Система тормозных башмаков: Диагностика Kia Picanto III рестайлинг

Визуальный/физический осмотр

1. Проверьте устройства послепродажного обслуживания, которые могут повлиять на работу гидравлической тормозной системы. См. " ПРОВЕРКА АКСЕССУАРОВ AFTERMARKET ". (ref-653659-S25218301212014090100000)
2. Осмотрите легкодоступные или видимые компоненты системы на предмет очевидных повреждений или условий, которые могут вызвать симптом.

Список симптомов

Обратитесь к процедуре диагностики симптомов из следующего списка, чтобы диагностировать симптом

1. НЕИСПРАВНОСТЬ ПРЕДУПРЕЖДАЮЩЕГО ИНДИКАТОРА ТОРМОЗА
2. ПУЛЬСАЦИЯ ТОРМОЗОВ
3. ШУМ ТОРМОЗНОЙ СИСТЕМЫ
4. НЕРАВНОМЕРНОЕ ТОРМОЖЕНИЕ - ТЯНЕТ В ОДНУ СТОРОНУ
5. Неравномерность тормозного действия - спереди назад
6. ЧРЕЗМЕРНЫЙ ХОД ПЕДАЛИ ТОРМОЗА
7. ЧРЕЗМЕРНОЕ УСИЛИЕ НА ПЕДАЛИ ТОРМОЗА
8. " тормозная система DRAG " (торможение) (ref-653650-S13055773852014090100000)
9. ТОРМОЗНАЯ СИСТЕМА ЗАМЕДЛЕННОГО РАСТОРМАЖИВАНИЯ
10. ПОТЕРЯ ТОРМОЗНОЙ ЖИДКОСТИ
11. Неисправность двигателя насоса усилителя тормозов

Инструкции по диагностике

1. Выполните " DIAGNOSTIC проверка системы - VEHICLE " перед использованием этой процедуры диагностики. (ref-653639-S05362277832014090100000)
2. В разделе " ИНСТРУКЦИИ ПО ПРОВЕДЕНИЮ ДИАГНОСТИЧЕСКИХ ПРОЦЕДУР " представлен обзор каждой диагностической категории. (ref-653639-S39457439302014090100000)

Диагностическая информация о сбое

Как протестировать цепи/систему

1. Осмотрите насос и подающие линии на предмет утечек.
2. Если обнаружена течь, затяните или замените любые негерметичные линии или компоненты.
3. Зажигание выключено, отключите реле двигателя насоса усилителя тормозов KR14.
4. Убедитесь, что контрольная лампа горит между клеммой 5 X1 цепи B + и землей.
5. Если контрольная лампа не горит, проверьте цепь B + на короткое замыкание на массу или разомкнутое / высокое сопротивление. X50A
6. Проверьте наличие менее 5 Ом между клеммой цепи массы 1 X1 и землей.
7. Если значение превышает указанный диапазон, проверьте цепь массы на разомкнутое / высокое сопротивление.
8. Отсоедините разъем жгута на вакуумном переключателе усилителя тормозов B19C.
9. Убедитесь, что контрольная лампа не горит между клеммой 2 цепи управления и землей.
10. Если контрольная лампа горит, проверьте цепь управления на короткое замыкание до напряжения.
11. Испытание на сопротивление менее 5 Ом между контактом 2 цепи управления вакуумного выключателя усилителя тормозов B19C и контактом 2x1 цепи управления реле двигателя насоса усилителя тормоза KR14.
12. Если значение превышает указанный диапазон, проверьте цепь управления на разомкнутое / высокое сопротивление.
13. Испытание на бесконечное сопротивление между контактом 2 цепи управления вакуумного выключателя усилителя тормозов B19C и землей.
14. Если значение меньше указанного диапазона, проверьте цепь управления на короткое замыкание на массу.
15. Проверьте исправность соответствующего предохранителя цепи зажигания.
16. Если предохранитель цепи зажигания разомкнут, проверьте все компоненты, подключенные к цепи зажигания, и при необходимости замените.
17. Зажигание ВКЛ., убедитесь в том, что между контактом 1 цепи зажигания вакуумного выключателя усилителя тормозов B19C и землей горит контрольная лампа.
18. Если контрольная лампа не горит, проверьте цепь на короткое замыкание на массу или разомкнутое / высокое сопротивление. X50A
19. Подключите провод перемычки с предохранителем на 10 А между KR14 реле цепи двигателя насоса усилителя тормозов B + 1 Х2 и В +. Подсоедините провод перемычку с предохранителями на 10 A между контактом цепи массы 2 X2 электродвигателя насоса усилителей тормозов KR14 и землей. Убедитесь, что двигатель насоса М9 активирован.
20. Если двигатель насоса усилителя тормозов M9 не активен, проверьте KR14 клемму цепи массы реле двигателя усилителя тормоза 2 X2 и клемму схемы управления 1 Х2 на разомкнутое / высокое сопротивление.
21. Снимите все провода с предохранителями. Подключите реле двигателя насоса усилителя тормозов KR14 к разъему жгута. Подсоедините провод с предохранителем 10 А между клеммой 2 и B + цепи управления вакуумного выключателя усилителя тормоза B19C. Убедитесь, что двигатель насоса усилитель тормоза M9 активирован.
22. Если двигатель насоса усилителя тормозов M9 не активен, замените реле KR14.
23. Если все цепи испытываются в нормальном режиме, испытывается или заменяется вакуумный выключатель усилителя тормозов B19C.
24. Если контрольная лампа не горит, проверьте цепь B + на короткое замыкание на массу или разомкнутое / высокое сопротивление. X50A

1. Выполните " DIAGNOSTIC проверка системы - VEHICLE " перед использованием этой процедуры диагностики. (ref-653639-S05362277832014090100000)
2. В разделе " ИНСТРУКЦИИ ПО ПРОВЕДЕНИЮ ДИАГНОСТИЧЕСКИХ ПРОЦЕДУР " представлен обзор каждой диагностической категории. (ref-653639-S39457439302014090100000)

Справочник по сканирующему инструменту

" управление модуль REFERENCES " для получения информации о сканирующем приборе (ref-653639-S11210668452014090100000)

Испытание реле уровня тормозной жидкости

1. Зажигание выключено, отсоедините разъем жгута на реле уровня тормозной жидкости В20.
2. Проверьте наличие менее 5 Ом между клеммой 2 цепи массы и клеммой 1 сигнальной цепи.
3. Если значение меньше указанного, замените переключатель уровня тормозной жидкости B20.

Как продиагностировать гидравлический тормозной систему

Предварительные инспекции

1. Визуальный осмотр легкодоступных элементов тормозной системы на предмет наличия явных повреждений и/или утечек, которые могут указывать на то, что транспортное средство не следует приводить в движение до завершения дальнейших проверок.
2. Осмотрите уровень жидкости в резервуаре главного тормозного цилиндра и отрегулируйте его только в случае необходимости для дорожных испытаний тормозной системы.
3. Проверьте давление в шине и при необходимости отрегулируйте.
4. Проверьте рисунок протектора шины, чтобы убедиться, что они одинаковы или очень похожи, особенно на ось.
5. Перед проведением дорожных испытаний тормозной системы убедиться в том, что транспортное средство не нагружено неравномерно.

Процедура дорожных испытаний

1. ПРИМЕЧАНИЕ: AWD: Испытание тормозов с параллельным измерением колес допускается только при выключенном зажигании. Запуск и холостой ход двигателя.
2. Проверьте, горит ли предупреждающая лампа тормозной системы.
3. Если сигнальная лампа тормозной системы продолжает гореть, НЕ приступайте к испытанию транспортного средства до тех пор, пока он не будет диагностирован и отремонтирован. См. " СИМПТОМЫ - ГИДРАВЛИЧЕСКИЕ ТОРМОЗА ". (ref-653650-S22619948142014090100000)
4. Выбрать ровную, сухую, чистую и ровную дорогу или большой участок, максимально свободный от движения и препятствий для испытания тормозной системы на низкой скорости на дороге.
5. С коробкой передач в режиме PARK слегка нажмите на педаль тормоза. Наблюдайте и за ощущением педали, и за ходом педали.
6. Если ход педали тормоза был чрезмерным, НЕ управляйте автомобилем до тех пор, пока он не будет отремонтирован.
7. Если ход педали тормоза не был чрезмерным, переходите к шагу 8.
8. Отпустить и включить тормоза.
9. Продолжая применять тормоза, переведите трансмиссию в положение привод, отпустите тормоза и дайте двигателю отвести автомобиль от положения остановки. Следите за медленным отпуском тормозной системы.
10. С помощью помощника для наблюдения за работой транспортного средства снаружи транспортного средства управляйте транспортным средством на низкой скорости и слегка применяйте тормоза, проезжая мимо помощника. Пусть помощник наблюдает за шумом тормозной системы со стороны ближайшего к ним автомобиля, при этом вы наблюдаете и за усилием педали, и за ходом педали.
11. Если усилие нажатия на педаль тормоза было чрезмерным или ход педали был чрезмерным, ЗАПРЕЩАЕТСЯ продолжать испытание автомобиля до его ремонта.
12. Если усилие нажатия на педаль тормоза не было чрезмерным и ход педали не был чрезмерным, переходите к шагу 13.
13. Управляйте транспортным средством в противоположном направлении, на такой же низкой скорости и слегка применяйте тормоза во время движения мимо помощника. Пусть помощник наблюдает за шумом тормозной системы со стороны ближайшего к нему транспортного средства.
14. Управляйте автомобилем на низкой скорости и переведите трансмиссию в НЕЙТРАЛЬНОЕ положение без применения тормозов. Наблюдение за быстрым замедлением скорости транспортного средства, указывающим на возможное торможение.
15. Выбрать ровную, сухую, чистую и ровную дорогу, максимально свободную от интенсивного движения, для проведения дорожных испытаний тормозной системы на умеренной скорости.
16. Ведите автомобиль с умеренной скоростью. Следить за натягом и/или неправильным отслеживанием автомобиля без применения тормозов.
17. Продолжая движение автомобиля на умеренной скорости, выполните несколько легких нажатий на тормоза. Следить за усилием педали и ходом педали, следить за шумом тормозной системы, пульсацией и/или торможением.
18. Если усилие нажатия на педаль тормоза было чрезмерным или ход педали был чрезмерным, ЗАПРЕЩАЕТСЯ продолжать испытание автомобиля до его ремонта.
19. Если усилие нажатия на педаль тормоза не было чрезмерным и ход педали не был чрезмерным, переходите к шагу 20.
20. Продолжая движение автомобиля на умеренной скорости, выполните несколько умеренных нажатий на тормоза. Наблюдать за усилием на педали и ходом педали, наблюдать за пульсацией тормозной системы и/или неравномерным тормозным действием - либо из стороны в сторону, либо спереди назад. Небольшое падение передней части транспортного средства ожидается во время умеренного применения тормозов.
21. Если усилие нажатия на педаль тормоза было чрезмерным или ход педали был чрезмерным, ЗАПРЕЩАЕТСЯ продолжать испытание автомобиля до его ремонта.

Вакуумный агрегат тормозной системы Проверки

1. Отсоедините вакуумный шланг двигателя от обратного клапана вакуумного усилителя тормозов.
2. Установите вакуумметр на вакуумный шланг двигателя.
3. Запустите двигатель и дайте ему поработать на холостом ходу до достижения нормальных рабочих температур.
4. Когда транспортное средство находится в режиме PARK, двигатель работает на холостом ходу и система кондиционирования воздуха (кондиционер) выключена, проверьте, находится ли показание разрежения двигателя в пределах указанного нормального диапазона разрежения двигателя. Спецификация Механический вакуумный насос: 90-95 кПа (1305-1378 фунт/кв. дюйм) Электрический вакуумный насос: 40-70 кПа (580-1015 фунт/кв. дюйм)
5. Выключите зажигание.
6. Если показание разрежения двигателя находится в пределах указанного нормального диапазона, переходите к шагу 10.
7. Если показание разрежения двигателя НЕ находится в указанном нормальном диапазоне, осмотрите вакуумный шланг двигателя на наличие следующих условий: Ослабленное соединение с двигателем Разрушение, деформация или загрязнение Трещины, порезы, сухая гниль
8. Если какое-либо из этих условий было обнаружено с вакуумным шлангом двигателя, замените шланг, затем повторите шаги 2-4.
9. Если ни одно из этих условий не было обнаружено с вакуумным шлангом двигателя, то есть проблема источника вакуума двигателя. Проверьте вакуумную систему двигателя.
10. Снимите обратный клапан вакуумного усилителя тормозов с усилителя.
11. Установите обратный клапан на вакуумный шланг двигателя.
12. Установите вакуумметр на обратный клапан.
13. Запустите двигатель и дайте ему поработать на холостом ходу в режиме PARK с выключенной системой кондиционирования воздуха до достижения нормальных рабочих температур.
14. Выключите зажигание.
15. Проверьте, поддерживается ли показание разрежения двигателя в пределах указанного нормального диапазона разрежения двигателя. Спецификация Механический вакуумный насос: 90-95 кПа (1305-1378 фунт/кв. дюйм) Электрический вакуумный насос: 40-70 кПа (580-1015 фунт/кв. дюйм)
16. Если показание разрежения двигателя поддерживается в пределах заданного нормального диапазона, переходите к шагу 18.
17. Если показания разрежения в двигателе НЕ поддерживаются в пределах указанного нормального диапазона, замените обратный клапан усилителя тормозов, затем повторите шаги 11-15.
18. Осмотрите втулку обратного клапана усилителя тормозов на наличие следующих условий: Ослабленное соединение с вакуумным усилителем тормозов Деформация или загрязнение Трещины, порезы, сухая гниль
19. Если какое-либо из этих условий было обнаружено с втулкой обратного клапана, замените втулку.

Наружная течь из тормозной системы Проверки

См. " ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ О РАЗДРАЖАЮЩЕМ ДЕЙСТВИИ ТОРМОЗНОЙ ЖИДКОСТИ ". (ref-653635-S23867099182014090100000)

См. " ВОЗДЕЙСТВИЕ ТОРМОЗНОЙ ЖИДКОСТИ НА КРАСКУ И ЭЛЕКТРИЧЕСКИЕ КОМПОНЕНТЫ ВНИМАНИЕ ". (ref-653635-S37306006572014090100000)

1. Чтобы проверить внешнюю утечку тормозной жидкости, сначала проверьте уровень жидкости в главном цилиндре. В то время как небольшое падение уровня тормозной жидкости можно считать нормальным состоянием из-за износа тормозных накладок, очень низкий уровень может указывать на утечку тормозной жидкости в гидравлической системе.
2. Если уровень жидкости аномально низкий, отрегулируйте уровень тормозной жидкости.
3. Запустите двигатель на холостом ходу.
4. Прилагайте постоянное, умеренное давление ноги на педаль тормоза. Если педаль тормоза постепенно отпадает, находясь под давлением ноги, может быть утечка тормозной жидкости.
5. Выключите зажигание.
6. Визуально проверьте следующие компоненты тормозной системы на предмет утечек тормозной жидкости, чрезмерной коррозии и повреждений. Особое внимание следует уделять всем соединениям тормозной трубы и гибкого шланга, с тем чтобы не было каких-либо незначительных утечек тормозной жидкости - даже если педаль тормоза может чувствовать себя прочной и устойчиво удерживаться: Фитинги тормозной трубы главного цилиндра Все соединения тормозной трубы Тормозные трубы Тормозные шланги и соединения Тормозные суппорты и/или колесные цилиндры, если они оборудованы
7. Хотя небольшая сырость вокруг резервуара главного цилиндра может считаться приемлемой, утечка тормозной жидкости из любого из компонентов тормозной системы требует немедленного внимания. Если какой-либо из этих компонентов имеет признаки утечки тормозной жидкости, отремонтируйте или замените эти компоненты. После ремонта или замены повторно осмотрите гидравлическую тормозную систему для обеспечения надлежащего функционирования.

Внутренняя течь в тормозной системе Проверки

См. " ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ О РАЗДРАЖАЮЩЕМ ДЕЙСТВИИ ТОРМОЗНОЙ ЖИДКОСТИ ". (ref-653635-S23867099182014090100000)

См. " ВОЗДЕЙСТВИЕ ТОРМОЗНОЙ ЖИДКОСТИ НА КРАСКУ И ЭЛЕКТРИЧЕСКИЕ КОМПОНЕНТЫ ВНИМАНИЕ ". (ref-653635-S37306006572014090100000)

Схема №2

Войти

1. Запустите двигатель на холостом ходу.
2. Приложите легкое, устойчивое давление к педали тормоза. Наблюдайте и за ощущением педали тормоза, и за ходом.
3. Отпустите тормоза и выключите зажигание.
4. Если при нажатии на педаль тормоза ощущается ощущение губчатости, но ход педали тормоза не был чрезмерным, выполните следующие действия: 4.1 Проверьте тормозную систему на наличие внешних утечек. См. " ПРОВЕРКА ВНЕШНЕЙ УТЕЧКИ ТОРМОЗНОЙ СИСТЕМЫ ". 4.2 Стравите давление в тормозной системе, чтобы удалить весь воздух, который может быть захвачен в системе. См. раздел ПРОКАЧКА ГИДРАВЛИЧЕСКОЙ ТОРМОЗ (ref-653650-S10809346632014090100000)
5. Если нажатие на педаль тормоза не вызывало ощущения губчатости, но ход педали тормоза был чрезмерным, выполните следующие действия: 5.1 Ослабьте гайки крепления главного цилиндра к усилителю тормозной мощности. 5.2 Осторожно оттяните главный цилиндр от усилителя тормозной мощности настолько, чтобы осмотреть монтажную поверхность главного цилиндра. 5.3 Осмотрите монтажную поверхность главного цилиндра на основном поршне (2) на предмет утечек тормозной жидкости.
6. Если главный цилиндр обнаруживает какую-либо утечку вокруг первичного поршня (2), то первичное уплотнение (4) первичного поршня и/или вторичное уплотнение (3) дают утечку, и главный цилиндр требует капитального ремонта или замены.
7. Если утечка из основного поршня главного цилиндра (2) отсутствует, стравите давление в тормозной системе. См. раздел " ПРОКАЧКА ГИДРАВЛИЧЕСКОЙ ТОРМОЗНОЙ СИСТЕМЫ ". (ref-653650-S10809346632014090100000)
8. Если нажатие на педаль тормоза не вызывало ощущения губчатости, а ход педали тормоза изначально был устойчивым и не чрезмерным, но затем постепенно падал, то главный цилиндр требует капитального ремонта или замены из-за внутренней утечки мимо вторичного поршня (1) из первичного уплотнения вторичного поршня (6) или вторичного уплотнения (5).

Схема №3

Войти

1. Обратитесь к разделу " ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ О РАЗДРАЖАЮЩЕМ ДЕЙСТВИИ ТОРМОЗНОЙ ЖИДКОСТИ ". См. " МЕРЫ ПРЕДОСТОРОЖНОСТИ ПРИ ВОЗДЕЙСТВИИ НА КРАСКУ И ЭЛЕКТРИЧЕСКИЕ КОМПОНЕНТЫ ".при снятой шине и колесных узлах, а также удержании роторов тормоза гайками проушины колеса визуально осмотрите зону уплотнения пыльника поршня суппорта (2), чтобы убедиться в отсутствии утечек тормозной жидкости. (ref-653635-S23867099182014090100000)(ref-653635-S37306006572014090100000)
2. При наличии каких-либо признаков утечки тормозной жидкости суппорт тормоза требует капитального ремонта или замены.
3. Пока тормозная система находится в состоянии покоя (4), наблюдайте за положением поршня суппорта (1) относительно корпуса суппорта.
4. При наблюдении за работой гидравлического тормозного суппорта помощник должен несколько раз нажимать и отпускать педаль тормоза. 4.1 Во время каждого нажатия на педаль тормозной системы (5) наблюдайте за тем, чтобы поршень суппорта (1) совершал неограниченное и равномерное перемещение во время каждого отпускания тормозной системы (6).
5. Если поршень (1) суппорта не проявляет неограниченного и равномерного движения во время включения и/или выключения тормозной системы, квадратное уплотнение (3) поршня может быть изношено или повреждено, и суппорт может потребовать капитального ремонта или замены.

Тормозная трубка и шланг Проверки

См. " ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ О РАЗДРАЖАЮЩЕМ ДЕЙСТВИИ ТОРМОЗНОЙ ЖИДКОСТИ ". (ref-653635-S23867099182014090100000)

См. " ВОЗДЕЙСТВИЕ ТОРМОЗНОЙ ЖИДКОСТИ НА КРАСКУ И ЭЛЕКТРИЧЕСКИЕ КОМПОНЕНТЫ ВНИМАНИЕ ". (ref-653635-S37306006572014090100000)

Схема №4

Войти

1. Визуально проверьте все тормозные трубы на наличие следующих условий: Изломы, неправильная прокладка, отсутствующие или поврежденные фиксаторы, негерметичные фитинги, чрезмерная коррозия
2. Если какая-либо из тормозных труб показала какое-либо из перечисленных условий, то идентифицированная труба, или трубы, требуют замены.
3. Убедитесь, что оси транспортного средства должным образом поддерживаются на высоте езды, чтобы поддерживать надлежащую взаимосвязь гибких тормозных шлангов с шасси.
4. Визуально проверьте все гибкие тормозные шланги на наличие следующих условий: Изломы (1), неправильная прокладка, скручивания, натирание, отсутствующие или поврежденные фиксаторы Негерметичные соединения, растрескивание, сухая гниль, вздутия, вздутия
5. Если какой-либо из гибких тормозных шлангов показал какое-либо из перечисленных условий, то идентифицированный гибкий тормозной шланг или шланги требуют замены.
6. Сожмите гибкие тормозные шланги жестким нажатием пальца, чтобы проверить наличие мягких пятен (2), указывающих на внутреннее ограничение. Проверьте всю длину каждого гибкого тормозного шланга.
7. Если было обнаружено, что какой-либо из гибких тормозных шлангов имеет мягкие места (2), то идентифицированный гибкий тормозной шланг или шланги требуют замены.