Устройство и принцип работы заднего мост: обзора
Задние колеса и тормозные барабаны опираются на противолежащие конические роликовые подшипники. Внутренние кольца подшипников катятся на шпинделе, прикрепленном к торсионной балке. Наружные кольца подшипников запрессованы в ступицу, которая является неотъемлемой частью тормозного барабана. Загрязнение смазки подшипников предотвращается уплотнением с внутренней стороны и крышкой для смазки с внешней стороны. Узел подшипника тормозного барабана / ступицы крепится к шпинделю гайкой. Гайка и шайба используются для удержания подшипников и ступицы в положении на нагрузке шпинделя и предварительного подшипника.
Схема №1
Схема №2
Схема №3
Схема №4
Схема №5
Схема №6
Схема №7
- Поднять заднюю часть транспортного средства и поддержите его стойками безопасности.
- Снять колесо и шину.
- Снять крышку ступицы.
- Использовать небольшое мысковое долото, чтобы поднять застопоренный край контргайки.
- Снять барабан, шайбу и подшипники в сборе со шпинделя.
- Снять заднюю тормозную колодку в сборе и тормозную трубу.
- Снять ротор датчика с помощью SST (для АБС).
- Снять масляное уплотнение подшипника и утилизируйте его.
- Снять внутренние подшипники со ступицы подшипника.
- Снять наружные кольца внутреннего и наружного подшипников с помощью ППС.
- Снять датчик частоты вращения колеса (для АБС).
- Снять гайки крепления шпинделя.
- Снять опорную пластину, затем поддержите опорную пластину проволокой и извлечь шпиндель.
- Удалить зубчатый болт с помощью пресса. ПРИМЕЧАНИЕ: Не удаляйте зубчатый болт, если в нем нет необходимости. ПРИМЕЧАНИЕ: Не использовать зубчатый болт повторно, если он удален один раз.
Схема №8
Схема №9
Схема №10
Схема №11
Схема №12
Схема №13
Схема №14
Схема №15
Схема №16
- Установить новые болты с зубцами, используя пресс.
- Установить датчик частоты вращения колес (для АБС).
- Установить опорную плиту.
- Момент затяжки: 32 ~ 45 фунт-фут (43 ~ 61 Н.м, 4,4 ~ 6,2 кг.м)
- Затянуть датчик частоты вращения колеса (для АБС). Момент затяжки: 13 ~ 19 фунт-футов (17,6 ~ 26,5 Н.м, 1,8 ~ 2,7 кг.м)
- Установить задний тормоз в сборе и тормозную трубу. См. соответствующее тормозное изделие дисковые тормоза и барабанные тормоза.
- Установить наружное кольцо подшипника с помощью молотка. ПРИМЕЧАНИЕ: Постучите до тех пор, пока наружное кольцо не будет полностью посажено в ступицу.
- Поместить внутренний подшипник в ступицу подшипника.
- Смазать губку масляного уплотнения литиевой смазкой.
- Установить масляное уплотнение. ПРИМЕЧАНИЕ: Использовать новое масляное уплотнение, и покройте губу смазкой в середине правой полуоси. ПРИМЕЧАНИЕ: Не ударяйте по масляному уплотнению непосредственно молотком.
- Установить ротор датчика, используя плоскую пластину, чтобы прижать его (для ABS).
- Полностью заполнить затененную на рисунке область литиевой смазкой
- Расположить подшипники тормозного барабана и ступицу в сборе на шпинделе.
- Держите барабан, который центрирован на шпинделе, чтобы предотвратить повреждение масляного уплотнения и резьбы шпинделя.
- Установить наружный подшипник.
- Установить шайбу.
- Установить новую контргайку.
- Регулировка предварительного натяга подшипника. Предварительный натяг подшипника: 5,6 ~ 8,6 lb.ft (0,63 ~ 0,98 Н.м, 6,5 ~ 10 кг.см)
- Прочно закрепить контргайку в канавке. Внутреннее ослабление контргайки: более 14,4 lb.ft (19,6 Н.м, 2 кг.м)
- Установить крышку ступицы.