Поиск неисправностей начинающие: диагностики
ПримечаниеДля получения дополнительной информации см. статью * стартер - GENERAL поиск неисправностей * в разделе ОБЩАЯ ИНФОРМАЦИЯ.
Испытания на транспортном средстве
ПримечаниеПеред тестированием убедиться, что батарея полностью заряжена, кабели и клеммы батареи чистые и плотные, а масса двигателя в порядке.
Испытание на падение напряжения батарей
ПримечаниеТест на падение напряжения определит, есть ли чрезмерное сопротивление в клеммных соединениях аккумулятора или в кабелях аккумулятора. При выполнении этих тестов помните, что падение напряжения дает представление о сопротивлении между двумя точками, в которых подключены зонды DVOM (Digital напряжение и Ohm Meter).
- Подключить положительный вывод DVOM к отрицательному контактному выводу батареи.
- Подсоединить отрицательный вывод DVOM к зажиму кабеля отрицательной клеммы батареи.
- Повернуть выключатель зажигания в положение СТАРТ и наблюдайте DVOM. При обнаружении напряжения исправьте плохой контакт между кабельным зажимом и клеммной стойкой.
- Подключить положительный вывод DVOM к положительному контактному выводу батареи.
- Подсоединить отрицательный вывод DVOM к положительному зажиму кабеля батареи.
- Повернуть выключатель зажигания в положение СТАРТ и наблюдайте DVOM. При обнаружении напряжения исправьте плохой контакт между кабельным зажимом и клеммной стойкой.
- Подключить вольтметр для измерения между клеммной стойкой положительной аккумуляторной батареи и клеммной шпилькой аккумуляторной батареи соленоида стартера.
- Повернуть выключатель зажигания в положение START (ПУСК) и наблюдайте за датчиком DVOM. Если показание превышает 0,2 В, очистить и затянуть соединение кабеля батареи на соленоиде и повторить тест. Если показание все еще превышает 0,2 В, заменить неисправный положительный кабель батареи.
- Подключить DVOM для измерения между отрицательным полюсом аккумуляторной батареи и хорошим чистым заземлением на блоке двигателя.
- Повернуть выключатель зажигания в положение СТАРТ и наблюдайте мультиметр. Если показание больше 0.2в, очистить и затянуть соединение кабеля батареи на блоке двигателя и повторить тест. Если показание все еще больше 0.2в, исправьте неисправный отрицательный кабель батареи.
- Подсоединить положительный вывод DVOM к корпусу стартера, а отрицательный вывод DVOM - к клеммной стойке отрицательного аккумулятора.
- Повернуть выключатель зажигания в положение СТАРТ и наблюдайте за мультиметр. Если показание больше 0,2в, исправьте плохой контакт стартера с землей блока двигателя.
Испытание холодной прокруткой
- Подключить тестер DVOM к клеммам аккумулятора. Обратитесь к инструкции по эксплуатации используемого тестера.
- Убедиться, что стояночный тормоз полностью включен. Если транспортное средство оборудовано автоматической коробкой передач, установить переключатель переключения передач в положение PARK. Если транспортное средство оборудовано ручной коробкой передач, установить рычаг переключения передач в НЕЙТРАЛЬНОЕ положение.
- Убедиться, что все аксессуары выключены.
- Повернуть выключатель зажигания в положение СТАРТ и наблюдайте за напряжением прокрутки и отбором тока.
- Если показание напряжения ниже 9,6 вольт, снять стартер для стендовых испытаний. См. " СТЕНДОВЫЕ ИСПЫТАНИЯ ". Если стендовые испытания стартера в порядке, проверить наличие механических проблем в двигателе. См. Соответствующую статью в ДВИГАТЕЛЯХ. Если стендовые испытания стартера не в порядке, заменить стартер. См. " СТАРТЕР " в разделе СНЯТИЕ И УСТАНОВКА.
- Если показание напряжения выше 9,6 В, а потребляемый ток (ампер) ниже значений, указанных в спецификации, выполнить тест на падение напряжения батареи. См. " ТЕСТ НА ПАДЕНИЕ НАПРЯЖЕНИЯ БАТАРЕИ ".
- Если показание напряжения составляет 12,5 В или более, а стартер не вращается, выполнить проверку соленоида. См. " ПРОВЕРКА СОЛЕНОИДА ".
- Если показание напряжения составляет 12,5 В или более, а стартер вращается очень медленно, выполнить тест падения напряжения батареи. См. " ТЕСТ ПАДЕНИЯ НАПРЯЖЕНИЯ БАТАРЕИ ".
ПримечаниеХолодный двигатель увеличит показание потребления тока стартера (ампер) и уменьшит показание напряжения батареи.
Испытание якоря
- Проверить с помощью омметра целостность цепи между коммутатором и сердечником. (Рисунок 6)
- При наличии прозвонки - заменить якорь, проверить прозвонку между коллектором и валом. (Рисунок 7) При наличии прозвонки - заменить якорь.
Схема №1
Схема №2
Испытание щетки и держателя щетки
- Проверить омметром целостность соединения между каждой изолированной щеткой и пластиной. (Таблица 8)
- При наличии сплошности заменить щеткодержатель.
- Заменить пружину, если нет непрерывности.
Схема №3
Испытание обмотки возбуждения
С помощью омметра проверить целостность цепи между контактным проводом электромагнита стартера " М " и щетками. (Рисунок 9) При отсутствии целостности заменить катушку возбуждения в сборе. Проверить целостность цепи между контактным проводом " М " и катушкой возбуждения в сборе. (Рисунок 10) При наличии целостности заменить катушку возбуждения в сборе. Проверить неплотность катушки возбуждения. При ослаблении катушки возбуждения заменить катушку возбуждения в сборе.
Схема №4
Схема №5
Испытание соленоида
Проверить с помощью омметра целостность цепи между выводами соленоида стартера " S " и " М ". (Кот1) При отсутствии целостности заменить соленоид. Проверить целостность цепи между выводом " S " и корпусом соленоида. При отсутствии целостности заменить соленоид. Проверить целостность цепи между выводами " М " и " В ". При наличии целостности заменить соленоид.