Главная ОтзывыВозврат
Главная/Kia/Rio/Kia Rio I рестайлинг (2002-2005)/Руководство по ремонту/Механическая трансмиссия (МКПП)/Трансмиссия с ручным управлением - CD MP2: Снятие и установ…
Содержание Электросхемы Раздел: Механическая трансмиссия (МКПП) Все разделы

Трансмиссия с ручным управлением - CD MP2: Снятие и установка Kia Rio I рестайлинг

Механическая трансмиссия (МКПП) 109 иллюстраций ~25 мин чтения

Как установить трансмиссию с ручного управления - CD MP2: снятия и установки

ВАЖНО: Все сменные кабели для обслуживания будут иметь болт в проходе через втулку.

ВАЖНО: Болт в проходной втулке для кабеля устанавливается изнутри автомобиля.

Схема №39
Схема №40
Схема №41
  1. Для замены кабелей выполните следующие действия: отделите и откиньте затухающий звук от передней части приборной панели. Поместите кабели и удерживающую пластину через переднюю часть приборной панели и вставьте втулку в отверстие, убедившись, что направляющий пилот находится перед приборной панелью. ВНИМАНИЕ! УБЕДИТЕСЬ, ЧТО ТРАНСПОРТНОЕ СРЕДСТВО ДОЛЖНЫМ ОБРАЗОМ ПОДДЕРЖИВАЕТСЯ И РАСПОЛОЖЕНО ПОД ПРЯМЫМ УГЛОМ. ЧТОБЫ ПОМОЧЬ ИЗБЕЖАТЬ ТРАВМ ПРИ УСТАНОВКЕ ТРАНСПОРТНОГО СРЕДСТВА НА ПОДЪЕМНОЕ УСТРОЙСТВО.
  2. Для производственных кабелей переключения передач выполните следующие действия: ВНИМАНИЕ: УБЕДИТЕСЬ, ЧТО КАБЕЛЬНОЕ ОТВЕРСТИЕ ПРАВИЛЬНО ПОДДЕРЖИВАЕТСЯ И РАСПОЛОЖЕНО ПОД ПРЯМЫМ УГЛОМ. ЧТОБЫ ПОМОЧЬ ИЗБЕЖАТЬ ТРАВМ ПРИ НАХОЖДЕНИИ ТРАНСПОРТНОГО СРЕДСТВА НА ПОДЪЕМНИКЕ, ПРЕДОСТАВЬТЕ ДОПОЛНИТЕЛЬНУЮ ПОДДЕРЖКУ ТРАНСПОРТНОМУ СРЕДСТВУ С ПРОТИВОПОЛОЖНОГО КОНЦА, с КОТОРОГО УДАЛЯЮТСЯ КОМПОНЕНТЫ. ВАЖНО: При удалении и установке транспортных средств полезно иметь второго человека внутри, чтобы направлять их по полу.
  3. Опустите транспортное средство. ПРИМЕЧАНИЕ: не протаскивайте пыльников через отверстие кронштейна, так как это может привести к повреждению ботинка.
  4. Вставьте тросы в корпус сцепления и установите фиксаторы. Соблюдайте осторожность, чтобы не перекинуть кабели и убедиться, что они не пересекаются. ВАЖНО: Накатанный край на кабеле переключения передач должен быть обращен вверх.
  5. Подсоедините кабели к рычагам переключения передач на корпусе управления переключением и установите фиксаторы.
  6. Установить корпус воздухоочистителя и воздуховод в сборе (см. раздел " КОРПУС ВОЗДУХООЧИСТИТЕЛЯ И ВОЗДУХОВОД В СБОРЕ "). (ref-170750-S37392982732005052400000)
  7. Установите блок управления переключением передач (см. раздел " БЛОК УПРАВЛЕНИЯ ПЕРЕКЛЮЧАТЕЛЕМ ПЕРЕДАЧ (НА ТРАНСПОРТНОМ СРЕДСТВЕ) "). (ref-170750-S13768171862005052400000)
  8. Заменить звукопоглощающий материал и повторно закрепить на передней части приборной панели.
  9. Замените ковровое покрытие.
  10. Включить систему SIR. Для моделей 2000 года см. раздел " ОТКЛЮЧЕНИЕ И АКТИВАЦИЯ СИСТЕМЫ ПОДУШЕК БЕЗОПАСНОСТИ ".для моделей 2001 года смотрите раздел " ОТКЛЮЧЕНИЕАКТИВАЦИЯ СИСТЕМ ВОЗДУШНЫХ МЕШКОВ ". Модели 2002 года смотрите в разделе " ВЫКЛЮЧЕНИЕ и АКТИВИРОВАЕТСИСТЕМЫ НАДУВНЫХ МЕШ ". (ref-96487-S20840007022001041800000)(ref-150025-S39140758522002110400000)(ref-150737-S12105292212002112100000)

Как снять трансмиссию с ручного управления - CD MP2: снятия и установки

ВниманиеВО ИЗБЕЖАНИЕ ТРАВМ, КОГДА ТРАНСПОРТНОЕ СРЕДСТВО НАХОДИТСЯ НА ПОДЪЕМНОМ МЕХАНИЗМЕ, ОБЕСПЕЧЬТЕ ДОПОЛНИТЕЛЬНУЮ ОПОРУ ДЛЯ ТРАНСПОРТНОГО СРЕДСТВА С ПРОТИВОПОЛОЖНОЙ СТОРОНЫ, С КОТОРОЙ СНИМАЮТСЯ КОМПОНЕНТЫ.
Схема №42
  1. Расположить автомобиль на подъеме и поднять транспортное средство.
  2. Отсоедините электрический соединитель от датчика скорости и снимите датчик.

ВАЖНО: Осмотрите уплотнительное кольцо на наличие повреждений и при необходимости замените.

ВАЖНО: Очистите и смажьте крепежную деталь жидкостью Saturn трансмиссия. Вытрите лишнюю жидкость и установите.

  1. Установите датчик скорости. Крутящий момент датчика скорости автомобиля: 26 Н.м (19 футов-фунтов)
  2. Подключите электрический разъем к датчику скорости. Нажмите, пока не будет слышен щелчок, и потяните обратно, чтобы подтвердить положительное зацепление.
  3. Снижение транспортного средства.
  4. Проверьте уровень жидкости в трансмиссия. См. " ПРОЦЕДУРА ПРОВЕРКИ УРОВНЯ ЖИДКОСТИ трансмиссия ". (ref-170750-S19440458212005011700000)
Схема №43
Схема №44
  1. Снимите корпус воздухоочистителя и канальный узел (см. раздел " КОРПУС ВОЗДУХООЧИСТИТЕЛЯ И КАНАЛЬНЫЙ УЗЕЛ "). (ref-170750-S37392982732005052400000)
  2. Отстыкуйте электрический соединитель.
  3. Снимите выключатель.
Схема №45
  1. Нанесите герметик с Teflon (tm) P / N 21485278 или эквивалент на резьбу перед установкой.
  2. Установите переключатель крутящего момента Резервный ламповый выключатель: 23 Н.м (17 фут-фунтов)
  3. Подсоедините электрический соединитель к выключателю.
  4. Установить корпус воздухоочистителя и воздуховод в сборе (см. раздел " КОРПУС ВОЗДУХООЧИСТИТЕЛЯ И ВОЗДУХОВОД В СБОРЕ "). (ref-170750-S37392982732005052400000)
Схема №46
Схема №47
Схема №48
Схема №49
  1. Снимите воздухоочиститель и канал в сборе (см. раздел " КОРПУС ВОЗДУХООЧИСТИТЕЛЯ И КАНАЛ В СБОРЕ "). (ref-170750-S37392982732005052400000)
  2. Отсоедините отрицательный кабель аккумулятора от батареи.
  3. Отсоедините положительный кабель аккумулятора от батареи
  4. Снимите прижимную гайку и винты, а затем поднимите прижимной фиксатор батареи.
  5. Поднимите батарею из автомобиля и поместите в безопасное место. ВАЖНО: Разъем жгута блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) J1 (черный 80-way) не нужно отсоединять.
  6. Отсоедините разъем жгута J2 (черный 28-ходовой) модуля управления силовым агрегатом (блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом)), переместив блокирующее устройство наружу к крылу.
  7. Отверните болты крепления МУП и отведите его в сторону.
  8. Выньте болты батарейного лотка и лоток. Один болт расположен в колодце крыла.
  9. Отсоедините электроразъем резервной лампы.
  10. Переведите трансмиссия в нейтральное положение.
  11. Снимите фиксирующие болты корпуса управления переключением передач.
  12. Снимите корпус и прокладку.
Схема №50
Схема №51
Схема №52
  1. Очистите поверхности прокладки и установите прокладку корпуса переключения передач в корпус. ПРИМЕЧАНИЕ: Убедитесь, что корпус переключения передач полностью опущен на корпус перед установкой болтов. Скручивающие болты на несоосном корпусе повредят корпус. ВАЖНО: очистите и смажьте крепеж жидкостью Saturn трансмиссия Fluid. Вытрите лишнюю жидкость и установите.
  2. Установить корпус переключателя передач в сборе на картер. Болты между корпусом и картером механизма управления переключением крутящего момента: 28 Н.м (21 фут-фунт)
  3. Подсоедините электроразъем выключателя резервной лампы.
  4. Установите лоток для аккумуляторов и болты. Один болт расположен в нише крыла. Затяните болты между лотком аккумулятора и рамной рейкой: 10 н.м (89 дюйм-фунтов)
  5. Установить болты крепления модулей блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) и блок управления силовым агрегатом.М оментировать винты крепления модуля: 6 Н.м (53 дюйм-фунта)
  6. Повторно подключите разъем кабеля блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) J2 (черный 28-сторонний).
  7. Убедитесь, что батарейный лоток чист.
  8. Убедитесь, что концы кабеля батареи чистые и без коррозии. (Очистить с помощью проволочной щетки.)
  9. Убедитесь, что батарея находится в хорошем физическом состоянии (например, нет трещин или явных повреждений) и что клеммы чистые.
  10. Установите батарею осторожно в батарейный лоток; убедитесь, что клеммы не укорачиваются о любой металл во время установки.
  11. Установите фиксатор батареи, блокируя батарею в поддоне. Установите и затяните гайку фиксатора и винты. Крутящий момент крепления аккумулятора: 9 Н.м (80 дюйм-фунтов) ВАЖНО: Прикрепить положительный затем отрицательный вывод.
  12. Затянуть клеммные болты аккумуляторной батареи: 17 Н.м (13 фут-фунтов) ВАЖНО: Прикрепить положительную, а затем отрицательную клемму.
  13. Затянуть клеммные болты аккумуляторной батареи: 17 Н.м (13 футо-фунтов)
  14. Установите воздухоочиститель и воздуховод в сборе согласно разделу " КОРПУС ВОЗДУХООЧИСТИТЕЛЯ И ВОЗДУХОВОДЫ В СБОРЕ ". (ref-170750-S37392982732005052400000)
ВниманиеВО ИЗБЕЖАНИЕ ТРАВМ, КОГДА ТРАНСПОРТНОЕ СРЕДСТВО НАХОДИТСЯ НА ПОДЪЕМНОМ МЕХАНИЗМЕ, ОБЕСПЕЧЬТЕ ДОПОЛНИТЕЛЬНУЮ ОПОРУ ДЛЯ ТРАНСПОРТНОГО СРЕДСТВА С ПРОТИВОПОЛОЖНОЙ СТОРОНЫ, С КОТОРОЙ СНИМАЮТСЯ КОМПОНЕНТЫ.
Схема №53
Схема №54
Схема №55
Схема №56
Схема №57
  1. Установите транспортное средство на подъемник.
  2. Поднять автомобиль.
  3. Снимите левое переднее колесо.
  4. Слейте жидкость из трансмиссия.
  5. Снимите шплинт с нижнего шарового шарнира и выбросьте его. Ослабьте гайку и отворачивайте ее до тех пор, пока верхняя часть гайки не сравняется с верхней частью резьбы. ПРИМЕЧАНИЕ: На автомобилях, оборудованных ABS, внешнее соединение Cv имеет кольцо датчика скорости. Использование неправильного инструмента или процедуры для отделения управляющего рычага от кулака может повредить кольцо, что приведет к потере работы ABS.П римечание: не пытайтесь отделить соединение с помощью клинового инструмента, поскольку пыльников могут быть повреждены.
  6. Отделите шаровой шарнир от поворотного кулака с помощью сепаратора SA9132S шариковой шпильки нижнего рычага управления и снимите гайку. ПРИМЕЧАНИЕ: не пытайтесь разъединить шарнир с помощью инструмента клиновидного типа, поскольку пыльников может быть поврежден.
  7. Отсоедините конец тяги от кулака, выньте шплинт и утилизируйте. Отверните гайку. Отделите торец тяги от пальца с помощью разделителя тяг SA91100C.
  8. Снимите левый внутренний брызгозащитный экран. ПРИМЕЧАНИЕ: Будьте осторожны, чтобы не повредить кольцо дефлектора оси.
  9. Отделите ось от трансмиссия, используя большую отвертку или соответствующую штангу.
  10. Снимите фиксатор уплотнения оси (стопорное кольцо).
  11. Используя осевой уплотнитель SA9133T, снимите уплотнение путем продевания съемника через стальной корпус уплотнения как можно ближе к наружному диаметру. (Правая сторона показана, левая - аналогично.)
Схема №58
Схема №59
Схема №60
Схема №61
Схема №62
  1. Очистить отверстие уплотнения в корпусе.
  2. Нанесите легкий валик герметика Loctite 515 (tm) с прокладкой Eliminator Герметик (номер детали 21005993) или эквивалентного материала на диаметр уплотнения, которое вдавливается в отверстие корпуса. ПРИМЕЧАНИЕ: Перед использованием инструмента для установки осевых уплотнений SA9113T проверьте инструмент на наличие забоин или заусенцев, которые могут повредить кромку уплотнения.
  3. Установите уплотнение оси с помощью программы Axle Seal Installer SA9113T. Поместите уплотнение на инструмент и вставьте его в поперечную ось. Во время установки убедитесь, что уплотнение выровнено по отверстию. (Автоматическая поперечная ось показана, ручная - аналогично)
  4. Установить фиксатор осевого уплотнения (стопорное кольцо) так, чтобы отверстие фиксатора было легкодоступным. ПРИМЕЧАНИЕ: Соблюдайте осторожность, чтобы не повредить уплотнение при установке оси в трансмиссия.
  5. Установить защиту уплотнения оси SA91112T (указано стрелкой) внутри уплотнения.
  6. Установите ось в трансмиссия.
  7. После шлицев вала очистить уплотнение, но перед защелкиванием оси на место снять инструмент для защиты уплотнения.
  8. Обратите внимание: будьте осторожны, чтобы не повредить резиновый чехол при установке шарового шарнира на кулак.
  9. Очистить и смазать резьбу шарового шарнира.
  10. Установите шаровой шарнир в поворотный кулак. ВНИМАНИЕ: Совместите паз в гайке с отверстием под шплинт.
  11. Установить гайку на нижнее шаровое соединение и момент. Затянуть переднюю нижнюю рукоятку управления шаровой шпилькой к рулевой накидной гайке: 75 Н.м (55 фут-фунтов) ВАЖНО: При необходимости, после затяжки, дополнительно затяните гайку для совмещения паза в гайке с отверстием под шплинт в шаровом соединении, а также установите новый шплинтус и согните.
  12. Очистите и смажьте резьбу на конце стяжной тяги.
  13. Поместите конец тяги в поворотный кулак.
  14. Установите гайку на конец тяги и момент. Крутящий момент между тягой и накидной гайкой рулевого управления: 25 + 134 ° N.м (19 + 134 ft-lbs) ПРИМЕЧАНИЕ. Перед установкой колеса удалите ржавчину или коррозию с посадочных поверхностей колес и тормозных роторов / барабанов. Невыполнение этого требования может привести к ослаблению гаек проушин колеса в процессе эксплуатации.
  15. Установите колесо на ступицу.
  16. Установите колесные гайки и крутящий момент в крест-накрест. Повторите процедуру затяжки, чтобы убедиться в правильности крутящего момента. Затяните гайки с проушиной колеса (по крестовине): 140 Н.м (103 фут-фунт) ВАЖНО: Очистите и смажьте крепежный элемент жидкостью Saturn трансмиссия Fluid. Вытрите лишнюю жидкость и установите.
  17. Установить сливную пробку. Затянуть сливную заглушку трансмиссия: 30 н.м (22 фут-фунт)
  18. Заполните трансмиссия до надлежащего уровня, используя жидкость Saturn трансмиссия Fluid. Жидкость Saturnt Transax: 2,5 л США (2,6 тыс. т)
  19. Проверьте надлежащий уровень жидкости, используя " ПРОЦЕДУРУ ПРОВЕРКИ УРОВНЯ ЖИДКОСТИ трансмиссия ". (ref-170750-S19440458212005011700000)
ВниманиеУБЕДИТЕСЬ В ТОМ, ЧТО ТРАНСПОРТНОЕ СРЕДСТВО ДОЛЖНЫМ ОБРАЗОМ ПОДДЕРЖИВАЕТСЯ И РАСПОЛОЖЕНО ПОД ПРЯМЫМ УГЛОМ К ПОДЪЕМНОМУ МЕХАНИЗМУ. ЧТОБЫ ИЗБЕЖАТЬ ТРАВМ ПРИ НАХОЖДЕНИИ ТРАНСПОРТНОГО СРЕДСТВА НА ПОДЪЕМНОМ МЕХАНИЗМЕ, ОБЕСПЕЧЬТЕ ДОПОЛНИТЕЛЬНУЮ ОПОРУ ДЛЯ АВТОМОБИЛЯ С ПРОТИВОПОЛОЖНОЙ СТОРОНЫ, С КОТОРОЙ УДАЛЯЮТСЯ КОМПОНЕНТЫ.
Схема №63
Схема №64
Схема №65
Схема №66
Схема №67
Схема №68
  1. Установите транспортное средство на подъемник.
  2. Поднять автомобиль.
  3. Снимите правое переднее колесо.
  4. Слейте жидкость из трансмиссия.
  5. Снимите шплинт с нижнего шарового шарнира и выбросьте его. Ослабьте гайку и отворачивайте ее до тех пор, пока верхняя часть гайки не сравняется с верхней частью резьбы. ПРИМЕЧАНИЕ: На автомобилях, оборудованных ABS, внешнее соединение Cv имеет кольцо датчика скорости. Использование неправильного инструмента или процедуры для отделения управляющего рычага от кулака может повредить кольцо, что приведет к потере работы ABS.П римечание: не пытайтесь отделить соединение с помощью клинового инструмента, поскольку пыльников могут быть повреждены.
  6. Отделите шаровой шарнир от поворотного кулака с помощью сепаратора SA9132S шариковой шпильки нижнего рычага управления и снимите гайку. ПРИМЕЧАНИЕ: не пытайтесь разъединить шарнир с помощью инструмента клиновидного типа, поскольку пыльников может быть поврежден.
  7. Отсоедините конец тяги от цапфы с помощью разделителя тяг SA91100C. Снимите шплинт и утилизируйте его. Отверните гайку. Отделите торец тяги от шарнира с помощью инструмента для отделения торца тяги.
  8. Отделить правую ось от промежуточного вала.
  9. На автомобилях типа Двойной верхний распредвал (Двойной верхний распредвал (DOHC)) (Llo) снять кронштейн впуска с болта впускного коллектора.
  10. Снимите приемный кронштейн с болтом крепления промежуточного вала.
  11. Выверните два промежуточных вала к болтам блока двигателя.
  12. Осторожно выдвиньте промежуточный вал из трансмиссия.
  13. Снимите двигатель с болтов стяжки жесткости трансакселя и удалите стяжку.
  14. Выверните три болта пылезащитной крышки корпуса маховика и снимите пылезащитную крышку.
  15. Используя съемник осевого уплотнения SA9133T, снимите уплотнение путем продевания съемника через стальной корпус уплотнения как можно ближе к наружному диаметру.
Схема №69
Схема №70
Схема №71
Схема №72
Схема №73
Схема №74
Схема №75
  1. Очистить отверстие уплотнения в корпусе.
  2. Нанесите легкий валик герметика Loctite 515 (tm) прокладка Eliminator Герметик (номер детали 21005993) или аналогичного материала на диаметр уплотнения, которое вдавливается в отверстие. ПРИМЕЧАНИЕ: Перед использованием установщика уплотнений SA9113T проверьте инструмент на наличие забоин и заусенцев, которые могут повредить кромку уплотнения.
  3. Используйте инструмент Axle Seal Installer SA9113T для установки уплотнения. Поместите уплотнение на инструмент и убедитесь, что уплотнение выровнено с отверстием во время монтажа. (Показан автоматический трансаксель, аналогичный ручной трансаксел).
  4. Затянуть болты крепления крышки корпуса маховика к корпусу сцепления: 11 н.м (8 футо-фунтов)
  5. Установите двигатель на стяжку жесткости трансакселя и установите скобу на двигатель, а скобу - на болты трансаксела. Затяните болты стяжки жесткости двигателя к трансакселю: 54 Н.м (40 фут-фунтов) ПРИМЕЧАНИЕ: Соблюдайте осторожность, чтобы не повредить уплотнение оси при установке промежуточного вала в трансмиссия.
  6. Установить протектор SA91112T (обозначенный стрелкой) внутри уплотнения. (Левая сторона показана, правая - аналогично.)
  7. Установить промежуточный вал в трансмиссия.
  8. После шлицев очистить протектор уплотнения, но перед защелкиванием оси на место снять инструмент протектора уплотнения.
  9. Расположите опору промежуточного вала и установите два болта. Затянуть болты крепления кронштейна опоры промежуточного вала к двигателю: 54 Н.м (40 фут-фунтов)
  10. На транспортных средствах типа Двойной верхний распредвал (Двойной верхний распредвал (DOHC)) (Llo) установить опорный кронштейн впускного коллектора и прикрепить его к болту впускного коллектора. Крутящий момент между опорным кронштейном и болтом впускного впускной коллектор: 30 н.м (22 фут-фунт)
  11. Установить кронштейн впуска на болт опоры промежуточного вала. Затянуть гайку кронштейна крепления впускного коллектора к опоре промежуточного вала: 54 Н.м (40 футо-фунтов)
  12. Установите правую ось на промежуточный вал. ПРИМЕЧАНИЕ: Соблюдайте осторожность, чтобы не повредить резиновый чехол при установке шарового шарнира в кулак.
  13. Очистить и смазать резьбу шарового шарнира.
  14. Установите шаровой шарнир в поворотный кулак.
  15. Наверните гайку на нижний шаровой шарнир и затяните. Закрутите переднюю нижнюю шаровую шпильку рычага управления к гайке поворотного кулака: 75 Н.м (55 фут-фунтов) При необходимости, после затяжки дополнительно затяните гайку для совмещения паза в гайке с отверстием под шплинт в шаровом шарнире и установите новый шплинтус и согните его.
  16. Очистите и смажьте резьбу на конце стяжной тяги.
  17. Поместите конец тяги в поворотный кулак.
  18. Установите гайку на конце тяги и момент. Крутящий момент между тягой и накидной гайкой рулевого управления: 25 + 134 ° N.м (18 + 134 ft-lbs) ПРИМЕЧАНИЕ. Перед установкой колеса удалите ржавчину или коррозию с установочных поверхностей колеса и роторов тормоза. Невыполнение этого требования может привести к ослаблению гаек проушин колес в процессе эксплуатации.
  19. Установите колесо на ступицу.
  20. Установите колесные гайки и крутящий момент в перекрестной схеме. Повторите процедуру затяжки, чтобы убедиться в правильности крутящего момента. Вращайте гайки с проушинами колеса (по перекрестному шаблону): 140 Н.м (103 фут-фунт) ВАЖНО: Очистите и смажьте крепеж жидкостью Saturn ® трансмиссия Fluid. Вытрите лишнюю жидкость и установите.
  21. Сливная пробка трансмиссия: 30 н.м (22 фут-фунт)
  22. Заполните трансмиссия до надлежащего уровня, используя жидкость Saturn трансмиссия Fluid. Жидкость Saturnt Transax: 2,5 л (2,6 тыс. т.)
  23. Проверьте надлежащий уровень жидкости, используя " ПРОЦЕДУРУ ПРОВЕРКИ УРОВНЯ ЖИДКОСТИ трансмиссия ". (ref-170750-S19440458212005011700000)
ВниманиеВО ИЗБЕЖАНИЕ ТРАВМ, КОГДА ТРАНСПОРТНОЕ СРЕДСТВО НАХОДИТСЯ НА ПОДЪЕМНОМ МЕХАНИЗМЕ, ОБЕСПЕЧЬТЕ ДОПОЛНИТЕЛЬНУЮ ОПОРУ ДЛЯ ТРАНСПОРТНОГО СРЕДСТВА С ПРОТИВОПОЛОЖНОЙ СТОРОНЫ, С КОТОРОЙ СНИМАЮТСЯ КОМПОНЕНТЫ.
Схема №76
Схема №77
  1. Установите транспортное средство на подъемник.
  2. Снимите левое переднее колесо.
  3. Поднять автомобиль.
  4. Слейте жидкость из трансмиссия.
  5. Снять левый внутренний брызгозащитный экран.
  6. Отверните болты торцевой крышки и снимите торцевую крышку, прокладку утилизируйте.
Схема №78
Схема №79
  1. Зачистите поверхности прокладок, сопрягаемые поверхности должны быть чистыми и сухими.
  2. Установите прокладку торцевой крышки.
  3. Поверните обратный конус так, чтобы пазы выровняли конус с торцевой крышкой. ВАЖНО: Очистите и смажьте крепежные детали жидкостью Saturn трансмиссия Fluid, вытрите излишки жидкости и установите.
  4. Установить торцевую крышку, установить болты и затянуть с использованием перекрестной схемы. Момент затяжки торцевых болтов от крышки до корпуса (по перекрестной схеме): 12 Н.м (9 фут-фунтов)
  5. Установить внутренний брызгозащитный экран. ПРИМЕЧАНИЕ: перед установкой колеса удалите ржавчину или коррозию с монтажных поверхностей колес и тормозных роторов / барабанов. Невыполнение этого требования может привести к ослаблению гаек проушины колеса в процессе эксплуатации.
  6. Установите колесо на ступицу.
  7. Установите колесные гайки и крутящий момент в крест-накрест. Повторите процедуру затяжки, чтобы убедиться, что вращающий момент правильный. Крутящий момент колесных ушковых гаек (In Crisscross Pattern): 140 Н.м (103 фут-фунт)
  8. Установить сливную пробку. Затянуть сливную заглушку трансмиссия: 30 н.м (22 фут-фунт)
  9. Заполните трансмиссия до надлежащего уровня, используя жидкость Saturn трансмиссия Fluid. Жидкость Saturnt Transax: 2,5 л (2,6 тыс. т.)

Как снять трансаксель

НЕОБХОДИМЫЕ ИНСТРУМЕНТЫ

  1. SA9105E Опорная балка двигателя
  2. SA91112T Защита уплотнения оси
  3. SA9132S Сепаратор шаровой шпильки нижнего рычага управления
ВниманиеУБЕДИТЕСЬ В ТОМ, ЧТО ТРАНСПОРТНОЕ СРЕДСТВО ДОЛЖНЫМ ОБРАЗОМ ПОДДЕРЖИВАЕТСЯ И РАСПОЛОЖЕНО ПОД ПРЯМЫМ УГЛОМ К ПОДЪЕМНОМУ МЕХАНИЗМУ. ЧТОБЫ ИЗБЕЖАТЬ ТРАВМ ПРИ НАХОЖДЕНИИ ТРАНСПОРТНОГО СРЕДСТВА НА ПОДЪЕМНОМ МЕХАНИЗМЕ, ОБЕСПЕЧЬТЕ ДОПОЛНИТЕЛЬНУЮ ОПОРУ ДЛЯ АВТОМОБИЛЯ С ПРОТИВОПОЛОЖНОЙ СТОРОНЫ, С КОТОРОЙ УДАЛЯЮТСЯ КОМПОНЕНТЫ.
Схема №80
Схема №81
Схема №82
Схема №83
Схема №84
Схема №85
Схема №86
Схема №87
Схема №88
Схема №89
Схема №90
Схема №91
Схема №92
Схема №93
Схема №94
Схема №95
Схема №96
Схема №97
Схема №98
Схема №99
Схема №100
Схема №101
Схема №102
Схема №103
Схема №104
Схема №105
Схема №106
Схема №107
Схема №108
Схема №109
Схема №110
Схема №111
Схема №112
  1. Установите транспортное средство на подъемник.
  2. Снимите воздухоочиститель и канал в сборе (см. раздел " КОРПУС ВОЗДУХООЧИСТИТЕЛЯ И КАНАЛ В СБОРЕ "). (ref-170750-S37392982732005052400000)
  3. Отсоедините отрицательный кабель аккумулятора от батареи.
  4. Отсоедините положительный кабель аккумулятора от батареи.
  5. Снимите прижимную гайку и винты, а затем поднимите прижимной фиксатор батареи.
  6. Поднимите аккумулятор из автомобиля и поместите его в безопасное место. ВАЖНО: Разъем жгута блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) J1 (черный 80-way) не нужно отсоединять.
  7. Отсоедините разъем жгута блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) J2 (черный 28-ходовой), сдвинув запорное устройство наружу в сторону крыла.
  8. Отверните болты крепления МУП и отведите его в сторону.
  9. Снимите болты батарейного лотка и поддона. Один болт расположен в колодце крыла.
  10. Снять крепежный элемент кронштейна между стойкой и серединой трапа.
  11. Ослабьте крепление стойки к кронштейну и откиньте стойку в сторону.
  12. Отсоедините все электрические разъемы от трансакселя. Выключатель резервной лампы. Датчик скорости автомобиля. Две клеммы массы с двух верхних болтов корпуса сцепления.
  13. Снимите стопорный зажим вентиляционной трубки, если он установлен.
  14. Снимите два верхних болта сцепления между корпусом и двигателем. (Автоматический показан, ручной аналогичный). ВАЖНО: обратите внимание на то, какой провод свечи зажигания удален из башни катушки. Провода свечи зажигания должны быть подключены к правильным башням катушек.
  15. Отсоединить провода свечи зажигания от башен катушек.
  16. Отсоедините электрические разъемы на электронном модуле зажигания.
  17. Выньте болты из электронного модуля зажигания и извлеките электронный модуль зажигания.
  18. Снимите тросы переключения передач с переключающих рычагов и из корпуса сцепления. Соблюдайте осторожность, чтобы не повредить колпачок троса. ПРИМЕЧАНИЕ: Снятие гидравлического демпфера с помощью электроинструмента перед снятием привода может привести к разрыву гидравлической линии. ВАЖНО: Прежде чем вынимать ведомый цилиндр из корпуса муфты, убедитесь, что в гидросистеме сцепления достаточно жидкости. См. " ПРОВЕРКА УРОВНЯ ГИДРАВЛИЧЕСКОЙ ЖИДКОСТИ СЦЕПЛЕНИЯ ". (ref-170757-S37091329662005011700000)
  19. Вращая рабочий цилиндр сцепления на 1 / 4 оборота против часовой стрелки, протолкните его в корпус сцепления и выньте из корпуса.
  20. Снимите два гидравлических демпфера сцепления с креплений корпуса сцепления, подсоедините проводами цилиндр привода и демпфер к верхнему шлангу радиатора.
  21. Проводите радиатор к верхней опоре радиатора, чтобы удерживать радиатор на месте при снятой раме. ВАЖНО: Две поперечные планки на опоре двигателя имеют два параметра настройки, один для SOHC (L24) (1) и один для двигателя DOHEС (Llo) (2). Места установки обозначены на планках как показано на рисунке.
  22. Установите опорную балку двигателя в сборе SA9105E. ПОМЕСТИТЕ ОПОРНУЮ БАЛКУ ДВИГАТЕЛЯ НАПРОТИВ ТРАНСПОРТНОГО СРЕДСТВА, как показано на рисунке. Разместите опоры опорной балки на внешнем краю амортизационной вышки. Присоедините крюки балок к опорным кронштейнам двигателя. Расположите опору стабилизатора на блоке двигателя справа от масломерной линейки двигателя. Отрегулируйте крюки и стабилизатор для снятия ослабления. ВНИМАНИЕ: УБЕДИТЕСЬ, ЧТО ТРАНСПОРТНОЕ СРЕДСТВО ПРАВИЛЬНО ПОДДЕРЖИВАЕТСЯ, А АВТОМОБИЛЬ УСТАНОВЛЕН ПЕРПЕНДИКУЛЯРНО НА ПОДЪЕМ.
  23. Поднимите транспортное средство и слейте жидкость из трансмиссии.
  24. Снимите передние колеса.
  25. Снимите левый и правый передние брызговики внутреннего крыла.
  26. Снимите передний брызговик двигателя с автомобиля.
  27. Снимите детали крепления кронштейна рамы стойки двигателя к раме.
  28. Снять крепеж крепления трансакселя к раме.
  29. Снимите передние крепления выхлопной трубы к коллектору.
  30. Снимите передние гайки выхлопной трубы с каталитическим нейтрализатором.
  31. Снимите крепежные детали кронштейна опоры выхлопной трубы к выхлопной трубе.
  32. Снимите с автомобиля переднюю выхлопную трубу.
  33. Снять рулевой механизм с крепежными элементами рамы (на рисунке показан усилитель рулевого управления, ручной рулевой привод аналогичен).
  34. Поддержите рулевой механизм предохранительной проволокой.
  35. Снимите палец толкателя кронштейна тормозной трубы сзади рамы.
  36. Снимите двигатель с болтов стяжки жесткости трансакселя и удалите стяжку.
  37. Снимите пылезащитную крышку с болтов корпуса сцепления и снимите пылезащитный чехол.
  38. Снимите шплинт с нижних шаровых соединений и утилизируйте, ослабьте гайку и отворачивайте до тех пор, пока верх гайки не сравняется с верхом резьбы.
  39. Повторите для противоположной стороны. ПРИМЕЧАНИЕ: На автомобилях, оснащенных ABS, внешнее соединение Cv имеет кольцо датчика скорости. Использование неправильного инструмента или процедуры для отделения рычага управления от кулака может повредить кольцо, что приведет к потере работы ABS.Н е пытайтесь отделить соединение с помощью инструмента клинового типа, потому что пыльников может быть поврежден. ВАЖНО: необходимо будет потянуть нижний рычаг управления вниз, чтобы снять контргайку.
  40. Отсоедините шаровой шарнир от нижнего рычага управления с помощью сепаратора SA9132S и снимите гайку.
  41. Повторить для противоположной стороны. ПРИМЕЧАНИЕ: Не допускайте контакта отвертки с уплотнением оси, иначе может произойти повреждение уплотнения.
  42. Отделите левую боковую ось от трансакселя с помощью большой отвертки или соответствующего прутка.
  43. Снять только часть оси и установить протектор SA91112T. Использовать ранее использовавшийся протектор или открыть протектор на линии разъема и установить вокруг оси в уплотнение. Это защитит уплотнение от среза шлицем вала.
  44. Отделить правую боковую ось от промежуточного вала.
  45. На автомобилях типа Двойной верхний распредвал (Двойной верхний распредвал (DOHC)) (Llo) снять кронштейн впуска с болта впускного коллектора.
  46. Снимите заборный кронштейн с опорного болта промежуточного вала, и снимите опорный кронштейн.
  47. Выверните два промежуточных вала к болтам блока двигателя.
  48. Осторожно выдвиньте промежуточный вал из трансмиссия.
  49. Используйте опорную тележку силового агрегата и два куска пиломатериала размером 4 х 4 х 36 дюймов для поддержки рамы на тележке.
  50. Выверните четыре болта между рамой и кузовом, осторожно опустите раму с транспортного средства вместе с опорной тележкой силового агрегата.
  51. Поддержка трансмиссия надежно с домкратом.
  52. Снимите два нижних корпуса сцепления с болтами двигателя и установите направляющий болт в отверстие для болта нижнего заднего корпуса сцепления.
  53. Отделить трансакль от двигателя и нижний трансаксель.

Как снять подшипник ролика (пиноли) ведущего вала

ПримечаниеКорпус сцепления должен поддерживаться снизу при выпрессовке роликового подшипника входного вала. Если корпус сцепления не поддерживается, то корпус может разрушиться.

Схема №113
Схема №114
  1. Установите опорное приспособление SA9129T с ручной подушкой адаптера трансмиссия 216916 в корпус сцепления. После крепления болтами к корпусу затяните большой центральный винт до тех пор, пока подушка адаптера не будет плотно прижата к корпусу.
  2. Установите корпус сцепления на пресс и установите съемник ведущего подшипника SA9128T в подшипник, а затем выпрессуйте подшипник.
  3. Если корпус сцепления должен быть использован повторно: Снимите опорное приспособление SAP129T и ручную прокладку адаптера трансмиссия 216916. Очистите корпус сцепления. Тщательно осмотрите корпус сцепления на наличие трещин или других признаков повреждения.
Схема №115
Схема №116
Схема №117
  1. Используйте пресс, чтобы разобрать узел выходного вала. Поместите опору под 1-ю ведомую шестерню. ВАЖНО: Ступица и втулки синхронизатора должны храниться вместе в виде согласованного набора. Обратите внимание на метки совмещения шлицев на ступице и втулке (указаны стрелками). Если метки выравнивания не видны, поставьте новые метки на ступицу и втулку перед их разделением.
  2. Снять шарикоподшипник выходного вала.
  3. Снимите 3-ю / 4-ю ведомую шестерню.
  4. Снимите 2-ю ведомую шестерню.
  5. Снимите подшипник 2-й ведомой шестерни.
  6. Снять обойму подшипника 2-й ведомой шестерни.
  7. Снимите блокировочное кольцо 2-й ведомой шестерни, пружину блокировочного кольца и втулку 1 / 2-го синхронизатора.
  8. Снимите 1-й / 2-й концентратор синхронизатора.
  9. Снять кольцо блокиратора 1-й передачи и пружину.
  10. Снять 1-ю ведомую шестерню.
  11. Снимите подшипник 1-й ведомой шестерни.
  12. Снять упорную шайбу 1-й ведомой шестерни.
Схема №118
Схема №119
Схема №120
  1. ВАЖНО: замочите новые блокировочные кольца в Saturn трансмиссия Fluid на 15 минут перед установкой.
  2. Установите упорную шайбу 2 1-й ведомой шестерни.
  3. Установите подшипник 1-й ведомой шестерни 3.
  4. Установить 1-ю ведомую шестерню 4.
  5. Установите блокировочное кольцо синхронизатора 1-й передачи (5) и пружину синхронизатора (6). ВАЖНО: Убедитесь, что лапки на блокировочном кольце 5 совмещены с пазами на ступице 7 (показан 3 / 4-й синхронизатор, аналогичный 1 / 2-й).
  6. Нажать ступицу 1-го / 2-го синхронизатора (7) на вал, убедившись в совмещении язычков на блокировочном кольце (5) с пазами в ступице (7. ВАЖНО: Обязательно совместите метку на втулке (8) с меткой на ступице, как указано стрелками. Убедитесь, что метки совмещения обращены вверх.
  7. Установить втулку 8 1-го / 2-го синхронизатора стороной ведомой шестерни заднего хода вниз к 1-й передаче 4.
  8. Установите обойму подшипника 2-й передачи (11). Чтобы облегчить установку, перед установкой прогрейте обойму подшипников руками или тепловым пистолетом.
  9. Установите пружину синхронизатора 2-й передачи 9 на блокировочное кольцо синхронизатора второй передачи 10 и установите узел, совместив лепестки кольца фиксатора 10 с пазами в ступице 7.
  10. Установите подшипник 2-й передачи 12.
  11. Установите 2-ю ведомую шестерню 13.
  12. Установите 3-ю / 4-ю ведомую шестерню (14), при этом большая шестерня (3-я) должна находиться внизу.
  13. С помощью инструмента Quill Подшипник Replacer SA9118T запрессуйте подшипник выходного вала (шариковый) 15 на вал, установив стопорное кольцо в канавку вверх (от зубчатых колес).

Как установить трансаксель

НЕОБХОДИМЫЕ ИНСТРУМЕНТЫ

  1. SA9105E Опорная балка двигателя
  2. SA91112T Защита уплотнения оси

ВАЖНО: При повторной установке трансмиссия, постучите по монтажным отверстиям модуля зажигания перед установкой transaxel.

Схема №121
Схема №122
Схема №123
Схема №124
Схема №125
Схема №126
Схема №127
Схема №128
Схема №129
Схема №130
Схема №131
Схема №132
Схема №133
Схема №134
Схема №135
Схема №136
Схема №137
Схема №138
Схема №139
Схема №140
Схема №141
Схема №142
Схема №143
Схема №144
Схема №145
Схема №146
Схема №147
  1. Установите трансмиссия надежно на домкрат и положение под транспортным средством. Установите протектор уплотнения оси в уплотнениях с обеих сторон; используйте защиту уплотнения оси SA91112T.
  2. Установите трансмиссия на любую передачу.
  3. Поднимите трансмиссию в транспортное средство, чтобы выровнять входной вал по центру сцепления. Направьте трансмиссию на место, вращайте назад и вперед для выравнивания шлицев входного вала с диском сцепления. ПРИМЕЧАНИЕ: Убедитесь, что шлицы входного вала совпадают со шлицами диска сцепления перед затяжкой болтов корпуса сцепления. Не используйте болты для подтягивания трансмиссии к двигателю.
  4. Установите два нижних картера сцепления на болты двигателя. Крутящий момент между корпусом и двигателем: 140 Н.м (103 фут-фунт)
  5. Снять домкрат трансакселя.
  6. Установить защитное устройство уплотнения оси SA91112T внутри уплотнения на картере коробки передач для левого уплотнения. ПРИМЕЧАНИЕ: соблюдайте осторожность, чтобы не повредить уплотнение оси при установке промежуточного вала в коробку передач.
  7. Установите левую ось в трансмиссия.
  8. После того, как шлицы очистят протектор уплотнения, но прежде чем защелкнуть ось на место, снимите инструмент протектора уплотнения.
  9. Установить защиту уплотнения оси SA91112T внутри уплотнения на корпусе сцепления для правого уплотнения. (Левая сторона показана, правая - аналогично.) ПРИМЕЧАНИЕ: соблюдайте осторожность, чтобы не повредить уплотнение оси при установке промежуточного вала в трансмиссия.
  10. Установить промежуточный вал в трансмиссия.
  11. После того, как шлицы очистят протектор уплотнения, но прежде чем защелкнуть ось на место, снимите инструмент протектора уплотнения.
  12. Расположите опору промежуточного вала и установите два болта. Затянуть болты крепления кронштейна опоры промежуточного вала к двигателю: 54 Н.м (40 фут-фунтов)
  13. Установить кронштейн стартера на болт промежуточного вала, если он снят. Затянуть опорный кронштейн впускного коллектора до болта впускного впускной коллектор (Llo): 30 Н · м (22 фут-фунт)
  14. На транспортных средствах типа Двойной верхний распредвал (Двойной верхний распредвал (DOHC)) (Llo) установить опорный кронштейн впускного коллектора и прикрепить его к болту впускного коллектора. Крутящий момент между опорным кронштейном и болтом впускного впускной коллектор: 30 н.м (22 фут-фунт)
  15. Установить кронштейн впуска на болт опоры промежуточного вала. Затянуть гайку кронштейна крепления впускного коллектора к опоре промежуточного вала: 54 Н.м (40 футо-фунтов)
  16. Установите правую ось на промежуточный вал. ПРИМЕЧАНИЕ: Соблюдайте осторожность, чтобы не повредить резиновый чехол при установке шарового шарнира в кулак.
  17. Очистить и смазать резьбу шарового шарнира.
  18. ВАЖНО: Убедитесь, что следующие детали правильно расположены при подъеме рамы в транспортное средство. Шпильки штанги рычага управления опустить на шарнир. Опорные втулки модуля охлаждения. Кронштейн рамы стойки двигателя. Крепление к трансосям. ВНИМАНИЕ: направляющие штифты между рамой и кузовом должны использоваться для поддержания надлежащей центровки. Вставьте с помощью 9 / 16 дюйма стальной стержень для центрирования шпилек. Отверстия для выравнивания находятся в обоих передних местах установки рамы.
  19. Установите два задних крепления рамы к кузову. ВАЖНО: В это время не затягивайте крепеж.
  20. Расположите раму к кузову на двух передних креплениях рамы к корпусу.
  21. Затянуть четыре крепления рамы к кузову. Момент затяжки болтов между рамой и кузовом: 210 н.м (155 фут-фунтов)
  22. Снять опорную тележку силового агрегата.
  23. Опустите транспортное средство и снимите опорную балку двигателя в сборе SA9105E.
  24. Установить болты крепления кронштейна к поперечному валу, если они сняты. Затянуть болты соединения кронштейна с корпусом: 54 Н.м (40 футо-фунтов)
  25. Затянуть болт кронштейна между стойкой и серединой рельса: 50 н.м (37 футо-фунтов)
  26. Затянуть крепежную деталь кронштейна между стойкой и осью, если она снята. Момент затяжки болта кронштейна: 70 Н · м (52 фут-фунт)
  27. Снимите опорный провод модуля охлаждения. ВАЖНО: Пропустите кран через монтажные отверстия модуля зажигания в трансакселе, чтобы удалить остатки герметика для резьбы. Размер крана 6 х 1,0 мм.
  28. Осмотрите болты электронного модуля зажигания, чтобы убедиться в отсутствии песка и грязи на сопрягаемых поверхностях. При использовании новых болтов убедитесь, что они покрыты герметиком с желтой резьбой. В противном случае нанесите герметик RTV (номер по каталогу 21006236) на резьбу болта. ПРИМЕЧАНИЕ: Соблюдайте особую осторожность при установке болтов электронного модуля розжига. Убедитесь, что головка болта посажена на электронный модуль зажигания при достижении заданного крутящего момента. Если головку болта не сажают на электронном модуле зажигания, удалите болт и снимите отверстие отвода для очистки резьбы.
  29. Установите электронный модуль зажигания и болты. (Автоматическая коробка передач показана, ручная коробка передач аналогична.) Крутящий момент электронного модуля зажигания и винтов: 8 н.м (71 дюйм-фунт)
  30. Установите два верхних корпуса сцепления на шпильки двигателя. (Показана автоматическая коробка передач, аналогичная коробка передач с ручным управлением) Крутящий момент между коробкой передач и шпильками двигателя: 100 Н · м (74 фут-фунт)
  31. Подсоедините электрические разъемы к трансмиссия. Датчик скорости автомобиля. Выключатель резервной лампы. Две клеммы массы к верхним двум шпилькам корпуса сцепления. Крутящий момент Земля клемма-верх Корпус сцепления Шпильки: 25 Н.м (18 фут-фунтов) Установите зажим вентиляционного шланга на корпус, если он оборудован.
  32. Подсоедините трос переключения к рычагам переключения передач и корпусу сцепления, установите фиксаторы троса.
  33. Отсоедините гидравлическую систему сцепления от верхнего шланга радиатора. Установите две гидравлические системы сцепления на гайки картера сцепления. Крутящий момент между кронштейном гидравлического демпфера и шпильками корпуса: 25 Н · м (18 фут-фунтов)
  34. Установите привод в корпус сцепления, вставьте и поверните на 1 / 4 оборота по часовой стрелке, установите стопорный зажим.
  35. Проверьте главный цилиндр в передней части соединения тире, чтобы убедиться, что он заблокирован на месте.
  36. Установите лоток для батареи и болты. Вставьте болт в нишу крыла (1). Затяните болты между лотком аккумулятора и рамной направляющей: 10 н.м (89 дюйм-фунтов)
  37. Установить болты крепления модулей блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) и блок управления силовым агрегатом.М омпактный момент: 6 Н.м (53 дюйм-фунта)
  38. Повторно подключите разъем кабеля блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) J2 (черный 28-сторонний).
  39. Убедитесь, что батарейный лоток чист.
  40. Убедитесь, что концы кабеля батареи чистые и без коррозии. (Очистить с помощью проволочной щетки.)
  41. Убедитесь, что батарея находится в хорошем физическом состоянии (например, нет трещин или явных повреждений) и что клеммы чистые.
  42. Установите батарею осторожно в батарейный лоток; убедитесь, что клеммы не укорачиваются о любой металл во время установки.
  43. Установите фиксатор батареи, заблокировав батарею в поддоне. Установите и затяните гайку фиксатора и винты. Крутящий момент прижима батареи к лотку: 9 н.м (80 дюйм-фунтов)
  44. Установить корпус воздухоочистителя и воздуховод в сборе (см. раздел " КОРПУС ВОЗДУХООЧИСТИТЕЛЯ И ВОЗДУХОВОД В СБОРЕ "). (ref-170750-S37392982732005052400000)
  45. Подсоедините разъем датчика температуры всасываемого воздуха (температура впускного воздуха). ВНИМАНИЕ: УБЕДИТЕСЬ, ЧТО ТРАНСПОРТНОЕ СРЕДСТВО ДОЛЖНЫМ ОБРАЗОМ ПОДДЕРЖИВАЕТСЯ И НАХОДИТСЯ ПОД ПРЯМЫМ УГЛОМ НА ПОДЪЕМНИКЕ. ЧТОБЫ ИЗБЕЖАТЬ ТРАВМ ПРИ НАХОЖДЕНИИ ТРАНСПОРТНОГО СРЕДСТВА В ГРУЗОПОДЪЕМНОМ МЕХАНИЗМЕ, ОБЕСПЕЧЬТЕ ДОПОЛНИТЕЛЬНУЮ ОПОРУ ОРЕ ДЛЯ АВТОМОБИЛЯ С ПРОТИВОПОЛОЖНОЙ СТОРОНЫ, С КОТОРОЙ УДАЛЯЮТСЯ КОМПОНЕНТЫ.
  46. Поднять автомобиль на тали.
  47. Затянуть гайку крепления к раме трансмиссия: 50 Н · м (37 фут-фунтов) ВАЖНО: чтобы обеспечить правильную центровку силового агрегата, убедитесь, что все остальные опоры были закручены.
  48. Затянуть гайки крепления кронштейна стойки двигателя к раме на момент 50 н.м (37 фут-фунтов)
  49. Снимите опорную проволоку рулевого механизма.
  50. Установите крепежные детали рулевого механизма к раме (на рисунке показан рулевой механизм с усилителем, ручной рулевой привод аналогичен). Крутящий момент между рулевым механизмом и рамой болт и гайка: 50 н.м (37 фут-фунтов)
  51. Подсоединить тормозную трубу к фиксатору рамы.
  52. Установить крышку корпуса маховика и прикрепить ее к болтам корпуса сцепления. Затянуть болты соединения крышки корпуса маховичка с корпусом сцепления: 11 Н.м (8 фут-фунтов)
  53. Установить двигатель на стяжку жесткости трансакселя и прикрепить стяжки к болтам двигателя и трансаксела. Затянуть винты стяжек жесткости между двигателем и трансосью: 54 Н.м (40 футо-фунтов)
  54. Установите трубу выпускного коллектора в транспортное средство.
  55. Затянуть гайки соединения трубы с выпускным коллектором: 31 н.м (23 фут-фунт)
  56. Установить промежуточные фланцевые соединения между выхлопной трубой и трехходовым каталитическим нейтрализатором.
  57. Установить переднюю опору зажима выхлопной трубы на кронштейн жесткости двигателя. Прижать опору к кронштейну жесткости двигателя: крутящий момент: Передняя подвеска выпускной трубы к силовому агрегату Болты кронштейна жесткости: 30 Н.м (22 фут-фунт) Прижим опоры к передней выхлопной трубе: Крутить передний зажим ремня подвески выпускной трубы: 60 Н.м. (44 фута-фунта) ВАЖНО: После закручивания, при необходимости, дополнительно затянуть гайку для совмещения шплинтуса в паз.
  58. Установить гайку на нижний шаровой шарнир и затянуть. Затянуть переднюю нижнюю шаровую шпильку рычага управления до гайки поворотного кулака: 75 н.м (55 фут-фунтов)
  59. Установите правый, левый и передний брызгозащитный экран на крепежные элементы рамы.
  60. На купонах установите правую и левую нижнюю опору навесной панели к J-образным гайкам рамы. Крутящий момент крепления опоры навесной платы к раме: 10 Н · м (89 дюйм-фунтов) ПРИМЕЧАНИЕ. Перед установкой колес удалите ржавчину или коррозию с установочных поверхностей колес и тормозных роторов / барабанов. Невыполнение этого требования может привести к ослаблению гаек проушин колеса в процессе эксплуатации.
  61. Установить колеса на ступицы.
  62. Установите колесные гайки и затяните их крест-накрест. Повторите схему затяжки, чтобы убедиться в правильности крутящего момента. Момент вращения колесных ушковых гаек (по схеме креста): 140 Н.м (103 фут-фунт)
  63. Установите сливную пробку. Крутящий момент трансмиссия Drain Plug: 30 Н.м (22 фут-фунт) ВАЖНО: Очистите и смажьте крепежный элемент жидкостью Saturn Transax Fluid. Вытрите излишки жидкости и установите.
  64. Заправьте трансмиссия до надлежащего уровня, используя жидкость Saturn трансмиссия Fluid. Жидкость Saturnt Transax: 2,5 л (2,6 qt.) ВНИМАНИЕ: ПОЛОЖИТЕЛЬНЫЙ ВЫВОД ДОЛЖЕН БЫТЬ ПОДКЛЮЧЕН ПЕРВЫМ, ЧТОБЫ ПРЕДОТВРАТИТЬ ДУГООБРАЗОВАНИЕ.
  65. Сначала установите положительный кабель аккумулятора. Затяните клеммные болты аккумулятора: 17 Н.м (13 футов-фунтов) ВАЖНО: Прикрепите положительную, а затем отрицательную клемму.
  66. Установите отрицательный кабель батареи последним. Крутящий момент клеммные болты батареи: 17 Н.м (13 футов-фунтов)
  67. Выполните центровку транспортного средства. Для моделей 2000-01 обратитесь к разделу " СПЕЦИФИКАЦИИ И ПРОЦЕДУРЫ - SATURN ", а для моделей 2002 года см. раздел " ХАРАКТЕРИСТИКИ ". (ref-96451)(ref-157143)

Другие статьи — Трансмиссия с ручным управлением - CD MP2