Главная ОтзывыВозврат
Главная/Kia/Picanto/Kia Picanto III (2017-2021)/Руководство по ремонту/Замки дверей и противоугонная система/Двери и замки: Прочее
Содержание Раздел: Замки дверей и противоугонная система Все разделы

Двери и замки: Прочее Kia Picanto III

Замки дверей и противоугонная система 375 иллюстраций ~51 мин чтения

Для подгонки

  1. Вставьте новый аккумулятор под два контакта, а затем нажмите вниз, чтобы закрепить батарею под удерживающей пяткой.
  2. ВАЖНО: Убедитесь, что крышка установлена правильно и должным образом уплотнена для соблюдения требований водонепроницаемости.
  3. Нажмите кнопку разблокировки пульта не менее 4 раз, чтобы синхронизировать пульт с ДВАЖДЫ. ПРИМЕЧАНИЕ: автомобиль должен быть в пределах досягаемости, когда это сделано.
  4. После синхронизации указатели поворота должны мигать при работе пульта.
Схема №25
  1. Отсоедините жгут проводов в двери.
  2. Снимите дверной упор со стойки А.
  3. Сначала открутите гайку крепления нижнего шарнира.
  4. Открутите гайку крепления верхней петли, поддерживая дверь.
  5. Осторожно поднимите дверь с креплений петель.
Схема №26
  1. Поднимите дверцу на крепления петли.
  2. Навинтите гайки.
  3. Проверьте посадку между передними и задними дверями и затяните гайки. ПРИМЕЧАНИЕ: для получения правильной посадки между передней и задней дверьми может потребоваться слегка приподнять заднюю часть двери, одновременно затягивая гайки.
  4. Установите дверной упор на переднюю стойку.
  5. Подсоедините жгут проводов в двери.
  6. Проверьте электрические функции в двери, подъемниках окон, замке и т.д.
  7. Подключите диагностический инструмент и удалите все расшифровка кодов ошибок.
Схема №27
  1. Снимите переднюю дверь.
  2. Слегка ослабьте винты, чтобы крепления шарниров можно было просто передвинуть.
  3. Повесьте дверь и отрегулируйте ее.
  4. Снова снимите дверь и затяните крепления петель.
  5. Отремонтируйте дверь.
Схема №28
  1. Снимите переднюю дверь. Если было снято переднее крыло, снимать дверь не нужно.
  2. Ослабьте гайки, чтобы винты можно было просто передвинуть.
  3. Повесьте дверь и отрегулируйте ее.
  4. Снова поднимите дверь и затяните гайки.
  5. Отремонтируйте дверь.
Схема №29

Когда требуется только небольшая регулировка вверх, вниз, внутрь и наружу, может быть осуществлена следующая упрощенная регулировка.

  1. Откройте дверцу и открутите гайку.
  2. Выбить рукав.
  3. Наверните гайку и отрегулируйте дверцу.
Схема №30
Схема №31
Схема №32
  1. Панель двери сложена над передним и задним краями конструкции двери. Отшлифуйте края так, чтобы дверная панель отошла от конструкции.
  2. Просверлите точечные сварные швы. Обязательно сверлите только в панели двери, чтобы не повредить нижележащую дверную конструкцию.
  3. Вырежьте дверную панель из дверной рамы, как показано на иллюстрации. Обязательно вырежьте только в панели двери, чтобы не повредить нижележащую конструкцию двери.
  4. Отсоедините дверную панель от герметика на элементе противоударной арматуры.
  5. Ослабьте дверную панель и поднимите ее.
  6. Увидел насечку в оставшемся шве у переднего края.
  7. Высверлите точечные сварные швы, удерживающие оставшиеся металлические полосы на внутренней стороне дверной конструкции.
  8. Выбейте сложенный металл с обеих сторон внутренней стороны двери.
  9. Выправьте края дверной конструкции и зачистите ее.
Схема №33
Схема №34
Схема №35
  1. Расположите новую дверную панель и отметьте, где ее вырезать.
  2. Обрезать дверную панель по разметке
  3. Зачистите поверхности на панели двери, подлежащие сварке.
  4. Нанести сварочную грунтовку на поверхности, подлежащие точечной сварке. Использовать Teroson Zinkspray.
  5. Нанесите герметик между элементом противоударной арматуры и панелью двери, используя Теростат 1к-ПУР.
  6. Нанесите клей на внутреннюю сторону передней, задней и нижней кромок дверной панели. Используйте Teomix 6700.
  7. Установите дверную панель на конструкцию двери и зафиксируйте ее с помощью пары сварочных зажимов. Приварите панель к раме двери.
  8. Сложите передний и задний края дверной панели вокруг конструкции двери. Начните с пластиковой колотушки и тележки, а затем продолжайте молотком. Работайте поэтапно вдоль каждого края.
  9. Установите дверь на место и проверьте ее соосность с кузовом. Отрегулируйте по мере необходимости.
  10. Сварка всех швов между дверной панелью и рамой двери.
  11. Сгладить сварные швы.
  12. Точечная сварка на панели двери. ПРИМЕЧАНИЕ: Не забывайте о сварных швах с внутренней стороны (шов двери).
  13. Смойте излишки сварочной грунтовки, которая ухудшит адгезию краски, наполнителя и герметика.
  14. Нанесите грунтовку на все непокрытые металлические поверхности. Используйте Standox 1k Fullprimer.
  15. Используйте Теростат 1к-ПУР для герметизации стыков и металлических фальцев.
  16. Прикрепите войлок из изоляционного материала к внутренней стороне дверной панели.
  17. Нанести антикоррозионное средство на дверь после того, как она была окрашена.
Схема №36
  1. Откройте переднюю дверь так, чтобы была доступна втулка для жгута проводов задней двери в B-образной стойке.
  2. Снимите резиновую втулку и отсоедините разъем.
  3. Откройте заднюю дверь.
  4. Открутите дверной упор.
  5. Сначала открутите гайку на нижнем креплении шарнира.
  6. Открутите гайку крепления верхней петли, поддерживая дверь.
  7. Осторожно поднимите дверь с креплений петель.
Схема №37
  1. Поднимите дверцу на крепления петли.
  2. Навинтите гайки.
  3. Проверьте посадку между задней дверью и крылом и затяните гайки. ПРИМЕЧАНИЕ: Для получения правильной посадки между дверцей и крыльями может потребоваться слегка приподнять заднюю часть двери, одновременно затягивая гайки.
  4. Прикрутите дверной упор.
  5. Вставьте разъем и установите резиновую втулку.
Схема №38
  1. Открутите крепления петель и отрегулируйте дверцу.
Схема №39
  1. Открутите гайки крепления шарнира, которые находятся по направлению к передней части автомобиля.
  2. Отрегулируйте дверь.
Схема №40
Схема №41
Схема №42
  1. Панель двери сложена над передним и задним краями конструкции двери. Отшлифуйте края так, чтобы дверная панель отошла от конструкции.
  2. Просверлите точечные сварные швы. Обязательно сверлите только в панели двери, чтобы не повредить нижележащую дверную конструкцию.
  3. Вырежьте переднюю часть дверной панели, как показано на иллюстрации. Вырезать в пространстве между внутренними листами, где есть только один металлический лист (панель двери)
  4. Вырежьте задний край дверной панели из рамы двери, как показано на иллюстрации. Обязательно вырежьте только в панели двери, чтобы не повредить нижележащую конструкцию двери.
  5. Отсоедините дверную панель от герметика на элементе противоударной арматуры.
  6. Ослабьте дверную панель и поднимите ее.
  7. Сделайте разрез в оставшемся шве сзади.
  8. Высверлите точечные сварные швы, удерживающие оставшиеся металлические полосы на внутренней стороне дверной конструкции.
  9. Выбейте сложенный металл с обеих сторон внутренней стороны двери.
  10. Выправьте края дверной конструкции и зачистите ее.
Схема №43
Схема №44
Схема №45
  1. Расположите новую дверную панель и отметьте, где ее вырезать.
  2. Обрезать дверную панель по разметке
  3. Зачистите поверхности на панели двери, подлежащие сварке.
  4. Нанести сварочную грунтовку на поверхности, подлежащие точечной сварке. Использовать Teroson Zinkspray.
  5. Нанесите герметик между элементом противоударной арматуры и панелью двери, используя Теростат 1к-ПУР.
  6. Нанесите клей на внутреннюю сторону передней, задней и нижней кромок дверной панели. Используйте Teomix 6700.
  7. Установите дверную панель на конструкцию двери и зафиксируйте ее с помощью пары сварочных зажимов. Приварите панель к раме двери.
  8. Сложите передний и задний края дверной панели вокруг конструкции двери. Начните с пластиковой колотушки и тележки, а затем продолжайте молотком. Работайте поэтапно вдоль каждого края.
  9. Установите дверь на место и проверьте ее соосность с кузовом. Отрегулируйте по мере необходимости.
  10. Сварка всех швов между дверной панелью и рамой двери.
  11. Сгладить сварные швы.
  12. Точечная сварка на панели двери.
  13. Смойте излишки сварочной грунтовки, которая ухудшит адгезию краски, наполнителя и герметика.
  14. Нанесите грунтовку на все непокрытые металлические поверхности. Используйте Standox 1k Fullprimer.
  15. Используйте Теростат 1к-ПУР для герметизации стыков и металлических фальцев.
  16. Прикрепите войлок из изоляционного материала к внутренней стороне дверной панели.
  17. Нанести антикоррозионное средство на дверь после того, как она была окрашена.
Схема №46
Схема №47
Схема №48
Схема №49
Схема №50
Схема №51
Схема №52
Схема №53
Схема №54
Схема №55
  1. Откройте окно.
  2. Снимите дверную накладку.
  3. Осторожно снимите водоотделитель с помощью " 82 93 474 снятие TOOL ". (ref-278634-S21677016242008013000000)
  4. Отверните винт погодной полосы и поднимите полоску.
  5. Поднимите подъемник окна так, чтобы крепление окна стало видно у верхнего края на нижнем большом отверстии. После этого зажимы на роликах скольжения станут более доступными.
  6. Отсоедините ножнично-подъемные скобы от оконного крепления, сняв зажимы, а затем ослабьте скобы с роликов большим плоским долотом. Приклейте между скобой и рельсом и вплотную к шару, чтобы скоба не деформировалась.
  7. Поднимите окно, наклоняя вверх заднюю кромку.
  8. Выбейте стальные сердечники из заклепок, крепящих металлический финишер для проволоки к внутренней дверной ручке и снимите проволоку с финишера.
  9. Высверлить заклепки, поднять металлический финишер и отцепить проволоку от замка.
  10. Дверь водителя: отсоедините ограждение, сняв заднюю гайку для ручки и ограждения, а также винт ограждения.
  11. Дверь водителя: Отвинтите секцию верхней формовки окна и высверлите заклепку. Ослабьте нижнюю часть направляющей рейки, 2 болта.
  12. Дверь водителя: Поверните направляющую рейку вперед и поднимите ограждение.
  13. Открутите три винта, удерживающих замок на двери.
  14. Отсоедините разъем от замка.
  15. Отсоедините тягу от замка, повернув замок при расцеплении штанги толкателя между наружной ручкой и замком.
  16. Поднимите замок.
  17. Отверните переднюю гайку ручки и поднимите пластину.
  18. Дверь водителя: вставьте ключ в цилиндр замка и поверните его, как показано на иллюстрации. ВАЖНО: Если ключ не может быть вставлен в замок, если он поврежден, например, перейдите к шагу 22.
  19. Сначала наклоните заднюю часть ручки (у цилиндра замка). Убедитесь, что конец тяги оказывается в канавке так, чтобы вы могли поднять ручку.
  20. Потяните вверх дверную ручку и поднимите ее.
  21. Открутите держатель цилиндра замка. Проще будет обойтись угловой отверткой.
  22. Поверните держатель вверх изнутри двери и запрессуйте в цилиндр снаружи (через ручку).
  23. Потяните дверную ручку и поднимите ее.
  24. Сохранить или заменить прокладку ручки.
Схема №56

ПримечаниеУстановите цилиндр замка и держатель цилиндра на ручку, если он был демонтирован во время снятия.

Схема №57
Схема №58
Схема №59
Схема №60
Схема №61
Схема №62
Схема №63
  1. Вставьте ключ в цилиндр замка и поверните его вверх, как указано на иллюстрации Убедитесь, что изогнутый конец тяги лежит в гнезде.
  2. Установите ручку на место; поднимите дверную ручку, чтобы иметь возможность установить ее в дверь. Проверьте положение уплотнителя ручки.
  3. Установите пластину и затяните ручку с передней гайкой. Проверьте прилегание ручки к внешней стороне двери.
  4. Поднимите замок на место в двери. Зацепите тягу цилиндра замка за замок, поворачивая замок на месте, направляя при этом в ручке толкатель для его установки в замке.
  5. Подсоедините разъем к замку.
  6. Подогнать стержень к кнопке блокировки и проволоку для внутренней ручки открывания.
  7. Прикрутите блок замков. ПРИМЕЧАНИЕ: Уплотнение замка на двери должно быть с внутренней стороны.
  8. Проверьте работу ручки и замка.
  9. Поднимите охрану на место.
  10. Дверь водителя: Поверните направляющую рейку и установите ее на нижнюю опору. Установите заклепку и верхний молдинг окна.
  11. Дверь водителя: Навинтите предохранительную гайку на ручку и винт ограждения.
  12. Подвести ролики ножниц-подъемников к новому стеклу (в случае замены) и проверить целость роликов.
  13. Смажьте ролики и скользящие поверхности.
  14. Установите зажимы на ролики.
  15. Поднимите стекло, наклоняя его вперед. Направьте стекло в переднюю направляющую, наклоните стекло назад и направьте его в заднюю направляющую.
  16. Нажмите на скобу ножничного подъемника в оконные монтажные ролики. ПРИМЕЧАНИЕ: Должен быть слышен двойной щелчок.
  17. Отрегулируйте стекло по мере необходимости.
  18. Смажьте мыльной водой конец атмосферной полосы в сторону основания дверного зеркала. Подогните атмосферную полосу.
  19. Проверьте работу подъемника.
  20. Зацепите проволоку ручки внутреннего открывания за замок и финишер по металлу.
  21. Заклепка на металлическом финишере, крепящая проволоку к внутренней дверной ручке.
  22. ВАЖНО: Убедитесь, что водоотделитель не был поврежден и что он должным образом уплотняет внутреннюю дверную панель.
  23. Подогнать под обшивку двери.
  24. Очистите стекло.
Схема №64
  1. Откройте окно.
  2. Снимите дверную накладку.
  3. Осторожно снимите водоотделитель с помощью " 82 93 474 снятие TOOL ". (ref-278634-S21677016242008013000000)
  4. Отверните винт погодной полосы и поднимите полоску.
  5. Поднимите подъемник окна так, чтобы крепление окна стало видно у верхнего края на нижнем большом отверстии. После этого зажимы на роликах скольжения станут более доступными.
  6. Отсоедините ножнично-подъемные скобы от оконного крепления, сняв зажимы, а затем ослабьте скобы с роликов большой отверткой с плоской головкой. Приклейте между скобой и рельсом близко к шару, чтобы скоба не деформировалась.
  7. Поднимите окно, наклоняя вверх заднюю кромку.
  8. Выбейте стальные жилы из заклепок, крепящих металлический финишер для проволоки к внутренней дверной ручке, и снимите проволоку с финишера.
  9. Высверлить заклепки, поднять металлический финишер и отцепить проволоку от замка.
  10. Дверь водителя: отсоедините ограждение, сняв заднюю гайку для ручки и ограждения, а также винт ограждения.
  11. Дверь водителя: Отвинтите секцию верхней формовки окна и высверлите заклепку. Ослабьте нижнюю часть направляющей рейки, 2 болта.
  12. Дверь водителя: Поверните направляющую рейку вперед и поднимите ограждение.
  13. Отверните три винта, которые крепят замок к двери.
  14. Отсоедините разъем от замка.
  15. Извлеките тягу из замка, повернув замок и одновременно отцепив толкатель между наружной ручкой и замком.
  16. Поднимите замок.
Схема №65
Схема №66
Схема №67
Схема №68
Схема №69
Схема №70
Схема №71
  1. Поднимите замок на место в двери. Зацепите тягу цилиндра замка за замок, поворачивая замок на месте, направляя при этом в ручке толкатель для его установки в замке.
  2. Подсоедините разъем к замку.
  3. Подогните стержень к кнопке замка, и проволоку внутренней дверной ручки.
  4. Прикрутите замок. ПРИМЕЧАНИЕ: уплотнение замка с дверью должно быть размещено на внутренней стороне двери.
  5. Проверьте правильность работы замка.
  6. Поднимите охрану на место.
  7. Дверь водителя: Поверните направляющую рейку и установите ее на нижнюю опору. Установите заклепку и верхний молдинг окна.
  8. Дверь водителя: Навинтите предохранительную гайку на ручку и винт ограждения.
  9. Перенесите ролики ножниц-подъемников на новое оконное стекло (если они изменены), проверив при этом их целость и неповрежденность.
  10. Смажьте ролики и скользящие поверхности.
  11. Установите зажимы на ролики.
  12. Поднимите окно, наклоняя вперед. Направьте окно в передний направляющий рельс. Откиньте его назад и направьте в задний направляющий рейку.
  13. Нажмите на скобу ножничного подъемника в оконные монтажные ролики. ПРИМЕЧАНИЕ: Должен быть слышен двойной щелчок.
  14. При необходимости отрегулируйте окно.
  15. Смажьте мыльной водой конец атмосферной полосы в сторону основания дверного зеркала. Подогните атмосферную полосу.
  16. Проверьте правильность функционирования оконного подъемника.
  17. Зацепите проволоку ручки внутреннего открывания за замок и финишер по металлу.
  18. Заклепка на металлическом финишере, крепящая проволоку к внутренней дверной ручке.
  19. ВАЖНО: Убедитесь, что водоотделитель не был поврежден и что он должным образом уплотняет внутреннюю дверную панель.
  20. Установите на место обшивку двери и крышку вокруг оконной рамы.
  21. Полируйте окно.
Схема №72
Схема №73
  1. Открой дверь.
  2. Снимите крышку вокруг оконной рамы.
  3. Снимите дверную накладку.
  4. Снимите водоотделитель с помощью " 82 93 474 снятие TOOL ". (ref-278634-S21677016242008013000000)
  5. Снимите гайки и пластину с обратной стороны ручки.
  6. Отвинтите три винта, удерживающих блок замка.
  7. Немного опустите блок замка так, чтобы выталкиватель выпал.
  8. Поднимите ручку.
Схема №74
Схема №75
  1. Поставьте ручку на место.
  2. Установите пластину и затяните гайки ручки.
  3. Направьте штангу толкателя в блок замка и расположите ее в двери.
  4. Завинтите блок замков.
  5. Установите на место водоотделитель, отделку дверей и крышку вокруг оконной рамы.
Схема №76
Схема №77
  1. Снимите дверную накладку.
  2. Снимите водоотделитель с помощью " 82 93 474 снятие TOOL ". (ref-278634-S21677016242008013000000)
  3. Отвинтите три винта, удерживающих блок замка.
  4. Отсоедините провод от внутренней дверной ручки.
  5. Слегка потяните замок вниз, чтобы отсоединить штангу толкателя.
  6. Поднимите замок и отсоедините разъем.
  7. Отсоедините провода для дверной ручки и запирающего стержня от блока замка.
Схема №78
Схема №79
  1. Закрепите проволоку для ручки двери и контровочного стержня к замку
  2. Вставьте разъем.
  3. Установите замок на место и направьте штангу толкателя между наружной дверной ручкой и замком.
  4. Закрепите провод для внутренней дверной ручки.
  5. Завинтите блок замков.
  6. Установите на место водоотделитель, отделку дверей и крышку вокруг оконной рамы.
Схема №80

ПримечаниеРекомендуется, чтобы шаги 4, 5, 6 и 7 выполняли 2 человека.

Схема №81
  1. Откройте капот. ВАЖНО: Защитите поверхность на задней кромке капота.
  2. Ослабьте звукоизоляцию с левой стороны капота и вытащите шланг омывателя.
  3. Отсоедините шланг омывателя у быстроразъемного соединения.
  4. Ослабьте зажим на шарнире и вытащите шланг омывателя.
  5. Отметьте положение капота на шарнире.
  6. Снять верхнюю опору газовой пружины, надетую на шариковую шпильку в крышке и зафиксированную зажимом (2 человека).
  7. Открутите две нижние гайки на каждом шарнире (2 человека).
  8. Открутите верхнюю гайку на каждом шарнире пару оборотов (2 человека).
  9. Снять капот (2 человека).
Схема №82

ПримечаниеПри смене капота: Снимите переднее уплотнение и звукоизоляцию (с помощью пары угловых плоскогубцев) со старого капота и наденьте их на новый. Также удалите жиклеры шайбы, стопорные штифты и предохранительные защелки и установите их на новом капоте.

  1. Поднимите капот на шарниры (2 человека) и затяните верхнюю гайку.
  2. Затяните две нижние гайки (2 человека).
  3. Подойдите к верхнему креплению газовой пружины (2 человека).
  4. Вставьте шланг омывателя в крышку и подсоедините быстроразъемное соединение.
  5. Установите зажим на шарнир, а звукоизоляцию - на капот.
  6. Отрегулируйте положение крышки
Схема №83
  1. Слегка ослабьте три гайки и отрегулируйте капот назад или вперед.
  2. Затяните гайки.
  3. Проверьте положение контровочных штифтов и при необходимости отрегулируйте их, см. ниже в разделе " Регулировка стопорных штифтов ".
Схема №84
  1. Слегка ослабьте три винта и отрегулируйте заднюю высоту капота.
  2. Затяните винты.
Схема №85
  1. Отвинтите гайки стопорных штифтов.
  2. Отрегулируйте положение стопорных штифтов отверткой.
  3. Отрегулируйте соответствующим образом резиновые буферы.
Схема №86
  1. Снимите крышку.
  2. Открутите три крепежных винта и снимите петлю.
  1. Установите шарнир на место и затяните винты.
  2. Подогнать капот
  3. Отрегулируйте положение крышки
Схема №87
  1. Откройте крышку.
  2. Отверните винты.
  3. Отсоедините накладку от зажимов, используя 82 93 474 снятие TOOL
  4. Снимите накладку.
Схема №88
  1. Установите накладку на место и убедитесь, что она входит в зацепление с зажимами.
  2. Установите болты.
  3. Закройте крышку.
Схема №89
  1. Откройте крышку.
  2. Отверните винт.
  3. Отсоедините накладку от зажимов, используя 82 93 474 снятие TOOL
  4. Отсоедините фиксатор отделки от монтажного паза.
  5. Снимите накладку.
Схема №90
  1. Вставьте фиксатор облицовки в монтажную канавку.
  2. Вдавите трим в зажимы и убедитесь, что он входит в зацепление с зажимами.
  3. Установите винт.
  4. Закройте крышку.
Схема №91
  1. Откройте капот и снимите решетку.
  2. Отверните винты в упоре троса и вытяните провод из его втулки и рычагов замка, удерживая упор троса.
  3. Открутите замок и снимите его.
Схема №92
  1. Установите замок капота, не затягивая винты.
  2. Осторожно закройте крышку, чтобы замок оказался в центре стопорного штифта. Затяните винты. Момент затяжки до идентификационного номера транспортного средства 73514907 10 Н · м и включая его.
  3. Вставьте проволоку в одну из пружин замка и наденьте упор для проволоки.
  4. Вставьте проволоку через оболочку и в другую пружину замка, подогнав упор проволоки.
  5. Убедитесь, что пружина упирается в упор (А) в положении покоя и имеется зазор между проволочным упором и пружиной. ПРИМЕЧАНИЕ: Смажьте пружину замка крышки согласно инструкциям по обслуживанию.
  6. Отрегулируйте капот и проверьте его работу.
Схема №93
Схема №94
Схема №95
Схема №96
  1. Откройте капот и снимите решетку.
  2. Отверните винты в упоре троса и вытяните провод из его втулки и пружин замка, удерживая упор троса.
  3. Отверните винты на зажиме и отсоедините провод от зажима.
  4. Снимите стеклоочистители ветрового стекла.
  5. Снимите резиновые уплотнители со шпинделей стеклоочистителей.
  6. Снимите уплотнение заднего капота.
  7. Открутите крышку над пространством перегородки переборки. Снимите крышку, приподняв переднюю часть и потянув ее вперед, чтобы освободить зажимы от края ветрового стекла, а затем поднять его назад.
  8. Снимите нижнюю секцию панели со стороны водителя.
  9. Снимите подрезную пластину и сложите поверх ковра.
  10. Нажмите в защелку на задней части кронштейна рычага и вытащите держатель сзади.
  11. Вытащите проволоку и рычаг в салон.
Схема №97
Схема №98
Схема №99
Схема №100
  1. Вставьте провод через резиновую втулку в переборке.
  2. Установите рычаг и кронштейн, толкая его вперед.
  3. Сложите ковер и установите зажим, подрезную пластину и нижнюю секцию панели.
  4. Наденьте крышку на пространство перегородки переборки.
  5. Установите резиновые уплотнения на шпиндели стеклоочистителя.
  6. Установите рычаги стеклоочистителя и уплотнение задней крышки.
  7. Правильно расположите провод в зажиме и вставьте его в пружину одного из замков, подогнав упор троса.
  8. Вставьте провод в его гильзу и пружину второго замка и подогните упор троса. Установите зажим и затяните винт.
  9. Убедитесь, что пружина упирается в упор пружины (упор А для пружины) в состоянии покоя и имеется люфт между упором троса (упором Б для троса) и пружиной.
  10. Отрегулируйте капот и проверьте его работу.
Схема №101
Схема №102
  1. Откройте крышку багажника.
  2. Откройте люк в отделке перед левой задней лампой и отсоедините разъем от жгута проводов крышки багажника.
  3. Снимите втулочный шланг с корпуса и отсоедините его от шарнира.
  4. Снимите зажим, крепящий газовую пружину к шаровому шарниру.
  5. Снимите газовую пружину с шарнира.
  6. Отверните две нижние гайки, удерживающие крышку на шарнире
  7. Открутите две верхние гайки на несколько оборотов.
  8. Осторожно снимите крышку багажника.
Схема №103
Схема №104
  1. Наденьте крышку багажника на петли.
  2. Навинтите гайки.
  3. Наденьте газовые пружины на шарниры и установите зажимы.
  4. Вставьте жгут проводов через втулочный шланг и прикрепите его к шарниру.
  5. Вставьте разъем.
  6. Проверьте посадку крышки и при необходимости отрегулируйте (см. раздел " КРЫШКА БАГАЖНИКА 4d, РЕГУЛИРОВКА "). (ref-278634-S19980674612008013000000)
Схема №105

Отрегулируйте крышку багажника назад или вперед, ослабив гайки и сдвинув крышку в нужном направлении.

Схема №106

Отрегулируйте высоту крышки багажника, ослабив винты, удерживающие петли к корпусу и перемещающие их вверх или вниз.

Схема №107
  1. Ослабьте передние два винта на шарнирах.
  2. Ослабьте задний крепежный винт настолько, чтобы передняя часть шарнира могла регулироваться вверх или вниз.
  3. Затем затяните передний винт и проверьте посадку и работу.
  4. Затяните оставшиеся винты.
Схема №108

Положение задней части крышки багажника при ее закрывании определяется двумя установленными на ней резиновыми буферами.

  1. Отрегулируйте буферы, завинчивая или вывинчивая их.
Схема №109
Схема №110
  1. Снимите заглушку " BOOT LID TRIM, 4d ". (ref-278645-S18219788982008013000000)
  2. Снимите крышку.
  3. Поверните зажим, крепящий запорный стержень для привода двигателя замка и отсоедините запорный шток.
  4. Открутите три винта, удерживающих замок.
  5. Выньте запорный стержень и замок.
  6. Снимите соединитель.
  7. Перенесите запорный стержень на новый замок.
Схема №111
Схема №112
  1. Подключите разъем замка.
  2. Расположите замок со стопорным стержнем.
  3. Завинтите замок.
  4. Установите зажим, удерживающий запорный стержень, на привод двигателя замка.
  5. Установите крышку
  6. Установите " BOOT LID TRIM, 4d ". (ref-278645-S18219788982008013000000)
Схема №113
Схема №114
  1. Снимите заглушку " BOOT LID TRIM, 4d ". (ref-278645-S18219788982008013000000)
  2. Снимите крышку.
  3. Поверните зажим, удерживающий запорный стержень, к приводу двигателя замка.
  4. Выньте стопорный стержень.
  5. Вытащите центральный штифт из драйвера и извлеките драйвер.
  6. Открутите винт двигателя замка.
  7. Поднимите двигатель замка и отсоедините разъем.
Схема №115
Схема №116
  1. Подключите разъем и установите двигатель на место. Вставьте винт.
  2. Подогнать под водителя.
  3. Установите стопорный стержень в привод.
  4. Установите крышку.
  5. Вставьте винт двигателя. Затяните оба винта.
  6. Установите " BOOT LID TRIM, 4d ". (ref-278645-S18219788982008013000000)
Схема №117

Этот метод описывает левый шарнир.

Схема №118
  1. Защитите заднее крыло крышкой, а затем поместите подставку под крышку багажника.
  2. Снимите зажим, крепящий верхнюю опору газовой пружины и выньте газовую пружину из ее крепления.
  3. Отверните две гайки на крышке багажника.
  4. Отсоедините втулочный шланг от шарнира.
  5. Отверните винты, крепящие петлю к корпусу
  6. ВАЖНО: Убедитесь, что крышка багажника не соскальзывает вниз, так как это повредит другой шарнир.
Схема №119
Схема №120
  1. Правильно расположите шарнир.
  2. Навинтите шарнир на корпус.
  3. Закрепите втулочный шланг на шарнире.
  4. Наверните гайки на крышку багажника.
  5. Установите газовую пружину.
  6. Снимите опору и защитную крышку.
  7. Проверьте прилегание крышки багажника и отрегулируйте по мере необходимости.
Схема №121
Схема №122
Схема №123
  1. Откройте дверь багажника и снимите с петель шарнирные уплотнения, за петли выньте тросовые каналы.
  2. Снимите верхнюю оконную отливку.
  3. Снять обшивку стойки D, верхнюю облицовку, держатели грузовой сетки, зажимы и крышки между стойками C и D.
  4. Слегка опустите облицовку. Убедитесь, что она не изгибается.
  5. С левой стороны: разделите два разъема и снимите два кабеля массы. С правой стороны: Отсоедините разъем и отсоедините линию омывателя заднего окна.
  6. Открутите кабельные каналы с обеих сторон и откройте их, вынув из кабелей.
  7. Извлеките кабели на шарнирах.
  8. Защитить зону между крышей и задней дверью, чтобы избежать повреждения лакокрасочного покрытия и кузова.
  9. Пусть пара помощников удерживают дверь багажника и открутят четыре болта, крепящие заднюю дверь к шарнирам.
  10. Осторожно снимите крышку багажника.
Схема №124
Схема №125
Схема №126
Схема №127
  1. Поднимите дверь багажника в положение, и у вас есть пара помощников для удержания двери багажника.
  2. Отрегулируйте дверь багажника (см. раздел " ЗАДНЯЯ ДВЕРЬ 5d, РЕГУЛИРОВКА ") и затяните болты. (ref-278634-S03756864262008013000000)
  3. Вставьте кабели в шарниры.
  4. Проложите кабели в кабельной канализации и закройте их. Навинтите кабельную канализацию.
  5. Подключите разъемы и соедините линию шайбы с кабелями массы.
  6. Удерживайте верхнюю облицовку и установите держатели грузовой сетки, формование крыши, обшивку D-образной стойки и формовку между C и D стойками.
  7. Наденьте на шарниры шарнирные уплотнения, а на петли - кабельные каналы.

Задняя дверь 5d, замена

При смене двери багажника снимите накладку, ручки, тросы и т.д., которые будут использоваться на новой двери багажного отделения.

Схема №128
Схема №129
Схема №130
Схема №131
  1. Откройте дверь багажника и снимите пломбы с петель, сняв за петли кабельный ствол.
  2. Снимите обрезные формовки.
  3. Снимите внутреннюю отделку двери багажника, отвернув стопорные винты оттяжки дверцы и пластиковые зажимы в отделке.
  4. Снять " ПОДСТРОЕК ЗАДНЕЙ ДВЕРИ, 5d ". (ref-278634-S06376502802008013000000)
  5. Отметьте жгут проводов, чтобы показать, как он был установлен, отсоедините все разъемы и отсоедините шланг омывателя заднего окна. Снимите все зажимы, крепящие жгут к двери багажника.
  6. Извлеките жгут проводов из задней двери на шарнирах.
  7. Защитить зону между крышей и задней дверью, чтобы избежать повреждения лакокрасочного покрытия и кузова.
  8. Пусть пара помощников удерживают дверь багажника и открутят четыре болта, крепящие заднюю дверь к шарнирам.
  9. Осторожно снимите крышку багажника.

После покраски задней двери Teroson Terotex Hv 400 T129 должен быть нанесен изнутри в нижней кромке задней двери. Нанесите его так, чтобы жидкость попала в зазор между внешней и внутренней пластиной. Дайте агенту высохнуть некоторое время.

Схема №132

Вытрите все излишки, которые вытекают через сливные отверстия.

Схема №133
Схема №134
Схема №135
Схема №136
  1. Поднимите дверь багажника в положение, и у вас есть пара помощников для удержания двери багажника.
  2. Отрегулируйте дверь багажника (см. раздел " ЗАДНЯЯ ДВЕРЬ 5d, РЕГУЛИРОВКА ") и затяните болты. (ref-278634-S03756864262008013000000)
  3. Вставьте тросы в дверь багажника на шарнирах.
  4. Подогнать жгут проводов к двери багажника и заглушить разъемы и закрепить шланг омывателя.
  5. Установите " ПОДСТРОЕЧНЫЙ ЭЛЕМЕНТ ЗАДНЕЙ ДВЕРИ, 5d ". (ref-278634-S06376502802008013000000)
  6. Установите крышку окна.
  7. Установите кабельные каналы и шарнирные уплотнения на шарниры.
Схема №137
Схема №138
Схема №139
  1. Откройте заднюю дверь.
  2. Снимите шарнирные уплотнения с двери багажника.
  3. Открутите дверь багажника от шарниров.
  4. Регулировка вверх (назад) или вниз (вперед).
  5. Отрегулируйте в сторону.
  6. Затяните винты.
  7. Установите уплотнения петель.
Схема №140
Схема №141
Схема №142
  1. Откройте заднюю дверь.
  2. Снимите боковые опоры.
  3. Оттяните уплотнительную полосу достаточно далеко, чтобы получить доступ к крышкам.
  4. Определенные автомобили: Снимите боковые крышки.
  5. Определенные автомобили: Снимите верхнюю крышку.
  6. Снимите обшивку стойки D, крышку крыши, держатели грузовой сетки, зажимы и крышки между стойками C и D.
  7. Потяните вниз хедлайнинг слегка. Не сминайте его.
  8. Открутите три винта на каждом шарнире (один винт находится с внутренней стороны). Момент затяжки, винт, внутри 20 Нм (14 фунт-сила фут)
  9. Отрегулируйте дверь багажника, поднимая или опуская ее.
  10. Затяните заднюю дверь.
  11. Удерживайте верхнюю облицовку и установите крышку крыши, обивку стойки D и крышки между стойками C и D, а также держатели грузовой сетки.
  12. Установите крышку в отверстие двери багажника.
Схема №143
Схема №144
Схема №145
  1. Снимите заднюю дверь (см. " ЗАДНЯЯ ДВЕРЬ 5d, В СБОРЕ "). (ref-278634-S27321434242008013000000)
  2. Снимите газовую пружину с шарнира.
  3. Выверните болт, крепящий шарнир с внутренней стороны.
  4. Снимите боковые опоры.
  5. Оттяните полосу защиты от атмосферных воздействий в достаточной степени, чтобы открыть отливки.
  6. Некоторые автомобили: Снимите боковые крышки.
  7. Некоторые автомобили: Снимите верхнюю крышку.
  8. Открутите два болта на внешней стороне корпуса.
  9. Поднимите шарнир.
Схема №146
Схема №147
  1. Установите шарнир на место.
  2. Навинтите два болта на внешней стороне корпуса.
  3. Завинтите болт с внутренней стороны. Момент затяжки: 20 Нм
  4. Смазать гнезда шариков газовой пружины Gleitmo 805 (деталь № 30 06 442) и подогнать газовую пружину.
  5. Установите дверь багажника согласно указаниям раздела " ЗАДНЯЯ ДВЕРЬ 5d, В СБОРЕ ". (ref-278634-S27321434242008013000000)
  6. Отрегулируйте заднюю дверь согласно указаниям раздела " ЗАДНЯЯ ДВЕРЬ 5г, РЕГУЛИРОВКА ". (ref-278634-S03756864262008013000000)
  7. Определенный автомобиль: Подогнать крышки вокруг проема двери багажника.
Схема №148
Схема №149
  1. Снять крышку с шарнирного элемента, окантовки стойки D и двух формованных элементов между стойками C и D.
  2. Снимите зажимы в крыше.
  3. Снимите крышки в держателях грузовой сетки и снимите зажимы. Снимите держатели грузовой страховочной сетки. Осторожно отогните вниз крышу.
  4. Снимите ярмо из листового металла над креплением передней газовой пружины. Получите помощника для удержания двери багажника.
  5. Отсоедините газовую пружину от шаровых шарниров.
  6. Снимите газовую пружину.
Схема №150
Схема №151
  1. Смазать гнезда шариков газовой пружины Gleitmo 805 (деталь № 30 06 442) и запрессовать газовую пружину в оба шаровых шарнира.
  2. Установите металлический зажим на шаровой шарнир.
  3. Установите держатели грузовой сетки, нажав на зажимы и установив зажимы в крыше.
  4. Подогнать формовку крыши и обрешетку D-образной стойки.
Схема №152
Схема №153
  1. Откройте заднюю дверь.
  2. Снимите накладки окон, х 3, (закрепленные клипсами).
  3. Снимите клипсы в нижней кромке и по бокам.
  4. Снимите винты с рукоятки грейфера, ручка остается расположенной в триммере. ПРИМЕЧАНИЕ: За ручкой находится установочный штифт, при снятии триммера будьте осторожны, чтобы не сбить направляющий язычок.
  5. Потяните верхний край облицовки так, чтобы зажимы отсоединились.
  6. Извлеките установочный штифт из отверстия, слегка переместив его вниз.
Схема №154
  1. Вставьте установочный штифт в отверстие и поднимите облицовку вверх.
  2. Прижмите верхнюю часть облицовки на место.
  3. Завинтите винты вокруг закрывающей ручки.
  4. Подогнать зажимы.
  5. Подогните пластины оконных крышек. Сначала подогните боковые крышки.
  6. Закройте заднюю дверь.
Схема №155
  1. Снимите " TRIM, TAILGATE, 5d ". (ref-278634-S06376502802008013000000)
  2. Отверните винты замка.
  3. Снимите соединитель.
  4. Поднимите замок.
Схема №156
  1. Восстановите замок и установите винты замка.
  2. Вставьте разъем.
  3. Проверьте правильность работы замка.
  4. Установить " TRIM, TAILGATE, 5d ". (ref-278634-S06376502802008013000000)
Схема №157
Схема №158
  1. Снять ПОДРЕЗКУ ЗАДНЕЙ ДВЕРИ, 5d
  2. Снимите " ПАНЕЛЬ ДЕКОРА ". (ref-278634-S01227702682008013000000)
  3. Снимите соединитель.
  4. Отвинтите гайки.
  5. Отверните винты устройства.
  6. Снимите блок.
Схема №159
Схема №160
  1. Установите устройство.
  2. Установите винты устройства.
  3. Затяните гайки.
  4. Подключите разъем устройства.
  5. Установите " ПАНЕЛЬ ДЕКОРА ". (ref-278634-S01227702682008013000000)
  6. Установите " ПОДСТРОЕЧНЫЙ ЭЛЕМЕНТ ЗАДНЕЙ ДВЕРИ, 5d ". (ref-278634-S06376502802008013000000)
Схема №161
Схема №162
  1. Снимите заглушку " BOOT LID TRIM, 4d ". (ref-278645-S18219788982008013000000)
  2. Снимите " ПАНЕЛЬ ДЕКОРА, КРЫШКА БАГАЖНИКА ". (ref-278634-S30724351332008013000000)
  3. Снимите соединитель.
  4. Отвинтите гайки.
  5. Отверните винты устройства.
  6. Снимите блок.
Схема №163
Схема №164
  1. Установите устройство.
  2. Установите винты устройства.
  3. Затяните гайки.
  4. Вставьте разъем.
  5. Установите " ПАНЕЛЬ ДЕКОРА, КРЫШКА БАГАЖНИКА ". (ref-278634-S30724351332008013000000)
  6. Установите " BOOT LID TRIM, 4d ". (ref-278645-S18219788982008013000000)
Схема №165
Схема №166
  1. Откройте люк ручкой в багажном отделении.
  2. Снимите коврик внутри заливной заслонки топливного бака.
  3. Открутите гайку внутри заливной заслонки топливного бака.
  4. Отсоедините разъем на блоке замка и снимите замок.
Схема №167
Схема №168
  1. Завинтите блок замков гайкой внутрь люка бака.
  2. Заглушите штуцер на блоке замка.
  3. Сложите ковер.
Схема №169
  1. Удалите с правой стороны надпись " LUGGAGE Развал TRIM, сторона Trim. 5d " (Отделка багажного отделения, боковая отделка, 5d). (ref-278645-S30135780862008013000000)
  2. Открутите гайку внутри заливной заслонки топливного бака.
  3. Отсоедините разъем и снимите замок.
Схема №170
  1. Завинтите блок замков гайкой внутрь люка бака.
  2. Вставьте разъем и установите замок.
  3. Установите " БАГАЖНОЕ ОТДЕЛЕНИЕ, БОКОВАЯ ОТДЕЛКА, 5d " на правую сторону. (ref-278645-S30135780862008013000000)
Схема №171
  1. Откройте дверь водителя и ослабьте выключатель открытия люка бака.
  2. Отсоедините разъем от коммутатора.
  1. Подключите разъем к выключателю.
  2. Установите выключатель для открывания люка бака на двери водителя и закройте дверь.

Зависящая от скорости блокировки двери багажника

  1. Опции: Отключаемый или 2-14 км / ч
  2. Заводская установка: Отключено

Если выбрана настройка Disconnected (отключено), задняя дверь не будет заблокирована автоматически.

Однако если выбрано значение в пределах 2-14 км / ч, то дверь багажника будет заблокирована при превышении этой скорости на 1 секунду или более.

Автоматическая повторная блокировка двери багажника

  1. Опции: Без блокировки / немедленная блокировка - задержка 240 секунд
  2. Заводская установка: без блокировки

Если выбрана настройка No locking, дверь багажника останется незапертой, если она была разблокирована, но не открыта. Если автомобиль заперт с помощью пульта дистанционного управления, кнопки на центральной консоли или ключом, задняя дверь будет заблокирована.

Если вместо этого выбрано значение между немедленной блокировкой и 5-240 секундами, дверь багажника будет заблокирована автоматически по истечении установленного времени.

Настройка Немедленная блокировка означает, что дверь багажника будет блокироваться сразу после закрытия.

Например, если выбрано 30 секунд, то дверь багажника заблокируется через 30 секунд после того, как она была разблокирована.

Автоматическая блокировка двери багажника

  1. Опции: Без блокировки / немедленная блокировка - задержка 240 секунд
  2. Заводская установка: без блокировки

Если выбрана настройка No locking, дверь багажника останется незапертой после ее закрытия. Если автомобиль заперт с помощью пульта дистанционного управления, кнопки на центральной консоли или ключом, задняя дверь будет заблокирована.

Если вместо этого выбрано значение между немедленной блокировкой и 5-240 секундами, дверь багажника будет заблокирована автоматически по истечении установленного времени.

Настройка Немедленная блокировка означает, что дверь багажника будет блокироваться сразу после закрытия.

Если, например, выбрано 30 секунд, дверь багажника будет заблокирована через 30 секунд после того, как она была закрыта.

Схема №172
Схема №173
  1. Снять " ПОДСТРОЕК ЗАДНЕЙ ДВЕРИ, 5d ". (ref-278634-S06376502802008013000000)
  2. Отверните гайки панелей декора.
  3. Снимите панель декора.
Схема №174
Схема №175
  1. Подогнать панель декора.
  2. Установите винты панели декора.
  3. Установите " ПОДСТРОЕЧНЫЙ ЭЛЕМЕНТ ЗАДНЕЙ ДВЕРИ, 5d ". (ref-278634-S06376502802008013000000)
Схема №176
Схема №177
  1. Снимите BOOT LID TRIM, 4d
  2. Отверните гайки панелей декора.
  3. Снимите панель декора.
Схема №178
Схема №179
  1. Подогнать панель декора.
  2. Установите винты панели декора.
  3. Установите BOOT LID TRIM, 4d
Схема №180
  1. Откройте крышку.
  2. Зажимы с винтом: Снимите изоляционные зажимы капота, открутив центральный винт. Вытяните зажимы непосредственно наружу. Зажим с отверстием Вставьте " 84 71 179 ИНСТРУМЕНТ ДЛЯ УДАЛЕНИЯ, ЗАЖИМЫ " под зажим. Вставьте 1,5 мм шестигранный ключ с шариком в отверстие и отпустите зажимом. Вытащите зажим из зажима. (ref-278633-S39019402232008013000000)
  3. Освободите изоляцию от крючков на задней кромке капота.
Схема №181
  1. Установите изоляцию на крючки на задней кромке капота.
  2. Отцентрируйте изоляцию так, чтобы отверстия зажимов выровнялись.
  3. Зажимы с винтом: Установите зажимы и нажмите в центре винты. Зажим с отверстием: Поместите зажимы.
  4. Закройте крышку.
Схема №182

Капот двигателя

Механизм блокировки капота состоит из двух пружинных замков, расположенных в элементе радиатора, которые приводятся в действие проволокой от расцепителя капота в салоне. При освобождении замка капота передняя часть капота поднимается и его можно полностью открыть, отпустив защелку.

Есть две газовые пружины, которые удерживают капот открытым.

Шарниры с двойным перегибом не требуют смазки и установлены на корпусе и капоте таким образом, чтобы обеспечить возможность регулировки.

Шарниры в передней и задней дверях не требуют смазки и могут быть демонтированы между кузовом и дверью.

Крышка багажника 4d

Крышка багажника имеет две газлифтные пружины.

Задняя дверь 5d

Дверь багажника имеет две газлифтные пружины, расположенные по одной с каждой стороны проема между наружной крышей и обшивкой потолка.

Механизм фиксации крышки состоит из двух пружинных замков, расположенных в элементе радиатора, которые фиксируются на двух подпружиненных стопорных штифтах на крышке при ее закрытии.

Когда замок капота отпускается, передняя часть капота поднимается. Затем капот может быть открыт путем отпускания фиксатора. Фиксатор расположен прямо справа от центра на крышке.

Капот имеет две газовые пружины, которые удерживают его в открытом положении. Газовые пружины расположены вдоль передних крыльев по одной с каждой стороны и снабжены шариковыми штифтами на кузове и капоте.

Шарниры с двойным перегибом не требуют смазки и установлены на корпусе и капоте таким образом, чтобы обеспечить возможность регулировки.

Схема №183
Схема №184

Замок капота приводится в действие проволокой от рычага освобождения капота с левой стороны салона под приборной панелью на автомобилях Lhd и с правой стороны - на автомобилях RHD.

Схема №185

Петли в передней и задней дверях без смазки, с двойным срезом и могут быть демонтированы между кузовом и дверью.

Дверные упоры в передней и задней дверях имеют винтовые кронштейны кузова.

Схема №186

Крышка багажника имеет две газовые пружины, по одной с каждой стороны отверстия крышки, которые крепятся к шарниру шаровыми штифтами. Крышку ботинка можно открыть нажатием кнопки крышки багажника на пульте дистанционного управления или при помощи переключателя в двери водителя.

Выключатель в двери водителя не будет функционировать, когда активирована система центрального замка или TSL (Theft Security замок).

Схема №187
Схема №188

Напряжение + 30 подается через предохранитель 11 на контакт 47 модуля управления TWICE.

Когда переключатель 388 на двери водителя нажат, он заземляет контакт 11 на модуле управления TWICE, который в свою очередь выдает короткий импульс напряжения через контакт 67 к электродвигателю 184H блокировки крышки багажника. Крышка багажника открывается и двигатель возвращается в состояние покоя.

Когда крышка багажника открывается, выключатель света в багажном отделении закрывается и заземляет штырь 35 на модуле управления TWICE. ДВАЖДЫ выводит сообщение " BOOT LID обрыв " в автобус, когда открыта крышка сапога. Это используется основным приборным блоком, который зажигает лампу 213j, индикатор двери, крышку ботинка.

Электродвигатель 184H блокировки крышки багажника заземлен на контакт 62 модуля управления TWICE, а переключатель 622 заземлен в точку G3 массы.

Выключатель 388 на двери водителя заземлен до точки массы G33 на автомобилях Lhd и xtigx1 на автомобилях RHD. G24

Задняя дверь имеет две газлифтные пружины. Газовые рессоры расположены с каждой стороны проема задней двери между крышей и верхней облицовкой. Они прикреплены к шаровым шарнирам на петлях и крыше. Если воздушная пружина ослабевает, например, во время столкновения, передние крепления защищены для предотвращения падения или выбрасывания воздушной пружины в автомобиле.

Схема №189
Схема №190

Дверь багажника разблокируется электрически нажатием кнопки открывания крышки багажника / двери багажника на пульте дистанционного управления или с помощью переключателя, расположенного в двери водителя.

Выключатель в двери водителя не будет работать, когда автомобиль был заблокирован снаружи, если активен TSL (Theft Security замок) или когда скорость автомобиля превышает 4 км / ч. Для получения дополнительной информации о системе центрального замка задней двери см. " УПРАВЛЕНИЕ ЦЕНТРАЛЬНЫМ ЗАМКОМ, ДВЕРЬ БАГАЖНИКА 5d ". (ref-278634-S12639891892008013000000)

Схема №191
Схема №192

Шина P и шина I

Для получения дополнительной информации о шине P и шине I см.

" ОБЗОР СИСТЕМЫ, ШИНА И ДИАГНОСТИЧЕСКАЯ СВЯЗЬ, БЕНЗИН " и (ref-278620-S08443711032008013000000)

" ОБЗОР СИСТЕМЫ, ШИНА И ДИАГНОСТИЧЕСКАЯ СВЯЗЬ, ДИЗЕЛЬ ". (ref-278620-S39372651032008013000000)

Централизованное запирание

В стандартной комплектации Saab 9-5 оснащен центральной замковой системой и на всех рынках, кроме США / CA, TSL (Theft Security замок).

Схема №193
Схема №194

На рынке США / CA автомобиль оснащен отдельным отпиранием двери водителя в стандартной комплектации. Это означает, что дверь водителя может быть разблокирована отдельно сначала, а затем другие двери при повороте ключа еще раз, нажатии кнопки дистанционного управления еще раз или выключателя на центральной консоли еще раз.

Каждая дверь оснащена замком в сборе со встроенным электродвигателем. Система центрального замка управляется модулем управления TWICE. Блокировка / разблокировка может быть выполнена с помощью ключа, пульта дистанционного управления или кнопки на центральной консоли. Центральная система блокировки не будет функционировать с дистанционным управлением, когда ключ находится в выключателе зажигания.

Система центрального замка может работать с ключом только от двери водителя. Замок имеет свободно вращающийся цилиндр, что означает, что цилиндр будет просто вращаться, если используется неправильный ключ или есть попытка взлома.

Когда TSL (Theft Security замок) активирован, все автомобильные замки блокируются так, что двери не могут быть разблокированы путем вытягивания кнопки блокировки в двери.

Если центральная система блокировки заблокирована с помощью TSL с использованием пульта дистанционного управления или ключа (запертого снаружи), она перейдет в обычный режим блокировки, когда ключ зажигания повернут во включенное положение и будет определен правильный код иммобилайзера. Это функция безопасности для предотвращения любого выезда на автомобиле с активированным TСЛ.

Центральная система запирания не может быть активирована изнутри с помощью кнопки блокировки в двери водителя, только с кнопкой на центральной консоли. Только соответствующие двери могут быть заблокированы и разблокированы с помощью кнопок блокировки.

Задние двери оснащены предохранителями от детей, управляемыми маленькой ручкой дверного замка. При включенном предохранителе дверь может быть открыта только снаружи, если не нажата кнопка блокировки.

При многократной блокировке / разблокировке срабатывает защита от перегрева, которая предотвращает дальнейшую блокировку, однако разблокировка все еще возможна. Защита от перегревания активируется после того, как дверь была заблокирована / разблокирована примерно 18 раз, после чего будет задержка приблизительно 30 секунд до тех пор, пока не будут сделаны следующие 4 попытки блокировки / разблокировки. Через приблизительно 2 минуты защита от прогрева сбросится и можно сделать еще 18 попыток блокировки / отпирания.

Автомобиль поставляется с двумя ключами / пультами дистанционного управления, но еще два можно запрограммировать, сделав в общей сложности четыре ключа / пульта дистанционного управления для каждого автомобиля.

Чтобы проверить количество пультов дистанционного управления / транспондеров, которые были запрограммированы, нажмите кнопку пульта дистанционного управления для открытия крышки багажника, пока зажигание находится во включенном положении. После этого на SID будет отображено количество программируемых пультах дистанционного управления и транспондерах.

Электропитание в систему центрального запирания подается от предохранителя 11 на контакт 47 модуля управления TWICE и при срабатывании ДВАЖДЫ измеряет ток через электродвигатели.

Программирование

Некоторые функции центрального запирания программируются в соответствии с рыночными спецификациями. Для других могут быть юридические условия, регулирующие их, и они не должны перепрограммироваться. Функции также можно запрограммировать на требования клиентов. См. " СЛЕДУЮЩАЯ ТАБЛИЦА ". (ref-278634-S09636908362008013000000)

Программируемые рыночные функции центральной блокировки и разрешенное перепрограммирование

Функция / рынокEUGBLAMEAUUSCAPA (Lhd)PA (RHD)Перепрограммирование разрешено
1RHDНетДаНетНетДаНетНетНетДаДа
2Отдельная разблокировка, ключ, дверь водителяНетНетНетНетНетДаДаНетНетНет
3Раздельная разблокировка, дистанционное управлениеНетНетНетНетНетДаДаНетНетНет
4Раздельная разблокировка, кнопка блокировки, центральная консольНетНетНетНетНетДаДаНетНетНет
5TSL, ключ, дверь водителяДаДаДаДаДаНетНетДаДаДа / не США / Калифорния
6TSL, дистанционное управлениеДаДаДаДаДаНетНетДаДаДа / не США / Калифорния
7Акустическое подтверждение на TSL0 мс0 мс0 мс0 мс0 мс0 мс0 мсДа
8Визуальный сигнал (указатели поворота) при открывании крышки багажника с помощью пульта дистанционного управленияДаДаДаДаДаДаДаДаДаДа

ФУНКЦИОНАЛЬНАЯ СХЕМА ЦЕНТРАЛЬНОЙ БЛОКИРОВКИ

Центральная замковая система использует следующую информацию

ИнформацияСистема датчиков
+ 50 напряжениеDICEПолучает информацию о том, что двигатель стартера проворачивает коленчатый вал и центральная система блокировки использует эту информацию для предотвращения блокирования во время проворачивания коленчатого вала двигателя стартера.

ИНФОРМАЦИОННАЯ КАРТА ЦЕНТРАЛЬНОГО ЗАМКА.

Центральная система блокировки выдает следующую информацию:

ИнформацияИспользуется
Звуковой сигналSIDSID получает информацию о TSL, активированном для подачи звукового сигнала.
Заблокировано/разблокированоDICEDICE получает информацию для включения и выключения внутреннего освещения.

ИНФОРМАЦИОННАЯ КАРТА ЦЕНТРАЛЬНОГО ЗАМКА.

Схема №195
Схема №196

Ключ со встроенным пультом дистанционного управления имеет встроенный транспондер с уникальным идентификационным кодом. Когда ключ вставлен в выключатель зажигания и повернут во включенное положение, идентификационный код отправляется на ресивер, расположенный вокруг выключателя зажигания. Приемник отправляет сигнал модулю контроля TWICE, который в свою очередь проверяет действительность кода.

Идентификационный код ответчика предназначен для

  1. Электронный иммобилайзер
  2. Центральная система блокировки для разблокировки автомобиля, если он заблокирован при повороте ключа в положение ON для деактивации TSL в обычный заблокированный режим
  3. Отключение противоугонной сигнализации
  4. Защита от краж, аудиосистема
Схема №197
Схема №198

Система центрального замка может управляться ключом только от двери водителя.

Чтобы запереть все двери, ключ поворачивают один раз по часовой стрелке. Багажное отделение теперь не может быть открыто изнутри кнопкой на двери водителя.

При повороте ключа в замке замыкается микровыключатель в замке, заземляющий штырь 7 на блоке замка, благодаря чему заземляется штырь 56 на модуле управления TWICE.

С контакта 22 на модуле управления TWICE к электродвигателям дверей выводится короткий импульс напряжения (0,8 сек.), который запирает автомобиль.

Электродвигатели замка заземляются на модуль управления TWICE с помощью

  1. Штыри 26 и 42, дверь водителя
  2. Штыри 69 и 66, пассажирская дверь
  3. Штыри 49 и 20, задние двери
Схема №199

Для отпирания всех дверей ключ поворачивается один раз против часовой стрелки. Багажное отделение теперь можно открыть кнопкой на двери водителя.

При повороте ключа в замке замыкается микровыключатель в замке, заземляющий штырь 3 на блоке замка, за счет чего заземляется штырь 33 на модуле управления TWICE.

Из модуля управления TWICE выдается короткий импульс напряжения (0,8 сек.)

  1. Штырь 26 к двери водителя
  2. Штырь 69 к пассажирской двери
  3. Штырь 49 к задним дверям

Электродвигатели замка заземляются на модуль управления TWICE с помощью

Схема №200
  1. Штыри 42 и 22, дверь водителя
  2. Штыри 66 и 22, пассажирская дверь
  3. Штыри 20 и 22, задние двери
Схема №201

Чтобы активировать TSL, ключ поворачивается дважды по часовой стрелке (Lhd) - или против часовой стрелки (RHD-) в течение пяти секунд. Автомобильный гудок звучит один раз для подтверждения активации Tsl.

При первом повороте ключа замыкается микровыключатель в замке, заземляющий штырь 7 (Lhd) или штырь 2 (RHD-) на блоке замка, посредством чего заземляется штырь 56 на модуле управления TWICE.

С контакта 22 на модуле управления TWICE к электродвигателям дверей выводится короткий импульс напряжения (0,8 сек.), который запирает автомобиль.

Электродвигатели замка заземляются на модуль управления TWICE с помощью

  1. Штыри 26 и 42, дверь водителя
  2. Штыри 69 и 66, пассажирская дверь
  3. Штыри 49 и 20, задние двери

При повторном повороте ключа в течение пяти секунд микровыключатель в замке замыкается еще раз, заземляющий штырь 7 (Lhd) или штырь 2 (RHD-) на блоке замка, благодаря чему штырь 56 на модуле управления TWICE заземляется.

Схема №202
Схема №203

Из модуля управления TWICE выдается короткий импульс напряжения (0,8 сек.)

  1. Штырь 42 к двери водителя
  2. Штырь 66 к пассажирской двери
  3. Штырь 20 к задним дверям
  4. Штифт 22 ко всем дверям, чтобы гарантировать, что двигатели замка достигнут своих конечных положений.

Электродвигатели замка заземляются на модуль управления TWICE с помощью

  1. Штырь 26, дверь водителя
  2. Штырь 69, пассажирская дверь
  3. Штырь 49, дверь водителя
Схема №204

Отпирание TSL невозможно с помощью ключа и должно быть сделано с пульта дистанционного управления нажатием кнопки разблокировки, см. Однако возможно открыть дверь в экстренных случаях, см " " АВАРИЙНОЕ ОТКРЫТИЕ " " ниже. (ref-278634-S28977716912008013000000)

Схема №205

В случае неисправности пульта дистанционного управления или разряженного аккумулятора дверь водителя может быть открыта механически с помощью ключа. Если их автомобиль был открыт ключом из-за неисправного пульта, все двери будут разблокированы, когда ключ зажигания повернут во включенное положение в выключателе зажигания и будет определен правильный код иммобилизации. См. " ПРОТИВОУГОННАЯ ЗАЩИТА ". (ref-278635-S38775899532008013000000)

Если установлена противоугонная сигнализация, она будет активирована аварийным открытием, но будет отключена при включении зажигания и идентификации правильного кода иммобилайзера.

На рынках США / Ца сигнализация отключается, когда дверь разблокирована (аварийное открытие) ключом.

Схема №206
Схема №207

Функция может быть запрограммирована и для других рынков.

Чтобы разблокировать дверь водителя отдельно, ключ сначала поворачивается один раз против часовой стрелки (Lhd) - или по часовой стрелке (RHD]. Крышку багажника теперь можно открыть с помощью кнопки на двери водителя.

При повороте ключа в замке замыкается микровыключатель в замке, заземляющий штырь 3 (Lhd), штырь 8 (RHD-) на блоке замка, посредством чего заземляется штырь 33 на модуле управления TWICE.

Короткий импульс напряжения (0,8 сек.) выводится с контакта 26 на модуле управления TWICE в дверь водителя, которая затем разблокируется.

Двигатель замка заземлен на контакты 42 и 22 модуля управления TWICE.

Когда ключ поворачивается во второй раз, микропереключатель снова замыкает заземляющий контакт 3 (Lhd), контакт 8 (RHID) на блоке замка, в результате чего контакт 33 на модуле управления TWICE заземляется.

Схема №208
Схема №209

Из модуля управления TWICE выдается короткий импульс напряжения (0,8 сек.)

  1. Штырь 69 к пассажирской двери
  2. Штырь 49 к задним дверям

Электродвигатели замка заземляются на модуль управления TWICE с помощью

  1. Штыри 66 и 22, пассажирская дверь
  2. Штыри 20 и 22, задние двери

Кнопка блокировки в центральной консоли

Система центрального замка может быть заблокирована изнутри автомобиля с помощью кнопки блокировки на центральной консоли. Ее можно разблокировать только в том случае, если она была предварительно заперта кнопкой или кнопками блокировки в каждой двери.

Схема №210
Схема №211

Если система центрального замка была заблокирована с помощью ключа или пульта дистанционного управления, ее нельзя разблокировать кнопкой блокировки. После включения зажигания и определения правильного кода иммобилайзера кнопка блокировки снова сработает.

Схема №212
Схема №213

При нажатии кнопки микровыключатель замыкается и заземляет вывод 4, благодаря чему вывод 6 на ДВАЖДЫ заземляется.

С контакта 22 на модуле управления TWICE к электродвигателям дверей выводится короткий импульс напряжения (0,8 сек.), который запирает автомобиль.

Электродвигатели замка заземляются на модуль управления TWICE с помощью

  1. Штыри 26 и 42, дверь водителя
  2. Штыри 69 и 66, пассажирская дверь
  3. Штыри 49 и 20, задние двери
Схема №214
Схема №215

При нажатии кнопки замыкается микровыключатель и заземляет вывод 1, благодаря чему вывод 7 на ДВАЖДЫ заземляется.

Из модуля управления TWICE выдается короткий импульс напряжения (0,8 сек.)

  1. Штырь 26 к двери водителя
  2. Штырь 69 к пассажирской двери
  3. Штырь 49 к задним дверям

Электродвигатели замка заземляются на модуль управления TWICE с помощью

  1. Штыри 42 и 22, дверь водителя
  2. Штыри 66 и 22, пассажирская дверь
  3. Штыри 20 и 22, задние двери
Схема №216
Схема №217

При первом нажатии кнопки микропереключатель замыкается и заземляет контакт 1, в результате чего контакт 7 на модуле управления TWICE заземляется.

Короткий импульс напряжения (0,8 сек.) выводится с контакта 26 на модуле управления TWICE к электродвигателю двери водителя, который отпирает автомобиль.

Двигатель замка заземлен на контакты 42 и 22 модуля управления TWICE.

При втором нажатии кнопки микропереключатель замыкается и заземляет контакт 1, в результате чего контакт 7 модуля управления TWICE заземляется.

Из модуля управления TWICE выдается короткий импульс напряжения (0,8 сек.)

  1. Штырь 69 к пассажирской двери
  2. Штырь 49 к задним дверям

Электродвигатели замка заземляются на модуль управления TWICE с помощью

  1. Штыри 66 и 22, пассажирская дверь
  2. Штыри 20 и 22, задние двери

Кнопки блокировки на дверях

Кнопки блокировки на дверях запирают и разблокируют соответствующие двери механическим способом.

Схема №218
Схема №219

Если какая-либо из дверей разблокирована с помощью кнопки блокировки, в то время как автомобиль заблокирован, а затем дверь открыта, модуль управления TWICE обнаружит это через выключатель двери. Когда дверь снова закрывается и запирается ключом, пультом дистанционного управления или кнопкой на центральной консоли, центральная система запирания сначала отпирает дверь и немедленно запирает ее снова.

Это делается для сброса запирающего механизма, чтобы мотор замка смог снова запереть дверь.

Когда вы открываете одну из дверей с помощью кнопки блокировки, модуль управления TWICE обрабатывает дверь водителя и пассажирскую дверь отдельно, а задние двери вместе.

Схема №220

Для дальнейшего повышения безопасности имеется ограждение за ручкой двери водителя.

Схема №221
Схема №222

ПримечаниеСледующее описание относится к леворульным автомобилям.

Двигатель замка в двери водителя имеет встроенный электродвигатель с тремя микропереключателями.

На электродвигателе установлен кулачок, который регулирует положение микровыключателя Микропереключатель соединен с модулем управления TWICE от контактов 9 и 10 до контактов 42 и 22.

Схема №223
Схема №224
  1. Когда автомобиль не заперт, микровыключатель находится в положении штырь 10. При питании электродвигателя током от штыря 22 на модуле управления ДВАЖДЫ и блокировке центральной системы блокировки положение микропереключателя изменяется перемещением электродвигателя к штырю 9.
  2. Для отпирания автомобиля электродвигатель получает ток от контакта 26 на модуле управления TWICE и движение электродвигателя изменяет положение микровыключателя с контакта 9 на контакт 10.
  3. Перед включением TSL микропереключатель находится в положении контакт 9. Когда на электродвигатель подается ток с контакта 42 модуля управления TWICE, а система центрального замка активирует TSL, двигатель изменяет положение микровыключателя на контакт 10. При этом к контакту 10 на микровыцепителе подводится ток от контакта 22 модуля управления ДВАЖДЫ для обеспечения достижения электродвигателем своего конечного положения.
  4. Для инактивации TSL на электродвигатель сначала подается импульс напряжения с контакта 26 на модуле управления TWICE и изменяется положение микровыключателя с контакта 10 на контакт 9. Затем на электромотор поступает другой импульс напряжения от контакта 26 и меняется положение микропереключателя со контакта 9 на контакт 10.

В блоке замка имеется микровыключатель, который соединен с цилиндром замка и кнопкой замка в двери через тягу.

Схема №225
Схема №226

Микровыключатель цилиндра замка соединен со штырями 56 и 33 модуля управления TWICE, заземляется через штырь 1 двигателя замка в блоке замков.

  1. При повороте ключа для запирания двери тяга приводит в действие микропереключатель, который заземляет штырь 7 на блоке замка, посредством чего штырь 56 на модуле управления TWICE заземляется.
  2. При повороте ключа для отпирания двери тяга приводит в действие микровыключатель, который заземляет штырь 3 на блоке замка, посредством чего штырь 33 на модуле управления TWICE заземляется.

Микровыключатель кнопки блокировки подключается к штырю 55 на модуле управления TWICE и заземляется через штырь 1 на блоке замка.

Когда микропереключатель находится в разблокированном положении, он заземляет контакт 55 модуля управления TWICE.

В настоящее время этот вход не используется модулем управления TWICE.

Схема №227
Схема №228

ПримечаниеСледующее описание относится к леворульным автомобилям.

Двигатель замка в пассажирской двери имеет встроенный электродвигатель, который подключен от контакта 3 к контакту 69 на модуле управления TWICE.

К электродвигателю через кулачок подключается микропереключатель, который регулирует положение микровыключателя в двигателе замка. Микровыключатель подключается от штырей 4 и 5 к модулю управления TWICE на штырях 66 и 22.

Схема №229
Схема №230
  1. Когда автомобиль не заперт, микровыключатель находится в положении контакт 5. При питании электродвигателя током от контакта 22 на модуле управления TWICE и блокировке системы центрального запирания положение микропереключателя изменяется перемещением электродвигателя к контакту 4.
  2. Для разблокировки автомобиля электродвигатель получает ток от контакта 69 на модуле управления TWICE и движение электродвигателя изменяет положение микропереключателя с контакта 4 на контакт 5.
  3. Перед включением TSL микропереключатель находится в положении контакт 4. Когда на электродвигатель подается ток с контакта 66 модуля управления TWICE, а система центрального замка активирует Tsl, двигатель изменяет положение микровыключателя на контакт 5. Одновременно с этим к контакту 5 микроперецепителя подводится ток от контакта 22 модуля управления ДВАЖДЫ для обеспечения достижения электродвигателем своего конечного положения.
  4. Для инактивации TSL на электродвигатель подается ток с контакта 69 на модуле управления TWICE и изменяется положение микропереключателя с контакта 5 на контакт 4. Затем на электромотор подаётся другой импульс напряжения с вывода 69 и меняется положение микровыключателя c контакта 4 на контакт 5.

Запорные двигатели, задние двери

Двигатели замка в задних дверях имеют встроенные электродвигатели, которые подключаются от контакта 6 к контакту 49 модуля управления TWICE.

С электродвигателем через кулачок соединен микропереключатель, который регулирует положение микровыключателя в двигателе замка. Микровыключатель подключен от штырей 2 и 3 к модулю управления TWICE на штырях 20 и 22.

Схема №231
Схема №232
Схема №233
Схема №234
  1. Когда автомобиль не заперт, микровыключатель находится в положении штырь 3. При питании электродвигателя током от штыря 22 на модуле управления TWICE и блокировке системы центрального запирания положение микропереключателя изменяется перемещением электродвигателя к штырю 2.
  2. Для разблокировки автомобиля электродвигатель получает ток от контакта 49 на модуле управления TWICE и меняет положение микропереключателя с контакта 2 на контакт 3.
  3. Перед включением TSL микровыключатель находится в положении контакт 2. При питании электродвигателя током от контакта 20 на модуле управления TWICE и срабатывании центральной замковой системы Tsl двигатель изменяет положение микропереключателя на контакт 3. Одновременно с этим к контакту 3 на микровывыключателе подводится ток от контакта 22 на модуле контроля TWII для обеспечения достижения электродвигателем своего конечного положения.
  4. Для инактивации ТСЛ к электродвигателю подводится ток от контакта 49 на модуле управления TWICE и изменяется положение микровыключателя с контакта 3 на контакт 2. Затем на электродвигатель подается другой импульс напряжения с контакта 49 и меняется положение микропереключателя со контакта 2 на контакт 3.
Схема №235
Схема №236
Схема №237

Для фиксации

Замок двери багажника может быть заперт вместе с другими двигателями замка при помощи ключа от двери водителя, пульта дистанционного управления или кнопки блокировки на центральной консоли. Функции замка двери багажного отделения также могут регулироваться.

Следующие функции блокировки могут быть настроены с помощью средства диагностики

  1. Зависящая от скорости блокировка двери багажника, см. раздел " РЕГУЛИРОВКА ФУНКЦИЙ БЛОКИРОВКИ ДВЕРЕЙ БАГАЖНИКА С ПОМОЩЬЮ ДИАГНОСТИЧЕСКОГО ПРИБОРА ". (ref-278634-S32551225022008013000000)
  2. Автоматическая повторная блокировка двери багажника, см. раздел " РЕГУЛИРОВКА ФУНКЦИЙ БЛОКИРОВКИ ДВЕРЕЙ БАГАЖНИКА С ПОМОЩЬЮ ДИАГНОСТИЧЕСКОГО ПРИБОРА ". (ref-278634-S32551225022008013000000)
  3. Автоматическая блокировка двери багажника, см. " РЕГУЛИРОВКА ФУНКЦИЙ БЛОКИРОВКИ ДВЕРИ БАГАЖНИКА С ПОМОЩЬЮ ДИАГНОСТИЧЕСКОГО ПРИБОРА ". (ref-278634-S32551225022008013000000)

Открыть

Дверь багажника разблокируется с помощью переключателя на двери водителя или кнопки двери багажника на пульте дистанционного управления. Если автомобиль заблокирован, но без электрического питания, дверь багажника все еще может быть разблокирована, см. " АВАРИЙНОЕ ОТКРЫТИЕ, ЗАДНЯЯ ДВЕРЬ ". (ref-278634-S09388989952008013000000)

Дверь багажника также может быть разблокирована механически с помощью кнопки блокировки внутренней ручкой, но тогда тревога не будет разоружена, если она была предварительно взведена. Если активен TSL (Theft Security замок), дверь багажника нельзя разблокировать с использованием кнопки блокировки за внутреннюю ручку.

Выключатели в двери водителя не работают, когда автомобиль заперт снаружи или при срабатывании замка TSL (Theft Security замок).

Схема №238
Схема №239
Схема №240

Откройте заднюю дверь с помощью внешней ручки или изнутри, используя внутреннюю ручку. Функция блокировки безопасности устанавливается с помощью переключателя в нижней части задней двери. После этого внутренняя ручка освобождается и задняя дверь может быть открыта только с помощью наружной ручки.

При открытии двери багажника контакты подсветки багажного отсека замыкаются и заземляют штырь 35 на модуле управления TWICE. TWICE посылает в автобус сообщение " TAILGATE обрыв ", когда дверь багажника открыта. Это используется основным приборным блоком, который включает лампу 213j, индикатор двери, заднюю дверь. DICE также использует сообщение buss для включения освещения в задней двери.

Схема №241
Схема №242

Если дверь водителя заперта ключом в течение 30 секунд, необходимых для автоматического запирания двери багажника, процедура блокировки будет такой же, как и в случае " БЛОКИРОВКА ВСЕХ ДВЕРЕЙ ". (ref-278634-S38949084192008013000000)

Когда ключ повернут в двери водителя, контакт 56 на модуле управления TWICE будет заземлен.

Короткий импульс напряжения (0,8 сек.) подается на двигатель замка двери багажника от контакта 51 модуля управления TWICE через реле 594, которое срабатывает, когда катушка заземлена контактом 2 модуля управления ДВАЖДЫ. Затем мотор замка двери салона запирает дверь багажника.

Двигатель замка заземляется на контакты 67 и 44 модуля управления TWICE.

Схема №243

Если кнопка A используется для запирания в течение 30 секунд, необходимых для автоматической блокировки двери багажника, то процедура запирания будет такой же, как и в случае " ЗАПИРАНИЕ ВСЕХ ДВЕРЕЙ ". (ref-278634-S38949084192008013000000)

При нажатии кнопки на пульте дистанционного управления он посылает сигнал приемнику, который обрабатывает сигнал и передает его в модуль управления TWICE.

Короткий импульс напряжения (0,8 сек.) подается на двигатель замка двери багажника от контакта 51 модуля управления TWICE через реле 594, которое срабатывает, когда катушка заземлена контактом 2 модуля управления ДВАЖДЫ. Затем мотор замка двери салона запирает дверь багажника.

Двигатель замка заземлен на контакты 44 и 67 модуля управления TWICE.

Схема №244
Схема №245
Схема №246

При нажатии кнопки С на пульте дистанционного управления разблокируется только дверь багажника.

Короткий импульс напряжения (0,8 сек.) подается на двигатель замка двери багажника с контакта 67 модуля управления TWICE.

Двигатель замка заземляется контактами 44 и 62 на модуле управления TWICE.

Когда ключ находится в замке зажигания, разблокировать дверь багажника с помощью пульта дистанционного управления не получится.

Схема №247

TSL-блокировка

Блокировка TSL с помощью пульта дистанционного управления - дважды нажмите кнопку A в течение пяти секунд, чтобы активировать Tsl. Двигатель замка двери багажника блокируется вместе с другими двигателями замка.

При первом нажатии кнопки на пульте дистанционного управления он посылает сигнал приемнику, который обрабатывает этот сигнал и передает его в модуль управления TWICE.

Короткий импульс напряжения (0,8 сек.) подается на двигатель замка двери багажника от контакта 51 модуля управления TWICE через реле 594, которое срабатывает, когда катушка заземлена контактом 2 модуля управления ДВАЖДЫ. Затем мотор замка двери салона запирает дверь багажника.

Двигатель замка заземлен на контакты 44 и 67 модуля управления TWICE.

Схема №248

При нажатии кнопки на пульте во второй раз в течение пяти секунд пульт подаст сигнал приемнику, который обрабатывает сигнал и передает его на модуль управления TWICE.

Короткий импульс напряжения (0,8 сек.) подается с контакта 44 модуля управления TWICE на двигатель замка задней двери, который активирует TSL на задней двери.

Электродвигатель замка заземляется на контакт 67 модуля управления TWICE и контакт 62 через реле 594, которое неактивно.

Схема №249
Схема №250

Разблокировка TSL

Когда двери автомобиля разблокированы кнопкой дистанционного управления B после блокировки TSL, двигатель замка двери багажника перейдет в свое заблокированное положение.

Дверь багажника разблокируется с помощью кнопки C на пульте дистанционного управления, в это время другие двери переходят в свое запертое положение. Чтобы TSL снова заблокировал автомобиль, дважды нажмите кнопку A пульта дистанционного управления.

Схема №251
Схема №252

При нажатии кнопки С на пульте дистанционного управления он посылает сигнал приемнику, который обрабатывает этот сигнал и передает его в модуль управления TWICE.

С контакта 67 модуля управления TWICE подается короткий импульс напряжения (0,8 сек.), в результате чего двигатель замка перейдет из положения блокировки TSL в положение блокировки.

Электродвигатель замка заземляется на модуль управления TWICE контактом 62 через реле 594, которое неактивно.

Как только импульс напряжения (0,8 сек.) прекратится, TWICE выдаст B + на контакт 67 и двигатель замка перейдет из заблокированного положения в разблокированное.

Двигатель замка заземлен на штыри 44 и 62 модуля управления TWICE.

Схема №253

Разблокировка двери багажника с помощью дверного переключателя водителя

Напряжение + 30 подается через предохранитель 11 на контакт 47 модуля управления TWICE.

Когда переключатель 388 на двери водителя активирован, контакт 11 на модуле управления TWICE будет заземлен и ДВАЖДЫ в свою очередь выдаст короткий импульс напряжения на контакте 67 двигателю замка двери багажника, который отпирает дверь багажника.

Электродвигатель замка заземляется на модуль управления TWICE контактами 44 и 62 через реле 594.

Схема №254
Схема №255
Схема №256

Ручка из флуоресцентного материала предусмотрена на внутренней стороне двери багажника для использования в случае, если кто-то случайно закроется внутри багажного отделения. Ручку следует потянуть вниз к полу, чтобы освободить защелку, а дверь багажника затем можно открыть изнутри.

Схема №257
Схема №258
Схема №259
Схема №260
Схема №261
Схема №262
Схема №263
Схема №264
Схема №265
Схема №266
Схема №267
Схема №268
Схема №269
Схема №270
Схема №271
Схема №272
Схема №273
Схема №274
Схема №275
Схема №276
Схема №277
Схема №278
Схема №279
Схема №280
Схема №281
Схема №282
Схема №283
Схема №284
Схема №285
Схема №286
Схема №287
Схема №288
Схема №289
Схема №290
Схема №291
Схема №292
Схема №293
Схема №294
Схема №295
Схема №296
Схема №297
Схема №298
Схема №299
Схема №300
Схема №301
Схема №302
Схема №303
Схема №304

Подключенные компоненты 4d

Через ОБЖИМ J91, ЗАДНИЙ ЖГУТ ПРОВОДОВ
13RLЛампа стояночная задняя лев.
13RRЛампа стояночная задняя прав.
27RLЛампа указателя поворота задняя лев.
27RRЛампа, указатель поворота задний правый
30RLЛампа, стоп-сигнал лев.
30RRЛампа, стоп-сигнал прав.
55Лампа, освещение багажного отделения
355Устройство смены компакт-дисков
630Модуль управления, SPA
Через Crimp J132, крышку багажника, которая соединяется с обжимкой J91.
15Лампа, освещение номерного знака
32HLЛампа фонаря заднего хода лев.
32HRЛампа, фонарь заднего хода правый
33HLФонарь противотуманный задний лев.
33HRФонарь противотуманный задний прав.
56Переключатель, загрузочное освещение

ПОДКЛЮЧЕННЫЕ КОМПОНЕНТЫ 4d

Схема №305

Подключенные компоненты 5d

Через ОБЖИМ J120, ЗАДНИЙ ЖГУТ
27RLЛампа указателя поворота задняя лев.
27RRЛампа, указатель поворота задний правый
355Устройство смены компакт-дисков
630Модуль управления, SPA

ПОДКЛЮЧЕННЫЕ КОМПОНЕНТЫ 5d

Схема №306
Схема №307
Схема №308

Подключенные компоненты

Через ОБЖИМ J94, ЗАДНИЙ ЖГУТ ПРОВОДОВ
64FLГрелка, левое сиденье
357DВыключатель, электрически регулируемое сиденье, привод (Lhd)
357дкМодуль управления, электрически регулируемое сиденье с памятью, привод (Lhd)
357PВыключатель, электрически регулируемое сиденье, пассажирское (RHD)
446Реле, электрически регулируемое сиденье
632Модуль управления, ДВАЖДЫ

ПОДКЛЮЧЕННЫЕ КОМПОНЕНТЫ

Схема №309
Схема №310

A. Компоненты всегда подключены

Через ОБЖИМ J95, ЗАДНИЙ ЖГУТ ПРОВОДОВ
64FRГрелка, правое кресло
89RHЛампа бокового указателя поворота прав.
357DВыключатель, электрически регулируемое сиденье, привод (RHD)
357дкМодуль управления, электрически регулируемое сиденье с памятью, привод (RHD)
357PПереключатель, электрически регулируемое сиденье, пассажирское (Lhd)
386Блок выключателей, электрические стеклоподъемники
446Реле, электрически регулируемое сиденье
Через ОБЖИМ J117, ЗАДНИЙ ЖГУТ ПРОВОДОВ
463Воздушный блок, иммобилайзер
514аВыключатель, одновременное запирание всех дверей
591Модуль управления, СФЗ
611Модуль управления, PMM

ПОДКЛЮЧЕННЫЕ КОМПОНЕНТЫ

B. Дополнительные компоненты для автомобиля Lhd

Через " ОБЖИМ J131, ПАССАЖИРСКАЯ ДВЕРЬ ", которая в свою очередь соединена с обжатием J95 (ref-278621-S24934437572008013000000)
207PНагревательный элемент, дверное зеркало, пассажирский
209PЛампа, свет вежливости, пассажирская дверь
551Двигатель, уборка дверного зеркала

ПОДКЛЮЧЕННЫЕ КОМПОНЕНТЫ

C. Дополнительные компоненты для автомобиля RHD

Через " ОБЖИМ J130, ПАССАЖИРСКАЯ ДВЕРЬ ", которая в свою очередь соединена с обжатием J95 (ref-278621-S13611566582008013000000)
124Выключатель, дверные зеркала
184DДвигатель, система центрального запирания, водитель
207DНагревательный элемент, дверное зеркало, драйвер
209DЛампа, освещение вежливости, дверь водителя
388Переключатель, крышка багажника / задняя дверь
551Двигатель, уборка дверного зеркала

ПОДКЛЮЧЕННЫЕ КОМПОНЕНТЫ

Схема №311
Схема №312
181Выключатель, люк с электроприводом
182Электродвигатель, люк с электроприводом
Через ОБЖИМ J90, ЗАДНИЙ ЖГУТ ПРОВОДОВ
55Лампа, освещение багажного отделения
89LHЛампа бокового указателя поворота лев.
359LHЛампа освещения косметическое зеркало лев.
685CБлок, купольный светильник, центр
685FБлок, купольный светильник, фронтальный

ПОДКЛЮЧЕННЫЕ КОМПОНЕНТЫ

Через " CRIMP J130, водитель дверь " (ОБЖИМ ДВЕРИ ВОДИТЕЛЯ), который соединен с обжатием J90 (ref-278621-S13611566582008013000000)
124Выключатель, дверные зеркала
184DДвигатель, система центрального запирания, водитель
207DНагревательный элемент, дверное зеркало, драйвер
209DЛампа, свет вежливости, дверь водителя
388Переключатель, крышка багажника
551Двигатель, уборка дверного зеркала

ПОДКЛЮЧЕННЫЕ КОМПОНЕНТЫ

Через " CRIMP J131, пассажир дверь " (ОБЖИМ хтагх0, ПАССАЖИРСКАЯ ДВЕРЬ), которая соединена с обжатием хтгх1 J90 (ref-278621-S24934437572008013000000)
207PНагревательный элемент, дверное зеркало, пассажирский
209PЛампа, свет вежливости, пассажирская дверь
551Двигатель, уборка дверного зеркала

ПОДКЛЮЧЕННЫЕ КОМПОНЕНТЫ

Схема №313
Схема №314
Через электрожгут ОБЖИМ J135, ДВЕРЬ БАГАЖНИКА
30RCЛампа, высокоуровневая тормозная фара
32HLЛампа фонаря заднего хода лев.
32HRЛампа, фонарь заднего хода правый
33HLФонарь противотуманный задний лев.
33HRФонарь противотуманный задний прав.
62RДвигатель, стеклоочиститель заднего стекла
Через электрожгут ОБЖИМ J136, ДВЕРЬ БАГАЖНИКА
15Лампа, освещение номерного знака
115Нагревательный элемент, заднее окно
622Микровыключатель, замок крышки багажника
691Блок, ручка, крышка багажника

ПОДКЛЮЧЕННЫЕ КОМПОНЕНТЫ

Схема №315
Характеристики нерабочего состоянияОткрытый
СопротивлениеОм1,1 ± 0,2 при 23 ° C
ЭлектропитаниеV12

ТАБЛИЦА СОВМЕСТИМОСТИ СПЕЦИАЛЬНЫХ ИНСТРУМЕНТОВ

Схема №316
Номинальное напряжениеV12
Потребляемый ток при номинальном напряженииA2.0
Макс. потребляемый ток при номинальном напряженииA5.0

ТАБЛИЦА СОВМЕСТИМОСТИ СПЕЦИАЛЬНЫХ ИНСТРУМЕНТОВ

Схема №317
Номинальное напряжениеV12
Потребляемый ток при номинальном напряженииA2.0
Макс. потребляемый ток при номинальном напряженииA5.0

ТАБЛИЦА СОВМЕСТИМОСТИ СПЕЦИАЛЬНЫХ ИНСТРУМЕНТОВ

Схема №318
Номинальное напряжениеV12
Потребляемый ток при номинальном напряженииA2.0
Макс. потребляемый ток при номинальном напряженииA5.0

ТАБЛИЦА СОВМЕСТИМОСТИ СПЕЦИАЛЬНЫХ ИНСТРУМЕНТОВ

Схема №319
Номинальное напряжениеV12
Потребляемый ток при номинальном напряженииA2.0
Макс. потребляемый ток при номинальном напряженииA5.0

ТАБЛИЦА СОВМЕСТИМОСТИ СПЕЦИАЛЬНЫХ ИНСТРУМЕНТОВ

Схема №320
Номинальное напряжениеV12
Потребляемый ток при номинальном напряженииA2.0
Макс. потребляемый ток при номинальном напряженииA5.0

ТАБЛИЦА СОВМЕСТИМОСТИ СПЕЦИАЛЬНЫХ ИНСТРУМЕНТОВ

Устройство дистанционного управления

НапечататьVЧастотно-модулированный
ЧастотаЕС, США / КалифорнияМГц433.92
JPМГц31 (низкий эффект)
Аккумуляторная батарея, типЛития CR1632 (хтагх1) 3V

ТАБЛИЦА СОВМЕСТИМОСТИ СПЕЦИАЛЬНЫХ ИНСТРУМЕНТОВ

Схема №321

См. руководство по техническому обслуживанию 1: 4 TECH2

Группа: Испытательное оборудование

9000900 -M93900/9-39-59-3 (9440)
XXXXX

ТАБЛИЦА СОВМЕСТИМОСТИ СПЕЦИАЛЬНЫХ ИНСТРУМЕНТОВ

Схема №322

Группа: Тело

9000900 -M93900/9-39-59-3 (9440)
XXXXX

ТАБЛИЦА СОВМЕСТИМОСТИ СПЕЦИАЛЬНЫХ ИНСТРУМЕНТОВ

Схема №323

86 12 798 Сервис T1 панели инструментов

Группа: Тело

9000900 -M93900/9-39-59-3 (9440)
XXX

ТАБЛИЦА СОВМЕСТИМОСТИ СПЕЦИАЛЬНЫХ ИНСТРУМЕНТОВ

Схема №324

Трионика, DICE и TWICE

Группа: Испытательное оборудование

9000900 -M93900/9-39-5
M93XX

ТАБЛИЦА СОВМЕСТИМОСТИ СПЕЦИАЛЬНЫХ ИНСТРУМЕНТОВ

Схема №325

Диапазон напряжений 8-16V

Группа: Испытательное оборудование

9000900 -M93900/9-39-59-3 (9440)
XXXXX

ТАБЛИЦА СОВМЕСТИМОСТИ СПЕЦИАЛЬНЫХ ИНСТРУМЕНТОВ

Схема №326

Группа: Испытательное оборудование

9000900 -M93900/9-39-5
X

ТАБЛИЦА СОВМЕСТИМОСТИ СПЕЦИАЛЬНЫХ ИНСТРУМЕНТОВ

Схема №327

Диапазон напряжений: 8-16 В

Группа: Испытательное оборудование

9000900 -M93900/9-39-5
XXXX

ТАБЛИЦА СОВМЕСТИМОСТИ СПЕЦИАЛЬНЫХ ИНСТРУМЕНТОВ

Модуль управления

Когда на модуль управления подается ток, процессор в нем отключается. Затем процессор считывает инструкции, хранящиеся в памяти модуля управления.

Модуль управления запрограммирован на считывание входов и активацию выходов. Если программа модуля управления неисправна, будет сгенерирован расшифровка кода ошибки " Неисправность внутреннего модуля управления ".

Прежде чем система начнет функционировать, на модуль управления должен быть подан ток. На модуль управления подается ток и процессор отключается, когда с модулем управления может связаться диагностический прибор.

Продукция

Целью системы является управление рядом функций с помощью различных исполнительных механизмов, таких как инжектор или лампа. Чтобы система могла выполнять свои функции, должна быть возможность активировать исполнительные механизмы. По этой причине приводы должны быть подключены к модулю управления и иметь надлежащее питание или масса.

Работоспособность большинства приводов можно проверить с помощью диагностического прибора.

Исходные данные

Условием способности управляющего модуля управлять его исполнительными механизмами является то, что датчики системы подают в него правильные значения.

Работоспособность датчика можно проверить с помощью диагностического прибора.

Схема №328

Для получения дополнительной информации о считывании значений / активации, регулировке, программировании, снимках и системной информации см. раздел " Центральная электроника, ДВАЖДЫ, общая диагностика неисправностей " " TECH 2 MENU STRUCTURE " ". (ref-278631-S19756572902008013000000)

Схема №329

Большинство модулей управления, возвращенных или замененных по гарантии, находятся в идеальном рабочем состоянии. В этих случаях установка нового модуля управления явно не устранила неисправность. Поэтому тщательно пройдите все следующие пункты перед заменой модуля управления

Схема №330
  1. Проверьте последнюю версию TIS2000, чтобы увидеть, можно ли решить проблему с помощью обновления программного обеспечения модуля управления (для модулей управления, которые могут быть перепрограммированы). ВАЖНО: Избегайте программирования SPS, если это не является абсолютно необходимым. Чрезвычайно важно следовать инструкциям по программированию SPC, чтобы избежать повреждения управляющего модуля.
  2. Проверьте все точки массы и подачу питания на модуль управления.
  3. Проверьте диагностическим инструментом, что все показания правдоподобны (несколько показаний могут повлиять на одну функцию).
  4. Проверьте с помощью инструмента диагностики, что все активации функционируют нормально. (Неисправность в одной выходной цепи может повлиять на другую выходную цепь).
  5. Если неисправность не устранена, необходимо заменить модуль управления. Заполните " Контрольный список для замены модуля управления турбонагнетателем и двигателем " перед заменой модуля управления и прикрепите его при возврате модуля управления.
  6. Модули управления чувствительны к электростатическим разрядам. Во избежание повреждения внутренних компонентов в модуле управления необходимо соблюдать следующие меры предосторожности: держать модуль управления в упаковке как можно дольше. Никогда не прикасайтесь руками или одеждой к штырям модуля управления. Заземлите себя, касаясь части кузова / двигателя автомобиля. Отсоедините разъем от модуля управления автомобилем. Поместите заменяемый модуль контроля в его возвратную упаковку, не касаясь штырей. Заземьте себя, прикоснувшись частью корпуса / заглушки автомобиля к разъему.
Схема №331

Подходящим прибором для использования является мультиметр.

Омметр не должен использоваться для тестирования компонентов, содержащих полупроводники, например, модулей управления и реле с функциями синхронизации и т. д.

При измерении сопротивления необходимо отключить питание проверяемой системы, так как измерительный прибор вырабатывает слабый ток в рассматриваемой цепи.

Это делается для того, чтобы гарантировать отсутствие тока уже в проверяемой цепи и получение правильного показания.

Схема №332
Схема №333
  1. Включите нагрузку.
  2. Установите мультиметр для измерения напряжения и подключите отрицательный вывод вольтметра к хорошей точке массы.
  3. Подсоедините положительный вывод вольтметра к точке, где должно быть считано напряжение.
  4. На выходной стороне переключателей / модулей управления лучше начать проверку с них и постепенно продвигаться к нагрузке. Когда больше нет показаний напряжения, вы пройдете точку разрыва.
  5. На стороне ввода переключателей / модулей управления / потребителей лучше начать с источника питания (обычно предохранителя), а затем постепенно двигаться к переключателю / модулю управления / потребителю. Когда больше нет показаний напряжения, вы пройдете точку разрыва.
Схема №334
Схема №335
  1. Убедитесь, что проверяемый компонент или вывод не находится под натяжением (например, удалив соответствующий предохранитель).
  2. Установите мультиметр для измерения Ом и подключите омметр к каждому концу проверяемого компонента / вывода.
  3. Двигайте соответствующий жгут проводов, наблюдая за омметром. Обычно сопротивление жгута меньше 1 Ом. Указанные значения применяются к компонентам.
Схема №336
Схема №337
  1. Убедитесь, что тестируемый вывод не находится под натяжением (например, удалите соответствующий предохранитель) и все нагрузки отсоединены.
  2. Установите мультиметр для измерения ом.
  3. Подсоедините один тестовый вывод к исправному заземлению, а другой - к проверяемой точке.
  4. Тщательно покачивайте жгут проводов и убедитесь, что показания мультиметра постоянно показывают бесконечное сопротивление (Ol).
Схема №338
Схема №339
Схема №340
Схема №341
Схема №342
Схема №343
Схема №344
Схема №345
  1. При отсоединении соединителей с помощью фиксаторов важно, чтобы замок был освобожден до того, как разъем будет разъединен. Убедитесь, что соединитель запирается должным образом при подключении. Пример некоторых различных типов разъемов, используемых в автомобиле: 1.а. Вытащите слайд для разблокировки разъема. После присоединения соединителя заблокируйте его нажатием на ползунок. ПРИМЕЧАНИЕ. Использование небольшой отвертки поможет разблокировать соединитель. 1. б. Нажмите в язычке замка, чтобы разблокировать разъем.
  2. Заземлите себя, прикоснувшись к кузову / двигателю автомобиля, прежде чем снимать или устанавливать какой-либо из разъемов на модулях управления автомобилем.
  3. Никогда не натягивайте жгут проводов при снятии разъема.
  4. Никогда не прикасайтесь к контактам на модуле управления руками или одеждой. ВАЖНО: Неправильное обращение или использование неправильного инструмента может повредить рукава в разъеме. Используйте тестовый кабель (деталь № 86 12 731) правильного размера, чтобы избежать повреждения рукавов в соединителе.
  5. При тестировании следует использовать только наконечники зонда, предназначенные для этой цели, чтобы избежать повреждения контактов. Используйте тестовый кабель (деталь № 86 12 731) нужного размера.
  6. Ремонт соединителей допускается только при использовании указанных специальных инструментов и запасных частей.
  7. Не подлежат ремонту следующие разъемы: Экранированные провода / коаксиальные кабели (например, кабель датчика ESP) Система подушек безопасности и пиротехническая система натяжения ремней безопасности Трос высокого напряжения (напр. система зажигания, ксеноновая лампа).
Схема №346
Схема №347
  1. Проверьте, нет ли проблем с контактами в соединениях.
  2. Проверьте контакты, разъемы и обжимные соединения в отношении окисления, ослабленных штырей и усилия зажима штыря. ВАЖНО: Неправильное обращение или использование неправильного инструмента может повредить гильзы в разъеме. Используйте тестовый кабель (деталь № 86 12 731) правильного размера, чтобы избежать повреждения гильз в соединителе.
  3. Чтобы проверить силу зажима разъема, используйте тестовый кабель с правильным размером контакта (из набора 86 12 731). ПРИМЕЧАНИЕ: Использование слишком большого тестового кабеля повредит соединительные муфты. Вставьте контактный вывод тестового троса в соединительный контакт, чтобы почувствовать усилие зажима рассматриваемых контактов. Плохое зажимное усилие штырьков соединителя может привести к плохому контакту. Также проверьте, что высота зацепления штырька такая же, как и другие штырьки в разъеме. Слишком низкая высота сцепления может быть признаком слабого контакта в соединителе, который может стать причиной плохого контакта.
  4. Проверьте провода и соединения на наличие разомкнутых цепей.
  5. Проверьте жгут проводов, разъемы и соединения массы.
Схема №348

Перечень компонентов

ПАНЕЛЬ КОМПОНЕНТОВ № Наименование Точка подключения к шинопроводу Разъем xxs- x-образного разъема для подключения передней панели xxx- точки подключения задней панели xt8 мм Точка доступа к шине Xxxc с разъемом Xs для подключения боковой панели Ht в направлении к разъему Xx для присоединения передней панели Ltd. 22A 184H H10 H42 H42 H80 J90 G33 J91 J95 J112 G14 H80 J130 J132 J164 G42 G24 G24 G33 G33 (ref-278637-S09453412832008013000000)(ref-278634-S22554159822008013000000)(ref-278634-S26567076052008013000000)(ref-278634-S34397999122008013000000)

Схема №349
Схема №350
Схема №351
Схема №352
Схема №353
Схема №354
Схема №355
Схема №356
Схема №357
Схема №358
Схема №359
Схема №360
Схема №361
Схема №362
Схема №363
Схема №364

Для получения дополнительной информации см. раздел " ЗАМКИ ДВЕРЕЙ ПИТАНИЯ " в схемах подключения системы. (ref-274543-S23109070522007121800000)

Xtxx - передняя панель Точка ответвления - задняя панель 4 Точка разветвления - верхняя панель Xt - нижняя панель Xc, разъем для подключения к передней панели Xs - задняя консоль Xs- (см. " MAIN предохранитель BOARD 22A in Rh панель приборов ". 1 Двигатель, центральная блокировка, дверь задней панели 388 Переключатель, дверь заднего борта 540 Главный блок приборов, перед водителем в приборной панели 632 Модуль управления, дважды под левой панелью 691 184H H42 H42 H80 J90 G33 J95 J112 G14 H80 J130 J136 J164 G42 G24 G24 G33 G33 G45 G45 (ref-278637-S09453412832008013000000)(ref-278634-S26567076052008013000000)(ref-278634-S34397999122008013000000)(ref-278634-S32672578932008013000000)

Схема №365
Схема №366
Схема №367
Схема №368
Схема №369
Схема №370

Для получения дополнительной информации см. раздел " ЗАМКИ ДВЕРЕЙ ПИТАНИЯ " в схемах подключения системы. (ref-274543-S23109070522007121800000)

ПЕРЕЧЕНЬ КОМПОНЕНТОВ № Наименование Расположение Иллюстрация Компоненты 434а Соленоид, система центрального запирания, крышка заливной горловины топливного бака, рядом с крышкой наливного бачка в багажнике 632 Модуль управления, ДВАЖДЫ, под левым сиденьем 80-штыревые разъемы H80-1 В консоли разъема под левой А-стойкой Обжимные разъемы хтагх1 Приблиз. 170 мм от точки разветвления бокового указателя направления двери Rr тах2 прн. 40 по направлению к точке ответвления 3 модуля управления J104 J185 G14

Схема №371
Схема №372
Схема №373
Схема №374

Для получения дополнительной информации см. раздел " ЗАМКИ ДВЕРЕЙ ПИТАНИЯ " в схемах подключения системы. (ref-274543-S23109070522007121800000)

Панель управления Xx-SUP Точка подключения к передней панели Txc l4, точка подключения к задней панели Xxs, точка доступа к шине Xs- 15, разъем для подключения к шинопроводу с передней панелью Xc- 16, задняя панель Xt- 14, точка присоединения к шиберному разъёму Xxx2, передняя панель xxx2. 22A 184D 184P 184RL 184RR H16 H16 H16 H42 H42 H80 J65 G41S J90 G33 J94 G14 J102 H43 J103 G24 J104 J112 G14 H80 J117 J130 J164 J177 J185 G14 G14 G14 G24 G24 G33 G33 (ref-278637-S09453412832008013000000)(ref-278634-S27944082812008013000000)(ref-278634-S26567076052008013000000)(ref-278634-S34397999122008013000000)

Схема №375
Схема №376
Схема №377
Схема №378
Схема №379
Схема №380
Схема №381
Схема №382
Схема №383
Схема №384
Схема №385
Схема №386
Схема №387
Схема №388
Схема №389
Схема №390
Схема №391
Схема №392
Схема №393
Схема №394
Схема №395

Для получения дополнительной информации см. раздел " ЗАМКИ ДВЕРЕЙ ПИТАНИЯ " в схемах подключения системы. (ref-274543-S23109070522007121800000)

Точка ДОСТУПА К РАЗЪЕМУ С ЗАДНЕЙ ПАНЕЛЬЮ Xts2 Точка подключения к передней панели Xx3 Панель управления Xxx, 4-ПОЗИЦИОННЫЙ РАЗЪЕМ ДЛЯ ВХОДА И ВЫХОДА НА ЗАДНЮЮ ПАНЕЛЬ, 15-ПОЗИЦИОННЫЙ ЕР, 14-КОНТАКТНЫЙ ВХОД, 13-позиционная ТОЧКА НОГО РАЗЪЕМА, 16-ПОЗИЦИОННОЕ НОЕ СОЕДИНЕНИЕ, 32-ТОЧЕЧТЕК. 22A 184D 184P 184RL 184RR H16 H16 H16 H42 H42 H80 J65 G41S J94 G14 J95 J102 H43 J103 G24 J104 J112 G14 H80 J117 J130 J164 G42 J177 G42 J185 G14 G14 G14 G24 G24 (ref-278637-S09453412832008013000000)(ref-278634-S27944082812008013000000)(ref-278634-S26567076052008013000000)

Схема №396
Схема №397
Схема №398
Схема №399

Другие статьи — Двери и замки