Органы управления двигателем - демонтаж, капитальный ремонт и установка: Прочее Kia Rio I рестайлинг

Блок управления силовым агрегатом (PCM)

1. МУП расположен на правой передней стакане стойки, за батареей. (Ответ1) Выключить зажигание, отсоединить минусовой кабель батареи и отстыковать разъем жгута МУП2 (28-контактный) перемещением стопорного устройства в сторону крыла.
2. Выверните болт из разъема жгута СПМ J1 (80-контактный), отсоедините разъем жгута ПСМ J1.отвинтите крепежные болты и снимите с монтажного кронштейна.

1. Установите блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) на монтажный кронштейн. Убедитесь, что заземляющая перемычка прикреплена к крепежному болту ИКМ. Затяните крепежные болты ИКМ.П реотключите соединитель жгута ИКМ. J1 и заверните соединительный болт до 71 INCH фунтов (8 Н.м). Повторно подсоедините разъем жгута ICM2 и включите блокировочное устройство. Снова подключите кабель аккумулятора и сбросьте предустановки часов и радиосигналов.
2. Новый МУП должен быть запрограммирован, смотри статью ПРОЦЕДУРЫ ПЕРЕУЧИВАНИЯ КОМПЬЮТЕРА в разделе ОБЩИЕ СВЕДЕНИЯ.

Схема №6

Войти

Датчик температуры охлаждающей жидкости двигателя.

Выключите зажигание, снимите воздушный индукционный шланг между корпусом дросселя и воздухоочистителем, частично слейте воду из системы охлаждения ниже датчика ДЭХ. Датчик ЭСТ расположен около клапана ЭГР (поз.3 или поз.4). Отсоедините разъем жгута датчика ЭCT, осторожно извлеките датчик ЭТР.

Нанесите покрытие на резьбу датчика температура охлаждающей жидкости с помощью Thread Sealer (21485277) или эквивалентного устройства. Установите датчик температура охлаждающей жидкости, затяните его в соответствии со спецификацией. См. раздел " ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ КРУТЯЩЕГО МОМЕНТА ". Подсоедините разъем жгута датчиков температура охлаждающей жидкости.Н аполните систему охлаждающей жидкости двигателя. (ref-150472-S20646674362002111400000)

Подогреваемый кислородный датчик

Выключите зажигание. Поднимите и поддержите транспортное средство. подогреваемый кислородный датчик расположен в выхлопной трубе, рядом с каталитическим нейтрализатором. Снимите зажим крепления жгута подогреваемый кислородный датчик с рамы. Отсоедините разъем жгута хтагх2. Используя ключ датчика кислорода (xtangx3), удалите xtigx4. подогреваемый кислородный датчик SA9603E подогреваемый кислородный датчик

1. Если датчик снят и должен быть переустановлен, резьба должна иметь антиадгезионный компаунд, нанесенный перед установкой. При необходимости покройте резьбу подогреваемый кислородный датчик антипригарным компаундом (21485279).
2. Установите подогреваемый кислородный датчик и затяните в соответствии со спецификацией (см. раздел " ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ КРУТЯЩЕГО МОМЕНТА "). Подсоедините разъем жгута хтагх1, установите фиксатор жгута xtigx2, опустите транспортное средство. подогреваемый кислородный датчик подогреваемый кислородный датчик (ref-150472-S20646674362002111400000)

Датчик кислорода (лямбда-зонд)

Выключите зажигание, отсоедините разъем жгута O2s. Датчик расположен в выпускном коллекторе, у выхлопного фланца. (Выпуск 3) или (Впуск 4). Смажьте датчик маслом, проникающим в жидкость. С помощью ключа датчика кислорода (SA9603E) снимите Oo2 s.

1. Если датчик снят и должен быть переустановлен, резьба должна иметь антиадгезионный состав, нанесенный перед установкой. При необходимости покройте резьбу O2s противозадирным составом (21485279).
2. Установите O2s и затяните в соответствии со спецификацией (см. " ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ КРУТЯЩЕГО МОМЕНТА "). Подключите разъем жгута O2 S. (ref-150472-S20646674362002111400000)

Выключите зажигание. Снимите воздушный индукционный шланг между корпусом дросселя и воздухоочистителем. Отсоедините разъем жгута датчика положения дроссельной заслонки (Tp).датчик Тр установлен на корпусе дросселя. (Рис. 3) или (Лист 4).отвинтите 2 винта датчика Трт, снимите датчик Tpt.

Установите датчик положения дроссельной заслонки. Нанесите на винты датчика Тр смазку Loctite ® 242 Thread-Locking Compound (21485277). Заверните крепежные винты датчиков Тп. Затяните винты в соответствии с техническими условиями. См. раздел " ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ КРУТЯЩЕГО МОМЕНТА ". Подсоедините разъем жгута датчика Tp.у стройте воздушный индукционный шланг. (ref-150472-S20646674362002111400000)

Схема №7

Войти

Схема №8

Войти

Выключите зажигание. Поднимите и поддержите автомобиль. Отсоедините разъем жгута датчика положения коленчатого вала (Ckp).датчик СКР расположен на блоке двигателя, рядом со стартером.

Смажьте кольцо " О " датчика СКП чистым моторным маслом, установите датчик СКЗ, вверните крепежный болт датчика ВКР, затяните крепежный винт в соответствии с техническими условиями (см. раздел " ТЕХНИЧЕСКИЕ УСЛОВИЯ НА КРУТЯЩИЙ МОМЕНТ ") и вновь подсоедините разъем жгута датчиков СКН. (ref-150472-S20646674362002111400000)

Топливные системы

Стравливание давления в топливной системе

1. Чтобы сбросить давление топлива, используйте сканирующее устройство Tech 2 или сервисный тестовый порт. Для сброса давления топлива с помощью сервисного тестового порта перейдите к следующему шагу. Чтобы стравить давление топлива с использованием сканирующего устройства, подключите сканирующий инструмент к транспортному средству. Запустите двигатель. Установите сканер в СПЕЦИАЛЬНЫЕ ТЕСТЫ и выберите блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) / EC, затем выберите топливо DELIVERY (Подача топлива). Выберите Топливный насос (топливный насос), после чего выключите топливный насос. через 3-5 секунд Произойдет отмирание двигателя. отключите зажигание зажигания.
2. Снимите трубку подачи воздуха. Подсоедините стержень манометра топлива (53476) и переходник давления топлива (309725) к отверстию для испытания топлива. Оберните торговое полотенце вокруг соединения под давлением топлива, чтобы избежать утечки. Установите выпускной шланг в утвержденный контейнер и откройте клапан, чтобы стравить давление системы.
3. Топливные соединения теперь безопасны для обслуживания. Слейте все топливо, оставшееся в манометре топлива, в утвержденную емкость. Снимите датчик давления топлива и адаптер.

Топливозаправочная трубка

1. Слейте топливо из топливного бака ниже уровня заправочного шланга (около 1 / 2 бака). См. раздел " ОСУШЕНИЕ ТОПЛИВНОГО БАКА ". Снимите крышку заливной горловины и резиновую втулку вокруг горловины наливного патрубка топлива. (ref-150472-S29529293092002111400000)
2. Поднимите и поддержите автомобиль, снимите внутреннюю облицовку колесной шахты, отсоедините разъем электромагнитного жгута вентиляции канистры EVAP и шланг вентиляции. (Рисунок 7) Отверните винт крепления нижнего кронштейна топливозаправочной трубки. Ослабьте хомут шланга заправочной трубки ближе всего к топливному баку. Выведите заправочную трубку из зацепления с топливным баком и извлеките трубу заправки топливом.

1. Убедитесь в том, что на конце топливозаправочной трубы установлен обратный клапан заливной горловины. Установите наливную трубу в отверстие колеса с верхней трубой внутри отверстия панели кузова. Вставьте заправочную трубку топлива в отверстие топливного бака. Вверните винт крепления нижнего кронштейна наливной трубки, но не затягивайте его. Заверните и затяните винт крепления верхнего кронштейна заливной трубки.
2. Установите резиновую разделительную втулку на корпус и наливную трубу, наверните крышку заливной горловины топливного бака. Затяните хомут шланга на соединительном шланге наливной трубы с топливным баком. Заверните крепежный винт нижнего кронштейна заливной трубы. См. раздел " ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ КРУТЯЩЕГО МОМЕНТА ". Подсоедините вентиляционный шланг канистры EVAP к штуцеру жгута. ЗАТЯНИТЕ НИЖНИЙ ВИНТ КРЕПЛЕНИЯ НАЛИВНОЙ ТРУБЫ К Днищу, заполните топливный бак, осмотрите наличие утечек топлива, установите внутреннюю облицовку колесной шахты. (ref-150472-S20646674362002111400000)

Топливный фильтр/регулятор давления

1. Топливный фильтр / регулятор давления в сборе расположен под транспортным средством, на передней кромке левой стороны топливного бака. (Рисунок 7) Стравите давление топливной системы. См. раздел " СТРАВЛИВАНИЕ ДАВЛЕНИЯ В ТОПЛИВНОЙ СИСТЕМЕ ". Поднимите и поддержите транспортное средство. (ref-150472-S01959515152002111400000)
2. Отверните винт монтажного кронштейна топливного фильтра / регулятора давления в сборе. Отсоедините фиксирующий зажим жгута топливопроводов. Отключите быстроразъемный фитинг линии продувки EVAP. Выдвиньте выходное отверстие топливных фильтров / регуляторов давления из опоры на кронштейне. Снимите линии подачи и возврата топлива. Слейте оставшееся топливо в утвержденный бензиновый контейнер.

1. Установите НОВЫЙ пластмассовый фиксатор штуцера на арматуру топливопровода, смажьте наружные концы топливного фильтра / регулятора давления чистым моторным маслом и для полного монтажа произведите обратный демонтаж.
2. Опустите транспортное средство. Подключите отрицательный кабель аккумулятора. Выполните следующую процедуру, чтобы проверить на наличие утечек. Включите зажигание на 2 секунды. Выключите зажигание в течение 10 секунд. Включение зажигания при выключенном двигателе. Проверьте утечки топлива.

Как очистить топливный систему

1. Стравите давление в топливной системе (см. раздел " СТРАВЛИВАНИЕ ДАВЛЕНИЯ В ТОПЛИВНОЙ СИСТЕМЕ "), снимите топливный бак (см. подраздел " ТОПЛИВНЫЙ БАК " и извлеките модуль насоса). (ref-150472-S01959515152002111400000)(ref-150472-S01186162532002111400000)(ref-150472-S39816141292002111400000)
2. Отсоедините линии подачи топлива на двигателе, продуйте сжатым воздухом линию подачи топлива, соберите топливо в контейнер с противоположного конца линии и извлеките канистру EVAP из топливного бака (см. раздел " КАНИСТРА EVAR "). (ref-150472-S00565317512002111400000)
3. Осмотрите входной фильтр на насосе. Если фильтр засорен или поврежден, замените модуль топливного насоса в сборе. Промойте топливный бак горячей водой не менее 6 минут. Слейте воду из топливного бака. Убедитесь, что все загрязнения удалены.
4. Снова установите канистру EVAP в топливный бак. Повторно установите все отсоединенные линии и соединители жгутов. Вновь установите топливный бак, заправьте топливный бак чистым топливом объемом не менее 6 галлонов. Поднимите и поддержите автомобиль. Установите адаптер быстроразъемного соединения 5 / 16 " от адаптера расхода топлива / давления (SA9127E-7) на линию подачи топлива.
5. Установите сливной шланг на переходник и поместите другой конец в подходящую емкость. Используя сканирующий инструмент, включите топливный насос на 1-2 минуты. Это будет накачивать около 2 квартов топлива и очищать любой мусор от топливного насоса.
6. Вновь подсоедините топливопроводы, включите топливный насос и проверьте все соединения на герметичность. Запустите двигатель. С помощью сканирующего инструмента выполните диагностический тест сервисного отсека.

Топливный бак

1. Стравите давление в топливной системе (см. раздел " СТРАВЛИВАНИЕ ДАВЛЕНИЯ В ТОПЛИВНОЙ СИСТЕМЕ "), слейте топливо из топливного бака (см. подраздел " Дренирование топливного бака ") и поднимите транспортное средство. (ref-150472-S01959515152002111400000)(ref-150472-S29529293092002111400000)
2. Снимите крышку отверстия заливной трубы и отсоедините шланг заправки топливом от трубопровода заправки. (Рисунок 7) Снимите заднюю опору подвески в сборе, см. соответствующее ЗАДНЕЕ изделие в ПОДВЕСКЕ.
3. Отсоедините трубопровод подвода топлива и трубопровод отвода топлива, а также трубопровод выброса испарений от канистры ЭВАП.
4. Снимите топливо и фиксатор EVAP с рамы, отсоедините разъем жгута датчика топлива. Отсоедините электрожгут датчика топлива от фиксаторов. Поддержите топливный бак, отверните болты стяжки топливного бака, снимите топливный бак.

1. Расположите и поддерживайте топливный бак с помощью помощника. Установите стропы топливного бака, вставьте болты строп топливного бака. Затяните винты стропов топливного бака в соответствии со спецификациейm. См. " ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ КРУТЯЩЕГО МОМЕНТА ". Подключите разъем жгута датчика топлива. (ref-150472-S20646674362002111400000)
2. Установите электрожгут датчика топлива в фиксаторы, установите на раму топливо и фиксатор ЭВАП. Подсоедините трубопровод ЭВАР к канистре ЭВАТ. Соедините трубу подвода топлива и трубу возврата топлива. Установите заднюю опору подвески в сборе. См. соответствующее заднее изделие в ПОДВЕСКЕ. Присоедините шланг заправки топлива к трубопроводу заправки топливом. Затяните хомут согласно техническим условиям.
3. Установите крышку отверстия наливной трубы. Опустите автомобиль. Добавьте топлива в топливный бак. Установите колпачок заливной трубы топливного бака. Подсоедините отрицательный кабель аккумулятора. Выполните следующую процедуру, чтобы проверить на наличие утечек. Включите зажигание на 2 секунды. Выключите зажигание в течение 10 секунд. Включить выключатель зажигания при выключенном двигателе. Осмотрите на отсутствие подтеканий топлива.

Клапан рециркуляции отработавших газов

Выключите зажигание. Отсоедините разъем жгута ЭГР, расположенный на задней части головки цилиндров (поз.3 или поз.4). Отверните крепежные болты клапана рециркуляция отработавших газов. Снимите клапан и прокладку ЭГРА. Удалите все рыхлые отложения из впускного канала ЭГР.ОСМОТРИТЕ каналы ЭГРЕ в головке цилиндра.

Установите НОВУЮ прокладку на клапан ЭГР, вверните крепежные болты клапана ЭГР.З атяните в соответствии с техническими условиями (см. раздел " ТЕХНИЧЕСКИЕ УСЛОВИЯ НА КРУТЯЩИЙ МОМЕНТ ") и подсоедините разъем жгута клапанов рециркуляция отработавших газов. (ref-150472-S20646674362002111400000)

Соленоид продувки EVAP

Электромагнитный клапан EVAP