Для удаления
| Важно | При работе с топливной рейкой и форсунками должна соблюдаться большая чистота. Очистите форсунки, топливную рейку и впускной коллектор. Продуйте чистым сжатым воздухом. |
|---|
Схема №7
Схема №8
Схема №9
Схема №10
- Снимите верхнюю крышку двигателя.
- Вынуть предохранитель 19 при работающем двигателе и выключить ключ зажигания после остановки двигателя.
- Открутите шланги вентиляции картера.
- Извлеките щуп с концом трубы для заливки масла и заглушите трубу.
- Снимите крышку и отсоедините трос дросселя от шпинделя дроссельной заслонки Отогните трос и держатель дросселя в одну сторону.
- Отсоедините разъемы для форсунок, модуля зажигания, датчика абсолютного давления, датчика массового расхода воздуха и датчика турбо-давления.
- Ослабьте верхний болт держателя проводки.
- Снимите нижние винты.
- Поднимите держатель проводки и отогните его назад.
- Ослабьте кабель и согните их в одну сторону. ВАЖНО: Закрепите каждый зажим инжектора узкой кабельной стяжкой. Убедитесь, что он правильно установлен перед затяжкой. Если нет, форсунки могут отсоединиться от топливной рейки во время испытания на поток.
- Открутите топливопроводы с помощью " 83 95 261 TOOLS, топливо LINE ". (ref-274826-S34274066112007122400000)
- Очистите область вокруг инжекторов сжатым воздухом.
- Отсоедините вакуумный шланг регулятора давления.
- Снимите 2 крепежных болта топливной направляющей.
- Осторожно ослабьте рельс, используя 2 прутка или тому подобное.
- Осторожно поднимите рельс вверх и в сторону.
- Заглушите сопловые отверстия.
| Важно | При работе с топливной рейкой и форсунками должна соблюдаться большая чистота. Очистите форсунки, топливную рейку и впускной коллектор. Продуйте чистым сжатым воздухом. |
|---|
Схема №11
Схема №12
Схема №13
Схема №14
- Снимите крышку двигателя, одновременно открутив защелкивающийся крепежный элемент, начиная с крышки маслозаправщика.
- Снимите предохранитель 19 при работающем двигателе, после остановки двигателя поверните ключ зажигания в положение ВЫКЛ. Поставьте предохранитель обратно.
- Отсоединить шланг вентиляции картера.
- Извлеките щуп с концом трубы для заливки масла и заглушите трубу.
- Снимите крышку над дроссельным диском. Отсоедините трос дросселя от шпинделя дроссельной заслонки. Выньте тросик дросселя с держателем и положите его в одну сторону.
- Открутите стопорный винт нагнетательной трубы турбонагнетателя в головке цилиндров.
- Отверните зажимы для шланга и поверните угольник шланга вверх.
- Ослабьте верхний передний болт держателя проводки.
- Выверните задний болт.
- Поднимите держатель проводки и отогните его назад.
- Отсоедините следующие разъемы: модуль зажигания, форсунки, датчик абсолютного давления в коллекторе, клапан регулирования давления наддува и датчик турбо-давления.
- Отсоедините проводку и отогните ее в сторону. Рельс имеет 2 кабельные стяжки, а на вентиляционной трубе картера имеются 3 зажима. ВАЖНО: Перед установкой смажьте уплотнительные кольца инжектора бескислотным вазелином. Убедитесь, что инжекторы правильно запрессованы, следя за тем, чтобы они были внизу топливной рейки. Форсунки должны быть установлены разъемом, направленным вверх.
- Очистите область вокруг инжекторов сжатым воздухом.
- Отверните 2 болта крепления топливной рейки.
- Отсоедините вакуумный шланг регулятора давления.
- Осторожно ослабьте рельс, используя 2 прутка или аналогичные инструменты.
- Осторожно поднимите вверх топливную рейку и положите ее в одну сторону.
- Заглушите сопловые отверстия.
| Важно | Чтобы свести к минимуму остаточное давление топлива, снимите предохранитель топливного насоса № 19, когда автомобиль работает на холостом ходу. Выключите зажигание, когда двигатель остановился, и установите предохранитель. |
|---|
Схема №15
Схема №16
- Снимите крышку двигателя, одновременно открутив защелкивающийся крепежный элемент, начиная с крышки маслозаправщика.
- Отсоедините разъемы от датчика кислорода и датчика положения коленчатого вала.
- Снимите вакуумный шланг.
- Отверните болт и откройте зажим.
- Снимите регулятор давления.