Параметры затяжки креплений
| Применение | Характеристика | |
|---|---|---|
| Метрика | Английский язык | |
| Люковый дефлектор | 4 Нм | 35 фунтов в дюймах |
| Корпус люка в сборе | 9 Нм | 80 фунтов в дюймах |
| Люк в крыше штепсельная вилка двигателя / кабельного жгута | 7 Нм | 62 фунта в дюймах |
| Люк в крыше | 4 Нм | 35 фунтов в дюймах |
| Передние болты люкового люка | 4 Нм | 35 фунтов в дюймах |
| Задние болты люкового люка | 4 Нм | 35 фунтов в дюймах |
| Навес на рельсах | 2, 5 Нм | 22 фунта в дюймах |
Система спойлера люка состоит из подвижной стеклянной панели и 2-й неподвижной стеклянной панели, расположенной сразу за подвижной стеклянной панелью. Движущийся компонент стекла скользит по верхней части неподвижного стекла, и панели крыши. Также имеется навес с силовым роликом, который покрывает обе стеклянные панели. Электрическая часть системы управляет открытием и закрытием стекла люка и козырька силового ролика.
Электрическая часть системы люка спойлера состоит из
- Модуль управления кузовом (BCM)
- Модуль управления люковым стеклом
- Модуль управления навесом
- Люк в сборе переключателя управления
- Выключатель управления солнцезащитным козырьком в сборе
- Локальная взаимосвязанная сеть (шина LIN)
В электрической системе с люком в крыше используется конфигурация «ведущий-ведомый», использующая для связи систему на основе LIN-шина. BCM назначается ведущим устройством, в то время как модули управления люком и навесом сконфигурированы как ведомые устройства.
Являясь ведущим устройством системы, BCM использует коммуникационную шину LIN-шина для включения или отключения работы люка и навеса, передачи информации о транспортном средстве каждому контроллеру и запроса движения люка или навеса. Контроллеры люка/навеса обеспечивают информацию о состоянии системы и диагностическую информацию для BCM для диагностических отчетов и эксплуатационных целей.
Солнцезащитное стекло и силовой солнцезащитный козырек управляются своим собственным интегрированным двигателем/контроллером, содержащим необходимую электронику, двигатель, датчики положения эффекта Холла, а также интерфейс с переключателями управления водителя. Каждый двигатель/контроллер способен управлять движением на основе активации управляющего переключателя и команд сообщения LIN-шина от ведущего устройства системы.
Интегрированный двигатель/контроллер, используемый для управления стеклом и для управления силовым солнцезащитным козырьком, фактически являются одной и той же физической частью. Все операционное программное обеспечение, необходимое для выполнения функций стекла и солнцезащитного козырька, содержится в одной части. Выполняемая функция определяется схемой массы двух контактов ввода/вывода выбора функции, в то время как рабочие калибровки загружаются по коммуникационной шине LIN-шина ведущим устройством системы люков, BCM.
Примечание