Главная/Kia/Picanto/Kia Picanto II рестайлинг (2015-2017)/Руководство по ремонту/Замки дверей и противоугонная система/Защита от кражи: Прочее

Содержание

Раздел: Замки дверей и противоугонная система

Противоугонная система

Замки дверей с электроприводом / дистанционный вход без ключа

Открывание багажника, задней двери и топливной дверцы

Все разделы

Защита от кражи: Прочее Kia Picanto II рестайлинг

Замки дверей и противоугонная система 36 иллюстраций ~7 мин чтения

Подключенные компоненты 4d

	Через обжим J91
13RL	Задний левый стояночный огонь
13RR	Задний правый стояночный огонь
27RL	Задний левый указатель поворота
27RR	Задний правый указатель поворота
30RL	Фонарь заднего левого тормоза
30RR	Задний правый стоп-сигнал
55	Светильник багажника
	Через обжимку J132 (крышка багажника), которая соединена с обжимкой J91
15	Подсветка номерного знака
32HL	Левый фонарь заднего хода
32HR	Правый реверсивный фонарь
33HL	Задний левый противотуманный фонарь
33HR	Задний правый противотуманный фонарь
56	Выключатель, подсветка багажного отделения
622	Микропереключатель замка багажного отделения

СПЕЦИФИКАЦИЯ КОМПОНЕНТОВ 4d

Подключенные компоненты 5d

	Через обжим J120
13RL	Задний левый стояночный огонь
13RR	Задний правый стояночный огонь
27RL	Задний левый указатель поворота
27RR	Задний правый указатель поворота
30RL	Фонарь заднего левого тормоза
30RR	Задний правый стоп-сигнал

СПЕЦИФИКАЦИЯ КОМПОНЕНТОВ 5d

Схема №35

Рис. 35: Точка массы G30. Kia Picanto II рестайлинг

Схема №36

Расположение: В моторном отсеке на боковой панели перед корпусом левого колеса

Подключенные компоненты

G40	Точка массы в кабине с левой стороны от планки защиты колен (Lhd)
G42	Точка массы в кабине на правой стороне планки защиты колен (RHD)
326	Электродвигатель насоса закачки вторичного воздуха
	Через обжим J2
63а	Двигатель жидкостного насоса для омывателя фар
66FL	Двигатель стеклоочистителя фар лев.
119FL	Фара боковая реверсивная лев.
275	Сирена противоугонной сигнализации
280FL	Двигатель регулировки луча фары лев.
382	Модуль управления ТП / АБС
432	Реле насоса промывочной жидкости
547	Модуль управления, ABS
	Через обжим J3
11FL	Бульб основной балки лев.
12FL	Лампа ближнего света лев.
13FL	Передняя стояночная лампочка лев.
27FL	Лампа переднего указателя поворота лев.
37LH	Левый электродвигатель вентилятора радиатора (через реле 81)
37RH	Электродвигатель правого радиатора
40LH	Сирена левая
40RH	Сирена правая
63b	Двигатель жидкостного насоса омывателя ветрового стекла
195	Сигнализатор уровня омывающей жидкости
228b	Реле контроля нити накала
234FL	Лампочка бокового маркера лев.
367	Резистор вентилятора радиатора 2 ступени
	Через обжимку J137, которая в свою очередь соединена с обжимкой J2
85FL	Фара противотуманная лев.
85FR	Фара противотуманная лев.

СПЕЦИФИКАЦИЯ КОМПОНЕНТОВ

Схема №37

Рис. 37: Точка массы G40. Kia Picanto II рестайлинг

Схема №38

Расположение: В пассажирском салоне с левой стороны коленного элемента.

A. Подключенные компоненты в автомобиле Lhd

G30	Точка массы в отсеке двигателя на боковой панели перед корпусом левого колеса
	Через обжим J42
10	Выключатель, фары
21	Реле, выключатель зажигания
42	Реле уровня, тормозная жидкость
242	Реле уровня, хладагент
628	Модуль управления, DICE
	Через обжим J48
62F	Двигатель, стеклоочистители
88	Выключатель, противотуманные фары
276	Выключатель капота, противоугонная сигнализация
282	Переключатель, регулировка длины луча фары
405	Реле, фонари заднего хода, автоматические
453	Электродвигатель, циркуляционный насос охлаждающей жидкости

КОМПОНЕНТЫ В СПЕЦИФИКАЦИИ Lhd АВТОМОБИЛЯ

B. Подключенные компоненты в автомобиле RHD

	Через обжим J46
19	Лампа, подсветка перчаточного ящика
353	Основной блок, аудиосистема
354	Усилитель, аудиосистема
359	Лампа правая, освещение зеркала заднего вида
613FL	Лампа освещения переднего пола лев.
613FR	Лампа освещения переднего пола правого
637	Модуль управления, ADM
649	Датчик дождя

КОМПОНЕНТЫ В СПЕЦИФИКАЦИИ RHD CAR

Схема №39

Рис. 39: Точка массы G42. Kia Picanto II рестайлинг

Схема №40

Расположение: на правой стороне коленного элемента

	Через обжим J46
19	Лампа, подсветка перчаточного ящика
353	Основной блок, аудиосистема
354	Усилитель, аудиосистема
359RH	Лампа освещения правого зеркала
613FL	Лампа освещения переднего пола лев.
613FR	Лампа освещения переднего пола правого
650	Датчик дождя
637	Модуль управления, ADM

КОМПОНЕНТЫ В СПЕЦИФИКАЦИИ Lhd АВТОМОБИЛЯ

G30	Точка массы в отсеке двигателя на боковой панели перед корпусом левого колеса
	Через обжим J42
10	Выключатель, фары
21	Реле, выключатель зажигания
42	Реле уровня, тормозная жидкость
242	Реле уровня, хладагент
628	Модуль управления, DICE
	Через обжим J48
62F	Двигатель, стеклоочистители
88	Выключатель, противотуманные фары
276	Выключатель капота, противоугонная сигнализация
282	Переключатель, регулировка длины луча фары
405	Реле, фонари заднего хода, автоматические
453	Электродвигатель, циркуляционный насос охлаждающей жидкости
461	Подключение, электронный дорожный сбор

КОМПОНЕНТЫ В СПЕЦИФИКАЦИИ RHD CAR

Схема №41

Рис. 41: Точка массы G45 (только 5d). Kia Picanto II рестайлинг

Схема №42

Расположение: В крыше над левой D-образной стойкой.

	Через обжим J135
30RC	Лампа, поднятые стоп-сигналы
32HL	Лампа, фонарь заднего хода, левая
32HR	Лампа, фонарь заднего хода, правая
33HL	Фонарь, задний противотуманный огонь, левый
33HR	Фонарь, задний противотуманный огонь, правый
62R	Двигатель, стеклоочиститель заднего стекла
	Через обжим J136
15	Лампа, освещение номерного знака
56	Выключатель, подсветка багажного отделения
209HL	Фонарь, освещение вежливости, дверь багажника Lh
209HR	Лампа, освещение вежливости, задняя дверь Rh
622	Микровыключатель, замок двери багажника
624RR	Антенный усилитель, радио, правый

СПЕЦИФИКАЦИЯ КОМПОНЕНТОВ

Конфиденциальная информация

Этот документ классифицируется Saab Automatic AB как конфиденциальная информация и доступен только авторизованным дилерам и импортерам Sab.

Схема №43

Рис. 43: Стратегия диагностики неисправностей для электронных систем. Kia Picanto II рестайлинг

Описание клиентом проблемы составляет основу для стратегии диагностики неисправностей. При необходимости клиент должен продемонстрировать проблему на автомобиле, чтобы избежать недоразумений.
В определенных случаях функция может быть правильной. 2.a. Хорошее знание продукта требуется, чтобы решить это. 2.b. Если функция правильная, это должно быть объяснено клиенту.
Если функция признана неисправной, автомобиль должен быть отремонтирован. Стратегия диагностики неисправностей Saab предполагает, что техник знаком с описанием проблемы клиента. Поэтому обратите внимание на жалобу клиента и любые другие замечания в списке задач.
Техник получает считывание диагностических кодов неисправностей со всех систем. Сбой в одной системе часто может быть вызван ошибкой в другой системе.
Автомобиль может содержать расшифровка кодов ошибок, которые являются вторичными неисправностями или были неправильно сгенерированы. 5.a. Сравните жалобу клиента с описаниями симптомов для различных диагностических кодов неисправностей. EPSI имеет быстрый путь поиска для этого. 5.b. Если описание симптома для расшифровка кода ошибки соответствует жалобе клиента, этот диагностический код неполадки, вероятно, вызван первичной ошибкой. Ремонт в соответствии с инструкциями.
Если нет соответствия с диагностическими кодами неисправностей или симптомами, техник должен сам диагностировать неисправность. 6.a. В EPSI поиск по диагностике неисправности на основе симптомов в системе, где произошла ошибка. 6.b. Если описание симптома в текущей системе соответствует жалобе, вероятно, было найдено правильное описание диагностики неисправности. Ремонт согласно инструкциям.
Определенные симптомы неисправности могут быть устранены путем перепрограммирования модуля управления. 7.a. Связана ли жалоба клиента с известной проблемой программного обеспечения в программируемом модуле управления? 7.b. Перепрограммируйте модуль управления, следуя инструкциям в SPS.
Если нет совпадения с диагностическими кодами неисправностей или симптомами, техник должен сам диагностировать неисправность. Окончательная проверка должна быть проведена после ремонта. Для решения этого типа проблемы необходимы хорошие технические знания продукта.
Машина готова.

Модуль управления

Когда на модуль управления подается ток, процессор в нем отключается. Затем процессор считывает инструкции, хранящиеся в памяти модуля управления.

Модуль управления запрограммирован на считывание входов и активацию выходов. Если программа модуля управления неисправна, будет сгенерирован расшифровка кода ошибки " Неисправность внутреннего модуля управления ".

Прежде чем система начнет функционировать, на модуль управления должен быть подан ток. На модуль управления подается ток и процессор отключается, когда с модулем управления может связаться диагностический прибор.

Продукция

Целью системы является управление рядом функций с помощью различных исполнительных механизмов, таких как инжектор или лампа. Чтобы система могла выполнять свои функции, должна быть возможность активировать исполнительные механизмы. По этой причине приводы должны быть подключены к модулю управления и иметь надлежащее питание или масса.

Исходные данные

Условием способности управляющего модуля управлять его исполнительными механизмами является то, что датчики системы подают в него правильные значения.

Работоспособность датчика можно проверить с помощью диагностического прибора.

Структура меню Tech 2

Расшифровка кодов ошибок (расшифровка кода ошибки)
Чтение значений / активация
Иммобилайзер
Регулировка
Программирование
Информация о системе

СПЕЦИФИКАЦИЯ СТРУКТУРЫ МЕНЮ TECH 2

Схема №44

Рис. 44: Перед заменой модуля управления. Kia Picanto II рестайлинг

Это наш опыт, что большинство модулей управления возвращаются к нам для ремонта или замены по гарантии находятся в идеальном рабочем состоянии. В этих случаях установка нового модуля управления явно не вылечила неисправность. Поэтому тщательно пройдите все следующие пункты перед сменой модуля управления

Схема №45

Проверьте последнюю версию TIS2000, чтобы увидеть, можно ли решить проблему с помощью обновления программного обеспечения модуля управления (для модулей управления, которые могут быть перепрограммированы). ВАЖНО: Избегайте программирования SPS, если это не является абсолютно необходимым. Чрезвычайно важно следовать инструкциям по программированию SPC, чтобы избежать повреждения управляющего модуля.
Проверьте все точки массы и подачу питания на модуль управления.
Проверьте диагностическим инструментом, что все показания правдоподобны (несколько показаний могут повлиять на одну функцию).
Проверьте с помощью инструмента диагностики, что все активации функционируют нормально. (Неисправность в одной выходной цепи может повлиять на другую выходную цепь).
Если неисправность не устранена, необходимо заменить модуль управления. Заполните " Контрольный список для замены модуля управления турбонагнетателем и двигателем " перед заменой модуля управления и прикрепите его при возврате модуля управления.
Модули управления чувствительны к электростатическим разрядам. Во избежание повреждения внутренних компонентов в модуле управления необходимо соблюдать следующие меры предосторожности: держать модуль управления в упаковке как можно дольше. Никогда не прикасайтесь руками или одеждой к штырям модуля управления. Заземлите себя, касаясь части кузова / двигателя автомобиля. Отсоедините разъем от модуля управления автомобилем. Поместите заменяемый модуль контроля в его возвратную упаковку, не касаясь штырей. Заземьте себя, прикоснувшись частью корпуса / заглушки автомобиля к разъему.

Схема №46

Рис. 46: Общие сведения. Kia Picanto II рестайлинг

Подходящим прибором для использования является мультиметр.

Омметр не должен использоваться для тестирования компонентов, содержащих полупроводники, например, модулей управления и реле с функциями синхронизации и т. д.

При измерении сопротивления необходимо отключить питание проверяемой системы, так как измерительный прибор вырабатывает слабый ток в рассматриваемой цепи.

Это делается для того, чтобы гарантировать отсутствие тока уже в проверяемой цепи и получение правильного показания.

Схема №47

Рис. 47: Испытание на обрыв цепи путем измерения напряжения. Kia Picanto II рестайлинг

Схема №48

Включите нагрузку.
Установите мультиметр для измерения напряжения и подключите отрицательный вывод вольтметра к хорошей точке массы.
Подсоедините положительный вывод вольтметра к точке, где должно быть считано напряжение.
На выходной стороне переключателей / модулей управления лучше начать проверку с них и постепенно продвигаться к нагрузке. Когда больше нет показаний напряжения, вы пройдете точку разрыва.
На стороне ввода переключателей / модулей управления / потребителей лучше начать с источника питания (обычно предохранителя), а затем постепенно двигаться к переключателю / модулю управления / потребителю. Когда больше нет показаний напряжения, вы пройдете точку разрыва.

Схема №49

Рис. 49: Испытание на обрыв цепи путем измерения сопротивления. Kia Picanto II рестайлинг

Схема №50

Убедитесь, что проверяемый компонент или вывод не находится под натяжением (например, удалив соответствующий предохранитель).
Установите мультиметр для измерения Ом и подключите омметр к каждому концу проверяемого компонента / вывода.
Двигайте соответствующий жгут проводов, наблюдая за омметром. Обычно сопротивление жгута меньше 1 Ом. Указанные значения применяются к компонентам.

Схема №51

Рис. 51: Испытание на короткое замыкание на массу. Kia Picanto II рестайлинг

Схема №52

Убедитесь, что тестируемый вывод не находится под натяжением (например, удалите соответствующий предохранитель) и все нагрузки отсоединены.
Установите мультиметр для измерения ом.
Подсоедините один тестовый вывод к исправному заземлению, а другой - к проверяемой точке.
Тщательно покачивайте жгут проводов и убедитесь, что показания мультиметра постоянно показывают бесконечное сопротивление (Ol).

Схема №53

Рис. 53: Соединители, обработка и проверка обработки. Kia Picanto II рестайлинг

Схема №54

Схема №55

Схема №56

Схема №57

Схема №58

Схема №59

Схема №60

При отсоединении разъема, который имеет фиксатор. Зажим должен быть сначала отключен, прежде чем разъединить разъем. Убедитесь, что разъем правильно входит в контакт с соединителем. Примеры некоторых различных типов разъемов в автомобиле: 1.a. Вытащите оболочку, чтобы отстегнуть соединитель. После подключения соединителя нажмите на кожух, чтобы заблокировать соединитель. ПРИМЕЧАНИЕ: используйте небольшую отвертку, чтобы помочь расстыковать разъем.
Заземляйте себя, прикасаясь к кузову или двигателю автомобиля при отключении или подключении разъемов на модулях управления автомобилем.
Никогда не отключайте разъем, потянув за проводку.
Никогда не прикасайтесь к контактам на модуле управления руками или одеждой. ВАЖНО: Неправильное обращение или использование неправильного инструмента может повредить рукава в разъеме. Используйте тестовый кабель (деталь № 86 12 731) правильного размера, чтобы избежать повреждения рукавов в соединителе.
При проведении измерений используйте только щупы, предназначенные для этой цели во избежание повреждения контактов. Используйте испытательный кабель (деталь № 86 12 731) правильного размера.
Для ремонта разъемов необходимо использовать правильные специальные инструменты и запасные части.
Следующие разъемы могут не подвергаться ремонту: Экранированные кабели / коаксиальный кабель (например, кабель датчика АБС) Система подушек безопасности и система предварительного натяжения пиротехнического ремня Тросы высокого напряжения (напр., система зажигания, ксеноновые фары).

Схема №61

Рис. 61: Инспекция. Kia Picanto II рестайлинг

Схема №62

Проверьте, нет ли проблем с контактом при подключении.
Проверьте контакты, разъемы и обжимы на окисление, извлеченные штыри и усилие зажима штырей. ВАЖНО: Неправильное обращение или использование неправильного инструмента может повредить гильзы в разъеме. Используйте тестовый кабель (деталь № 86 12 731) правильного размера, чтобы избежать повреждения гильз в соединителе.
Чтобы проверить силу зажима, используйте тестовый кабель с контактами правильного размера (из набора 86 12 731). ПРИМЕЧАНИЕ: Тестовый кабель со слишком большими контактами повредит втулки в разъеме. Вставьте контакт тестового кабеля в разъем для проверки силы зажима контакта. Плохое усилие зажима может привести к прерывистому контакту. Проверьте также, что контакт выровнен с другими контактами разъема. Штырь, который утоплен (вытолкнут), может вызвать прерывистые разрывы.
Проверьте электропроводку и соединения на наличие разрывов.
Проверьте жгут проводов, разъемы и соединения массы.