Главная ОтзывыВозврат
Главная/Kia/Picanto/Kia Picanto III (2017-2021)/Руководство по ремонту/Замки дверей и противоугонная система/Двери и замки: Диагностика
Содержание Раздел: Замки дверей и противоугонная система Все разделы

Двери и замки: Диагностика Kia Picanto III

Замки дверей и противоугонная система 19 иллюстраций ~6 мин чтения

Как продиагностировать дверь и замки: диагностики

Сбой в транспондере будет генерировать расшифровка кода ошибки B2385 в TWICE и xtigx1 в Trionic T7. Никакие коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки) не генерируются в случае сбоя пульта дистанционного управления. P1460

P1460 генерируется из-за того, что функция иммобилайзера не позволяет Trionic отключить перекрывание подачи топлива.

Если напряжение на клеммах аккумулятора ниже 2,3 В при последовательном нажатии кнопки 10 раз, то на SID отобразится сообщение " заменить дистанционный управление аккумулятор ".если отображается надпись " ЗАМЕНИТЬ БАТАРЕЮ ПУЛЬТА ДИСТАНЦИОННОГО УПРАВЛЕНИЯ ", аккумулятор необходимо немедленно менять во избежание функциональных нарушений, см. раздел " ЗАМЕНА БАТАРЕИ КЛЮЧА ". (ref-278634-S14738051382008013000000)

ПримечаниеB2385 и P1460 могут генерироваться по причинам, отличным от дефектного транспондера.

Схема №6
Схема №7

Интегрированный в ключ пульт дистанционного управления используется для работы системы центрального запирания и противоугонной сигнализации.

Пульт дистанционного управления имеет три кнопки

  1. Замок
  2. Открыть
  3. Открытое багажное отделение

При нажатии на кнопку пульт дистанционного управления передает сигнал, который принимается приемником. Приемник обрабатывает сигнал и отправляет его в модуль контроля TWICE.

Сигнал с пульта дистанционного управления содержит уникальный идентификационный код. Это так называемый " скользящий код ", который меняется каждый раз при нажатии на кнопку. Если код правильный, управляющий модуль выполняет команду. Для блокировки автомобиля пульт дистанционного управления передает коды непрерывно до тех пор, пока нажата кнопка. Чтобы разблокировать автомобиль, пульту дистанционного управления передается только один код при нажатии кнопки. А это означает, что если приемник не зарегистрирует код немедленно, то необходимо снова нажать кнопку разблокировки.

Дальность передачи пульта дистанционного управления обычно составляет 5-15 метров.

ПримечаниеПоскольку пульт дистанционного управления также работает изнутри автомобиля, избегайте непреднамеренного нажатия кнопки при повороте, вставке или извлечении ключа из выключателя зажигания. В противном случае можно заблокировать двери и / или разблокировать крышку багажника / дверь багажника.

Схема №8
Схема №9

Приемник дистанционного управления расположен между передними сиденьями, в задней части центральной консоли.

Приемник получает питание на контакт 3 с + 30 от предохранителя 10. Он также подключается к модулю управления TWICE следующим образом

  1. Сигнал, на контакт 14
  2. Земля, к контакту 13
Схема №10
Схема №11

Для блокировки пультом дистанционного управления - нажмите кнопку А один раз и все двери будут заблокированы.

При нажатии кнопки на пульте он передает сигнал приемнику. Приемник обрабатывает сигнал и передает его в модуль управления TWICE.

С контакта 22 на модуле управления TWICE к электродвигателям дверей выводится короткий импульс напряжения (0,8 сек.), который запирает автомобиль.

Электродвигатели замка заземляются на модуль управления TWICE с помощью

  1. Штыри 26 и 42, дверь водителя
  2. Штыри 69 и 66, пассажирская дверь
  3. Штыри 49 и 20, задние двери
Схема №12

Для разблокировки с помощью пульта дистанционного управления - один раз нажмите кнопку В и все двери будут разблокированы.

При нажатии кнопки на пульте он передает сигнал приемнику. Приемник обрабатывает сигнал и передает его в модуль управления TWICE.

Из модуля управления TWICE выдается короткий импульс напряжения (0,8 сек.)

  1. Штырь 26 к двери водителя
  2. Штырь 69 к пассажирской двери
  3. Штырь 49 к задним дверям

Электродвигатели замка заземляются на модуль управления TWICE с помощью

Схема №13
  1. Штыри 42 и 22, дверь водителя
  2. Штыри 66 и 22, пассажирская дверь
  3. Штыри 20 и 22, задние двери
Схема №14

Для разблокировки багажного отделения - нажмите один раз кнопку С и будет разблокировано только багажное отделение.

Короткий импульс напряжения (0,8 сек.) выводится с контакта 67 модуля управления TWICE на крышку багажника.

Двигатель замка заземлен на штырь 62 модуля управления TWICE.

Когда мотор разблокировал крышку багажника, он возвращается в свое исходное, заблокированное положение.

Когда ключ находится в замке зажигания, крышка багажника не может работать с пультом дистанционного управления.

Схема №15
Схема №16

Активируйте TSL с помощью пульта дистанционного управления - дважды в течение пяти секунд нажмите кнопку A для активации Tsl.

При первом нажатии на кнопку пульт передает сигнал приемнику. Приемник обрабатывает сигнал, который поступает в модуль управления TWICE.

С контакта 22 на модуле управления TWICE к электродвигателям дверей выводится короткий импульс напряжения (0,8 сек.), который запирает автомобиль.

Электродвигатели замка заземляются на модуль управления TWICE с помощью

Схема №17
  1. Штыри 26 и 42, дверь водителя
  2. Штыри 69 и 66, пассажирская дверь
  3. Штыри 49 и 20, задние двери

При втором нажатии кнопки в течение пяти секунд пульт дистанционного управления передает сигнал на приемник. Приемник обрабатывает сигнал, который поступает на управляющий модуль TWICE.

Схема №18

Из модуля управления TWICE выдается короткий импульс напряжения (0,8 сек.)

  1. Штырь 42 к двери водителя
  2. Штырь 66 к пассажирской двери
  3. Штырь 20 к задним дверям
  4. Штифт 22 ко всем дверям, чтобы гарантировать, что двигатели замка достигнут своих конечных положений.

Электродвигатели замка заземляются на модуль управления TWICE с помощью

Схема №19
  1. Штырь 26, дверь водителя
  2. Штырь 69, пассажирская дверь
  3. Штырь 49, дверь водителя
Схема №20

Отключите TSL с помощью пульта дистанционного управления - нажмите кнопку B один раз, и все двери будут разблокированы, а TСЛ выключен.

При нажатии кнопки на пульте он передает сигнал приемнику. Приемник обрабатывает сигнал и передает его в модуль управления TWICE.

Из модуля управления TWICE выдается короткий импульс напряжения (0,8 сек.)

  1. Штырь 26 к двери водителя
  2. Штырь 69 к пассажирской двери
  3. Штырь 49 к задним дверям

Электродвигатели замка заземляются на модуль управления TWICE с помощью

  1. Штыри 22 и 42, дверь водителя
  2. Штыри 22 и 66, пассажирская дверь
  3. Штыри 22 и 20, задние двери
Схема №21
Схема №22

Функция может быть запрограммирована и для других рынков.

Для раздельной разблокировки с помощью пульта дистанционного управления - нажмите один раз кнопку В и дверь водителя будет разблокирована.

При первом нажатии на кнопку пульт передает сигнал приемнику. Приемник обрабатывает сигнал, который поступает в модуль управления TWICE.

Короткий импульс напряжения (0,8 сек.) выводится с контакта 26 на модуле управления TWICE к электродвигателю двери водителя, который отпирает дверь.

Двигатель замка заземлен на контакты 42 и 22 модуля управления TWICE.

При втором нажатии на кнопку пульт передает сигнал приемнику. Приемник обрабатывает сигнал, который поступает в модуль управления TWICE.

Из модуля управления TWICE выдается короткий импульс напряжения (0,8 сек.)

  1. Штырь 69 к пассажирской двери
  2. Штырь 49 к задним дверям

Электродвигатели замка заземляются на модуль управления TWICE с помощью

  1. Штыри 66 и 22, пассажирская дверь
  2. Штыри 20 и 22, задние двери

Стратегия диагностики неисправностей для электронных систем

  1. Описание клиентом проблемы составляет основу для стратегии диагностики неисправностей. При необходимости клиент должен продемонстрировать проблему на автомобиле, чтобы избежать недоразумений.
  2. В определенных случаях функция может быть правильной. 2.a. Хорошее знание продукта требуется, чтобы решить это. 2.b. Если функция правильная, это должно быть объяснено клиенту.
  3. Если функция признана неисправной, автомобиль должен быть отремонтирован. Стратегия диагностики неисправностей Saab предполагает, что техник знаком с описанием проблемы клиента. Поэтому обратите внимание на жалобу клиента и любые другие замечания в списке задач.
  4. Техник получает считывание диагностических кодов неисправностей со всех систем. Сбой в одной системе часто может быть вызван ошибкой в другой системе.
  5. Автомобиль может содержать расшифровка кодов ошибок, которые являются вторичными неисправностями или были неправильно сгенерированы. 5.a. Сравните жалобу клиента с описанием симптомов для различных диагностических кодов неисправностей. WIS имеет функцию быстрого поиска для этой цели. 5.b. Если описание симптомов для расшифровка кода ошибки соответствует жалобе клиента, этот диагностический код неполадки, вероятно, вызван первичной ошибкой. Ремонт в соответствии с инструкциями.
  6. Если нет соответствия с диагностическими кодами неисправности или симптомами, техник должен сам диагностировать неисправность. 6.a. Поиск в WIS при диагностике неисправностей для выявления симптомов в системе, где существует неисправность. Также проверьте, есть ли TSB / MI в силе. 6.b. Если описание симптома в текущей системе соответствует жалобе, вероятно, найдено правильное описание диагностики неисправности. Ремонт согласно инструкциям.
  7. Определенные симптомы неисправности могут быть устранены путем перепрограммирования модуля управления. 7.a. Связана ли жалоба клиента с известной проблемой программного обеспечения в программируемом модуле управления? 7.b. Перепрограммируйте модуль управления, следуя инструкциям в SPS.
  8. Если нет соответствия с диагностическими кодами проблем или симптомами, техник должен сам диагностировать неисправность. Для решения этого типа проблемы требуются хорошие технические знания продукта.
  9. Окончательная проверка должна быть проведена после ремонта.
  10. Машина готова.

Симптомы неисправности

Отказ центральной запорной системы.

Диагностическая помощь

Выходы центральной блокировки модуля управления не защищены от короткого замыкания.

Схема №23

Система центрального замка, крышка багажника / задняя дверь, неисправная функция.

Выходы модуля управления для функций блокировки могут быть активированы с помощью диагностического инструмента.

Выходы центральной блокировки модуля управления не защищены от короткого замыкания.

Схема №24

Для получения дополнительной информации см. раздел " ЗАМКИ ДВЕРЕЙ ПИТАНИЯ " в схемах подключения системы. (ref-274543-S23109070522007121800000)

Другие статьи — Двери и замки