диагностической категории. (ref-269795-S26920309082007110200000)

C0252 расшифровка кода ошибки

1. Зажигание включено
2. Напряжение зажигания больше 9,5 вольт.

Существует одно из следующих условий

1. Неправильная контрольная сумма по значениям смещения датчика, хранящимся в ЭСППЗУ.
2. Любое из сохраненных значений смещения недопустимо.

Может произойти одно или несколько из следующих действий

1. Система повышения устойчивости автомобиля (VSES) отключена.
2. Загорится индикатор ВСЭС.
3. Информационный центр (DIC) отображает сообщение обслуживание ESC.

1. Условие для расшифровка кода ошибки больше не присутствует.
2. EBCM автоматически очищает хронологический расшифровка кода ошибки, когда текущий расшифровка кода ошибки не обнаруживается в 100 последовательных циклах дисковода.

Следующие условия могут вызвать это беспокойство

Внутренний отказ EBCM

1. Установите сканирующее устройство, выполните процедуру калибровки угла поворота руля. Если процедура калибровки не увенчалась успехом, замените датчик положения рулевого колеса.

1. Выполните " Проверку диагностической системы - транспортное средство " перед использованием этой процедуры диагностики. (ref-269795-S23164669932007110200000)
2. Обзор диагностического подхода см. в разделе " Диагностика на основе стратегии ". (ref-269795-S26920309082007110200000)
3. В " Инструкциях по диагностическим процедурам " представлен обзор каждой диагностической категории. (ref-269795-S09314557472007110200000)

1. Зажигание включено.
2. Напряжение зажигания больше 9,5 вольт.

Датчик рыскания/поперечных колебаний устанавливает внутренний электронный отказ.

1. Система повышения устойчивости транспортного средства (ВСЭС) отключена
2. Загорится индикатор ВСЭС.
3. Информационный центр водителя (DIC) отображает сообщение обслуживание ESC.

1. Условия для установки расшифровка кода ошибки больше нет, и расшифровка кода ошибки очищается с помощью средства сканирования.
2. EBCM автоматически очищает хронологический расшифровка кода ошибки, когда текущий расшифровка кода ошибки не обнаруживается в 100 последовательных циклах дисковода.

Если датчик акселерометра рыскания и поперечных колебаний отсоединен, коды неисправностей будет установлен, а EBCM не обеспечит опорного напряжения 5 вольт.

1. Зажигание выключено, отсоедините датчик скорости рыскания/боковой разъем акселерометра.
2. Испытание на сопротивление менее 1 Ом между низко-опорной цепью и землей. Если более 1 ом, испытайте низкочастотную опорную цепь и заземляющую цепь EBCM на короткое замыкание или разомкнутое / высокое сопротивление.
3. Испытайте цепь сигнала акселерометра поперечных колебаний и опорную цепь 5 В на разомкнутое / высокое сопротивление или короткое замыкание на напряжение или землю. Если все цепи испытывают нормально, замените датчик скорости рыскания / измеритель ускорения поперечных волн.
4. Выполните диагностический тест-драйв. Если расшифровка кода ошибки установлен как текущий DTS, замените EBCM.

1. Выполните " Проверку диагностической системы - транспортное средство " перед использованием этой процедуры диагностики. (ref-269795-S23164669932007110200000)
2. Обзор диагностического подхода см. в разделе " Диагностика на основе стратегии ". (ref-269795-S26920309082007110200000)
3. В " Инструкциях по диагностическим процедурам " представлен обзор каждой диагностической категории. (ref-269795-S09314557472007110200000)

C0460 расшифровка кода ошибки

1. Зажигание включено.
2. Напряжение зажигания больше 9,5 вольт.

1. Датчик угла поворота руля сообщает о внутренней неисправности электроники.
2. Не инициализирован датчик угла поворота руля.
3. Смещение датчика угла поворота руля больше 15 градусов.

1. Система повышения устойчивости автомобиля (ВСЭС) отключена.
2. Загорится индикатор ВСЭС
3. Загорится индикатор водителя

1. Состояние для расшифровка кода ошибки больше не присутствует, и расшифровка кода ошибки очищается с помощью средства сканирования.
2. EBCM автоматически очищает хронологический расшифровка кода ошибки, когда текущий расшифровка кода ошибки не обнаруживается в 100 последовательных циклах дисковода.

1. Если установлен C0292 расшифровка кода ошибки, сначала выполните диагностику этого расшифровка кода ошибки.
2. Если датчик положения рулевого колеса отключен, коды неисправностей установится и EBCM не будет выдавать опорный сигнал 5 вольт.
3. Плохое масса для EBCM может привести к установке этого расшифровка кода ошибки.

1. Зажигание выключено, отсоедините разъем датчика положения рулевого колеса (SWPS).
2. Проверьте сопротивление менее 1 Ом между низко-опорной цепью и землей. Если оно больше 1, проверьте низкую опорную цепь и заземляющую цепь EBCM на разомкнутое или высокое сопротивление.
3. Проверьте цепь CAN HI и Lo датчика SWPS на короткое замыкание до напряжения, от короткого замыкания до земли, разомкнутое или высокое сопротивление. Если цепи SAVS CAN высокий и LOO не протестировали нормальное состояние, восстановите схему. При нормальном тестировании всех цепей замените SWBS и с помощью сканирующего инструмента выполните процедуру центровки датчика угла поворота рулевого колеса.
4. Проведите диагностический тест-драйв. Если расшифровка кода ошибки установлен как текущий DTS, замените EBCM.

1. Выполните " Проверку диагностической системы - транспортное средство " перед использованием этой процедуры диагностики. (ref-269795-S23164669932007110200000)
2. Обзор диагностического подхода см. в разделе " Инструкции по выполнению диагностических процедур ". (ref-269795-S09314557472007110200000)
3. " Диагностика на основе стратегии " предоставляет обзор каждой диагностической категории. (ref-269795-S26920309082007110200000)

Выключатель зажигания находится во включенном положении.

Существует внутренняя неисправность EBCM.

Может произойти одно или несколько из следующих действий

1. Антиблокировочная тормозная система (ABS )/динамическая задняя пропорция (DRP) отключены.
2. Включаются индикаторы ABS/TCS/ESC.
3. Загорится красный индикатор тормоз предупреждение.

1. Состояние для расшифровка кода ошибки больше не присутствует, и расшифровка кода ошибки очищается с помощью средства сканирования.
2. EBCM автоматически очищает хронологический расшифровка кода ошибки, когда текущий расшифровка кода ошибки не обнаруживается в 100 последовательных циклах дисковода.

Выполните " Проверку диагностической системы - транспортное средство " перед использованием этой процедуры диагностики. (ref-269795-S23164669932007110200000)

Выключатель зажигания находится во включенном положении.

1. Выключатель зажигания находится во включенном положении.
2. Напряжение зажигания больше 9,5 вольт.

Модуль управления силовым агрегатом (блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом)) или модуль управления кузовом (BCM) диагностирует состояние, препятствующее части управления двигателем функции управления тягой, и отправляет последовательное сообщение данных в EBCM, указывающее, что снижение крутящего момента не допускается. блок управления силовым агрегатом или BCM обычно устанавливают расшифровка кода ошибки, а EBCM устанавливает этот расшифровка кода ошибки.

Может произойти одно или несколько из следующих действий

1. EBCM отключает систему контроля тяги двигателя (ETS) до тех пор, пока расшифровка кода ошибки не станет историческим расшифровка кода ошибки.
2. Индикатор выключения тяги включается.
3. АБС сохраняет работоспособность.

1. Условие для расшифровка кода ошибки больше не присутствует.
2. EBCM автоматически очищает хронологический расшифровка кода ошибки, когда текущий расшифровка кода ошибки не обнаруживается в 100 последовательных циклах дисковода.

Выполните " Проверку диагностической системы - транспортное средство " перед использованием этой процедуры диагностики. (ref-269795-S23164669932007110200000)

Зажигание включено.

EBCM не прошел процедуру программирования.

Информационный центр водителя (DIC) отображает предупреждающее сообщение обслуживание ABS.

Текущий расшифровка кода ошибки будет очищен, когда EBCM пройдет процедуру настройки.

Вновь замененный EBCM установит C0569 расшифровка кода ошибки на его первоначальный цикл включения зажигания.

Выполните " Проверку диагностической системы - транспортное средство " перед использованием этой процедуры диагностики. (ref-269795-S23164669932007110200000)

Зажигание включено.

Эта неисправность будет установлена, если напряжение батареи на EBCM меньше 10 вольт в течение 200 мс.

Индикатор АБС включается до тех пор, пока напряжение не вернется на уровень выше 10 вольт.

1. Условие для расшифровка кода ошибки больше не присутствует.
2. EBCM автоматически очищает хронологический расшифровка кода ошибки, когда текущий расшифровка кода ошибки не обнаруживается в 100 последовательных циклах дисковода.

1. Измерьте напряжение на клеммах аккумулятора.
2. С помощью сканирующего устройства прочтите напряжение батареи в списке данных EBCM. Если оно меньше 10 вольт, проверьте цепь массы EBSM на высокое сопротивление. При нормальном тестировании цепи протестируйте или замените EBMM.
3. Перейдите в " аккумулятор проверка / проверка " и " система зарядки проверка ". (ref-269786-S07721080522007110200000)(ref-269786-S06082636522007110200000)

Зажигание включено.

Системное напряжение превышает 17 вольт в течение 10 мс.

1. АБС отключается, если напряжение зажигания превышает 17 вольт.
2. Индикатор антиблокировочной тормозной системы (ABS) и лампа тяги двигателя (ETS) / предупреждения о торможении загорается, если напряжение превышает 17 вольт.

1. Условие для расшифровка кода ошибки больше не присутствует.
2. EBCM автоматически очищает хронологический расшифровка кода ошибки, когда текущий расшифровка кода ошибки не обнаруживается в 100 последовательных циклах дисковода.

Проверьте систему зарядки. См. " Проверка / испытание батареи " и " Тест системы зарядки ". (ref-269786-S07721080522007110200000)(ref-269786-S06082636522007110200000)

1. Измерьте напряжение на клеммах аккумулятора.
2. С помощью сканирующего устройства считайте напряжение батареи в списке данных EBCM. Если более 17 вольт, проверьте систему зарядки.
3. Перейдите в " аккумулятор проверка / проверка " и " система зарядки проверка ". (ref-269786-S07721080522007110200000)(ref-269786-S06082636522007110200000)

Визуальный/физический осмотр

1. Проверьте устройства послепродажного обслуживания, которые могут повлиять на работу антиблокировочной тормозной системы. См. " Проверка аксессуаров Aftermarket ". (ref-269796-S31812107652007110200000)
2. Осмотрите легкодоступные или видимые компоненты системы на предмет очевидных повреждений или условий, которые могут вызвать симптом.
3. Осмотрите резервуар главного цилиндра на предмет надлежащего уровня тормозной жидкости.

Список симптомов

Обратитесь к процедуре диагностики симптомов из следующего списка, чтобы диагностировать симптом

1. Индикатор ABS всегда включен
2. Индикатор АБС не работает

Примечание: Диагностируйте все датчики транспортного средства перед использованием этой диагностики.

С помощью сканирующего инструмента выберите специальные функции панели приборов лампа проверка. команда панели приборов предупреждающие лампы OFF.

1. Если сигнальная лампа АБС не выключается, замените МПК.
2. Если лампа АБС выключается и ни в одной из систем транспортного средства не хранятся расшифровка кода ошибки, замените EBCM.

Примечание: Диагностируйте все датчики транспортного средства перед использованием этой диагностики.

С помощью сканирующего инструмента выберите специальные функции панели приборов лампа проверка. команда включения предупредительных ламп панели приборов.

1. Если сигнальная лампа АБС не включается, замените МПК.