Индекс диагностического кода.
| DTC | Описание |
|---|---|
| расшифровка кода ошибки B1000 | Ошибка контрольной суммы EEPROM |
| расшифровка кода ошибки B1001 | Программирование BCM было завершено без заполнения информации о содержании опций транспортного средства |
| расшифровка кода ошибки B1328 | Напряжение на цепи 1640 более 18,5 вольт |
| расшифровка кода ошибки B1372 | Цепь зажигания 1 39 замкнута накоротко на массу или разомкнута |
| расшифровка кода ошибки B1382 | Цепь ACC 43 закорочена на массу или разомкнута |
| расшифровка кода ошибки B2965 | Цепь 80 разомкнута |
ИНДЕКС ДИАГНОСТИЧЕСКОГО КОДА.
Визуальный/физический осмотр
Одной из наиболее важных проверок, прежде чем выполнять какую-либо диагностическую деятельность, является тщательный визуальный осмотр электропроводки и компонентов, связанных с жалобами. Это часто может привести к устранению неисправности без каких-либо дальнейших шагов. Проверьте уровень заряда батареи (зеленый глаз), чтобы убедиться, что батарея не разряжена. Осмотрите на предмет перегоревших предохранителей. ПРОВЕРЬТЕ все связанные вакуумные и электрические цепи на наличие защемлений, порезов или отключений. Хороший визуальный осмотр очень важен.
Список данных инструмента сканирования
В следующей таблице перечислены параметры, отображаемые инструментом сканирования. Параметры отображаются с помощью данных ABS / TCS, входов переключателей, внешних ламп, внутренних ламп, дверных замков и групп данных безопасности.
| Параметр инструмента сканирования | Отображаемые единицы |
|---|---|
| Батарея 1 | В |
| Выключатель стояночного тормоза | Вкл./выкл. |
| Тяговый переключатель | Вкл./выкл. |
Список данных сканирующего инструмента ABS / TCS
| Параметр инструмента сканирования | Отображаемые единицы |
|---|---|
| Запрос кондиционер | Да/Нет |
| Батарея 1 | В |
| Выключатель двери водителя | Привод / применение |
| Вход вентилятора высокого давления | В |
| Последующая продувка ОВКВ | Вкл./выкл. |
| Обратная связь системы ОВКВ | Высокий/Низкий |
| Ключ в зажигании | Да/Нет |
| Низкая тормозная жидкость | Да/Нет |
| Низкий уровень охлаждающей жидкости | Да/Нет |
| Команда ретрансляции парковки (BTSI) | Высокий/Низкий |
| Сигнал обратной связи реле Park (BTSI) | Высокий/Низкий |
| Выключатель стояночного тормоза | Вкл./выкл. |
| Проходные дверные переключатели | Привод / применение |
| Задняя команда отключения реле | Вкл./выкл. |
| Обратная связь заднего реле отключения | Высокий/Низкий |
| Задний выключатель Defog | Вкл./выкл. |
Переключить входы Список данных инструмента сканирования
| Параметр инструмента сканирования | Отображаемые единицы |
|---|---|
| Батарея 1 | В |
| Команда DRL реле | Вкл./выкл. |
| Обратная связь реле DRL | Высокий/Низкий |
| Вход дальнего света | В |
| Вход ближнего света | В |
| Переключатель лампы парковки | Вкл./выкл. |
Список данных инструмента сканирования внешних ламп
| Параметр инструмента сканирования | Отображаемые единицы |
|---|---|
| Батарея 1 | В |
| Грузовой фонарь включен | Вкл./выкл. |
| Команда " Купольная лампа " | Вкл./выкл. |
| Выключатель двери водителя | Привод / применение |
| Вход диммера I / P | В |
| Монитор непреднамеренной нагрузки | Вкл./выкл. |
| Ключ в зажигании | Да/Нет |
| Проходные дверные переключатели | Привод / применение |
Список данных инструмента сканирования внутренних ламп
| Параметр инструмента сканирования | Отображаемые единицы |
|---|---|
| Все двери разблокировать обратная связь | Высокий/Низкий |
| Все команды реле разблокировки дверей | Вкл./выкл. |
| Батарея 1 | В |
| Команда разблокировки реле драйвера | Вкл./выкл. |
| Обратная связь реле разблокировки драйвера | Высокий/Низкий |
| Команда " Заблокировать все реле " | Вкл./выкл. |
| Блокировка обратной связи по всем реле | Высокий/Низкий |
| Передать отзыв о реле разблокировки | Высокий/Низкий |
| Команда электромагнита освобождения соединительной линии | Вкл./выкл. |
| Обратная связь электромагнита освобождения багажника | Высокий/Низкий |
Список данных инструмента сканирования дверных замков
| Параметр инструмента сканирования | Отображаемые единицы |
|---|---|
| Соучастник | Высокий/Низкий |
| Таймер автоматического обучения | Секунды |
| Батарея 1 | В |
| Команда сигнального реле | Вкл./выкл. |
| Обратная связь реле сирены | Высокий/Низкий |
| Зажигание 1 | Высокий/Низкий |
| Таймер блокировки | Секунды |
| Ввод пароля | В |
| Команда питания Passlock | Вкл./выкл. |
| Обратная связь питания Passlock | Высокий/Низкий |
| Светодиодный индикатор безопасности | Вкл / Выкл / Флэш |
| Таймер начального числа и ключа | Секунды |
Список данных инструмента сканирования данных безопасности
Диагностические коды
В следующей таблице перечислены диагностические коды модуля управления корпусом (BCM).
| DTC | Процедура диагностики |
|---|---|
| B1000 | расшифровка кода ошибки B1000 |
| B1001 | расшифровка кода ошибки B1001 |
| B1328 | расшифровка кода ошибки B1328 |
| B1372 | расшифровка кода ошибки B1372 |
| B1382 | расшифровка кода ошибки B1382 |
| B2965 | расшифровка кода ошибки B2965 |
Список диагностических кодов неисправностей (расшифровка кода ошибки)
Параметры расшифровки кода ошибки
- Ошибка контрольной суммы EEPROM.
- Условие существует в течение 1 секунды.
- Включает контрольный сигнал сервисного ключа.
Средства диагностики
Если установлен расшифровка кода ошибки B1000, очистите коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки) с помощью сканирующего устройства. Выключите зажигание. Подождите 10 секунд. Включите зажигание циклически. Если DTS B1000 остается текущим кодом, замените BCM.
Схема №29
- Программирование BCM было завершено без заполнения информации о содержании опций транспортного средства.
- Условие существует в течение 1 секунды
- Включает контрольный сигнал сервисного ключа.
Схема №30
Схема №31
Напряжение аккумулятора подается на модуль управления корпусом (BCM) по схеме 1640. Этот вход внутренне контролируется BSM для правильного рабочего напряжения. Правильный диапазон рабочих напряжений составляет от 9 до 16 вольт.
- Напряжение на цепи 1640 более 18,5 вольт
- Условие существует в течение 5 секунд.
- Проверьте плохое соединение в BCM. Проверьте цепь 550 целостности массы с помощью DVOM. Осмотрите разъемы жгута на наличие обратных клемм, неправильной стыковки клеммы, сломанных замков разъема, неправильно сформированных или поврежденных клемм и плохого соединения клемма-провод, зажима клеммы поверх изоляции провода, а не проводников.
- Проверьте систему зарядки на предмет наличия надлежащего напряжения.
- Осмотрите жгут проводов на предмет повреждений, проверьте наличие нарушенной или потертой изоляции.
- Если предполагается, что неисправность является периодической, колебание проводки жгута может помочь в определении места неисправности.
Схема №32
Схема №33
Модуль управления кузовом (BCM) контролирует цепь 39 напряжения зажигания 1, цепь 43 напряжения вспомогательного устройства и флаг запуска двигателя (ERF). ERF- это последовательное сообщение данных от контроллера двигателя.
- Зажигание в положении RUN (работа)
- Цепь зажигания 1 39 замкнута накоротко на массу или разомкнута
- Наличие флажка работы двигателя (двигатель работает)
- Все условия в течение более 30 секунд
- Проверьте, нет ли плохого соединения на BCM. Осмотрите разъемы жгута на наличие ослабленных клемм, неправильной стыковки клеммы, сломанных замков разъема, неправильно сформированных или поврежденных клемм и плохого соединения клемма-провод, зажима клеммы поверх изоляции провода, а не проводников.
- Осмотрите жгут проводов на предмет повреждений, проверьте наличие нарушенной или потертой изоляции.
- Если предполагается, что неисправность является периодической, колебание проводки жгута может помочь в определении места неисправности.
Схема №34
Схема №35
- Зажигание в положении RUN (работа)
- Цепь ACC 43 закорочена на массу или разомкнута
- Наличие флажка работы двигателя (двигатель работает)
- Все условия в течение более 30 секунд
- 30-секундный таймер был добавлен, чтобы избежать ложной настройки диагностического кода, если автомобиль испытывал чрезвычайно длительное состояние кривошипа. Максимальное рекомендуемое время проворота составляет 15 секунд, чтобы не повредить стартер.
- Проверьте, нет ли плохого соединения на BCM. Осмотрите разъемы жгута на наличие ослабленных клемм, неправильной стыковки клеммы, сломанных замков разъема, неправильно сформированных или поврежденных клемм и плохого соединения клемма-провод, зажима клеммы поверх изоляции провода, а не проводников.
- Осмотрите жгут проводов на предмет повреждений, проверьте наличие нарушенной или потертой изоляции.
- Если предполагается, что неисправность является периодической, колебание проводки жгута может помочь в обнаружении неисправности.
Схема №36
Схема №37
Когда ключ зажигания вставлен в выключатель зажигания, контакты ключа в замке зажигания замыкают цепь массы 80. Модуль управления корпусом (BCM) контролирует состояние ключа в выключателе зажигания, состояние переключателя зажигания (OFF, ACCY или RUN) и дверь водителя для контроля утора ключа в зажигании.
- Зажигание в положении RUN (работа)
- Цепь 80 разомкнута
- Условия существуют в течение 1 секунды
- Проверьте, нет ли плохого соединения на BCM. Осмотрите разъемы жгута на наличие ослабленных клемм, неправильной стыковки клеммы, сломанных замков разъема, неправильно сформированных или поврежденных клемм и плохого соединения клемма-провод, зажима клеммы поверх изоляции провода, а не проводников.
- Осмотрите жгут проводов на предмет повреждений, проверьте наличие нарушенной или потертой изоляции.
- Проверьте, нет ли плохих соединений у выключателя зажигания.
- Если предполагается, что неисправность является периодической, колебание проводки жгута может помочь в обнаружении неисправности.
