Главная/Kia/Picanto/Kia Picanto III (2017-2021)/Руководство по ремонту/Топливная система двигателя/Топливная система: Прочее

Содержание

Раздел: Топливная система двигателя

Все разделы

Топливная система: Прочее Kia Picanto III

Топливная система двигателя 188 иллюстраций ~19 мин чтения

Опорожнение топливного бака

Предупреждение

Опорожнение топливного бака предполагает частичный демонтаж топливной системы автомобиля. Поэтому в связи с этой работой необходимо соблюдать следующие моменты: Работать только в хорошо проветриваемой зоне. Если имеется утвержденное оборудование для извлечения паров топлива, обязательно используйте его. Наденьте подходящие перчатки. Длительный контакт с топливом может вызвать раздражение кожи или дерматит. Держите под рукой огнетушитель класса BE. Помните об опасности искр, вызванных короткими замыканиями и при подключении и отключении проводов в любом месте.

Топливный бак не имеет сливной пробки. Когда работа над топливной системой требует слива бака, это следует делать с помощью подходящего оборудования для слива из бака.

Важно	Скрупулезная чистота имеет первостепенное значение при работе на топливной системе. Не допускайте попадания грязи и т.д. в топливный бак и топливопроводы.

Схема №17

Отсоедините выпускное соединение от топливного насоса.
Соедините обратный клапан, деталь № 41 61 766 с резиновым топливным шлангом, подсоединенным к обратному клапану, выведите топливный шланг в закрытую емкость и смажьте уплотнительные кольца бескислотным вазелином.
Запустите насос с помощью диагностического инструмента. Запускайте насос до тех пор, пока бак не опустеет.
Если насос неисправен, воспользуйтесь инструментом для опорожнения бака и при подсоединенном резиновом шланге пропустите через обратный клапан деталь № 41 61 766.

Топливный бак

Предупреждение

Замена топливного бака подразумевает частичный демонтаж топливной системы автомобиля. Поэтому в связи с этой работой необходимо соблюдать следующие моменты: Работать только в хорошо проветриваемой зоне. Если имеется утвержденное оборудование для извлечения паров топлива, обязательно используйте его. Наденьте подходящие перчатки. Продолжительный контакт с топливом может вызвать раздражение кожи или дерматит. Держите под рукой огнетушитель класса BE. Помните об опасности появления искр из-за коротких замыканий и при подключении и отключении проводов в электрических цепях.

Схема №18

Схема №19

Схема №20

Схема №21

Схема №22

Схема №23

Поднимите подушку заднего сиденья и сложите назад ковер.
Снимите крышку топливного насоса.
Отсоедините верхний разъем. ВАЖНО: Разъем на насосе не должен сниматься.
Опорожните топливный бак (см. раздел " ОПОРОЖНЕНИЕ ТОПЛИВНОГО БАКА "). (ref-274826-S37303770712007122400000)
Обратные клапаны и топливопроводы осторожно соосно отодвинуть от насоса (желтые крючки отожмите отверткой в одну сторону). Невозвратные клапаны крепятся защелкивающимися муфтами к насосу. Белый - для напорной стороны и маркируется на насосе надписью " Давление ", черный - для оборотной стороны и промаркирован " Возвратом " на помпе. Расположите их вне пути под пластиной шва.
Поднимите машину.
Снимите заднюю секцию выхлопной трубы.
Отсоедините продувочный трубопровод с помощью " 83 95 261 TOOLS, топливо LINE ". (ref-274826-S34274066112007122400000)
Отсоедините шланги к наливной трубе, открутив пластмассовый винт заливной трубы.
Отсоедините оба троса ручного тормоза на рычаге ручного тормоза.
Поместите под бак домкрат для столбов.
Отверните передние винты на лямках, крепящих бачок, и опустите его.

Для подгонки

ПримечаниеПеред подключением соединители опрыскать контактом 61, деталь № 30 04 520.

Осторожно поднимите бак.
Установите тросы ручного тормоза.
Подогнать лямки.
Установите продувочную трубу.
Установите наливной патрубок. Моменты затяжки: пластиковый винт 1,5 Нм (1,1 фунта на фут) Зажимы для шлангов 4 Н · м (2,9 фунтов на футов) ВАЖНО: При монтаже наливного патрубка важно заменить резиновые шланги между наливным патрубком и топливным баком. Существует риск образования трещин на шлангах после повторного затягивания зажимов шланга, что может привести к утечке топлива. Также важно заменить старый пластмассовый шнек новым винтом из пластмассы. В случае столкновения с пластиковым винтом будет происходить повреждение.
Опустите автомобиль на пол.
Подключите разъем и подсоедините топливопроводы. Нанесите на уплотнительные кольца бескислотный вазелин. ВАЖНО: Осмотрите кольцевые уплотнения при установке топливных магистралей и меняйте их по мере необходимости.

Топливный фильтр (не US / CA или E85)

Для топливного фильтра с шасси номер 53507523 - ЕС / ряд

См. метод, описанный ниже.

Предупреждение

Снятие топливного фильтра предполагает частичный демонтаж топливной системы автомобиля. Поэтому в связи с этой работой необходимо соблюдать следующие моменты: Убедитесь, что огнетушитель класса BE находится близко к руке! Учитывайте риск искрения, например, при обрыве цепей, коротких замыканиях и т. Д. Абсолютно не курить! Обеспечьте хороший обмен воздуха. Если имеется утвержденная вентиляция для удаления паров топлива, это следует использовать. Наденьте защитные перчатки! Длительное воздействие рук на топливо может вызвать раздражение кожи.

Схема №24

Схема №25

Уменьшите давление топлива, сняв предохранитель топливного насоса № 15 во время работы двигателя на холостом ходу. Выключите зажигание после остановки двигателя и замените предохранитель.
Снимите брызговик топливного фильтра.
Слейте топливо из фильтра перед его снятием.
Снимите муфты банджо с обеих сторон фильтра.
Снимите зажим фильтра.
Снимите фильтр.

Важно	Перед посадкой проверьте наличие уплотнительных шайб, при необходимости замените на новые.

Установите фильтр с помощью зажимов и запишите направление потока.
Установите банджо-муфты с обеих сторон фильтра. Момент затяжки: 21 Нм (16 фунт / фут)
Установите защиту от брызг топливного фильтра.
Проверьте наличие утечек вокруг банджо-муфт топливопровода на топливном фильтре при работающем двигателе.

Схема №26

Рис. 26: Снять топливный фильтр, номер шасси 53507523 - ЕС / ряд. Kia Picanto III

Уменьшите давление топлива, сняв предохранитель топливного насоса № 15 во время работы двигателя на холостом ходу. Выключите зажигание после остановки двигателя и замените предохранитель.
Слейте топливо из фильтра перед его снятием.
Снимите топливопроводы с топливного фильтра и заглушите их. Только после того, как топливо больше не будет сливаться, удалите быстрые муфты с надписью " 83 95 261 TOOL, топливо LINE ". (ref-274826-S34274066112007122400000)
Снимите зажим фильтра.
Снимите фильтр.

Установите новый топливный фильтр, установите и затяните зажим фильтра. Запишите направление потока.
Отверните пробки и подсоедините топливопроводы к топливному фильтру быстроразъемами.
Проверьте наличие утечек вокруг быстроразъемных соединений топливопровода на топливном фильтре, когда двигатель работает.

Топливный насос

Предупреждение

Снятие топливного насоса подразумевает частичный демонтаж топливной системы автомобиля. Поэтому в связи с работой необходимо соблюдать следующие моменты: Работать только в хорошо проветриваемой зоне! Если имеется утвержденное оборудование для удаления паров топлива, обязательно используйте его. Наденьте подходящие перчатки! Продолжительный контакт с топливом может вызвать раздражение кожи или дерматит. Держите под рукой огнетушитель класса BE. Помните об опасности возникновения искр из-за коротких замыканий и при подключении и отключении проводов в электрических цепях нигде.

Устранение

Важно

Автомобиль должен быть припаркован на ровной поверхности. Если бак полон, и автомобиль задомочен сзади при снятии насоса, очень вероятно, что топливо закончится. Поместите защитную бумагу поверх коврового покрытия, когда насос снят, так как существует риск разлива топлива.

Схема №27

Схема №28

Схема №29

Схема №30

Поднимите подушки заднего сиденья и сложите ковровое покрытие в сторону.
Снимите крышку топливного насоса.
Отсоедините верхний разъем. ВАЖНО: Разъем на насосе не должен сниматься.
Осторожно ослабьте обратные клапаны с топливопроводами от насоса (откиньте желтые крючки отверткой в одну сторону). Обратные клапаны присоединяются к насосу быстроразъемными муфтами. Белые - сторона нагнетания и маркировка " Давление " на насосе. Черные - возвратная сторона и маркируются на насадки " Возврат ", уберите их с пути и закрепите под пластинчатым швом.
Снимите винтовое кольцо с помощью " 83 94 462 Топливный насос TOOL ". (ref-274826-S38682613282007122400000)
Поднимите насос до тех пор, пока верхняя часть не окажется на высоте примерно 50 мм над топливным баком. Поворачивайте насос по часовой стрелке приблизительно на 80 ° и осторожно снимите его. Приготовьте тряпку или бумагу для сбора любого разлитого топлива.
Переместите насос в подходящую емкость и слейте топливо.

Схема №31

ПримечаниеПеред подключением соединители опрыскать контактом 61, деталь № 30 04 520.

Схема №32

Схема №33

Очистите уплотнительные поверхности.
Установите новое уплотнительное кольцо в канавку бака.
Осторожно опустите насос в правильное положение, убедившись, что метки совмещения на баке и топливном насосе находятся напротив друг друга. Тщательно нажмите на насос вниз в положение. ВАЖНО: Крайне важно для функции датчика уровня топлива, чтобы насосный блок был расположен правильно.
Смажьте резьбу винта на крышке насоса и верхний край насоса бескислотным вазелином, чтобы предотвратить проворачивание насоса при затягивании кольца винта.
Закрепите винтовое кольцо с помощью " 83 94 462 Топливный насос TOOL ". Момент затяжки: 75 Нм (55 фунт-сила-фут) (ref-274826-S38682613282007122400000)
Осмотрите и смажьте бескислотным вазелином уплотнительные кольца на соединениях топливопровода, подсоедините соединения топливопроводов к насосу.
Убедитесь, что желтые крючки защелкнулись на месте над соединениями.
Вставьте разъем.
Проверьте, чтобы насос функционировал правильно и не протекал.
Установите крышку топливного насоса, замените подушки заднего сиденья и откиньте ковровое покрытие.

Схема №34

Рис. 34: Проверка положения рычага поплавка топливомера. Kia Picanto III

При размещении насоса на ровной поверхности расстояние между поверхностью и дном поплавка должно быть 0-3 мм.

Сопротивление датчика должно быть

Бак пустой, поплавок в нижнем положении: 50 ± 1,5 Ом.

Бак полный, поплавок в верхнем положении: 425 ± 6,5 Ом.

Топливная рампа с форсунками, 4-цил. (B235E / R)

Предупреждение

Удаление топливного рельса предполагает частичный демонтаж топливной системы автомобиля. Поэтому в связи с этой работой необходимо соблюдать следующие моменты: Убедитесь, что огнетушитель класса BE находится близко к руке! Учитывайте риск искрения, например, при обрыве цепей, коротких замыканиях и т. Д. Абсолютно не курить! Обеспечьте хороший обмен воздуха. Если имеется утвержденная вентиляция для удаления паров топлива, это следует использовать. Наденьте защитные перчатки! Длительное воздействие на руки топлива может вызвать раздражение кожи.

Важно	Убедитесь, что разъемы подключены к соответствующим инжекторам в соответствии с маркировкой на кабелях. Важно, чтобы инжекторы были установлены так, чтобы разъем был направлен прямо вверх.

ПримечаниеПеред подсоединением разъемы опрыскать контактом 61, деталь № 30 04 520.

Схема №35

Схема №36

Схема №37

Схема №38

Смажьте уплотнительные кольца на инжекторах бескислотным вазелином.
Выньте заглушки из отверстий инжектора и установите топливную рейку.
Снимите кабельные стяжки, крепящие зажимы инжектора.
Подсоедините вакуумный шланг к регулятору давления.
Подсоедините топливные шланги и штуцеры к топливным форсункам.
Установите держатель проводки (3 винта)
Наденьте трос дросселя с держателем и крышкой над тросом дросселя, отрегулируйте трос.
Извлеките пробку и установите щуп вместе с наливной трубой.
Подсоедините шланги для вентиляции картера.
Установите верхнюю крышку двигателя.

Топливная рампа с форсунками, 4 цил.

Предупреждение

Важно	Убедитесь, что правильный разъем подключен к правильному клапану в соответствии с маркировкой на кабелях.

Схема №39

Схема №40

Схема №41

Схема №42

Схема №43

Установите новые инжекторы. Нажмите зажимы инжектора на место. ВАЖНО: смажьте уплотнительные кольца инжектора не содержащим кислоты вазелином перед установкой и проверьте, чтобы инжектора были прижаты до упора в топливную рейку. Убедитесь, что они установлены с разъемами прямо вверх.
Извлеките пробки из сопловых отверстий в головке цилиндров.
Аккуратно подогните топливную рейку.
Затянуть 2 болта крепления топливной рейки.
Подсоедините вакуумный шланг регулятора давления.
Подсоедините топливопроводы.
Разложите и закрепите проводку 2 кабельными стяжками на топливной рейке и 3 зажимами на вентиляционной трубе картера.
Соедините форсунки, датчик абсолютного давления в коллекторе, регулирующий клапан наддува и датчик турбо-давления. ВАЖНО: Распылите разъемы контактом 61, деталь № 30 04 520, перед их подключением Убедитесь, что каждый разъем подключен к правому инжектору. Кабели промаркированы.
Расположите держатель проводки и затяните стопорные винты.
Установите нагнетательную трубу турбонагнетателя и затяните винты на хомутах шланга.
Расположите трос дросселя держателем, и подогните тросик дросселя.
Наденьте крышку на дроссельный диск.
Извлеките пробку и установите щуп вместе с наливной трубой.
Подсоедините шланг для вентиляции картера.
Установите верхнюю крышку двигателя.

Регулятор давления топлива, 4 цил.

Предупреждение

Снятие регулятора давления топлива предполагает частичный демонтаж топливной системы автомобиля. Поэтому в связи с этой работой необходимо соблюдать следующие моменты: Работать только в хорошо проветриваемом месте. При наличии разрешенного оборудования для извлечения паров топлива обязательно используйте его. Наденьте подходящие перчатки. Длительный контакт с топливом может вызвать раздражение кожи или дерматит. Держите под рукой огнетушитель класса BE. Помните об опасности искр, вызванных короткими замыканиями и при подключении и отключении проводов в электрическом окружении.

Важно	Перед подгонкой смажьте уплотнительное кольцо некислым вазелином.

Схема №44

Схема №45

Манипулировать в регуляторе давления.
Сложите зажим и подогните винт.
Установите вакуумный шланг.
Заглушите разъемы от датчика кислорода и датчика положения коленчатого вала.
Установите крышку двигателя

Как проверить регулятор давления топлива, 4-цил.

Предупреждение

Схема №46

Схема №47

Схема №48

Схема №49

Схема №50

Снимите колпачок клапана, подсоедините к топливной рейке с включенным " предохранителем " часть оборудования манометра № 83 93 852 и переходник " ПЕРЕХОДНИК ТОПЛИВНОГО МАНОМЕТРА 83 94 744 " и снимите с переходника " предохранитель ". (ref-274826-S41337534022007122400000)
Отсоедините вакуумный шланг от регулятора давления и закрепите нагнетательный / вакуум-насос " 30 14 883 давление / VACUUM насос " и манометр наддува " 83 93 514 BOOST PREPRESSION GAUMER ". (ref-274826-S28214911452007122400000)(ref-274826-S06682361892007122400000)
Запустите топливный насос с помощью диагностического инструмента.
Проверьте показания при барометрическом давлении. Показание должно быть 3 бара (43 фунта на квадратный дюйм).
Увеличьте отрицательное давление в регуляторе давления с помощью нагнетательного / вакуумного насоса. Системное давление должно упасть на ту же величину, которая указана на манометре.
Откачайте давление в регуляторе давления с помощью вакуумного насоса. Теперь давление системы должно увеличиться на ту же величину, что и показание манометра.
Выключите топливный насос с помощью диагностического инструмента.
Наденьте " предохранитель " на переходник и снимите оборудование манометра с сервисного ниппеля. Наверните колпачок клапана.

Как проверить остаточный давление, 4-цил.

Предупреждение

Проверка остаточного давления подразумевает частичный демонтаж топливной системы автомобиля. Поэтому в связи с этой работой необходимо соблюдать следующие моменты: Работать только в хорошо проветриваемой зоне. Если имеется утвержденное оборудование для извлечения паров топлива, обязательно используйте его. Наденьте подходящие перчатки. Длительный контакт с топливом может вызвать раздражение кожи или дерматит. Держите под рукой огнетушитель класса BE. Помните об опасности искр, вызванных короткими замыканиями и при подключении и отключении выводов в электрических цепях не курить нигде.

Схема №51

Снимите колпачок клапана, подсоедините к топливопроводу с включенным " предохранителем " манометрическое оборудование № 83 93 852 и переходник " 83 94 744 топливо давление Указатель ADAPTER " и снимите " предохранитель " с переходника. (ref-274826-S10173262022007122400000)(ref-274826-S41337534022007122400000)
Запустите насос с помощью диагностического инструмента до тех пор, пока манометр не перестанет подниматься. Остановите насос. Остаточное давление через 20 минут должно быть мин. 2,3 бар (33 фунта / кв. дюйм).
Снять показания с манометрического оборудования.
Наденьте " предохранитель " на переходник и снимите оборудование манометра с сервисного ниппеля. Наверните колпачок клапана.

Топливный насос, США (вкл. E85)

Предупреждение

Работа, связанная с удалением топливного насоса, требует работы с топливной системой автомобиля. Поэтому следует учитывать следующие моменты в сочетании с этими мерами: Имейте под рукой огнетушитель класса BE! Знайте о риске искр, то есть в связи с электрическими цепями, коротким замыканием и т. Д. Абсолютно не курить! Обеспечить хорошую вентиляцию! Если имеется утвержденная вентиляция для эвакуации паров топлива, то это должно быть использовано. Наденьте защитные перчатки! Длительное воздействие топлива на руки может вызвать раздражение кожи.

Важно

Будьте особенно внимательны к чистоте при работе с топливной системой. Потеря функции может произойти из-за очень мелких частиц. Не допускайте попадания грязи и мелочи в топливную систему путем очистки соединений и закупоривания труб и трубопроводов во время разборки. Используйте 82 92 948 ПРОБКИ, СИСТЕМА КОНДИЦИОНИРОВАНИЯ В СБОРЕ. Держите компоненты свободными от загрязнений во время хранения.

Схема №52

Схема №53

Схема №54

Снимите " ТОПЛИВНЫЙ БАК, Ус (E85) ". (ref-274826-S11869282232007122400000)
Чтобы избежать попадания загрязнений в топливную систему, при необходимости очистите нижнюю часть бака перед снятием топливного насоса.
Отсоедините разъем топливного насоса.
Автомобили с ОРВР: Отсоедините разъем датчика давления.
Снимите топливный насос с помощью инструмента " 83 96 194 TO FIT / TO снять, Топливный насос " для отсоединения стопорного кольца топливного насоса. (ref-274826-S19339986672007122400000)
Отмените быстрые соединения на контейнере EVAP.
Слегка приподнимите топливный насос и отвинтите быстроразъемное соединение для сливного устройства бака от топливного насоса.
Осторожно поднимите топливный насос и поместите его в подходящую емкость. ВАЖНО: Будьте осторожны, чтобы не повредить датчик уровня топлива.

Схема №55

Схема №56

Схема №57

Установите новую пломбу.
Поднимите шланг сливного устройства, наполовину вставьте топливный насос. Присоедините к корпусу насоса шланг слива и подсоедините его к крышке насоса. Осторожно опустите топливный насос в бак.
Проверьте соответствие проушины на крышке насоса углублению в баке, правильность посадки уплотнения.
Затяните крепление топливного насоса, используйте " 83 96 194 ДЛЯ ПОСАДКИ / СНЯТИЯ, ТОПЛИВНЫЙ НАСОС ". (ref-274826-S19339986672007122400000)
Подсоедините быстроразъемные соединения к контейнеру EVAP.
Подсоедините топливопроводы к креплениям на топливном баке.
Подсоедините линию слива к выходному отверстию в баке.
Заглушите штуцер топливного насоса.
Автомобили с ОРВР: заглушка в датчике давления.
Установите " ТОПЛИВНЫЙ БАК, US (E85) ". (ref-274826-S11869282232007122400000)

Топливозаправочный патрубок

Предупреждение

Удаление топливозаправочной трубы предполагает частичный демонтаж топливной системы автомобиля. Поэтому в связи с этой работой необходимо соблюдать следующие моменты: Работать только в хорошо проветриваемой зоне! При наличии утвержденного оборудования для извлечения паров топлива обязательно используйте его. Наденьте подходящие перчатки! Продолжительный контакт с топливом может вызвать раздражение кожи или дерматит. Держите под рукой огнетушитель класса BE. Помните об опасности искр, вызванных короткими замыканиями и при подключении и отключении проводов в любом месте.

Важно

Будьте особенно внимательны в отношении чистоты при работе с топливной системой. Потеря функции может произойти из-за очень мелких частиц. Предотвратите попадание грязи и мелочи в топливную систему путем очистки соединений и закупоривания трубопроводов и линий во время разборки. Используйте 92 948 82 ПРОБКИ, СИСТЕМА КОНДИЦИОНИРОВАНИЯ В СБОРЕ. Держите компоненты свободными от загрязнений во время хранения.

Схема №58

Схема №59

Убедитесь, что бак заполнен не более чем на 3 / 4. При необходимости смотрите раздел " ОПОРОЖНЕНИЕ ТОПЛИВНОГО БАКА ". (ref-274826-S37303770712007122400000)
Поднимите автомобиль и снимите заднее правое колесо. См. " КОЛЕСА ". (ref-274828-S14417966392007122400000)
Снимите окантовочную полосу крыла и подкрылок, предварительно сняв окантовку крыла.
US (E85): Ослабьте зажим шланга наливной трубы из бака. Разделите вентиляционную трубу с помощью " 83 95 261 TOOL, топливо LINE ".другие: ослабьте зажимы шланга на наливной трубе и разделите вентиляционный патрубок с помощью: " 83 95261 TILL, ТОПЛИВНОГО ТРУБОПРОВОДА ". (ref-274826-S34274066112007122400000)(ref-274826-S34274066112007122400000)
Отверните винт, крепящий трубу. (у танка ЕС пластиковый винт).
Откройте заливную заслонку и снимите наливной колпачок.
Снимите наливную трубу. Отогните в сторону фланец на резиновой втулке при снятии наливной трубы. ВАЖНО: Во избежание попадания грязи внутрь заливной трубы при ее снятии заглушите трубу тряпкой.

Важно

При монтаже наливной трубы важно заменить резиновые шланги между наливной трубой и топливным баком. Существует риск образования трещин на шлангах после повторной затяжки хомутов для шлангов, что может привести к утечке топлива. Также важно заменить старый пластиковый винт новым винтом из пластика. В случае столкновения пластмассовый винт сломается, таким образом избегая любого повреждения заливной трубы, которая также изготовлена из пластмассы.

Схема №60

Прикрепите наливную трубу к соединительным шлангам, ведущим в топливный бак.
Вставьте наливную трубу в заливное отверстие.
Установите винт, который закрепляет трубу. Если автомобиль имеет пластиковый винт, установите новый. Момент затяжки, пластмассовый винт 1,5 Нм (1 фунт-сила фут)
US (E85): Установить зажим шланга наливной трубы на бак. Другое: Надеть зажимы шланга на соединительные шланги с " 30 16 235 ПЛОСКОГУБЦЫ ". (ref-274829-S01571899222007122400000)
Подогнать подкрылок и окантовочную полосу крыла.
Установите заднее правое колесо.
Опустите автомобиль на пол.
Установите на место крышку заливной горловины.

Топливный бак, США (также E85) до VIN 73521518

Предупреждение

Снятие топливного бака предполагает частичный демонтаж топливной системы автомобиля. Поэтому в связи с этой работой необходимо соблюдать следующие пункты. Работать только в хорошо проветриваемой зоне. Если имеется утвержденное оборудование для извлечения паров топлива, обязательно используйте его. Наденьте подходящие перчатки. Длительный контакт с топливом может вызвать раздражение кожи или дерматит. Держите огнетушитель класса BE рядом! Помните об опасности появления искр из-за коротких замыканий и при подключении и отключении проводов носить в электрических цепях где бы то ни было.

Важно

Схема №61

Схема №62

Схема №63

Схема №64

Схема №65

Схема №66

Припарковать машину на лифте.
Слейте топливо из бака, смотри " ОПОРОЖНЕНИЕ ТОПЛИВНОГО БАКА ". (ref-274826-S37303770712007122400000)
Поднимите машину.
Снимите заднюю выхлопную систему.
Отсоедините оба троса ручного тормоза на рычаге ручного тормоза и удерживающих ремнях.
Отверните винт заливной трубы.
Отсоединить шланг стравливания инструментом " 83 95 261 ИНСТРУМЕНТ, ТОПЛИВОПРОВОД ". (ref-274826-S34274066112007122400000)
Снимите шланг наливной трубы с бака.
Осторожно отведите в сторону наливную трубу.
Удалите следующие топливопроводы, используя инструмент " 83 95 261 TOOL, топливо LINE " для одной из линий. 10.a. Линии подачи и возврата 10.b. Линия слива бака (ref-274826-S34274066112007122400000)
Снимите теплозащитный экран с передней части бака.
Поместите под бак домкрат для столбов.
Выверните передние болты лямки, удерживающей бачок.
Опустите бак.
Отсоедините разъем на верхней части бака.
Опустите бак.

Важно

ПримечаниеПеред подключением распылите на разъем антикоррозионное средство, Контакт Protect.

Схема №67

Схема №68

Схема №69

Схема №70

Схема №71

Схема №72

Осторожно поднимите бак.
Вставьте разъем в верхнюю часть бака.
Поднимите бак как можно выше, вставьте тросы ручного тормоза в пазы на баке и затяните лямки крепления бака так, чтобы они не попали в ловушку.
Подогнать теплозащитный экран.
Установите шланг выпускного устройства.
Подсоедините шланг наливной трубы к баку.
Установите винт наливной трубы.
Соедините подающую и обратную линии со сливной линией резервуара.
Закрепите оба троса ручного тормоза на рычаге ручного тормоза и удерживающих ремнях.
Подогнать заднюю выхлопную систему.
Опустите автомобиль на пол.
Заправьте любым топливом, которое было слито.
Запустите двигатель и проверьте систему на наличие утечек.

Схема №73

Схема №74

Схема №75

Снимите " ТОПЛИВНЫЙ БАК, Ус (ТАКЖЕ E85) ". (ref-274826-S11869282232007122400000)
Снимите штуцер топливного насоса (А).автомобили с ОРВР: Демонтируйте штуцер датчика давления (Б).
Снимите штуцер с запорного клапана (А).
Снимите жгут проводов.

Установите жгут проводов.
Установите штуцер на запорный клапан (А).
Установите штуцер топливного насоса (A). Автомобили с ORVR: Установите разъем датчика давления (B)
Подогнать " ТОПЛИВНЫЙ БАК, Ус (ТАКЖЕ E85) ". (ref-274826-S11869282232007122400000)

Схема №76

Рис. 76: Обзор системы, 4 цил. Kia Picanto III

Топливный насос находится внутри пластикового резервуара, зажатого между верхней и нижней частью бака. Он расположен ребрами на дне бака и закреплен сверху с помощью крышки насоса (7). Насос устанавливается в бак путем ввинчивания винтового кольца (10) в крышку насоса снаружи бака. Любое изгибание бака поглощается пружинным элементом топливного насоса (9).

Эжектор " приводится в действие " потоком топлива по нагнетательной линии через тройник. Насос представляет собой электрический ротационный насос. Назначение эжектора состоит в том, чтобы обеспечить непрерывную подачу топлива насосом. Благодаря расположению насоса в резервуаре подача топлива к двигателю сохраняется во время прохождения поворотов и разгона даже тогда, когда в баке осталось лишь небольшое количество топлива.

Насос можно снять через отверстие под подушками заднего сиденья.

Обратный клапан на нагнетательной стороне насоса, установленный в соединительном ниппеле на крышке насоса, предотвращает падение давления в топливопроводе сразу после выключения двигателя. Невозвратный клапан на обратной стороне насоса препятствует протеканию топлива " задним ходом " в случае опрокидывания автомобиля.

Чтобы уменьшить выбросы выхлопных газов при запуске двигателя, топливный насос был модифицирован для M01. Блок топливного насоса имеет обратный клапан на впуске эжектора, который гарантирует, что уровень топлива в резервуаре насоса поддерживается как можно более высоким, даже когда уровень горючего в баке низкий. Это означает, что давление топлива при старте двигателя увеличивается быстрее, обеспечивая лучший запуск и тем самым уменьшая выбросы отработавших газов. Существует фильтр тонкой очистки на впускном отверстии обратного клапана, защищающий его от грязи.

Датчик уровня топлива в баке установлен на пластиковом резервуаре топливного насоса через шарнирный кронштейн.

Фильтр RFI помогает снизить риск радиопомех в системе.

Схема №77

Рис. 77: Топливный фильтр. Kia Picanto III

Топливный фильтр установлен в напорной линии между топливным насосом и топливной рейкой спереди топливного бака с правой стороны.

Назначение фильтра - удалить из топлива загрязнения и посторонние вещества и таким образом предотвратить засорение форсунок.

Фильтр содержит бумажный элемент и после него сетчатый фильтр для улавливания любых бумажных фрагментов, которые могли работать свободно. Опора размещает фильтрующий элемент в корпусе, который изготовлен из металла. Эффективность фильтра зависит от чистоты топлива.

Схема №78

Рис. 78: Топливная рейка, 4 цил. Kia Picanto III

Топливная рейка измеряет равное количество топлива для всех форсунок. Он также действует как уравниватель давления. В отношении количества топлива, потребляемого во время каждого впрыска, топливная рампа имеет достаточную емкость, чтобы предотвратить колебания давления. Конструкция и конструкция топливной рейки делает простым метод установки инжекторов, которые соединены непосредственно с ней.

Также к топливной рейке подключены топливопровод и регулятор давления топлива.

Схема №79

Рис. 79: Инжекторы, 4 цил. Kia Picanto III

Форсунки соединены непосредственно с топливной рейкой и расположены во впускных отверстиях перед впускными клапанами.

Форсунки состоят из корпуса клапана и распылительной насадки с электромагнитным якорем. Корпус клапана содержит обмотку соленоида и исполнительный механизм для распылительной насадки. Управление форсунками осуществляется электромагнитно, открывание и закрывание производится электрическими импульсами от модуля управления.

Форсунки выполнены с воздушным охлаждением. Отдельный канал во впускном коллекторе подает воздух к соответствующей форсунке. Воздух направляется в кольцевую форсунку, расположенную вокруг топливных отверстий. Эта система обеспечивает улучшенное распыление топлива.

Подробнее о инжекторах см. в разделе " ВПРЫСК ТОПЛИВА, ОСНОВНЫЕ ФУНКЦИИ ". (ref-274830-S25549207852007122400000)

Схема №80

Рис. 80: Регулятор давления. Kia Picanto III

Регулятор давления смонтирован на короткой стороне топливной рейки.

Регулятор давления поддерживает постоянное соотношение между давлением топлива и давлением во впускном коллекторе. Это гарантирует, что количество впрыскиваемого топлива определяется исключительно длительностью открытия электромагнитных инжекторов.

Регулятор давления представляет собой перепускной клапан с мембранным управлением, рассчитанный на давление 3,0 бар. Регулятор состоит из металлического корпуса, разделенного на две камеры запрессованной диафрагмой. В одной из камер спиральная пружина прижимается к диафрагме, а топливо проходит через другую камеру.

При превышении заданного давления клапан, управляемый диафрагмой, открывает отверстие в возвратную линию, через которое избыточное топливо может перетекать обратно в топливный бак.

Подпружиненная камера регулятора давления соединяется шлангом с впускным коллектором двигателя после дроссельной заслонки. Вследствие этого на давление в топливной системе влияет абсолютное давление во впускном коллекторе, в результате чего перепад давлений на форсунках постоянен при всех давлениях во впускных коллекторах.

Общие сведения

E85 представляет собой смесь 15% бензина и 85% этанола. Этанол имеет формулу C2h5oh и, соответственно, отличается от бензина тем, что является одним веществом, а не смесью нескольких. Этиловый спирт - экологически чистое топливо, так как он не добавляет в цикл нового углекислого газа.

Воздействие этанола менее опасно для бензина. E85 следует обращаться с той же осторожностью, что и бензин.

Этанол обладает следующими свойствами

Схема №81

Рис. 81: Общие положения. Kia Picanto III

Проводит электричество
Растворяется как в воде, так и в бензине
Температура замерзания -144 ° C
Температура кипения + 78 ° C

Вес немного выше, чем у бензина - 0 789 кг / л против примерно 0 740 кг / л. для неэтилированного 95-октанового (RON) бензина.

Энергосодержание этанола составляет 23,7 Мд ж / л по сравнению с прибл. 33,1 Мд. / л для бензина. На мировом рынке существуют различные пропорции этанола в бензине, хотя E85 до сих пор является наиболее распространенным. Причина, по которой E100 не используется, заключается в том, что трудно запустить двигатель Otto с обычной технологией при температуре около + 5 градусов C.

E85 окрашен в красный цвет, чтобы его можно было легко отличить от чистого бензина.

Октановое число

E85 имеет высокое октановое число, обычно определяемое как около 104 октана (RON), но оно может варьироваться в зависимости от добавляемого бензина и того, насколько широко используются другие кислородные заменители (обычно MTBE). Высокий октановый номер облегчает управление сгоранием в двигателе таким образом, что высокая эффективность сгорания достигается без детонации двигателя. Хорошая характеристика для топлива, особенно для двигателя с турбонаддувом, поскольку температура выхлопных газов ниже. Это означает, что степень обогащения топлива при высоких нагрузках может быть снижена.

Больше тепла требуется во время испарения этанола, который берется из наддувочного воздуха, который затем охлаждается. Это означает, что турбонагнетателю не нужно работать с особенно высоким давлением заряда для рассматриваемого крутящего момента двигателя. Также это способствует снижению требований к обогащению топлива.

Испарение

E85 плохо испаряется при низких температурах, что может привести к трудностям запуска при низких температуре (ниже -12 ° C).

Расход топлива

E85 имеет более низкое содержание энергии, чем бензин, и это означает, что требуется больше топлива. Теоретически, если рассматривать это изолированно, то требуется на 30% большее количество топлива. Однако благодаря более высокому октановому числу среди прочего возможна регулировка двигателя, которая приводит к более высокой эффективности сгорания. Это приводит к немного более низкому сгоранию для определенных диапазонов нагрузки и скорости двигателя. Особенно ясно при высокой нагрузке двигателя.

При работе на обычном бензине соотношение смеси для лямбды 1 составляет 14,7: 1, для E85 оно ниже и равно 9,8: 1.

Схема №82

Рис. 82: Расход топлива. Kia Picanto III

Топливный эффект

E85 более агрессивно воздействует на определенные металлы и пластмассы. Поскольку E85 удерживает воду и проводит электричество, риск коррозии увеличивается. Выбор пластика, резины и металлов должен быть адаптирован.

Основная плата предохранителей 22а в приборной панели

Расположение: на короткой стороне приборной панели рядом с дверью водителя.

Верхнее гнездо - входной ток.

Схема №83

Рис. 83: Основная плата предохранителей 22а в приборной панели. Kia Picanto III

Схема №84

Система управления Электродвигатель Цепь: Электрический Блок: Система: 30 Система - Автоматический Выключатель: 15 Система Управление, Система + Система (C) Система С Управлением Системой: Электронный Контроллер::: 3cк Н + 3 Система Включения: 7 Система Регулятор: Система Привод: 70 Система, Панель Управления: 8 Система Камера - Система 2 Система 5 Система В (А + С / С • Система Описание: С +: 1 Система Кондиционер: Вид: Тип: Схема: Блок (: @unk@: Устройство: Управление: Установка: -: (, (;: Подготовка: См: Коробка: A: =: Наличие:, (С: В, С, Под: Состав: Включено: 3:: @unk@:: Станция: Электрическая: Всего: Автоматический: Технический: Питание @unk@ (с С - С ((- 1:, В: За: /: -:: (В @unk@::,: +:-,, 1:: с, с, / / (с Руч: Готов: При: Подготовлено: А, Л: Готов: Н: Автоматическая:...:: +, @unk@ @unk@ - ((с В +:: / / А:):: - (/ (((, @unk@ Руч)), с:) -: /: + @unk@, Управление (/, Ручной: Выполнено: Механи: Подготовлена: Включая: Подготовлен: Механическая: Под, А (, с / (@unk@ + +:, с):,::)): с:: в В Подготовка,: (Н, Руч-, (а С в Н По, - 1 С @unk@ С (1: ((а, (@unk@) С с с / / / с, (/ / Ручной (Ручной,, (:: подготовка:: управление):) - 1 (@unk@, 16B 10A 20A

Схема №85

Схема №86

Схема №87

Схема №88

Схема №89

Схема №90

Схема №91

Схема №92

Схема №93

Схема №94

Схема №95

Схема №96

Схема №97

Схема №98

Схема №99

Схема №100

Схема №101

Схема №102

Схема №103

Схема №104

Схема №105

Схема №106

Схема №107

Схема №108

Схема №109

Схема №110

Схема №111

Схема №112

Схема №113

Схема №114

Схема №115

Схема №116

Схема №117

Схема №118

Схема №119

Схема №120

Схема №121

Схема №122

Схема №123

Схема №124

Схема №125

Схема №126

Схема №127

Датчик уровня топлива (46)

4-цил. Бензин

Схема №128

Рис. 128: Датчик уровня, топливо (46). Kia Picanto III

4-цил. US

Схема №129

4-цил дизельное топливо

Схема №130

Схема №131

Рис. 131: Реле, топливный насос (102). Kia Picanto III

Схема №132

Рис. 132: Главное реле, система управления двигателем (229). Kia Picanto III

Двигатель, топливный насос (323)

4-цилиндровый бензин

Схема №133

Рис. 133: Мотор, топливный насос (323). Kia Picanto III

4-цил дизельное топливо

Схема №134

Схема №135

Рис. 135: Основной приборный блок (540). Kia Picanto III

Схема №136

Рис. 136: Датчик давления, EVAP (585). Kia Picanto III

Схема №137

Рис. 137: Электромагнитный клапан, запорный EVAP (588). Kia Picanto III

Схема №138

Рис. 138: Модуль управления Trionic, 4-цилбензин (589). Kia Picanto III

Агрегат, топливный насос (689)

Бензин, США

Схема №139

Рис. 139: Агрегат, топливный насос (689). Kia Picanto III

Бензин, прочее

Схема №140

Дизельный двигатель

Схема №141

Схема №142

Схема №143

Схема №144

Соединитель H24-1

4-цилбензин

Схема №145

4-цил дизельное топливо

Схема №146

Соединитель H24-2

4-цилбензин

Схема №147

4-цил дизельное топливо

Схема №148

Схема №149

Рис. 149: Соединитель H80-1. Kia Picanto III

Схема №150

Рис. 150: Извитость J21, жгут бензинового двигателя. Kia Picanto III

Схема №151

Рис. 151: Извитость J22, жгут бензинового двигателя. Kia Picanto III

Схема №152

Рис. 152: Обжимное соединение J55, жгут приборов. Kia Picanto III

Схема №153

Рис. 153: Обжимное соединение J58, жгут приборов. Kia Picanto III

Схема №154

Рис. 154: Обжимное соединение J83, жгут приборов. Kia Picanto III

Схема №155

Рис. 155: Обжимное соединение J93, задний жгут. Kia Picanto III

Схема №156

Рис. 156: Точка массы G5. Kia Picanto III

Схема №157

Расположение: Под левым углом заднего сиденья.

Подключенные компоненты

64RL	Грелка, левое заднее сиденье
64RR	Грелка, правое заднее сиденье
	Через ОБЖИМНОЕ СОЕДИНЕНИЕ J93, ЗАДНИЙ ЖГУТ
323	Двигатель, топливный насос
323а	Двигатель, топливный насос, вспомогательный нагреватель
410	Нагревательный элемент, топливный фильтр
689	Агрегат, топливный насос
692	Датчик уровня, воды, топливного фильтра
	Через обжимной хомут J219, задний жгут проводов, который подсоединяется к обжимному хомуту J93
704R	Датчик угла нагрузки, задний

ОПИСАНИЕ ПОДКЛЮЧЕННЫХ КОМПОНЕНТОВ

Давление в системе	Бар (фунт/кв. дюйм)	3, 0 (43)
Остаточное давление (через 20 минут)	Бар (фунт/кв. дюйм)	Мин. 2.3 (33)

Характеристики топливной системы

Схема №158

Рис. 158: Топливный бак. Kia Picanto III

		B205/B235	Biopower B205 / хтагx1 B235
Общая мощность	Литры	75	68
Остаток топлива при загорании сигнальной лампы низкого уровня топлива	Литры	10	10

ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ ТОПЛИВНОГО БАКА

Схема №159

Рис. 159: Датчик уровня топлива. Kia Picanto III

Сопротивление, пустой бак	Ом 50 ± 1,5
Сопротивление, полный бак	Ом 425 ± 6,5

ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ ДАТЧИКА УРОВНЯ ТОПЛИВА

Схема №160

Рис. 160: Топливный насос. Kia Picanto III

Производительность при противодавлении 3,0 бар	Л / 30с	Мин. 0,7
Сопротивление, датчик уровня топлива, полный бак	Ом	425 ± 6,5
Сопротивление, датчик уровня топлива, пустой бак	Ом	50 ± 1,5

ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ ТОПЛИВНОГО НАСОСА

Схема №161

Рис. 161: Топливный фильтр. Kia Picanto III

Пропускная способность фильтра	Литры	0,6
Средняя пористость картриджа бумажного фильтра	Мкм	5

ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ ТОПЛИВНОГО ФИЛЬТРА

Схема №162

Рис. 162: Регулятор давления топлива, тестовые показания. Kia Picanto III

Давление в системе	Бар (фунт/кв. дюйм)	3, 0 (43)

ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ РЕГУЛЯТОРА ДАВЛЕНИЯ ТОПЛИВА

4 цил.

Пропускная способность	Мл / 30с	176 ± 7
Максимально допустимая разница между инжекторами.	Мл	14

ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ форсунок

Краткое описание смазочных материалов и герметиков

Разъёмы	Контакт 61	No детали 30 04 520
Зажимы для шлангов	Тектил МЛ или эквивалент	Часть № 30 21 763
Кольцевые уплотнители	Некислотный вазелин

ТЕХНИЧЕСКИЕ УСЛОВИЯ НА СМАЗОЧНЫЕ МАТЕРИАЛЫ И ГЕРМЕТИКИ

Схема №163

См. РУКОВОДСТВО ПО ТЕХНИЧЕСКОМУ ОБСЛУЖИВАНИЮ 1: 4 TECH2

Группа: Испытательное оборудование

9000	900-M93	900/9-3	9-5	9-3 (9440)
X	X	X	X	X

ССЫЛКА НА ИСПЫТАТЕЛЬНОЕ ОБОРУДОВАНИЕ

Схема №164

Рис. 164: 30 14 883 Нагнетательный / вакуумный насос. Kia Picanto III

Группа: Двигатель

9000	900-M93	900/9-3	9-5	9-3 (9440)
X	X	X	X	X

ССЫЛКА НА ДВИГАТЕЛЬ

Схема №165

Рис. 165: 83 93 514 Манометр зарядный. Kia Picanto III

Группа: Двигатель

9000	900-M93	900/9-3	9-5	9-3 (9440)
X	X	X	X	X

ССЫЛКА НА ДВИГАТЕЛЬ

Схема №166

Рис. 166: 83 93 852 Оборудование для измерения давления, давление топлива и масла. Kia Picanto III

Группа: Двигатель

9000	900-M93	900/9-3	9-5	9-3 (9440)
X	X	X	X	X

ССЫЛКА НА ДВИГАТЕЛЬ

Схема №167

Рис. 167: 83 93 860 Комплект шланга. Kia Picanto III

Использовать вместе с 83 93 852 ОБОРУДОВАНИЕ ДЛЯ ИЗМЕРЕНИЯ ДАВЛЕНИЯ

Группа: Двигатель

9000	900-M93	900/9-3	9-5	9-3 9440
X	X	X	X	X

ССЫЛКА НА ДВИГАТЕЛЬ

Схема №168

Рис. 168: 83 93 878 Ниппель. Kia Picanto III

Используется совместно с 83 93 852 ОБОРУДОВАНИЕ МАНОМЕТРА, ДАВЛЕНИЯ ТОПЛИВА И МАСЛА

Группа: Двигатель

9000	900-M93	900/9-3	9-5
X	X	X	X

ССЫЛКА НА ДВИГАТЕЛЬ

Схема №169

Рис. 169: 83 93 886 Диагностический кабель системы Lh. Kia Picanto III

Используется, например, для работы топливного насоса

Группа: Испытательное оборудование

9000	900-M93	900/9-3	9-5	9-3 (9440)
X	X	X	X	X

ССЫЛКА НА ИСПЫТАТЕЛЬНОЕ ОБОРУДОВАНИЕ

Схема №170

Рис. 170: 83 94 462 Инструмент топливного насоса. Kia Picanto III

86 12 798 Сервис T1 панели инструментов

Группа: Двигатель

9000	900-M93	900/9-3	9-5
M90	M90	X	X

ССЫЛКА НА ДВИГАТЕЛЬ

Схема №171

Рис. 171: 83 94 520 Ключ, контргайка. Kia Picanto III

Для регулировки базового давления зарядки, Turbo

86 12 822 Инструментальная панель T3 двигатель

Использовать совместно с

Группа: Двигатель

9000	900-M93	900/9-3	9-5
X	X	X	X

ССЫЛКА НА ДВИГАТЕЛЬ

Схема №172

Рис. 172: 83 94 744 Переходник, опрессовка топлива. Kia Picanto III

Группа: Двигатель

9000	900-M93	900/9-3	9-5	9-3 (9440)
X		X	X	X

ССЫЛКА НА ДВИГАТЕЛЬ

Схема №173

Рис. 173: 83 95 261 Инструмент топливопровода. Kia Picanto III

Для разделения топливопровода и вентиляции бака

Группа: Двигатель

9000	900-M93	900/9-3	9-5	9-3 (9440)
X		X	X	X

ССЫЛКА НА ДВИГАТЕЛЬ

Схема №174

Рис. 174: 83 95 576 Переходная муфта, опрессовка масла. Kia Picanto III

Используется совместно с 83 93 852 ОБОРУДОВАНИЕ МАНОМЕТРА, ДАВЛЕНИЯ ТОПЛИВА И МАСЛА

Группа: Двигатель

9000	900-M93	900/9-3	9-5
		X	X

ССЫЛКА НА ДВИГАТЕЛЬ

Схема №175

Рис. 175: 83 96 194 Установить / снять, топливный насос. Kia Picanto III

Подгонка топливного якоря

86 12 798 Сервис T1 панели инструментов

Группа: Двигатель

9000	900-M93	900/9-3	9-5	9-3 (9440)
			X	X

ССЫЛКА НА ДВИГАТЕЛЬ

Схема №176

Рис. 176: Топливная система, Trionic T7, США / Калифорния. Kia Picanto III

Перечень компонентов

Разъем Dxtd для подключения к разъему передней панели 4-х мм. Разъем задней панели с разъемом Sfx для соединения с панелью управления 15 мм, панель управления 20 мм, разъем передней панели 5 мм (разъем задней панели).объем передней панели 4шт. 22A H10 H16 H24 H24 H80 J21 H24 H24 J22 H24 H24 J55 G42 J58 J83 G42 J93 (ref-274826-S02001162622007122400000)(ref-274826-S32523330912007122400000)(ref-274826-S12653935482007122400000)

Схема №177

Рис. 177: Перечень компонентов. Kia Picanto III

Схема №178

Схема №179

Схема №180

Схема №181

Схема №182

Схема №183

Схема №184

Схема №185

Схема №186

Схема №187

Схема №188

Схема №189

Схема №190

Схема №191

Схема №192

Схема №193

Схема №194

Схема №195

Рис. 195: Топливная система, Trionic T7, другие рынки. Kia Picanto III

ПАНЕЛЬ КОМПОНЕНТОВ № Расположение Разъем для подключения передней панели к разъему задней панели управления Hxl2, панель приборов на конце приборной панели у двери водителя " ПЕРЕДНЯЯ ПАНЕЛЬ ПРЕДОХРАНИТЕЛЕЙ 6tagx0 в ПРИБОРНОЙ ПАНЕЛИ 46 Датчик уровня, встроенный в блок топливного насоса 689 102 Реле, топливный насос, главный релейный щит в приборной панели 229 Главное реле, система управления двигателем, интегрированный в блок топливных насосов 699540 Главная приборная панель 22A H24 H80 J55 G42 J58 J93 (ref-274826-S02001162622007122400000)(ref-274826-S12653935482007122400000)