Главная ОтзывыВозврат
Главная/Kia/Rio/Kia Rio I рестайлинг (2002-2005)/Руководство по ремонту/Механическая и гидравлическая часть тормозной системы/Дисковые тормоза и барабанные тормоза: Прочее
Содержание Электросхемы Раздел: Механическая и гидравлическая часть тормозной системы Все разделы

Дисковые тормоза и барабанные тормоза: Прочее Kia Rio I рестайлинг

Механическая и гидравлическая часть тормозной системы 1 иллюстрация ~5 мин чтения

Тормозная система стравливания

ПримечаниеНа моделях, оснащенных ABS, см. Статью ANTI-замок - SATURN " S " SERIES. На всех моделях используйте только чистую тормозную жидкость DOT 3. Держите главный цилиндр заполненным жидкостью в течение всей процедуры стравливания. При стравливании суппорта слегка постукивайте по штангенциркулю резиновым молотком, чтобы помочь освободить захваченный воздух.

Ручное стравливание

  1. Если главный цилиндр не подозревается в наличии воздуха в нем, перейдите к шагу 3. Если есть подозрение на наличие воздуха в главном цилиндре, поместите ткань под главный цилиндр для поглощения тормозной жидкости. Ослабьте верхнюю переднюю тормозную линию у главного цилиндра. Дайте жидкости течь из фитинга. Затяните тормозную трубу.
  2. Ослабьте верхнюю переднюю тормозную линию. Пусть помощник медленно нажимает на педаль тормоза. Пока жидкость течет, а педаль все еще удерживается, затяните тормозную ось. Заставьте помощника медленно отпускать тормозную педаль. Повторяйте этот шаг до тех пор, пока поток жидкости не станет прозрачным и свободным от пузырьков воздуха, затем выполните ту же процедуру на верхней задней тормозной линии у главного цилиндра.
  3. Установите ключ над клапаном стравливания первого компонента, подлежащего стравливанию. См. таблицу " ПОСЛЕДОВАТЕЛЬНОСТЬ СТРАВЛИВАНИЯ ТОРМОЗНОЙ ЛИНИИ ". Присоедините прозрачный шланг к клапану стравления и погрузите другой конец шланга в контейнер с чистой тормозной жидкостью. (ref-139069-S23729602892002042400000)
  4. Ослабьте выпускной клапан. Помощник должен нажать и удерживать педаль тормоза на полу. Затяните спускной клапан. Ассистент должен медленно нажимать тормозную педаль. Повторите процедуру до тех пор, пока поток жидкости не станет прозрачным и свободным от пузырьков воздуха, затем выполните ту же процедуру с остальными компонентами в указанном порядке.
  5. Заполните резервуар для жидкости главного цилиндра. Проверьте ощущение от педали тормоза. Если педаль кажется губчатой, повторите процедуру стравливания.
ПрименениеПоследовательность
Серия «S»RR, LF, LR, RF

ПОСЛЕДОВАТЕЛЬНОСТЬ СТРАВЛИВАНИЯ ТОРМОЗНОЙ ЛИНИИ

Стравливание давления

ВниманиеДля предотвращения попадания воздуха, влаги и других загрязнений в гидросистему напорный стравливатель должен иметь диафрагму между подачей воздуха и жидкости.
  1. Очистите крышку резервуара тормозной жидкости и область вокруг крышки. Установите переходник стравливателя давления (SA9150BR) на резервуар главного цилиндра. Подсоедините к адаптеру мембранный предохранитель давления. Зарядите редуктор давления сжатым воздухом под давлением 20-25 фунт / кв. дюйм (1,41-1,76 кг / см2).
  2. Если главный цилиндр не подозревается в наличии воздуха, перейдите к шагу 4. Если есть подозрение на наличие воздуха в главном цилиндре, поместите ткань под главным цилиндром для поглощения тормозной жидкости. Ослабьте верхнюю переднюю тормозную линию у главного цилиндра. Дайте жидкости течь из фитинга до тех пор, пока она не станет прозрачной и свободной от пузырьков воздуха. Затяните тормозную трубу.
  3. Ослабьте верхнюю заднюю тормозную линию на главном цилиндре. Дайте жидкости течь до тех пор, пока она не станет прозрачной и свободной от пузырьков воздуха. Установите ключ над выпускным клапаном первого компонента, который будет стравливаться. См. Таблицу " ПОСЛЕДОВАТЕЛЬНОСТЬ СТРАВЛИВАНИЯ ТОРМОЗНОЙ ЛИНИИ ". Прикрепите прозрачный шланг к спускному клапану. Погрузите другой конец шланга в контейнер с чистой тормозной жидкостью. (ref-139069-S23729602892002042400000)
  4. Ослабьте выпускной клапан. Дайте жидкости течь из фитинга до тех пор, пока он не станет прозрачным и свободным от пузырьков воздуха. Затяните спускной клапан. Выполните ту же процедуру с остальными компонентами в указанном порядке. Заполните резервуар для жидкости главного цилиндра. Проверьте ощущение педали тормоза. Если педаль кажется губчатой, повторите процедуру стравливания.

Высота педалей тормоза

  1. Выключите зажигание. Прокачайте педаль рабочего тормоза до тех пор, пока весь резервный вакуум не будет исчерпан из усилителя тормозов. Произойдет определенное изменение ощущения от педали.
  2. Установите датчик усилия тормозной педали (SA9304NE) на педаль тормоза.
  3. Крючком конец ленты замерьте над верхним краем педали тормоза и измерьте расстояние до обода рулевого колеса.
  4. Применить педаль рабочего тормоза с усилием 100 фунтов (445 Н) и произвести повторное измерение Разница между положением педали " в состоянии покоя " и положением педалей " приложено " представляет собой фактический ход педали и не должна превышать 2,25 " (57,0 мм).
  5. Если ход педали больше указанного, проверьте наличие других проблем с тормозом.

Стояночный тормоз

ПримечаниеНа новых автомобилях с пробегом менее 50 миль и транспортных средствах, оборудованных задними барабанными тормозами, нажмите и отпустите педаль тормоза 20 раз. Это позволяет доводчику позиционировать тормозные колодки и предотвращать преждевременный износ.

ПримечаниеПосле установки любых новых компонентов стояночного тормоза, установите систему стояночных тормозов до выполнения окончательной регулировки стояночной тормозной системы. Чтобы установить систему стоянок после регулировки, потяните вверх на рычаг стояночный тормоз 3-4 раза с примерно 100 фунтами (45,3 кг) усилия для достижения 12 или 13 позиции щелчка после первоначальной регулировки.

  1. Поднимите рычаг стояночного тормоза.
  2. Отверните винт с правой стороны крышки стояночного тормоза и снимите крышку, сдвинув ее вперед.
  3. Поднять автомобиль на тали.
  4. Потяните рычаг стояночного тормоза на первый щелчок.
  5. Затяните гайку регулятора у основания рукоятки стояночного тормоза так, чтобы было умеренное сопротивление на обоих задних колесах при повороте рукой.
  6. Несколько раз включить и отпустить стояночный тормоз. Не должно быть перетяжки при нахождении рычага стояночного тормоза в положении покоя.
  7. Вытяните стояночный тормоз до первого щелчка. Должно быть умеренное сопротивление на обоих колесах при повороте рукой. При необходимости повторите шаг 5, пока регулировка не будет правильной.
  8. Установите крышку стояночного тормоза, закрепите правую сторону крышки.
  9. Опускание транспортного средства с подъемника.

Задние тормозные колодки

Тормоза саморегулируются при нажатии на педаль тормоза, независимо от движения или направления движения автомобиля. Первоначально отрегулировать колодки можно после обслуживания тормозных башмаков (и с еще снятым барабаном) поворотом звездочки доводчика до диаметра тормозных колодок на 0 020 " (0,50 мм) меньше диаметра барабана. После установки барабанов не менее 20 раз произвести нажатие и отпускание педали тормоза.

Выключатель Стоп-Сигнала

  1. Ослабьте гайку крепления выключателя стоп-сигнала в достаточной степени, чтобы выключатель мог перемещаться вперед и назад в регулировочном пазу. (Таблица 1)
  2. Установите датчик регулировки выключателя стоп-сигнала (SA9303BR) между выключателем и колодкой привода выключателя на рычаге педали тормоза, чтобы плунжер выступал через прорезь в датчике.
  3. Потянув вверх на педаль тормоза в сборе с умеренным усилием, нажмите переключатель вперед против колеи.
  4. Затянуть гайку крепления выключателя.
  5. Отпустить педаль тормоза в сборе.
  6. Когда педаль отпущена, а регулировочный манометр все еще находится в положении, постукивайте по датчику сбоку. Если датчик свободно качается из стороны в сторону, переходите к следующему шагу.
  7. С регулировочным манометром в положении, потянуть вверх на педаль тормоза с очень легким усилием, около 2 фунтов (9 Н) и постучать по датчику из стороны в сторону. При свободном качании манометра повторите шаг 1. Если манометр прилипает и / или не качается свободно, переходите к следующему шагу.
  8. Осмотрите плунжер выключателя. Если между переключателем и колодкой привода переключателя на рычаге педали тормоза видно 0,03-0,05 " (0,8-1,2 мм) плунжера, то выключатель правильно отрегулирован. Высота закругленного венца плунжеров эквивалентна 0,04 " (1 мм).если видно более 0,05 " / 1,2 мм или менее 0,3 " / 0,8 мм.
Схема №6

Индикатор предупреждения тормозов не работает

ПримечаниеСм. соответствующую статью ПАНЕЛИ ПРИБОРОВ в разделе ПРИНАДЛЕЖНОСТИ И ОБОРУДОВАНИЕ.

Усилитель силового тормоза

ПримечаниеВакуумный усилитель и нажимной штифт являются согласованным набором. Во время производства, бустер измеряется, а нажимной штырь правильной длины выбирается для соответствия усилителю. Бустеры и нажимные штифты не взаимозаменяемы и ДОЛЖНЫ всегда устанавливаться как согласованный набор.

Дозирующий клапан

Дозирующие клапаны являются частью главного цилиндра. При необходимости замените главный цилиндр (см. раздел " ГЛАВНЫЙ ЦИЛИНДР "). (ref-139069-S17045266432002042400000)

Другие статьи — Дисковые тормоза и барабанные тормоза