Устройство и принцип работы дисковых тормозов и барабанных тормоза: обзоров
Обычная (базовая) тормозная система состоит из передних дисковых тормозов и задних барабанных тормозов с усилителем. Доступна опциональная антиблокировочная система (ABS).
Главный цилиндр представляет собой двухконтурный блок, предназначенный для использования в гидравлических системах с диагональным разделением. При диагональной сплит-системе левый передний и правый задний тормоз находятся на одном гидравлическом контуре, в то время как правый передний и левый задний - на другом.
В задние тормозные магистрали ввинчены встроенные клапаны дозирования тормозов, которые ограничивают давление жидкости на задние тормоза после достижения заданного давления задних тормозов. Эти клапаны используются для минимизации возникновения блокировки заднего колеса при применении тормозов и легкой нагрузке транспортного средства сзади.
Переключатель уровня тормозной жидкости расположен в резервуаре с тормозной жидкостью (прикреплен к главному цилиндру). Выключатель активирует индикаторную лампу RED тормоз (расположена на приборной панели), если уровень тормозной текучей среды становится низким. После корректировки уровня тормозная жидкость и приложения умеренно высокого усилия на педаль тормоза должна погаснуть индикаторная лампа.