Аудиосистема с навигацией.: Диагностика Kia Picanto III рестайлинг

Ограничения OnStarr для сотовой связи, GPS и диагностики

Правильная работа системы OnStarr ® зависит от нескольких элементов вне компонентов, интегрированных в транспортное средство. К ним относятся инфраструктура национальной сотовой сети, сотовые телефонные операторы в сети и GPS.

Сотовая работа системы OnStarr может быть запрещена такими факторами, как дальность действия абонентов от аналоговой или цифровой сотовой вышки, состояние оборудования оператора сотовой связи и местоположение, где размещен вызов. Нажатие клавиши OnStar® в областях, где отсутствует достаточное покрытие сотовой связи или имеется временный отказ оборудования, приведет либо к невозможности завершения вызова с передачей данных, либо к полной невозможности подключения к Call-центру OnStar®. Система OnStarr может также испытывать проблемы с подключением, если идентификационные номера для модуля, идентификационный номер станции, электронный серийный номер или электронный ID изготовителя не распознаются местными вышками приема сигналов сотовых операторов.

Спутники, которые вращаются вокруг Земли, обеспечивая систему OnStar данными GPS, почти не имеют связанных с ними сбоев. В случае отсутствия проблемы с GPS сбой, вероятно, будет связан с неспособностью системы получить сигналы GPS из-за ее местоположения, то есть в структуре парковки, аппаратного сбоя или ошибки с вызовом OnStarr, который достиг центра обработки вызовов без данных транспортного средства.

Во время диагностического тестирования системы OnStarr техник должен убедиться, что транспортное средство находится в зоне, которая имеет четкий беспрепятственный обзор открытого неба, и, предпочтительно, в зоне, где были успешно размещены аналоговые или цифровые сотовые вызовы. Эти области можно найти, успешно выполнив нажатие клавиши OnStar® в известном хорошем автомобиле, оснащенном OnStar®, и подтвердив успех с помощью консультанта Call-центра OnStar®. Такие места могут использоваться в качестве постоянного ориентира для будущего тестирования OnStar®.

Инструкции по диагностике

1. Выполните " DIAGNOSTIC проверка системы - VEHICLE " перед использованием этой процедуры диагностики. (ref-653639-S05362277832014090100000)
2. В разделе " ИНСТРУКЦИИ ПО ПРОВЕДЕНИЮ ДИАГНОСТИЧЕСКИХ ПРОЦЕДУР " представлен обзор каждой диагностической категории. (ref-653639-S39457439302014090100000)

Дескриптор расшифровки кода ошибки

Расшифровка кода ошибки B0000 5A

Цепь информации о скорости транспортного средства неправдоподобна

Диагностическая информация о сбое

Условия запуска расшифровки кода ошибки

1. Radio ON (ВКЛ. Радио)
2. Напряжение батареи между 9-16 В.

Условия настройки расшифровки кода ошибки

1. Скорость транспортного средства по серийным данным составляет более 5 км / ч (3 миль в час), а импульс скорости транспортного средства от EBCM - 0 км / ч.
2. Скорость транспортного средства, рассчитанная с помощью программного обеспечения для обработки навигационных данных, составляет более 36 км / ч (22 миль в час), а импульс скорости транспортного средства от EBCM составляет 0 км / ч. (0 миль в ч) в течение 10 секунд непрерывно.

Действие, выполняемое при установке расшифровки кода ошибки

1. Навигация по маршруту «поворот за поворотом» может быть неработоспособной.
2. Указанное местоположение транспортного средства может быть неточным.

Условия для очистки расшифровки кода ошибки

1. Условие, отвечающее за установку расшифровка кода ошибки, больше не существует.
2. История расшифровка кода ошибки будет очищена, как только произойдет 100 циклов без сбоев.

Справочник по сканирующему инструменту

" управление модуль REFERENCES " для получения информации о сканирующем приборе (ref-653639-S11210668452014090100000)

Как протестировать цепи/систему

1. Зажигание ВКЛ., убедитесь в отсутствии набора коды неисправностей в EBCM.
2. Если какой-либо расшифровка кода ошибки присутствует в EBCM, обратитесь к разделу " АУДИОСИСТЕМА С НАВИГАЦИОННЫМ ИНДЕКСОМ DCC " для диагностики этого DTS перед этой диагностикой. (ref-653672-S02666527822014111000000)
3. Зажигание выключено, отсоедините разъем жгута Х4 на А11 Radio.
4. Зажигание включено, приводные колеса транспортного средства работают со скоростью 8 км / ч (5 миль в час). Испытайте на 3-7 Гц между клеммой 20 сигнальной цепи и землей.
5. Если значение не соответствует указанному диапазону, проверьте клемму 20 сигнальной цепи на разомкнутое состояние, высокое сопротивление, короткое замыкание на массу или напряжение короткого замыкания. При нормальных испытаниях схемы замените электронный модуль управления тормозами K17.
6. Если проверка схемы прошла нормально, замените радиоблок A11.

1. Выполните " DIAGNOSTIC проверка системы - VEHICLE " перед использованием этой процедуры диагностики. (ref-653639-S05362277832014090100000)
2. В разделе " ИНСТРУКЦИИ ПО ПРОВЕДЕНИЮ ДИАГНОСТИЧЕСКИХ ПРОЦЕДУР " представлен обзор каждой диагностической категории. (ref-653639-S39457439302014090100000)

Расшифровка кода ошибки B1020 00

Неисправность вспомогательного электронного блока управления

1. Зажигание включено или находится в положении ПРИСПОСОБЛЕНИЕ.
2. Напряжение системы находится в пределах 9,5-15,5 В.
3. Все вышеуказанные условия присутствуют в течение более 10 с.

Радиостанция получает ответ о неправильном состоянии, указывающий на внутреннюю неисправность электронного блока управления или застревание кнопки в узле радиодисплея.

Никаких действий не предпринимается.

1. Текущее расшифровка кода ошибки очищается, когда радиостанция принимает надлежащее ответное сообщение о состоянии обратно от узла радиоуправления.
2. История расшифровка кода ошибки очищается после 50 циклов зажигания без сбоев.

" управление модуль REFERENCES " для получения информации о сканирующем приборе (ref-653639-S11210668452014090100000)

1. Выполните " DIAGNOSTIC проверка системы - VEHICLE " перед использованием этой процедуры диагностики. (ref-653639-S05362277832014090100000)
2. В разделе " ИНСТРУКЦИИ ПО ПРОВЕДЕНИЮ ДИАГНОСТИЧЕСКИХ ПРОЦЕДУР " представлен обзор каждой диагностической категории. (ref-653639-S39457439302014090100000)

Расшифровка кода ошибки B1025 01

Замыкание левой передней цепи аудиовыхода на батарею

Расшифровка кода ошибки B1025 02

Замыкание левой передней цепи аудиовыхода на массу

Расшифровка кода ошибки B1025 04

Левая передняя цепь аудиовыхода разомкнута

Расшифровка кода ошибки B1035 01

Замыкание правой передней цепи аудиовыхода на батарею

Расшифровка кода ошибки B1035 02

Замыкание правой передней цепи аудиовыхода на массу

Расшифровка кода ошибки B1035 04

Правая передняя схема аудиовыхода разомкнута

Расшифровка кода ошибки B1045 01

Замыкание левой задней цепи аудиовыхода на батарею

Расшифровка кода ошибки B1045 02

Замыкание левой задней цепи аудиовыхода на массу

Расшифровка кода ошибки B1045 04

Левая задняя выходная аудиосхема разомкнута

Расшифровка кода ошибки B1055 01

Замыкание правой задней цепи аудиовыхода на батарею

Расшифровка кода ошибки B1055 02

Замыкание правой задней цепи аудиовыхода на массу

Расшифровка кода ошибки B1055 04

Правая задняя выходная аудиосхема разомкнута

1. Зажигание находится в положении RUN или ACCESSORY.
2. Напряжение системы находится в пределах 9,5-15,5 В.
3. Все вышеуказанные условия присутствуют в течение более 10 с.

B1025 01, B1035 01, B1045 01, B1055 01

Радио обнаруживает короткое замыкание на напряжение в аудио (+) или аудио (-) цепи.

B1025 02, B1035 02, B1045 02, B1055 02

Радио обнаруживает короткое замыкание на массу в аудио (+) или аудио (-) цепи.

B1025 04, B1035 04, B1045 04, B1055 04

Радио обнаруживает обрыв в аудио (+) или аудио (-) цепи.

Радиоприемник отключает аудиовыход на сигнальную схему громкоговорителя с текущей неисправностью.

1. Текущий расшифровка кода ошибки очищается, когда условия для установки расшифровка кода ошибки больше не существуют, и зажигание циклически переключается из выключенного состояния во включенное.
2. История расшифровка кода ошибки очищается после 50 циклов зажигания без сбоев.

" управление модуль REFERENCES " для получения информации о сканирующем приборе (ref-653639-S11210668452014090100000)

1. Перед использованием этой диагностической процедуры выполните " DIAGNOSTIC проверка системы - VEHICLE ". (ref-653639-S05362277832014090100000)
2. В разделе " ИНСТРУКЦИИ ПО ПРОВЕДЕНИЮ ДИАГНОСТИЧЕСКИХ ПРОЦЕДУР " представлен обзор каждой диагностической категории. (ref-653639-S39457439302014090100000)

Расшифровка кода ошибки B1259 02

Масса антенны короткое замыкание на массу

Зажигание включено.

B1259 02

Модуль цифрового звукового вещания обнаруживает короткое замыкание на массу в антенной цепи.

Радио больше не излучает аудио, когда на цифровом аудио вещает радио.

1. Текущий расшифровка кода ошибки будет очищен, когда условия для установки расшифровка кода ошибки больше не присутствуют.
2. История расшифровка кода ошибки будет очищена, как только произойдет 100 циклов без сбоев.

Средства диагностики

При диагностике проблем цифровой радиосвязи автомобиль должен находиться снаружи с беспрепятственным видом на небо, чтобы обеспечить надлежащий прием цифрового радиосигнала. Прием может быть ограниченным, прерывистым или невозможным внутри конструкций или под тяжелым покрытием.

" управление модуль REFERENCES " для получения информации о сканирующем приборе (ref-653639-S11210668452014090100000)

1. При выключенном зажигании отсоедините кабель антенны от модуля управления цифровым радиоприемником, A12 и от модуля приемопередатчика для цифровой радиосвязи.
2. Проверьте бесконечное сопротивление между центральной клеммой антенного кабеля и землей. Если оно меньше указанного значения, замените антенный кабель
3. Проверьте центральную цепь антенного кабеля менее чем на 5 Ом от конца до конца. Если больше указанного диапазона, замените антенный кабель.
4. Зажигание включено, испытайте напряжение менее 1 В между центральной клеммой антенного кабеля и землей. Если оно превышает указанный диапазон, замените антенный кабель.
5. Проверьте бесконечное сопротивление между центральной клеммой кабеля и внешним экраном. Если меньше указанного значения, замените антенный кабель
6. При выключенном зажигании подключите кабель коаксиальной антенны к модулю управления цифровым радиоприемником, A12.
7. При включенном зажигании включите радио и установите DAB, проверьте напряжение 12-15 В между внутренним проводником антенного кабеля и его внешним экранированием. Если значение выходит за пределы указанного диапазона, замените модуль управления цифровым радиоприемником A12.
8. Если все цепи имеют нормальные результаты тестирования, замените модуль управления Tranceiver для цифровой радиосвязи.

1. Перед использованием этой диагностической процедуры выполните " DIAGNOSTIC проверка системы - VEHICLE ". (ref-653639-S05362277832014090100000)
2. В разделе " ИНСТРУКЦИИ ПО ПРОВЕДЕНИЮ ДИАГНОСТИЧЕСКИХ ПРОЦЕДУР " представлен обзор каждой диагностической категории. (ref-653639-S39457439302014090100000)

Расшифровка кода ошибки B125A 02

Цепь сигнала антенны замыкается на массу

Расшифровка кода ошибки B125A 04

Сигнальная цепь антенны разомкнута

1. Зажигание включено
2. Напряжение батареи находится в пределах 9-16 В.

B125A 02

Радиостанция обнаруживает короткое замыкание на массу в центральном проводнике антенной сигнальной цепи.

B125A 04

Радиостанция обнаруживает обрыв в центральном проводнике антенного сигнального контура.

Радиоприем может быть плохим или недоступным.

1. Условие, отвечающее за установку расшифровка кода ошибки, больше не существует.
2. История расшифровка кода ошибки будет очищена, как только произойдет 50 последовательных циклов без сбоев.

" управление модуль REFERENCES " для получения информации о сканирующем приборе (ref-653639-S11210668452014090100000)

1. Зажигание ВЫКЛ., отсоедините кабель радиоантенны от A11 Radio и от модуля радиоантены xtigx1. K46
2. Тест на бесконечное сопротивление между клеммой центра антенного кабеля и землей.
3. Если значение меньше указанного, замените антенный кабель.
4. Проведите тест для менее чем 5 Ом на центральной цепи антенного кабеля от конца до конца.
5. При превышении указанного диапазона замените антенный кабель.
6. Зажигание включено, испытайте напряжение менее 1 В между центральной клеммой антенного кабеля и землей.
7. При превышении указанного диапазона замените антенный кабель.
8. Испытание на бесконечное сопротивление между клеммой кабельного центра и внешним экраном.
9. Если значение меньше указанного, замените антенный кабель.
10. Подключите антенный кабель к радиомодулю A11. Проверьте напряжение 12-15 В между клеммой центра антенного кабеля и землей на разъеме радиоантены.
11. Если значение выходит за пределы указанного диапазона, замените радиомодуль A11.
12. Если все цепи тестируются нормально, замените антенный радиомодуль K46.

1. Выполните " DIAGNOSTIC проверка системы - VEHICLE " перед использованием этой процедуры диагностики. (ref-653639-S05362277832014090100000)
2. В разделе " ИНСТРУКЦИИ ПО ПРОВЕДЕНИЮ ДИАГНОСТИЧЕСКИХ ПРОЦЕДУР " представлен обзор каждой диагностической категории. (ref-653639-S39457439302014090100000)

Расшифровка кода ошибки B1271 00

Защита от краж Активная неисправность

Этот тест расшифровка кода ошибки выполняется при изменении состояния радиоблока с OFF на ON.

Этот расшифровка кода ошибки генерируется модулем, когда VIN, полученный по каналу передачи данных, и VIN, сохраненный в памяти модуля, не совпадают. Это также происходит, если VIN не получен по каналу передачи данных.

Радио не работает. На дисплее будет отображаться, что Theft замок активен.

Повторная калибровка с правильными калибровками для транспортного средства и переключение радиостанции в положение OFF (выключено), а затем ON (включено) очистит расшифровка кода ошибки при отсутствии повреждений радиомодуля.

" управление модуль REFERENCES " для получения информации о сканирующем приборе (ref-653639-S11210668452014090100000)

1. Выполните " DIAGNOSTIC проверка системы - VEHICLE " перед использованием этой процедуры диагностики. (ref-653639-S05362277832014090100000)
2. В разделе " ИНСТРУКЦИИ ПО ПРОВЕДЕНИЮ ДИАГНОСТИЧЕСКИХ ПРОЦЕДУР " представлен обзор каждой диагностической категории. (ref-653639-S39457439302014090100000)

Расшифровка кода ошибки B1278 01

Замыкание левой цепи вспомогательного входного сигнала на батарею

Расшифровка кода ошибки B1278 02

Замыкание левой цепи вспомогательного входного сигнала на массу

Расшифровка кода ошибки B1279 01

Замыкание правой цепи вспомогательного входного сигнала на батарею

Расшифровка кода ошибки B1279 02

Замыкание правой цепи вспомогательного входного сигнала на массу

1. Зажигание в положении RUN или ACCESSORY.
2. Напряжение системы находится в пределах 9,5-15,5 В.

1. Радиостанция обнаруживает короткое замыкание на батарею в сигнальной цепи вспомогательного входа 1 или сигнальной цепи вспомогательного входа 2.
2. Радиостанция обнаруживает короткое замыкание на массу в сигнальной цепи вспомогательного входа 1 или сигнальной цепи вспомогательного входа 2.
3. Все вышеуказанные условия присутствуют в течение более 0,25 с.

Звук с удаленного аудиоустройства не слышен.

1. Условия для установки расшифровка кода ошибки больше не присутствуют на цепях вспомогательных входных сигналов.
2. История расшифровка кода ошибки очищается после 50 циклов зажигания без сбоев.

1. Это расшифровка кода ошибки может храниться как хронологическое расшифровка кода ошибки, не влияя на работу модуля.
2. Если модуль хранится только как хронологический расшифровка кода ошибки и не извлекается как текущий расшифровка кода ошибки, не заменяйте его.

" управление модуль REFERENCES " для получения информации о сканирующем приборе (ref-653639-S11210668452014090100000)

С модулем интерфейса мультимедийного проигрывателя (KTA / Ktb) расшифровка кода ошибки, включенным в радиообмен

1. Зажигание выключено, отсоедините разъем жгута на интерфейсном модуле мультимедийного проигрывателя.
2. Включение зажигания, тест на напряжение менее 1 В между клеммами, перечисленными ниже, и землей: Левая вспомогательная клемма звукового сигнала 14 Правая вспомогательную клемму звукового сигнала 15 Вспомогательная общая клемма аудиосигнала 4 Дополнительная клемма провода стока звука 5
3. Если значение больше указанного, проверьте цепь на короткое замыкание. Если схема тестируется нормально, замените радио A11.
4. Зажигание ВЫКЛ., испытание на бесконечное сопротивление между нижеперечисленными клеммами и землей: Левая клемма вспомогательного звукового сигнала 14 Правая дополнительная клемма звукового сигнала 15
5. Если значение меньше указанного, проверьте цепь на короткое замыкание на массу. Если схема тестируется нормально, замените A11 Radio.
6. Если все цепи тестируются нормально, замените разъем USB X92.

С модулем интерфейса мультимедиа проигрывателя (KTA / Ktb) расшифровка кода ошибки, установленным в модуле интерфейса мультимедиа плеера

1. Зажигание выключено, отсоедините разъем кабельного жгута на разъеме USB X92.
2. Включение зажигания, испытание на напряжение менее 1 В между клеммами, перечисленными ниже, и землей: Левая вспомогательная клемма аудиосигнала 2 правая вспомогательная сигнальная клемма 4 Вспомогательная звуковая клемма общего сигнала 5
3. Если значение больше указанного, проверьте цепь на короткое замыкание. Если схема тестируется нормально, замените модуль интерфейса мультимедийного проигрывателя.
4. Зажигание выключено, испытание на бесконечное сопротивление между нижеперечисленными клеммами и землей: Левая вспомогательная звуковая сигнальная клемма 2 Правая вспомогательную звуковую сигнальную клемму 4
5. Если значение меньше указанного, проверьте цепь на короткое замыкание на массу. Если схема тестируется нормально, замените интерфейсный модуль мультимедийного проигрывателя.
6. Если все цепи тестируются нормально, замените разъем USB X92.

1. Выполните " DIAGNOSTIC проверка системы - VEHICLE " перед использованием этой процедуры диагностики. (ref-653639-S05362277832014090100000)
2. В разделе " ИНСТРУКЦИИ ПО ПРОВЕДЕНИЮ ДИАГНОСТИЧЕСКИХ ПРОЦЕДУР " представлен обзор каждой диагностической категории. (ref-653639-S39457439302014090100000)

Расшифровка кода ошибки B1287 01

Цепь управляющего сигнала усилителя замыкается на батарею

Расшифровка кода ошибки B1287 02

Цепь управляющего сигнала усилителя замыкается на массу

Расшифровка кода ошибки B1287 04

Цепь управляющего сигнала усилителя разомкнута

Ниже приведены условия, которые должны присутствовать, чтобы радиоблок мог выполнять диагностику.

1. Радиостанция находится в режиме питания ACCESSORY или RUN.
2. Напряжение системы находится в пределах 9-16 В.

Радиомодуль обнаруживает неисправность в схеме управления усилителем через 0,4 с после того, как он активирует схему дистанционного включения.

Радиостанция устанавливает расшифровка кода ошибки и продолжает выводить правильное состояние.

1. Условие должно быть исправлено.
2. История расшифровка кода ошибки будет очищена, как только произойдет 100 циклов без сбоев.
3. Радио принимает команду очистки кода от сканирующего инструмента.

" управление модуль REFERENCES " для получения информации о сканирующем приборе (ref-653639-S11210668452014090100000)

1. Перед использованием этой диагностической процедуры выполните " DIAGNOSTIC проверка системы - VEHICLE ". (ref-653639-S05362277832014090100000)
2. В разделе " ИНСТРУКЦИИ ПО ПРОВЕДЕНИЮ ДИАГНОСТИЧЕСКИХ ПРОЦЕДУР " представлен обзор каждой диагностической категории. (ref-653639-S39457439302014090100000)

Расшифровка кода ошибки B1446 03

Цепь резервной батареи, напряжение ниже предела

Расшифровка кода ошибки B1447 04

Цепь резервной батареи, обрыв

B1446 03

1. Зажигание должно находиться в положении ПРИВОД или ПРИСПОСОБЛЕНИЕ.
2. Напряжение системы от 9,5 В до 15,5 В.
3. Расшифровка кода ошибки B1447 не был установлен.

B1447 04

1. Зажигание должно находиться в положении ПРИВОД или ПРИСПОСОБЛЕНИЕ.
2. Напряжение системы от 9,5 В до 15,5 В.
3. Все вышеперечисленные условия возникают более чем на 10 секунд.

B1446 03

Модуль телематического контроля интерфейса связи обнаруживает, что напряжение резервной батареи ниже предельного значения.

B1447 04

Модуль телематического управления интерфейса связи не обнаруживает напряжения от резервного аккумулятора.

B1446 03

1. Светодиодный индикатор состояния onstar ® становится красным.

B1447 04

1. Светодиодный индикатор состояния onstar ® становится красным.
2. Модуль управления телематикой интерфейса связи не сможет обрабатывать вызовы, если основная батарея была отключена при столкновении.

1. Расшифровка кода ошибки B1446 сбрасывается, когда модуль телематического управления интерфейса связи обнаруживает, что напряжение резервного аккумулятора выше предельного значения.
2. Расшифровка кода ошибки B1447 сбрасывается, когда модуль телематического управления интерфейса связи обнаруживает напряжение от резервной батареи.
3. Старый расшифровка кода ошибки очищается после 50 циклов безаварийного зажигания.

1. Короткое замыкание положительной и отрицательной клемм резервных батарей / массы корпуса приводит к срабатыванию внутренней защиты резервной батареи, что делает резервную батарею неработоспособной.
2. Расшифровка кода ошибки B1447 может быть установлен, если модуль управления телематикой интерфейса связи неправильно снят или обслуживается. При снятии модуля управления теломатикой xtigx1 интерфейса связи всегда сначала отсоединяйте разъем X1, а затем другие разъемы. Целью этого является удержание напряжения в резервной батарее, когда напряжение снимается с модуля управления telematics K73 интерфейса связи. K73

1. Зажигание выключено, отсоедините разъем X1 от модуля управления телематикой K73 интерфейса связи.
2. Измерьте напряжение между контактом 13 и контактом 14. Напряжение должно быть выше 15,5 В.
3. Если напряжение ниже 15,5 В, проверьте B + и цепь с низким опорным сопротивлением на обрыв / высокое сопротивление, короткое замыкание на массу или на батарею. Если проверка цепи нормальная, замените резервную батарею.
4. Если все тесты в норме, замените K73 модуль телематического управления интерфейса связи.

1. Перед использованием этой диагностической процедуры выполните " DIAGNOSTIC проверка системы - VEHICLE ". (ref-653639-S05362277832014090100000)
2. В разделе " ИНСТРУКЦИИ ПО ПРОВЕДЕНИЮ ДИАГНОСТИЧЕСКИХ ПРОЦЕДУР " представлен обзор каждой диагностической категории. (ref-653639-S39457439302014090100000)

Расшифровка кода ошибки U1804 00

Нет связи с ISRVM

1. Зажигание включено.
2. Напряжение батареи должно быть от 9 до 16 В.

Расшифровка кода ошибки U1804

Модуль управления телематикой интерфейса связи не имеет контакта с внутренним зеркалом заднего вида (ISRVM).

Действия, выполняемые при установке расшифровки кода ошибки

1. Светодиодный индикатор состояния onstar ® становится красным.
2. После этого невозможно совершать звонки.

1. Условие, отвечающее за установку расшифровка кода ошибки, больше не существует.
2. История расшифровка кода ошибки будет очищена, как только произойдет 50 последовательных циклов без сбоев.

" управление модуль REFERENCES " для получения информации о сканирующем приборе (ref-653639-S11210668452014090100000)

1. Зажигание выключено, отсоедините разъем жгута проводов на внутреннем зеркале заднего вида.
2. Проверьте, не меньше ли 5 Ом сопротивление между соединением цепи массы зеркала 5 и землей.
3. Если значение превышает указанный диапазон, проверьте цепь массы на разомкнутое / высокое сопротивление.
4. Зажигание ВКЛ., убедитесь в том, что между соединением 10 для подачи напряжения и землей горит контрольная лампа.
5. Если контрольная лампа не горит, проверьте цепь на разомкнутое / высокое сопротивление. Если предохранитель цепи разомкнут, протестируйте цепь на короткое замыкание на массу. В случае нормальной проверки цепи замените соответствующий модуль управления.
6. При выключенном зажигании проверьте 450-900 Ом между сигнальным соединением 3 телематической клавиатуры и землей.
7. Если значение меньше указанного диапазона, проверьте, есть ли короткое замыкание на массу в сигнальной цепи S51 телематической клавиатуры. Если схема тестируется нормально, замените модуль управления телематикой для интерфейса связи хтагх1. K73
8. Если значение превышает указанный диапазон, проверьте, есть ли обрыв / высокое сопротивление в сигнальной цепи S51 телематической клавиатуры. Если цепь тестируется нормально, замените модуль управления телематикой для интерфейса связи хтагх1. K73
9. При включенном зажигании проверьте напряжение 9,5-10,5 В между разъемом 4 цепи питания телематической клавиатуры S51 и землей.
10. Если значение меньше указанного, проверьте цепь питающего напряжения на короткое замыкание на массу или обрыв / высокое сопротивление. Если схема тестируется нормально, замените модуль телематического управления для интерфейса связи K73.
11. Если значение превышает указанный диапазон, проверьте цепь питающего напряжения на короткое замыкание. Если схема тестируется нормально, замените модуль телематического управления для интерфейса связи K73.
12. Если все цепи находятся в нормальном состоянии, проверьте или замените клавиатуру.

1. Перед использованием этой диагностической процедуры выполните " DIAGNOSTIC проверка системы - VEHICLE ". (ref-653639-S05362277832014090100000)
2. В разделе " ИНСТРУКЦИИ ПО ПРОВЕДЕНИЮ ДИАГНОСТИЧЕСКИХ ПРОЦЕДУР " представлен обзор каждой диагностической категории. (ref-653639-S39457439302014090100000)

Расшифровка кода ошибки B2455 02

Мобильный телефон, цепь микрофона замкнута на массу

Расшифровка кода ошибки B2455 04

Мобильный телефон, цепь микрофона разомкнута

1. Зажигание должно находиться в положении ПРИВОД или ПРИСПОСОБЛЕНИЕ.
2. Системное напряжение мин. 9,5 В и макс. 15,5 В.
3. Все вышеперечисленные условия возникают более чем на 10 секунд.

1. Модуль управления телематикой для интерфейса связи зарегистрировал обрыв, короткое замыкание на массу или напряжение в сигнальной цепи микрофона мобильного телефона в течение 10 секунд и более.
2. Модуль управления телематикой для интерфейса связи регистрирует обрыв / высокое сопротивление в цепи низкого опорного сигнала в течение 10 секунд или более.

1. Светодиодный индикатор состояния onstar ® становится красным.
2. Модуль управления телематикой для интерфейса связи не принимает никакого сигнала от микрофона мобильного телефона.
3. Звонки могут быть подключены, но вызываемого человека не слышно.

1. Условие, отвечающее за установку расшифровка кода ошибки, больше не существует.
2. История расшифровка кода ошибки будет очищена, как только произойдет 50 последовательных циклов без сбоев.

" управление модуль REFERENCES " для получения информации о сканирующем приборе (ref-653639-S11210668452014090100000)

1. Зажигание выключено, отсоедините разъем жгута проводов на микрофоне мобильного телефона B24.
2. Выключите зажигание и отсоедините сканирующее устройство, подождите 2 минуты и проверьте, есть ли менее 10 Ом между клеммой 1 или А (в зависимости от автомобиля) и землей, и дайте ему до 5 минут, чтобы время сопротивления цепи упало до наименьшего значения.
3. Если значение превышает указанный диапазон, проверьте цепь на разомкнутое / высокое сопротивление.
4. Включите зажигание и проверьте наличие напряжения 9,5-10,5 В между клеммой 2 или Б сигнальной цепи (в зависимости от автомобиля) и землей.
5. Если значение меньше указанного, проверьте цепь на короткое замыкание на массу или обрыв цепи / высокое сопротивление. Если схема тестируется нормально, замените модуль телематического управления для интерфейса связи K73.
6. Если значение выше указанного диапазона, проверьте цепь на короткое замыкание до плюс. Если схема тестирует нормальное состояние, замените модуль телематического управления для интерфейса связи K73.
7. Если проверка схемы прошла нормально, замените микрофон мобильного телефона B24.

1. Выполните " DIAGNOSTIC проверка системы - VEHICLE " перед использованием этой процедуры диагностики. (ref-653639-S05362277832014090100000)
2. В разделе " ИНСТРУКЦИИ ПО ПРОВЕДЕНИЮ ДИАГНОСТИЧЕСКИХ ПРОЦЕДУР " представлен обзор каждой диагностической категории. (ref-653639-S39457439302014090100000)

Расшифровка кода ошибки B2462 01

Глобальная система позиционирования от короткого замыкания до батареи

Расшифровка кода ошибки B2462 02

Глобальная система позиционирования с коротким замыкание на массу

Расшифровка кода ошибки B2462 04

Открытая глобальная система позиционирования

B2462 01

Модуль управления интерфейсом телематической связи и / или навигационное радио обнаруживают короткое замыкание на B + в цепи сигнала антенны GPS.

B2462 02

Модуль управления интерфейсом телематической связи и / или навигационное радио обнаруживают короткое замыкание на массу в цепи сигнала антенны GPS.

B2462 04

Модуль управления интерфейсом телематической связи и / или навигационное радио обнаруживают разомкнутое / высокое сопротивление на сигнальной цепи антенны GPS.

Onstar - модуль управления интерфейсом телематической связи

1. Светодиодный индикатор состояния OnStar® загорается красным цветом.
2. Центру обработки вызовов OnStar® не удается найти транспортное средство.

1. Условие, отвечающее за установку расшифровка кода ошибки, больше не существует.
2. История расшифровка кода ошибки будет очищена, как только произойдет 50 последовательных циклов без сбоев.

" управление модуль REFERENCES " для получения информации о сканирующем приборе (ref-653639-S11210668452014090100000)

Как протестировать компоненты

См. раздел ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ ТЕСТОВОГО ЗОНДА

Во избежание ложных показаний при тестировании центральных коаксиальных выводов соблюдайте осторожность, чтобы не заземлить тестовый щуп на внешнем корпусе / экране.

Испытание коаксиального кабеля

1. Зажигание выключено, отсоедините коаксиальный кабель на обоих компонентах.
2. Проверьте наличие менее 5 Ом между обоими концами центральных клемм коаксиальных кабелей.
3. Если значение превышает указанный диапазон, замените коаксиальный кабель
4. Проверьте наличие более 10 к Ом между центральным проводом коаксиального кабеля и внешним экраном.
5. Если значение меньше указанного диапазона, замените коаксиальный кабель.

1. Перед использованием этой диагностической процедуры выполните " DIAGNOSTIC проверка системы - VEHICLE ". (ref-653639-S05362277832014090100000)
2. В разделе " ИНСТРУКЦИИ ПО ПРОВЕДЕНИЮ ДИАГНОСТИЧЕСКИХ ПРОЦЕДУР " представлен обзор каждой диагностической категории. (ref-653639-S39457439302014090100000)

Расшифровка кода ошибки B2470 02

Цепь антенны мобильного телефона замыкается на массу

Расшифровка кода ошибки B2470 04

Разрыв цепи антенны мобильного телефона

1. Зажигание находится в положении ПРИВОД или ПРИСПОСОБЛЕНИЕ.
2. Напряжение системы от 9,5 В до 15,5 В.
3. Вышеуказанные условия возникают в течение более 1 секунды.

Модуль управления телематикой для интерфейса связи не обнаруживает присутствия антенны мобильного телефона.

1. Автомобиль не может подключиться к колл-центру onstar ®.
2. Светодиодный индикатор состояния onstar ® становится красным.

1. Модуль управления телематикой для интерфейса связи обнаруживает присутствие антенны мобильного телефона.
2. Старый расшифровка кода ошибки очищается после 50 циклов безаварийного зажигания.

" управление модуль REFERENCES " для получения информации о сканирующем приборе (ref-653639-S11210668452014090100000)

1. При выключенном зажигании отсоедините антенный коаксиальный кабель от антенны мобильного телефона T4g.
2. При включенном зажигании проверьте наличие напряжения менее 1 В между центральным штырем коаксиального кабеля антенны и землей.
3. Если значение выше указанного предела напряжения, замените коаксиальный кабель.
4. При включенном зажигании проверьте наличие напряжения менее 1 В между внешним экраном коаксиального кабеля антенны и землей.
5. Если значение выше указанного предела напряжения, замените коаксиальный кабель.
6. Испытание на бесконечное сопротивление между коаксиальным центральным выводом антенны и землей.
7. Если значение меньше указанного, замените коаксиальный кабель.
8. Испытание на бесконечное сопротивление между внешним экраном коаксиального кабеля антенны и землей.
9. Если значение меньше указанного, замените коаксиальный кабель.
10. Проверьте, что сопротивление составляет менее 5 Ом в центральном проводнике антенны мобильного телефона от конца к концу.
11. Если значение выше указанного, замените антенный коаксиальный кабель.
12. Проверьте, что сопротивление внешнего экрана коаксиального кабеля антенны мобильного телефона составляет менее 5 Ом от конца до конца.
13. Если значение выше указанного, замените антенный коаксиальный кабель.
14. Испытание на бесконечное сопротивление между центральным проводником коаксиального кабеля антенны и внешним экраном.
15. Если значение меньше указанного, замените коаксиальный кабель антенны.
16. Если проверка коаксиального кабеля прошла нормально, замените антенну мобильного телефона T4g.

1. Выполните " DIAGNOSTIC проверка системы - VEHICLE " перед использованием этой процедуры диагностики. (ref-653639-S05362277832014090100000)
2. В разделе " ИНСТРУКЦИИ ПО ПРОВЕДЕНИЮ ДИАГНОСТИЧЕСКИХ ПРОЦЕДУР " представлен обзор каждой диагностической категории. (ref-653639-S39457439302014090100000)

Расшифровка кода ошибки B2476 04

Разомкнутая цепь переключателя выбора услуги сотового телефона

Расшифровка кода ошибки B2476 59

Кнопка зависания переключателя услуги выбора сотового телефона

Расшифровка кода ошибки B2482 00

Диапазон/производительность переключателя выбора услуги сотового телефона

1. Зажигание включено
2. Напряжение батареи должно быть в пределах 9-16 В.

B2476 04

Модуль управления интерфейсом телематической связи обнаруживает разомкнутое / высокое сопротивление в цепи напряжения питания узла кнопок телематики.

B2482 и B2476 59

Модуль управления интерфейсом телематической связи обнаруживает достоверный сигнал на сигнальной цепи Telematics Button сборка более 15 секунд. Если одна из кнопок onstar ® удерживается или застревает в течение 15 секунд или больше, то этот расшифровка кода ошибки будет установлен модулем управления интерфейсом телеметрической связи.

1. Светодиодный индикатор состояния OnStar® загорается красным цветом.
2. Вызовы не могут быть выполнены.
3. Модуль управления телематическим коммуникационным интерфейсом будет игнорировать все входы от кнопочного узла OnStar®.

1. Условие, отвечающее за установку расшифровка кода ошибки, больше не существует.
2. История расшифровка кода ошибки будет очищена, как только произойдет 50 последовательных циклов без сбоев.

" управление модуль REFERENCES " для получения информации о сканирующем приборе. (ref-653639-S11210668452014090100000)

1. Зажигание выключено, отсоедините разъем жгута на " INSIDE REARVIEW зеркало ". (ref-653668-S17924096972014090100000)
2. Проверьте наличие менее 5 Ом между клеммой 5 цепи массы зеркала и землей.
3. Если значение превышает указанный диапазон, проверьте цепь массы на разомкнутое / высокое сопротивление.
4. Зажигание ВКЛ., испытание на напряжение менее 1 В между сигнальной клеммой 3 S51 Telematics Button сборка и землей.
5. Если значение больше указанного диапазона, проверьте, нет ли короткого замыкания на напряжение в сигнальной цепи S51 клавиатуры Telematics. Если результат проверки схемы нормальный, замените модуль управления интерфейсом телематической связи K73.
6. Зажигание выключено, испытание проводится в течение 450-850 к Ом между сигнальной клеммой 3 S51 Telematics Button сборка и землей.
7. Если значение меньше указанного диапазона, проверьте, нет ли короткого замыкание на массу в сигнальной цепи S51 клавиатуры Telematics. Если результат проверки схемы нормальный, замените модуль управления интерфейсом телематической связи K73.
8. Если значение больше указанного диапазона, проверьте наличие разомкнутой цепи / высокого сопротивления в сигнальной цепи S51 телематической клавиатуры. K73
9. Включение зажигания, проверка на напряжение 9,5-10,5 В между контактом 4 цепи питания телематической кнопки S51 и землей.
10. Если значение меньше указанного диапазона, проверьте цепь напряжения питания на короткое замыкание на массу или разомкнутое / высокое сопротивление. Если схема протестирована нормально, замените модуль управления телематическим интерфейсом связи K73.
11. Если значение превышает указанный диапазон, проверьте цепь напряжения питания на короткое замыкание. Если схема протестирована нормально, замените модуль управления телематическим интерфейсом связи K73.
12. Если все цепи испытаны нормально, испытайте или замените кнопочный узел.

1. Перед использованием этой диагностической процедуры выполните " DIAGNOSTIC проверка системы - VEHICLE ". (ref-653639-S05362277832014090100000)
2. В разделе " ИНСТРУКЦИИ ПО ПРОВЕДЕНИЮ ДИАГНОСТИЧЕСКИХ ПРОЦЕДУР " представлен обзор каждой диагностической категории. (ref-653639-S39457439302014090100000)

Расшифровка кода ошибки B2485 02

Беспроводная связь, цепь антенны замкнута на массу

Расшифровка кода ошибки B2485 04

Разрыв цепи антенны беспроводной связи

1. Зажигание включено.
2. Напряжение батареи должно быть от 9 до 16 В.
3. Модуль управления для интерфейса связи тестирует антенну каждую секунду.

Расшифровка кода ошибки B2485 02

Управляющий модуль регистрирует короткое замыкание на массу в цепи антенны Bluetooth ®.

Расшифровка кода ошибки B2485 04

Управляющий модуль регистрирует обрыв в цепи антенны Bluetooth ®.

1. Функция Bluetooth ® деактивирована.

1. Условие, отвечающее за установку расшифровка кода ошибки, больше не существует.
2. История расшифровка кода ошибки будет очищена, как только произойдет 100 последовательных циклов без сбоев.

" управление модуль REFERENCES " для получения информации о сканирующем приборе (ref-653639-S11210668452014090100000)

1. Убедитесь, что антенна Bluetooth ® правильно подключена к модулю K82 управления мобильным телефоном и не повреждена.
2. Если антенна отсоединена или повреждена, при необходимости отремонтируйте или замените.
3. При включенном зажигании убедитесь, что параметр расшифровка кода ошибки B2485 не установлен.
4. Если присутствует расшифровка кода ошибки, замените антенну Bluetooth ®. Удалите DCC и выключите зажигание, а затем снова включите его. Если же DCS установлен снова, замените модуль управления мобильным телефоном K82.

1. Перед использованием этой диагностической процедуры выполните " DIAGNOSTIC проверка системы - VEHICLE ". (ref-653639-S05362277832014090100000)
2. В разделе " ИНСТРУКЦИИ ПО ПРОВЕДЕНИЮ ДИАГНОСТИЧЕСКИХ ПРОЦЕДУР " представлен обзор каждой диагностической категории. (ref-653639-S39457439302014090100000)

Расшифровка кода ошибки B2485 02

Беспроводная связь, цепь антенны замкнута на массу

Расшифровка кода ошибки B2485 04

Разрыв цепи антенны беспроводной связи

1. Зажигание включено.
2. Напряжение батареи должно быть от 9 до 16 В.
3. Модуль телематического управления интерфейсом связи тестирует антенну каждую вторую секунду.

Расшифровка кода ошибки B2485 02

Управляющий модуль регистрирует короткое замыкание на массу в цепи антенны Bluetooth ®.

Расшифровка кода ошибки B2485 04

Управляющий модуль регистрирует обрыв в цепи антенны Bluetooth ®.

1. Светодиодный индикатор состояния onstar ® становится красным.
2. Функция Bluetooth ® деактивирована.

1. Условие, отвечающее за установку расшифровка кода ошибки, больше не существует.
2. История расшифровка кода ошибки будет очищена, как только произойдет 100 последовательных циклов без сбоев.

" управление модуль REFERENCES " для получения информации о сканирующем приборе (ref-653639-S11210668452014090100000)

1. Убедитесь, что антенна Bluetooth ® правильно подключена к модулю управления телематикой для интерфейса связи K73 и не повреждена.
2. Если антенна отсоединена или повреждена, при необходимости отремонтируйте или замените.
3. При включенном зажигании убедитесь, что параметр расшифровка кода ошибки B2485 не установлен.
4. Если присутствует расшифровка кода ошибки, замените антенну Bluetooth ®. Удалите DCC и выключите зажигание, а затем снова включите его. Если же DCS установлен повторно, замените модуль телематического управления для интерфейса связи K73.

1. Выполните " DIAGNOSTIC проверка системы - VEHICLE " перед использованием этой процедуры диагностики. (ref-653639-S05362277832014090100000)
2. В разделе " ИНСТРУКЦИИ ПО ПРОВЕДЕНИЮ ДИАГНОСТИЧЕСКИХ ПРОЦЕДУР " представлен обзор каждой диагностической категории. (ref-653639-S39457439302014090100000)

Расшифровка кода ошибки B1405 03

Низкое напряжение цепи опорного выхода 2 модуля управления

Расшифровка кода ошибки B1405 07

Высокое напряжение цепи опорного выхода 2 модуля управления

1. Напряжение батареи между 9-16 В.
2. Зажигание включено.

БМВ обнаруживает низкое/высокое напряжение на схеме управления.

1. Условие, отвечающее за установку расшифровка кода ошибки, больше не существует.
2. История расшифровка кода ошибки будет очищена, как только произойдет 100 последовательных циклов без сбоев.

ССЫЛКИ НА МОДУЛИ УПРАВЛЕНИЯ

1. Зажигание ВЫКЛ., отсоедините Х2 и разъем жгута Х1 на модуле контроля кузова К9.
2. Проверьте наличие менее 5 Ом между клеммой 2 цепи массы разъема X2 и землей.
3. Если значение превышает указанный диапазон, проверьте цепь массы на разомкнутое / высокое сопротивление.
4. Проверьте наличие менее 5 Ом между клеммой 1 цепи массы разъема кабеля X1 и землей.
5. Если значение превышает указанный диапазон, проверьте цепь массы на разомкнутое / высокое сопротивление.
6. Зажигание включено, испытайте напряжение более 11 В между клеммой 1 разъема жгута X2 и землей.
7. Если значение меньше указанного, проверьте цепь управления на разомкнутое / высокое сопротивление.
8. Если все цепи протестированы нормально, замените модуль управления корпусом K9.

1. Выполните " DIAGNOSTIC проверка системы - VEHICLE " перед использованием этой процедуры диагностики. (ref-653639-S05362277832014090100000)
2. В разделе " ИНСТРУКЦИИ ПО ПРОВЕДЕНИЮ ДИАГНОСТИЧЕСКИХ ПРОЦЕДУР " представлен обзор каждой диагностической категории. (ref-653639-S39457439302014090100000)

Расшифровка кода ошибки B1529 03

Низкое напряжение на эталонном выходе 5 цепи модуля управления

Расшифровка кода ошибки B1529 07

Высокое напряжение на эталонном выходе 5 цепи модуля управления

1. Напряжение системы находится в пределах 9-16 В.
2. Зажигание включено.

B1529 03

1. БМВ обнаруживает короткое замыкание на массу в опорной цепи 12 В.
2. Вышеуказанное условие присутствует в течение более 30 с.

B1529 07

1. БМВ обнаруживает короткое замыкание на напряжение в опорной цепи 12 В.
2. Вышеуказанное состояние присутствует более 30 секунд.

BCM игнорирует входные сигналы коммутатора.

1. Условие, отвечающее за установку расшифровка кода ошибки, больше не существует.
2. История расшифровка кода ошибки будет очищена, как только произойдет 100 последовательных циклов без сбоев.

" управление модуль REFERENCES " для получения информации о сканирующем приборе (ref-653639-S11210668452014090100000)

1. Зажигание выключено, отсоедините разъем жгута X3 на катушке подушки безопасности рулевого колеса X85.
2. Зажигание ВКЛ., испытание на напряжение более 11 В между контактом цепи опорного напряжения 6 X3 со штыревой стороны и землей.
3. Если значение меньше указанного, проверьте цепь опорного напряжения на короткое замыкание на массу или разомкнутое / высокое сопротивление. Если схема тестируется нормально, замените модуль управления корпусом K9.
4. Испытайте напряжение более 11 В между контактом цепи опорного напряжения 6 на внешней стороне X3 и контактом сигнальной цепи 7 на внутренней стороне Х3.
5. Если значение меньше указанного, проверьте цепь сигнала на короткое замыкание до напряжения или разомкнутое / высокое сопротивление.
6. Зажигание выключено, отсоедините разъем кабеля X3 на модуле управления корпусом K9.
7. Испытание на бесконечное сопротивление между сигнальной клеммой 7 X3 со стороны штыря в рулевой подушке X85 и землей.
8. Если значение меньше указанного, проверьте цепь сигнала на короткое замыкание на массу.
9. Если все цепи испытываются в нормальном режиме, испытывается или заменяется S70R правый переключатель управления рулевым колесом.

Статическое испытание

1. Отсоедините разъем жгута на катушке подушки безопасности рулевого колеса X85.
2. Испытайте сопротивление между клеммами 6 X3 с охватывающей стороны и 7 Х3 со стороны обмотки воздушного мешка рулевого колеса X85.
3. Если какие-либо измерения сопротивления для отдельных переключателей выходят за пределы указанных значений, замените переключатель S70R рулевое управление Wheel Controls выключатель - правый.

1. Выполните " DIAGNOSTIC проверка системы - VEHICLE " перед использованием этой процедуры диагностики. (ref-653639-S05362277832014090100000)
2. В разделе " ИНСТРУКЦИИ ПО ПРОВЕДЕНИЮ ДИАГНОСТИЧЕСКИХ ПРОЦЕДУР " представлен обзор каждой диагностической категории. (ref-653639-S39457439302014090100000)

Расшифровка кода ошибки B3622 07

Рулевое колесо управляет сигнальной цепью высокого напряжения

1. Напряжение батареи между 9-16 В.
2. Зажигание включено.

БКМ обнаруживает замыкание на напряжение в цепи сигнала переключателя управления рулевым колесом.

BCM игнорирует входные сигналы коммутатора.

1. Условие, отвечающее за установку расшифровка кода ошибки, больше не существует.
2. История расшифровка кода ошибки будет очищена, как только произойдет 100 последовательных циклов без сбоев.

" управление модуль REFERENCES " для получения информации о сканирующем приборе (ref-653639-S11210668452014090100000)

1. Зажигание выключено, отсоедините разъем жгута X3 на катушке подушки безопасности рулевого колеса X85.
2. Зажигание ВКЛ., испытание на напряжение более 11 В между контактом цепи опорного напряжения 6 X3 со штыревой стороны и землей.
3. Если значение меньше указанного, проверьте цепь опорного напряжения на короткое замыкание на массу или разомкнутое / высокое сопротивление. Если схема тестируется нормально, замените модуль управления корпусом K9.
4. Испытайте напряжение более 11 В между контактом цепи опорного напряжения 6 на внешней стороне X3 и контактом сигнальной цепи 7 на внутренней стороне Х3.
5. Если значение меньше указанного, проверьте цепь сигнала на короткое замыкание до напряжения или разомкнутое / высокое сопротивление.
6. Зажигание выключено, отсоедините разъем кабеля X3 на модуле управления корпусом K9.
7. Испытание на бесконечное сопротивление между сигнальной клеммой 7 X3 со стороны штыря в рулевой подушке X85 и землей.
8. Если значение меньше указанного, проверьте цепь сигнала на короткое замыкание на массу.
9. Если все цепи испытываются в нормальном режиме, испытывается или заменяется S70R правый переключатель управления рулевым колесом.

1. Отсоедините разъем жгута на катушке подушки безопасности рулевого колеса X85.
2. Испытайте сопротивление между клеммами 6 X3 с охватывающей стороны и 7 Х3 со стороны обмотки воздушного мешка рулевого колеса X85.
3. Если какие-либо измерения сопротивления для отдельных переключателей выходят за пределы указанных значений, замените переключатель S70R рулевое управление Wheel Controls выключатель - правый.

Визуальный/физический осмотр

1. Осмотрите устройства послепродажного обслуживания, которые могут повлиять на работу радио / аудиосистемы. См. ПРОВЕРКА АКСЕССУАРОВ AFTERMARKET
2. Осмотрите легкодоступные или видимые компоненты системы на предмет очевидных повреждений или условий, которые могут вызвать симптом.

Список симптомов

Обратитесь к процедуре диагностики симптомов из следующего списка, чтобы диагностировать симптом

1. НЕИСПРАВНОСТЬ BLUETOOTH
2. Данные системы глобального позиционирования (GPS) ONSTAR не являются актуальными или неточными
3. НЕИСПРАВНОСТЬ МИКРОФОНА ONSTAR
4. " ONSTAR AUDIO неисправность " (Неисправность звука ON star) (ref-653672-S21630264902014090100000)
5. " ONSTAR BUTTON LED неисправность " (Неисправность светодиода кнопки включения) (ref-653672-S01167336962014090100000)
6. УДАЛЕННАЯ ФУНКЦИЯ ЦЕНТРА ОБРАБОТКИ ВЫЗОВОВ ONSTAR ЗАПРАШИВАЕТ СБОЙ
7. " ONSTAR BUTTON неисправность " (неисправность кнопки включения) (ref-653672-S36707970362014090100000)
8. НЕ УДАЕТСЯ СВЯЗАТЬСЯ С ЦЕНТРОМ ОБРАБОТКИ ВЫЗОВОВ ONSTAR
9. " ONSTAR VOICE RECOGNITION неисправность " (СБОЙ распознавания голоса в режиме ON-STAR) (ref-653672-S30033512482014090100000)
10. НЕИСПРАВНОСТЬ ФУНКЦИЙ УПРАВЛЕНИЯ РУЛЕВЫМ КОЛЕСОМ ON-STAR

Признаки неисправностей - Развлекательная система

1. Выполните " DIAGNOSTIC проверка системы - VEHICLE " перед использованием таблиц симптомов, чтобы убедиться в том, что все следующие данные верны: Набор коды неисправностей отсутствует. Модули управления могут обмениваться данными по последовательному каналу передачи данных. (ref-653639-S05362277832014090100000)
2. Ознакомьтесь с работой системы, чтобы ознакомиться с ее функциями. См.: " ОПИСАНИЕ И РАБОТА РАДИО / АУДИОСИСТЕМЫ " " ВИДЕО РАЗВЛЕКАТЕЛЬНАЯ СИСТЕМА Описание и работа " " СОТОВЫЙ ТЕЛЕФОН ОПИСАНИЕ " И " НАВИГАЦИЯ Система описания и работы " " ONSTAR описание и работа (ref-653672-S39376120492014090100000)(ref-653672-S35867717232014090100000)(ref-653672-S41974965072014090100000)(ref-653672-S39566985192014090100000)(ref-653672-S23505001582014090100000)

1. Осмотрите устройства послепродажного обслуживания, которые могут повлиять на работу радио / аудиосистемы. См. ПРОВЕРКА АКСЕССУАРОВ AFTERMARKET
2. Осмотрите легкодоступные или видимые компоненты системы на предмет очевидных повреждений или условий, которые могут вызвать симптом.

Обратитесь к процедуре диагностики симптомов из следующего списка, чтобы диагностировать симптом

1. " SPEAKER неисправность " (Неисправность динамика) (ref-653672-S28611539052014090100000)
2. НЕИСПРАВНОСТЬ МИКРОФОНА СОТОВОГО ТЕЛЕФОНА
3. НЕИСПРАВНОСТЬ АНТЕННЫ ИНТЕРФЕЙСА БЕСПРОВОДНОЙ СВЯЗИ (Uhp)
4. НЕИСПРАВНОСТЬ МИКРОФОНА ONSTAR
5. " ONSTAR AUDIO неисправность " (Неисправность звука ON star) (ref-653672-S21630264902014090100000)
6. " ONSTAR BUTTON LED неисправность " (Неисправность светодиода кнопки включения) (ref-653672-S01167336962014090100000)
7. УДАЛЕННАЯ ФУНКЦИЯ ЦЕНТРА ОБРАБОТКИ ВЫЗОВОВ ONSTAR ЗАПРАШИВАЕТ СБОЙ
8. " ONSTAR BUTTON неисправность " (неисправность кнопки включения) (ref-653672-S36707970362014090100000)
9. НЕИСПРАВНОСТЬ ФУНКЦИЙ УПРАВЛЕНИЯ РУЛЕВЫМ КОЛЕСОМ ON-STAR
10. " ONSTAR VOICE RECOGNITION неисправность " (СБОЙ распознавания голоса в режиме ON-STAR) (ref-653672-S30033512482014090100000)
11. НЕИСПРАВНОСТЬ BLUETOOTH
12. НЕИСПРАВНОСТЬ ЗАРЯДКИ СОТОВОГО ТЕЛЕФОНА
13. НЕИСПРАВНОСТЬ РАЗВЛЕКАТЕЛЬНОЙ ВИДЕОСИСТЕМЫ
14. СБОЙ БЕСПРОВОДНОЙ СИСТЕМЫ ВИДЕОРАЗВЛЕЧЕНИЙ ДЛЯ НАУШНИКОВ
15. СБОЙ В СИСТЕМЕ ДИСТАНЦИОННОГО УПРАВЛЕНИЯ ВИДЕО РАЗВЛЕКАТЕЛЬНОЙ СИСТЕМОЙ

1. Выполните " DIAGNOSTIC проверка системы - VEHICLE " перед использованием этой процедуры диагностики. (ref-653639-S05362277832014090100000)
2. В разделе " ИНСТРУКЦИИ ПО ПРОВЕДЕНИЮ ДИАГНОСТИЧЕСКИХ ПРОЦЕДУР " представлен обзор каждой диагностической категории. (ref-653639-S39457439302014090100000)

1. Целью этой диагностики является проверка способности модуля управления мобильным телефоном к сопряжению с устройством Bluetooth.
2. Если транспортное средство проходит следующие испытания и используется совместимое устройство, проблема может быть связана с неисправностью устройства или неполной / неправильной попыткой сопряжения.
3. Инструмент тестирования Bluetooth или его эквивалент также может быть использован для проверки способности сотового телефона (телефонов) клиента соединяться с другим устройством.

" управление модуль REFERENCES " для получения информации о сканирующем приборе (ref-653639-S11210668452014090100000)

1. Выполните " DIAGNOSTIC проверка системы - VEHICLE " перед использованием этой процедуры диагностики. (ref-653639-S05362277832014090100000)
2. В разделе " ИНСТРУКЦИИ ПО ПРОВЕДЕНИЮ ДИАГНОСТИЧЕСКИХ ПРОЦЕДУР " представлен обзор каждой диагностической категории. (ref-653639-S39457439302014090100000)

" управление модуль REFERENCES " для получения информации о сканирующем приборе (ref-653639-S11210668452014090100000)

1. Зажигание выключено, отсоедините разъем жгута на микрофоне B24 сотового телефона.
2. Зажигание ВЫКЛ., подождать до тех пор, пока не будет выключена вся оставшаяся мощность вспомогательного устройства, провести испытание в течение менее 10 Ом между клеммой 1 или А низшей эталонной цепи и землей (в зависимости от транспортного средства), оставляя до 5 минут для того, чтобы сопротивление цепи упало до самого низкого значения.
3. Если значение превышает указанный диапазон, проверьте цепь на разомкнутое / высокое сопротивление.
4. Включение зажигания, испытание на напряжение 9,5-10,5 В между клеммой 2 или B сигнальной цепи (в зависимости от автомобиля) и землей.
5. Если значение меньше указанного, проверьте цепь на короткое замыкание на массу или разомкнутое / высокое сопротивление. Если схема протестирована нормально, замените модуль управления мобильным телефоном K82.
6. Если значение превышает указанный диапазон, проверьте цепь на короткое замыкание. Если схема тестируется нормально, замените модуль управления мобильным телефоном K82.
7. Если все цепи исправны, замените микрофон B24 сотового телефона.

1. Выполните " DIAGNOSTIC проверка системы - VEHICLE " перед использованием этой процедуры диагностики. (ref-653639-S05362277832014090100000)
2. В разделе " ИНСТРУКЦИИ ПО ПРОВЕДЕНИЮ ДИАГНОСТИЧЕСКИХ ПРОЦЕДУР " представлен обзор каждой диагностической категории. (ref-653639-S39457439302014090100000)

" управление модуль REFERENCES " для получения информации о сканирующем приборе (ref-653639-S11210668452014090100000)

1. Зажигание выключено, отсоедините разъем X1 в модуле управления мобильным телефоном K82 и разъем X1 в радиомодуле A11.
2. Включение зажигания, испытание на напряжение менее 0,3 В между клеммой 6 X1 цепи звукового сигнала модуля управления мобильным телефоном K82 и землей.
3. Если значение больше указанного диапазона, проверьте цепь звукового сигнала на короткое замыкание до напряжения.
4. Включение зажигания, проверка на напряжение менее 0,3 В между клеммой 15 X1 схемы звукового сигнала модуля управления мобильным телефоном K82 и землей.
5. Если значение больше указанного диапазона, проверьте цепь звукового сигнала на короткое замыкание до напряжения.
6. Тест на бесконечное сопротивление между клеммой 6 X1 схемы аудиосигнала в модуле управления мобильным телефоном K82 и землей.
7. Если значение меньше указанного диапазона, проверьте цепь звукового сигнала на короткое замыкание на массу.
8. Проверьте бесконечное сопротивление между клеммой 15 X1 схемы аудиосигнала в модуле управления мобильным телефоном K82 и землей.
9. Если значение меньше указанного диапазона, проверьте цепь звукового сигнала на короткое замыкание на массу.
10. Проверьте на наличие менее 5 Ом между клеммой 6 X1 схемы аудиосигнала в модуле управления мобильным телефоном K82 и клеммой 20 X2 схемы звукового сигнала в радиомодуле A11.
11. Если значение превышает указанный диапазон, проверьте цепь звукового сигнала на обрыв / высокое сопротивление.
12. Проверьте наличие менее 5 Ом между клеммой 15 X1 схемы аудиосигнала в модуле управления мобильным телефоном K82 и клеммой 6 Х1 системы аудиосигналов в радиомодуле A11.
13. Если значение превышает указанный диапазон, проверьте цепь звукового сигнала на обрыв / высокое сопротивление.
14. Испытание на бесконечное сопротивление между клеммой 5 X1 экранированной цепи массы в модуле управления мобильным телефоном K82 и клеммой 6 Х1 звуковой сигнальной цепи, а также клеммой 15 Х2 звуковой сигнальных цепей.
15. Если значение меньше указанного диапазона, проверьте короткое замыкание между каждой сигнальной цепью и контуром массы экрана.
16. Если все каналы протестированы нормально, замените модуль K82 Mobile Telephone управление модуль и убедитесь в отсутствии проблем со стороны заказчика.
17. Если проблема клиента все еще присутствует, замените радиоблок A11.

1. Выполните " DIAGNOSTIC проверка системы - VEHICLE " перед использованием этой процедуры диагностики. (ref-653639-S05362277832014090100000)
2. В разделе " ИНСТРУКЦИИ ПО ПРОВЕДЕНИЮ ДИАГНОСТИЧЕСКИХ ПРОЦЕДУР " представлен обзор каждой диагностической категории. (ref-653639-S39457439302014090100000)

" управление модуль REFERENCES " для получения информации о сканирующем приборе (ref-653639-S11210668452014090100000)

1. Выполните " DIAGNOSTIC проверка системы - VEHICLE " перед использованием этой процедуры диагностики. (ref-653639-S05362277832014090100000)
2. В разделе " ИНСТРУКЦИИ ПО ПРОВЕДЕНИЮ ДИАГНОСТИЧЕСКИХ ПРОЦЕДУР " представлен обзор каждой диагностической категории. (ref-653639-S39457439302014090100000)

1. Перед использованием этой диагностической процедуры выполните " DIAGNOSTIC проверка системы - VEHICLE ". (ref-653639-S05362277832014090100000)
2. В разделе " ИНСТРУКЦИИ ПО ПРОВЕДЕНИЮ ДИАГНОСТИЧЕСКИХ ПРОЦЕДУР " представлен обзор каждой диагностической категории. (ref-653639-S39457439302014090100000)

" управление модуль REFERENCES " для получения информации о сканирующем приборе (ref-653639-S11210668452014090100000)

1. Выполните " DIAGNOSTIC проверка системы - VEHICLE " перед использованием этой процедуры диагностики. (ref-653639-S05362277832014090100000)
2. В разделе " ИНСТРУКЦИИ ПО ПРОВЕДЕНИЮ ДИАГНОСТИЧЕСКИХ ПРОЦЕДУР " представлен обзор каждой диагностической категории. (ref-653639-S39457439302014090100000)

1. Заголовок сигнала GPS на сканирующем устройстве будет отображать Да или Нет в зависимости от того, видит ли модуль приращение секунд, передаваемых сигналами GPS в модуль интерфейса связи транспортного средства. При входе на этот экран заголовок GPS-сигнала будет автоматически отображать Да, независимо от наличия приращения времени, в течение не менее 2 секунд, в то время как алгоритм в сканирующем инструменте определяет состояние часов. Если приращение найдено, то постоянно отображается «Да». Если часы остаются статичными, отображается No (Нет). Средство сканирования ищет приращение каждую секунду, независимо от текущего отображения.
2. Неточные или устаревшие проблемы с местоположением GPS, которые больше не присутствуют, могли быть вызваны временной потерей приема сигнала GPS транспортным средством. Такие условия, как туннели или парковочные сооружения, будут ограничивать сотовый телефон и навигационную антенну от четкого обзора спутников в небе и, возможно, вызвали эту временную потерю данных.

" управление модуль REFERENCES " для получения информации о сканирующем приборе (ref-653639-S11210668452014090100000)

1. Отсоедините коаксиальный кабель сотового телефона и навигационной антенны от модуля управления телематическим интерфейсом связи K73.
2. Зажигание ВКЛ., испытание на напряжение 4,5-5,5 В между модулем K73 телематического интерфейса связи модуль управления центральным проводником коаксиального кабеля на модуле и землей.
3. Если значение выходит за пределы указанного диапазона, замените модуль управления интерфейсом телематической связи K73.
4. Подсоедините коаксиальный кабель к модулю управления интерфейсом телематической связи. Отсоедините этот кабель от сотового телефона T4 и навигационной антенны.
5. Испытание на напряжение 4,5-5,5 В между центральным проводником коаксиального кабеля и внешним экраном.
6. Если значение выходит за пределы указанного диапазона, замените коаксиальный кабель.
7. Если все цепи тестируются нормально, замените сотовый телефон Т4 и навигационную антенну.

1. Выполните " DIAGNOSTIC проверка системы - VEHICLE " перед использованием этой процедуры диагностики. (ref-653639-S05362277832014090100000)
2. В разделе " ИНСТРУКЦИИ ПО ПРОВЕДЕНИЮ ДИАГНОСТИЧЕСКИХ ПРОЦЕДУР " представлен обзор каждой диагностической категории. (ref-653639-S39457439302014090100000)

" управление модуль REFERENCES " для получения информации о сканирующем приборе (ref-653639-S11210668452014090100000)

1. Зажигание выключено, отсоедините разъем жгута на микрофоне B24 сотового телефона.
2. Испытайте на сопротивление менее 10 Ом между клеммой А цепи опорного сигнала низкого уровня и землей.
3. Если значение превышает указанный диапазон, проверьте цепь на разомкнутое / высокое сопротивление.
4. Включение зажигания, испытание на напряжение 9,5-10,5 В между клеммой В сигнальной цепи и землей.
5. Если значение меньше указанного, проверьте цепь на короткое замыкание на массу или разомкнутое / высокое сопротивление. Если схема тестируется нормально, замените модуль управления телематическим интерфейсом связи K73.
6. Если значение превышает указанный диапазон, проверьте цепь на короткое замыкание. Если схема тестируется нормально, замените модуль управления телематическим интерфейсом связи K73.
7. Если все проверки исправны, замените микрофон сотового телефона B24.

1. Выполните " DIAGNOSTIC проверка системы - VEHICLE " перед использованием этой процедуры диагностики. (ref-653639-S05362277832014090100000)
2. В разделе " ИНСТРУКЦИИ ПО ПРОВЕДЕНИЮ ДИАГНОСТИЧЕСКИХ ПРОЦЕДУР " представлен обзор каждой диагностической категории. (ref-653639-S39457439302014090100000)

" управление модуль REFERENCES " для получения информации о сканирующем приборе (ref-653639-S11210668452014090100000)

1. Зажигание выключено, отсоедините разъем жгута Х1 у рации.
2. Включение зажигания, испытание на переменное напряжение переменного тока между следующими клеммами сигнальной цепи, перечисленными ниже, и землей при нажатии кнопки onstar ® Call Center. Схема звукового сигнала - клемма 20 Общая звуковая цепь - клемму 6
3. Если напряжение переменного тока отсутствовало, проверьте цепь на короткое замыкание до напряжения, на массу или на разомкнутое / высокое сопротивление. Если схема протестирована нормально, замените модуль управления телематическим интерфейсом связи K73.
4. Если все цепи тестируются нормально, замените радиоблок.

1. Выполните " DIAGNOSTIC проверка системы - VEHICLE " перед использованием этой процедуры диагностики. (ref-653639-S05362277832014090100000)
2. В разделе " ИНСТРУКЦИИ ПО ПРОВЕДЕНИЮ ДИАГНОСТИЧЕСКИХ ПРОЦЕДУР " представлен обзор каждой диагностической категории. (ref-653639-S39457439302014090100000)

" управление модуль REFERENCES " для получения информации о сканирующем приборе (ref-653639-S11210668452014090100000)

1. Зажигание выключено, отсоедините коаксиальный кабель антенны глобальной системы позиционирования от радиостанции A11.
2. Включение зажигания, испытание на напряжение 4,5-5,5 В между центральным проводником коаксиального кабеля GPS.
3. Если значение выходит за пределы указанного диапазона, замените радиомодуль A11.
4. Если все цепи находятся в нормальном состоянии, замените сотовый телефон T4e и навигационную антенну.

1. Выполните " DIAGNOSTIC проверка системы - VEHICLE " перед использованием этой процедуры диагностики. (ref-653639-S05362277832014090100000)
2. В разделе " ИНСТРУКЦИИ ПО ПРОВЕДЕНИЮ ДИАГНОСТИЧЕСКИХ ПРОЦЕДУР " представлен обзор каждой диагностической категории. (ref-653639-S39457439302014090100000)

Описание цепи

Светодиодные индикаторы состояния onstar ® расположены во внутренней части телематической кнопки зеркала заднего вида. Зеленый светодиод горит, когда система включена и работает нормально. Когда зеленый светодиод горит зеленым и мигает, это указывает на то, что идет вызов. Когда горит красный светодиод, присутствует неисправность системы. В случае неисправности системы и система onstar ® все еще может сделать вызов, светодиодный индикатор будет мигать красным во время вызова.

" управление модуль REFERENCES " для получения информации о сканирующем приборе (ref-653639-S11210668452014090100000)

1. Зажигание выключено, отсоедините разъем жгута в A10 внутри зеркала заднего вида.
2. Двери закрыты, лампы освещения не горят, испытание проводится при сопротивлении менее 10 Ом между клеммой 5 цепи массы и землей.
3. Если значение превышает указанный диапазон, проверьте цепь массы на разомкнутое / высокое сопротивление.
4. Зажигание ВКЛ., с помощью сканирующего инструмента выдайте команду на выключение зеленого светодиода. Испытайте напряжение менее 1 В между клеммой 6 цепи управления и землей.
5. Если значение превышает указанный диапазон, проверьте цепь управления на короткое замыкание до напряжения. Если схема протестирована нормально, замените модуль управления интерфейсом телематической связи K73.
6. Включите зеленый светодиод с помощью сканирующего устройства. Проверьте напряжение более 9 В между клеммой 6 схемы управления и землей.
7. Если значение меньше указанного диапазона, проверьте цепь управления на короткое замыкание на массу или разомкнутое / высокое сопротивление. Если схема протестирована нормально, замените модуль управления телематическим интерфейсом связи K73.
8. Выключите красный светодиод с помощью сканирующего устройства. Проверьте напряжение менее 1 В между клеммой 7 схемы управления и землей.
9. Если значение превышает указанный диапазон, проверьте цепь управления на короткое замыкание до напряжения. Если схема протестирована нормально, замените модуль управления интерфейсом телематической связи K73.
10. Включите красный светодиод с помощью сканирующего устройства. Проверьте напряжение более 9 В между клеммой 7 схемы управления и землей.
11. Если значение меньше указанного диапазона, проверьте цепь управления на короткое замыкание на массу или разомкнутое / высокое сопротивление. Если схема протестирована нормально, замените модуль управления телематическим интерфейсом связи K73.
12. Если все цепи тестируются нормально, замените A10 внутри зеркала заднего вида.

1. Выполните " DIAGNOSTIC проверка системы - VEHICLE " перед использованием этой процедуры диагностики. (ref-653639-S05362277832014090100000)
2. В разделе " ИНСТРУКЦИИ ПО ПРОВЕДЕНИЮ ДИАГНОСТИЧЕСКИХ ПРОЦЕДУР " представлен обзор каждой диагностической категории. (ref-653639-S39457439302014090100000)

Озабоченность клиентов могла быть связана с отсутствием сотового обслуживания в данной зоне. Сбой в инфраструктуре национальной сотовой сети, который с тех пор был устранен.

" управление модуль REFERENCES " для получения информации о сканирующем приборе (ref-653639-S11210668452014090100000)

1. Выполните " DIAGNOSTIC проверка системы - VEHICLE " перед использованием этой процедуры диагностики. (ref-653639-S05362277832014090100000)
2. В разделе " ИНСТРУКЦИИ ПО ПРОВЕДЕНИЮ ДИАГНОСТИЧЕСКИХ ПРОЦЕДУР " представлен обзор каждой диагностической категории. (ref-653639-S39457439302014090100000)

" управление модуль REFERENCES " для получения информации о сканирующем приборе (ref-653639-S11210668452014090100000)

1. Зажигание выключено, отсоедините разъем жгута на " INSIDE REARVIEW зеркало ". (ref-653668-S17924096972014090100000)
2. Проверьте наличие менее 5 Ом между клеммой 5 цепи массы зеркала и землей.
3. Если значение превышает указанный диапазон, проверьте цепь массы на разомкнутое / высокое сопротивление.
4. Зажигание ВКЛ., испытание на напряжение менее 1 В между сигнальной клеммой 3 S51 Telematics Button сборка и землей.
5. Если значение больше указанного диапазона, проверьте, нет ли короткого замыкания на напряжение в сигнальной цепи S51 клавиатуры Telematics. Если результат проверки схемы нормальный, замените модуль управления интерфейсом телематической связи K73.
6. Зажигание выключено, испытание проводится в течение 450-850 к Ом между сигнальной клеммой 3 S51 Telematics Button сборка и землей.
7. Если значение меньше указанного диапазона, проверьте, нет ли короткого замыкание на массу в сигнальной цепи S51 клавиатуры Telematics. Если результат проверки схемы нормальный, замените модуль управления интерфейсом телематической связи K73.
8. Если значение больше указанного диапазона, проверьте наличие разомкнутой цепи / высокого сопротивления в сигнальной цепи S51 телематической клавиатуры. K73
9. Включение зажигания, проверка на напряжение 9,5-10,5 В между контактом 4 цепи питания телематической кнопки S51 и землей.
10. Если значение меньше указанного диапазона, проверьте цепь напряжения питания на короткое замыкание на массу или разомкнутое / высокое сопротивление. Если схема протестирована нормально, замените модуль управления телематическим интерфейсом связи K73.
11. Если значение превышает указанный диапазон, проверьте цепь напряжения питания на короткое замыкание. Если схема протестирована нормально, замените модуль управления телематическим интерфейсом связи K73.
12. Если все цепи испытаны нормально, испытайте или замените кнопочный узел.

1. Выполните " DIAGNOSTIC проверка системы - VEHICLE " перед использованием этой процедуры диагностики. (ref-653639-S05362277832014090100000)
2. В разделе " ИНСТРУКЦИИ ПО ПРОВЕДЕНИЮ ДИАГНОСТИЧЕСКИХ ПРОЦЕДУР " представлен обзор каждой диагностической категории. (ref-653639-S39457439302014090100000)

1. Целью этой диагностики является проверка способности модуля управления мобильным телефоном соединяться с устройством интерфейса беспроводной связи.
2. Перед выполнением этого теста проверьте совместимость сотового телефона, который клиент пытается использовать с транспортным средством. Основываясь на сотовом телефоне и реализации производителя Bluetooth ®, не все телефоны поддерживают всю доступную функциональность интерфейса беспроводной связи.
3. Если транспортное средство проходит следующие испытания и используется совместимое устройство, проблема может быть связана с неисправностью устройства или неполной / неправильной попыткой сопряжения.
4. Инструмент тестирования интерфейса беспроводной связи или его эквивалент также может быть использован для проверки способности сотовых телефонов клиентов соединяться с другим устройством.

" управление модуль REFERENCES " для получения информации о сканирующем приборе (ref-653639-S11210668452014090100000)

1. Перед использованием этой диагностической процедуры выполните " DIAGNOSTIC проверка системы - VEHICLE ". (ref-653639-S05362277832014090100000)
2. В разделе " ИНСТРУКЦИИ ПО ПРОВЕДЕНИЮ ДИАГНОСТИЧЕСКИХ ПРОЦЕДУР " представлен обзор каждой диагностической категории. (ref-653639-S39457439302014090100000)

Плохой прием AM и FM радио зависит от множества влияний, некоторые из которых могут не быть связаны с транспортным средством. Области, которые имеют высокий РЧ трафик или блокируют тракт сигнала, могут вызвать ухудшение радиоприема. На радиоприем также могут влиять элементы внутри транспортного средства, но не часть радиосистемы. Такими примерами являются послепродажные электрические принадлежности или другие предметы, которые могут создавать шум в электрической системе транспортного средства. Тонирование окон после продажи, особенно при наличии металлика в пленке, может снизить уровень радиоприема.

" управление модуль REFERENCES " для получения информации о сканирующем приборе (ref-653639-S11210668452014090100000)

Как протестировать антенный контур

1. Зажигание выключено, отсоедините коаксиальный кабель радиоантенны от радиомодуля и усилителя антенны Radio, K46.
2. Проверьте наличие бесконечного сопротивления между центральной коаксиальной клеммой антенны и землей. Если это значение меньше указанного, замените кабель.
3. Испытайте центральную клемму коаксиального кабеля антенны менее чем на 10 Ом от конца до конца. Если значение выше указанного предела напряжения, замените соосный кабель.
4. Проверьте внешний экран коаксиального кабеля антенны менее чем на 10 Ом от конца до конца. Если значение выше указанного предела напряжения, замените коосный кабель.
5. Проверьте на бесконечное сопротивление между центральной клеммой коаксиального кабеля и внешним экраном. Если значение меньше указанного значения, замените коосный кабель.
6. Подсоедините коаксиальный кабель к радиоантенне. Проверьте наличие бесконечного сопротивления на радиоканале между центральным терминалом и внешним экраном. Если указанное значение меньше, замените усилитель антенны K46.
7. Испытайте коаксиальный кабель на радиоканале менее 10 Ом между внешним экраном и землей. При превышении указанного значения очистите монтажную поверхность противовеса антенны. Если коррозии не обнаружено, замените усилитель антенны K46.
8. Если все каналы тестируются нормально, замените радиоблок A11.

1. Выполните " DIAGNOSTIC проверка системы - VEHICLE " перед использованием этой процедуры диагностики. (ref-653639-S05362277832014090100000)
2. В разделе " ИНСТРУКЦИИ ПО ПРОВЕДЕНИЮ ДИАГНОСТИЧЕСКИХ ПРОЦЕДУР " представлен обзор каждой диагностической категории. (ref-653639-S39457439302014090100000)

1. Неправильная установка громкоговорителя или неплотная отделка могут вызвать слышимый шум или искажение. Осмотрите соответствующий динамик и окружающую внутреннюю отделку для правильного и надежного монтажа. Если обнаружено, что динамик или окружающая внутренняя отделка ослаблены или неправильно закреплены, правильно закрепите предмет.
2. При оснащении усилителем возможны некоторые отдельные неисправности цепи, влияющие на работу более чем одного динамика. Выполняйте диагностические тесты в указанной последовательности, чтобы избежать неправильного диагноза.
3. Цепь управления усилителем имеет напряжение менее 1 В, когда функция приглушения выключена, и будет иметь 4-6 В постоянного тока при полном приглушении.

" управление модуль REFERENCES " для получения информации о сканирующем приборе (ref-653639-S11210668452014090100000)

Как протестировать радиовыход неисправности громкоговорителя - Uqa

1. Зажигание выключено, отсоедините разъем жгута X3 на усилителе звука T3.
2. Радио ВКЛ., тест на напряжение 4-8 В между клеммой сигнальной цепи, перечисленной ниже, и землей Левая фронтальная низкоуровневая звуковая панель (+) клемма 9 X3 Левая передняя низкоуровневая аудио панель управления (-) Клемма 1 Х3 Правая передняя низкоуровневая аудиоаппаратура (+] клемма 2 Хз Левое заднее низкоуровневое аудиоуправление (+ +) - клемма 3 Хмная задняя низкочастотная аудиосистема (- +)
3. Если значение меньше указанного диапазона, проверьте сигнальную цепь на короткое замыкание на массу или обрыв / высокое сопротивление. Если схема тестируется нормально, замените A11 Radio.
4. Если значение превышает указанный диапазон, проверьте сигнальную цепь на короткое замыкание до напряжения. Если схема тестируется нормально, замените A11 Radio.
5. Если все схемы тестируются нормально, замените усилитель звука T3.

Как протестировать радиовыход неисправности динамики - Uqs

1. Зажигание выключено, отсоедините разъем жгута X3 на усилителе звука T3.
2. Радио ВКЛ., тест на напряжение 1-8 В между клеммой сигнальной цепи, указанной ниже, и землей. Левый передний пульт управления низким уровнем звука (+) клемма 9 X3 Левый фронтальный низкий уровень звука (-) клеммный блок 1 Х3 Правый фронтальной низкоуровневый регулятор уровня звука (--) разъем 2 Хз Левый тыловой низковольтный регулятор уровня аудио (+ -) зажим 3 Х3правой задний пониженный регулятор уровня звукового сигнала (-3)
3. Если значение меньше указанного диапазона, проверьте сигнальную цепь на короткое замыкание на массу или обрыв / высокое сопротивление. Если схема тестируется нормально, замените A11 Radio.
4. Если значение превышает указанный диапазон, проверьте сигнальную цепь на короткое замыкание до напряжения. Если схема тестируется нормально, замените A11 Radio.
5. Если все схемы тестируются нормально, замените усилитель звука T3.

Как протестировать выход усилителя при неисправности динамики - Uqa

1. Зажигание выключено, отсоедините разъемы X1 и X2 на усилителе звука T3.
2. Радио ВКЛ., тест на напряжение менее 1 В между клеммой сигнальной цепи, указанной ниже, и землей: Выход левого переднего громкоговорителя (+) Вывод заднего динамика xoofer + вывод 10 X2 Вывод левого фронтального динамика (-) Разъем 2 X4 Вывод правого фронтального динамика11 Х2 Выход правого переднего динамикаи 3 Х2выход левого тылового динамика (+ -) зажим 4 X2правой тыловой динамик (-вывод 13 x2)
3. Если значение больше указанного диапазона, проверьте обе цепи громкоговорителя на короткое замыкание.
4. Радио ВКЛ. 1, тест на бесконечное сопротивление между клеммой сигнальной цепи, указанной ниже, и землей: Выход левого переднего громкоговорителя (+) Вывод заднего динамика xoofer 10 X2 Вывод левого фронтального динамика (-) Контакт 2 Х2 Выход правого фронтального громкополосного динамика (-) зажим 3 Х2выход левого тылового динамика (+ -) Зажим 4 Х3 Выход 2 Правый задний динамик
5. Если значение меньше указанного, проверьте обе цепи динамика на короткое замыкание на массу.
6. Если все цепи находятся в нормальном состоянии, повторно подключите все разъемы кабеля к усилителю звука T3.
7. Включение зажигания, включение радио, отключение динамика.
8. Проверьте наличие напряжения 4-8 В между клеммами сигнальной цепи и землей.
9. Если значение меньше указанного диапазона, проверьте цепь на разомкнутое / высокое сопротивление. Если схема тестируется нормально, замените усилитель звука T3.
10. Если значение превышает указанный диапазон, проверьте цепь на короткое замыкание. Если схема тестируется нормально, замените аудиоусилитель T3.
11. Если проверка схемы прошла нормально, замените динамик.

Как протестировать выход усилителя при неисправности динамики - Uqs

1. Зажигание выключено, отсоедините разъемы X1 и X2 на усилителе звука T3.
2. Радио ВКЛ., тест на напряжение менее 1 В между клеммой для подключения сигнала 2 Разъем для подключения громкоговорителя xoofer + контакт массы: Выход левого переднего динамика (+) 10 X2 Вывод левого фронтального динамика (-) 2 X1 Вход правого фронтального динамика 11 Х2 Выход правого переднеприводного динамика3 Выход левый тыловой динамик 4 Х2выходной задний динамик (- +) 12 X2right Выходной сигнал тылового динамика 5 x2 Правый
3. Если значение больше указанного диапазона, проверьте обе цепи громкоговорителя на короткое замыкание.
4. Радио ВКЛ., тест на бесконечное сопротивление между клеммой сигнальной цепи, перечисленной ниже, и землей: Выход левого переднего громкоговорителя + выходной сигнал заднего динамика xoofer (+) 10 Х2 Вывод левого фронтального динамик (-) 2 X2 Выход правого фронтального динамика 11 X1 Вывод правого переднего динамика 3 X2выход левого тылового динамика 4 Х2вывод левого тыльного динамика 12 Х 2 Вход правого тылового динамика (- 13 х2)
5. Если значение меньше указанного, проверьте обе цепи динамика на короткое замыкание на массу.
6. Если все цепи находятся в нормальном состоянии, повторно подключите все разъемы кабеля к усилителю звука T3.
7. Зажигание выключено, отключите динамик.
8. Radio ON, тестирование на 4-8 В между клеммами сигнальной цепи и землей.
9. Если значение меньше указанного диапазона, проверьте цепь на разомкнутое / высокое сопротивление. Если схема тестируется нормально, замените усилитель звука T3.
10. Если значение превышает указанный диапазон, проверьте цепь на короткое замыкание. Если схема тестируется нормально, замените аудиоусилитель T3.
11. Если проверка схемы прошла нормально, замените динамик.

1. Выполните " DIAGNOSTIC проверка системы - VEHICLE " перед использованием этой процедуры диагностики. (ref-653639-S05362277832014090100000)
2. В разделе " ИНСТРУКЦИИ ПО ПРОВЕДЕНИЮ ДИАГНОСТИЧЕСКИХ ПРОЦЕДУР " представлен обзор каждой диагностической категории. (ref-653639-S39457439302014090100000)

1. Озабоченность клиентов могла быть связана с отсутствием сотового обслуживания в данной зоне. Причиной также может быть сбой в инфраструктуре национальной сотовой сети во время сбоя соединения абонентов, который с тех пор был устранен.
2. Если экстренный вызов OnStar® способен успешно подключить транспортное средство к Центру обработки вызовов OnStar®, когда нажатие кнопки Центра обработки вызовов OnStar® не происходит, может произойти сбой в способности системы OnStar® в транспортном средстве быть распознанным местным оператором сотовой связи.
3. Если будет услышана подсказка «OnStar® request ended» без нажатия кнопки с белой точкой в конце нажатия клавиши OnStar®, система OnStar® в свое время успешно осуществила сотовое соединение, но не смогла завершить вызов.
4. Важно иметь транспортное средство в открытой внешней области, где сотовый вызов может быть успешно размещен и данные GPS могут приниматься от спутников.

" управление модуль REFERENCES " для получения информации о сканирующем приборе (ref-653639-S11210668452014090100000)

1. Зажигание выключено, отсоедините разъемы коаксиального кабеля GPS и соты от модуля управления K73 телематическим коммуникационным интерфейсом.
2. Подключите EL-49903 к модулю управления Telematics для коммуникационного интерфейса K73, поместите испытательную антенну на крышу транспортного средства.
3. Зажигание ВКЛ., подождите 5 минут, а затем свяжитесь с консультантом колл-центра on star, нажав синюю кнопку onstar. Консультант кол-центра должен ответить на звонок.
4. Если устройство не подключено к центру обработки вызовов onstar и подписка действительна, используйте средство сканирования для получения и записи следующей информации: электронный серийный номер (ESN), идентификатор станции (STID), 8-значный номер детали Gm, мобильный идентификационный номер (MIN).
5. Попросите консультанта проверить местоположение транспортного средства, чтобы убедиться в работоспособности системы GPS.
6. Если onstar GPS не функционирует, замените модуль телематического коммуникационного интерфейса K73.
7. Зажигание ВЫКЛ., проведите испытание коаксиального кабеля (см. раздел " ИСПЫТАНИЯ КОМПОНЕНТОВ "). Коаксиальный кабель должен пройти испытание. (ref-653672-S31877921152014090100000)
8. Если коаксиальный кабель не прошел тест, замените его.
9. Если все цепи тестируются нормально, замените сотовый телефон Т4 и навигационную антенну.

См. раздел ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ ТЕСТОВОГО ЗОНДА

Во избежание ложных показаний при тестировании центральных коаксиальных выводов соблюдайте осторожность, чтобы не заземлить тестовый щуп на внешнем корпусе / экране.

1. Зажигание выключено, отсоедините коаксиальный кабель GPS и сотового телефона на обоих компонентах.
2. Испытайте оба устройства на сопротивление менее 5 Ом между обоими концами центральных клемм коаксиальных кабелей.
3. При превышении указанного диапазона замените неисправный коаксиальный кабель.
4. Проверьте наличие более 10 к Ом между центральным проводом коаксиального кабеля и внешним экраном.
5. Если значение меньше указанного диапазона, замените коаксиальный кабель.

1. Перед использованием этой диагностической процедуры выполните " DIAGNOSTIC проверка системы - VEHICLE ". (ref-653639-S05362277832014090100000)
2. В разделе " ИНСТРУКЦИИ ПО ПРОВЕДЕНИЮ ДИАГНОСТИЧЕСКИХ ПРОЦЕДУР " представлен обзор каждой диагностической категории. (ref-653639-S39457439302014090100000)

" управление модуль REFERENCES " для получения информации о сканирующем приборе (ref-653639-S11210668452014090100000)

1. При выключенном зажигании отсоедините контакт жгута проводов от соответствующего экрана DVD.
2. При выключенном зажигании в течение двух минут проверьте наличие менее 5 Ом между соединениями цепи массы (см. список ниже) и заземлением.
3. Если значение превышает указанный диапазон, проверьте цепь массы на разомкнутое / высокое сопротивление.
4. Проверьте, что между контактом 1 цепи B + и землей горит контрольная лампа.
5. Если контрольная лампа не горит, проверьте цепь B + на короткое замыкание на массу или разомкнутое / высокое сопротивление.
6. При включенном зажигании подключите контрольную лампу между контактом 2 цепи управления и землей.
7. Воспроизвести DVD, активировать / деактивировать двойные экраны на дисплее радио. Контрольная лампа должна гореть и погаснуть при активации / деактивации двойных экранов.
8. Если контрольная лампа всегда горит, проверьте цепь управления на короткое замыкание на массу.
9. Если контрольная лампа всегда выключена, проверьте цепь управления на короткое замыкание до напряжения или разомкнутое / высокое сопротивление.
10. Воспроизвести DVD и проверить, есть ли 1-6 В между соединением 16 управления яркостью видео и землей.
11. Если диапазон превышает указанный, проверьте цепь управления на короткое замыкание. Если схема тестируется нормально, замените радиоприемник.
12. Если значение меньше указанного диапазона, проверьте цепь управления на короткое замыкание на массу или обрыв / высокое сопротивление.
13. Пока DVD воспроизводится, командуйте видеорежимом в нормальный режим и проверьте, есть ли 1-2 В между соединением 15 схемы сигнала видео режима и землей.
14. Если диапазон превышает указанный, проверьте цепь сигнала на короткое замыкание до напряжения. Если цепь тестируется нормально, замените радиоприемник.
15. Если диапазон меньше указанного, проверьте сигнальную цепь на короткое замыкание на массу или обрыв цепи / высокое сопротивление.
16. Во время воспроизведения DVD проверьте, имеется ли напряжение 1-3 В между соединениями цепи управления (см. список ниже) и землей. Видеосигнал (+) Соединение 9 Видеосигнальный сигнал (-) соединение 10
17. Если диапазон превышает указанный, проверьте цепь управления на короткое замыкание. Если схема тестируется нормально, замените радиоприемник.
18. Если значение меньше указанного диапазона, проверьте цепь управления на короткое замыкание на массу или обрыв / высокое сопротивление.
19. Если все цепи тестируются нормально, замените экран DVD.

1. Выполните " DIAGNOSTIC проверка системы - VEHICLE " перед использованием этой процедуры диагностики. (ref-653639-S05362277832014090100000)
2. В разделе " ИНСТРУКЦИИ ПО ПРОВЕДЕНИЮ ДИАГНОСТИЧЕСКИХ ПРОЦЕДУР " представлен обзор каждой диагностической категории. (ref-653639-S39457439302014090100000)

" управление модуль REFERENCES " для получения информации о сканирующем приборе (ref-653639-S11210668452014090100000)

1. Зажигание выключено, отсоедините разъемы жгута как на левом, так и на правом подголовниках сиденья дисплея DVD.
2. Зажигание выключено, сканирующее устройство отсоединено, дверь водителя открыта, подождите две минуты. Проверьте наличие менее 1 Ом между клеммой 13 инфракрасных удаленных сигнальных (-) цепей и землей.
3. Если значение превышает указанный диапазон, проверьте цепь сигнала (-) на разомкнутое / высокое сопротивление. A11
4. Включение зажигания, проигрывание DVD, тестирование на напряжение 1-4 В между клеммой 12 инфракрасного дистанционного сигнала (+) и землей.
5. Если диапазон меньше указанного, проверьте цепь сигнала (+) на короткое замыкание на массу или разомкнутое / высокое сопротивление. A11
6. Если диапазон больше указанного, проверьте цепь сигнала (+) на короткое замыкание до напряжения. Если цепь тестируется нормально, замените радиомодуль A11.
7. Если все цепи тестируются нормально, замените пульт дистанционного управления. Если пульт все еще не работает, замените подголовник сиденья дисплея DVD.

1. Выполните " DIAGNOSTIC проверка системы - VEHICLE " перед использованием этой процедуры диагностики. (ref-653639-S05362277832014090100000)
2. В разделе " ИНСТРУКЦИИ ПО ПРОВЕДЕНИЮ ДИАГНОСТИЧЕСКИХ ПРОЦЕДУР " представлен обзор каждой диагностической категории. (ref-653639-S39457439302014090100000)

" управление модуль REFERENCES " для получения информации о сканирующем приборе (ref-653639-S11210668452014090100000)

1. Зажигание выключено, отсоедините разъем жгута на левом подголовнике сиденья дисплея DVD.
2. Зажигание выключено, сканирующее устройство отсоединено, дверца драйвера открыта, подождите пять минут, проверьте наличие 20-25 Ом между выводом 5 цепи опорного звукового сигнала (-) DVD и землей.
3. Если значение превышает указанный диапазон, проверьте цепь с низким опорным сопротивлением (-) на разомкнутое / высокое сопротивление. A11
4. Включение зажигания, воспроизведение DVD с присутствующим звуком, испытание на переменное напряжение более 50 mv от 10 до 250 mv между цепями управления, перечисленными ниже, и землей: клемма 6 левой цепи управления аудио DVD (+) правая клемма 7
5. Если не в течение указанного интервала, проверьте цепь управления на короткое замыкание до напряжения, на массу или обрыв / высокое сопротивление. Если цепи тестируются нормально, замените радио A11.
6. Если все схемы тестируются нормально, замените наушники. Если наушники по-прежнему не работают, замените левый подголовник сиденья дисплея DVD.

1. Выполните " DIAGNOSTIC проверка системы - VEHICLE " перед использованием этой процедуры диагностики. (ref-653639-S05362277832014090100000)
2. В разделе " ИНСТРУКЦИИ ПО ПРОВЕДЕНИЮ ДИАГНОСТИЧЕСКИХ ПРОЦЕДУР " представлен обзор каждой диагностической категории. (ref-653639-S39457439302014090100000)

1. Проверьте устройства послепродажного обслуживания, которые могут повлиять на работу органов управления рулевого колеса. См. ПРОВЕРКА АКСЕССУАРОВ AFTERMARKET
2. Осмотрите легкодоступные или видимые компоненты системы на предмет очевидных повреждений или условий, которые могут вызвать симптом.

Обратитесь к процедуре диагностики симптомов из следующего списка, чтобы диагностировать симптом

Обратитесь к разделу " НЕИСПРАВНОСТЬ ОРГАНОВ УПРАВЛЕНИЯ РУЛЕВОГО КОЛЕСА " для диагностики симптома. (ref-653672-S30888362132014090100000)

1. Выполните " DIAGNOSTIC проверка системы - VEHICLE " перед использованием этой процедуры диагностики. (ref-653639-S05362277832014090100000)
2. В разделе " ИНСТРУКЦИИ ПО ПРОВЕДЕНИЮ ДИАГНОСТИЧЕСКИХ ПРОЦЕДУР " представлен обзор каждой диагностической категории. (ref-653639-S39457439302014090100000)

1. Эта диагностика предназначена для органов управления звуковым рулевым колесом.
2. Перед диагностикой органов управления рулевого колеса убедитесь, что первичные органы управления соответствующего компонента функционируют должным образом.
3. Если функция одиночного переключателя не работает, протестируйте подозрительный переключатель. См. " ТЕСТИРОВАНИЕ КОМПОНЕНТОВ ". (ref-653672-S00548751082014090100000)

" управление модуль REFERENCES " для получения информации о сканирующем приборе (ref-653639-S11210668452014090100000)

1. Зажигание выключено, отсоедините разъем жгута X1 на катушке подушки безопасности рулевого колеса X85.
2. Включение зажигания, испытание на напряжение более 11 В между контактом цепи опорного напряжения 5 X1 со штырьковой стороны и землей.
3. Если значение меньше указанного, проверьте цепь опорного напряжения на короткое замыкание на массу или разомкнутое / высокое сопротивление. Если схема тестируется нормально, замените модуль управления корпусом K9.
4. Испытайте напряжение более 11 В между клеммой цепи опорного напряжения 5 на штыревой стороне X1 и клеммой сигнальной цепи 4 на штырьковой стороне Х1.
5. Если значение меньше указанного, проверьте цепь сигнала на короткое замыкание до напряжения или разомкнутое / высокое сопротивление.
6. Зажигание выключено, отсоедините разъем кабеля X3 на модуле управления корпусом K9.
7. Испытание на бесконечное сопротивление между контактом сигнальной цепи 52 Х3 со стороны контакта X85 катушки подушки безопасности рулевого колеса и землей.
8. Если значение меньше указанного, проверьте цепь сигнала на короткое замыкание на массу.
9. Если все цепи испытываются в нормальном режиме, испытывается или заменяется S70R правый переключатель управления рулевым колесом.

1. Отсоедините разъем жгута на катушке подушки безопасности рулевого колеса X85.
2. Испытайте сопротивление между клеммами 5 X1 с охватывающей стороны и 4 Х1 со стороны обмотки подушки безопасности рулевого колеса X85.
3. Если какие-либо измерения сопротивления для отдельных переключателей выходят за пределы указанных значений, замените переключатель S70R рулевое управление Wheel Controls выключатель - правый.