Как проверить производительность топливного насоса, 4-цил.
| Предупреждение | Проверка производительности топливного насоса предполагает частичный демонтаж топливной системы автомобиля. Поэтому в связи с этой работой необходимо соблюдать следующие моменты: Работать только в хорошо проветриваемой зоне. Если имеется утвержденное оборудование для извлечения паров топлива, обязательно используйте его. Наденьте подходящие перчатки. Продолжительный контакт с топливом может вызвать раздражение кожи или дерматит. Держите под рукой огнетушитель класса BE. Помните об опасности искр, вызванных короткими замыканиями и при подключении и отключении в электрических цепях. |
|---|
Схема №1
Схема №2
Схема №3
- Снимите крышку двигателя.
- Извлеките предохранитель топливного насоса № 19 при работающем двигателе и выключите зажигание после остановки двигателя.
- Отсоедините обратный трубопровод от топливопровода. Используйте " 83 95 261 TOOLS, топливо LINE ". С помощью плоских плоскогубцев снимите резиновое уплотнение с быстроразъемной муфты. ВАЖНО: При всех работах, связанных с разъединением быстроразъёмных муфт топливного трубопровода, следует соблюдать осторожность во избежание повреждения уплотнительной поверхности полумуфты охватываемой соединительной половины. Если половина охватываемой муфты чрезвычайно загрязнена, ее необходимо очистить перед отсоединением. Также очистите уплотняющую поверхность после отсоединения, если это необходимо использовать мягкую ткань.
- Подсоедините переходник со шлангом " 83 94 744 ПЕРЕХОДНИК, ОПРЕССОВКА ТОПЛИВА " к обратной магистрали от топливной рейки и установите отверстие для шланга в приемную емкость.
- Запустите топливный насос на 30 секунд, используя диагностический инструмент. В течение 30 секунд работы насос должен подать не менее 700 мл топлива в емкость.
Как проверить пропускной способность инжектора
| Предупреждение | Снятие регулятора давления топлива предполагает частичный демонтаж топливной системы автомобиля. Поэтому в связи с этой работой необходимо соблюдать следующие моменты: Работать только в хорошо проветриваемой зоне! При наличии утвержденного оборудования для извлечения паров топлива обязательно используйте его. Наденьте подходящие перчатки! Длительный контакт с топливом может вызвать раздражение кожи или дерматит. Держите под рукой огнетушитель класса BE. Помните об опасности искр, вызванных короткими замыканиями и при подключении и отключении проводов в любом месте. |
|---|
| Важно | Тщательная чистота имеет первостепенное значение при работе на топливной рампе и форсунках. Тщательно очистите форсунки, топливную рампу и впускной коллектор и продуйте насухо сжатым воздухом. |
|---|
Схема №4
Схема №5
- Снимите топливную рейку, как описано в разделе " ТОПЛИВНАЯ РЕЙКА С ФОРСУНКАМИ, 4 ЦИЛ ".
- Наденьте прозрачный шланг на насадку. Этот шланг должен быть длиной около 40 см и иметь внутренний диаметр 15 мм.
- Поместите конец шланга в емкость или мерную колбу.
- Подключите каждый инжектор к соответствующему разъему.
- Включите топливный насос, подключив " ДИАГНОСТИЧЕСКИЙ КАБЕЛЬ 83 93 886 " Свинцовая диагностика неисправностей, Lh-система к верхнему штырю на предохранителе № 8 и нижнему штырю предохранителя № 19.
- Выполните тест пропускной способности с помощью диагностического инструмента. Затем диагностический инструмент активирует инжектор, связанный с напряжением батареи, ровно на 30 секунд.
- Проверьте количество топлива по таблице ниже.
- Замените все неисправные инжекторы.
- Подогнать топливную рейку, как описано в разделе " ТОПЛИВНАЯ РЕЙКА С ФОРСУНКАМИ, 4 ЦИЛ ".ТОПЛИВНАЯ РАМПА ОПИСАНИЕ Тип двигателя Пропускная способность Максимально допустимая разница между форсунками B235E мл / 30s 176 ± 7 мл 14 хтагx1 мл / 300s 127 ± 5 мл 10 B205E
Моменты затяжки
| Крутящий момент (Нм) | Крутящий момент (фунт-сила / фут) |
|---|
| Наливная труба, зажимы для шлангов | 4 | 3 |
| Наливная труба, пластмассовый винт | 1.5 | 1 |
| Топливный фильтр, штуцер банджо | 21 | 16 |
| Топливный насос, винтовое кольцо | 75 | 55 |
ТЕХНИЧЕСКИЕ УСЛОВИЯ НА МОМЕНТЫ ЗАТЯЖКИ
