Введение в диагностику электрических неисправностей
Цифровой мультиметр необходим для быстрой и точной диагностики большинства электрических неисправностей. Из-за сложности схемы и использования электронных компонентов, мультиметр требуется для безопасной проверки электрических цепей на транспортном средстве Сатурн. Тестовая лампа не должна использоваться для устранения неполадок в электрических цепях на автомобиле Saturn.
Тестовая лампа - это низкоомная НАГРУЗКА на электрическую цепь. На большинстве используемых сегодня тестовых ламп эта низкоомность составляет 50 Ом. Так как электроника предназначена для использования с высокоомными цепями, использование низкоомной контрольной лампы может привести к повреждению электронного модуля. Еще одна проблема, которая возникает при использовании тестовой лампы, заключается в неточности. Во время некоторых процедур тестирования вам будет предложено протестировать определенное напряжение. Например, от 8-16 вольт. С точной тестовой лампой невозможно определить разницу между 7,5 и 8,0 вольта.
Еще одна проблема с тестовыми лампами - острые наконечники зонда, которые часто используются для зондирования проводов. Зондирование провода контрольным светом или любым другим острым инструментом может разорвать жилы провода и привести к будущим сбоям в цепи. Кроме того, разрыв изоляции позволяет сердечнику провода действовать как WICK, втягивая влагу, не только повреждая провод, но позволяя ему проникать в разъемы и компоненты. Эта влага может включать соль, антифриз и другие жидкости, а также воду. Некоторые из этих загрязнений могут вызывать коррозию в цепях сопротивления провода или коррозии.
ПримечаниеНикогда не зондируйте вторичные провода зажигания по любой причине. Небольшие отверстия под штифты во вторичных проводах зажигания позволяют высокому напряжению от катушки дугообразно соединяться с металлической частью, внешней по отношению к вторичной цепи зажигания. Это образование дуги может привести к пропуску двигателя, что вызывает жалобу на управляемость.
Цифровые мультиметры, одобренные для использования на автомобилях SATURN, должны иметь входное сопротивление десять мегаом (10 000 000 Ом). Входной импеданс указан в руководстве владельца мультиметра.
| Важно | Входным импедансом мультиметра является сопротивление между красными и черными выводами, только когда вы измеряете напряжение. При измерении сопротивления единственное сопротивление, отличное от измеряемой цепи, находится в используемых реальных выводах. |
|---|
Схема №8
| Важно | Всегда следуйте рекомендациям производителей при проверке на ток. Все мультиметры имеют максимальную номинальную силу тока. Не превышайте эту номинальную величину. Далеко не во всех мультиметрах есть предохранитель, который защищает мультиметр от повреждений в случае большего потребления тока. Будьте осторожны при проверке текущего потребления. |
|---|
Цифровой мультиметр выполняет все тесты, которые может выполнить тестовый светильник, но с большей степенью точности. Кроме того, мультиметр можно использовать для проверки тока в цепи.
Идентификационная этикетка запасных частей
Чтобы помочь обслуживающему персоналу и персоналу по запчастям в идентификации первоначально установленных опций и деталей, на транспортное средство была помещена идентификационная этикетка сервисных частей.
Описание и работа питания и массы
Зажигалка для сигар предназначена для использования при зажигании сигар и сигарет, а также для использования в качестве розетки. Цель состоит в том, чтобы предоставить зажигалку, которую можно использовать с минимальным отвлечением внимания, насколько это возможно.
Операция
Напряжение аккумулятора подается на зажигалку через предохранитель 20 ампер (зажигалка), расположенный в блоке предохранителей приборной панели. Когда узел ручки зажигалки полностью посажен, он замыкает переключатель, который позволяет току протекать через нагревательный элемент. Ток течет по цепи к обмотке внутри зажигалки, к оболочке зажигалки и заземлению. Как только элемент достигает своей температуры нагрева, биметаллическая защелка освобождает и размыкает выключатель, ток прекращается, а узел ручки возвращается в исходное положение.