Схема №1
Схема №2
- Поднимите машину.
- Ослабьте гайки в месте соединения передней и задней частей выхлопной системы.
- Снимите резиновые крепежные стопорные зажимы.
- Снимите два передних резиновых крепления и поместите, например, домкрат подъемника под конец трубы.
- Снимите оставшиеся резиновые крепления и опустите выхлопную систему.
ПримечаниеЕсли система разделена перед последним глушителем, ослабьте выпускной зажим заднего глушителя и разделите систему там.
Краткое описание
Выхлопная система предназначена для отвода отработавших газов от двигателя, обеспечивая низкое сопротивление потоку, низкий уровень шума и длительный срок службы. Выхлопные системы состоят из двух частей: передней секции с трехходовым каталитическим нейтрализатором и задней секции, состоящей из двух глушителей. Оба глушителя представляют собой сочетание резонансного и поглощающего типов.
Выхлопная система защищена от коррозии, так как передняя труба, соединительная труба между глушителями и сами глушители изготовлены из нержавеющей 12% хромированной стали. Наружный кожух алюминирован. Все соединения фланцевого типа без прокладок, для простоты изменения и обеспечения хорошей посадки.
Выхлопная система смонтирована на резине в девяти точках. Для обеспечения хорошего дорожного просвета она проходит через канал в напольном поддоне.
При замене заднего глушителя систему следует разрезать перед задним глушителем и установить новый глушитель. После этого система будет иметь дополнительный шарнир.
Выхлопная система предназначена для отвода отработавших газов двигателя и обеспечивает низкое сопротивление потоку, низкий уровень шума и длительный срок службы. Она состоит из двух секций: передней с двумя каталитическими нейтрализаторами и задней с двумя глушителями. Оба глушителя представляют собой комбинированные резонансные и абсорбционные глушители.
Выхлопная система защищена от коррозии, так как передняя труба, соединительная труба между глушителями и сами глушители изготовлены из нержавеющей 12% хромированной стали. Наружный кожух алюминирован. Все соединения фланцевого типа без прокладок, для простоты изменения и обеспечения хорошей посадки.
Выхлопная система смонтирована на резине в девяти точках. Для обеспечения хорошего дорожного просвета она проходит через канал в напольном поддоне.
При замене заднего глушителя систему следует разрезать перед задним глушителем и установить новый глушитель. После этого система будет иметь дополнительный шарнир.