Опорожнение топливного бака
| Предупреждение | Бензин или пары бензина являются легковоспламеняющимися. При наличии источника зажигания может возникнуть пожар. Никогда не сливайте и не храните бензин в открытой емкости из-за возможности пожара или взрыва. Слейте топливо из топливного бака по крайней мере до 3 / 4 бака, прежде чем снимать стопорное кольцо датчика топлива или панель доступа датчика топлива, чтобы избежать возможного разлива топлива. Несоблюдение этой процедуры может привести к травме персонала. Рядом должен быть огнетушитель сухого химиката (класс B). |
|---|
| Внимание | Слейте топливный бак с помощью шланга диаметром 0,5 " (13 мм) или меньше, чтобы предотвратить застревание сливного шланга внутри обратного клапана наливной горловины топливного бака. |
|---|
Выключите зажигание, отсоедините отрицательный кабель аккумуляторной батареи, снимите крышку наливного патрубка топливного бака. Слейте топливо через заливной патрубок топливной цистерны с помощью ручного устройства для подачи топлива в топливный бак. Установите крышку наливной трубки топливного бака и подсоедините отрицательный провод аккумулятора.
ПримечаниеДатчик давления топливного бака расположен в верхней задней части топливного бака. (Рисунок 7)
- Выключить зажигание. Отсоединить минусовой кабель аккумуляторной батареи. Стравить давление в топливной системе. См. " СТРАВЛИВАНИЕ ДАВЛЕНИЯ В ТОПЛИВНОЙ СИСТЕМЕ ". Слить топливо. См. " ДРЕНИРОВАНИЕ ТОПЛИВНОГО БАКА ", опустить топливный бак, см. " ТОПЛИВНЫЙ БАК ".при помощи плосколопастной отвертки расфиксировать стопорный рычаг над датчиком давления в баке. (ref-150472-S01959515152002111400000)(ref-150472-S29529293092002111400000)(ref-150472-S01186162532002111400000)
- Выведите датчик из зацепления со стороны штуцера, приподняв заднюю часть датчика для облегчения демонтажа, и снимите датчик давления топливного бака с крепления топливного бака.
ПримечаниеСлегка смажьте уплотнение датчика давления топливного бака каплей чистого моторного масла.
Установите датчик давления топливного бака на топливный бак, подсоедините разъем жгута датчика и переустановите топливный бак.
Схема №5
Выключите зажигание. Снимите воздухозаборную трубу между корпусом дросселя и воздухоочистителем. Отсоедините вентиль регулировки подачи воздуха на холостом ходу (регулятор холостого хода), соединители жгута датчика абсолютное давление во впускном коллекторе и датчика Tp. Отверните винты крепления вентиля IАС. (Розетки 3 или 4). Извлеките клапан Iaс из корпуса дросселя. Удалите кольцо " О " клапана IAS и утилизируйте его.
| Внимание | Клапан регулятор холостого хода может быть поврежден, если установлен без втягивания штифта. Извлеките штифт с помощью сканирующего инструмента. блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) пройдет через повторное обучение IАС после установки нового клапана. |
|---|
- Смажьте кольцо " О " клапана регулятор холостого хода чистым моторным маслом, установите на клапан IАС кольцо " O " вентиля Iaс. Установите вентиль регулятор холостого хода.УСТАНОВИТЕ крепежные винты и затяните в соответствии со спецификацией (см. раздел " ТЕХНИЧЕСКИЕ УСЛОВИЯ ПО КРУТЯЩЕМУ МОМЕНТУ "). Вновь подсоедините разъем жгута клапанов Iаc. Переустановите трубу воздушной индукции. (ref-150472-S20646674362002111400000)
- Выполните следующую процедуру изучения клапана регулятор холостого хода. Запустите и прогрейте двигатель до нормальной рабочей температуры. Медленно изменяйте частоту вращения двигателя от холостого хода до 3500 об / мин 2-3 раза. После этого холостой ход двигателя стабилизируется.