Выхлопная система: Снятие и установка Kia Picanto II рестайлинг

Для удаления

Схема №6

Войти

Схема №7

Войти

1. Снимите тепловой экран переднего выпускного коллектора.
2. Открутите переднюю трубу от турбо.
3. Отсоедините разъем кислородного датчика.
4. Поднимите машину.
5. Снимите кабельную стяжку, закрепляющую кабель датчика кислорода. Обратите внимание на способ прокладки кабеля и опустите его.
6. Разделите стык труб между передней и задней выхлопными системами. ПРИМЕЧАНИЕ: Демонтаж передней выхлопной системы будет проще, если вокруг передней трубы закрепить кабельную стяжку, деталь № 83 95 212.
7. Отсоедините переднюю выхлопную трубу от заднего выпускного коллектора и опустите в сторону переднюю систему выпуска.
8. Демонтировать кислородный датчик по месту

Схема №8

Войти

Схема №9

Войти

1. Нанесите на резьбу датчика кислорода покрытие Molycote 1000, No детали 30 20 971.
2. Установите кислородный датчик. Момент затяжки: 55 Нм (40,6 фунта на фут).
3. Установите переднюю выхлопную трубу на задний выпускной коллектор. Момент затяжки: 40 Нм (29,5 фунта / фут). ПРИМЕЧАНИЕ: Демонтаж передней выхлопной системы будет проще, если кабельная стяжка, деталь № 83 95 212, закреплена вокруг передней трубы.
4. Установите соединение трубопровода между передней и задней выхлопными системами. Момент затяжки: 22 Нм (16,2 фунта на фут).
5. Используйте кабельную стяжку для закрепления кабеля датчика кислорода. Осторожно проведите кабель обратно к разъему кислородного датчика.
6. Опустите автомобиль на пол.
7. Заглушите разъем кислородного датчика.
8. Привинтите переднюю выхлопную трубу к турбонаддуву. Момент затяжки: 24 Нм (17,7 фунта на фут).
9. Установите тепловой экран переднего выпускного коллектора. Момент затяжки: 24 Нм (17,7 фунта на фут).
10. Запустите двигатель и проверьте, нет ли утечки.

Схема №10

Войти

Схема №11

Войти

Схема №12

Войти

Схема №13

Войти

Схема №14

Войти

Схема №15

Войти

Схема №16

Войти

Схема №17

Войти

1. Откройте крышку расширительного бачка для сброса давления в системе.
2. Поднимите машину.
3. Снимите нижнюю переднюю крышку.
4. Слейте охлаждающую жидкость.
5. Открутите болт у крепления турбо на блоке двигателя.
6. Ослабьте верхний винт на креплении турбо.
7. Отсоедините шланг возврата турбонагнетателя в отстойник.
8. Ослабьте маслопровод к турбонаддуву на переходнике масляного фильтра.
9. Опустите автомобиль на пол.
10. Снимите перепускную трубу и клапан. ПРИМЕЧАНИЕ: На креплении перепускной трубы к впускной трубе турбины имеется уплотнительное кольцо.
11. Снимите тепловой экран выпускного коллектора.
12. Отсоедините разъемы вентилятора радиатора и отведите их в сторону.
13. Отверните болты с каждой стороны вентилятора в сборе.
14. Ослабьте зажим, удерживающий вентиляционный шланг системы охлаждения. На автомобилях с автоматической коробкой передач также снимите крепление трубы на обтекателе вентилятора.
15. Отсоедините верхний шланг радиатора, открутив хомут для шланга и отогнув шланг в сторону.
16. Отсоедините и закрутите узел вентилятора, затем поднимите его.
17. Отсоедините разъем клапана регулирования давления наддува.
18. Отсоедините разъем датчика массового расхода воздуха.
19. Отсоедините трубку суфлирования картера, прикрепленную к впускной трубе турбины, и снимите крышку распределительного вала.
20. Отогните трубу и электропроводку в сторону.
21. Снимите датчик массового расхода воздуха и воздушный шланг.
22. Ослабьте шланги к турбо и коробке диафрагмы.
23. Отсоедините быстроразъемную муфту на продувочном шланге с помощью 83 95 261 инструментов, топливопровода.
24. Открутите V-образный зажим впускной трубы на турбонагнетателе.
25. Открутите болты крепления впускной трубы насоса усилителя рулевого управления.
26. Поднимите заборную трубу.
27. Отсоедините зажим шланга на шланге между турбонагнетателем и охладителем наддувочного воздуха. Заглушите шланг, чтобы сохранить его чистым с помощью пробки 83 94 595 Заглушка, турбо-шланг или что-то подобное.
28. Отверните стопорные гайки и снимите переднюю часть выхлопной системы с турбонаддува.
29. Осторожно опустите переднюю выхлопную систему подальше от турбо. ВАЖНО: Гибкая секция в передней части выхлопной системы не должна быть отогнута из линии более чем на 7 °, т.е. если передняя выхлопная система имеет возможность висеть, она не должна изгибаться больше провисания, вызванного собственным весом. При перегрузке трубы возникнет постоянная деформация компонентов. Это может вызвать шум и утечку, а также повреждение на более позднем этапе.
30. Снимите масляную трубу к турбонаддуву, сохраните медные шайбы.
31. Ослабьте водяную трубу на турбонаддуве. Сохраните медные шайбы.
32. Отпустите винт водяной трубы у насоса охлаждающей жидкости.
33. Ослабьте трубу возврата воды из турбонаддува на головке цилиндров и крепление датчика давления. Сохраните медные шайбы.
34. Открутите болт трубы возврата воды в турбонагнетателе.
35. Отверните болты, крепящие турбину к выпускному коллектору.
36. Снять натяжение на многовинтовом ремне с помощью хвостовика съемника 83 95 254 Хвостовик съемника, гидравлический натяжитель ремня.
37. Отодвиньте ремень от насоса ГУР.
38. Снимите кронштейн насоса гидроусилителя руля с крепления двигателя.
39. Открутите болты кронштейна насоса гидроусилителя руля и сдвиньте насос в сторону.
40. Отодвиньте турбонагнетатель в сторону и снимите выпускной коллектор, сохраните распорные втулки и шайбы.

Схема №18

Войти

Распылите на разъемы Контакт 61, деталь № 30 04 520.

Схема №19

Войти

Схема №20

Войти

Схема №21

Войти

Схема №22

Войти

Схема №23

Войти

Схема №24

Войти

Схема №25

Войти

1. Установите новую прокладку на выпускной коллектор.
2. Установите выпускной коллектор.
3. Установите шайбы, проставки и гайки. Момент затяжки: 25 Нм (18,4 фунта на фут)
4. Сначала установите верхний левый болт в кронштейн насоса усилителя рулевого управления, затем два других болта. Момент затяжки: 24 Нм (17,7 фунта на фут).
5. Прикрепите болтами кронштейн насоса усилителя рулевого управления к опоре двигателя и затяните болты. Момент затяжки: 24 Нм (17,7 фунта на фут).
6. Закрепите ремень с несколькими канавками и отрегулируйте натяжитель ремня. Используйте хвостовик съемника 83 95 254 Puller shank, гидравлический механизм натяжения ремней.
7. Привинтите турбонагнетатель к выпускному коллектору. Момент затяжки: Контргайки 24 Нм (17,7 фунта на фут) Шпильки 22 Н · м (16,2 фунтов на футов) ВАЖНО: Крайне важно, чтобы при запуске двигателя в корпусе турбо-подшипника было масло. Залейте масло из масляной канистры во впускное отверстие турбонаддува. Вращайте компрессор вручную много раз так, чтобы масло проникло в подшипники.
8. Подогнать переднюю часть выхлопной системы к турбонаддуву и затянуть гайки. Момент затяжки: 24 Нм (17,7 фунта на фут). ВАЖНО: При подгонке передней выпускной системы к турбо, гайки следует затягивать попеременно во избежание перекоса фланца. Фланец не должен упираться в фланец турбо-соединения.
9. Установите трубу возврата турбо-воды. Используйте новые медные шайбы. Момент затяжки: Труба возврата воды / головка цилиндра: 25 Нм (18,4 фунта на фут)
10. Установите трубу для воды с турбонаддувом. Затяните трубу также со стороны насоса охлаждающей жидкости. Используйте новые медные шайбы. Момент затяжки: Труба для воды / турбо 25 Нм (18,4 фунта на фут)
11. Установите и затяните масляную трубку турбонагнетателя. Используйте новые медные шайбы. Момент затяжки: от масляной трубки до турбо / турбо: 20 Нм (14,7 фунта на фут)
12. Установите новое уплотнительное кольцо, смазанное некислым вазелином, на впускную трубу турбонаддува. Надвиньте V-образный зажим на трубу и расположите его. Прикрепите трубу болтами к кронштейну насоса усилителя рулевого управления, чтобы облегчить затяжку / установку V - образного зажима.
13. Ослабьте регулировочный винт на впускной трубе, чтобы отрегулировать трубу.
14. Затяните болт впускной трубы на кронштейне насоса усилителя рулевого управления. Также затяните регулировочный винт. Момент затяжки: 24 Нм (17,7 фунт-сила фут).
15. Затяните V-образный зажим между турбонагнетателем и впускной трубой турбины. Момент затяжки: 3 Нм (2,2 фунта на фут)
16. Подсоедините шланги к коробке диафрагмы и турбо, а также вентиляционный шланг.
17. Выньте пробку из заборной трубы охладителя наддувочного воздуха.
18. Подсоедините впускную трубу охладителя наддувочного воздуха к турбине. Момент затяжки: 8 Нм (5,9 фунта на фут)
19. Установите теплозащитный экран. Сначала надавите на левую скобу. Покройте гайку Molycote 1000, деталь № 30 20 971. Момент затяжки: 20 Нм (14,7 фунта на фут).
20. Установите вентилятор в сборе. Убедитесь, что он расположен на нижних крюках. Затяните два болта по бокам вентилятора в сборе.момент затяжки: 8 Нм (5,9 фунта / фут)
21. Подключите разъемы вентилятора в сборе.
22. Установите зажим, который удерживает вентиляционный шланг системы охлаждения. На автомобилях с автоматической коробкой передач также закрепите крепление трубы на обтекателе вентилятора.
23. Подогнать верхний шланг радиатора.
24. Установите датчик массового расхода воздуха и воздушный шланг.
25. Установите трубку сапуна картера на крышку распределительного вала и впускную трубу турбонаддува. Момент затяжки: 24 Нм (17,7 фунта / фут). ВАЖНО: Установите новые медные шайбы на болт на впускной трубе турбо.
26. Подключите датчик массового расхода воздуха и разъемы клапана регулирования давления наддува.
27. Подсоедините перепускную трубу и клапан, используя новое уплотнительное кольцо, смазанное бескислотным вазелином.
28. Затянуть винт перепускной трубы и хомут для шланга. Момент затяжки: 8 Нм (5,9 фунта на фут)
29. Поднимите машину.
30. Подсоедините шланг возврата турбо-масла к отстойнику.
31. Установите и затяните маслопровод турбонагнетателя на переходнике масляного фильтра. Момент затяжки: 25 Нм (18,4 фунта / фут)
32. Момент затяжки: 24 Нм (17,7 фунта на фут).
33. Опустите автомобиль на пол.
34. Проверьте, что кран слива радиатора закрыт. Заправьте охлаждающей жидкостью. Правильную смесь смотрите в разделе " ТЕХНИЧЕСКИЕ ДАННЫЕ ". Закройте крышка радиатора. (ref-212216-S22882441022005122200000)
35. Заведи машину.
36. Установите управление нагревателем на полный нагрев.
37. Прогрейте двигатель, чтобы вытеснить любой воздух из системы охлаждения.
38. Поднимите автомобиль и проверьте наличие утечек масла и воды.
39. Установите нижнюю переднюю крышку.
40. Опустите автомобиль на пол.
41. При необходимости долейте охлаждающую жидкость / масло.

Кислородный датчик чувствителен к ударам и тряске, с ним нужно обращаться осторожно.

Схема №26

Войти

Схема №27

Войти

Схема №28

Войти

Схема №29

Войти

Схема №30

Войти

Схема №31

Войти

Схема №32

Войти

Схема №33

Войти

1. Расположите автомобиль на подъемнике.
2. Снимите верхнюю крышку двигателя.
3. Снимите байпасную трубу турбины и клапан.
4. Отсоедините разъем для датчика температуры / давления и отсоедините нагнетательную трубу турбонагнетателя от корпуса дроссельной заслонки. Оставьте шланговый зажим висящим.
5. Поднимите автомобиль и отверните соединение нагнетательного трубопровода турбонагнетателя с охладителем наддувочного воздуха.
6. Заглушите выход охладителя наддувочного воздуха. Опустите автомобиль.
7. Снимите нагнетательную трубу турбины.
8. Снимите тепловой экран выпускного коллектора.
9. Отсоедините шланговое соединение от переднего клапана SAI, сжимая зажим и оттягивая его назад. Отверните гайку на кронштейне клапана.
10. Обратите внимание на радиокод, если это применимо. Снимите батарею и вентиляционный шланг.
11. Открутите болт крепления передней трубы SAI.
12. Снимите трубу SAI с клапаном с выпускного коллектора.
13. Отсоедините вентиляционную трубу картера между впускной трубой турбонагнетателя и головкой цилиндров и шланг от маслоуловителя.
14. Отсоедините впускную трубу турбины и отогните ее в сторону.
15. Отсоедините выходной шланг турбины от охладителя наддувочного воздуха.
16. Отсоедините разъемы двигателя вентилятора.
17. Снимите вентилятор радиатора.
18. Закройте впускной и возвратный шланги для воды к турбонаддуву. Используйте 30 07 739 щипцов.
19. Снимите водопроводные трубы к турбо.
20. Открутите и снимите трубку измерительного стержня.
21. Снимите переднюю трубу с турбо.
22. Отсоедините разъемы датчика кислорода.
23. Поднимите машину.
24. Отрежьте кабельную стяжку, закрепляющую кабели датчика кислорода. Обратите внимание на то, как проложены кабели и опустите кабель.
25. Разделите стык труб между передней и задней выхлопными системами. ПРИМЕЧАНИЕ: Для облегчения разборки передней выхлопной системы прикрепите кабельную стяжку 83 95 212 вокруг передней трубы.
26. Отсоедините переднюю трубу от заднего выпускного коллектора, опустите переднюю выхлопную систему.
27. Снимите трубу возврата масла в турбину.
28. Снимите монтажный кронштейн турбины.
29. Отсоедините маслопровод от переходника масляного фильтра.
30. Опустите автомобиль на пол.
31. Отверните гайки крепления переднего выпускного коллектора.
32. Снимите передний выпускной коллектор с турбо.