Электронное управление шасси.: Диагностика Kia Picanto III рестайлинг

Езда, диагностики

Инструкции по диагностике

1. Выполните " DIAGNOSTIC проверка системы - VEHICLE " перед использованием этой процедуры диагностики. (ref-653639-S05362277832014090100000)
2. В разделе " ИНСТРУКЦИИ ПО ПРОВЕДЕНИЮ ДИАГНОСТИЧЕСКИХ ПРОЦЕДУР " представлен обзор каждой диагностической категории. (ref-653639-S39457439302014090100000)

Дескриптор расшифровки кода ошибки

Расшифровка кода ошибки C0000 71

Неверные данные схемы информации о скорости транспортного средства

Условия запуска расшифровки кода ошибки

Напряжение системы между 9-16 В.

Условия настройки расшифровки кода ошибки

Контролируемое периодическое сообщение, которое включает последовательные данные скорости колеса, не было получено.

Действие, выполняемое при установке расшифровки кода ошибки

Электронное управление подвеской отключается на время цикла зажигания.

Условия для очистки расшифровки кода ошибки

Текущий расшифровка кода ошибки очищается при запуске и прохождении диагностики.

Справочник по сканирующему инструменту

" управление модуль REFERENCES " для получения информации о сканирующем приборе (ref-653639-S11210668452014090100000)

Как протестировать цепи/систему

1. Зажигание ВКЛ., убедитесь в том, что расшифровка кода ошибки C0035, xtigx1, C0045 или xtegx3 отсутствует в EBCM. C0040 C0050
2. Если присутствует какой-либо из перечисленных расшифровка кода ошибки, обратитесь к разделу " Электронный индекс управления шасси DTS ". (ref-653640-S14179360932014111200000)
3. Замените модуль управления подвеской K19 и убедитесь, что расшифровка кода ошибки не перезагружается.
4. При сбросе расшифровка кода ошибки замените электронный модуль управления тормозами K17.

1. Выполните " DIAGNOSTIC проверка системы - VEHICLE " перед использованием этой процедуры диагностики. (ref-653639-S05362277832014090100000)
2. В разделе " ИНСТРУКЦИИ ПО ПРОВЕДЕНИЮ ДИАГНОСТИЧЕСКИХ ПРОЦЕДУР " представлен обзор каждой диагностической категории. (ref-653639-S39457439302014090100000)

Расшифровка кода ошибки C0575 02

Замыкание цепи привода левой передней заслонки на массу

Расшифровка кода ошибки C0575 04

Цепь привода левой передней заслонки разомкнута

Расшифровка кода ошибки C0575 0f

Сигнал цепи привода левой передней заслонки

Расшифровка кода ошибки C0580 02

Замыкание цепи привода правой передней заслонки на массу

Расшифровка кода ошибки C0580 04

Цепь привода правой передней заслонки разомкнута

Расшифровка кода ошибки C0580 0f

Сигнал схемы привода правой передней заслонки

Расшифровка кода ошибки C0585 02

Замыкание левой цепи привода задней заслонки на массу

Расшифровка кода ошибки C0585 04

Цепь привода левой задней заслонки разомкнута

Расшифровка кода ошибки C0585 0f

Ошибочный сигнал цепи привода левой задней заслонки

Расшифровка кода ошибки C0590 02

Замыкание правой цепи привода задней заслонки на массу

Расшифровка кода ошибки C0590 04

Цепь привода правой задней заслонки разомкнута

Расшифровка кода ошибки C0590 0f

Сигнал цепи привода правой задней заслонки

Диагностическая информация о сбое

Напряжение системы между 9-16 В.

C0575 02, C0580 02, C0585 02 и C0590 02

1. Обнаружено короткое замыкание на напряжение или короткое замыкание на массу в цепи управляющего высокого напряжения.
2. Обнаружено короткое замыкание на массу в цепи низкого уровня управления.

C0575 04, C0580 04, C0585 04 и C0590 04

1. Обнаруживается обрыв цепи на управляющем высоком или управляющем низком уровне.
2. Обнаружено короткое замыкание на напряжение в цепи низкого уровня управления.

C0575 0F, C0580 0F, C0585 0F и C0590 0F

Обнаружен неустойчивый ток в цепи привода.

1. Электронное управление подвеской отключается на время цикла зажигания.
2. В информационном центре водителя выводится сообщение СИСТЕМА ПРИОСТАНОВКИ ОБСЛУЖИВАНИЯ.

1. Наличие ДКН устранит неисправность в следующем цикле зажигания без сбоев.
2. Предыстория расшифровка кода ошибки прояснится после 41 последовательных циклов без сбоев.

" управление модуль REFERENCES " для получения информации о сканирующем приборе (ref-653639-S11210668452014090100000)

1. Зажигание выключено, отсоедините разъем жгута на модуле управления подвеской K19 и соответствующем приводе заслонки.
2. Включение зажигания, испытание на напряжение менее 0,3 В между клеммой схемы, перечисленной ниже, и землей: Передняя левая клемма 14 цепи управления приводом заслонки у K19 Разъем жгута для модуля управления подвеской Передняя правая клемма 15 цепи управления приводом заслонки на K19 Разъем кабеля для разъема 4 задней левой цепи управления исполнительным механизмом демпфера на K19 Разъем цепи управления ремнем подвески Задний правый разъем 3 цепи управления силовым приводом амортизатора на xta x3 K19
3. При превышении указанного значения проверьте цепь управления на короткое замыкание до напряжения.
4. Испытание на напряжение менее 0,3 В между клеммой схемы, перечисленной ниже, и землей: Передняя левая клемма 13 цепи управления приводом заслонки у K19 Разъем жгута для модуля управления подвеской Передний правый контакт 16 цепи управления исполнительным механизмом заслонки на K19 Разъем цепи управления исполнительными механизмами задней левой заслонки 5 зажим цепи на K19 Зажим цепи управления приводами задних правых заслонок 2 у K19 Разъем шлейфа
5. При превышении указанного значения проверьте цепь управления на короткое замыкание до напряжения.
6. Выключение зажигания, испытание на бесконечное сопротивление между клеммой схемы, перечисленной ниже, и землей: Передняя левая клемма 14 цепи управления приводом заслонки в K19 Разъем жгута кабеля модуля управления подвеской Передний правый разъем цепи привода заслонки 15 в K19 Разъем шлейфа кабеля задней левой клеммы 4 цепи управления исполнительным механизмом заслонки Модуль управления амортизацией xtangx2 Разъем 3 цепи управления приводом заслонки заднего правого разъема K19 K19
7. Если значение меньше указанного, проверьте цепь управления на короткое замыкание на массу.
8. Испытание на бесконечное сопротивление между клеммой схемы, перечисленной ниже, и землей: разъем 13 передней левой цепи управления приводом заслонки в K19 Модуль управления подвеской соединитель жгута Передняя правая клемма 16 цепи управления приводами заслонок в K19 Разъем цепи управления модулем управления подвесом Задняя левая клемма 5 цепи управления исполнительным механизмом заслонки на xtangx2 Модуль контроля подвески Соединительный жгут задней правой клеммы 2 цепи управления исполнительными механизмами заслонки у xtax3 K19 K19
9. Если значение меньше указанного, проверьте цепь управления на короткое замыкание на массу.
10. Испытание на бесконечное сопротивление между клеммами схемы, перечисленными ниже: Клеммы 14 и 13 передней левой цепи управления приводом заслонки в точке K19 Модуль управления подвеской Разъем жгута Передняя правая клемма 15 и 16 цепи управления исполнительным механизмом заслонки - в точке хтагх1 Разъем 4 и 5 задней левой цепи механизма управления заслонкой - в месте xtangx2 Разъем для жгута Задняя правая цепь управления исполнительным блоком заслонки 3 и 2 - в положении xtigx3 K19 K19 K19
11. Если меньше указанного значения, проверьте цепи управления на короткое замыкание.
12. Испытание на сопротивление менее 5 Ом между клеммами цепи, перечисленными ниже: Разъем передней левой цепи управления приводом амортизатора 2 у K19 Разъем задней правой цепи управления силовым амортизатором xtaber модуль - разъем жгута и клемма 5 у Q37LF Привод амортизатора - левый передний разъем цепи управления исполнительным механизмом Передняя правая цепь управления силовыми амортизаторами 16 у xthagx2 Разъем электрического жгута модуля управления подвеской и клеммы 5 у хтаггера силового привода амортизатора 3 - правый передний разъем подвески K19 Q37RF K19 Q37LR K19 Q37RR
13. Если значение больше указанного, проверьте цепь управления на разомкнутое / высокое сопротивление.
14. Испытание на сопротивление менее 5 Ом между клеммами схемы, перечисленными ниже: Разъем 14 цепи управления передней левой амортизаторной подвеской у K19 Разъем цепи управления xtaber подвески Модуль xtapel и клемма 6 у Q37LF Привод амортизатора - левый передний разъем цепи управления фронтальной правой демпферной коробкой Разъем 15 цепи управления у xstagx2 Модуль управления подвеской Разъем для жгута и клеммы 6 у хтагхх задней амортизационной коробки Разъем привода - правая передняя тяга K19 Q37RF K19 Q37LR K19 Q37RR
15. Если значение больше указанного, проверьте цепь управления на разомкнутое / высокое сопротивление.
16. Если все цепи испытывают в нормальном режиме, испытайте или замените привод заслонки и убедитесь, что расшифровка кода ошибки не сбрасывается.
17. При сбросе расшифровка кода ошибки замените модуль K19 подвеска управление.

Статическое испытание

1. Зажигание выключено, отсоедините разъем жгута на соответствующем приводе заслонки.
2. Проверьте наличие 2-3 Ом между управляющим выводом A и нижним опорным выводом B.
3. При отклонении от указанного диапазона замените привод заслонки.

1. Выполните " DIAGNOSTIC проверка системы - VEHICLE " перед использованием этой процедуры диагностики. (ref-653639-S05362277832014090100000)
2. В разделе " ИНСТРУКЦИИ ПО ПРОВЕДЕНИЮ ДИАГНОСТИЧЕСКИХ ПРОЦЕДУР " представлен обзор каждой диагностической категории. (ref-653639-S39457439302014090100000)

Расшифровка кода ошибки C0595 02

Замыкание левой передней цепи датчика ускорения на массу

Расшифровка кода ошибки C0595 05

Левая передняя цепь датчика ускорения Высокое напряжение / разомкнут

Расшифровка кода ошибки C0595 0A

Слишком медленные переходы между левой и передней схемой датчика ускорения

Расшифровка кода ошибки C0600 02

Замыкание правой передней цепи датчика ускорения на массу

Расшифровка кода ошибки C0600 05

Правая передняя цепь датчика ускорения Высокое напряжение / размыкание

Расшифровка кода ошибки C0600 0A

Слишком медленные переходы правой передней цепи датчика ускорения

Расшифровка кода ошибки C0605 02

Замыкание левой задней цепи датчика ускорения на массу

Расшифровка кода ошибки C0605 05

Левая задняя цепь датчика ускорения Высокое напряжение / разомкнут

Расшифровка кода ошибки C0605 0A

Слишком медленные переходы левой задней цепи датчика ускорения

Напряжение системы от 9 до 16 В

C0595 02, C0600 02 и C0605 02

Напряжение сигнала менее 0,5 В в течение 1,5 с

C0595 05, C0600 05 и C0605 05

Напряжение сигнала более 4,5 В в течение 1,5 с

C0595 0A, C0600 0A и C0605 0A

1. Количество изменений сигнала меньше указанного значения в течение 2,5 с.
2. Скорость транспортного средства более 30 км/ч (19 миль/ч)

1. Электронное управление подвеской отключается на время цикла зажигания.
2. В информационном центре водителя выводится сообщение СИСТЕМА ПРИОСТАНОВКИ ОБСЛУЖИВАНИЯ.

1. Наличие ДКН устранит неисправность в следующем цикле зажигания без сбоев.
2. Предыстория расшифровка кода ошибки прояснится после 41 последовательных циклов без сбоев.

" управление модуль REFERENCES " для получения информации о сканирующем приборе (ref-653639-S11210668452014090100000)

1. Зажигание включено, убедитесь в отсутствии расшифровка кода ошибки C0870.
2. Если расшифровка кода ошибки присутствует, обратитесь к разделу " DCC C0870 " для диагностики этого DCS перед этой диагностикой. (ref-653640-S01939423522014090100000)
3. Зажигание выключено, отсоедините разъем жгута у соответствующего датчика ускорения вертикального тела.
4. Проверьте наличие менее 5 Ом между клеммой 3 схемы опорного сигнала низкого уровня и землей.
5. Если значение больше указанного, проверьте цепь низкого опорного напряжения на короткое замыкание или разомкнутое / высокое сопротивление. Если схема тестируется нормально, замените модуль управления подвеской K19.
6. Зажигание включено, испытание на напряжение 4,8-5,2 В между клеммой 1 опорной цепи 5 В и землей.
7. Если значение меньше указанного, проверьте опорную цепь 5 В на короткое замыкание на массу или обрыв / высокое сопротивление. Если схема тестируется нормально, замените модуль управления подвеской K19.
8. Если значение больше указанного, проверьте опорную цепь 5 В на короткое замыкание. Если схема тестируется нормально, замените модуль управления подвеской K19.
9. Убедитесь, что параметр вертикального ускорения корпуса сканирующего устройства меньше -3 м / с 2.
10. Если значение больше указанного, проверьте сигнальную цепь на короткое замыкание на массу. Если схема протестирована нормально, замените модуль управления подвеской K19.
11. Установите плавкую перемычку между клеммой 2 сигнальной цепи и клеммой 3 низшей опорной цепи.
12. Убедитесь, что параметр вертикального ускорения корпуса сканирующего устройства превышает 3 м / с 2.
13. Если значение меньше указанного, проверьте сигнальную цепь на короткое замыкание до напряжения или разомкнутое / высокое сопротивление. Если схема тестируется нормально, замените модуль управления подвеской K19.
14. Если все цепи тестируются нормально, замените датчик ускорения вертикального корпуса и убедитесь, что расшифровка кода ошибки не сбрасывается. K19

1. Выполните " DIAGNOSTIC проверка системы - VEHICLE " перед использованием этой процедуры диагностики. (ref-653639-S05362277832014090100000)
2. В разделе " ИНСТРУКЦИИ ПО ПРОВЕДЕНИЮ ДИАГНОСТИЧЕСКИХ ПРОЦЕДУР " представлен обзор каждой диагностической категории. (ref-653639-S39457439302014090100000)

Расшифровка кода ошибки C0670 02

Левое переднее ускорение или замыкание цепи датчика положения на массу

Расшифровка кода ошибки C0670 05

Левое переднее ускорение или схема датчика положения Высокое напряжение / разомкнуто

Расшифровка кода ошибки C0670 0A

Слишком медленные переходы между левым передним ускорением или схемой датчика положения

Расшифровка кода ошибки C0675 02

Правое переднее ускорение или цепь датчика положения замыкается на массу

Расшифровка кода ошибки C0675 05

Правое переднее ускорение или цепь датчика положения Высокое напряжение / разомкнуто

Расшифровка кода ошибки C0675 0A

Слишком медленные переходы между правым передним ускорением или схемой датчика положения

Напряжение системы между 9-16 В.

C0670 02 и C0675 02

Напряжение сигнала менее 0,5 В в течение 1,5 с.

C0670 05 и C0675 05

Напряжение сигнала больше 4,5 В в течение 1,5 с.

C0670 0A и C0675 0A

1. Количество изменений сигнала меньше указанного значения в течение 2,5 с.
2. Скорость транспортного средства больше 30 км / ч (19 миль / ч).

1. Электронное управление подвеской отключается на время цикла зажигания.
2. В информационном центре водителя выводится сообщение СИСТЕМА ПРИОСТАНОВКИ ОБСЛУЖИВАНИЯ.

1. Наличие ДКН устранит неисправность в следующем цикле зажигания без сбоев.
2. Предыстория расшифровка кода ошибки прояснится после 41 последовательных циклов без сбоев.

" управление модуль REFERENCES " для получения информации о сканирующем приборе (ref-653639-S11210668452014090100000)

1. Зажигание включено, убедитесь в отсутствии расшифровка кода ошибки C0870.
2. Если расшифровка кода ошибки присутствует, обратитесь к разделу " DCC C0870 " для диагностики этого DCS перед этой диагностикой. (ref-653640-S01939423522014090100000)
3. Зажигание выключено, отсоедините разъем жгута у соответствующего датчика вертикального ускорения колеса.
4. Проверьте наличие менее 5 Ом между клеммой 3 схемы опорного сигнала низкого уровня и землей.
5. Если значение больше указанного, проверьте цепь низкого опорного напряжения на короткое замыкание или разомкнутое / высокое сопротивление. Если схема тестируется нормально, замените модуль управления подвеской K19.
6. Зажигание включено, испытание на напряжение 4,8-5,2 В между клеммой 1 опорной цепи 5 В и землей.
7. Если значение меньше указанного, проверьте опорную цепь 5 В на короткое замыкание на массу или обрыв / высокое сопротивление. Если схема тестируется нормально, замените модуль управления подвеской K19.
8. Если значение больше указанного, проверьте опорную цепь 5 В на короткое замыкание. Если схема тестируется нормально, замените модуль управления подвеской K19.
9. Испытание на напряжение 4,8-5,2 В между клеммой 2 сигнальной цепи и землей.
10. Если значение меньше указанного, проверьте сигнальную цепь на короткое замыкание на массу или разомкнутое / высокое сопротивление. Если схема протестирована нормально, замените модуль управления подвеской K19.
11. Если значение больше указанного, проверьте цепь сигнала на короткое замыкание до напряжения. Если схема тестируется нормально, замените модуль управления подвеской K19.
12. Если все цепи тестируются нормально, замените датчик вертикального ускорения колеса и убедитесь, что расшифровка кода ошибки не сбрасывается. Если расшифровка кода ошибки сбрасывается, замените модуль управления подвеской K19.

1. Выполните " DIAGNOSTIC проверка системы - VEHICLE " перед использованием этой процедуры диагностики. (ref-653639-S05362277832014090100000)
2. В разделе " ИНСТРУКЦИИ ПО ПРОВЕДЕНИЮ ДИАГНОСТИЧЕСКИХ ПРОЦЕДУР " представлен обзор каждой диагностической категории. (ref-653639-S39457439302014090100000)

Расшифровка кода ошибки C0720 71

Неправильные данные сигнала обратной связи управления крутящим моментом двигателя

Напряжение системы от 9 до 16 В

Модуль управления подвеской получил недопустимые последовательные данные от ЕСМ.

Электронное управление подвеской отключается на время цикла зажигания.

1. Условия для установки расшифровка кода ошибки больше нет.
2. Предыстория расшифровка кода ошибки прояснится после 41 последовательных циклов без сбоев.

" управление модуль REFERENCES " для получения информации о сканирующем приборе (ref-653639-S11210668452014090100000)

1. Проверьте, что в блок управления двигателем отсутствуют коды неисправностей.
2. Если присутствует какой-либо расшифровка кода ошибки, обратитесь к разделу " Электронный индекс управления шасси " для диагностики этого типа до выполнения этой диагностики. (ref-653640-S14179360932014111200000)
3. Замените модуль управления подвеской K19 и убедитесь, что расшифровка кода ошибки не перезагружается.
4. При сбросе расшифровка кода ошибки замените K20 блок управления двигателем.

1. Выполните " DIAGNOSTIC проверка системы - VEHICLE " перед использованием этой процедуры диагностики. (ref-653639-S05362277832014090100000)
2. В разделе " ИНСТРУКЦИИ ПО ПРОВЕДЕНИЮ ДИАГНОСТИЧЕСКИХ ПРОЦЕДУР " представлен обзор каждой диагностической категории. (ref-653639-S39457439302014090100000)

Расшифровка кода ошибки C0870 03

Низковольтная цепь опорного выходного напряжения модуля управления

Расшифровка кода ошибки C0870 07

Высокое напряжение в цепи опорного выходного напряжения модуля управления

Напряжение системы между 9-16 В.

C0870 03

Модуль управления подвеской обнаружил короткое замыкание на массу в цепи опорного напряжения 5 В в течение 1,5 с.

C0870 07

Модуль управления подвеской обнаружил короткое замыкание на опорную цепь 5 В в течение 1,5 с.

1. Электронное управление подвеской отключается на время цикла зажигания.
2. В информационном центре водителя выводится сообщение СИСТЕМА ПРИОСТАНОВКИ ОБСЛУЖИВАНИЯ.

1. Наличие ДКН устранит неисправность в следующем цикле зажигания без сбоев.
2. Предыстория расшифровка кода ошибки прояснится после 41 последовательных циклов без сбоев.

" управление модуль REFERENCES " для получения информации о сканирующем приборе (ref-653639-S11210668452014090100000)

1. Зажигание выключено, отсоедините разъемы жгута у всех 5-ти датчиков ускорения вертикального кузова и колеса.
2. Зажигание ВКЛ., испытание на напряжение 4,8-5,2 В между одной из опорных цепей 5 В клеммой 1 и землей.
3. Если значение меньше указанного диапазона, проверьте опорную цепь 5 В на короткое замыкание на массу. Если схема тестируется нормально, замените модуль управления подвеской K19.
4. Если значение больше указанного, проверьте опорную цепь 5 В на короткое замыкание. Если схема тестируется нормально, замените модуль управления подвеской K19.
5. Испытание на напряжение 4,8-5,2 В между всеми 5 клеммами сигнальной цепи датчика ускорения вертикального кузова и колеса 2 и землей.
6. Если значение меньше указанного, проверьте сигнальную цепь на короткое замыкание на массу или разомкнутое / высокое сопротивление. Если схема протестирована нормально, замените модуль управления подвеской K19.
7. Если значение больше указанного, проверьте цепь сигнала на короткое замыкание до напряжения. Если схема тестируется нормально, замените модуль управления подвеской K19.
8. Зажигание ВЫКЛ., подключайте каждый компонент, связанный с эталонной цепью 5 В по одному, наблюдая за контрольным параметром датчика положения подвеса сканирующего прибора 5 В. Убедитесь, что показание равно 5 в.
9. Если при подключении компонента значение не указано, замените компонент.

1. Выполните " DIAGNOSTIC проверка системы - VEHICLE " перед использованием этой процедуры диагностики. (ref-653639-S05362277832014090100000)
2. В разделе " ИНСТРУКЦИИ ПО ПРОВЕДЕНИЮ ДИАГНОСТИЧЕСКИХ ПРОЦЕДУР " представлен обзор каждой диагностической категории. (ref-653639-S39457439302014090100000)

Ссылка на тип расшифровки кода ошибки

ОПРЕДЕЛЕНИЯ ТИПОВ ДИАГНОСТИЧЕСКИХ КОДОВ НЕИСПРАВНОСТЕЙ СИЛОВОГО АГРЕГАТА (расшифровка кода ошибки)

" управление модуль REFERENCES " для получения информации о сканирующем приборе (ref-653639-S11210668452014090100000)

1. Зажигание выключено, отсоедините разъем жгута X3 и X6 на модуле управления корпусом K9.
2. Зажигание включено, проверьте, что светодиод спортивного режима и светодиод комфортного режима выключены.
3. Если светодиод спортивного режима и / или светодиод комфортного режима не выключается, проверьте соответствующую цепь управления на короткое замыкание до напряжения. Если результат проверки цепи нормальный, замените модуль управления шасси K9. Светодиодный индикатор спортивного режима - S109 Sport Mode выключатель терминал 2 S109
4. Зажигание ВЫКЛ., отсоедините разъем жгута Х5 на модуле контроля кузова К9.
5. Зажигание включено, убедитесь, что светодиодный индикатор интеллектуального режима выключен.
6. Если светодиодный индикатор интеллектуального режима не выключается, проверьте соответствующую цепь управления S109 клемма переключателя спортивного режима 6 на короткое замыкание.

Динамические испытания

1. Зажигание выключено, подключите все кабельные разъемы модуля управления корпусом K9.
2. Отсоедините разъем кабеля переключателя спортивного режима S109.
3. Проверьте наличие менее 5 Ом между клеммой 5 переключателя спортивного режима S109 и землей.
4. При отклонении от указанного значения проверьте кабельный жгут на разомкнутое / высокое сопротивление.
5. Включение зажигания, испытание на напряжение менее 0,3 В между клеммой 2 переключателя спортивного режима S109 и землей.
6. Если значение не соответствует указанному, проверьте кабельный жгут на короткое замыкание до напряжения. Если проверка цепи прошла нормально, замените модуль контроля корпуса K9.
7. Включение зажигания, испытание на напряжение менее 0,3 В между S109 клеммой переключателя спортивного режима 7 и землей.
8. Если значение не соответствует указанному, проверьте кабельный жгут на короткое замыкание до напряжения. Если проверка цепи прошла нормально, замените модуль контроля корпуса K9.
9. Зажигание ВКЛ., подключите S109 Sport Mode выключатель клемму 4 и заземлите с помощью плавкой перемычки провода. Испытайте для менее чем 0,3 В между хтагх1 Спорт режим переключатель клемма 6 и земля. S109
10. Если значение не соответствует указанному, проверьте кабельный жгут на короткое замыкание до напряжения. Если проверка цепи прошла нормально, замените модуль контроля корпуса K9.
11. Зажигание выключено, тест на бесконечное сопротивление между S109 Sport Mode выключатель клеммой 2 и землей.
12. Если значение не соответствует указанному значению, проверьте короткое замыкание жгута проводов на массу. Если проверка цепи прошла нормально, замените модуль управления корпусом K9.
13. Тест на бесконечное сопротивление между S109 Sport Mode выключатель клеммой 7 и землей.
14. Если значение не соответствует указанному значению, проверьте короткое замыкание жгута проводов на массу. Если проверка цепи прошла нормально, замените модуль управления корпусом K9.
15. Тест на бесконечное сопротивление между S109 клеммой переключателя спортивного режима 6 и землей.
16. Если значение не соответствует указанному значению, проверьте короткое замыкание жгута проводов на массу. Если проверка цепи прошла нормально, замените модуль управления корпусом K9.
17. Зажигание ВКЛ., наблюдайте за параметром подвеска система Mode сканирующего инструмента при установке провода перемычки с предохранителем 3 А между клеммой 4 переключателя спортивного режима S109 и землей. Проверьте изменение показаний между нормальным / спортивным режимом.
18. Если параметр не изменяется между указанными значениями, проверьте кабельный жгут на короткое замыкание до напряжения, на массу или разомкнутое / высокое сопротивление.
19. Зажигание выключено, подключите контрольную лампу к S109 Sport Mode выключатель клемме 2 и заземлите.
20. Зажигание ВКЛ., контрольная лампа должна загореться при установке перемычки с предохранителем 3 А между клеммой 4 переключателя спортивного режима S109 и землей.
21. Если контрольная лампа не горит, проверьте цепь светодиодного сигнала спортивного режима на разомкнутое / высокое сопротивление.
22. Зажигание ВКЛ., наблюдайте за параметром подвеска система Mode сканирующего инструмента при установке провода перемычки с предохранителем 3 А между клеммой 3 переключателя спортивного режима S109 и землей. Проверьте изменения показаний между нормальным / комфортным режимом.
23. Если параметр не изменяется между указанными значениями, проверьте кабельный жгут на короткое замыкание до напряжения, на массу или разомкнутое / высокое сопротивление.
24. Зажигание выключено, подключите контрольную лампу к S109 Sport Mode выключатель клемме 7 и заземлите.
25. Зажигание включено, контрольная лампа должна загореться при установке перемычки с предохранителем 3 А между клеммой 3 переключателя спортивного режима S109 и землей.
26. Если контрольная лампа не горит, проверьте цепь сигнала светодиода комфортного режима на разомкнутое / высокое сопротивление.
27. Зажигание выключено, снимите провод с предохранителями. Подключите контрольную лампу к клемме 6 переключателя спортивного режима S109 и заземлите.
28. Зажигание включено, контрольная лампа должна загореться.
29. Если контрольная лампа не горит, проверьте цепь сигнала светодиода интеллектуального режима на разомкнутое / высокое сопротивление.
30. Если проверка цепи прошла нормально, протестируйте или замените переключатель спортивного режима S109.

1. Зажигание выключено, отключите переключатель спортивного режима S109.
2. Подключите клемму 5 переключателя спортивного режима S109 и заземлите ее с помощью плавкой перемычки.
3. Выберите интеллектуальный режим на переключателе спортивного режима S109.
4. Тест на бесконечное сопротивление между S109 Sport Mode выключатель терминал 3 и терминалом 4 и землей.
5. Если значение не соответствует указанному, замените переключатель спортивного режима S109.
6. Выберите спортивный режим в переключателе спортивного режима S109.
7. Проверьте наличие менее 5 Ом между клеммой 4 переключателя спортивного режима S109 и землей.
8. Если значение не соответствует указанному, замените переключатель спортивного режима S109.
9. Выберите комфортный режим в переключателе спортивных режимов S109.
10. Проверьте наличие менее 5 Ом между клеммой 3 переключателя спортивного режима S109 и землей.
11. Если значение не соответствует указанному, замените переключатель спортивного режима S109.
12. Зажигание ВКЛ., подключите S109 Sport Mode выключатель клеммы 2 и B + с помощью плавкой перемычки провода.
13. Если значение не соответствует указанному, замените переключатель спортивного режима S109.
14. При включенном зажигании используйте плавкую перемычку для подключения контактов 6 и B + переключателя режима S109 Sport. Должен загореться светодиодный индикатор интеллектуального режима.
15. Если значение не соответствует указанному, замените переключатель спортивного режима S109.
16. При включенном зажигании используйте перемычку с предохранителем для подключения контактов разъемов 7 и B + переключателя спортивного режима S109. Должен загореться светодиод комфортного режима.
17. Если значение не соответствует указанному, замените переключатель спортивного режима S109.

Визуальный/физический осмотр

1. Проверьте устройства послепродажного обслуживания, которые могут повлиять на работу любой из подсистем подвески.
2. Осмотрите легкодоступные или видимые компоненты системы на предмет очевидных повреждений или условий, которые могут вызвать симптом.
3. Проверьте правильность размера шины и давление накачки.

Список симптомов

Обратитесь к процедуре диагностики симптомов из следующего списка, чтобы диагностировать симптом

1. ДИАГНОСТИКА ЕЗДЫ
2. ТРАНСПОРТНОЕ СРЕДСТВО ВЕДЕТ / ТЯНЕТ
3. КУБОВЫЕ ОСТАТКИ СУСПЕНЗИИ
4. КРУТЯЩИЙ МОМЕНТ РУЛЕВОГО УПРАВЛЕНИЯ
5. " MEMORY STEER " (управление памятью) (ref-653640-S31969413602014090100000)

Как продиагностировать шумы - Передняя подвеска

Как продиагностировать шумы - Задняя подвеска

Шаровой шарнир Проверки

1. Поднимите и поддерживайте транспортное средство, как описано в разделе " ПОДЪЕМ И ДОМКРАТ ТРАНСПОРТНОГО СРЕДСТВА ". (ref-653635-S17278308762014090100000)
2. Очистите и осмотрите уплотнение шарового шарнира на предмет порезов или надрывов. При повреждении уплотнения шарового шарнирного соединения замените нижний рычаг подвески (см. " нижний Рычаг подвески замена (GNA) / ЗАМЕНА НИЖНЕГО РЫЧАГА ПОДВЕСКИ (GNB) "). (ref-653655-S16018078652014090100000)(ref-653655-S27462863112014090100000)

Испытание амортизатора и стойки подвески - На автомобиле

Как продиагностировать подшипники колес