Для удаления
| Предупреждение | Будьте осторожны, если двигатель теплый. Охлаждающая жидкость горячая и есть риск ожогов от выпускного коллектора. |
|---|
Схема №3
Схема №4
Схема №5
Схема №6
Схема №7
Схема №8
Схема №9
Схема №10
- Откройте крышку расширительного бачка для сброса давления в системе.
- Поднимите машину.
- Снимите нижнюю переднюю крышку.
- Слейте охлаждающую жидкость.
- Открутите болт у крепления турбо на блоке двигателя.
- Ослабьте верхний винт на креплении турбо.
- Отсоедините шланг возврата турбонагнетателя в отстойник.
- Ослабьте маслопровод к турбонаддуву на переходнике масляного фильтра.
- Опустите автомобиль на пол.
- Снимите перепускную трубу и клапан. ПРИМЕЧАНИЕ: На креплении перепускной трубы к впускной трубе турбонагнетателя имеется уплотнительное кольцо.
- Снимите тепловой экран выпускного коллектора.
- Отсоедините разъемы вентилятора радиатора и отведите их в сторону.
- Отверните болты с каждой стороны вентилятора в сборе.
- Ослабьте зажим, удерживающий вентиляционный шланг системы охлаждения. На автомобилях с автоматической коробкой передач также снимите крепление трубы на обтекателе вентилятора.
- Отсоедините верхний шланг радиатора, открутив хомут для шланга и отогнув шланг в сторону.
- Отсоедините и закрутите узел вентилятора, затем поднимите его.
- Отсоедините штуцер от регулирующего клапана.
- Отсоедините разъем датчика массового расхода воздуха.
- Отсоедините трубку суфлирования картера, прикрепленную к впускной трубе турбины, и снимите крышку распределительного вала.
- Отогните трубу и электропроводку в сторону.
- Снимите датчик массового расхода воздуха и воздушный шланг.
- Ослабьте шланги к корпусу турбо и диафрагмы.
- Открутите быстроразъемное соединение на шланге спускного устройства с помощью " 83 95 261 TOOL, топливо LINE ". (ref-274819-S20901671082007122400000)
- Снимите V-образный зажим впускного коллектора на турбонаддуве.
- Открутите болты крепления впускной трубы насоса усилителя рулевого управления.
- Поднимите впускной коллектор.
- Снимите хомут шланга на шланге между охладителем наддувочного воздуха и турбонаддувом. Заглушите шланг для предотвращения попадания грязи в шланг, используйте пробку " 83 94 595 PLUG, TURBO HOSE " или аналогичную. (ref-274832-S20306700822007122400000)
- Отверните стопорные гайки и снимите переднюю часть выхлопной системы с турбонаддува.
- Осторожно опустите переднюю выхлопную систему подальше от турбо. ВАЖНО: Гибкая секция в передней части выхлопной системы не должна быть отогнута из линии более чем на 7 °, т.е. если передняя выхлопная система имеет возможность висеть, она не должна изгибаться больше провисания, вызванного собственным весом. При перегрузке трубы возникнет постоянная деформация компонентов. Это может вызвать шум и утечку, а также повреждение на более позднем этапе.
- Снимите масляную трубу к турбонаддуву, сохраните медные шайбы.
- Ослабьте водяную трубу на турбонаддуве. Сохраните медные шайбы.
- Отпустите винт водяной трубы у насоса охлаждающей жидкости.
- Ослабьте трубу возврата воды из турбонаддува на головке цилиндров и крепление датчика давления. Сохраните медные шайбы.
- Открутите болт трубы возврата воды в турбонагнетателе.
- Отверните болты, крепящие турбину к выпускному коллектору.
- Ослабьте натяжение клинового ремня с помощью " 83 95 254 DRAWBAR HANDLE, HYDRAULIC натяжитель ремня ". (ref-274835-S00823403312007122400000)
- Отодвиньте ремень от насоса ГУР.
- Снимите кронштейн насоса гидроусилителя руля с крепления двигателя.
- Открутите болты кронштейна насоса гидроусилителя руля и сдвиньте насос в сторону.
- Отодвиньте турбонагнетатель в сторону и снимите выпускной коллектор, сохраните распорные втулки и шайбы.
Схема №11
ПримечаниеСмазать шпильки и прокладку тонким слоем 90 513 210 Универсальная паста или эквивалент, чтобы остановить их горение вместе. Распылите на разъем антикоррозийное средство, Контакт Protect.
Схема №12
Схема №13
Схема №14
Схема №15
Схема №16
Схема №17
Схема №18
- Установите новую прокладку на выпускной коллектор.
- Установите выпускной коллектор.
- Установите шайбы, прокладки и гайки. Момент затяжки: 25 Нм
- Сначала вставьте верхний левый болт в кронштейн насоса усилителя рулевого управления, затем установите два других болта. Момент затяжки: 24 Нм (18 фунтов на фут)
- Прикрепите болтами кронштейн насоса усилителя рулевого управления к опоре двигателя и затяните болты. Момент затяжки: 24 Нм (17,7 фунта на фут).
- Установите поли-клиновой ремень и отрегулируйте натяжитель ремня. Используйте " 83 95 254 DRAWBAR HANDLE, HYDRAULIC натяжитель ремня ". (ref-274835-S00823403312007122400000)
- Привинтите турбонагнетатель к выпускному коллектору. Моменты затяжки Контргайки 24 Н · м (18 фунт-сила футов) Шпильки 22 Н € м (16 фунт-силы футов) ВАЖНО: Крайне важно, чтобы при запуске двигателя в корпусе турбинного подшипника было масло. Залейте масло из масляной канистры на впуск турбо масла. Проверните колесо компрессора вручную много раз, чтобы убедиться, что масло попадает в подшипники.
- Установите переднюю часть выхлопной системы на турбину и затяните гайки. Момент затяжки: 24 Нм (18 фунт-сила футов) ВАЖНО: При установке передней выпускной системы на турбо, гайки следует затягивать поочередно во избежание перекоса фланца. Фланец не должен упираться в фланец соединения с турбо.
- Установите трубу возврата воды в турбонагнетатель. Используйте новые медные шайбы. Моменты затяжки Труба возврата воды / головка цилиндра 25 Нм (18 фунт-сила футов) Труба возвращения воды, турбо 25 Н · м (18 фунтов-сила фут)
- Установите трубу для воды с турбонаддувом. Затяните трубу также на конце насоса охлаждающей жидкости. Используйте новые медные шайбы. Моменты затяжки Водяная труба / турбо 25 Нм (18 фунт-сила фут) Водная трубка / насос охлаждающей жидкости 20 Н · м (15 фунт-силы футов)
- Установите и затяните масляную трубу на турбонагнетателе. Используйте новые медные шайбы. Моменты затяжки Масляная труба к турбо / турбо 20 Нм (15 фунт-сила фут)
- Установите новое уплотнительное кольцо, смазанное некислотным вазелином, на впускную трубу турбонагнетателя. Надвиньте V-образный зажим на трубу и расположите его таким образом. Прикрепите трубу болтами к кронштейну насоса усилителя рулевого управления для облегчения затяжки / установки клинового зажима.
- Ослабьте регулировочный винт на впускной трубе, чтобы отрегулировать трубу.
- Затянуть болт впускного коллектора в креплении насоса усилителя рулевого управления, также затянуть регулировочный винт. Момент затяжки: 24 Нм
- Затянуть V-образный зажим между турбонагнетателем и впускной трубой турбины. Момент затяжки 3 Нм (2 фунта на фут)
- Подсоедините шланги к коробке диафрагмы и турбо, а также вентиляционный шланг.
- Выньте пробку из заборной трубы охладителя наддувочного воздуха.
- Подсоедините впускную трубу охладителя наддувочного воздуха к турбонаддуву. Момент затяжки: 8 Нм (6 фунтов на фут)
- Установите тепловой экран. Сначала нажмите на левый зажим. Нанесите 90 513 210 Универсальная паста на гайку. Момент затяжки: 20 Н · м (15 фунт-сила / фут)
- Установите вентилятор в сборе. Убедитесь, что он расположен на нижних крюках. Затяните два болта по бокам вентилятора в сборе.момент затяжки: 8 Нм
- Подключите разъемы вентилятора в сборе.
- Установите зажим, который удерживает вентиляционный шланг системы охлаждения. На автомобилях с автоматической коробкой передач также закрепите крепление трубы на обтекателе вентилятора.
- Подогнать верхний шланг радиатора.
- Установите датчик массового расхода воздуха и воздушный шланг.
- Установите трубку сапуна картера на крышку распределительного вала и впускную трубу турбонаддува. Момент затяжки: 24 Нм (18 фунт-сила фут) ВАЖНО: Установите болт впускной трубы турбины с новыми медными шайбами.
- Подключите датчик массового расхода воздуха и разъемы клапана регулирования давления наддува.
- Подсоедините перепускную трубу и клапан, используя новое уплотнительное кольцо, смазанное бескислотным вазелином.
- Затянуть винт перепускной трубы и хомут шланга. Момент затяжки: 8 Нм
- Поднимите машину.
- Подсоедините шланг возврата турбо-масла к отстойнику.
- Установите и затяните маслопровод турбонагнетателя на переходнике масляного фильтра. Момент затяжки: 25 Нм (18 фунт-сила / фут)
- Установите кронштейн турбо. Момент затяжки: 24 Нм (18 lbf ft)
- Опустите автомобиль на пол.
- Проверьте, что кран слива радиатора закрыт. Залейте хладагент. За правильной смесью обратитесь к разделу " ХЛАДАГЕНТ ". Закройте колпачок. (ref-274824-S28480320972007122400000)
- Заведи машину.
- Установите управление нагревателем на полный нагрев.
- Прогрейте двигатель, чтобы вытеснить любой воздух из системы охлаждения.
- Поднимите автомобиль и проверьте наличие утечек масла и воды.
- Установите нижнюю переднюю крышку.
- Опустите автомобиль на пол.
- При необходимости долейте охлаждающую жидкость / масло.
