Схема №1
- Поднимите машину.
- Отметьте нижнюю сторону выхлопной трубы в 95 мм от стыка, где она приварена к заднему глушителю.
- Вырежьте выхлопную трубу под прямым углом.
- Снимите глушитель.
- Очистите срез, чтобы удалить заусенцы и грязь.
Схема №2
Схема №3
- Установите новый глушитель и отрегулируйте его так, чтобы он висел прямо.
- Проверьте, чтобы торцевая труба лежала в центре выреза в бампере и соответствовала профилю бампера.
- Затяните гайки зажимов. Момент затяжки: 70 Нм (51,6 фунта на фут).
Схема №4
Схема №5
- Поднимите машину.
- Отверните гайки на стыке между передней и задней секциями выхлопной системы.
- Снимите зажимы с резиновых креплений.
- Снимите два передних резиновых крепления и расположите домкрат под концом трубы.
- Снимите оставшиеся резиновые крепления и опустите выхлопную систему.
ПримечаниеЕсли система отключена перед последним глушителем, снимите зажим выхлопа заднего глушителя и отключите систему там.
Краткое описание
Выхлопная система предназначена для отвода отработавших газов от двигателя, обеспечивая низкое сопротивление потоку, низкий уровень шума и длительный срок службы. Выхлопные системы состоят из двух частей: передней секции с трехходовым каталитическим нейтрализатором и задней секции, состоящей из двух глушителей. Оба глушителя представляют собой сочетание резонансного и поглощающего типов.
Выхлопная система защищена от коррозии, так как передняя труба, соединительная труба между глушителями и сами глушители изготовлены из нержавеющей 12% хромированной стали. Наружный кожух алюминирован. Все соединения фланцевого типа без прокладок, для простоты изменения и обеспечения хорошей посадки.
Выхлопная система смонтирована на резине в девяти точках. Для обеспечения хорошего дорожного просвета она проходит через канал в напольном поддоне.
При замене заднего глушителя систему следует разрезать перед задним глушителем и установить новый глушитель. После этого система будет иметь дополнительный шарнир.
Выхлопная система предназначена для отвода отработавших газов двигателя и обеспечивает низкое сопротивление потоку, низкий уровень шума и длительный срок службы. Она состоит из двух секций: передней с двумя каталитическими нейтрализаторами и задней с двумя глушителями. Оба глушителя представляют собой комбинированные резонансные и абсорбционные глушители.
Выхлопная система защищена от коррозии, так как передняя труба, соединительная труба между глушителями и сами глушители изготовлены из нержавеющей 12% хромированной стали. Наружный кожух алюминирован. Все соединения фланцевого типа без прокладок, для простоты изменения и обеспечения хорошей посадки.
Выхлопная система смонтирована на резине в девяти точках. Для обеспечения хорошего дорожного просвета она проходит через канал в напольном поддоне.
При замене заднего глушителя систему следует разрезать перед задним глушителем и установить новый глушитель. После этого система будет иметь дополнительный шарнир.
Выхлопная система предназначена для отвода отработавших газов от двигателя, обеспечивая низкое сопротивление потоку, низкий уровень шума и длительный срок службы. Выхлопные системы состоят из двух частей: передней секции с трехходовым каталитическим нейтрализатором и задней секции, состоящей из двух глушителей. Оба глушителя представляют собой сочетание резонансного и поглощающего типов.
Выхлопная система защищена от коррозии, так как передняя труба, соединительная труба между глушителями и сами глушители изготовлены из нержавеющей 12% хромированной стали. Наружный кожух алюминирован.
Выхлопная система установлена на резине в семи точках. Чтобы обеспечить хороший дорожный просвет, она проходит через канал в напольном поддоне.
При замене заднего глушителя систему следует разрезать перед задним глушителем и установить новый глушитель. После этого система будет иметь дополнительный шарнир.