Звуковые предупредительные сигналы Описания и принцип работы
Звуковые предупреждения предупреждают водителя о системных проблемах или критическом состоянии транспортного средства. Радио генерирует звуковые предупреждения через громкоговорители. Радио принимает звуковые предупреждающие запросы через цепь последовательных данных. Если радио получает несколько звуковых предупреждающих запросов, сначала звучит предупреждение с наивысшим приоритетом. На транспортных средствах без радио модуль утора генерирует звуковые предупреждения и принимает звуковые предупреждающие запросы через цепь последовательных данных. Либо радио, либо модуль утора является производителем звукового сигнала.
- Одноимпульсный гонг
- Многоимпульсный гонг
- Одноимпульсный звуковой сигнал
- Многоимпульсный звуковой сигнал
- Щелкнуть
- Треск
Описание и работа информационного центра водителя (DIC)
В нижней середине комбинации приборов установлен дополнительный дисплей. Его задача - дать дополнительную информацию, например одометр, выбрать передачу или коды ошибок / предупреждающие сообщения относятся к " ИНДИКАТОРНОМУ / ПРЕДУПРЕЖДАЮЩЕМУ СООБЩЕНИЮ ОПИСАНИЕ И РАБОТА ". Эта часть комбинации приборов доступна в 4-х различных вариантах, по большей части в зависимости от собранного двигателя.
Для информационного центра водителя предусмотрено 4 функции переключателей.
- Меню
- Установить/CLR
- Вверх
- Вниз
Head Up дисплей Описания и работа
Головной дисплей - это система вторичного отображения, которая отражает информацию о транспортном средстве на лобовое стекло.
Система индикации на лобовом стекле состоит из следующих компонентов:
Описание и использование индикаторов и предупреждающих сообщений
Для получения информации о диагностике и ремонте, связанной со световой индикацией, обратитесь к разделу «Диагностика системы» и «Описание работы», к которым относится сообщение.
| Сообщение шины | Тип информации | Передатчик | Пользователь | Описание |
|---|---|---|---|---|
| Наружное освещение активно | Вкл./выкл. | BCM | Комбинация приборов | |
| Давление масла в двигателе низкое, индикатор активен | Вкл./выкл. | ECM | Комбинация приборов | |
| Индикатор давления в шине, низкое давление или неисправность | Вкл. / выкл. мигает | TPMS | Комбинация приборов | |
| Предупреждение о смене полосы движения, активация или смена полосы движения | Вкл. / выкл. мигает | LDW | Комбинация приборов | |
| Электронная индикация программы обеспечения стабильности не активна | Вкл./выкл. | EBCM | Комбинация приборов | Индикатор указывает на то, что система деактивирована. |
| Ручной тормоз показывает пониженную функцию или находится в рабочем положении | Вкл. / выкл. мигает | EPBM | Комбинация приборов | |
| Индикатор АБС, указывающий на ограниченную функцию | Вкл./выкл. | EBCM | Комбинация приборов | |
| Электронная программа обеспечения устойчивости и индикатор контроля тяги активны или требуют обслуживания | Вкл. / выкл. мигает | EBCM | Комбинация приборов | Показатель под активным регулированием. |
| Тормоз, сцепление, низкий уровень жидкости | Вкл./выкл. | BCM | Комбинация приборов | |
| Подушка безопасности водителя, неисправность индикатора | Вкл./выкл. | SDM | Комбинация приборов | |
| Круиз-контроль активен | Вкл./выкл. | BCM | Комбинация приборов | Система включена - белая Система активирована - зеленая |
| Неисправность системы зарядки | Вкл./выкл. | BCM | Комбинация приборов | |
| Указатели поворота, левый передний, активируются или функционируют | Вкл / Выкл или быстрое мигание | BCM | Комбинация приборов | |
| Указатели поворота, правый передний, активируются или функционируют | Вкл / Выкл или быстрое мигание | BCM | Комбинация приборов | |
| Уровень топлива, индикатор, низкий уровень | Вкл./выкл. | ECM | Комбинация приборов | |
| Предупреждение о ремне безопасности, индикатор отсутствия пристегнутого ремня безопасности | Вкл. / выкл. мигает | SDM | Комбинация приборов | |
| Зажигание свечения дизеля, индикатор активен | Вкл./выкл. | ECM | Комбинация приборов | |
| Ручной тормоз активирован | Вкл. / выкл. мигает | BCM | Комбинация приборов | Мигает с ограниченной производительностью |
| Помощник главного луча, индикатор активен | Вкл./выкл. | BCM | ||
| Задняя противотуманная фара, индикатор активен | Вкл./выкл. | BCM | Комбинация приборов | |
| Противотуманные фары спереди, индикатор активен | Вкл./выкл. | BCM | Комбинация приборов | |
| Главная балка, индикатор активен | Вкл./выкл. | BCM | Комбинация приборов | |
| Индикатор неисправности очистки выхлопных газов | Вкл. / выкл. мигает | ECM | ||
| Индикация отключения управления тягой не активна | Вкл./выкл. | EBCM | Комбинация приборов | Лампа указывает на то, что управление тягой отключено. |
| Индикатор иммобилайзера с неисправностью | Высвечивание | BCM | ||
| Угловые огни, индикатор с неисправностью или туристический режим | Вкл. / выкл. мигает | BCM | ||
| Сдвиг вверх | Вкл./выкл. | BCM | DIC | |
| Предупреждение о ремне безопасности, индикатор незакрепленного ремня безопасности пассажира | Вкл./выкл. | SDM | Консоль крыши | MY12 |
| Индикатор подушки безопасности пассажира с неисправностью | Вкл./выкл. | SDM | Консоль крыши | |
| Открытая дверь означает открытую дверь или заднюю дверь | Вкл./выкл. | BCM | DIC |
Описание цепи/системы
Приборная панель контролирует датчик температуры окружающего воздуха с низкой опорной цепью и сигнальной цепью 5 В. Приборная панель отслеживает падение напряжения на датчике, которое пропорционально температуре. Когда температура окружающего воздуха холодная, сопротивление датчика высокое, а сигналы напряжения высокие. Когда температура окружающего воздуха горячая, сопротивление датчиков низкое, а сигналы напряжения низкие. Комбинация приборов преобразует значение напряжения в значение температуры в градусах Цельсия или Фаренгейта, которое будет отображаться информационным центром водителя.
Устройство и принцип работы информации о драйвере, основного приборного блока и SID: обзора
ОПИСАНИЕ И РАБОТА ИНФОРМАЦИОННОГО ЦЕНТРА ВОДИТЕЛЯ (DIC)
Комбинация приборов оснащена одометрами, которые указывают на пройденное автомобилем расстояние. Одним из типов одометра является одометр сезона, где пройденное расстояние не может быть сброшено водителем. Эта информация также хранится в модуле управления кузовом (BCM). В дополнение к сохранению показаний одомера сезона автомобиля, комбинированный прибор и БКМ сохраняют VIN. Проверки программного обеспечения выполняются, чтобы убедиться, что эти модули и их сохраненная информация о одометре сезона не могут быть перемещены или переданы между различными транспортными средствами.
ОПИСАНИЕ И РАБОТА ИНФОРМАЦИОННОГО ЦЕНТРА ВОДИТЕЛЯ (DIC)
Модуль управления корпусом (BCM) принимает сообщения LIN-шина от модуля индикатора диапазона передачи. Если есть контрольная сумма или неисправность памяти в модуле индикатора диапазона передачи, он транслирует это сообщение в BCM.
ОПИСАНИЕ И РАБОТА ИНФОРМАЦИОННОГО ЦЕНТРА ВОДИТЕЛЯ (DIC)
Переключатель информационного центра водителя представляет собой мультиплексный выключатель. Питание от аккумуляторной батареи подается на коммутатор информационного центра водителя через приборную панель. Сигнальная цепь переключателя информационного центра драйвера подтягивается до напряжения аккумулятора в приборной панели. Приборная панель также обеспечивает переключение информационных центров водителя с низким опорным значением. Вход выключателя на приборную группу понижается при включении выключателя. выключатель информационного центра водителем является быстродействующим контактным переключателем, который соединяет серию резисторов в формате резисторной лестницы.
- ОПИСАНИЕ И РАБОТА ПРИБОРНОЙ ПАНЕЛИ
- ОПИСАНИЕ И РАБОТА ИНФОРМАЦИОННОГО ЦЕНТРА ВОДИТЕЛЯ (DIC)
Выключатель головного дисплея представляет собой мультиплексный выключатель. Индикатор на лобовом стекле обеспечивает переключатель на лобовом стекле с низкой опорной точкой. Вход переключателя на ИКШ переводится на низкий уровень при активации переключателя. Выключатель с проекционным дисплеем представляет собой переключатель с мгновенным контактом, который соединяет ряд резисторов в формате резисторной лестницы. Проекционный дисплей определяет нажатый переключатель по падению напряжения на резисторах. Каждому состоянию переключателя PAGE, UP, DOWN соответствует определенное значение сопротивления.
ОПИСАНИЕ И РАБОТА ИНДИКАТОРА НА ЛОБОВОМ СТЕКЛЕ
Переключатель затемнения дисплея head-up - это ступенчатый переключатель сопротивления, подключенный к дисплею head-up. Сигнальная цепь переключателя затемнения на лобовом стекле поднимается до напряжения батареи на лобовом стекле. Индикатор на лобовом стекле также обеспечивает переключатель на лобовом стекле с низкой опорной точкой. Выключатель с проекционным дисплеем представляет собой переключатель с мгновенным контактом, который соединяет ряд резисторов в формате резисторной лестницы. Головной дисплей контролирует сигнальную схему переключателя затемнения головного дисплея для определения состояния затемнения головного дисплея. Каждому состоянию переключателя соответствует определенное значение сопротивления.
ОПИСАНИЕ И РАБОТА ИНДИКАТОРА НА ЛОБОВОМ СТЕКЛЕ
Первичный датчик уровня топлива и вторичный датчик уровня топлива изменяют сопротивление на основе уровня топлива. Модуль управления двигателем (блок управления двигателем) контролирует сигнальные цепи первичного датчика уровня топлива и вторичного датчика уровня топлива, чтобы определить уровень топлива. Когда топливный бак заполнен, сопротивления обоих датчиков уровня топлива являются низкими, и блок управления двигателем воспринимает низкое сигнальное напряжение на обеих сигнальных цепях первичного датчика уровня топлива и вторичного датчика уровня топлива. Когда топливный бак пуст, сопротивления датчиков уровня топлива являются высокими и блок управления двигателем
ОПИСАНИЕ И РАБОТА ПРИБОРНОЙ ПАНЕЛИ
Реле давления масла в двигателе представляет собой нормально замкнутый выключатель, который размыкается при надлежащем давлении масла. При включенном выключателе зажигания и неработающем двигателе модуль управления двигателем (блок управления двигателем) должен обнаружить низкое входное напряжение сигнала. При работающем двигателе реле давления масла в двигателе размыкается и ЭСУД должен обнаружить высокое входное напряжение сигнала. Когда давление масла низкое, блок управления двигателем отправляет сообщение по высокоскоростной шине CAN в модуль управления корпусом (BCM). Затем BCM отправляет сообщение по низкоскоростной шине CAN на приборную панель с запросом на включение индикатора давления масла в двигателе.
- ОПИСАНИЕ И РАБОТА ПРИБОРНОЙ ПАНЕЛИ
- ОПИСАНИЕ И РАБОТА ИНДИКАТОРНОГО / ПРЕДУПРЕЖДАЮЩЕГО СООБЩЕНИЯ
- ОПИСАНИЕ И РАБОТА ИНФОРМАЦИОННОГО ЦЕНТРА ВОДИТЕЛЯ (DIC)
Датчик давления масла в двигателе изменяет напряжение на основе давления масла в двигателе. Датчик давления масла в двигателе представляет собой 3-проводной датчик, состоящий из сигнальной схемы, схемы низкого опорного напряжения и схемы опорного напряжения 5 В. Блок управления двигателем (блок управления двигателем) подает 5 В на датчик давления масла в двигателе через контрольную цепь 5 В и обеспечивает масса через схему низкого опорного давления масла в двигателе. блок управления двигателем контролирует сигнальную цепь датчика давления масла в двигателе, чтобы определить, что напряжение датчика давления масла в двигателе находится в пределах нормального рабочего диапазона приблизительно 1-4 В.
- ОПИСАНИЕ И РАБОТА ПРИБОРНОЙ ПАНЕЛИ
- ОПИСАНИЕ И РАБОТА ИНДИКАТОРНОГО / ПРЕДУПРЕЖДАЮЩЕГО СООБЩЕНИЯ
- ОПИСАНИЕ И РАБОТА ИНФОРМАЦИОННОГО ЦЕНТРА ВОДИТЕЛЯ (DIC)
Модуль управления двигателем (МУД) использует схему сигнала включения генератора для управления нагрузкой генератора на двигатель. Драйвер стороны высокого уровня в блок управления двигателем подает напряжение на регулятор напряжения. Это сигнализирует регулятору напряжения о включении и выключении цепи возбуждения. МУД контролирует состояние сигнальной цепи включения генератора. ЭСУД должен обнаруживать низкое напряжение на сигнальной цепи включения генератора при включенном зажигании и выключенном двигателе, или при неисправности зарядной системы. При работающем двигателе ЭСУД должен обнаруживать высокое напряжение на цепи сигнала включения генератора. блок управления двигателем выполняет тесты ключа ON и RUN, чтобы определить состояние цепи сигнала включения генератора. При обнаружении неисправности ЭСУД включит индикатор заряда в комбинации приборов.
ОПИСАНИЕ И РАБОТА ИНДИКАТОРНОГО / ПРЕДУПРЕЖДАЮЩЕГО СООБЩЕНИЯ
Звуковые предупреждения генерируются радиомодулем или модулем утора, если он не оборудован радиомодулем. Приборная панель, модуль управления корпусом (BCM), модуль обнаружения и диагностики надувных удерживающих устройств (SDM) или модуль аварийной сигнализации объекта запрашивают звуковые предупреждения посредством сигналов низкоскоростной шины CAN.
ОПИСАНИЕ И РАБОТА ЗВУКОВЫХ ПРЕДУПРЕЖДЕНИЙ
Переключатель информационного центра водителя представляет собой мультиплексный выключатель. Питание от аккумуляторной батареи подается на коммутатор информационного центра водителя через приборную панель. Сигнальная цепь переключателя информационного центра драйвера подтягивается до напряжения аккумулятора в приборной панели. Приборная панель также обеспечивает переключение информационных центров водителя с низким опорным значением. Вход выключателя на приборную группу понижается при включении выключателя. выключатель информационного центра водителем является быстродействующим контактным переключателем, который соединяет серию резисторов в формате резисторной лестницы.
ОПИСАНИЕ И РАБОТА ИНФОРМАЦИОННОГО ЦЕНТРА ВОДИТЕЛЯ (DIC)
Реле давления масла в двигателе представляет собой нормально замкнутый выключатель, который размыкается при надлежащем давлении масла. При включенном выключателе зажигания и неработающем двигателе модуль управления двигателем (блок управления двигателем) должен обнаружить низкое входное напряжение сигнала. При работающем двигателе реле давления масла в двигателе размыкается и ЭСУД должен обнаружить высокое входное напряжение сигнала. Когда давление масла низкое, блок управления двигателем отправляет сообщение по высокоскоростной шине CAN в модуль управления корпусом (BCM). Затем BCM отправляет сообщение по низкоскоростной шине CAN на приборную панель с запросом на включение индикатора давления масла в двигателе.
ОПИСАНИЕ И РАБОТА ИНДИКАТОРНОГО / ПРЕДУПРЕЖДАЮЩЕГО СООБЩЕНИЯ
Приборная панель отображает уровень топлива на основе информации от модуля управления двигателем (блок управления двигателем). МУД преобразует данные от датчиков уровня топлива в сигнал уровня топлива. блок управления двигателем посылает сигнал уровня топлива через высокоскоростной сигнал CAN-шина в модуль управления кузовом (BCM). Затем BCM отправляет информацию через низкоскоростной сигнал CAN-шина на приборную панель для отображения уровня топлива. При падении уровня топлива ниже 11% приборная панель подсвечивает индикатор низкого уровня топлива.
ОПИСАНИЕ И РАБОТА ПРИБОРНОЙ ПАНЕЛИ
Head-up дисплей является вторичным дисплеем, способным отображать важную информацию на лобовом стекле. Информация о транспортном средстве отображается с помощью виртуального изображения и отражается на ветровом стекле перед водителем. Низкое напряжение батареи также является источником питания для головного дисплея. Головной дисплей может быть включен только тогда, когда зажигание активно и находится в положении RUN. Верхний дисплей получает информацию об автомобиле для отображения через цепь последовательных данных.
ОПИСАНИЕ И РАБОТА ИНДИКАТОРА НА ЛОБОВОМ СТЕКЛЕ
Панель приборов отображает температуру охлаждающей жидкости двигателя, уровень топлива, скорость транспортного средства и частоту вращения двигателя на основе информации из модуля управления двигателем (блок управления двигателем). ЕСМ отправляет информацию через сигнал высокий скорость CAN-шина в модуль управления кузовом (BCM). Затем BSM передает информацию через низкоскоростную шину CAN в панель инструментов для отображения температуры охлаждающей жидкости, уровня топлива, скорости двигателя, скорости автомобиля и пройденного расстояния, в километрах или в зависимости от требований к транспортному средству.
ОПИСАНИЕ И РАБОТА ПРИБОРНОЙ ПАНЕЛИ
Блок управления прибором отображает пройденное расстояние на основе информации, полученной от модуля сброса двигателя (блок управления двигателем). Модуль управления двигателем преобразует данные с датчика скорости транспортного средства в сигнал расстояния. Блок ЕСМ передает информацию о расстоянии посредством сигнала высокий скорость CAN-шина модулю управления кузовом (BCM). Затем модуль управления двигателем посылает эту информацию по сигналу низкоскоростной шины CAN к блоку приборов для отображения данных одометра автомобиля и измерителя отключения.
ОПИСАНИЕ И РАБОТА ПРИБОРНОЙ ПАНЕЛИ
Приборная панель контролирует датчик температуры окружающего воздуха с низкой опорной цепью и сигнальной цепью 5 В. Приборная панель отслеживает падение напряжения на датчике, которое пропорционально температуре. Когда температура окружающего воздуха холодная, сопротивление датчика высокое, а сигналы напряжения высокие. Когда температура окружающего воздуха горячая, сопротивление датчиков низкое, а сигналы напряжения низкие. Комбинация приборов преобразует значение напряжения в значение температуры в градусах Цельсия или Фаренгейта, которое будет отображаться на дисплее.
ОПИСАНИЕ И РАБОТА ИНФОРМАЦИОННОГО ЦЕНТРА ВОДИТЕЛЯ (DIC)
Панель приборов отображает температуру охлаждающей жидкости двигателя, уровень топлива, скорость транспортного средства и частоту вращения двигателя на основе информации от модуля управления двигателем (блок управления двигателем). ЕСМ отправляет информацию через сигнал высокий скорость CAN-шина в модуль управления кузовом (BCM). Затем BSM передает информацию по сигналу низкий скорость. шина CAN на приборную панель для отображения температуры охлаждающей жидкости, уровня топлива, скорости двигателя, скорости автомобиля и пройденного расстояния, либо в километрах, либо на основании требований к прибору.
ОПИСАНИЕ И РАБОТА ПРИБОРНОЙ ПАНЕЛИ