Система охлаждения: Диагностика Kia Picanto III рестайлинг

Инструкции по диагностике

1. Выполните " DIAGNOSTIC проверка системы - VEHICLE " перед использованием этой процедуры диагностики. (ref-653639-S05362277832014090100000)
2. Обзор ДИАГНОСТИКА НА ОСНОВЕ СТРАТЕГИИ
3. В разделе " ИНСТРУКЦИИ ПО ПРОВЕДЕНИЮ ДИАГНОСТИЧЕСКИХ ПРОЦЕДУР " представлен обзор каждой диагностической категории. (ref-653639-S39457439302014090100000)

Дескрипторы расшифровки кода ошибки

P0480 расшифровка кода ошибки

Цепь управления реле 1 вентилятора охлаждения

P0481 расшифровка кода ошибки

Цепи управления реле вентилятора охлаждения 2 и 3

Реле вентилятора охлаждения 1 и реле вентиляторов охлаждения 2 и 3 цепь управления разомкнута, низкое напряжение и высокое напряжение состояния теста

Условия запуска расшифровки кода ошибки

1. Напряжение зажигания находится в пределах 11-32 В.
2. Частота вращения двигателя больше 400 об/мин.
3. Драйвер блок управления двигателем переходит из состояния ON в состояние OFF или из состояния OFF в состояние ON.
4. Расшифровка кода ошибки P0480 и P0481 работают непрерывно, когда выполняются вышеуказанные условия.

Условия настройки расшифровки кода ошибки

P0480

Командное состояние драйвера ЕСМ и фактическое состояние схемы управления не совпадают в течение более 5 секунд.

P0481

Командное состояние драйвера ЕСМ и фактическое состояние схемы управления не совпадают в течение более 5 секунд.

Действие, выполняемое при установке расшифровки кода ошибки

Расшифровка кода ошибки P0480 и P0481 являются расшифровка кода ошибки типа B.

Условия очистки контрольная лампа неисправности (проверить двигатель)/расшифровка кода ошибки

Расшифровка кода ошибки P0480 и P0481 являются расшифровка кода ошибки типа B.

Средства диагностики

1. Блок управления двигателем может подавать команды на реле вентиляторов, даже если используется выходное управление сканирующего устройства. Всегда обращайтесь к параметрам команд управления вентиляторами на сканирующем устройстве, чтобы узнать, какие вентиляторы включаются по команде блок управления двигателем.
2. Управление выходом вентилятора охлаждения сканирующего инструмента работает следующим образом: Реле 1 вентилятора охлаждения работает с обоими вентиляторами на средней скорости Реле 2 и 3 вентилятора охлаждения работают с обоими вентиляторами на низкой скорости Реле 1, 2 и 3 вентилятора охлаждения работают с обоими вентиляторами на высокой скорости
3. При отсоединении или извлечении предохранителей и реле из блока предохранителей всегда проверяйте электрические клеммы компонентов на предмет коррозии и правильной ориентации в блоке предохранителей. Проверьте соответствующие электрические клеммы на герметичность.
4. Условие с реле силового агрегата может установить расшифровка кода ошибки P0481 или P0693.

Ссылка на тип расшифровки кода ошибки

ОПРЕДЕЛЕНИЯ ТИПОВ ДИАГНОСТИЧЕСКИХ КОДОВ НЕИСПРАВНОСТЕЙ СИЛОВОГО АГРЕГАТА (расшифровка кода ошибки)

Справочник по сканирующему инструменту

" управление модуль REFERENCES " для получения информации о сканирующем приборе (ref-653639-S11210668452014090100000)

Как протестировать цепи/систему

1. Зажигание ВЫКЛ., отключите реле вентилятора охлаждения KR20, перечисленные ниже: KR20F реле вентилятора охлаждения KR20C реле низкой скорости вращения KR20D реле высокой скорости вращения вентилятора охлаждения
2. Зажигание ВКЛ., подключите контрольную лампу между землей и клеммой цепи напряжения зажигания катушки реле, перечисленной ниже. Контрольная лампа должна включиться. KR20F контакт реле вентилятора охлаждения 85 KR20C контакт реле низкой скорости вращения вентилятора охлаждения 86
3. Если контрольная лампа не горит, проверьте цепь зажигания катушки реле на короткое замыкание на массу или разомкнутое / высокое сопротивление.
4. ПРИМЕЧАНИЕ: Следующие тесты должны быть выполнены на всех трех схемах управления реле вентилятора. Подключите красный вывод DMM к клемме схемы управления, указанной ниже. Подсоедините черный вывод к земле. Установите DMT на диодную настройку. DMR должен отображать Ol. KR20F охлаждающий вентилятор релейная клемма 86 KR20C KR20D
5. Если значение меньше указанного диапазона, проверьте соответствующую цепь управления катушкой реле на короткое замыкание на массу. Если схема тестируется нормально, замените K20 блок управления двигателем.
6. ПРИМЕЧАНИЕ: Следующий тест должен быть выполнен на всех трех цепях реле вентилятора. Включите и выключите реле охлаждающего вентилятора с помощью сканирующего инструмента. DMM должен перейти от Ol при отключении до менее 1 В при включении.
7. Если напряжение цепи не соответствует указанным значениям, проверьте цепь управления на разомкнутое / высокое сопротивление или короткое замыкание. K20
8. Если все цепи испытывают нормально, испытайте или замените соответствующее KR20 реле.

Как протестировать компоненты

1. Зажигание выключено, отключите реле вентилятора охлаждения.
2. Тест на 70-110 Ом между клеммами 85 и 86.
3. При отклонении от указанного диапазона замените реле вентилятора охлаждения KR20.
4. Измерьте сопротивление между клеммами, перечисленными ниже. DMM должен отображать Ol. 30 и 86 30 и 87 30 и 85 85 и 87 Если оно меньше указанного диапазона, замените реле вентилятора охлаждения KR20.
5. Между релейными клеммами 85 и B + установите перемычку с плавким предохранителем на 20 А. Между релейной клеммой 86 и землей вставьте перемычку. Испытайте менее 2 Ом между клеммами 30 и 87.
6. Если значение превышает указанный диапазон, замените реле вентилятора охлаждения KR20.

1. Выполните " DIAGNOSTIC проверка системы - VEHICLE " перед использованием этой процедуры диагностики. (ref-653639-S05362277832014090100000)
2. Обзор ДИАГНОСТИКА НА ОСНОВЕ СТРАТЕГИИ
3. В разделе " ИНСТРУКЦИИ ПО ПРОВЕДЕНИЮ ДИАГНОСТИЧЕСКИХ ПРОЦЕДУР " представлен обзор каждой диагностической категории. (ref-653639-S39457439302014090100000)

Расшифровка кода ошибки P0480 00

Цепь управления реле 1 вентилятора охлаждения

Расшифровка кода ошибки P0481 00

Цепь управления реле вентилятора охлаждения 2

Расшифровка кода ошибки P0691 00

Низкое напряжение цепи управления реле 1 вентилятора охлаждения

Расшифровка кода ошибки P0692 00

Высокое напряжение цепи управления реле 1 вентилятора охлаждения

Расшифровка кода ошибки P0693 00

Низкое напряжение цепи управления реле вентилятора охлаждения 2

Расшифровка кода ошибки P0694 00

Высокое напряжение цепи управления реле вентилятора охлаждения 2

1. Частота вращения двигателя больше 40 об / мин.
2. Напряжение зажигания находится в пределах 8-16 В.
3. Драйвер блок управления двигателем переходит из состояния ON в состояние OFF или из состояния OFF в состояние ON.

P0480 00

Блок управления двигателем обнаруживает обрыв в цепи управления реле вентилятора низкоскоростного охлаждения на время более 0,5 с.

P0481 00

Блок управления двигателем обнаруживает обрыв цепи на быстродействующей схеме управления реле вентилятора охлаждения в течение более 0,5 с.

P0691 00

Блок управления двигателем обнаруживает короткое замыкание на массу в схеме управления реле вентилятора низкоскоростного охлаждения в течение более 0,5 с.

P0692 00

Блок управления двигателем обнаруживает короткое замыкание на цепь управления реле вентилятора низкоскоростного охлаждения в течение более 0,5 с.

P0693 00

Блок управления двигателем обнаруживает короткое замыкание на массу в цепи управления реле вентилятора высокоскоростного охлаждения в течение более 0,5 с.

P0694 00

Блок управления двигателем обнаруживает короткое замыкание на цепь управления реле вентилятора высокоскоростного охлаждения в течение более 0,5 с.

1. Коды неисправностей P0480 00, P0481 00, хtagx2 00, P0692 00, х Tagx4 00 и х TAGX5 00 относятся к типу C коды неисправностей. P0691 P0693 P0694
2. Служебное транспортное средство скоро загорится индикатором.

Условия для очистки расшифровки кода ошибки

Коды неисправностей P0480 00, P0481 00, хtagx2 00, P0692 00, х Tagx4 00 и х TAGX5 00 относятся к типу C коды неисправностей. P0691 P0693 P0694

" управление модуль REFERENCES " для получения информации о сканирующем приборе (ref-653639-S11210668452014090100000)

1. Зажигание ВЫКЛ., отсоедините реле вентилятора охлаждения KR20F, реле контроля скорости вращения вентилятора охлаждения хтагх1, реле высокой скорости вращения вентиляторов охлаждения KR20D, реле средней скорости вращения охлаждающего вентилятора xtangx3 или реле средней частоты вращения охлаждающих вентиляторов KR20B. KR20E KR20A
2. Зажигание ВКЛ., убедитесь в том, что контрольная лампа горит между KR20F реле вентилятора охлаждения, KR20E реле управления скоростью вращения вентиляторов охлаждения, хтагх2 реле высокой скорости вращения вентиляторов.xtigx3 вентилятор охлаждения средняя скорость 2 клеммой цепи зажигания катушки реле 85 и землей или KR20A охлаждение вентилятор средний скорость 1 клемма цепи зажигания катушек реле 3 и земля. KR20D KR20B
3. Если контрольная лампа не горит, проверьте реле перегрева KR20E0 и реле скорости вентилятора охлаждения Xx7, реле управления скоростью вращения вентиляторов охлаждения xx8, KR20D Замените реле для ремонта Вентилятор охлаждения 1 Охлаждающий вентилятор Средняя скорость 1 реле или xtigx4 Охлаждение Вентилятор Средняя частота вращения 2 Цепь зажигания катушки реле на короткое замыкание на массу или разомкнутое / высокое сопротивление. KR20F KR20A KR20B KR20F KR20E KR20D KR20A KR20B F42 F45 F46
4. Подключите контрольную лампу между контактом 86 цепи управления охлаждающего вентилятора KR20F, контактом 2 и контактом B + 1 цепи управления катушки высокоскоростного реле охлаждающего вентилятора1 или контактом 1 цепи охлаждения среднего числа оборотов охлаждающего вентилятора2. KR20D KR20A
5. Подать команду на включение и выключение реле 1 вентилятора охлаждения или реле 2 вентилятора охлаждения с помощью сканирующего устройства. Контрольная лампа должна включаться и выключаться при переходе между заданными состояниями для соответствующего реле.
6. Если контрольная лампа всегда горит, проверьте цепь управления реле вентилятора охлаждения KR20F, реле контроля частоты вращения вентилятора охлаждения хтагх1, реле высокой частоты вращения охлаждающего вентилятора KR20D, реле средней частоты вращения вентиляторов охлаждения KR20A на короткое замыкание на массу. При нормальных испытаниях цепи замените модуль управления двигателем xtangx4. KR20E K20
7. Если контрольная лампа всегда выключена, проверьте цепь управления катушки реле на короткое замыкание до напряжения или разомкнутое / высокое сопротивление. K20
8. Если все цепи находятся в нормальном состоянии, протестируйте или замените реле вентилятора охлаждения KR20F, реле управления скоростью вращения охлаждающего вентилятора KR20E, реле высокой скорости вращения вентилятора охлаждения хтагх2, реле средней скорости вращения охлаждающих вентиляторов xtigx3 и реле средней частоты вращения вентилятора 1 или KR20B. KR20D KR20A

Испытание реле

1. Зажигание ВЫКЛ., отсоедините реле вентилятора охлаждения KR20F, реле контроля скорости вращения вентилятора охлаждения хтагх1, реле высокой скорости вращения вентиляторов охлаждения KR20D, реле средней скорости вращения охлаждающего вентилятора xtangx3 или реле средней частоты вращения охлаждающих вентиляторов KR20B. KR20E KR20A
2. Измерьте для 70-110 Ом между клеммами 85 и 86 реле вентилятора охлаждения KR20F, реле управления скоростью вращения вентилятора охлаждения хтагх1, реле высокой скорости вращения охлаждающего вентилятора хтегх2, реле средней скорости вращения вентилятора охтагх 3 или клеммы 1 и 2 реле средней частоты вращения вентиляторов охлаждения xтагx4. KR20E KR20D KR20B KR20A
3. Если сопротивление выходит за пределы указанного диапазона, замените соответствующие реле вентилятора охлаждения KR20F, реле управления скоростью вращения охлаждающего вентилятора KR20E, реле высокой скорости вращения охлаждающих вентиляторов хтагх2, реле средней скорости вращения вентилятора охлаждения хтегх3 или реле средней частоты вращения вентилятора охтаг4. KR20D KR20A KR20B
4. Реле охлаждения KR20B Реле скорости вращения вентилятора Xxtx1 Реле частоты вращения вентилятора Aх14 Xх5 Реле температуры охлаждающего устройства 4 Реле производительности вентилятора xх8, xтаg30 Реле высокой скорости вентилятора, xtag2 Вентилятор охлаждения Средняя частота вращения вентилятора 3 Реле АХТ ехтагх7 или АХТАГ3 Охлаждение Вентилятор Средняя Скорость 1 реле: клеммы 30 и 86 xтаг4 Вентилятор охлаждающий вентилятор Реле KR20F KR20D KR20A KR20F KR20E KR20D KR20B KR20F KR20E KR20D KR20B KR20F KR20E KR20D KR20B KR20F KR20E KR20D KR20B KR20A KR20A KR20A KR20A KR20F KR20E KR20D KR20A KR20B
5. Реле частоты вращения вентилятора с предохранителем 20 А Реле средней частоты вращения охлаждающего вентилятора 2 клемма Xtx14, Реле минимальной частоты вращения вентиляторов Xx30 + 0 Реле вентиляторов охлаждения, xtag8 Измерить частоту вращения вентилятора Реле максимальной частоты вращения вентилятора1 Реле оптимальной частоты вращения Вентилятор высокой частоты вращения, хтагс3 Охлаждение Вентилятор средней скорости вращения 2 Реле номинальной частоты вращения 5, клемма 85 или xtагс4 Охлаждение среднего вентилятора Средняя Частота 1 реле Подсоедините провод управления от отрицательной клеммы аккумуляторной батареи KR20F KR20E KR20D KR20B KR20A KR20F KR20E KR20D KR20B KR20A KR20F KR20E KR20D KR20B KR20A
6. Если сопротивление превышает 5 Ом, замените соответствующие реле вентилятора охлаждения KR20F, реле управления скоростью вращения охлаждающего вентилятора KR20E, реле высокой скорости вращения вентилятора охлаждения хтагх2, реле средней скорости вращения охлаждающих вентиляторов KR20A или реле средней частоты вращения охлаждаемого вентилятора xtangx4. KR20D KR20B

1. Выполните " DIAGNOSTIC проверка системы - VEHICLE " перед использованием этой процедуры диагностики. (ref-653639-S05362277832014090100000)
2. Обзор ДИАГНОСТИКА НА ОСНОВЕ СТРАТЕГИИ
3. В разделе " ИНСТРУКЦИИ ПО ПРОВЕДЕНИЮ ДИАГНОСТИЧЕСКИХ ПРОЦЕДУР " представлен обзор каждой диагностической категории. (ref-653639-S39457439302014090100000)

P0480 расшифровка кода ошибки

Цепь управления реле 1 вентилятора охлаждения

P0481 расшифровка кода ошибки

Цепи управления реле вентилятора охлаждения 2 и 3

P0691 расшифровка кода ошибки

Низкое напряжение цепи управления реле 1 вентилятора охлаждения

P0692 расшифровка кода ошибки

Высокое напряжение цепи управления реле 1 вентилятора охлаждения

P0693 расшифровка кода ошибки

Низкое напряжение цепей управления реле вентилятора охлаждения 2 и 3

P0694 расшифровка кода ошибки

Высокое напряжение цепей управления реле вентилятора охлаждения 2 и 3

1. Напряжение зажигания находится в пределах 10-26 вольт.
2. Частота вращения двигателя более 80 об/мин.
3. Драйвер блок управления двигателем переходит из состояния ON в состояние OFF или из состояния OFF в состояние ON.
4. Расшифровка кода ошибки P0480, P0481, P0691, P0692, P0693 и P0694 работают непрерывно при выполнении вышеуказанных условий.

P0480

Блок управления двигателем обнаруживает обрыв в цепи управления реле 1 вентилятора охлаждения на время более 1,5 S.

P0481

Блок управления двигателем обнаруживает обрыв в цепи управления реле 2 и 3 вентилятора охлаждения на время более 1,5 S.

P0691

Блок управления двигателем обнаруживает короткое замыкание на массу в цепи управления реле 1 вентилятора охлаждения более чем 1,5 S.

P0692

Блок управления двигателем обнаруживает короткое замыкание на напряжение в цепи управления реле 1 вентилятора охлаждения, превышающее 1,5 S.

P0693

Блок управления двигателем обнаруживает короткое замыкание на массу в цепи управления реле вентилятора охлаждения 2 и 3 более 1,5 S.

P0694

Блок управления двигателем обнаруживает короткое замыкание на напряжение в цепи управления реле 2 и 3 вентилятора охлаждения более 1,5 S.

Расшифровка кода ошибки P0480, P0481, P0691, P0692, P0693 и P0694 являются расшифровка кода ошибки типа B.

Расшифровка кода ошибки P0480, P0481, P0691, P0692, P0693 и P0694 являются расшифровка кода ошибки типа B.

1. Блок управления двигателем может подавать команды на реле вентиляторов, даже если используется выходное управление сканирующего устройства. Всегда обращайтесь к параметрам команд управления вентиляторами на сканирующем устройстве, чтобы узнать, какие вентиляторы включаются по команде блок управления двигателем.
2. Управление выходом вентилятора охлаждения сканирующего инструмента работает следующим образом: Реле 1 вентилятора охлаждения работает с обоими вентиляторами на средней скорости Реле 2 и 3 вентилятора охлаждения работают с обоими вентиляторами на низкой скорости Реле 1, 2 и 3 вентилятора охлаждения работают с обоими вентиляторами на высокой скорости
3. При отсоединении или извлечении предохранителей и реле из блока предохранителей всегда проверяйте электрические клеммы компонентов на предмет коррозии и правильной ориентации в блоке предохранителей. Проверьте соответствующие электрические клеммы на герметичность.
4. Условие с реле силового агрегата может установить расшифровка кода ошибки P0481 или P0693.

ОПРЕДЕЛЕНИЯ ТИПОВ ДИАГНОСТИЧЕСКИХ КОДОВ НЕИСПРАВНОСТЕЙ СИЛОВОГО АГРЕГАТА (расшифровка кода ошибки)

" управление модуль REFERENCES " для получения информации о сканирующем приборе (ref-653639-S11210668452014090100000)

1. Зажигание ВЫКЛ., отключите реле вентилятора охлаждения KR20, перечисленные ниже: KR20F реле вентилятора охлаждения KR20C реле низкой скорости вращения KR20D реле высокой скорости вращения вентилятора охлаждения
2. Зажигание ВКЛ., подключите контрольную лампу между землей и клеммой цепи напряжения зажигания катушки реле, перечисленной ниже. Контрольная лампа должна включиться. KR20F контакт реле вентилятора охлаждения 85 KR20C контакт реле низкой скорости вращения вентилятора охлаждения 86
3. Если контрольная лампа не горит, проверьте цепь зажигания катушки реле на короткое замыкание на массу или разомкнутое / высокое сопротивление.
4. ПРИМЕЧАНИЕ: Цепи управления реле вентиляторов охлаждения натянуты до напряжения в пределах блок управления двигателем, 2,6-4,6 вольт на цепь управления нормально. Следующие испытания должны быть выполнены на всех трех цепях управления реле вентилятора. Подключите красный вывод DMM, DMT к клемме цепи управления, указанной ниже. подключите черный вывод к земле. Установите DMM на диодную уставку. На DDMM должно отображаться значение Ol xtag0 высокой скорости вращения реле вентилятора вентилятора 86 xtag85 KR20F KR20C KR20D
5. Если значение меньше указанного диапазона, проверьте соответствующую цепь управления катушкой реле на короткое замыкание на массу. Если схема тестируется нормально, замените K20 блок управления двигателем.
6. ПРИМЕЧАНИЕ: Следующий тест должен быть выполнен на всех трех цепях реле вентилятора. Включите и выключите реле охлаждающего вентилятора с помощью сканирующего инструмента. DMM должен перейти от Ol при отключении до менее 1 В при включении.
7. Если напряжение цепи не соответствует указанным значениям, проверьте цепь управления на разомкнутое / высокое сопротивление или короткое замыкание. K20
8. Если все цепи испытывают нормально, испытайте или замените соответствующее KR20 реле.

1. Зажигание выключено, отключите реле вентилятора охлаждения.
2. Тест на 70-110 Ом между клеммами 85 и 86.
3. При отклонении от указанного диапазона замените реле вентилятора охлаждения KR20.
4. Измерьте сопротивление между клеммами, перечисленными ниже. DMM должен отображать Ol. 30 и 86 30 и 87 30 и 85 85 и 87 Если оно меньше указанного диапазона, замените реле вентилятора охлаждения KR20.
5. Между релейными клеммами 85 и B + установите перемычку с плавким предохранителем на 20 А. Между релейной клеммой 86 и землей вставьте перемычку. Испытайте менее 2 Ом между клеммами 30 и 87.
6. Если значение превышает указанный диапазон, замените реле вентилятора охлаждения KR20.

1. Выполните " DIAGNOSTIC проверка системы - VEHICLE " перед использованием этой процедуры диагностики. (ref-653639-S05362277832014090100000)
2. Обзор ДИАГНОСТИКА НА ОСНОВЕ СТРАТЕГИИ
3. В разделе " ИНСТРУКЦИИ ПО ПРОВЕДЕНИЮ ДИАГНОСТИЧЕСКИХ ПРОЦЕДУР " представлен обзор каждой диагностической категории. (ref-653639-S39457439302014090100000)

Расшифровка кода ошибки P0480 00

Цепь управления реле 1 вентилятора охлаждения

Расшифровка кода ошибки P0481 00

Цепь управления реле вентилятора охлаждения 2

Расшифровка кода ошибки P0482 00

Цепь управления реле вентилятора охлаждения 3

Расшифровка кода ошибки P0691 00

Низкое напряжение цепи управления реле 1 вентилятора охлаждения

Расшифровка кода ошибки P0692 00

Высокое напряжение цепи управления реле 1 вентилятора охлаждения

Расшифровка кода ошибки P0693 00

Низкое напряжение цепи управления реле вентилятора охлаждения 2

Расшифровка кода ошибки P0694 00

Высокое напряжение цепи управления реле вентилятора охлаждения 2

Расшифровка кода ошибки P0695 00

Низкое напряжение цепи управления реле вентилятора охлаждения 3

Расшифровка кода ошибки P0696 00

Высокое напряжение цепи управления реле вентилятора охлаждения 3

1. Напряжение зажигания находится в пределах 8-18 В.
2. Двигатель работает со скоростью, большей или равной 400 об/мин.

P0480 00

Блок управления двигателем обнаруживает неисправность в цепи управления реле 1 вентилятора охлаждения.

P0481 00

МУД обнаруживает неисправность в цепи управления реле 2 вентилятора охлаждения.

P0482 00

МУД обнаруживает неисправность в цепи управления реле 3 вентилятора охлаждения.

P0691 00

Блок управления двигателем обнаруживает короткое замыкание на массу в цепи управления реле 1 вентилятора охлаждения.

P0692 00

Блок управления двигателем обнаруживает короткое замыкание на цепи управления реле 1 вентилятора охлаждения.

P0693 00

Блок управления двигателем обнаруживает короткое замыкание на массу в цепи управления реле 2 вентилятора охлаждения.

P0694 00

ЕСМ обнаруживает короткое замыкание на цепь управления реле 2 вентилятора охлаждения.

P0695 00

СУР обнаруживает короткое замыкание на массу в цепи управления охлаждающим вентилятором 3.

P0696 00

МУД обнаруживает короткое замыкание на цепь управления реле 3 вентилятора охлаждения.

Коды неисправностей P0691 00, P0692 00, хтагx2 00, P0694 00, х TAGX4 00 и P0696 00 являются датчиками типа B. P0693 P0695

Коды неисправностей P0691 00, P0692 00, хтагx2 00, P0694 00, х TAGX4 00 и P0696 00 являются датчиками типа B. P0693 P0695

ОПРЕДЕЛЕНИЯ ТИПОВ ДИАГНОСТИЧЕСКИХ КОДОВ НЕИСПРАВНОСТЕЙ СИЛОВОГО АГРЕГАТА (расшифровка кода ошибки)

" управление модуль REFERENCES " для получения информации о сканирующем приборе (ref-653639-S11210668452014090100000)

P0480 00, P0691 00 и xtegx2 00 P0692

1. Зажигание выключено, отключите левое высокоскоростное реле охлаждающего вентилятора KR20J.
2. Включение зажигания, убедитесь в том, что контрольная лампа не горит между клеммой 2 цепи управления катушки реле и землей.
3. Если контрольная лампа горит, проверьте цепь управления катушкой реле на короткое замыкание до напряжения. Если цепь тестируется нормально, замените модуль K20 двигатель управление.
4. Зажигание выключено, отсоедините разъем жгута X2 в модуле управления двигателем K20. Проверьте на бесконечное сопротивление между клеммой 2 цепи управления катушкой реле и землей.
5. Если меньше указанного значения, проверьте цепь управления катушкой реле на короткое замыкание на массу.
6. Испытание на сопротивление менее 5,0 Ом между клеммой 2 цепи управления катушкой реле и клеммой 94 X2 модуля управления двигателем K20.
7. Если значение больше указанного, проверьте цепь управления катушкой реле на разомкнутое / высокое сопротивление.
8. Тест на 70-110 Ом между 85 и 86 левым высокоскоростным реле вентилятора охлаждения KR20J.
9. Если сопротивление выходит за пределы указанного диапазона, замените левое высокоскоростное реле вентилятора охлаждения KR20J.
10. Если все тесты схемы прошли нормально, замените модуль управления двигателем K20.

P0481 00, P0693 00 и xtegx2 00 P0694

1. Зажигание ВЫКЛ., отключить следующее реле охлаждающего вентилятора.KR20L Управление скоростью вращения вентилятора охлаждения 2 Реле хтагх1 Вентилятор охлаждения Слева Низкоскоростное реле хтаджх2 Вентилятор Охлажденияправое низкооборотное реле KR20G KR20H
2. ПРИМЕЧАНИЕ: Следующее испытание должно быть выполнено на всех трех реле вентилятора охлаждения. Зажигание включено, убедитесь, что контрольная лампа не горит между клеммой 85 цепи управления катушки реле и землей.
3. Если контрольная лампа горит, проверьте цепь управления катушкой реле на короткое замыкание до напряжения. Если цепь тестируется нормально, замените модуль K20 двигатель управление.
4. Зажигание выключено, отсоедините модуль управления двигателем K20. Проверьте на бесконечное сопротивление между клеммой 85 цепи управления катушкой реле и землей.
5. Если меньше указанного значения, проверьте цепь управления катушкой реле на короткое замыкание на массу.
6. Испытание на сопротивление менее 5,0 Ом между клеммой 85 цепи управления катушки реле и клеммой 90 X2 модуля управления двигателем K20.
7. Если значение больше указанного, проверьте цепь управления катушкой реле на разомкнутое / высокое сопротивление.
8. Тест на 70-110 Ом между клеммами 85 и 86 левого реле низкой частоты вращения вентилятора охлаждения KR20G.
9. Если сопротивление выходит за пределы указанного диапазона, замените левое реле низкой частоты вращения вентилятора охлаждения KR20G.
10. Если все тесты схемы прошли нормально, замените модуль управления двигателем K20.

P0482 00, P0695 00 и xtegx2 00 P0696

1. Зажигание выключено, отключите KR20A охлаждающий вентилятор средняя скорость 1 реле.
2. Включение зажигания, убедитесь в том, что контрольная лампа не горит между клеммой 2 цепи управления катушки реле и землей.
3. Если контрольная лампа горит, проверьте цепь управления катушкой реле на короткое замыкание до напряжения. Если цепь тестируется нормально, замените модуль K20 двигатель управление.
4. Зажигание выключено, отсоедините модуль управления двигателем K20. Проверьте на бесконечное сопротивление между клеммой 2 цепи управления катушкой реле и землей.
5. Если меньше указанного значения, проверьте цепь управления катушкой реле на короткое замыкание на массу.
6. Испытание на сопротивление менее 5,0 Ом между клеммой 2 цепи управления катушки реле и клеммой 91 X2 модуля управления двигателем K20.
7. Если значение больше указанного, проверьте цепь управления катушкой реле на разомкнутое / высокое сопротивление.
8. Тест на 70-110 Ом между клеммами 85 и 86 реле 1 средней скорости охлаждающего вентилятора KR20A.
9. Если сопротивление выходит за пределы указанного диапазона, замените реле средней скорости 1 вентилятора охлаждения KR20A.
10. Если все тесты схемы прошли нормально, замените модуль управления двигателем K20.

Динамические испытания

1. Зажигание выключено, отключите соответствующее реле.
2. Тест на 70-110 Ом между клеммами 85 и 86 или 1 и 2 реле.
3. Если сопротивление выходит за пределы указанного диапазона, замените реле.
4. Испытание на бесконечное сопротивление между следующими клеммами: 30 и 86 или 3 и 1 30 и 87 или же 3 и 5 30 и 85 либо 3 и 2 85 и 87 либо 2 и 5 Если не указанное значение, замените реле.
5. Между релейными клеммами 85 или 2 и 12 В установите провод перемычки с предохранителем на 20 А. Между релейной клеммой 86 или 1 и землей установите провод перемычку. Испытайте менее чем на 2 Ом между клеммами 30 или 3 и 87 или 5.
6. Если значение больше указанного, замените реле.

1. Выполните " DIAGNOSTIC проверка системы - VEHICLE " перед использованием этой процедуры диагностики. (ref-653639-S05362277832014090100000)
2. Обзор ДИАГНОСТИКА НА ОСНОВЕ СТРАТЕГИИ
3. В разделе " ИНСТРУКЦИИ ПО ПРОВЕДЕНИЮ ДИАГНОСТИЧЕСКИХ ПРОЦЕДУР " представлен обзор каждой диагностической категории. (ref-653639-S39457439302014090100000)

Расшифровка кода ошибки P1484 00

Производительность системы охлаждающих вентиляторов

1. Напряжение зажигания находится в пределах 8-18 В.
2. Двигатель работает со скоростью, большей или равной 400 об/мин.

ЕСМ обнаруживает перегрузку по току на выходном каскаде питания.

Расшифровка кода ошибки P1484 00 является типом A DTS.

Расшифровка кода ошибки P1484 00 является типом A DTS.

ОПРЕДЕЛЕНИЯ ТИПОВ ДИАГНОСТИЧЕСКИХ КОДОВ НЕИСПРАВНОСТЕЙ СИЛОВОГО АГРЕГАТА (расшифровка кода ошибки)

" управление модуль REFERENCES " для получения информации о сканирующем приборе (ref-653639-S11210668452014090100000)

1. Зажигание выключено, отключите соответствующее реле.
2. Тест на 70-110 Ом между клеммами 85 и 86 реле.
3. Если сопротивление выходит за пределы указанного диапазона, замените реле.
4. Испытание на бесконечное сопротивление между следующими выводами: 30 и 86 30 и 87 30 и 85 85 и 87 30и 86 Если не указанное значение, замените реле.
5. Установите перемычку с предохранителем 20 А между релейными клеммами 85 и 12 В. Между релейной клеммой 86 и землей установите перемычку. Испытайте менее чем на 2 Ом между клеммами 30 и 87.
6. Если значение больше указанного, замените реле.

Важные предварительные осмотры перед запуском

Перед использованием диагностики симптомов выполните следующие действия:

1. Выполните " DIAGNOSTIC проверка системы - VEHICLE " и проверьте все следующие пункты: Убедитесь, что модуль управления двигателем (блок управления двигателем) и индикаторная лампа работают правильно. Убедитесь в отсутствии сохраненных диагностических кодов неисправности (коды неисправностей). Данные сканирующего прибора находятся в пределах нормального рабочего диапазона. Обратитесь к разделу " управление модуль REFERENCES " за информацией о сканирующем приборе. (ref-653639-S05362277832014090100000)(ref-653639-S11210668452014090100000)
2. Проверка проблемы клиента.
3. Выполните " ВИЗУАЛЬНЫЙ / ФИЗИЧЕСКИЙ ОСМОТР " в этом разделе. Визуальный / физический осмотр чрезвычайно важен и может привести к исправлению состояния без дополнительного тестирования. Это также может помочь выявить причину прерывистого состояния. (ref-653648-S30035427262014090100000)
4. Найдите правильный симптом. Выполните тесты и проверки, связанные с симптомом.

Проанализируйте работу системы, чтобы ознакомиться с ее функциями. См. " ОПИСАНИЕ И РАБОТА ВЕНТИЛЯТОРА ОХЛАЖДЕНИЯ (Lhu / A20NFT, LAU- / A28NER) ". (ref-653648-S35575585192014090100000)

Визуальный/физический осмотр

Некоторые из процедур симптомов требуют тщательного визуального и физического осмотра. Это может привести к исправлению состояния без дополнительных тестов и может сэкономить время. Эта проверка должна включать следующие области:

1. Убедитесь, что масса модуля управления чистое, плотное и правильно расположено.
2. Осмотрите шланги и трубопроводы системы охлаждения на наличие разрывов, перегибов и надлежащих соединений. Тщательно осмотрите на предмет любого типа утечки или ограничения.
3. Проверьте загрязненный или ограниченный радиатор и конденсатор ОВКВ.
4. Проверьте устройства послепродажного обслуживания, которые могут повлиять на работу системы охлаждения.
5. Осмотрите легкодоступные или видимые компоненты системы на предмет очевидных повреждений или условий, которые могут вызвать симптом.
6. Осмотрите резервуар уравнительного резервуара на предмет надлежащего уровня охлаждающей жидкости.

Список симптомов

Обратитесь к процедуре диагностики симптомов из следующего списка, чтобы диагностировать симптом

1. ПЕРЕГРЕВ ДВИГАТЕЛЯ
2. ПОТЕРЯ ТЕПЛОНОСИТЕЛЯ
3. ДИАГНОСТИКА ТЕРМОСТАТА
4. ДВИГАТЕЛЬ НЕ ДОСТИГ НОРМАЛЬНОЙ РАБОЧЕЙ ТЕМПЕРАТУРЫ

1. Выполните " DIAGNOSTIC проверка системы - VEHICLE " перед использованием этой процедуры диагностики. (ref-653639-S05362277832014090100000)
2. Обзор ДИАГНОСТИКА НА ОСНОВЕ СТРАТЕГИИ
3. В разделе " ИНСТРУКЦИИ ПО ПРОВЕДЕНИЮ ДИАГНОСТИЧЕСКИХ ПРОЦЕДУР " представлен обзор каждой диагностической категории. (ref-653639-S39457439302014090100000)

Диагностическая информация о сбое

1. Зажигание выключено, отсоедините разъем жгута на B33 сигнализаторе уровня охлаждающей жидкости.
2. Проверьте наличие менее 5 Ом между клеммой 1 цепи массы и землей.
3. Если значение превышает указанный диапазон, проверьте цепь массы на разомкнутое / высокое сопротивление.
4. Двигатель работает, подключите провод перемычки с предохранителем на 3 А между клеммой 2 сигнальной цепи и землей. Убедитесь, что индикатор низкого уровня охлаждающей жидкости выключается.
5. Если индикатор не выключается, проверьте цепь сигнала на короткое замыкание на массу. Если цепь тестируется нормально, замените P16 IPC.
6. Если все контуры испытываются нормально, замените B33 реле уровня охлаждающей жидкости.

1. Выполните " DIAGNOSTIC проверка системы - VEHICLE " перед использованием этой процедуры диагностики. (ref-653639-S05362277832014090100000)
2. Обзор ДИАГНОСТИКА НА ОСНОВЕ СТРАТЕГИИ
3. В разделе " ИНСТРУКЦИИ ПО ПРОВЕДЕНИЮ ДИАГНОСТИЧЕСКИХ ПРОЦЕДУР " представлен обзор каждой диагностической категории. (ref-653639-S39457439302014090100000)

1. Зажигание выключено, отключите соответствующее реле вентилятора охлаждения.
2. Зажигание ВКЛ., убедитесь, что вентилятор охлаждения не включен.
3. Если вентилятор включен, проверьте напряжение короткого замыкания в выходной цепи с управляемым реле на клемме 8.
4. Если все цепи протестированы нормально, протестируйте или замените реле вентилятора охлаждения.

1. Выполните " DIAGNOSTIC проверка системы - VEHICLE " перед использованием этой процедуры диагностики. (ref-653639-S05362277832014090100000)
2. Обзор ДИАГНОСТИКА НА ОСНОВЕ СТРАТЕГИИ
3. " DIAGNOSTIC PROCEDURE INSTRUCTIONS " предоставляет обзор категории диагностики. (ref-653639-S39457439302014090100000)

1. Управление выходом вентилятора охлаждения сканирующего инструмента работает следующим образом: Реле 1 вентилятора охлаждения работает с обоими вентиляторами на средней скорости Реле 2 и 3 вентилятора охлаждения работает с обоими вентиляторами на низкой скорости Реле 1, 2 и 3 вентилятора охлаждения работает с обоими вентиляторами на высокой скорости
2. При отсоединении или извлечении предохранителей и реле из блока предохранителей всегда проверяйте электрические клеммы компонентов на предмет коррозии и правильной ориентации в блоке предохранителей. Проверьте соответствующие электрические клеммы на герметичность.

" управление модуль REFERENCES " для получения информации о сканирующем приборе (ref-653639-S11210668452014090100000)

1. Выполните " DIAGNOSTIC проверка системы - VEHICLE " перед использованием этой процедуры диагностики. (ref-653639-S05362277832014090100000)
2. Обзор ДИАГНОСТИКА НА ОСНОВЕ СТРАТЕГИИ
3. В разделе " ИНСТРУКЦИИ ПО ПРОВЕДЕНИЮ ДИАГНОСТИЧЕСКИХ ПРОЦЕДУР " представлен обзор каждой диагностической категории. (ref-653639-S39457439302014090100000)

" управление модуль REFERENCES " для получения информации о сканирующем приборе (ref-653639-S11210668452014090100000)

1. Зажигание ВЫКЛ., отсоедините реле 1 средней скорости вентилятора охлаждения KR20A и реле 2 средней скорости вентиляторов охлаждения KR20B, а также высокоскоростное реле вентилятора охлаждения хтагx2 и реле 3 охлаждающей частоты вращения вентиляторов. KR20D KR20F
2. Зажигание включено, обратите внимание, что вентилятор не включен.
3. Если вентилятор не активирован, замените неисправный KR20A вентилятор охлаждения Medium скорость 1 реле (реле средней скорости вращения вентилятора охлаждения) или KR20B Cold Fant Medial Spead 2 Reley (реле высокой скорости вращения вентиляторов охлаждения), или KR20F Cool. KR20D
4. Если вентилятор включен, проверьте цепи питания вентилятора на короткое замыкание до напряжения.

1. Выполните " DIAGNOSTIC проверка системы - VEHICLE " перед использованием этой процедуры диагностики. (ref-653639-S05362277832014090100000)
2. Обзор ДИАГНОСТИКА НА ОСНОВЕ СТРАТЕГИИ
3. В разделе " ИНСТРУКЦИИ ПО ПРОВЕДЕНИЮ ДИАГНОСТИЧЕСКИХ ПРОЦЕДУР " представлен обзор каждой диагностической категории. (ref-653639-S39457439302014090100000)

1. Зажигание выключено, отключите соответствующее реле вентилятора охлаждения.
2. Зажигание ВКЛ., убедитесь, что вентилятор охлаждения не включен.
3. Если вентилятор включен, проверьте напряжение короткого замыкания в выходной цепи с управляемым реле на клемме 8.
4. Если все цепи протестированы нормально, протестируйте или замените реле вентилятора охлаждения.

1. Выполните " DIAGNOSTIC проверка системы - VEHICLE " перед использованием этой процедуры диагностики. (ref-653639-S05362277832014090100000)
2. Обзор " ДИАГНОСТИКА НА ОСНОВЕ СТРАТЕГИИ ". (ref-653639-S15685196292014090100000)
3. В разделе " ИНСТРУКЦИИ ПО ПРОВЕДЕНИЮ ДИАГНОСТИЧЕСКИХ ПРОЦЕДУР " представлен обзор каждой диагностической категории. (ref-653639-S39457439302014090100000)

1. Управление выходом вентилятора охлаждения сканирующего инструмента работает следующим образом: Реле 1 вентилятора охлаждения работает с обоими вентиляторами на средней скорости Реле 2 и 3 вентилятора охлаждения работает с обоими вентиляторами на низкой скорости Реле 1, 2 и 3 вентилятора охлаждения работает с обоими вентиляторами на высокой скорости
2. При отсоединении или извлечении предохранителей и реле из блока предохранителей всегда проверяйте электрические клеммы компонентов на предмет коррозии и правильной ориентации в блоке предохранителей. Проверьте соответствующие электрические клеммы на герметичность.

" управление модуль REFERENCES " для получения информации о сканирующем приборе (ref-653639-S11210668452014090100000)

1. Зажигание ВЫКЛ., отсоедините разъемы жгута или снимите следующие компоненты: KR20F Реле вентилятора охлаждения KR20E Реле управления скоростью вращения вентилятора охлаждения хтагх2 Управление скоростью вращения вентиляторов охлаждения 2 Реле хтакх3 Электродвигатель вентилятора охлаждения-Левый G10R Электродвигатели вентилятора охлаждения - правый KR20L G10L
2. Подключите контрольную лампу между B + и клеммой цепи компонента, перечисленного ниже. Контрольная лампа должна гореть на каждой клемме. G10R Охлаждение Контакт цепи массы вентилятора 3 хтагх1 Релейный переключаемый контакт выходной цепи 8 KR20L
3. Если контрольная лампа не горит, проверьте цепь массы на обрыв / высокое сопротивление.
4. Подключите контрольную лампу между B + и клеммой 30 выходной цепи реле KR20F. Должна загореться контрольная лампа.
5. Если контрольная лампа не горит, проверьте выходную цепь на разомкнутое / высокое сопротивление.
6. Зажигание ВКЛ., подключите контрольную лампу между землей и релейными клеммами KR20, перечисленными ниже. Контрольная лампа должна гореть на каждой клемме. KR20F KR20E
7. Если контрольная лампа не горит, проверьте цепь зажигания катушки реле на обрыв / высокое сопротивление или короткое замыкание на массу.
8. Установите реле KR20F.
9. Подключите контрольную лампу между B + и клеммой 85 цепи управления катушки реле KR20E.
10. Включить зажигание, дать команду на включение вентиляторов охлаждения на средней скорости с помощью сканирующего инструмента. Контрольная лампа должна включиться.
11. Если контрольная лампа не горит, проверьте разомкнутое / высокое сопротивление в цепи управления катушкой реле. KR20F
12. Зажигание выключено, установите реле KR20E.
13. Снимите высокоскоростное реле вентилятора охлаждения KR20D.
14. Подключите контрольную лампу между землей и контактом 86 цепи зажигания катушки реле KR20D.
15. Включить зажигание, дать команду на включение вентиляторов охлаждения на средней скорости с помощью сканирующего инструмента. Контрольная лампа должна включиться.
16. Если контрольная лампа не горит, проверьте цепь напряжения зажигания катушки реле KR20D на разомкнутое / высокое сопротивление. KR20E
17. Зажигание выключено, установите реле KR20D.
18. Зажигание ВКЛ., подключите контрольную лампу между землей и клеммой жгута вентилятора охлаждения G10, указанной ниже. Включите вентиляторы охлаждения на высокой скорости с помощью сканирующего инструмента. Контрольная лампа должна гореть на каждой клемме в соответствии с командой. G10L G10R
19. Если контрольная лампа не горит, проверьте соответствующую выходную цепь переключаемого реле и цепь питания B + на короткое замыкание на массу или разомкнутое / высокое сопротивление. Если цепи тестируются нормально, а предохранитель питания В + исправен, протестируйте или замените низкоскоростное реле вентилятора охлаждения KR20C или высокоскоростное реле вентиляторов охлаждения KR20D соответственно.
20. Если цепи тестируются нормально и предохранитель питания B + разомкнут, протестируйте или замените соответствующий двигатель вентилятора охлаждения G10.
21. Зажигание ВЫКЛ., снять следующие реле с блока реле под капотом X70: KR20M Вентилятор охлаждения Левый Средняя Скорость Реле KR20N Вентилятор охлаждения Правый Средняя Скорость Реле
22. Зажигание ВКЛ., подключите контрольную лампу между землей и клеммой жгута 4 каждого реле, перечисленного ниже. Контрольная лампа должна гореть на каждой клемме. KR20M Охлаждающий вентилятор Левый Средняя Скорость Реле хтагх1 Охлаждающие вентиляторы Правый средней Скорости Частота вращения Реле KR20L Управление скоростью вентилятора охлаждения 2 Реле KR20N
23. Если контрольная лампа не горит, проверьте цепь напряжения зажигания катушки реле на разомкнутое / высокое сопротивление соответствующим образом.
24. Подключите тестовую лампу между B + и клеммой 6 жгута каждого реле, перечисленного ниже. Включите вентиляторы охлаждения на средней скорости. Контрольная лампа должна гореть на каждой клемме в соответствии с командой.KR20M Охлаждающий вентилятор Левый Средний Скоростной Релейный KR20N Охлаждающего вентилятора Правый Среднего Скоростного Реле хтагх2 Управление скоростью вращения вентилятора охлаждения 2 Реле KR20L
25. Если контрольная лампа не горит, проверьте цепь управления катушки реле на разомкнутое / высокое сопротивление в зависимости от ситуации.
26. Зажигание ВЫКЛ, установить следующие реле: KR20M Вентилятор охлаждения Левый Средняя скорость Реле KR20N Вентилятор охлаждения Правый Средняя скорость Реле
27. Зажигание ВКЛ., подключите контрольную лампу между землей и клеммой жгута вентилятора охлаждения G10, перечисленной ниже. Включите вентиляторы охлаждения на средней скорости с помощью сканирующего инструмента. Контрольная лампа должна гореть на каждой клемме в соответствии с командой. xtigx1 Электродвигатель вентилятора охлаждения - левая клемма 2 G10R Вентилятор охлаждения - правая клемма G10L
28. Если контрольная лампа не горит, проверьте соответствующую выходную цепь с переключаемым реле и цепь питания B + на разомкнутое / высокое сопротивление. KR20M KR20N
29. Зажигание выключено, соедините разъемы жгута с вентиляторами охлаждения G10.
30. ПРИМЕЧАНИЕ: Перемычка завершает параллельную цепь массы для левого охлаждающего вентилятора. Оставляйте перемычку на месте до тех пор, пока не поступит инструкция. Подключите провод перемычки с предохранителем 40 А между клеммой 2 и клеммой 8 разъема жгута реле контроля скорости KR20L 2.
31. Включить зажигание, подать команду на включение вентиляторов охлаждения на высокой скорости с помощью сканирующего инструмента. Оба вентилятора должны работать на полной скорости.
32. Если левый вентилятор не работает, проверьте клемму 2 последовательной / параллельной цепи на разомкнутое / высокое сопротивление. Если цепь тестирует нормальное состояние, протестируйте или замените двигатель вентилятора охлаждения G10L.
33. Если правый вентилятор не работает, протестируйте или замените двигатель вентилятора охлаждения G10R.
34. Включите вентиляторы охлаждения на средней скорости с помощью сканирующего инструмента. Оба вентилятора должны работать со средней скоростью.
35. Если один из вентиляторов не работает, замените соответствующий двигатель вентилятора охлаждения G10.
36. Зажигание выключено, снимите перемычку и установите реле KR20L скорость управление 2.
37. Включение зажигания, подача команды на включение вентиляторов охлаждения с низкой скоростью при помощи сканирующего инструмента. Оба вентилятора должны работать на пониженной скорости.
38. Если оба вентилятора выключены, проверьте клемму 5 цепи серии KR20L на разомкнутое / высокое сопротивление.
39. Если все цепи протестированы нормально, протестируйте или замените реле KR20L скорость управление 2.

1. Выполните " DIAGNOSTIC проверка системы - VEHICLE " перед использованием этой процедуры диагностики. (ref-653639-S05362277832014090100000)
2. Обзор ДИАГНОСТИКА НА ОСНОВЕ СТРАТЕГИИ
3. В разделе " ИНСТРУКЦИИ ПО ПРОВЕДЕНИЮ ДИАГНОСТИЧЕСКИХ ПРОЦЕДУР " представлен обзор каждой диагностической категории. (ref-653639-S39457439302014090100000)

1. Зажигание выключено, отключите все пять реле вентиляторов охлаждения.
2. Проверьте наличие менее 5 Ом между клеммой 8 реле управления скоростью охлаждающего вентилятора KR20E и землей.
3. Если значение превышает указанный диапазон, проверьте цепь массы на разомкнутое / высокое сопротивление.
4. ПРИМЕЧАНИЕ: Следующее испытание должно быть выполнено на всех реле вентилятора охлаждения. Зажигание включено, убедитесь, что между каждым контактом цепи B + релейного переключателя и землей горит контрольная лампа.
5. Если контрольная лампа не горит, проверьте цепь реле В + на короткое замыкание на массу или разомкнутое / высокое сопротивление. Если цепь тестируется нормально и предохранитель цепи реле B + разомкнут, испытайте выходную цепь с управляемым реле на короткое замыкание на массу. При нормальном тестировании цепи протестируйте или замените соответствующий электродвигатель вентилятора охлаждения.
6. Зажигание ВЫКЛ., подключите перемычку между клеммой 2 реле контроля скорости вентилятора охлаждения KR20E и клеммой 8 цепи массы реле.
7. ПРИМЕЧАНИЕ: Следующий тест должен быть выполнен на обоих реле низкой частоты вращения вентилятора охлаждения. Подключите перемычку с предохранителем 20 А между переключателем B + цепи 2 низкоскоростного реле вентилятора охлаждения и выходной клеммой 8 управляемого реле. Зажигание включено, убедитесь, что вентилятор охлаждения включен.
8. Если вентилятор не активирован, проверьте следующие условия и отремонтируйте при необходимости. Выходная цепь с управляемым реле для короткого замыкание на массу или разомкнутого / высокого сопротивления Разомкните резистор вентилятора охлаждения Обрыв цепи между G10L мотор-вентилятором охлаждения - левая клемма 3 и KR20E клемма реле управления скоростью вращения охлаждающего вентилятора 2 Заземленная цепь вентилятора для разомкнуть / высокорезистивного двигателя вентилятора охлаждения
9. ПРИМЕЧАНИЕ: Следующий тест должен быть выполнен на обоих реле высокой скорости вентилятора охлаждения. Зажигание выключено, снимите перемычку реле низкой скорости вентилятора. Подключите перемычку с предохранителем 20 А между контактом 2 быстродействующего реле вентилятора B + и клеммой 8 управляемой выходной цепи реле. Включение зажигания, убедитесь, что вентилятор включен.
10. Если вентилятор не включается, проверьте выходную цепь с релейным управлением на короткое замыкание на массу или разомкнутое / высокое сопротивление.
11. Зажигание ВКЛ., убедитесь в том, что левый вентилятор охлаждения включен.
12. Если левый охлаждающий вентилятор не включается, проверьте выходную цепь с релейным управлением на обрыв / высокое сопротивление.
13. Если все цепи протестированы нормально, протестируйте или замените реле.

1. Зажигание выключено, отключите реле вентилятора охлаждения.
2. Тест на 70-110 Ом между клеммами 4 и 6.
3. Если сопротивление выходит за пределы указанного диапазона, замените реле.
4. Испытание на бесконечное сопротивление между следующими выводами: 2 и 6 2 и 8 2 и 4 4 и 8
5. Если значение не соответствует указанному, замените реле.
6. Между релейными клеммами 4 и B + установите провод перемычки с предохранителем на 20 А. Между релейной клеммой 6 и землей установите провод перемычку. Испытайте менее 2 Ом между клеммами 2 и 8.
7. Если значение превышает указанный диапазон, замените реле.
8. ПРИМЕЧАНИЕ: Этот шаг предназначен только для реле контроля скорости вентилятора охлаждения KR20E.
9. Снимите провода перемычки. Испытайте менее 2 Ом между клеммами 2 и 5.
10. Если значение превышает указанный диапазон, замените реле.

1. Выполните " DIAGNOSTIC проверка системы - VEHICLE " перед использованием этой процедуры диагностики. (ref-653639-S05362277832014090100000)
2. Обзор ДИАГНОСТИКА НА ОСНОВЕ СТРАТЕГИИ
3. В разделе " ИНСТРУКЦИИ ПО ПРОВЕДЕНИЮ ДИАГНОСТИЧЕСКИХ ПРОЦЕДУР " представлен обзор каждой диагностической категории. (ref-653639-S39457439302014090100000)

1. Зажигание выключено, отключите все пять реле вентиляторов охлаждения.
2. Проверьте наличие менее 5 Ом между клеммой 8 реле управления скоростью охлаждающего вентилятора KR20E и землей.
3. Если значение превышает указанный диапазон, проверьте цепь массы на разомкнутое / высокое сопротивление.
4. ПРИМЕЧАНИЕ: Следующее испытание должно быть выполнено на всех реле вентилятора охлаждения. Зажигание включено, убедитесь, что между каждым контактом цепи B + релейного переключателя и землей горит контрольная лампа.
5. Если контрольная лампа не горит, проверьте цепь реле В + на короткое замыкание на массу или разомкнутое / высокое сопротивление. Если цепь тестируется нормально и предохранитель цепи реле B + разомкнут, испытайте выходную цепь с управляемым реле на короткое замыкание на массу. При нормальном тестировании цепи протестируйте или замените соответствующий электродвигатель вентилятора охлаждения.
6. Зажигание ВЫКЛ., подключите перемычку между клеммой 2 реле контроля скорости вентилятора охлаждения KR20E и клеммой 8 цепи массы реле.
7. ПРИМЕЧАНИЕ: Следующий тест должен быть выполнен на обоих реле низкой частоты вращения вентилятора охлаждения. Подключите перемычку с предохранителем 20 А между переключателем B + цепи 2 низкоскоростного реле вентилятора охлаждения и выходной клеммой 8 управляемого реле. Зажигание включено, убедитесь, что вентилятор охлаждения включен.
8. Если вентилятор не активирован, проверьте следующие условия и отремонтируйте при необходимости. Выходная цепь с управляемым реле для короткого замыкание на массу или разомкнутого / высокого сопротивления Разомкните резистор вентилятора охлаждения Обрыв цепи между G10L мотор-вентилятором охлаждения - левая клемма 3 и KR20E клемма реле управления скоростью вращения охлаждающего вентилятора 2 Заземленная цепь вентилятора для разомкнуть / высокорезистивного двигателя вентилятора охлаждения
9. ПРИМЕЧАНИЕ: Следующий тест должен быть выполнен на обоих реле высокой скорости вентилятора охлаждения. Зажигание выключено, снимите перемычку реле низкой скорости вентилятора. Подключите перемычку с предохранителем 20 А между контактом 2 быстродействующего реле вентилятора B + и клеммой 8 управляемой выходной цепи реле. Включение зажигания, убедитесь, что вентилятор включен.
10. Если вентилятор не включается, проверьте выходную цепь с релейным управлением на короткое замыкание на массу или разомкнутое / высокое сопротивление.
11. Зажигание ВКЛ., убедитесь в том, что левый вентилятор охлаждения включен.
12. Если левый охлаждающий вентилятор не включается, проверьте выходную цепь с релейным управлением на обрыв / высокое сопротивление.
13. Если все цепи протестированы нормально, протестируйте или замените реле.

1. Зажигание выключено, отключите реле вентилятора охлаждения.
2. Тест на 70-110 Ом между клеммами 4 и 6.
3. Если сопротивление выходит за пределы указанного диапазона, замените реле.
4. Испытание на бесконечное сопротивление между следующими выводами: 2 и 6 2 и 8 2 и 4 4 и 8
5. Если значение не соответствует указанному, замените реле.
6. Между релейными клеммами 4 и B + установите провод перемычки с предохранителем на 20 А. Между релейной клеммой 6 и землей установите провод перемычку. Испытайте менее 2 Ом между клеммами 2 и 8.
7. Если значение превышает указанный диапазон, замените реле.
8. ПРИМЕЧАНИЕ: Этот шаг предназначен только для реле управления скоростью охлаждающего вентилятора KR20E. Снимите перемычки. Проверьте менее 2 Ом между клеммами 2 и 5.
9. Если значение превышает указанный диапазон, замените реле.

1. Выполните " DIAGNOSTIC проверка системы - VEHICLE " перед использованием этой процедуры диагностики. (ref-653639-S05362277832014090100000)
2. Обзор ДИАГНОСТИКА НА ОСНОВЕ СТРАТЕГИИ
3. В разделе " ИНСТРУКЦИИ ПО ПРОВЕДЕНИЮ ДИАГНОСТИЧЕСКИХ ПРОЦЕДУР " представлен обзор каждой диагностической категории. (ref-653639-S39457439302014090100000)

" управление модуль REFERENCES " для получения информации о сканирующем приборе (ref-653639-S11210668452014090100000)

1. Зажигание выключено, отключите реле вентилятора охлаждения.
2. Тест на 70-110 Ом между клеммами 85 и 86.
3. Испытание на бесконечное сопротивление между следующими выводами: 30 и 86 30 и 87 30 и 85 85 и 87 Если не указанный диапазон, замените реле.
4. Проверьте наличие менее 2 Ом между клеммами 30 и 87A.
5. Если значение превышает указанный диапазон, замените реле.
6. Установите перемычку с предохранителем 20 А между релейными клеммами 85 и 12 В. Между релейной клеммой 86 и землей установите перемычку. Испытайте менее чем на 2 Ом между клеммами 30 и 87.
7. Если значение превышает указанный диапазон, замените реле.

Процедура испытаний термостата с использованием гликоля

Осмотрите работу термостата, повесив термостат на крючок в 33-процентном растворе гликоля.

Чтобы проверить, правильно ли открывается клапан термостата, выполните следующее испытание

Схема №1

Войти

1. Полностью погрузите термостат в раствор гликоля. Раствор должен быть на 11°C выше температуры, указанной на клапане термостата.
2. Тщательно перемешать раствор. В этих условиях клапан термостата должен открыться.

Для проверки правильности закрытия клапана термостата выполните следующее испытание:

1. Полностью погрузите термостат в раствор гликоля. Раствор должен быть на 6°C ниже температуры, указанной на клапане термостата.
2. Тщательно перемешать раствор. В этих условиях клапан термостата должен полностью закрыться.

Испытание крышки радиатора

1. Снимите нажимной колпачок.
2. Промойте водой сопрягаемую поверхность нажимного колпачка.
3. Используйте тестер давления системы охлаждения с подходящим адаптером для проверки крышки под давлением.
4. Испытайте колпачок под давлением в следующих условиях: Сброс давления, когда тестер давления системы охлаждения превышает номинальное давление колпачка. Поддерживайте расчетное давление не менее 10 секунд. Обратите внимание на скорость потери давления.
5. Замените нажимной колпачок при следующих условиях: Нажимной колпачок не стравливает давление, которое превышает номинальное давление колпачка. Колпачок давления не выдерживает номинального давления.

1. Снимите нажимной колпачок.
2. Проверьте работу колпачка давления. См. раздел " ПРОВЕРКА КОЛПАКА ПОД ДАВЛЕНИЕМ ". (ref-653648-S11951008552014090100000)
3. Промойте водой сопрягаемую поверхность нажимного колпачка.
4. Используйте тестер давления системы охлаждения с подходящим адаптером, чтобы приложить давление к системе охлаждения. Не превышайте номинальное давление крышки.
5. Система охлаждения должна удерживать номинальное давление не менее 2 минут. Проверьте манометр на предмет потери давления.
6. Устраните любые протечки по мере необходимости.