Устройство и принцип работы полуоси - передние: обзора
В узле полуоси используется внутреннее трипотовое соединение и наружное соединение с внутренним и внешним кольцом постоянной скорости (Cv), соединенные валом.
Узел шарнира Tripot имеет шлицевый конец и соединяется с трансмиссией. Узел шарнирного соединения внутреннего и наружного кольца Cv соединен со ступицей в сборе. На правой стороне полуось включает промежуточный вал для того, чтобы правая и левая полуоси имели одинаковую длину. Сборка узла штатива и узел сочленения CIV могут быть сняты и разобраны для капитального ремонта. Если обнаружен чрезмерный износ или повреждение, каждый тип шарнира должен быть заменен как узел.
